【バイク】ホンダ、原付二種スポーツ「CB１２５R」発売 価格は４４万円
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ホンダは、原付二種のスポーツモデル「CB125R」を3月9日に発売する。価格は44万8200円（税込）。
CBシリーズのエントリーモデル。水冷4ストロークOHC単気筒エンジン（13PS）を採用し、
市街地での発進や加速に重点を置き、幅広い回転数からのスロットル操作に対しリニアな出力特性を実現したという。
新世代CBシリーズ共通のスタイリングを採用。高張力鋼管と鋼板による新設計のスチールフレーム、
路面追従性を追求した倒立フロントフォーク、安定した減衰力を発揮する分離加圧式リアサスペンションユニットなどを採用し、
軽量な車体パッケージングと高い運動性能、軽快なハンドリングを実現している。
ライト類は全てLEDを採用し、フルデジタル液晶メーターも装備した。
ボディーは2040（全長）×820（全幅）×1055（全高）ミリ（シート高815ミリ）、重量127キロ。
カラーは「ブラック」「キャンディークロモスフィアレッド」「パールメタロイドホワイト」の3色を設定する。
3/8(木) 13:09配信 ITmedia ビジネスオンライン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180308-00000051-zdn_mkt-ind
画像 CB125R（キャンディークロモスフィアレッド）
https://amd.c.yimg.jp/amd/20180308-00000051-zdn_mkt-000-1-view.jpg >>422
1100並の車格で中型だったNinjaと真逆ですね >>476
ブームというか50cc無くしたい感がある CB250Rが50万ちょいで買えて27pSだから馬力は倍以上。
ほとんど売る気がないとしか思えないなｗ 俺おっさんだけど、今のバイクって125ccで44万円もすんの!?
ちょっと買えねえなあ。 ホンダの最高傑作はNSRだよ
街乗り用のストリートファイアが市販されてたら
その軽量ハイパワーで街中では隼でも追いつけなかっただろう >>472
乗れる人が増えれば買う人も増えるな
原付二種に乗れる人が余りいないだろうからな。 これはCB150Rの方が断然カッコイイ
125は何でこんなデザインにしちゃったんだ バーハンドルじゃないみたいだが欧州で人気のストリートファイター系だな
ダサいという意見が多いがこれが世界中のバイクユーザーには万人受けするかっこいいデザインだよ
二本サスが好きだったりネイキッドがかっこいいと思う日本人の感覚のほうがガラパゴスだからな ロードバイクの値段に比べたらただみたいなもんやろ。 >>492
ヨーロッパでは600が人気あるそうだね
バランスが最も良いから CBってよりVTって感じだな
最近のホンダ車って品質最悪なのにこの値段か
ちょっと売りたくないね 石平太郎氏「朝日新聞の報道で、野党は一斉に騒ぎ出して、国会が直ちに空転する。まさに、新聞ファシズムによる議会民主制の破壊だ」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1520500121/
朝日新聞の印象操作報道のせいで機能停止する国会。野党は逃亡w ネットの反応「朝日新聞に賠償させろ」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1520499952/
【週刊朝日】田原総一朗「戦争の敗者としての責任を自覚し続けるのに我慢できなくなった者が増え、朝日新聞攻撃に快感を覚えるように…」
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1520499666/ 80年代のスポーツバイクを
出せば売れるのに
形がダッサイわ！ こんなものをこの値段で売ろうとしたことは、確かに衝撃的なニュースだなｗ >>506
昔みたいな運転がしにくくなったからなｗ >>487
クルマなら「５００万って、一番安いクラウンだよねw」だけど
カメラなら「１００万のデジカメやでぇ(ﾄﾞﾔｧ)」だからね 少しでも売れるといいね
DQNも族も犯罪者でしかないから嫌いだけど
全くバイク走ってないのも寂しいわ 否定から日本人は入るからなメーカーも日本人向けなんてあんまり力入れてないんじゃないか？どうせ海外で話題になりゃ考え変わるし >>502
こうやって工作員が必死になるのを見ると、安倍もホントのピンチだな >>335
今や、オーバー1000ccのツアラーが200万クラス、
リッターのSSが250万が相場だもんな。 >>476
まず先に駐輪場整備と１２５通行不可の専用道やトンネルをなくせ アフリカホンダの7万円だかの例の125で十分なんだが >>498
それは一昔前の話
600SSは今は規制で縮小傾向だよ
人気のジャンルもSSからアドベンチャーに移行してるし BMW G310Rで58万だというのに
125㏄で44万円とかホンダはとうとう頭おかしくなっちゃったの？ ∧∧
( ﾟω ﾟ) 250㏄くらいの値段？
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しー-Ｊ CBRは125が40万円で250が46万円くらいで価格差があまりないから250ばかり売れて125は全然売れなかったよな
それの二の舞だろ 峠でピンクナンバーの2ストに負けて忍者を降りた俺にはバイク乗る気力が残ってない ビンボーなんで中古で30万切るまで高みの見物するわ(´・ω・`) >>4
その代わりに50ccと大差無い維持費と任意保険代
十分すぎる見返りだと思うぜ バイクはオワコンだけど2ストの新型出たらバカ売れしそう
無理だろうけど 今時こういうスポーツモデルは流行らないだろ
新型のpcx欲しい 普通免許で125ccまで解禁するとかいう噂もあるけどどうなんだろ？
50ccの30km制限や二段階得右折を廃止したほうが早くて安くつくと思うけど >>519
ホンダの販売会議での一幕
開発「あの糞ダサイエンジンで５８万なら８８万でも売れるんじゃね？」
販売「半額の４４万なら爆発的に売れるんじゃね？」
一同「せやな」 まぁHONDAの125本命は4月のPCXだからね個人的には110のクロスカブもおもちゃみたいでかわいいと思うけど うちに1979年式のCB125JXあります
当時で新車で17万円ぐらいだったかな 頑張りすぎたデザインの125って逆にダサくないか？ >>513
日本以外の国が着実に経済成長して物価も収入も上がってるのに日本経済は30年近くも低迷・停滞してるからね
相対的に考えればバイクが値上がりしてるのではなく日本人の収入が減り続けてるだけなのよね 現行車、若者メインのバイクなのに2サイクルが良いとか言うジジイ >>533
安くついて国にとって良い事あると思う？ 44万なら中古4輪でも買ったほうがマシだな
つーかST250Eにするわ普通 高杉ﾜﾛﾀ
俺が高校の時に買ったバリオスとほとんど変わらんやんけ >>531
これはそのPCXの新型の捨て駒として発売された可能性はあるな。
PCXの新型は従来の125や150に加えて、125ccのハイブリッドも発売される。
これが想像以上に高く45万前後で発売されるのではないかと予想されている、その割高感を緩和するためにあらかじめこれを発表した可能性はある。 もういい加減原付の枠なくせよ
誰も得しない規制だぜ >>533
> 普通免許で125ccまで解禁するとかいう噂もあるけどどうなんだろ？
そんな噂はないぞ
メーカー等の要望は教習時間の短縮だよ
解禁とか自動移行って言ってるのは釣りか免許乞食の願望だよ
乞食はチョンみたいにいい続けてれば嘘も本当になると思ってるんだろうな １２５で二人乗りなんてしないんだから荷台をつけてくれよ
アドレス１１０は二人乗りも出来て荷台も大きくていい感じなんだが >>547
単にEU向けに作ったか東南アジア向けに作ったかの違いだよｗ >>548
なら実技試験課せよな。
今は自転車乗れない奴も原付資格取れる制度なんだぜ。 125で44万？ｗ 今のバイクってそんなにすんのか カブといえばC125ってのも展示されててハンドル周りとか格好良かったけどちっちはクソ高かった気がする PCXもいいけど人気な車種はすぐ盗まれるからな最近も大阪でPCX専門の窃盗団が捕まったニュースあったよ 2stとか昔は安いとか言う老害が湧いてきそうなスレだな スポーツタイプの電アシ自転車が30万超えるから高くは感じない ∧∧
( ﾟω ﾟ) レトロな250㏄のバイクがいいな
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しー-Ｊ >>542
原二用のファミバイでは無い、任意保険があるよ
でもファミバイ使えないなら普通は燃費重視なら150ccで、パワー重視なら250cc買う
わざわざ任意保険で125cc乗る人はレアだよ シニア需要で28万のヘルメットが売れてるってWBSでやってた どこが高いんだよ
むしろ安いだろ
底辺な奴ってほんと機械オンチなんだなw 125ccは信号待ちのスタートダッシュが辛そう
ガンガンエンジン回して走れる奴専用でしょ >>467
2ストは掃気の問題から、シリンダー当たり150cc以上では著しくエネルギー変換率が落ちる。
小中型エンジンでは、S/V比が大きくなる理由から4気筒以上になると、これもエネルギー変換率が落ちる。
だから、現在でもMMX500の195PSがせいぜいじゃないかな。 今まで色んなバイク乗ってきたけど、買い物だけならカブにコスパで勝るものはない。
燃費の良さは感覚だけで実感できる >>393
リターン親父にぴったりのネーミングだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
