【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置、「大東案」で決着へ…鉄道・運輸機構、一転容認
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新幹線札幌駅ホーム「大東案」で決着 鉄道機構一転容認
03/10 09:00
北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から２００～３００メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが９日、固まった。
現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が大東案容認に転じた。
これにより、問題を協議してきた機構とＪＲ北海道、道、札幌市、国の足並みが大筋でそろった。
１２日の５者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。
大東案はＪＲが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。
国も地元意見を重視する方針。機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が
「われわれは地元意見を尊重する。ＪＲが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、
おのずと結論は見えている」と述べた。
（後略、全文はソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/170825
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/170/3b730c2fd8b0836401f7b9d2d4afe2e2.jpg >>658
快速エアポートは空港アクセス列車である前に通勤電車なんだっての。
快速運転をやめたら沿線人口が減って札駅の不動産事業がおかしくなる。
で、空港特急と近郊快速を両方走らせるほどの需要は無いから必然的に今みたいな形になる。
線路容量だって足りないし。 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
>>663
1番線は潰して、2番線のホームを短くして狭くする
ってこと？ 京葉線の東京駅を引き合いに出されるけど、京葉線は動く歩道をエスカレーターで、距離はあっても実際にはそれほど苦でもない。
有楽町から歩くっていう人もいるが、有楽町から歩くよりも動く歩道の上を歩いた方が確実に速いし楽だ。 >>664
空港向かうのは特急だけにして
快速は苫小牧方面に走らせるとかすればいいだろ。 >>668
じゃあ千歳で併結でもしてみる？
雪の日にそんなことが出来るかどうか知らんけど。 >>667
いくら楽とか言っても、東京駅から乗換に１５分かかる欠陥構造なのは事実だろ。 ゲレッパ「ペド北海ｄ民」である106.157.197.169が、妄想では飽き足らず幼女を刃物で脅そうとして逮捕されたのは2016年のいつだったっけ ゲレッパ ＝ ドンビリ
北海道弁ですねww
札幌の新幹線は日本で一番後回し喰らった冷遇路線ということですね？ そりゃあ１日１７本程度で済むぐらいの客しか見込めないんだから、基本的に新青森と同格ということだよ。 ゲレッパ「ペド北海ｄ民」106.157.197.169 ＝ ID:c3T4GIRU0 ＝ ドンビリ >>612 名無しさん＠１周年 2018/03/12(月) 16:13:09.13 c3T4GIRU0
>北海道民気質： 都合が悪くなれば話題逸らしでレス流し、スレそのものを埋めてしまう。
ゲレッパ「ペド北海ｄ民」106.157.197.169 ＝ ID:c3T4GIRU0 ＝ ID:ZwjKJSbK0の「北海道民気質」その1
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1519995695/834-
834 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:15:40.61 ZwjKJSbK0
835 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:16:45.96 ZwjKJSbK0
836 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:19:08.73 ZwjKJSbK0
837 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:19:58.74 ZwjKJSbK0
838 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:21:00.70 ZwjKJSbK0
840 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:22:49.82 ZwjKJSbK0
841 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:24:10.81 ZwjKJSbK0
842 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:26:43.07 ZwjKJSbK0
844 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:29:29.99 ZwjKJSbK0
846 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:40:44.99 ZwjKJSbK0
847 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:41:44.53 ZwjKJSbK0
848 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:43:20.03 ZwjKJSbK0
849 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 00:43:51.10 ZwjKJSbK0
850 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 02:45:31.71 ZwjKJSbK0
851 ：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d9f-0aB1 [106.157.197.169])[]：2018/03/12(月) 04:13:04.51 ZwjKJSbK0 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9368c25c0e1fcb4c3420acd807713d27) 首都圏田舎在住者だけど
此処に新幹線作ってメリット有るん？
航空機とフェリー移動しかしたことないからよく判らん >>568
真性のバカ？
未だそこが予定地だったと信じてるやつてなんなんだろ 旭川延伸は無いだろう
札幌までの北海道新幹線の恒常的な赤字で実現しないにきまってる 2018年2月10日、初めて公式に各案の工費試算額が示された
①、570億円 機構の「現駅案」
②、950億円 JR北の「東側すぐ隣案」
③、625億円 JR北の「東側創成川またぎ案」
※それまでは①が450億円、②が1000億円超であった
つまり機構は自分らの案が費用面でも有利に見えるように120億円も
安くコメントしていた 世間は、この2年間、機構とJR北は何度も緻密に話し合いをして
きたが、互いに譲らず平行線となってた、と思ってるだろうが、
全然そうではない。
機構はJR北案の詳細を知らされなかったので、そもそも試算比較は
できなかったのである。（機構コメント）
つまり、世間が想像するような協議なんて行われてないのである。
JR北は、応じるつもりのない機構の現駅案の詳細を知ることも、
自分らの案詳細を機構に教えることもしないことで、工費等の
比較をさせず、協議の進展をさせなくし、こうして時間切れまで
引っ張り、ついに自分らの案を楽々と飲ませたのである。 そもそもこれまで、機構の「現駅案」とJR北の「東側すぐ隣案」の
どちらかと報道されてきたが、JR北の本命はこの「東側すぐ隣案」
ではない。
最初に出した西側案の次に出した「東側創成川またぎ案」のみが本命
であり「東側すぐ隣案」は、“時間稼ぎのダミー案”でしかなかった。
結局JR北は、最初のこの「創生川またぎ案」に決めさせたわけで、
作戦通りの大勝利となったのである。 940億円の②は、なぜこれだけ飛び抜けて巨額になるかというと
ホームの建設費によるものではないからである。
これも一部報道ではちゃんと理由が解説されているが、バカは
“三行以上の長文”は読めないので今も知らないままである
5chでスレになった分の、しかもスレタイしか読まない白痴人種
であるからしょうがない
また、JR北からしても「東側すぐ隣案」は時間稼ぎのダミー案で
あるので、高ければ高い程よくて、結果その半額で済む大東案に
つながるのである。 一時、どちらでもなく、地下案に決まりかと、北の流した作戦の
似非報道を信じたバカが無数に居たが、地下案なんて2年も前に
真っ先に問題多過ぎて検討にすら値しないと消えた案である。
なのに、「この地下案でついに決まりか」と、1秒でも思ったバカは
人間でないからマジで死んだほうがいい。白痴に産んだ親を恨め 札開業時には、日に34本の発着が想定されている
他の新幹線主要駅は2面4線の島式ホームが多い中、2面2線相対式となる なんか、>>1 に貼ってある画像内の場所を見たら、
埼京線の渋谷駅の位置を思い出したんだが・・・ 上り下りで先頭車の位置が違うことも知らないバカだらけ
平日の昼間に意味不明の嫉妬レス荒らししてる時点で
こいつ例の福井県鯖江市の引きナマポ丸分かり
親も知恵遅れのかわいそうなやつ
ナマポでも旅行は禁止されてないだろｗ 貯金してたまにはおんも出ろｗ ホームの乗り換えてのはJR在来線の場合だけ
現駅案でも地下鉄南北線や東豊線なら乗り換えは何百メートルもだ
逆に決まった大東案では東豊線は近くなる LCC連呼厨もかわいそうな知恵遅れの引き
130M歩くのが遠いて行ってるやつが、東京都じゃない千葉県にある成田てｗｗｗｗｗｗｗ
つまり、LCCはどころか飛行機なんて乗ったことない証拠ｗｗｗｗｗ
職歴なしの引きだから、奴隷会社員の飛行機代は全額会社負担で
値段は興味ないという当たり前のことも知らないｗ >>685
東海道新幹線建設時に滋賀県の河川改修費でどれだけぼったくられたのかわかっていたら、そのまたぎ案も札幌市と北海道を貶める案なんだけどね
言わずと知れた報復なのは理解できる
機構案が増額したのは、駅デパ一等地である改札前に新幹線専用改札を設置させる暴挙を行わせたため
地下案なんかやる気0なのが一目瞭然だったけど、永久機関が発見されたとか信じられないことを報道するまで地に落ちたマスゴミが勝手に騒いだだけ
まあJRにとって、またぎ案でも在来線乗継客はいくら死んでも構わない認識なのは図面を見ればわかる >>693
普通にＬＣＣを使ってるよ
札幌まで延伸した場合、値段の安いほうを使うと思う ＞札幌までの北海道新幹線の恒常的な赤字で
赤字てｗｗｗｗｗｗｗｗ
新幹線部門は初年度から31億円の黒字だがｗｗｗｗｗｗｗｗ
生涯乗れない嫉妬かｗｗｗｗｗｗ
知恵遅れは新幹乗ってはいけないて、法か通達でもあるのか？
遠慮せず乗れよｗ 銭がなかったらココで口座書いてお願いしてみろ
お願いの仕方次第ではちゃんと振り込まれるぞｗｗｗｗ
余った銭で格安援交の聖地の狸小路で、ピチピチのJKでも買ってこいｗ ＞普通にＬＣＣを使ってるよ
その痴脳で千葉まで何の用事で行くの？
社用じゃないてことは私用だろ
誰と行くの？ｗ 相手いるの？？？ｗ
130M歩くのはメンドイてやつが千葉県選ぶの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカてマジでおもしいなｗｗｗ 会社員だって、社命で飛行機出張なんて生涯ないやつが大半だからなｗ
ほんとに空乗ったことあるやつなら
「130M歩くのが遠いだのとワケワカメのこと言うやつが、それよりはるかに歩く空港を
利用したことがあるわけないじゃん」 そもそもLCCがだろうがなんだろうが、
そんなに銭を気にするやつが全額自腹の私用で、どこに何しに誰と行くんだよｗｗｗｗｗｗ
ホテル代も浮かすため現地で野宿か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
つまりLCCどころか飛行機乗ったことない証拠ｗｗｗｗ このキチガイは毎回発狂してんな
何がそんなに気に入らんのか今もってわからんw
お大事にとしか言えんが、本当にお大事に >>696
↑嘘吐きはドーミンの始まり
◆北海道新幹線の営業係数は「146円」
JR北海道は2017年11月7日（火）、各鉄道線区の2016年度における収支状況を発表。
2016年3月に開業した北海道新幹線は、54億円の営業損失となったことが分かりました。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171107-00010003-norimono-bus_all 新幹線利用者数ランキング2018年新春版
http://tabiris.com/archives/2018ny-shinkansen/
1. 東海道新幹線（新横浜～静岡）321.3万人（100%）
2. 山陽新幹線（新大阪～西明石）154.6万人（100%）
3. 山陽新幹線（岡山～広島）115.0万人（100%）
4. 東北新幹線（大宮～宇都宮）113.4万人（100%）
5. 上越新幹線（大宮～高崎）110.2万人（102%）
6. 東北新幹線（那須塩原～郡山）100.2万人（100%）
7. 山陽新幹線（広島～新山口）82.0万人（99%）
8. 山陽新幹線（新山口～小倉）72.8万人（99%）
9. 山陽新幹線（小倉～博多）61.4万人（99%）
10. 北陸新幹線（高崎～軽井沢）55.1万人（103%）
11. 東北新幹線（古川～北上）48.1万人（101%）
12. 上越新幹線（越後湯沢～長岡）28.6万人（100%）
13. 九州新幹線（博多～熊本）28.4万人（100%）
14. 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）26.7万（102%）
15. 東北新幹線（盛岡～八戸）21.6万人（101%）
16. 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）14.9万人（101%）
17. 山形新幹線（福島～米沢）11.4万人（99%）
18. 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）7.8万人（100%）
19. 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）5.3万人（96%）←ミニ新幹線以下ww
20. 山形新幹線（山形～新庄）3.3万人（101%） 新幹も飛行機も乗れないまま棺桶入るてどんな気持ち？？ｗ
口座と住所と、どんだけ貧乏で大変か書いてみ
お願いの仕方が気にいったらマジで振り込んでやるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ バカ道民の定番文句・・・「札幌まで開通したら本領発揮する！」
しかし・・・・・・
新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
新幹線が整備されない場合 → 新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
国交省が作ったお手盛り数字でも福井の３分の1の収支採算性です
東京ー新函館の時点で 22690円
これ札幌まで行くと約3万円です。
しかもトンネルだらけで真っ暗な車内に閉じ込められて５時間
誰 も 乗 ら な い ２６万都市 福井 １日４０本
190万都市 札幌 １日１７本wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↑これが王者です これが王者の滑りです！ ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
>702
マジバカ？
それ損益だろ、わざと赤字にするための
おまえほんとに職歴なしの引きてまるわかりだな 札幌市内までずーーっとトンネルwwwww
札幌駅の1km手前でモグラが顔出したかと思ったら、札幌駅を通り過ぎて300m先まで自発的オーバーランwwww
これを欠陥失敗作と言わずして何と言う？？？？
駅の高架化改装で予め新幹線のスペースを設けてた金沢とはえらい違いだ なにもかもぜ～～～んぶダメダメの北海道 --
■ＪＲ北海道が道内全線区で赤字 14年度、札幌圏も26億円
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO96708980Z20C16A1L41000/
■[高速道] 北海道縦貫自動車道(道央道)が二百二十三億円の赤字で収支ワースト一位
http://e-kensin.net/column/details/141.html
■[新幹線] 毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し－ＪＲ北海道
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183565
■北海道の実質公債比率 （日本ワースト1）
http://grading.jpn.org/KS02005.html
在来線も 新幹線も 高速道も 北海道の財政も ・・ ぜ～～～んぶダメダメ 永遠に新幹線が通らない田舎のキチガイが湧いてんのか？ >>705
まず君が道民でないことを証明しなければ誰も信じないよ
名前欄に「fusianasan」と入力してレスしてご覧
それができないようでは、お前は自分で自分を貶めて悦楽に浸っている正真正銘のマゾｄ民だ >>712
あと１２年後とかに欠陥新幹線が来るからってそんなウレシイのかww
イナカドーミン！ 2031年（←ま、無理だけどww）開業予定の札幌。
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーですか！
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市を誇りに思いますか？ 道民さんwwww >>612
>北海道民気質： 都合が悪くなれば話題逸らしでレス流し、スレそのものを埋めてしまう。
702,703,705,706,708,709,711,713,715,717
ということで、ID:46TqqF1d0は北海道民決定 毎回の爆笑知恵遅れども
1、JR北が創業以来ずっと赤字だと信じてるｗ
1、JR北の新幹線部門が営業赤字だと信じてるｗ
1、JR北がほんとの赤字だと信じてるｗ
1、営業損益、経常損益利益等の違いがわからないｗ
1、赤字と投資の違いがわからないｗ
1、JR北が明日潰れてもおかしくないと信じてるｗ
1、今の駅ビルの位置が新幹線用駅の予定地だったと信じてるｗ
1、空より新幹線のほうが料金高いと信じてるｗ
1、バカのひとつ覚えでLCCを連呼する
1、一度も飛行機乗ったことないの丸分かりなのにあるふりをするｗ
1、そもそも東京ー札幌にはLCCが就航していないんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 札幌駅って大都市の駅としては物凄く分かりやすい作り
初めて行っても迷うことがない
そういう点がこれでどう変わるのか >>724
ドーミンが笑われてることに気づけ
言えることは北海道新幹線はミニ新幹線以下の赤字失敗作ということだけ >>724
いくら長文で屁理屈こいだところでJR北海道は札幌圏を含めて全線赤字
おまえのやってる努力は「恥の上塗り」という。 開業前
JR北 「初年度は110億円の売上で31億円の営業黒字を見込む」
国交省 「収支がキツイからて、他より高い特急料金キロ単価を認可したのにそれじゃダメ」
国交省 「31億円も黒なるなら、青函のポンプ交換工事を繰り上げ実施で、さらにJR貨物負担分も北の負担な」
JR北 「・・ちっ、やっぱそう来たか・・」 >>724
おまえが騒げば騒ぐほど墓穴掘る。
言い訳すればするほど恥が拡散される。 ＞今の駅ビルの位置が新幹線用駅の予定地だったと信じてるｗ
＞今の駅ビルの位置が新幹線用駅の予定地だったと信じてるｗ
＞今の駅ビルの位置が新幹線用駅の予定地だったと信じてるｗ
バカてこの定番のインチキをどこで見たの？ｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) ◆北海道新幹線､貸付料はJR東日本が実質救済
北海道は1.1億円､東日本が22億円を支払う
http://toyokeizai.net/articles/-/111026
ミニ新幹線並みの乗客数なのに、貸付料ほとんどJR東日本が払ってる。
何から何までオンブに抱っこの北海道。
日本のお荷物 ヤッカイドウ 厄介道！ バカ人 「飛行機より高い遅い新幹線なんて誰も乗らないからｗ」
普通人 「そうなの？何度見ても飛行機のほうが高いけどｗ」 バカ人 「乗るならLCC以外ないし」
普通人 「新千歳－羽田はLCCは飛んでないはずだけど、どうやって乗るの？ｗｗｗ」 >>733
おまえ酔っ払ってるだろ。
明日朝になって自分のレス見直してみろ？ 恥ずかしくなるから。 資産1兆円のしかも国営の会社が倒産てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも延伸後の株式上場時には九州と同じく8000億円超の
例の安定基金は政府からプレゼントとなる
一夜にして超富裕民間会社ｗ 税金で建設するようになってから暴走が止まらないな。 函館開業時
バカ 「LCCのほいが安いから今年も帰省はLCCは一択だな」
飛んでないLCCで毎年帰省してるというオカルトｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
5ｃｈてこんな恥ずかしいやつばかしｗｗｗ 函館開業時
バカ 「誰がこんな高いの乗るんだよｗ」
初年度240万人も利用したけどｗ
※バカ＝知恵遅れ＝貧乏＝引き
の基準での高いてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 平日昼間から荒らしてる＝知恵遅れ＝ナマポ
ナマポは飛行機や新幹乗ったのバレたらナマポ打ち切りなるのか？ｗｗｗｗｗ
遠慮せず死ぬ前に一度乗ってみろよｗ バカ 「平日昼間に連投してるからて引きとは限らないじゃん」
夜勤のやつは昼は寝てるからｗｗｗｗｗｗ >>743
初年度240万人も利用したけど 「赤字」は「赤字」
しかも日本の新幹線史上初の赤字。 ◆ 1年目利用者「北陸新幹線 925万人」「北海道新幹線 230万人」- 2ch net
http://vipper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1490631839/
４倍も違うwwwwwwwwwwwwwwww ◆JR北の潰れポッポ屋
売上高 単体838億円
営業利益 単体▲447億円
◆西日本鉄道株式会社 （西鉄）
売上高 単独：1,415億90百万円
営業利益 単独：109億26百万円
↑
たかだか福岡周辺を走る地方私鉄ごときにボロ負けの北海道ww >>743
どっちが知恵遅れですかね？ ドーミンさん 営業損益と経常損益 の違いもわからないバカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもJR北は九州と同じく連結では黒字なの
鉄部門は赤と割り切り、わざと赤字にするの
付帯事業で何度も連結で黒字出してるの
それで九州と同じく上場狙ってたの
ところが2013年からの一連の事故で、国から「安全投資しろ」命令で
多額の安全投資でパンクするから国に初めて支援を求め
6000億円を引っぱった
銭ないから6000億円支援受けたのに新幹線で31億円黒字でしたじゃ
おかしくなるから
その利益は青函トンネルのポンプ交換を繰り上げに使い
JR貨物の負担分も北が負担なと（要は国営会社内での数字遊び）
貨物は上場決まったので見せかけの財務体質きれいにしなきゃいけない 誰か>>745にタオル投げてやれ
レフェリーストップだ >>739
＞資産1兆円のしかも国営の会社が倒産てｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞しかも延伸後の株式上場時には九州と同じく8000億円超の
＞例の安定基金は政府からプレゼントとなる
＞一夜にして超富裕民間会社ｗ
道民以外の国民から見れば
税金使ったお荷物
ヤッカイドウの象徴なんだけど >>752
負けは負け
どう屁理屈こいでも北海道は九州に勝てない。 盛岡から札幌に延伸するのに半世紀w
しかもその間に青函トンネルまで既にあるというのに 確かJALでもANAでも 知恵遅れ割引 てあるんだろ？
LCCで成田より安いんじゃないの？ｗｗｗ 特権活かせよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ★都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング！！
1 北海道 680,878百万円 （キング・オブ・寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 >>752
ＪＲ北グループが連結で黒字なのかは知らんが
たとえそうだとして、赤字を垂れ流す鉄道部門をそのままにしていいわけあるまい .
､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ 内地と比べて泣いててもダメだよ、ボクww
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼ 北海道は負けの大地なんだから諦めるんだよ
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑ 北海ｄ民 ID:rKszcAuw0 飛行機の方が早いよ、なんていっても、現実には空港には２時間前についてないとだしな。検査もメンドイ。
フライトが２時間、新千歳から札幌まで４５分。約５時間かかる。
５時間切ればそれなりに乗客見込めるかもね。 >>759
それは逆に東京一極集中のせいで東京だけが裕福な自治体だということを物語っているともいえる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
