【鉄道】北海道新幹線・札幌駅のホーム位置、「大東案」で決着へ…鉄道・運輸機構、一転容認
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新幹線札幌駅ホーム「大東案」で決着 鉄道機構一転容認
03/10 09:00
北海道新幹線札幌駅のホーム位置が、現札幌駅から２００〜３００メートル離れた
「大東（おおひがし）案」で決着することが９日、固まった。
現札幌駅に併設する「現駅案」を推す建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構が大東案容認に転じた。
これにより、問題を協議してきた機構とＪＲ北海道、道、札幌市、国の足並みが大筋でそろった。
１２日の５者協議で技術的な課題などを詰め、今月中に正式決定する。
大東案はＪＲが提案し、道が支持、札幌市は同案を軸に検討している。
国も地元意見を重視する方針。機構は現駅案を推していたが、北海道新聞の取材に幹部が
「われわれは地元意見を尊重する。ＪＲが（現駅案との工費の）差額を負担するのであれば、
おのずと結論は見えている」と述べた。
（後略、全文はソースで）
北海道新聞
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/170825
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/170/3b730c2fd8b0836401f7b9d2d4afe2e2.jpg >>892
おまけとして、南一条ジュンクからパルコまで掘ってくれ。たのむ >>863
あの一帯の再開発考えたら在来線ホーム欲しいとこだわな、しかし残念ながら意外と在来線にもクッソ長い編成あるので土居-滝井駅間みたいな感じになる >>896
100mが猛吹雪でホワイトアウトそして路面凍結ならお察しな試される大地
筑波大学と並んで学内遭難続出と言われる北大だしな。 >>897
そんな日は不要不急の外出してはいけない。
北海道でも札幌は豪雪地帯だな。冬はいつも雲が低く、灰色の街だ。
冬に嫁の実家帯広に行って、毎日雲のない青空に驚き、聞くと一年中快晴がほとんどという。早朝寒いのが難点だ。 車庫は苗穂になるのだから、苗穂の在来線ホームの上に新幹線ホームを作れば問題ない
今西側にずらす工事やっているし >>901
それがもっとも金かからんよね。苗穂周辺の再開発計画もあるのだし。
今の苗穂駅の停車場っぽいしょぼさも哀愁あふれているのだが。 >>842
じつは両方とも同一人物だったりして！？ 確かに現駅も現実的かって言われるとな
改札無しでローカルとか行けるならいいけどさ >>869
東京札幌間なんて普通は飛行機でいくわ
未だに新幹線に夢見てる道民が哀れ
一部だろうけど >>909
実際に新幹線乗る奴はほとんどいないだろうな。
大雪で飛行機欠航、新幹線は動いてるという場合ぐらいしか乗らない。 >>911
日本語で説明してやったけど分かったか？ ドーミン 2018年 JR年末年始利用者数（底辺ランキング）
秋田新幹線（盛岡〜田沢湖）7.8万人
函館本線 （函館〜札幌）7.1万人
北海道新幹線 5.3万人
結論：200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ない ＜北海道＞ＪＲ年末年始輸送実績 新幹線は減少
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180105-00000004-htbv-hok
JRグループ年末年始の利用状況、
https://news.mynavi.jp/article/20180105-567959/
札幌〜函館 7万人
北海道新幹線 5.3万人
北陸、九州はおろか、四国の瀬戸大橋線にもボロ負けの北海道wwww
200万都市札幌をつなぐ北海道の大動脈は田沢湖線より利用が少ないwwww ID:46TqqF1d0＝在日チョンという疑惑が浮上
だから札幌市に住んでいるのに、道民・札幌市民を貶めるレスを連発する理由も解決 >>913
室蘭本線は複線区間がかなり多いよ
千歳線は複線 >>915
だって飛行機って事前予約がいるやん
空港とか雷が来ただけで混雑するだろ >>918
あの在日チョンはJRの成田線空港支線が完全複線と断言したのだから、当然単線と複線の区別はついていない 北海道の開発は中国の援助にかかんっています。
もっとお金バラまいてね。
ちなみに朝鮮道民も待ってるよ。 新幹線あり
北海道、青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島、新潟、
栃木、群馬、長野、埼玉、東京、神奈川、富山、静岡、
愛知、石川、岐阜、滋賀、京都、大阪、兵庫、岡山、広島、
山口、(高知)、福岡、佐賀、熊本、鹿児島
地下鉄あり
北海道、宮城、埼玉、東京、千葉、神奈川、長野、石川、
愛知、京都、大阪、兵庫、広島、福岡
モノレールあり
東京、千葉、神奈川、大阪、福岡、沖縄
路面電車あり
北海道、東京、富山、福井、大阪、岡山、広島、
高知、愛媛、長崎、熊本、鹿児島
大手私鉄あり
東京、千葉、埼玉、神奈川、愛知、岐阜、栃木、群馬、
大阪、三重、滋賀、奈良、京都、和歌山、兵庫、福岡 つーか新幹線がくる頃には大丸とかエスタとかステラプレイスも老朽化してそろそろ建て替えも視野にとかそんな話が出てくる時期になってるんじゃ
その時になって場所空けられるようになったけどもう今更ホーム拡張の必要もないし新幹線も不便なままみたいな落ちになったら >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌〜東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （大爆笑！！！！！！！！
>>13
小樽倶知安を通勤圏に入れる場合、ホームが在来線と遠いと問題なんよ 新幹線駅を「札幌中央」にして、その下の東よりに在来線駅を併設すればいいかも。 >>922
地下鉄に石川や長野が入るのなら、奈良（近鉄奈良線）も含めなければ 最近は飛行機がバカみたいに安いからね。成田や関西からＬＣＣ片道５千円以下で新千歳まで飛んでる。
だから年に何度も遊びに行けるけど昔は金持ちしか北海道旅行なんてできなかったよ。 札幌駅新幹線ホームが欠陥失敗作になってしまったのも、みんな原因はドーミンが人並み以下の土民だったから。 札幌ステラプレイスとJRタワーが2003年
鉄筋コンクリの店舗用だから減価償却が39年
つまり2042年まで撤去できない
新幹線が2030年らしいから12年足りない 苗穂とか桑園とかあり得んからな
遠いなんてもんじゃない
白石や新札幌、琴似や発寒なんてもっての外
遠いにも程がある
利便性を考えたまえよ
地下や高架はべらぼうに手間と費用がかかる
現駅案か大東案以外選択肢は無いんだよ >>940
苗穂はたった1駅
札幌から東側なので札沼線を引いても利便性に問題ない
しかもすぐ近くに新幹線車庫
苗穂工場を岩見沢の操車場跡地でも移転すれば再開発用地はすぐ生まれる
工場跡地となる苗穂工場の土地を有効利用するには、それなりの理由が必要だが、新幹線の駅ができるならその十分な理由となる
使えない丘珠空港を廃港にして自衛隊基地（倉庫）も移転させれば、その土地も再開発用地として使える
このどこが不満なんだ？ 不動産のアービトラージ
で六本木ヒルズに住む方法．
株価の上げ下げ無関係に
儲けるΔヘッジ
労働以外の選択肢
物理 儲け
で検索． >>941
市中心部までの導線はどうするの？
わざわざ待合で待たせたりして乗り換えさせるの？
歩くなんてありえん距離だよ？
特に冬はありえんでしょそんなの >>944
札幌市の中心を札幌駅とした場合、札幌〜苗穂間には今現在片道1時間当たり（日中）
当然快速も特急も停めるけど、特急は除外しても
エアポート快速4本
千歳線普通2本
函館本線快速・普通合計5本
合計11本
これでまだ足りないというのなら笑う >>935
いや、普通ではないだろ。
用地確保はすべきだが、先走って建設はやり過ぎ。
建物は使われなくても経年劣化するし。 なぜ福井県民がもっとも幸福なのか？
福井県は、仕事分野と教育分野が1位であり、生活分野の個人（家族）領域で2位であったことが、総合順位1位に大きく貢献している。
特に、教育（入口）と雇用（出口）が両輪で安定していることが、県としての総合力の高さにつながっているものと考えられる。
東京都は、基本指標と文化分野で1位であることが強みである。
文化分野は、余暇・娯楽領域、国際領域でともに1位であり、他を寄せ付けない水準を有している。
富山県は、生活分野が1位で、教育分野が3位である。前回8位であった仕事分野が今回5位に上昇し、総合順位を前回の5位から上昇させた要因と考えられる。
全体的に、仕事分野で上位に位置する都道府県が、総合ランキングでも上位となる傾向を見てとることができる。
http://toyokeizai.net/articles/-/137582?page=2 苗穂から札幌駅なんて歩けよ。
俺は毎日苗穂ビール工場近隣から北大まで歩いてるぞ。正門入ってからがまた遠いんだが。 あんまり言いたくないけど、北海道民ってコレだから・・・・
http://i.imgur.com/f7DBD.jpg
負けそうだなと思ったら相手が言った発言を真正面から受けずに話題逸らし
これが道民流w >>953
朝、札幌駅から、ビール工場よりさらに東の大日本印刷に歩いて通勤のリーマンぞろぞろいるぜ。 都市高速道路は札幌にはない
首都高速道路、阪神高速道路、名古屋高速道路、福岡高速道路、北九州高速道路、広島高速道路
残念なことに政令指定都市でない都市が半分程度ある
そして在日チョンのメッカである生野区にもない 札幌函館間は日帰り出張客で埋まりそう
あとはニセコのリゾート目当ての客を取り込めるか？
スキースノボを運ぶスペースは無さそうだが… >>1
そしてさらに現役にホームが一つ増設されることも決定した >>909
昔札幌に居たけどみんな新幹線なんて欲しがってなかったぞ。
今更あんなもん作ってどうすんのみたいな感じで。
世論調査やっても6割以上が建設しなくていいと回答、まだLCCも飛んでない
20年くらい前の話だけど。 >>960
そら観光くらいでしか北海道から出ない道民が大半だものな >>143,176
高層ビルも地下鉄も地下街も観光客も知名度も札幌は福岡を零封してるよ。もはや相手ではない感じ。札幌の新たなライバルは横浜になる
時代は変わったのだよ
昭和脳は捨てよう
来年には福岡空港も新千歳空港に旅客数も抜かれること確実だしさ
>>963
枠が取れなかっただけ
仙台〜新千歳は年間75万人も利用している 先見性の無い杜撰な計画の産物として永久に汚点を残せばいいよ 東側って何にもないよね？郵便局ぐらい？
でも、北海道だと中央郵便局は珍しいから、
新幹線に乗って郵便局に行く需要を狙ってんだろうね
西側は道内屈指の名門鉄道会社の本社がある桑園まで
完璧に都市開発されていて、デパート、オフィスビルや高級ホテルもあるし、
もう空き地が無いんだよね
まあ、道外から来る民度の低い連中には東側で十分っていうのが
関東以北最大規模の経済力と人口を持つ北の都札幌の総意なんだろうね >>964
東京ー札幌はLCC中心の成田便だけでも年間旅客数170万人、羽田便と合わせると
1070万人だぞ。75万人なんてノイズにもならん。東北で一番大きい仙台でも
需要はそんなゴミレベル、話にならんにスケールの小ささだ。新幹線走らせても
巨額赤字が積みあがるだけ。 札幌の圧倒的なヒトカネモノの力が巨大過ぎて、もはやライバルは東京か名古屋程度しかいないという現実を認められないのはかわいそう 昭恵容疑者が 財務省に 「進めてください」と言った → 犯罪 無期懲役
昭恵容疑者が 籠池に 「進めてください」と言った → 犯罪 懲役3年 残留孤児かもだからか ただの中国人もいそうだが
当たり前だろ 韓国での事件は特ア行き 残留孤児かもだからか ただの中国人もいそうだが
当たり前だろ 韓国での事件は特ア行き 北朝鮮情報機関もよく使う方法であり、日本人拉致にも背乗りを目的としたものが多い。日本で工作活動を行うほか、韓国に入国するためのパスポートを得る
左翼、朝鮮人が「背乗り（日本人家族を殺害し、戸籍乗っ取り）」をしている例がたくさんあるという。
背乗り | 穢土エドワード英国オランダヨーロッパの
秘密結社徳川時代と明治維新の２つの眼鏡橋がある東京の皇居では
ダブルブッキングにより
映画「アザーズ」のように別のコミューンや人工都市にターゲットの都市
を作って(ソ連ロシアメリカナダメキシコ中国中近東アフリカインドや
ヨーロッパソビエト連邦地域徳川江戸時代は明治維新以降の
日本の隠れ人工裏社会が日本やアジアや満州中国朝鮮アメリカユーラシア火星宇宙地域連邦制
のedwalkerの中に時空間を設定した江戸時代の都市である
そのような偽ソビエトコミューン連邦内の
本物の現実西側社会のユダヤ悪魔ソロモントップのバール悪魔の冠王侯貴族ロッジを乗せる
ユダヤ昆虫句も本足が主人の王侯貴族帝国や資産家等野悪魔使いと
「逆転赤いべべ来たテンプル悪魔の赤い衣の仙人が
中国道教では南斗六芒星ではなかったか
あべこべ」安部阿部安倍の由来はアベマリア聖母信仰のテンプル騎士団系
北朝鮮の日本人の「戸籍」乗っ取りというのは個人を日本国や日本の地域や都市を
擬人化して偽ソビエトユダヤ悪魔の閉鎖実験国北朝鮮が
日本そっくりに作っていた北朝鮮韓国中国ロシアシベリアアラスカアメリカ
や入植地の日本人を悪魔教使いで殺人乗っ取り秘密人権ロッジの△を取って
日本人や日本国を乗っ取りするという意味であろうと思われる
悪魔教団由来と思われる >>968
北海道は金メダル獲得数で日本独走なんだな
ttps://www.nikkansports.com/olympic/column/edition/news/201803080000634.html
>>967
東京と名古屋都市圏より人口が多い大宮からも乗るんだが
おまけに世界のニセコもある 都市高速なんか作ったら路面凍結で冬は全線通行止めだろうなあ・・・ 出口が石狩街道沿いにつくれるから車のアクセスは便利だな
ESTAの東隣にある青空駐車場になってるとこにバスターミナルつくるらしいから、バスのアクセスも便利
大東案はそんなに悪くないかも >>981
でも石狩街道混むしなぁ。
札駅から北に車で行くならヨドバシから北大の横通って、北34条の昔のベスト電器のところで右折して札樽道入るわ。
まっすぐ行くと麻生の五叉路に行くあの道。あっちはあっちで南下すると北24条近辺の右折車と道路工事がウザいが。 >>967
知ってるか？新幹線ができると移動人口というパイが増えるんだぜ
75万人でよこばい、ということにはならない、だろう 北海道民は新幹線を夢の乗り物だと思ってるのか
夢見すぎ、オナニーこきすぎ 飛行機より高い時点でほぼメリットがない
手荷物検査がないくらいかね >>983
増えるかバカ。東京-福岡は国鉄JRシェアが飛行機に徹底的に食われて今は
新幹線の5%分しか残ってない。30年前は3割超えてたのにこのざまだ。
高くて遅い鉄道の需要は長距離区間では消滅あるのみ。 >>909 >>910
ドア to ドアの所要時間も重要だろうけど、最終的には運賃の安さなんだろうね。特に、仕事じゃなく個人利用では。 「4時間の壁」というけど、飛行機利用時の合計時間計算が面倒だから4時間としているだけ 4時間の壁として比較対象になりうるのは、
東京を除き、都道府県庁所在地の代表駅に新幹線駅がある事
つまり、都道府県庁所在地にある駅でも新横浜、岐阜羽島、米原、新大阪、新神戸、新山口、新青森は使えない
また、新函館北斗は都道府県庁所在地でもなく、支庁所在地でもない >>979
当然、全部ロードヒーティング完備だ
道民なら出来る >893 ← 飛行機乗ったことないの丸分かりの 恥ずかしい引きこもりｗ
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ふつうさ、高校の修学旅行で誰でも乗るよね
てことは、こいつらやっぱｗｗｗｗ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
