【自動車】スバル「WRX　STI」新型、ついに新エンジン搭載で２０２０年発売か！？
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0001ニライカナイφ ★
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2018/03/10(土) 22:57:05.08ID:CAP_USER9
◆スバル「ＷＲＸ　ＳＴＩ」新型、ついに新エンジン搭載で２０２０年発売か！？

スバルのスポーツ４ドアセダン『ＷＲＸ　ＳＴＩ』の新型が２０２０年にも発売される可能性が高いことが分かりました。
そこでコンセプトカーをベースに市販型を予想、ＣＧを製作しました。

ＶＩＺＩＶ・ＳＴＩコンセプトのエクステリアデザインがかなり継承されると予想されますが、ヘッドライトを市販型用にし、デイタイムランニングライトを備えるエアインテークやリアスポイラーも変更しました。
張り出したフェンダーやエアアウトレットは市販型へ反映される可能性が高いと思われます。

継承されるエクステリアに対して中身は大刷新されます。
一時代を築いた「ＥＪ２０型」エンジンから「レヴォーグ」などにも搭載されている新エンジン「ＦＡ２０型」へバトンタッチが行われます。

この２リットル水平対向４気筒ＤＯＨＣ直噴ターボにより燃費が向上、最高出力は３２５ｐｓまで高められますが、荒々しさよりも洗練された方向へセッティングとなります。
またプラットフォームは新世代「ＳＧＰ」に刷新され、マルチモードＤＣＣＤもさらにリニアなトルク制御へと進化するでしょう。

ワールドプレミアは、２０１９年１月のデトロイトモーターショーで市販型に近いモデルを公開後、２０２０年に発売と予想されます。
また、Ｓ２０９など限定モデルも引き続きリリースされる予定です。

イメージ写真：
https://i.imgur.com/YZqWDCl.png
https://i.imgur.com/9sqQxRt.png

SANSPO.COM（サンスポ）　2018.3.10 15:40
http://www.sanspo.com/geino/news/20180310/eco18031015400003-n1.html
0258次がないよ〜
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2018/03/11(日) 08:40:20.61ID:LvhdCk9O0
NDのロドスタのサイズで、2000ccの
ターボとAWDと 6MTの2ドアの
車ってないの？
アウディs1以外で。
通勤につかうので！、、
0259名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 08:43:36.93ID:7ZXLNpB70
>>257
いや、それだと車検の時にガス検通らないでしょ
社内基準値に対して、という話でしょ？
0260名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 08:44:33.60ID:s1Lp9V8C0
またたっかいくるまになるんやろな〜
0261名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 08:45:33.80ID:XuA/d93N0
>>258
排気量が３６００ｃｃになっちゃうけど
ポルシェ９９３カレラ４に６ＭＴあったかも
0263名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 08:48:19.77ID:FZCGeu0w0
2年後でこのスペックは完全に周回遅れ
4ドアやCVTにこだわる理由も理解できん
0264名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 08:48:41.07ID:7ZXLNpB70
>>262
まあ公序良俗に違反してないならそこまでの話じゃない
AMGの奴が390馬力近く出してるのは公害カーの可能性が極めて高い
0265名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:00:58.86ID:/iCPzX9D0
>>263
その分、キモオタにも買いやすい安い値段にしています。
キモオタはバカだから雰囲気速そうならそれでいい。
0266名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:01:58.36ID:MiS9sZHr0
どうせヌメっとした普通車ルックに落ち着くんだろうと思ったらお前らが好きそうな旧タイプ臭のカッコよさ感増し増しで良かったじゃん
0267名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:03:42.25ID:Xh8aXhQr0
>>264
普通に違反してるだろ
頭おかしいのか
0269名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:04:40.37ID:jxq9yDY/0
>>264
改造エボで400馬力のが普通にガス検パスしてたけど燃調合わせたら大丈夫って言ってたけど
0270名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:06:07.03ID:BCX0B8/b0
スバルはコンセプトカーそのままのデザインで市販車も出してくれ！
コンセプトカーはかっこいいんだから。
0274名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:11:22.03ID:HhOIxhu00
重そう
0276名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:23:03.82ID:BCX0B8/b0
>>12
4駆、4ドア、MT、200馬力以上（ターボ付き）、2000cc以内、できればエンジンは縦置き（ここはあんまりこだわって無いけど）
この条件を満たす車を求める層。
まあ、オレの事だw
0279名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:30:16.07ID:oUk129Be0
こんなクルマを作ってるよーじゃスバルは「新時代」を生き残れないぞ。

同一車線走行、ブレーキアシスト、、、これからは安全な走行をしてくれる自動運転のクルマだ。
実燃費が20km/L、馬力も100psも有れば十分。
突出した性能のクルマは公道の流れを阻害するだけ。
0280名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:34:12.39ID:/iCPzX9D0
>>279
大丈夫！
スバルは一定数居るキモオタにウケたらそれでいい。
海外ではヒュンダイに匹敵する安い自動車メーカー
安くてそれなりだから売れる。
0281名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:45:54.83ID:FZCGeu0w0
>>280
競合相手のヒュンダイにも負けちゃいそうなのが寂しいけどね
ヒュンダイはWRCでも善戦してるし
0283名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 09:55:29.30ID:SZHLHL600
>>12
三文芝居CMに涙しながら、グリーーーーンの曲聴く奴。
0284名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:08:02.34ID:uJsvc4Un0
>>280,281
チ○ンの国ではそんな間違った知識を教えられているの？
自動車メーカーとしてはヒュンダイの方がスバルよりでかいだろ。

スバルは選択と集中でAWD車中心のメーカーとしてブランドを築くことに成功したから
北米等では販売好調で会社規模を考えれば十分健闘しているけどね。

安物を大量に売るチ○ン国メーカーとは戦う土俵が違うんだよ。
0285名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:09:23.97ID:FZCGeu0w0
もうちょい地味にできんのかね
たかだか300psでインテークだの巨大な羽だとかハリボテ感もいいところ
恥ずかしいから辞めてほしい
0289名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:32:58.13ID:InY7YGke0
>>180
あれ、FA24だったのか
そりゃパワーでるわな
これを国内で売れるかなあ
0290名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:36:08.42ID:Pul++1sX0
斜めは格好いいが真っ正面はのっぺりとした面構えでダサいなw
0292名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:38:51.43ID:yZ9QJMot0
>>270
それは無理だなw
コンセプトカーってのは、法規も量産も無視して、なんとなく方向は示しつつも、市販車はカモフラージュするものだから。
まず量産は出来ないから、手作業だらけで数が作れず価格も何倍にも跳ね上がるだろう。
また、出したら出したで1900mm超の車幅で出した日には、アンチから総攻撃を食らうことはここを見てても解るだろうw
>>277
ないね。残念ながらEZはディスコンで、FA24に置き換えとみていいだろう。
>>279
フェラーリやランボルギーニ、ポルシェ等のそれ専門メーカーは新時代をどう生きるんだ?
量産メーカーでもメルセデスやアウディはもちろん、国内だって日産もトヨタも500ps超のクルマを出してるけど。
安全に関してアイサイトは、こと普及という視点では世界のトップランナーできたと思うけど。
0293名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:39:22.38ID:xt5eMDBS0
スバルって、デザイナー一人しかいないの
0294名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:41:40.91ID:tWfAHeuC0
>>292
スバルは量産車メーカーですから
データ改竄やらリコールだらけやらでアイサイト素晴らしいとか言ってる場合じゃないだろ
0295名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:41:54.02ID:xt5eMDBS0
油漏れのスバル
0296名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:43:02.48ID:lnAwqimg0
WRXってとりあえずデザインだけで判断すれば
レヴォーグセダンというふうに考えてもいいの？
0297名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:48:39.14ID:yZ9QJMot0
>>289
アセントにFA24DITは発表済み。EZ36からのダウンサイジングターボだな。
国内で言うレギュラー仕様だから260psくらい。低いとこから最大トルクを出すタイプ。
次期WRXSTIはFA20DITの専用チューン説が有力だけど、俺はFA24の方がいいと思っただけ。S4との差別化もできるし。
現行は国内はEJ20だけど海外はEJ25。どっちになるにせよ、これを期に統一した方がコストは下がるわな。
0298名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:56:02.28ID:7ZXLNpB70
まあ似てるっちゃあ似てるね
レヴォーグ、思ったより走ってる所はかっこ悪かったけど
XVとかああいうアンダーアーマー的なノリのデザインの方が好みかな
0299名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 10:56:44.96ID:yZ9QJMot0
>>294
日産やトヨタはスバルどこではなく大規模な量産メーカーなんじゃないの?
データ改竄はもちろんダメだが、それとアイサイトは直接関係ない。
>>296
同時に開発を進めて、共有できるところはしてきたから、大まかにはそう考えていい。
外形面では、後ろ回りはもちろん、幅が僅かにWRXの方が広いな。245タイヤを履くためだろう。
0300雲黒斎
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2018/03/11(日) 11:22:22.37ID:0v0edT200
先にBRZにターボ付き載せろや。　すぐに造れて商品性上がるのに何でやらんのだろ。
0301雲黒斎
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2018/03/11(日) 11:27:16.11ID:0v0edT200
BRZの販売が今一つなのは、アンダーパワー（トルク不足）という評価だから。　はよターボエンジン載せろって。
0302名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:27:50.65ID:gzys4cDy0
ラリーに出ないならいい加減にWRXって付けるの辞めれば？
0303名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:35:58.48ID:ON3tz7M20
どうせ600万円くらいすんだろ。
一昔前ならGT-Rが買えた価格。
WRXは300万円でめっちゃ速いのがよかったのに。
0305名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:57:19.35ID:i69xvo4a0
>>303
そうか。ひと昔前ならGTRて5.600万で買えたんですね。
車の価格はどんどん上がってく
0307名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:57:59.04ID:lvBmvW280
>>300
買う奴が少ないからだろう。
0308名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:59:36.66ID:LvhdCk9O0
>>282
ありがとう♪( ´θ｀)ノ
s1は探してる。3ドアで。
時期ポロGTIなぁ〜あれも3ドアで
mtありゃあなぁ〜。
0309名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 11:59:39.78ID:z41kI7JI0
>>300
スバル単体ならやりそうだけど、トヨタ様のご意向があるんでない？
例えばアルテッツァも3SGTE(ターボ245馬力)載せればいいのにと散々言われてたけど結局トヨタは載せなかった。
0310名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:01:14.76ID:z7bRDcP20
>>305
そんな値段じゃ買えねーよ
R34当たりと勘違いしてんじゃね
0311名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:02:33.46ID:z41kI7JI0
>>302
WRCの雰囲気(四駆ターボ)を味わえるって意味では悪くないんでね？
ポロのWRCホモロゲもヴイッツホモロゲもFFだったりする。(規定で後から四駆にできるため)
0312名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:03:40.61ID:z41kI7JI0
>>310
一昔前って書いてるから32、33、34のいずれかでね？
0314名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:06:38.54ID:LvhdCk9O0
>>309
トヨタは載せなかったが、ディーラーの
神戸？だったかな？(ウル覚え)コンプリートかなんかで、あったよ。
0315名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:10:04.81ID:tWfAHeuC0
>>299
直接は関係無くても基本的な走る性能を確保してからギミックを開発しないと何の説得力も無いだろうがよ
0316名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:13:02.35ID:5ZMp2q860
ダサい遅いならいらない
0317名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:14:31.34ID:26ZcNBJT0
>>302>>311
WRX ラリーバージョン

ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3074_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_MS32224stack_webB.jpg
0318名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:15:49.67ID:gyaDfZFm0
もう道路の補修もないような異次元すすむから足回りいいのがいいんじゃないか
0319名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:16:32.49ID:SxJJR/v20
車好きから一目置かれて、運転が楽しい400万円以下の車って観点では
これとかS4とかいい車だと思うんだけど。ほかになんかおすすめある？
0321名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:17:16.48ID:26ZcNBJT0
今のトレンド
WRC　→　WRX　ワールドラリークロス（Xと書いてクロスと読む）
0322名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:17:18.97ID:a2KzjUje0
>>279
1.5リッターのインプレッサがその役割じゃないか
0325名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:19:23.93ID:+V+uyOxW0
>>151
んだな、マツダなんてデザインだけで売れてるし
中身は酷いもんだが…
0326名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:26:10.01ID:DHY6t2se0
マツダの中身は悪くないだろ
ひどいのは中身じゃなくて中古下取り価格だ
0327名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:26:30.80ID:ylwQ7trA0
狭角V4エンジンで出してくれ
0328名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:26:42.08ID:26ZcNBJT0
急げ、スバルファンの聖書


スバルの６０年　ＳＴＩの３０年

ホリデーオート 2018年4月号 - 紀伊國屋書店ウェブストア
ttp://www.kinokuniya.co.jp/f/dsg-04-4910081450488
0329名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:27:16.03ID:+pSRJL2D0
>>325
その酷いマツダ車に自動ブレーキで負けたのがスバルなんだよなぁ
0330名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:31:36.86ID:z7bRDcP20
>>312
初代GT-R（非スカイライン）も2007年だから一昔前だ
0331名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:36:18.31ID:3FbzPTwm0
ダートにおいて世界最強の車か
290km/hメーターのWRX stiは素晴らしいよね

ついでにGT-Rニスモは、筑波サーキットにおいて1分1秒でラップタイム最速
ライバルはNSX、R8、ジャガーSVR、ポルシェ911
一番遅いのはジャガーの1分3秒
600ps以下部門最強のGT-Rと、ダート最強のWRX stiは日本の自慢だぜ
0334雲黒斎
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2018/03/11(日) 12:38:35.43ID:0v0edT200
>>307
今の自然吸気のより売れると思うぞ。　少なくとも販売テコ入れ策としては有効策。
0335雲黒斎
垢版 |
2018/03/11(日) 12:40:23.31ID:0v0edT200
>>331
ダート最強なの？　三菱に負けてない？
0336名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:47:40.24ID:Zb+ZXExl0
>>61
千馬力ってことはボアアップも含めたチューニングにブロックが対応できるかって話でしょ？ノーマルエンジンの話しじゃないぞ
0337名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:50:08.02ID:26ZcNBJT0
スバル＝現役
三菱＝思い出の中の車
0338雲黒斎
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2018/03/11(日) 12:53:09.00ID:0v0edT200
>>1　のスタイルのまんま出したら最高なのにな。　お願いしますよ。　ここから崩していったら日本の製造技術のレベルの低さを世界に晒すことになる。
0339名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 12:53:33.32ID:tWfAHeuC0
>>300
設計はトヨタなんだからトヨタに言えや
0342名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:00:07.97ID:z41kI7JI0
>>316
300馬力オーバーの四駆を「遅い」って言い切るのは速さに対する感覚が完全にマヒしてるw
0343名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:06:50.20ID:yZ9QJMot0
>>300
そもそもNAを前提にデザインしたクルマ。今更ターボ追加はないと考えていい。
>>303
失われた20年で、日本が相対的に貧しくなったから。クルマはグローバル商品。
しかし、現在のWRXSTIは約387万円から。R32GTRは確か450万円くらいだったが、こっちは税別価格。つまり、まだ約100万円安いぞ?
>>315
完成検査で不正があったから、開発から全てストップしろと? どうしたらそんな阿呆な発想が出来るのか知りたいところだ。
0344名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:07:11.96ID:XjZgubQN0
それでも4ドア維持なんだ
もうラリーも出ないしインプとも切れたしレヴォーグもあるし
WRXはスポーツカーとしての商品性アップに全振りで良くね？
0345名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:08:07.07ID:XjZgubQN0
>>340
俺のバイクなんて1100馬力
0346名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:10:26.58ID:3FbzPTwm0
>>335
WRX stiはマン島タイムトライアルで17分35秒、平均207km/hだった
チューンが入ってるのでノーマルではないけど、市販の6速車でこれは相当凄いこと

あとAWDにおいてスバルの上に出るメーカーは無い
ホンダ、マツダ、日産、シボレー、フォード、皆スバル式AWDを前に敗北
0347名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/11(日) 13:11:27.87ID:eKpeIJ7n0
>>344
ドアが4枚有れば、ファミリーカーと言い張れる。
0348名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:12:16.86ID:B1JKQgNs0
>>346
GT-Rは
0349名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:13:18.41ID:Z8k43Jky0
デザインが三流
0350名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/11(日) 13:13:35.87ID:MusEXwpP0
まじめな話、富士重はインプレッサ系の車種のブランドがなくなったらどうするんだろうな・・・

もう売り物ないんだぜ・・・軽四は撤退しちゃったし
レガシィ系は実質外国専用でね・・・
0351名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/11(日) 13:13:40.78ID:zdD1oW3U0
アイサイトって使ったことなかったんだが
最近使ってみてめちゃ便利なことに気付いたわw

つうか車の機能なんてフルに使いこなす人少ないだろうな、一般的には
0353名無しさん＠１周年
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2018/03/11(日) 13:15:07.24ID:rtGjiHa+0
>>15
ですね
それこそ法外な値段をつけても信者のスバリストが完売してくれるし、車の格も上がるかと
0354名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/11(日) 13:17:27.30ID:3FbzPTwm0
>>346
GT-Rはどっちかというとダートよりサーキット向き
正直アヴェンタドールやウラカンでも勝てるか分からない
ニュルならウラカンが最速
悪路最強WRX sti、サーキット最強GT-Rニスモ、ニュル最強ウラカン
この辺は知っといて損はない
0356名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/03/11(日) 13:18:28.35ID:z41kI7JI0
>>344
俺みたいなオーナーが困る>>31

独身なら以前スクープされたテンロクWRXが面白いと思うんだが、話が無くなっちゃったな。
http://blog-imgs-34.fc2.com/r/2/2/r222gtr/348882.jpg
これなんかコンパクトだからWRC向けだと思うんだけど「連続した12ヶ月に2.5万台販売したファミリーカー」っ規約があるんで結局ダメw
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