【自動車】スバル「WRX STI」新型、ついに新エンジン搭載で2020年発売か!?
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◆スバル「WRX STI」新型、ついに新エンジン搭載で2020年発売か!?
スバルのスポーツ4ドアセダン『WRX STI』の新型が2020年にも発売される可能性が高いことが分かりました。
そこでコンセプトカーをベースに市販型を予想、CGを製作しました。
VIZIV・STIコンセプトのエクステリアデザインがかなり継承されると予想されますが、ヘッドライトを市販型用にし、デイタイムランニングライトを備えるエアインテークやリアスポイラーも変更しました。
張り出したフェンダーやエアアウトレットは市販型へ反映される可能性が高いと思われます。
継承されるエクステリアに対して中身は大刷新されます。
一時代を築いた「EJ20型」エンジンから「レヴォーグ」などにも搭載されている新エンジン「FA20型」へバトンタッチが行われます。
この2リットル水平対向4気筒DOHC直噴ターボにより燃費が向上、最高出力は325psまで高められますが、荒々しさよりも洗練された方向へセッティングとなります。
またプラットフォームは新世代「SGP」に刷新され、マルチモードDCCDもさらにリニアなトルク制御へと進化するでしょう。
ワールドプレミアは、2019年1月のデトロイトモーターショーで市販型に近いモデルを公開後、2020年に発売と予想されます。
また、S209など限定モデルも引き続きリリースされる予定です。
イメージ写真:
https://i.imgur.com/YZqWDCl.png
https://i.imgur.com/9sqQxRt.png
SANSPO.COM(サンスポ) 2018.3.10 15:40
http://www.sanspo.com/geino/news/20180310/eco18031015400003-n1.html >>526
同じEJ20でも旧WRXやGTはレッド7000だったんで、それ位はやってくるんでないかな?
BRZか意外に回してないんで、それ以上かは自身ないけど。 どうせ300万くらいするだろうから買えないな。
できたら1500CCくらいで水平対向四気筒のコンパクトな
ハッチバック出してくれないかな。
昔あったジャスティみたいな。 >>531
ジャステイの間違い。
水平対向のメリットは四駆を作りやすい意外には思いつかないw
ちな、スバル販売の9割が四駆。 >>524
違法行為繰り返してるメーカーの信者って頭おかしいな じゃあスズキもダイハツもダメじゃん
すばるがOEM供給してるトヨタもダメだ スペックあがるのはいいけどお高いんでしょ?
ちょい昔は350万もだせば買えたのに世知辛い世の中だな
5ナンバーでタイヤも16インチとかでいいんだけど >>534、>>538
ぐぐったらレックスベースの直3だった。
知らない事が多い、、、
サンクスです。 >>1
不正検査、不正燃費、不正排ガス試験
全く解決してないのに新型出してる場合じゃないだろー スバルのスポーツ車だけをターゲットにした窃盗団居るから気をつけろよ(´・ω・`)
WRXが突然消えた日は愕然としたわ(´・ω・`) >>45
今でも、400こえてるよね、下がるとは思えん、98スペックは安く感じるな スバルディーラー社員が一般道を猛スピードでぶっ飛ばして
女子高生を真っ二つに轢き殺したイメージしかないわ〜 >>546
日産ディーラーでも1人殺したよな
それでディーラーは免許が汚い人は雇わないようになった >>45
今乗ってるけど、TypeSでフルオプション入れたら550万になった。 新車で500万でも数年数万キロの中古が半額以下だからほんと新車は金持ちの遊びだなと思うわ >>543
俺もGDBちゃん盗まれたよ
もう諦めた >>548
軽でもフルオプションなら軽く200万円を超えるんで、あくまでも車両価格比較だね。 >>548
そう言えばレクサスのドアトリムパネルに160万円ってオプション(切子調カットガラス)があってビビったコトがあるw
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1234594.jpg これ、何かいい感じだね。この挑戦的でスポーティーなデザインでSUVというのは中々新しいねw
流石、私のアドバイスでも素直に聞く会社は伸び続けるねw スバルは欲しいですねw >>43
6連星をイメージして六角形のフェンダーにしたのか知らないが、フェンダーのせいで台無し 星はすばる、彦星、夕筒。よばい星、少しをかし。尾だになからましかば、まいて。
清少納言 枕草子 スバルは糞ダサいエンブレム変えればもっと売れるだろ >>49
グループAは偉大なんだよ
市販車の延長的な所が、以降は売ってる車と別物って感じだし >>561
マツダと同じで過去の記録にすがってるだけ
情けない >>559
ヘンタイ(H)エンブレムを外して乗ってそう
もしくは金色 >>563
ニュル24時間で4勝しとるだろが
マツダとは違うわ >>561
レギュレーション適合する車を決められた期間に決められた数だけ生産出来る企業が増えないので衰退。
例外例外のWRカーの時代に >>566
あほか
オッサンオバハン向けのカッコつけクルマメーカーになり下がったマツダと同列に語るな
汚らわしい >>567
あれ酷いよな。もはやガワですら別物だもの。
ベース車両から流用してるパーツあるの? まだ初代のクーペ乗ってる
20万kmでも150万とか値段付いてて盗難が心配な事態に >>3
イメージどおりに出る車なんてどこでもないよw ランエボ派だけどあんたはエライッ!! と言っておく >>579
スペCは軽量でかつ少しだけパワーアップしてこそ価値がある。
それでこそモータースポーツ直系だからね。
今のWRXはスペC的な軽量化手段ではさほど軽く出来ない。
安全装備と衝突安全ボディが重量増の主要因だけど、それを削るということは社会の要請に反するまさに反社会的行為と捉えられてしまうからね。
いまはそういう世の中だから無理なんだよ。
そもそもサーキットユーザーや峠爆走するような走り系ユーザーが絶滅危惧種だし、
どうせ値段が高いなら周りに自慢できるような豪華装備のWRXを好むユーザーがほとんど。
なのでSなんたらシリーズで金儲けしたほうがいいというのが今のスバル。 >>580
峠はともかく、サーキットを走る人種は年齢台数含めて昔から大して変化がない。
スポーツカー全盛時代と言ってもサーキットまで走ろうと言う人種は少なく、スポーツカーブームが去ってもその手の人種の人数は変わらないんだろう。
と言っても400万からする道具をイジめる作業でもあるんで、どーしてもスイスポなぞが全盛なのが現状だね。 映画「ベイビードライバー」で冒頭に出てくる赤いインプレッサの型式教えてくれ シビックみたく限定車で出せるかどうか、ってなくらいしか
スペックCの出番はなさそうだな。スバルの余力ではムズイか。 >>535オレは水平対向7気筒に期待したい
マジな話水平対向を生かすには2リットルの
少排気量じゃ無理
最低限5リットルは欲しい >>584
ムズくはない。やらないだけ。
MTも、作らないだけ。 車だと直列5気筒バイクだとV型5気筒なんてのもあったな >>588 これは知らなんだ勉強に成りました<m(_ _)m>
それにしてもデカい盲腸だなや しかも心臓に (´・ω・`)ショボーン 鷹の目インプっしょ?
GD最終型
インプ降りた時点で見るのやめたから知らんけど面白かったのか >>586
ボランティアじゃないんだから、売れないと分かってる車わざわざ作るかよw こんなデザインのスバルの市販車を見たことがないのだが・・・ どんとん違う方向へ行ってしまうな
普通の地味なセダンな見掛けで元気に走るのが良いとこだったのにー インプレッサじゃない方のWRX stiばかり噂になってるみたいだけど
インプレッサWRX stiだって素晴らしいぞ
2010年のカナダラリーでクラッシュするも、最後には優勝した
ダートラリー、ダートタイムトライアルにおいて、WRX stiとインプレッサWRX stiの上に出る車はいないよ >>580
サーキットでタイムを極めるということは行き着くところ、ニュルやマン島
仕様レベルの改造に行き着く。あれポルシェGT3買った方が安くないか?
ってなるんだよなw 最近のスバル車どいつもこいつもでかくなり過ぎ
こんなでかくなったら扱い辛いわ >>602
そう言う「車の性能で勝負」な楽しみもあるんだろうが、多くのスポーツ走行好きは、同じ車でタイムを縮める方法の模索を楽しんでる。(自分の性能をあげる)
インプは安全装備追加程度でサーキット走行を楽しめる車の一つでもある。 ベース車をちゃんと売れる車にしてくれなきゃスポーツバージョンの存在意義なんて無いと思うが 代車でデミオ乗ると高速で離陸するトカナ \(^o^)/ もう周回遅れ
若者は興味ない
小金持ちのオッサンも今さら買わん 新車で改造して峠やサーキットに持ち込むような金持ちが
世の中にどれだけいるんだか >>606
医者になってもレガシィなんて安物しか乗れないのか 8気筒水平対向エンジン、 電動 DOHC 化ヘッドは YAMAHA 製、ダニエル・クレイグ氏の
007 の「2度死ぬ」のカバーで出現する。
カタログ価格2000万円 TOYOTA 4000 発表か。 https://i.imgur.com/9sqQxRt.png
どうせこのままのプロポーションで作るといろいろ無理があって
大人の事情でいつもの鈍臭いデザインに収まるんだよね >>614
でもチキンだから直線以外はのろのろ運転なオタクwwww >>617
相当バカでかい車にしないとそのプロポーションでの市販車は不可能やろ >>619
もしくはハイブリッド電動四駆化でプロペラシャフト/センタートンネルを無くして
シートを真ん中に寄せるかだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています