【文化】エスカレーター「片側空け」の謎。鉄道会社は「2列で乗って」、エレベーター協会は「歩くことを想定していない」★8
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180309-00010000-nishinp-soci
3月8日は「エスカレーターの日」。1914年、日本初のエスカレーターが東京で試験運転された日だ。
地下鉄で通勤する福岡市の20代女性から「エスカレーターがいつも混雑する。利用者は必ず右側1列を空けるが、
両側に並べばいいのでは」と、素朴な疑問が特命取材班に寄せられた。マナーとして定着している「片側空け」。
実際はどうなの？
通勤客でごった返す福岡市営地下鉄天神南駅。エスカレーターを見ると、多くの人は左側に並び、急ぐ人が
空いた右側を駆け上がっていく。見慣れた光景だが、傍らには看板があった。「手すりにつかまり、2列で乗りましょう」
同駅によると、片側空けは望ましい利用方法ではないという。「安全のためには2列で乗るのがいい」と江利稔駅長は話す。
■「設計上、歩くことを想定していない」
理由がある。同駅では2016年、エスカレーターに乗っていた50代女性が後ろから走ってきた男とぶつかって
転倒する事故が起きた。市交通局によると、こうした転倒・落下事故は11年度以降、市営地下鉄で年間28〜48件に上る。
JR九州や西日本鉄道も10年ごろから、歩行禁止を呼び掛けている。
日本エレベーター協会（東京）によると、通常のエスカレーターは段差20〜23センチ、幅1メートル程度。
これに対し、公共施設の階段は建築基準法で段差18センチ以下、幅1・4メートル以上と定められている。
「設計上、エスカレーターは歩くことを想定していない」と言う。歩くことは危険なのだ。
■「片側空け」の由来は？
片側空けは百貨店などでもよく見掛ける。どんな由来があるのだろう。「国際化が進む過程で、欧米式マナーを
学ぶべきだという価値観があって広まった」。エスカレーター文化を研究する江戸川大学の斗鬼正一教授が解説する。
■大阪万博での呼び掛けが始まり
斗鬼教授によると、片側空けは1944年ごろのロンドンの駅で推奨され、欧米各国に広まった。
当時はマナーというより、その方が輸送効率が高まると考えられていた。日本では70年の大阪万博を控え、
阪急電鉄が梅田駅構内で呼び掛けたのが始まり。折しも敗戦から立ち直り、経済大国に躍進していく時代。
「外国人に恥ずかしくないマナーを」という意識が普及を後押ししたという。
■東京は右空け、関西は左空け
90年ごろには、東京都心の地下鉄の駅でも定着。当時の新聞は「エスカレーター『新秩序』」と紹介し、やがて全国に普及した。
東京の右空けに対し、関西は左空けというのが特徴だ。斗鬼教授は「急ぐ人を優先し、1列空けるという効率重視の価値観が
時代にマッチした」と分析する。
いったんマナーと思い込んでしまうと、習慣を変えるのは難しい。群衆行動に詳しい京都大学の木下冨雄名誉教授は
「どれほど安全性が向上するかなどの根拠を示さないと、理解を得にくいのではないか」と話した。
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520721198/
1が建った時刻：2018/03/09(金) 14:03:33.96 >>80
確かに、80年代はあまり浸透してなかった
俺はおのぼりさんだったから、最初なんで東京の人は皆左側に乗るだろうと不思議に思った
国鉄や地下鉄のホームで急ぐ人のために右側を開けるよういつもアナウンスが流れてたな 現実に歩く運用がなされてるんだからそれくらい想定してくれよ
意地でも想定したくないと言ってるようにしか聞こえん 法律で、階段を併設できなかったらエスカレータ設置禁止ってのを設けろよ！
10年ぐらい前に打ちまくった階段併設なしのエスカレータは全部撤去して、もとの階段に戻せ！ >>1
「歩くことを想定したら負け」とでも思ってそうだな >>72
これ面白い１０分近くボケーっと見ていた
片側歩きの方が効率いいのな >>102
うちの最寄りの駅だと、電車の最後尾に乗ってないとすごく遠回りになる。
ホームの真ん中付近にエスカレーターがあって、エスカレーター上がるとすぐ改札だけど、階段だとおそらく倍以上歩かなきゃならない。エスカレーターの利用が前提な設計になってると思う。 全国の都市でみんな片側を開けて乗るようになっているってことは
多くの人がそれを必要としていたり望んでいるということ
不必要だったり効率が悪ければこんなに浸透することはない >>98
おまえはエスカレーターを駆け上がったり駆け下りたりするのか？
人にぶつかったらどうするんだ？
そのまま逃げるのか？
それとも、ぶつかって倒れるほうが悪いのか？ 急いでいるからエスカレーターを走ると言うやつに急いでいるなら階段使えとか言う馬鹿が居るw
階段使うよりエスカレーターを使ったほうが少しばかりは早くなるからエスカレーターを使うんだろうが >>100
エスカレーターに誰も乗っていない状態なら駆け上がっても
駆け下りても
ぶつかる心配はないよね
>>101
駅で急いでいる人がやりたいことは
駆け込み乗車 歩くやつがほとんどいないのに、片側に寄って渋滞してるの見るとアホかと思う エスカレーターとエレベーターを混同しているお馬鹿さん多すぎ >>110
どこにエスカレーターを駆け上がるなんて書いてる？
ちゃんと読めよ エスカレーターのステップってゴツい金属製だけど、あんなゴツくて重そうなのは必要なのかな？
あれが軽くなるだけでもかなり設計に余裕ができそう >>115
そうだな、若い奴は歩けって思う
そうすれば早く渋滞がなくなるんだから 駅も本気で2列乗りにしたいなら
エスカレーター付近にポスター貼ったり
音声流したりするだろう 歩かせないなら、エレベーターの速度を今の10倍ぐらいに設定しろ。
上りは全員射出。
下りはドリフターズの階段で。 歩く事想定してないなら1列にしろ
1列にできないならやめちまえ ２列とか時間にルーズな連中の考えそうなこと
２列になれば経済にも悪影響を及ぼしかねん これが日本古来の伝統だから
1000年以上続く習慣に勝手な都合で水をさそうとしてもダメ
左側に入れなくてやむなく歩くってなるが､誰かが止まると押しのけてまではないんだよな｡
通勤時は仕方ないと思うが｡ >>127
時間にルーズだからエスカレーターでも歩かないと間に合わないんだろw >>121
エスカレーターに乗ってる人を突き飛ばしながら
駆け下りたり駆け上がったりして
どれだけ早く目的地につけるの？
５秒？１０秒？
その違いが何なの？ >>117
98 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/03/11(日) 19:04:39.36 ID:EGf+Zbzm0 [1/2]
エスカレーターは片側が空いてるのがほぼ保証されてるけど
階段は人が横いっぱいに広がって歩いていることがほとんどなので駆け上がるなんて無理。
電車降車時の話ね。
なんで階段や通路は急いでる人のためにスペース空けないんだろう。
自分で「(階段は)駆け上がるなんて無理(エスカレーターなら可能)」だと書いてる
頭大丈夫か？ 歩くことを想定してあの階段形状が発明されたんだろ。
ステップも歩いて上がれる寸法に成っている。
協会は嘘をつくな！ >>130
私も先日、イヤイヤ右側を歩いたら
前方で誰かが停止したので
ほっとしました むしろ歩いて振動を感じたら安全装置が動いて止まるようにすればいい >>72
歩き側が人が同じ速さの時点で、シミュレータでも何でもないな >>132
違いが理解できない馬鹿に答えたところで無駄
序に書くと「俺」が急いでエスカレーターを走っているとは書いてないんだよおバカさん エスカレーターの右側歩くなよ
降りるときに踏み外したら下の人全員巻き添えだぞ
東京駅の中央線ホームとか 最近はショッピングセンターなんかの急ぐ人が少なさそうなところは
片側空けしてない人がちらほら見られるようにはなってるな >>132
電車一本乗れるか乗れないかで10分変わるんだが。
一人幅のエスカレーターなんて二人幅より危険だぞ。
馬鹿が突っ立ってたら、その馬鹿を横に押しのけながら
後ろからどんどん抜いていくのが日常茶飯事。
ラッシュ時なんて二人幅のエスカレーター3本あっても
二本半は歩きで、一本のうちの一人幅のみ立ち用だからな。 >>130
普通に罵声飛ぶが。
なにか言い返す素振り見せたら
その瞬間に蹴り落とす。 新幹線ができる前の金沢駅が面白かった。
ローカル列車のホームに上がるときは右空け。
特急はくたかのホーム（越後湯沢経由東京方面）は右空け。
特急しらさぎ（米原経由名古屋行き）のホームも右空け。
ただし特急サンダーバード（大阪行き）のホームだけは左空け。
奇妙な現象だったよ。 「エスカレーター歩か"せない"派」は、間違いなく精神疾患抱えてるから、マジ病院行ってこいよ。
つーか、社会に出てくんな、メーワクだから。 >>144
他人に迷惑をかけることを前提とした行動が自慢？ AI「交互に乗ったら1ポイント進呈とかしないとやらないとおもうよ >>141
＞階段使うよりエスカレーターを使ったほうが少しばかりは早くなるからエスカレーターを使うんだろうが
エスカレーターに立って乗るよりも階段を歩いて上る方が早い
歩けば少しばかり早くはなるかもしれないけど
少しばかり早くなったからってどうなの？
ホームに到着するのが５秒か１０秒早くなるだけだよね？
エスカレーターで他人を突き飛ばして５秒か１０秒か早くなってどんなメリットがあるの？
駆け込み乗車かな？ >>144
結局、駆け込み乗車かよ
あと５分早く家を出ろよ 断言できるのは
エレベータで2列で並んでるのは
異端者か周りが見えない空気読めないバカだけ 急ぐ時は階段駆け上がるし
急いでない時は階段普通に登るよ
ただ、混雑時のエスカレーターは登るなとか言える状況ではもはやな無さそうなくらい
みんな急いでる 携帯のながら見が問題になった時に「出来て当たり前できない奴は何やってもとろい」
って意見が少なからずあったけど今それ言ったら袋叩きだよなぁと思った 混んでる駅の階段だと、走ると危ない。流れに乗って歩くだけ。
急ぐ時はエスカレーターで歩く。 エスカレーターを歩くなと言うなら、階段も歩くなと言えよ。
歩くことの危険性を言うなら同じ事だ。 危険性の大小は危険性の
絶対性と置き換えられない事は哲学的真理だ。 お膝元の永田町の搬送門線エスカレータで２列立ち止まったら、朝通勤時はホームに人が
人が溢れ、車両から降りれないだろうな。歩いて上がっている人のお陰で成り立っている
。 ぶっちゃけ
混雑してるときは全員が登りで歩け
片側あけるとホームに列ができて混雑する
歩く人間が多いのはジジイ対応のため速度落としてるからだろ
アレはいらいらする
速度2倍が適正 お客様のニーズに答えろエスカレーター！
走れるように耐久性持たせるのが
モノ作りとしてあるべき姿だろ 全国一斉「声かけ運動」とかもおかしな現象だよな
うっかり声かけてナイフ振りかざしてきたらどう責任取るんだよ？ これ、>>1を読む限りでは、欧米は片列あけがマナーなんだろ？
これから観光で食っていく国が、国際標準のマナー放棄してどうすんのよ。 ●日本・・・低速運転
◎海外の多く・・・高速運転＋さらに歩行、で大勢を捌く
最速なのは大混雑時に自然発生する「両側歩き」で、次が一般的な片側歩き
・「両側乗りぎっちり」は危険 ※回避場所がなく、事故箇所にそのまま大勢突入
この意味で、1列エスカレータも逃げ場無しで危険
しかも両側乗りだと、遅い （イベント等で、両側に並べと入場「制限」用に使われる）
＋回避場所がなく危険
＋重量かかりすぎ ※某イベントで、危険で遅い「両側ぎっちり乗り」で惨事に
立つ者は、スマホなどせずしっかり捕まり、手が悪いなら体位を工夫
※掴まれない弱者のかたは、弱者用エレベータへ
※手すりを持ちつつ歩くのも可能
日本メーカーは、海外の高速運転・片側歩き、の実態を承知の上で海外に設備を提供するし
もともと
片側は、「緊急回避ゾーン＋追越し用」として空けておくるのが輸送力向上と安全の為 片側空けを推奨したアホどもが責任をもって啓蒙しろ。 右左はとりあえず置いとくとして、日本では古来こう言うルール
たまにこの、西日本新聞社？みたいなのがアクセス稼ぎのために騒ぎ立てるだけで、世界的に片側空けになってるだろう
TripAdvisor英語版とかでも、ほとんどの地域のガイドで歩く側に立つのは無礼で物騒な行為だから絶対に避けろみたいに書いている。 >>171
うーんでもうちの最寄り駅では
ステップの上を歩かないでくださいって
はっきり言ってるよ >>158
「手すりにおつかまりの上、黄色い線の内側に立ち止まってお乗りください」
とは言っているが
「注意して歩いてください」とは言っていない >>172
言ってるのと世間とは別
たとえば、係員が階段は1列でお進みくださいと言っている場所があればそこではみんな従うので。
1列が普段の習慣になるわけではない >>172
誰も守ってないだろ。
優先席で誰も携帯の電源切らないのと同じこと。 >>176
＞優先席で誰も携帯の電源切らないのと同じこと
ペースメーカー云々ってのはガイジが騒いでただけで
国が実験して問題ないことを証明したからな >>151
前に階段の無いエスカレーターのみの所で、右側をふさいでいたデブがいた。こっちは急いでいたので、そのデブの右からすり抜けようと思ったら、「お前、わざとぶつかったな。ふギャー」って騒ぎだした。そりゃ、デブだから頑張ってすり抜けても少しは触るわな。
騒ぎだしたタイミングも早すぎで、あのデブは間違いなくすり抜ける奴を待ち構えていて、騒ぎだしたとしか思えなかった。暇人というか、社会のゴミだな。
ま、こんな奴とお前は同じだよ。精々頑張れや。 >>176
例えが古いな
電源を切れなんてここ20年くらい聞いてない
マナーモードに設定して通話は控えろと放送してる エスカレーターが急停止した時に歩いてると事故に繋がるから危ないってことだろ？
エスカレーターが急停止することなんかこの１０年間ほぼ毎日エスカレーター乗ってきて一度もねえわ
片側歩いてるやつより、片側で立ち止まってるやつのほうがよっぽど見ててヒヤヒヤしてるわ 片側あけして長い行列作るよりも止まって二列の方が早い。 >>181
＞電源を切れなんてここ20年くらい聞いてない
関東のガイジはつい最近までやってたんだわ
2015.9.20 08:00
ＪＲ東日本、電車内の携帯電話「電源オフ」ルール緩和へ ペースメーカーに影響なし
ＪＲ西日本と関西の私鉄各社が加盟する関西鉄道協会は２６年７月、関東に先駆けて電源オフを「混雑時のみ」とルールを緩和した。 急ぐなら階段がええぞ。自分のペースで行ける。
エスカレーターを走るアホはエスカレーターに乗るな これから建設する建物のエレベーターは1人用にして、階段の幅を広げれば まだやってんの？
法的根拠もないのに公共の往来で禁止するとか馬鹿の極み。 歩きスマホとかエスカレーターを駆け上がりする奴は間違いなく自己中。
友人がこのタイプだったら間違いなく縁を切る 歩く歩かないなんかよりまず先に
赤子ごとベビーカーをエスカレーターに乗せるの規制しろよ
ほんと危ない >>185
最近はバリアフリーとか言って
エスカレーターしかないとこもあるんですわぁ
田舎と違ってホームの移動も困難だし そもそも片側空けは他人の好意なんだから
それを当たり前と思って当然のように歩く奴は
精神異常者。マナーを守って二列に並ぶ人に対して退けとか
言うなんてもってのほか。 >>187
法律で禁止されてないからエスカレーターの片側を開けなくて良いのにね。 エスカレーター歩く人は仕事で急いでるんだから、
「ご苦労さま」の気持ちで道を開けてあげるのが当たり前。
立ち止まってるのはどうせ暇な女老人だろ？黙って退いてろ 永田町駅の糞長いエスカレーターでたまに上から傘がすべり落ちてくる
手を伸ばすと間に合わないし足で踏むと多分文句言われるからそのままお見送り
さようならー >>187
エスカレーターを歩くことを前提とした基準は無い
建築基準法が根拠 >>189
それな。危うく大事故になりかけたことあるわ。
前でベビーカーごとエスカレーターに乗ってる
アホママごと俺の方へ倒れてきて必死に支えてた事がある。
アホママはお礼も言わずにスーっと立ち去ったわw >>194
行動開始が遅いだけの間抜けが何だって？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
