【車】スズキ「ジムニー」の生産強化へ　国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止

**ばーど ★** · 2018/03/11(日) 19:34:37.34

https://lpt.c.yimg.jp/amd/20180311-00010002-newswitch-000-view.jpg

■「ジムニー」を湖西に移管　国内事業の収益力強化へ

スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場（静岡県磐田市）の2本ある車両組み立てラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場（同湖西市）に、磐田から移管する軽4輪駆動車（4WD）「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。

磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード（海外名ビターラ）」を生産するスポーツ多目的車（SUV）ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では輸出向けの旧モデルのみを生産している。

ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUVラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。

ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は難しいため、専用ラインを設ける。現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。

3/11(日) 15:20配信
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:32:30.55

つまりエスクードはもう国内生産するつもりはないってことか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:32:38.44

>>167
>一人だが。
ですよねぇｗ

我が身に状態で笑ったわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:32:39.84

新型ジムニー楽しみだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:32:56.28

ランクル70もはよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:05.08

>>110
タイヤ径と前後バランスがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:13.40

クロスビーってどうなん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:21.32

>>184
人を乗せると超不評

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:22.29

サムライは売らないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:33:57.42

ジムニーなんて誰が買うんだよ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:34:57.18

さすがにもう若く無いから
転んでも一人じゃ起こせないんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:35:33.04

＞輸出を含めて月間3000―5000台

すごくね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:35:40.87

>>193
ジムニーが欲しいのですがという指名買いをされるらしいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:35:57.03

>>3
韓国の軽が800ccだったよーな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:36:14.75

>>163
バフバフの新雪とかだとランクルみたいなのは重くて埋まるだけ。
ジムニーは軽いので沈まず進める。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:36:44.67

ジムニーは最高だよな
雪道で横転しても片手で起こせるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:36:45.53

新型のデザインは、かなり昔のジムニーへの先祖返りなのが嬉しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:39:29.88

>>163
こーゆーとこは
ジムニーと軽トラしか入れないだろ
http://youtu.be/NumRa9yqpGU

日本はこーゆー林道多いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:40:26.06

でも今のジムニーはなぁ。サスはリーフに戻すべき。
ＳＪとかチャンバー入れて超楽しかったな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:42:25.32

>>201
現実の林道なんてゲートだらけで入れないけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:43:00.02

>>81
登山するようなヤツが車中泊とか甘えだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:43:07.92

雪が積もるとどこからともなくワラワラとわいてくるジムニー
積もり具合によっては9割ジムニー
普段あまり見かけないのに…

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:06.07

日本でジムニーが役立つ事がほぼないからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:07.38

雪国なんで次からはジムニーシェラにする
やっぱ悪路強い車にしないと駄目だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:16.17

>>205　ジムニー以外が雪になると動いてないだけじゃねぇ?

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:32.21

昔はセカンドカーにジムニー乗ってたけど今は四駆の軽トラだ
砂浜はジムニーの方が良かったけどトータルでは軽トラだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:49.36

猪猟で使ってるけど、ジムニー以外は無理ってぐらい用途にあってる車だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:44:55.26

>>193
僕は馬鹿ですまで読んだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:45:33.55

>>205
俺のワゴンRには降雪感知センサーがついてて
雪が降るとジムニーになるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:46:28.55

古き良きジープの正当な後継者って感じだもんな。排気量こそ少ないけどアメリカのジープが
バカでかくなりすぎて実用に値しなくなったその隙間をちょうど埋めてくれる名車

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:46:28.60

ジムニー持ってて雪の日に出かけない奴はいないからな
むしろその日のために通年我慢してるまである

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:46:33.49

ホイールベース短すぎだろ
高速辛すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:46:34.43

>>205
雪に喜ぶ子犬みたいなもんだからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:47:05.36

>>203
入って行けても
行き止まりで戻るしかないってのも多いしね
フツーに林道入口って看板立ってるようなとこでも

それでも次の年に行ってみたら
誰かが倒木どこかして抜けられたってこともあるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:47:23.18

ジムニーてカスタムしないとつまんないの？
ノーマル（MT）で乗ってもそこそこ楽しめる？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:47:44.68

>>34
キザシそんなに立派じゃねえよｗ
ムダにかっこいいけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:47:51.14

スズキとダイハツのデザインは結構好き
スバルとトヨタ乗りだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:48:46.61

>>209
ホンダのアクティはまだクローラキットがあるのでこいつに換装すると便利。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:48:53.72

昔、ロッキーいうのがあってな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:49:49.78

>>1
センターデフ式にせーよ。
パートタイムなんて使うシーンがほぼねーじゃねーか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:51:17.51

>>219
覆面専用だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:52:22.37

例えば国道の醜道とか走って
・・・・・・・・・・。って欲求不満になるのが
ジムニー。

スズキの場合ジムニーじゃなくハスラーがあるから
使用者のニーズに合った車を選べる訳だが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:53:01.96

軽１ボックスの車高上げたやつはよ。

**名無しさん＠1周年** · 2018/03/11(日) 20:53:45.43

武骨なウィリスジープみたいなの作れよ。

キズがついてもカッコよく見えるしさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:54:00.78

>>95
釣りかよｗ
逆だろうに

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:54:39.13

ダイハツはタフ＆ニートのタフト復活でｗジムにーサイズに3Lのディーゼルターボな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:56:01.39

スズキ
本社・高塚工場（静岡県浜松市南区高塚町300）　本社業務、二輪車エンジンの組立、機械加工等
湖西工場（静岡県湖西市白須賀4520）　軽乗用車の完成車組立および四輪車エンジンの組立等
磐田工場（静岡県磐田市岩井2500）　軽・小型乗商用車の完成車組立
豊川工場（愛知県豊川市白鳥町兎足1-2）　二輪車、船外機の完成車組立等
相良工場（静岡県牧之原市白井1111）　小型車・四輪車エンジンの組立、エンジン主要部品の鋳造及び機械加工等
大須賀工場（静岡県掛川市西大渕6333）　鋳造部品の製造等
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
スズキ塾引佐研修センター（静岡県浜松市北区引佐町川名20-40）　教育・研修業務
スズキ塾観月園研修センター（静岡県浜松市西区舞阪町弁天島2925-1）　教育・研修業務
横浜研究所（神奈川県横浜市都筑区桜並木2-1）　研究・開発
二輪技術センター（静岡県磐田市駒場4935）　二輪車の試験・開発
船外機技術センター（静岡県湖西市新居町中之郷3622-48）　マリン製品の試験・開発
下川コース（北海道上川郡下川町三の橋34）　二輪車・四輪車の試験・開発
相良コース（静岡県牧之原市白井1111）　四輪車の試験・開発
スズキ歴史館（静岡県浜松市南区増楽町1301）　スズキの歴史とものづくりの紹介
東京支店（東京都港区東新橋2-2-8 スズキビル東新橋2階）　渉外・広報業務
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2018年3月期予想
売上高　3兆6000億円（＋13.6％）
営業利益　3000億円（＋12.5％）
経常利益　3200億円（＋11.6％）
純利益　1800億円（＋12.5％）
従業員数　15,138人（単独）/65,056人（連結）

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:56:03.87

ちっこい車って好きだな押入れの中にいるみたいで落ち着くんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:56:42.02

スズキ
国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　スバル　176,737
８位　三菱自　91,620
８社合計　4,723,655（前年比5.6％増加）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
世界販売台数　330万2336台（過去最高）　※インドでシェア５割
トヨタと提携

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:57:17.90

軽自動車実燃費ランキング｜ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/

順位車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位スズキワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位スズキアルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位ダイハツムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位スズキハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位ダイハツミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位ダイハツムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位スズキスペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位スズキアルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位ダイハツキャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位スズキアルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位日産デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位ダイハツコペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位スズキジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:57:38.38

えっ，ジムニーってセカンドカーかサードカーだろ。
これメインで乗るなんて考えられん。
大人のプラモだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:58:10.29

一生ジムニー

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:58:12.65

パジェロミニはダサいのにジムニーはカッコイイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 20:58:37.26

現行ジムニーは既に生産中止だお
在庫のみの販売
https://blog-imgs-118.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20180124230603b02.jpg
既に生産ライン更新始めてるなら新型発表間近やね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:00:05.47

スズキアルト
販売価格　69万7000円～
実燃費　リッター24.1km

この価格でこの燃費の車を開発できるメーカーは世界に存在しない
スズキのみ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:01:20.52

軽から2600ccを同じラインで組み立ててたラインが
ついになくなるのか。シャーシーとボディは一体化
するのか。元スズキ磐田工場正社員で車体完成課で
第1ラインにいたけどもう知ってる人たちはいないかな？
今から20年前に辞めたけど。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:02:07.47

山道でジムニーが軽トラより優位なのって
離合のために意図的に脱輪させたあと復帰するときくらいじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:02:19.29

欲しいなと憧れはあっても、実際に買ったとしても自分の性格からしてわざわざラフロードに入り込む勇気も無いしね。
積雪すると頼もしいだろうなあ？と思っても、それなりに装備を揃えないといけないし、
タイヤのサイズもほぼジムニー専用みたいになってて高いんじゃないのかなあ。
中古でも高いし、新車で傷ついたら相当落ち込んじゃうだろうし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:02:32.38

昔、NTNからヤマハの中を抜けて北上するとジムニー沢山並べてあったが
あの風景ももう無くなるのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:03:34.89

>>218
キャンプ場探してても口コミで途中ダートとか書いてあると
普通車やSUVじゃ躊躇する時ってあると思う
ジムニーなら行ってみようかなってポジティブに行きたくなる

どノーマルでも行きたくなる場所と道は増えると思うよ
フツーに地図にある道行く分にはATもMTも関係ないと思うし

まあアウトドアは全く、、、って人には
無駄で不快なクルマだとは思うけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:03:46.69

>>3
1200ccなら軽自動車に軽油とかもあり得るんじゃね？
燃費も良くて実質20km以上走るだろう？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:05:02.33

スズキ新型ジムニーフルモデルチェンジ最新情報！発売日は2018年7月？価格や燃費
http://car-moby.jp/24220

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:05:33.23

ジムニーしか入れないような場所に普通のFF車で腹こすりながら突入するのが真の漢

ジムニーは甘え

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:06:18.99

アウディクワトロかフォレスターかジムニーで迷ってる
もうわからないからローテーションしてこうかな
800ｃｃになってエアサスと自動ブレーキも付いたらジムニー一択だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:06:58.66

>>241
ハスラーもタイヤが高いぜ！
ワゴンＲと同じサイズにインチダウンした方が小回りも効くしコスパが良いそうだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:07:30.86

>>10
地元雪国ではあちらこちらにジムニーいるよ
特に爺さんと若いママさんが多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:07:34.35

>>218
リフトアップして大きなタイヤにして遊んでみたが
最後はノーマルになったよ
いじらなくても相当なところ走るよ
慣れないと車の限界より人間の限界の方が先に来るよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:07:35.44

>>247
全部買えばいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:07:36.81

>>10
こんどお前レーザーＺビームな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:07:59.38

>>243
おぉーありがとう！
そーいう感じの楽しさなんだね。

参考にするわ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:08:24.52

ジムニー製造現場を見学した事があるが、作業員がフレームを手作業で溶接していた
あれじゃ大量生産は困難だろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:08:27.65

5ドアは出ないんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:08:51.12

アナニーが最高

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:09:33.53

>>85
排気量拡大はともかく軽の幅これ以上広げられたら軽専用駐車場に入れられなくなるんで勘弁してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:04.40

YA0がついに終わったか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:15.85

>>254
そもそも大量に売れる車じゃねーし

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:20.46

外観デザインは今のままで良いと思うのに
なんでまた変更するんかな？

外側よりも、まず、リアシートの収納方法とかを改善してくれよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:37.28

自分の運転で酔ったの初めて

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:40.71

>>25
そうなんだ！
傍からみてリフトアップのビッグタイヤは憧れだけど、あれしなくてもヤッてくれる奴なんだね。

参考にするよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:10:46.49

>>238
その中古を半額で買えば足としては最強の部類だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:11:02.72

ジムニーでどこへ行くん？
都会のコンクリートジャングルなのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:11:38.61

>>246
腹打つのだけはどーしようもないからなー
普通車で下手なとこ入っていってガッコンガッコン打ちはじめると
進みたくなくなる後退しても同じだし

ジムニーの地上高の高さは何よりもの安心だよね
そこらの地方の海行くにしても
林のダート抜けてみたいなとこ多いからね

ジムニーあると人混みじゃないとこでアウトドア楽しめるよ
どノーマルのATでも

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:11:50.39

>>211
なるほど
馬鹿しか買わないジムニーか・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:12:24.33

近所のおっさんがボディ換装してバハバグ風にしてたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:12:26.24

重たいタイヤを履かせるのはもっとトルクのあるエンジン積んでる車でやるべきで
ジムニーには不向きなんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:12:49.44

>>10
じゃマトモな奴は何に乗るんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:13:17.11

>>241
ジムニーはボディなんざ消耗品。
直せないほどイカれたらスペアに交換。
寧ろガンガン使い込むべきクルマ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:13:32.43

>>266
バカにもなれない人生つまらんやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:13:54.22

>>218
ξ´･ω･｀ξ　シフトレバーは短いものに、クラッチのペダルパットを
滑りやすいものにとそれぞれ変えれば、ま～ほとんどのコが納得する
レベルになると思うわん。電装系のチューンは一切不要で、ありゃ宗教だわさ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:13:57.61

クロスビーは足に欲しいとは思うけど
ジムニーは田舎･貧乏くさい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:15:34.51

スズキクロスビーが欲しいわあ

ミニクーパーより安いし
維持費も安いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:15:44.60

燃費、加速、ブレーキの効きが悪いドンガメ
雪国でもない限り他の軽四駆買う方がまし

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:16.93

乗り心地はもう少しよくしたほうがいい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:27.71

>>274
聞いた話だが、でかいホイールのタイヤ交換費がけっこう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:31.16

次の角ばったジムニー期待しよう
デッキも別に作ってくれたらありがたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:34.40

>>272
そーなんだ。
意外にも2点が鉄板なんだね！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:34.75

数あるジープ派生オフロード車の中でもジムニーが特徴的なのは、
日本の軽自動車規格に合わせて作られていること。
車両価格も維持費も比較的安く抑えられることから、
山岳地域などにおける "生活必需４駆車" としてだけでなく、
オフロード走行を手軽に楽しめるクルマとしても広く愛され続けている。
ラダー・フレームを採用する伝統的な構造と軽量な車体によって、
ジムニーが高い悪路踏破性能を発揮することも見逃せない！！！
アウトドア・レジャーから本格的なクロスカントリー競技にまで使えるジムニーによるオフロード走行は、
敷居が低く、しかし奥は深いのだ。
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**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:16:39.67

>>274
ハスラーでよくネ？

**名無しさん＠1周年** · 2018/03/11(日) 21:16:45.70

車メーカーの工員は使い捨て非正規が頑張って作ってる。

血と汗と涙と怨念こもった車をユーザーは大切に乗らないと罰が当たるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:17:45.21

>>274
普通はパワーほしくてクーパー選ぶわけだから
比較対象としておかしいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:18:15.68

>>282
今は使い捨てられない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/11(日) 21:18:48.14

ジムニーはリセールで価格が落ちにくいのがいいね