【車】スズキ 「ジムニー」の生産強化へ 国内の4輪車生産を再編、磐田工場は1ライン休止
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■「ジムニー」を湖西に移管 国内事業の収益力強化へ
スズキは国内の4輪車生産体制を再編する。今夏までをめどに、磐田工場（静岡県磐田市）の2本ある車両組み立てラインのうち1本を休止。軽自動車の主力生産拠点である湖西工場（同湖西市）に、磐田から移管する軽4輪駆動車（4WD）「ジムニー」の専用ラインを新設する。生産性を高め、国内事業の収益力を強化する。
磐田工場の組み立てラインは「キャリイ」などを生産する商用車ラインと、ジムニーと「エスクード（海外名ビターラ）」を生産するスポーツ多目的車（SUV）ラインの2本。うち現行エスクードはハンガリー工場に生産移管しており、磐田では輸出向けの旧モデルのみを生産している。
ジムニーは今春の全面改良を機に、湖西に生産移管することが決まった。これを機にエスクードの生産も終了し、SUVラインを休止する。「SUVラインを更新する計画はない」（スズキ幹部）ため、磐田は減ラインとなる。
ジムニーは、はしご状フレームに車体を載せるラダーフレーム構造。モノコック構造の他の軽自動車との混流生産は難しいため、専用ラインを設ける。現行ジムニーはモデル末期ながら、輸出を含めて月間3000―5000台と安定した生産台数を維持している。
3/11(日) 15:20配信
ニュースイッチ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180311-00010002-newswitch-ind 車メーカーの工員は使い捨て非正規が頑張って作ってる。
血と汗と涙と怨念こもった車をユーザーは大切に乗らないと罰が当たるよ。 >>274
普通はパワーほしくてクーパー選ぶわけだから
比較対象としておかしいと思う >>280
ジープが今の軽規格サイズとほとんど変わらんから
ジムニーはでかくなってよりジープに近づいたのか 林道は軽トラで足りるし、コースでクロカン遊びする趣味の車って感じか
走破する自然でのがもう日本に無いんだよな >>273
クロスビーも良いクルマだと思うよ
クロスビー乗ってキャンプとか行きはじめると
あれ？向こうの空いてるとこでキャンプしてる釣りしてるってのが見えて
そこに乗り入れてるクルマ見るとクロカンだってなるんだよね
地図にある道は躊躇なくどこでも入って行けるって
精神的余裕による楽しみが増えるよジムニーは
入って行って途中でこりゃ無理だって引き返しても
ここまで来れたという充実感がある
まあ実際乗って道入って行かないと分からないかもしれないけど >>287
庭にジープを置いてあると、外人が売ってくれって来るんだよね。 今日も来たよ。 軽の排気量を上げてくれないかなあ
安全の為の装備とかででどんどん太る一方だし >>43
同意。むしろ普通車バージョンにクロスビーのボディー乗っけてくれれば文句なし。 趣味の玩具だもんな、2ストの中古買っていじりまくれば面白い SUVってタイヤ大きくて重いから雪降る地域はタイヤ交換大変そうなんだが。ジムニーサイズがいい。 あとジムニーみたいなラダーフレームは
モノコックの乗用車ベースと違って
基本ボディボコボコになっても走行には大した影響ないから
モノコックはボディどこか軽くぶつけただけでも
ハンドルが微妙に真っ直ぐじゃないとかある >>291
実際はキャンプできるほど広い場所は整備されてて大概の車で乗り入れできてしまう
ガチの林道オフロード好きは4輪じゃ乗り入れ出来ないからバイク乗るだろうし >>294
そういう人はハスラー買わずにジムニー買えばいいんじゃないの？
そもそもハスラー買う層は、ラダーフレームの乗り心地の悪さは嫌って層だろ？ >>274
ミニってイメージで語られ易いが結構手間掛かるクルマ。
部品は調達し易いのが利点だが。
自分で弄れない人間は乗らない方が良いクルマ。 >>3
本当これ。
660ccなんてガラパゴス規格すぎるわ。
せめて800ccいる。
それならアジア向けと共通化できるはず。 世界最強の走破性を発揮したいんだか知らんが
林道に乗り込んで路面を荒らしたり
河原に乗りこんで石をぐちゃぐちゃに崩したり
砂浜に乗り込んでウミガメの卵潰したりしてるのは
ジムニー軍団が多いね
ミニバン乗りより有害ドライバー率高いと思う >>305
軽自動車税でもう少し排気量の大きな車が欲しいって
言っているんだろ？
分からん奴だなｗ >>281
ξ´･ω･｀ξ 実際に運転してみたら分かると思うけど、まずあれは
シートに難有りだと感じたなぁ。妙に固くて全く身体にフィット
してくれないシートに奇妙な角度のヘッドレストだから、軽トラ
よりも乗ってて疲れたっ…。あと、パッと見は良いけど、どこもここも
傷付きやすい内装が萎えたわぁ。特に助手席のフロント周り。 クソダサい黄色ナンバーは無くなる方向にあるが、お上としてはこれ以上軽が売れるのは税収面で困るだろう
いくら効率が良くても排気量のアップはしないと思う 少子高齢化なんだから
チョイノリマイクロカーを売れば売れるだろうに。
規格は400CC以下、1〜2人乗り（後部に買い物起き場設置）
価格60万程度、全長3M程度 幅1M20程度で税優遇すれば売れるだろ。
オプションでエアコン付にすればOK >>300
まあ二輪最強だわな
軽トラに二輪トランポとか >>305
貧乏人は無理して軽自動車に乗り続けるだろ。
当然自動車メーカーはそれに合わせて軽自動車を開発し続けなければならない。
結局規格がバカなのが問題。 >>288
鈴木はその程度ならキズヘコミの範囲内か ＞ジムニーは今春の全面改良を機に
ええええ？ほんとに？ 雪道雪道言うけど凍道は弱いからね(´；ω；`)ロールきついから。 面白い車だなよ
でも、これ乗るとジープが欲しくなる 排気量言ってるのは１３００シエラかなんかでいいんじゃね >>314
圧雪、凍結路は普通の四駆の方が乗りやすい
ジムニーが最強なのは新雪 軽自動車に経営資源を割くなんてのは
せっかく日本が世界で勝てる分野なのに無駄なコストを割いてる。 ジムニーもMTが無い状況だからな。
>>309
そうそう！！それそれ！！
ジムニーの乗る機会があったけどそんな感じだった。
軽トラの方がいい具合に思った。 これ乗ってる白髪のおっさんは大体車体がボコボコに凹んでる
もう認知症になりつつあるんだと思われ >>302
今のミニクーパーにそんな面倒ないだろ。ディーラーにおまかせでイケる。 >>313
ランクルとかパジェロ買って広大な荒野を走破してみたいんだが、肝心の広大な荒野も砂漠も日本に無くてな >>48
ハスラーを1000ccにしたクロスビーぐらいの規格を
日本でちゃんとカテゴライズできたら、スズキは
日本とインドで生産して欧州や北アフリカ東南アジア市場も
狙えて、天下獲れるのにな エスクードはもうMT無いんだね…。
昔、冠水で、ふかしながら行ったけどATだったらマフラーから水入りそう…。(´・ω・｀)
後から似たようなのが付いてきたけどエンスト起こしてったぽいな。ATだったんだろな。 >>330
日本のアウトドアには合ったサイズだよねジムニーは
二人までしか想定してない車だろうし 荷物も必要十分積める
軽トラだと助手席に人乗せるのはどうかなって思うけどね
ジムニーは二人まで対応
軽トラはほんと一人で楽しむものだと思う
ジムニーと軽トラの違いはそこかな 雪国なら一家に１台は欲しいだろな
安心感が違うだろ
バブルの頃にジムニーの新車を買ったことがあるけど
ランクル60とかパジェロロングと互角以上の雪道走破性があったよ
パジェロロングが重すぎてスタックとかスリップしたら
ジムニーで救助に行ってた >>330
現状でも公道以外のとこに勝手に乗り
入れれば捕まることもあるわ
私有地にしろ公有地にしろ乗り入れ規制は普通にあるわな
有料のオフロードの遊び場で泥遊びしとくくらいが無難じゃねえのかね >>330
3月の札幌の住宅街はオフロード大会になっております 雪降る地域で個人で冬にスキーやスノボする人で
軽ならもうジムニー一択です
逆にそうじゃないなら買っちゃだめ 麻生が日本の水道を悪徳外国企業に売り渡して麻生一族で私的に儲けようとしてるらしい
麻生が国民の財産である日本の公営水道を
麻生の娘が嫁いだユダヤ系フランス人が経営するヴェオリアジェネッツという企業に格安で売り渡す計画があるらしい
もし実現すると水道料金が3倍くらいに値上げされるらしい。
すでに前段階として多くの地域で検針をヴェオリアジェネッツに委託している事実がある
そして実際に水道がヴェオリアジェネッツに売り渡された松山市では水道料金が2.5倍に跳ね上げられている
ヴェオリアジェネッツは世界中で政治家を手なづけて水道を買収する工作をしていて
一度買収するとどんどん値上げして儲ける手法で
世界中の人々を苦しめている悪徳企業
麻生は日本人が一生懸命作った水道をそんな悪徳外資企業（麻生の娘婿が経営）に格安で売り渡して
麻生一族で国民から搾取しようなんて売国奴にもほどがある
これは森友なんて比較にならないくらいの巨大汚職事件だし日本人を裏切る売国行為だといえる
麻生の水道売国疑獄を徹底追及して売国奴麻生を潰さないとヤバい！ 軽のジムニーはスーチャーにして欲しい
シエラの方にもスーチャーにしてくれ。 ジムニーは元々、レジャー用として売り出したが
山林地方の貴重な足として思わぬ需要を生んで
現在に至ってる
昔の軽はレジャー用としてオフロード車を
ホンダやダイハツでも出ていたが
どれもパッとせず失敗作として消えていった。 >>327
ああ、今のミニじゃないミニね。あれはBMWのクルマだしな。
それにクーパーはあくまで特別仕様。
ニュービートルと同じで思ったよりデカイ車格でぶつけているのが良くいるな。 サンバートラックのスーチャー付き4WD5MTがなくなったから仕事でオフ走る場合はジムニーも選択肢に入るか ジムニー買って7年、全く不具合なくてすげーよ
今までトヨタや日産乗ってきたけど、長く乗ってると
だいたい電気系統がやられるんだけどな >>345
ファミリー向けにラダーフレームでSUV作っても
燃費がー 乗り心地がーってなるからな
後ろに人乗せること考えれば
FFモノコックベースのハスラーで良いんだと思うよ
ジムニーと軽トラとエブリイ
この三つじゃダメという層までラダーフレームで考える必要は無いだろ ξ´･ω･｀ξ 「こんな山奥の細い道、無理だって…」という局面になると、
ジムニーでマスターした四駆独特のアクセルワークとハンドルの揉み方を駆使して、
フロントヘビーなポンコツのパジェロミニで攻めた方が行けるし安全だったりする。 むしろジムニーのリアシート要らないから
4ナンバーで売ってくれと思うけどね
ジムニーロングというものよりは >>63
これ、撮ったやつバレたら、クビじゃ済まないだろ… ジムニーって軽なのか、白ナンバーも見かけるし3ナンバーなんてのも走ってるけど軽だけなんか
林道を走るんならジムニー以外の選択肢はないだろうな >>352 頭おかしいやつ19人の中で一人だけまともでいるのと
まともなやつ１９人とあたまのおかしい自分ひとり
あまり変わらないよ。 >>178
俺が去年買ったカングーの悪口はそこまでだ。 20万キロ乗っても基幹部分にガタこない
アフターパーツが豊富過ぎるからチョコチョコと弄ってれば飽きこない
買い替え不必要のエコカー(アホな太タイヤとか履かせなければ)
そう思ってれば違和感なし >>239
今年7回忌迎える親父がその少し前迄課長職してたわ シエラに1500ccのディーゼル載せてディフェンダーっぽくしてくれよ。 俺は2代目3型のワイルドウインドリミテッドをリフトアップしてたが、
7年前の震災で国道も何もかもがグチャグチャの道を乗り切った時には
やっぱりこの車つえーwwwして大活躍したわ
無茶し過ぎて廃車にしたけど、俺の強烈な思い出と共に存在する車体だ
ジムニーフォーエバー ジムニーのフルモデルチェンジが近いからだろ
海外ではサムライという名で人気なんだぜ >>362
これ新型ジムニーなんか？
フロント 角ばってて、かっこええやん >>363
ワールドカップナンバーは白いナンバープレート ジムニーの唯一の不満はタイヤ代だけ
4本交換で7〜8万飛ぶ そっかシエラってのが1000なのか
じゃ白ナンバーや3ナンバーの奴は34年も前のなん、すげーなジムニー
新しいのも有るんか >>309
外車からNAハスラーＧに乗り換えたけど、肘掛けもあるし、ライトをＬＥＤに交換しただけで夜でも乗りやすいぞ。
安いから原付みたいに乗り潰す間隔で便利だよ。
>>363
軽自動車は、ラグビーナンバーとか、オリンピックナンバーで白く出来る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
