【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
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NHKニュース 3月13日 21時44分
成田空港に3本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の1.7倍になる予定で、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
成田空港の拡大案は、3本目の新しい滑走路をおよそ10年後をめどに建設し、
現在午前6時から午後11時までとなっている運用時間を午前5時から翌日の午前0時半までに段階的に延長することが柱です。
13日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる4者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。
拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が2度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間50万回と現在の1.7倍に大幅に増える予定です。
羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港40年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」
千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。
■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」
成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、200回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。
■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」
騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、12日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。
■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」
成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002 >>128
パイロットなんて世界中から雇えるから全く問題無し >>130
だから定時制にも信用がなくて、運行にも信用がないLCCを利用するビジネスマンがどれだけいるのかね。 成田空港が嫌いでも千葉県の事は嫌いにならないでください!! こんなんで勝てるわけねえwwww
横田空域経済制裁効きすぎwwwwwww
経済制裁してくるような奴らが同盟国なわけねえだろ
完全な敵国だわ
羽田空港
〒144-0041 東京都大田区羽田空港3丁目
03-5757-8111
https://goo.gl/maps/UJ8wTiTTCDo >>131
世界的にパイロット不足のこの時代にか?
ただでさえ国中に無駄な空港ばかり建設したおかげで、高コスト体質になり
まともに人件費がまかなえない日本の航空会社がか? >>129
高速鉄道が全く無いアメリカと比較しても意味ないじゃん >>136
だって飛行機の方がどう考えても安くて便利だからそんなもん要らねえんだよ アトランタやシカゴオヘアで一度でもいいからトランジットしてみろ
この国の空港はじめ交通機関は敗戦国の経済制裁の産物なんだとわかるから >>1
空港のど真ん中にプレハブの
団結小屋
ってまだあるの?あれ日本の恥だろ >>141
別に恥じゃないよ
住民の反対でポシャるよりまし >>142
ある
山手線と同じ密度だった
この国が敗戦国であり未だに制裁されているのだとよく分かったよ 羽田は渋谷上空を低空で飛べるようになる訳ないんだから、いくら滑走路を拡張しても空域が無くなって増便できなくなる >>146
なんで山手線と比較するの?
比較するなら東京駅の全路線とではないかい? >>150
羽田の離発着間隔は最短45秒なんだがw >>150
東京駅発着のjr東海と東日本の新幹線の方が高密度だよね 何だかんだ言ったところで成田空港を中心に
周囲の道路整備が進み便利になるし
税収は豊かになり雇用が増える
地元としたら成田空港の強化は大変、結構
とりあえず北千葉道路をとっとと外環に繋げてくれや >>151
あのさあ
お前が言ってるのってそれ
「空港全体における離発着間隔」
だろ?
俺が言ってる3分おきってのはな、
「滑走路1本あたり」
だよ、ボケwww
敗戦国の奴隷は桁もわかってないのか 4時間半もブラックアウトの空港が10年後に出来上がるのか。ぐっときちゃうな。 >>6
極左=左翼
左翼=市民団体
と報じるマスゴミも悪い 今思えば成田空港の建設反対運動ってのもアメリカがやらせてたんだろうな
国際空港を別に作られたら横田空域による経済制裁効果が下がってしまうから反体制派に資金提供してたわけだ >>155
その飛行機の定員は?
東海道新幹線の16両の約1300人の毎時10-2-2より輸送量多いの? >>159
東海道新幹線の発着間隔は7分
アトランタ空港やシカゴオヘア空港は3分以下
圧勝の輸送力ですわ >>160
バカに限って自民党はじめ全ての政党がCIAに支配されてることすらも知らないわけだ
https://www.nishinippon.co.jp/sp/wordbox/article/8338/
CIAの秘密資金提供
米国務省は2006年に刊行した外交史料集で、米中央情報局(CIA)が1958年から約10年間、日本の左翼勢力を弱体化させ保守政権の安定を図るために資金提供を行っていたと明らかにした。
58年5月の衆院選などで親米保守の政治家数人に提供したほか、60〜64年は左派穏健勢力にも年間7万5千ドル程度を渡していた。
保守系政治家の氏名、政党名、提供額には触れていないが、研究者の調査などで岸政権下の自民党有力者らが対象だったことが明らかになっている。
「左派穏健勢力にも年間7万5千ドル程度を渡していた。」 >>158
ニューヨークってjfk以外にも空港って無かったっけ?
ヒースローやシャルル・ド・ゴールも別に空港あるよね? >>162
成田新幹線も計画されてたのに反対運動で潰したらしい
さすがアメリカ、妨害に抜かりない >>168
は?
日本に対する経済制裁なんだからJFKなんか関係あるわけねえだろアホが
>>101
>ブルー14
>通称横田空域・横田ラプコン
>
>http://dmcr.web.fc2.com/Yokota05.jpg
>
>このアメリカが作った壁が日本の経済を殺している
>真の敵が誰なのかよく調べるんだ
横田空域が無ければ名古屋まで15分
大阪まで30分で着くだろ >>161
発着数だけで見てる馬鹿w
アトランタ空港 1億人
東海道新幹線 2億人 >>170
バカはお前だ
東海道新幹線は1本しかないけどアトランタやシカゴオヘア級のハブ空港は大量にある
輸送量の桁が違いすぎるんだよwwwww >>169
これほんま勘弁してほしい
これで静かなのかと思いきやバンバン米軍機飛ぶからうるせーし 身分証持ってないと何分も足止め食らわす無意味な検閲はもう止めたのか? >>163
で、どこに左翼に金が渡ったと書いてあるんだw >>171
戦勝国がどうかしたか?
戦勝国には横田空域が無い >>178
目的が経済制裁だってはっきりとわかんだね >>172
なら、世界中の鉄道輸送と比較しないとなw >>170
アメリカの航空旅客数は7億人だ
桁が違うんだよアホw 敵はアメリカ
アメリカ支配のせいでお前らは有給も取れないブラック人生だ
アメリカ人は日本から奪った富で悠々自適
誰が敵なのか間違えるなよ >>179
まあ飛行機が多少長くなるのは国内は大差ないから構わないしハブ化されるとうるさくなるから成田でやってほしいしもう無理なんだけど、米軍機はうるさすぎ。早朝だろうが深夜だろうがお構いなしに爆音で飛ぶんだ。今も飛んでる。 >>183
比較対象がコロコロ変わるなw
チョンと同じでゴールがコロコロ変わるw >>188
ハブ空港は沢山あるので新幹線と違って並列輸送だ >>189
一本の新幹線で名古屋京都新大阪行けるほうが効率的だね 羽田、中部、関空からインチョン経由で行くのが安くていいよね、冗談抜きで >>193
横田空域さえ無ければ仁川を超えるものを東京湾に作れたのにな 羽田の国際線は時間帯を
もっと分散したほうがいい
昼過ぎのサテライト(141〜148)なんて
閑古鳥が鳴いてる。 千葉県北部や茨城県南部の住人は
電車賃が糞高いのは成田の活動家のおかげだって
毎日かみしめて通勤しなよ 成田に空港つくったのは大きな失敗だった
どれだけ国益が失われたか
成田をずっと使うなら
いまからでも成田新幹線つくるべき 横田空域の使い方を見るに、日本の空港発展を妨害して
最も得をするのはアメリカだ
アメリカが成田反対運動に資金提供してきたと見るのが妥当だろ >>198
もちろん横田空域を使えないから成田にせざるを得なかったというのが歴史的経緯なわけだが
国会の議論を見るに横田空域の返還を求めて羽田を拡充するという案も議論されていた
CIAに買収されていた国会議員や官僚がこれを捻じ曲げて返還要求しなかったのだ
返還要求しないことでアメリカから見返りを貰った、そんな真の売国奴がいるのだよ >>6
千葉県が恥かしいパヨク県になっちゃたもんな。国労は韓国にデモ行ってるし。 こないだから、「2ちゃんねらー」の皆さんの話を聞いてると、
辻本清美だとか、関西生コンの批判をしてる人が多いみたいなんだけど、
あの野田事業というのは、地主が公明党の市議会元議長で、
すぐそばに豊中会館とかあるから、会員が多いはずなんだけど、
そんなこともあって、公明党が公園を作ろうとしていて、
補助金が確定した時の国土交通大臣も、前原誠司なんだよ。
嫁が学会員で、選挙の時に学会の支援を受けている前原さんね。
なのに、自称「保守」の人たちは、そこをスルーして、
社会党系の批判を繰り返している不思議。^^
自称「愛国者」の皆さんは、
どうして創価学会の批判をしないんですか? ^^
野田中央第二公園のまとめ 議事録あり
http://56285.blog.jp/archives/49778146.html ;
゜ 成田で火炎瓶投げてた犯罪者を雇ったのもアメリカ
横田空域の返還を求めないよう動いた議員や官僚を雇ったのもアメリカ
敵はアメリカだぞ 成田の隣の芝山町長は元反対運動の活動家
今じゃ空港容認派だもんなぁ >>161
アホか?4分間隔東京駅から新幹線出ているぞ。時刻表見ろよカス >>208
こだまなんか輸送力にカウントされるわけねえだろ知恵遅れ 成田空港建設に反対するあの過激派とかは今から振り返ると
存在意義が有ったのだろうか? なんだか空しくならないか?
むしろ成田空港をちゃんと作って、成田新幹線で東京駅まで
結ばれていたらどれだけ便利だった事か >>210
空港建設反対派も新幹線建設反対派も
結局パヨクは日本の国益を害してただけなんだよ >>210
そもそも論として成田空港は必要ない
大田区の住民の為に成田空港が作られた
大田区民が移住すれば、なにも問題は起きなかった 一坪なんとかとかで占有してるところも含めて、そろそろ全部一斉に片付けられないもんなのかね。 >>210
アメリカによる航空発展妨害だと考えると全ての辻褄が合う
横田基地で羽田を妨害してるのに成田を妨害しないわけがないんだ
そんなことは論理的にあり得ない >>213
大嘘
ブルー14=横田空域
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/048/0528/04802260528005a.html
○松浦国務大臣 これはアメリカの戦略に関係することでありますし、においの程度でお話を申し上げますが、そういうにおいはかいでおります。同時に先ほど来松本の問題のやりとりも
ブルー14の問題から出ておるわけでありまして、基地が四つあって、一日に二千五百回も回るものですから、その間は旅客機が飛ぶことができない。
たとえばロケットにかわるかあるいは原潜にわかるかにいたしましても、一ぺんに四つは私はなくしないと思います。これは私の勘ですよ。したがって、ああいう民間航空も、今度つくるのは超音速機で音の二倍半の速度を持っておりますから、あまり戦闘機と変わらない。
それが一日に二千回も通る中に入っていってやれるものかどうかということは、これは慎重を要すると思います。しかし、長い間に、十年以内には有人機の爆撃機はなくなるだろう。したがって、いずれにしても無人機の爆撃機にかわるだろう。
けれども、きょうの羽田はもてないのです。
きょうの羽田は百万坪で三百五十万人乗り降りしております。
世界にこれは例がない。三百五十万人で、一番近いのがフランス、これは四百八十一万坪です。それからローマは五百万坪でございますが、これは二百五十万人。
羽田は百万坪で三百五十万人。実に危険な状態であります。
しかもブルー14がおっしゃるとおりある。
そういうことがあります以上、これは超音速機が一年や、二年おくれても、羽田の復興としては一日も早くつくらなければならぬ、ということをわれわれは旅客の面では考えております。
しかし、有人機になるか、あるいはあなたのおっしゃるように原水からロケットを撃つか、それは私は、においの程度でございますから、責任のあるお答えはできません。しかし同じような考えを持っております。 >>215
成田みたいに火炎瓶を投げたり
ガキを縦にしたり
ガキにウンコしょわせたりしてるの? >>83
リニアトンネル掘削残土を既存リニア線路や川崎の貨物線などを使って羽田沿岸まで持っていって埋め立て拡張する話をニュースで見たけど。
その時言ってた埋め立て拡張する部分はC滑走路側だけど。 >>33
じゃあ殆ど地域住民が居ない、全国の極左テロリストで結成されたデモ隊で反対運動するしかないなw
極左テロリストは辺野古テロで忙しいか?w >>40
あの赤軍テロリスト爺婆達は余命幾ばくも無いのに頑張るよねぇ。
歳をとってもあんな醜態晒すとか終始生き恥晒して虚しい人生だよな。 >>47
現実を直視すると絶望的な人生なので、自分を必死に洗脳しながら生きてるんじゃ無い? >>54
滑走路の間も埋め立ててそこにターミナルを移す計画があるらしいね。 本当にそうなら界隈のホテルを建て直せよ
古過ぎだろ 成田は24時間稼働にして海外LCCと貨物
羽田は国内と一般国際線で多客期のみ24時間稼働
これが妥当 >>5
羽田があるから、成田の拡張が可能になった訳で
羽田が昔のまま拡張不可だったら、成田乞食は相変わらず言いたい放題だったろうな >>97
当時の技術では羽田の沖合展開できなかった。 >>203
千葉は保守が強いだろ
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