【千葉】成田空港拡大案最終合意 開港40年 大きな転換点
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NHKニュース 3月13日 21時44分
成田空港に３本目の滑走路を建設するなどとした拡大案が国や周辺自治体などでつくる協議会で最終合意されました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が現在の１．７倍になる予定で、開港４０年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
成田空港の拡大案は、３本目の新しい滑走路をおよそ１０年後をめどに建設し、
現在午前６時から午後１１時までとなっている運用時間を午前５時から翌日の午前０時半までに段階的に延長することが柱です。
１３日夜、国、空港会社、千葉県、それに、周辺自治体からなる４者協議会が開かれ、拡大案は最終合意されました。
拡大案をめぐっては地元住民の騒音への強い反発を受けて、国と空港会社が２度の修正を行ったほか、
千葉県が周辺自治体に対する地域振興策を策定するなどして、理解を求めた結果、すべての関係自治体が受け入れる意向を示していました。
拡大案が実施されれば、航空機が発着できる回数が年間５０万回と現在の１．７倍に大幅に増える予定です。
羽田空港の国際化やアジアの空港で拡張が進み、国際競争力の向上が課題となるなか、開港４０年となる成田空港は大きな転換点を迎えました。
■千葉県 森田知事「引き続き丁寧に説明」
千葉県の森田知事は「今回の成田空港の拡大案は、地元、県、国のさらなる発展に大いに寄与すると思っている。
成田空港は皆様に支えられて成り立っており、引き続き地元の住民の皆さんに丁寧に説明して、理解を得られるようにしたい」と述べました。
■成田市 小泉市長「機能強化 環境保全 地域振興一体で」
成田市の小泉一成市長は「議論が始まって以降、２００回を超える住民説明会を行い、丁寧な説明と意見交換を重ねてきた。
住民の理解は進んだと考えているが、今も住民の間でさまざまな思いや不安を感じている人がいることも認識しており、
空港の機能強化と住民の生活環境の保全、地域振興を一体として進めていきたい」と述べました。
■横芝光町 佐藤町長「悩みに悩んだうえでの結論」
騒音の影響が大幅に増えると見込まれることなどから拡大案に慎重な姿勢を示し続け、１２日になって受け入れを表明した横芝光町の佐藤晴彦町長は、
「すべての要望が受け入れられた訳ではないが、関係者は可能な限り努力してくれたと思う。
悩みに悩んだうえでの結論だが、ほかの自治体に乗り遅れることなく、地域振興を図るとともに、不安を抱いている多くの住民に寄り添い理解を求めていきたい」と述べました。
■空港会社 夏目社長「地域に寄り添いながら精いっぱい努力」
成田空港会社の夏目誠社長は「最終合意が得られたことは感無量で、成田空港にとって歴史的な一日になった。
わが国と地域の将来がかかっているプロジェクトに身が引き締まる思いだ。地域に寄り添いながら精いっぱい努力したい」と述べました。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180313/k10011363711000.html?utm_int=news-new_contents_latest_002 >>753
Eラン建設は、羽田建設関係者なら普通の話題だよ。 >>755
Eランは東京湾に関わる関係者なら普通に知ってることだから、特段秘密にする理由がない。 ネットだとなんでも言える
空気も読めないからひたすら発言してればそのうち自分が正しいと周りも思ってくれてると思いこめる
実際は言わさせてハブられてるだけなのに、リアルだと空気でわかるもんだけどな >>229
恥ずかしいことに志位は千葉県なのよ。普通選挙だったら落としてやんのに比例に逃げまくってて困る >>749
いちおう東京湾には大津波が来ない前提で物事が進んでるんじゃないの？ スカイライナーは、日暮里が接点の上、本数がすくないからな。国が補助金突っ込んで、15分おきに走らせて特急料金無料にでもしなきゃ。国際競争力向上のためなんだから。
モノレールの時も、ターミナルが浜松町が微妙で最初は叩かれたけど、時間が経てばそれが当たり前になる。
日暮里も浜松町同様、乗り換えは便利だからね。東京の地下何十メートルの不便な駅に乗り入れるより、よっぽど費用対効果は高い。 >>763
加計みたいに叩かれるから無理。
特定企業に便宜を図るのを絶対悪とみなす
大局観のない痴呆ばかりだし。 空港アクセス列車は極力ターミナル駅に乗り入れていた方がいいな
ラッシュ時に大きな荷物があったり、子連れだったりすると大変 >>756
公然の秘密ならソース出せよ。
だのに、「秘密だから資料はない」ってなんなんだ？ >>762
それ自体が希望的観測でしかなく、なんの根拠もない。 YOUは何しにで
トランジットで3時間しかないのに
浅草でラーメン食って戻って来た
成田が遠いってのはJRやバスを使った場合 >>767
根拠があるかないかは別として、その前提で物事が進んでると言ってるだけだよ >>766
君のリテラシーでしか判断しないのは、いかがなモノかと思います。 >>710
羽田24時間使えるけど深夜ガラガラだが 関空が泉州ではなく神戸沖ならなあ
どっちにしても東京便以外はLCC天国か >>771
最初に言ってたやつはすでに材料発注してるから2年後には工事始まるのは確定とまで言ってた。
いかがなものというのならもっと資料出して。 >>770
河川津波まで問題になってるのに、その前提で話進めてるの？
危機感あんのか？ 知らん
ただ津波云々は関空やセントリャーの方がよっぽどヤバいと思われ >>516
分かる
それはとても良い案だと思う
埼玉やあるいは北関東、東北からは大宮からダイレクトに行けたらどれほど早く楽になり利用者が増えるか
親は個人的には池袋から品川までの地下鉄作ってほしい
池袋経由の人間にとっては羽田が遠すぎる
スカイライナーのおかげで成田の方が早く着く >>781
材料というか資材。
オリンピック需要でよそに回せるという言い訳は聞き飽きた。 >>779
東北辺りの人じゃ、インチョン経由で行くから無意味。 >>782
Eランは埋め立てだよ。
埋め立てには、首都高東京外郭環状線のシールド工事で出た土砂を使うのだが。 >>482
>>622
満州から命からがら引き揚げてきて、農業に不向きな土地を苦労して開墾してようやく農業が軌道に乗り出したところに空港を作るから出ていけ、だからな。
そりゃ拗れるわ、としか言いようがない。 >>786
で、どんな資材だったの？発注済みって。 >>785
だからってテロは正当化されない
奴ら受け入れた住民にも嫌がらせしてたし 散々遠い遠いって羽田マンセーになってきたのに、なんで成田に作ったの？
そもそもだけど
色んな闘争があったりしてさ >>777
ちゃんとシミュレーションした結果だよ。元禄関東型や南海トラフでは、相模湾には大津波が押し寄せるが、
東京湾は2m程度。東京湾は伊勢湾台風級を想定して、5mの高さの防潮堤作ってる。ただし、防潮堤が地震で損壊する恐れはあるから、江東ゼロメートル地帯はやばい。 >>789
・羽田での増便は、空域やターミナルの容量もあって、限界がある。
・今後も増大が予測される航空需要を捌くには、羽田、成田共に役割分担しつつ拡張が必要。
・国際線使う客は、東京や神奈川の人間だけじゃないし。圏央道が繋がり、成田は客貨共に利便性が向上してる。 >>768
仁川は無尽蔵に滑走路増設できるスペースあるから言わない方がいいぞ >>787
書いてたやつに言ってくれよ。
「資材」としか書いてなかった。
それ言ってるのいつと同じ人だからあなたのことだと思ってるんだけど？違うの？ >>791
北千葉道路開通すれば都心から1時間弱
利便性で羽田と大差なくなる >>793
埋め立てで何を発注するんだよ。
(笑)
ジャケット構造のDランの時なら、
鋼管杭の材料であるホットコイルが数年分必要で、
高炉メーカーへ国土交通省が打診して、
発注の数年前には既に製作に取りかかっていたが。。
Eランは埋め立てだぞ。
お前バカなの？
死ぬの？ >>789
弁天橋事件という羽田における闘争もあった。 そもそも福岡空港なんてのが何も騒がれず残ってるのに
伊丹や成田でワーワー言ってるのがおかしい >>795
埋め立るためには土砂だけで資材は何にもいらないのか。へー。 >>797
文句言ってるのは騒音ばっかりで恩恵がほとんどない横芝光や芝山。
芝山は芝山鉄道の延伸を交換条件に出してるが進んでいない。 >>798
そんなこと誰も主張していない。
藁人形論法は恥ずかしいぞ。
で、埋立工法で使う、納期に数年かかる資材って何かね？ >>713
貨物は貨物専用機だけで運ばれてくる訳じゃないぞ、旅客機の床下スペースも相当使ってる >>801
その人の主張だと2年後の価格変動に備えて土砂、人員、鉄鋼資材が今のうちに準備してある、って話だった。
で、五年経ってもやってない。 >>804
「反対派を欺くため」非公表という方が信じられない。 国の予算は一年単位でしかつかないのに非公表ので予算つくわけない 学校で教わらない。
新聞TVで報道されない。
世の中の仕組み、金の流れ、税金の使われ方を知るのには、社会に出て仕事をしないと駄目だよ。 成田空港はいつ本当に完成するのか？
最初の計画だと滑走路4本だったよね確か >>809
当初計画とは、似ても似つかぬ形で拡張するからなぁ。 高速道路の予定地には集落があるようだね
滑走路の方にも点在した住宅や工場とか、移転も多そう
何れ新ターミナルや圏央道のSA等も出来たら雇用は増えるだろうね
デカいSAを作り商業レジャー施設と一体化したら良さそう >>799
芝山は今回賛成だぞ
多古や芝山より騒音少ないのに発狂してるのがヨコシマタカリ町 >>784
>首都高東京外郭環状線
そんな路線、計画すらないのだがいつ工事が始まって残土が出るようになるんだ？ 線路を九十九里の方まで伸ばせば良いのにな
1時間程で東京に行けたら通勤圏だし
サーフィンや田舎暮らしをやりながら都会に勤めたい人らも居そう
空港施設で働いても良いし、開発次第で需要は有りそう
夏は海水浴で人は来るんだし >>773
国際線も含めて深夜はガラガラだよ。
1時間に1本の離着陸があるかないか程度。
Flightradar24眺めてても深夜は退屈。 >>818
房総半島で新線なんて無理。JRも減便に次ぐ減便なのに。 本来は20年前に建設しておくべきだった。
本当は第四滑走路も欲しいんだけどね。
さらに羽田の第五滑走路も。
それぐらいないと東アジアの航空需要を満たせない。
日本の発展を阻害する左翼はいなくなれ。 >>819
深夜は羽田からの交通がないからなあ。
使いにくい。 >>792
仁川は空域が無いからな
北朝鮮の真南に作ったから
戦争が起こったら最初に攻撃されるよ 反対派の妨害が一層過激になるでしょう。
今話題の連帯ユニオン関西生コンもいますね。 >>54
那覇空港の第２滑走路は第一滑走路をわたらなくちゃいけないのがな。
あとは米軍の空域と被る。
どうにかして発着数を増やせるように工夫しないと意味がなくなる >>66
それ嘘だよ。
羽田から直接西にいくと富士山があってそこまでに十分な高度を稼げない。
それを避けるためにも南に向かった後に西にいった方がよい。 >>8
遅いけど無いよりはましなんだよ。
成田空港はひどく混雑してる >>822
逆だよ。離着陸便が少ないから地上アクセスが整わない。 成田空港の背後には、
銚子や九十九里、外房とかあって
房総半島から望む太平洋はいいドライブコースかも >>830
そうなんだよね
あの辺を上手く開発したら、夏場は訪日観光に使えるのに
南の島みたいには気候、海の色的にはならんけど、ちょっとした滞在型のリゾートみたいに >>817
東京外かく環状道路（とうきょうがいかくかんじょうどうろ）は、
東京都大田区から埼玉県を経て千葉県市川市に至る延長約85キロメートル (km) の道路である。
首都圏における高速道路計画3環状9放射のうち、3環状道路の一つ（他の2つは首都高速中央環状線と首都圏中央連絡自動車道（圏央道））であり、
都心から約15 kmの環状道路である。
表記については1975年頃から1991年頃までは公文書等で東京外郭環状道路と表記されており、
この名残で市川市[1]や東京都[2]では現在も一部の都市計画道路名に「郭」の字を用いている。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%A4%96%E3%81%8B%E3%81%8F%E7%92%B0%E7%8A%B6%E9%81%93%E8%B7%AF >>832
外環道はたまに使うからもちろん知ってるけどさ、
>首都高東京外郭環状線
ってのは聞いたことなくね？ 環七の下あたり掘るつもりの妄想路線じゃね。 >>791
ありがとう
そんなに羽田羽田言うなら、最初から成田に作るなよ…って思ってしまった
>>796
知らなかった >>834
羽田羽田言ってるのは一部のバカと前原くらいだ >>833
外環の正式名称が東京外郭環状だよ。ぼうや。 一方フランスはノートルダム・デ・ランデの空港建設をついに今年諦めることにした
フランスの成田闘争みたいなもん 外環が？
ネクスコの管轄だろ？ 首都高会社じゃなくて。 >>841
C3(外環)の管理は、首都高速道路株式会社。 C3用賀ー大泉間のシールド工事で出る土砂運搬は、用賀側が3号線からC2抜けて大井経由羽田空港。
練馬側はC3美女木ｰ戸田から水路運搬で羽田まで。
設計発注を中日本道路株式会社、東日本道路株式会社、国土交通省、＆首都高速道路株式会社。
最終的な道路管理は首都高速道路株式会社。 >>796
>>834
弁天橋事件(羽田事件)は羽田空港に反対した武力闘争じゃなくて、同時米軍が行なっていたベトナム戦争への反戦にからんで、
佐藤栄作首相がアメリカや南ベトナムに訪問することで米国政府支持の立場を表明しようとするのを阻止するために
羽田空港に向かおうとする首相の車列を羽田空港の入口である弁天橋で、学生運動家と機動隊が衝突した事件で、
羽田空港に反対したわけではない。 >>833
おまえが言ってることは「環七は聞いたことあるけど、東京都道318号環状七号線なんて聞いたことなくね？」みたいなことだ。 横田の空域と羽田の離発着ルートを考慮したら成田は無難なところだよな >>841
少なくとも外環の先行整備されている千葉区間はネクスコ東日本が建設している。 闘争がなくなって生き甲斐をなくすといけないから 機能を半減して沖縄の米軍を少し持ってきたらどうだろう？
そしたら元気がでると思う >>851
それ、面白いと思って言ってるわけ？ｗ
それがネトウヨの限界なんだなｗｗｗ >>853
浦安案、木更津案、霞ケ浦案ね
それから何故か富里案、霞ケ浦案の二択になって現在に至る、と。
浦安・木更津が否定されたのは確かあまりに西すぎるってところじゃなかったかな
横田空域に抵触しかねないってわけだ。
だからネトウヨが成田空港は都心から遠いというのはおかしいわけだｗ
ネトウヨが自称通りアメリカ白人ならばｗ お前らの都合でそうなったんだろうが
とはいえるねｗ 成田空港の土地売却で 預金獲得で
近所の銀行員が一気に30代で支店長になった
土地売却で国に売ると 税金が無税 100億とか 凄い金だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
