【自動車】木製ボディの手作りロードスター「ドルフィン」 ドライブトレインは2代目日産「フェアレディZ」から流用
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英国の自動車メーカーであるモーガンは、いまだに木製フレームのスポーツカーを製造している。だが、今回ご紹介するクルマはさらに広範囲に木材を使っており、非常に珍しく、そして美しい。カリフォルニアに住む自動車ビルダーのピーター・ポルトガル氏が、手作りした木製ロードスター「ドルフィン」を売りに出しているのだ。自作したフレームに1979年型ダットサン「280ZX」(日本名:日産「フェアレディZ」)のドライブトレインとリア・アクスル、「MGB」のフロント・サスペンションを装備し、ボディには1981年に暴風で倒れた樹齢250年のレッドウッドが使用されている。
ポルトガル氏によると、このクルマは280ZXより約360kgも軽いというから驚きだ。デザインは1930年代にフィゴーニ&ファラスキがボディを製作したドライエなどのクラシックなフランス車から着想を得ている。
ところが、その最初に製作されたドルフィンは2002年に事故に巻き込まれてしまった。携帯電話で通話しながら運転していたドライバーが、一時停止の道路標識を無視して、ドルフィンに追突したのだ。苦労して造ったカスタムカーがそんな形で破壊されてしまうなんて、さぞかし無念だったことだろう。
あまりのショックの大きさに、ポルトガル氏は10年間も手を付けずにいたというが、それから1年をかけてフレームを作り直し、木製のボディを修復して、ドルフィンは再び路上を走れるようになった。ポルトガル氏は自身のサイトで「運転中に携帯電話は使用しないでください」と呼びかけている。
生まれ変わったドルフィンは、自動車ショーと木造工芸ショーの両方で様々な賞を獲得。トレーラーに載せて運び込まれる単なる展示用ではなく、ショーの会場まで実際に運転して行けるクルマなのだ。最高速度は190kmを超えるという。ドルフィンは現在販売中で、ポルトガル氏によると、昨年末には28万2,000ドル(約2,990万円)の価値があると鑑定されたというが、このユニークなクルマの提示価格は24万9,000ドル(約2,640万円)となっている。
2018年03月20日 11時00分
https://jp.autoblog.com/2018/03/19/olphin-hand-built-wooden-car/
木製ロードスター「ドルフィン」
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/73da5803b9c88f1bdfcd7edbf5f2b406/206227619/61978263-770-0%402X-970x728.jpg
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/6c53a03f3b759a10fe465f6eccca05c1/206227622/high-side-2.jpg マイク「凄い掘り出し物だろエド!」
エド「(やれやれ...)」 >>5
いまだに木製フレームのスポーツカーを製造しているって凄いよな 木材のチップから鉄より丈夫な板を作れるのでそれを使ったのかと思ったら、普通の木材かよw 車も素晴らしいが、こういう自作ができる環境が羨ましい。 こういうアホなものを富豪が買い支えるから手作りメーカーが生きのこれるんだよな
ボブスレーとは大違い 普通に欲しいんだけど
でも木目調のクロス貼ったりしない本物の木でないとなww 日本じゃ絶対に車検が通らないね
警察や役人は下らない規制を作って、利権を作ることに必死になってる
これじゃ、日本ではイモベーターが生まれないわけよ エンジンがL28なら3.1リッターまでボアアップしてソレタコデュアルで完璧 なかなか面白いんだけど、ちょっと違うな。
もう少し木目の風合いを古びた感じでシックに演出してくれりゃ良かったと思う。 簡単に作るなら板金の上に突板シートを貼ればいいだけ
塗料は屋外用二液性クリアニスか、いっそクリアシート貼り
無垢のフローリング材を積層させて組んでもいいし
曲線は木を削れるディスクグラインダーの刃も使えそう
DIY知ってるものなら簡単にできる いつも思うけど打つかればあんな紙くずのようにクシャるんなら
車の装甲って幌で良いんじゃないの? モーガンといえば三輪EVが出るとか出ないとか・・
キムチ臭いジェネシス(笑)のエンブレムはモーガンとソックリ(朴李) モーガンが「木製フレーム」というのは事実じゃないけどね。
フレームは鉄で、そこにはまる床板や隔壁が合板なだけ、
クラシックディーラーズでレストアしている動画があるからそれを見ればいい。 衝突安全テストとかもちろんちゃんとやってクリアしてるんだろうな? 船を作る人なら作れるね
フレームも木だったら…
笑えるのに >>39
そして事故を繰り返し
悪魔のドルフィンと呼ばれ
赤坂ストレートを身をよじるように
300km/hで駆け抜けるw オールセラミックボディ・・・
昔学研の雑誌で形状記憶合金が取り上げられてた時、近い将来車のボディにも活用されるなんて
あったけど・・・無理だったんだな 衝突と同時に組木細工のようにバラバラになって衝撃吸収 俺はノーマルの280ZXでいいや
ジャパンダットサンサービス(日産系旧車マニア店)もそんな遠くないし >>68
俺は団長のスケベ椅子カラーガルウィングZで良いやw 英国なのかアメリカなのかポルトガルなのか日本なのかフランスなのか、はっきりして欲しい。 アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.com//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
‘ldfjbjqwbdvq DOUTOR コーヒー は 創価学会 だ
集 団 ス ト ー カ ー を するカルト宗教
否定しないDOUTOR本社
FCは死活問題
お問い合わせ
https://www.doutor.co.jp/inquiry/dcs/
悔い改めよ 創価学会
っcghjっbんんんっっっj >>12
未だに光岡自動車が何をしたいのか分からない。 「この車に見覚え有るでしょう?」
「信じられない…これは私の車だ…。」
「息子さんからカーSOSへ依頼がありました。しかし車両の状態から、エンジンは新規、フレームは作成、ボディパネルも腐ってたんで全て張り直し、内装も足まわりも新品で、『あなたの車』の部分はキーシリンダーだけです。」
「…。」
「さぁ、このキーホルダーはカーSOSからのプレゼントです。」
「…。(泣)」 >>15
木目の感じからすると集成材だと思うけどね。
流石に、単純な削り出しだと、湿気や乾燥での歪みも、強度の面でも厳しいんじゃないのかな。 >>26
何が有ったんだろう。
あの口だけデブに嫌気が差したのかな。 >>36
そんなことはない
金さえかければ抜け道はあるよ >>54
言いがかりやめろや
どう見てもアストンマーチンだろ >>36
昔、所ジョージが本に書いてた、日本では車検が通らない、ハーレーのリアをリジットにする方法なら行けるのかも。
ハーレーを一度バラバラにして、部品の状態にしてアメリカに送り、アメリカでリアサス抜きのリジットにして車検を通す。
それを日本に輸入すると、日本で乗れるんだと。
役人なんてそんなもんなんだろうなってエピソードだった。 >>83
番組の制作会社が変わって、アメリカに拠点が移った。
新しい制作会社は1シーズン作成してみて、エドがこだわっていたほぼ全ての作業を記録するというやり方だとコストと時間がかかりすぎる事からやり方を変えようとしてエドが納得せず降板。 >>88
そうなんだ。
エドのを見て「あー、こうやるんだー」って参考になってたから、エドは本当にアマチュアに伝えたいんだろうなって感じてたから残念。 >>89
エドの降板へのコメントです。
https://youtu.be/8IB15T1LYiY
アントも悪くないけど、エド好きだったなぁ 東ドイツのトラバント、だっけ?
世界初の量産型段ボール自動車 この手の着座位置が低い車って自転車漕いでるミニスカ制服JCJKのパンツ見放題ですか? >1979年型ダットサン「280ZX」(日本名:日産「フェアレディZ」)のドライブトレインとリア・アクスル
地獄のチューナーがアップを始めました https://www.conceptcarz.com/gallery/9118/chrysler-town-and-country.aspx
1940年代とかは普通にあったんだよな。ただ鉄板をプレスするのと違い大工が
手作業で仕上げてたので金持ちの乗り物で一般庶民には高嶺の花だったんだが ダセェぇえwww
元の280ZXをそのまま乗っとる方がなんぼもかっこええだろ >>104
そうだな280ZXのドライブトレインはカッコイいからな これでナンバープレートが取得できちゃうアメリカってすげーな 日本の優れてる所は
運転中の携帯が禁止されてること位 >>108
日本でも販売目的じゃなきゃ結構とれね? https://en.wikipedia.org/wiki/Runabout_(boat)#/media/File:Hacker_Runabout_2010.jpg
これぐらいは美しくしてくれ KGC10改 L28 3.1L仕様乗ってるからいらない >>5
対日戦に使うために東南アジアに持ってきたら
キノコが生えたと言うモスキートか 木目調よりはいいが外装か
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