【米国】テスラ「Model X」 車体前半が無くなるほど激しく破損･炎上する大事故 運転手死亡、Autopilot使用は不明★2
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https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/4696b254085405e9fbc385e2ac58e206/206243861/main.jpg
https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/977405922413748224/pu/img/3iBsVaDq1sMFee0m.jpg
米カリフォルニア州マウンテンビューで、テスラModel Xが国道101号線で中央分離帯に激突し、近くを走行中の自動車2台を巻き込む事故を起こしました。Model Xは車体前半部が粉砕されたうえバッテリーから出火、ドライバーは死亡する大惨事となっています。
この事故の原因としてテスラの半自動運転機能"Autopilot"が関係しているかは、記事執筆時点では明らかにされていません。またバッテリーの破損や爆発が車両の破損に影響したのかもまだ確定した事実はありませんが、カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールはバッテリーの爆発が事故を大きくしたとの見方を示しています。
Model Xの酷い破損の状況がバッテリーなのか他との激突によるものなのかにかかわらず、このような大事故が起こったことで自動車安全性能におけるEVの未知の部分、また現段階での(半)自動運転機能の不確実性がクローズアップされることは免れません。原因がはっきりするまでは、自動運転システムが人と同じように事故を引き起こした可能性が残されています。
米ABCニュースのカメラマンによるツイート画像からは、炎上した車両のフロア下部分に細かい円筒状のバッテリーセルが詰め込まれているのがわかります。またElectrekなどは現場に呼ばれたテスラの技術者がバッテリーを取り外す際に、消防士の手を借りていたと報じられます。技術者によると、破損し出火したバッテリーにはまだ電気を帯びていたり出荷する可能性があるため、大量の水をかけ続けて鎮火・冷却し、その後も少なくとも1時間は再び発熱してこないかを監視する必要があるとのこと。
https://twitter.com/DeanCSmith/status/977286282991755264
そういえば、Amazonプライム・ビデオの自動車番組「グランド・ツアー」でリチャード・ハモンドが大クラッシュをしたときも、電気スーパースポーツカーのRimac Concept Oneが激しく炎上していました。いくら燃料を積んでいないとはいえ、EVのバッテリーもガソリン同様にエネルギーの塊であることに違いはありません。EVオーナーは、もし激しい事故を起こしたときは、ガソリン車と同様に出火の恐れがあることを理解しておく必要がありそうです。
3月26日 engadget
https://japanese.engadget.com/2018/03/26/model-x-autopilot/
★1が立った時間 2018/03/26(月) 16:13:16.92
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522048396/ >>94 そうだよな、もう何年前か憶えてないが、
人は必ず1度は死ぬというウワサを聞いたことがある。 >>916
2016年のマイナーチェンジ版わい震える >>26
今回の事故のデータには満足しています。
次は失敗しません。
ご期待ください。 携帯電話の電池でも３ｍ高の火の海だからなぁ
車用リチウムなら 生かしちゃくれんわな
燃えれば 骨も残らんぞ >>42
>>95
追突されても、リアクティブアーマーとして
乗員を守る。 >>954
乗らなきゃ大丈夫だと思うから怖いなら充電せずに駐車場に飾っておきなさい >>945
Mountain dew？
マウンテンビューなんて日本で言えば富士見台みたいな感じ 木っ端微塵だね
軽量化のしすぎでボディが薄すぎるんじゃ？ >>293
単なるコラージュをアイコラと言ってるアホは結構いるな >>80
「真実は」という他人の嘘に簡単に流されるタイプ？ >>786 >>785
結局、エンジン車とは異なりEVは、優秀な電池自体・電池制御技術・電池爆発対策を三拍子そろって、開発したり採用したりした会社の勝ちなんだろうね。
既存のエンジン車とは、乗員や歩行者の安全確保に対する考え方が大幅に異なるような気がするわ。交通事故だけじゃなく、電池による火災・爆発や感電への対策も不可欠なわけだからね。 >>919
事故程度では壊れない液体水素タンクを作れ パナソニックはＥＶでの覇権を狙ってるとされる
電池と電子制御技術では優位に立てるだろうけど
車体技術を持ってないから自動車会社を買収するのではという憶測がずっとある >>970
JXのは、想定内の事故なら壊れないな。
カーボン使ってるから大量量産出来ないだろうけど。 >>971
パナソニックにそんな体力は無い
電池だってトヨタに助けてもらってるのが現状だぞ >>745
>EVの時代になれば自動車産業に誰でも参入できるとか言っている評論家は、
>ものづくりが全くわかっていないことの証明だな。
機械系のエンジニアがすごく軽視されてるよね、今 >>976
参入はできる
成功するとは言ってないｗ >>700
NEDOの試験だと.308ウィンチェスター（7.62mmNATO弾とほぼ同じの民間用）使ってるな。
具体的には「FEDERAL LE308T1」でソフトポイント。 レールの上走るわけじゃ無いんだし、悪意のあるハッキング受けて事故らされたり、テロに使われるのなんて目に見えてんじゃん 経営者が白人、それも南ア出身のレイシスト白人なら
叩かれなくて、豊田章男なら叩かれまくる
白人優遇のぬるま湯の環境でやってるのがテスラ
問題点は多いと思う
ぎゃくにちょっとミスすれば叩かれまくる有色人種のトヨタは
しっかりやってると思う >>937
それ水タンクじゃね？
ガソリンタンクは、頑丈だぞ 人間が運転時にしてる処理ってどれだけ凄いかって事だな これ車そのものの安全性の問題だろ
家電屋なんかオモチャ作ってる感覚でしかない >>982
そのトヨタも奥田時代にケケ中と一緒に
白人の「日本人奴隷化計画」を推進した売国企業だからな。
税金優遇なのに税金を払わない時期もあってさ。 テスラの事故は隠蔽されたりテスラ側が認めてないだけで
実はたくさん起こってる 自動運転車が事故る時は
減速しないで一気に行くから大事故になる
それでも道から飛び出したぐらいなら酷い状態でも自損事故で済むが 今の車は似たり寄ったりで嫌いなんだが、それなりに意味があるんだな
みんなガンダムに見える オートパイロット使用してたかどうかが一番重要なのに
全部燃えてる ガソリンもそうだろうけど、
電気の固まりが爆発したら危ないですね このスレッドは１０００を超えました。
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