【車】スバル、新型「フォレスター」世界初公開　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンを搭載

**的井圭一 ★ 【特別重大報道】** · 2018/03/29(木) 17:35:19.45

2018年3月29日 03:15

　スバルは3月28日（現地時間）、第5世代となる新型「フォレスター」を米国ニューヨークで世界初公開。ドライバーの居眠りなどを検知する乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」を同社初採用した。今後、各国に順次導入され、米国向け新型フォレスターは2018年秋に販売開始予定。

　新型フォレスターはスバルが最量販車種と位置付けるグローバル戦略車。同社初採用の乗員認識技術「ドライバーモニタリングシステム」により、ドライバーの居眠りやわき見運転の検知機能に加えて、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整する機能を備えた。

新型フォレスター（米国仕様）の主な仕様は、ボディサイズが4625×1815×1730mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2670mm。最低地上高220mm。最高出力182HP/5800rpm、最大トルク176lb-ft/4400rpmを発生する「FA25型」水平対向4気筒DOHC 2.5リッター直噴エンジンを搭載。トランスミッションはCVT（リニアトロニック）を組み合わせ、駆動方式は4WDとなる。

　新開発の水平対向4気筒 2.5リッター直噴エンジンは、従来の2.5リッターエンジンに対して約90％の部品を刷新して直噴化し、出力とトルクを向上。CVTのマニュアルモードは7速化された。また、SI-DRIVEの制御を最適化して、一部仕様ではスポーティな加速とダイレクトな変速を愉しむことができる「S#モード（スポーツシャープモード）」を設定。

　ボディはホイールベースを2670mmに拡大することで、乗員同士の距離や後席のレッグスペースを拡大して快適な室内空間を確保。リアドア開度、開口エリアやCピラーの形状を最適化することで後席への乗降性を向上させた。また、最小回転半径を5.4mとして取り回しのよさも確保した。

　カーゴスペースは最大1300mmの荷室開口幅とスクエアな形状を採用して積載性を向上。新型パワーリアゲートは、カーゴスペースに影響しない駆動ユニットを採用して開閉スピードを向上。さらに、リアゲートの自動閉操作から車両の施錠までを連続して行なうことができる新しいロックシステムを初採用した。　
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1113/373/105_o.jpg
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詳細・全文はソース先で
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2018newyork/1113373.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:30:25.42

>>539
>>555
その愛妻とが近すぎる車間距離でしか設定できなくて、精神的に楽にならないんだよ。
トヨタのPHVとかのレーダー自動追従の距離ならまあ許せる。
そんな私はフォレスター6MT海苔です。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:30:32.30

>>566
レボーグは、車のメカの理屈からいうと間違いだらけなので、情弱車音痴、あるいはカタログスペック初心者用だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:31:24.15

3列シート作ってよ、エクシーガ買い換え出来んじゃないか！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:33:21.97

>>570
その、くるこんゴミだろ
車間距離近すぎる
愛妻との制御出来る限界だろ
所詮安物捨てれとカメラだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:33:44.41

レヴォーグアウトバック格好いいけど
個人的にステーションワゴンはもういいや
旧レガシィでお腹いっぱい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:34:48.78

おれの知ってる年収2,000万オーバーの人で日本車乗りはなぜかフォレスターが二人いる
なんでそんな金あるのにフォレスターなんか乗ってるんですか？wって聞いたらフォレスターだから金が貯まるんだと納得せざるを得ない回答
見栄張らずにそれなりのパッケージと性能は備えてるってことなんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:35:19.70

>>379
燃費めちゃくちゃ悪いか
リッター11から12くらい
現行NAだけどw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:35:29.83

スバル車は北関東まるだしのイモっぽさがあってダサい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:04.32

>>11
昔乗ってた。
気に入ってて、一生フォレスター乗り継いでいけばいいわと思っていたら、デカイやつに変わってしまったのでやめた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:28.45

>>571
ふーん。
あれで狭すぎるなら首都高なんて絶対走れないね。
MT乗ってたけど助手席に乗る方からしたらCVTが圧倒的に快適らしいから、車買うときは自分の好みを優先せずにきちんと聞いてあげた方がいいよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:32.53

Ford臭がキツイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:36:46.27

>>506
過酷な現場を知り抜いた人間はスバルを信頼するよね
トヨタを選ぶのはマーケティングに踊らされる人間かある意味好運な人間

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:37:20.29

>>574
普段首都高走ってる感覚からするとむしろ広いんだが笑

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:39:36.66

これからはアキュラの時代
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/5ede856686b06a7b1962e45a2a932a8a/206040974/01-2019-acura-rdx-prototype-detroit-1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:40:21.44

>>328
高級住宅地に行ってみ
車庫に二台三台置いてあるけど
スバル車なんか滅多に見かけないからｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:13.77

>>577
車重と四駆なんだからそれ以上何が不服か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:50.09

320万～かな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:41:56.71

ミライースに乗ってる俺には関係ない話だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:22.44

無骨な感じがよかったんだけど、なんかスポーティーになっちゃったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:34.58

ハイブリッドじゃなければリッター10走れば十分じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:42:50.20

>>585
うちは近所にスバルのディーラーあるんで
外車レクサス軍団の中にスバルもちらほら

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:43:31.91

スバルの車はどんどんでかくなっていくな。
レガシィもWRXもアウトバックもみんな巨大化。
北米市場しか眼中にないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:45:09.93

やくざ

【広島市】

広島市東区、役人、課長、植田智子は、不正をおこすも隠滅する市民の敵じゃ　

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:46:16.00

>>321
5年のステマと改竄ってどこぞの某政府と同じオチに収まるんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:46:43.41

ゴールドウイングより少ないやないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:47:53.44

>>582
嘘つくな。過酷な現場こそランクルやハイエースの独壇場だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:49:01.13

>>592
これでもだいぶ良心的なサイズだけどね
RAV4なんてとうとう幅1855に達した

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:50:04.16

>>596
砲弾銃弾飛び交う過酷な現場なwww！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:03.81

>>597
日本国内販売してないだろ
しかもCVTのゴミじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:27.05

トヨタが関わってからSUBARUの魅力が確実に薄れてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:40.80

売れるかどうかはわからないけど。
ドイツ車みたいひと目でフォレスターと分かるデザインで
これを基本に最新型デザインにモデルチェンジして
しかもフォレスターの不格好さを失わない。
レガシーより悪路を走るイメージ。
車種に迷ったらこれを買っとけば失敗しない。

と言ったのが希望かも。
言うのは実に身勝手で簡単なんだけど。
一台くらい、ひと目で車種が分かる車を
作って欲しいかも。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:41.74

>>193
ウチの会社の独身寮は一時期スバルのシェアがトップだったよ。
インプとレガシーばっかで時々フォレスターだったw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:48.54

年収500万で買える？
ちな貯金ゼロ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:51:55.76

国民の背も小さい小国のくせに車幅ばっかブクブク太りやがって

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:52:15.04

初代が一番好きだけど2ＬターボのＭＴなんて今の時代にはもう出さないんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:52:27.53

レガシーバンやろ?

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:52:40.55

>>599
いや昨日発表された新型RAV4の話だし来年国内導入まで決まってるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:54:08.77

>>607
そーなん
でもゴミのCVTなんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:55:27.29

日本の道路事情考えたら軽ターボがいいんだけどね
ちょっと山の集落いったり田舎の港町いったりすると5ナンバーサイズすら取り回しに苦労する道がいっぱいある

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:55:57.09

スバルの不正は伝統

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、排ガス検査の書き換えも実施

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:57:14.11

エクステリアに関しては劣化しとるやん
既に陳腐化してる感じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:57:16.96

７人乗りでもなし、PHVも発表無し。
つまらん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:57:23.23

67名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/05(月) 14:44:36.66ID:ZH/ES0um0

検査はカタログ値に示した燃費通りかどうかについて、完成車を任意で抜き取って走行時の排ガスなどを調べる。
国土交通省などによると、燃費の検査行為は道路運送車両法の保安基準の対象外。だが燃費の測定に必要な排ガスの検査は保安基準の対象だ。今回、新たに排ガスの改ざんも認めたことで、道路運送車両法に抵触する可能性がある。
排ガスも燃費も一定の基準値を超えた車は出荷できないが、スバルは今回の改ざんは基準値の範囲内だったと説明。改ざんの動機などを調べた上で、３月末までに国交省に報告する予定だ。
現時点では対象車のリコール（回収・無償修理）はしない考えだ。

あらためて読むと、車検に通らない状態ではないが、カタログ通りのスペックは満たしていない･･･と読めるがどうなんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:57:42.35

>>602
警察官乙

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:57:56.74

下側だけ片減りしたって聞いた事無いんだけど、ふつう減るよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:58:00.54

85名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/03/08(木) 02:09:15.22ID:lieRJ3yAO

おい排ガスからして偽計となると件の燃費偽計は
擁護達の「何を今更」「スバル車はそういう車」とかいう言い訳が効かなくなったじゃねぇかよな
四駆主体ラインナップが故の燃費不得手じゃなかった事になるからな

しかもこの燃費偽計、低燃費性能確保の為の不快脈動運転「ホヮホヮ」の時点で偽計だったわけで
巷で流行りの「アクセルペコペコ」でこの不快プログラム解除できる裏技まであって
それをやったら更に燃費が悪化する事になるから言ってみれば二重に燃費偽装だったわけだ
もうとことん堕ちる所まで堕ちてるなスバルは

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:58:31.41

PHVてw
HVもマイルドHVにもなってないゴミなのにPHVなんて無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:58:46.85

これじゃエクストレイルじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:59:10.27

うーん相変わらずデザインがなー

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:59:22.14

スバル不正、組織ぐるみか　燃費改ざん、リコールも

ＳＵＢＡＲＵ（スバル）で発覚した燃費データの改ざんを巡り、複数の従業員が関与し組織的に不正が行われていた可能性が強いことが２７日、関係者への取材で分かった。これまで組織ぐるみの不正を否定していた。
同社は車両の性能などへの影響を調べるが、リコール（無料の回収・修理）に発展する恐れもある。

　残された検査記録を調べる過程で、改ざんが疑われるデータが複数見つかった。スバルは今月末までに調査結果をまとめると説明していたが、不正の原因や対象台数を精査する必要があると判断。公表は４月以降にずれ込む見通しだ。

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018032701003066.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:59:35.79

水冷水平対向はクソ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 20:59:53.42

スバルの不正は伝統だな

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、排ガス検査の書き換えも実施

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:00:04.46

新鮮さのかけらもない…

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:00:08.29

水平対向はどうしても燃費が悪くなるから燃費詐称して売ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:01:41.59

>>621
エンジンの重心、低回転トルク発生、エンジン形状によるサス干渉　等々
もうどうやってもネガだらけでエンジンフィール楽しむ趣味車意外にメリットないからなぁ。
趣味車ならMRやRRがいいわけで。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:02:02.95

>>134
まったくなw
パッと見俺が気に入らない=ダメなクルマっていう論理をしたり顔で語れば語るほど。
だいたい、これは主にアメリカで売るクルマだから、向こうでウケなきゃどうしようもないのに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:02:23.71

>>583
感覚が異常になってるな
あれ絶対止まれない距離

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:02:38.43

マツダみたい

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:03:30.18

>>37
ステマしまくりじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:03:32.77

>>627
スバオタ、スバル関係者に何言っても無駄。
宗教にノリが近いからねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:03:34.98

スバルのどれもカッコ悪いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:04:16.44

>>629
昔からなだ。レガシィなんてクソ車、よく売ったよな。
WRCに絡めた口コミだけでｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:04:28.25

首都高とか阪神高速とかバカみたいに車間詰めるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:04:47.32

だせえ

これ買うなら１個前のを中古で買うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:05:15.35

ゴツゴツしたクロカン作ってくれたら買うぞスバル

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:05:43.44

うーん
このダサさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:06:35.29

PHVや７人乗りの情報のソースってどこなんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:06:42.62

>>574
車間距離調整すればいいのになぜしないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:07:10.65

トヨタはRAV4じゃなくて四角いやつ早く市販しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:07:46.88

>>608
そうだよ
8速ATだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:07:57.43

>>632
セリカGT4よりはるかに良いw。
初代レガシィRSは全日本ラリー、全日本ダートラのチャンピオンカーだ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:08:15.98

代わり映えしなさ過ぎ。スバルらしいと言えばらしいけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:09:04.55

>>640
トヨタやりおるな。公道でMTでないならATがいいよ。
DCTなんかも機構が複雑で重たいので出足がだるいし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:09:26.30

フォレスターとジムニーが気になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:10:20.64

あ赤いラインは時代遅れ
やるべきでない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:10:51.10

水平対向のフロント載せには未来が無いよな
意地張ってないで直4で開発すれば良いのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:10:59.83

主戦場は北米だから
アメリカ人が好きそうなデザインなんだよ
貧乏な日本人のおまいらはお呼びでないからw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:11:09.67

もしかして富士重の水平対向縦置き系の車種は
多段化トルクコンバーター式の変速は使えないのかな？
記憶にある限り、5段オートマまではあったけどなあ
6段以上は覚えがない
個人的評価の低いCVTを、最近のスバルは押しまくってくるのが困るｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:11:16.74

どうしてスバルって古臭かったり野暮ったいデザインばかりなのかな
デザインでオッと思ったのはBPレガシィくらいかな
後は全部ビミョー
デザインよけりゃもっと売れるだろと

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:11:34.18

>>1
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　　　　　　　 !ｲ彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ヽ　　　　　し　　ま
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-‐ ´ ヽ　ヽ　　　　＼＼　　　　＼　　　　　　人

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:13:01.88

>>648
あの5段はCVTより酷いレスポンスだから却下ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:14:45.16

>>541
女だったら惚れてまう！！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:15:05.73

>>627
普通に止まれるし止まるけど…。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:15:50.29

>>646
同意。あれやめれば、直4、V6、V8まで色々選択肢
は出来るけどね。スバルのすべての不幸はフロントに水平対向
これに尽きる。もちろんEJ20を魔改造して、タイムアタックしてる連中は
いいけどね。でもロール組んでフレームに近いボディにしたり
アーム長変えたり、エンジンマウント位置変えたり
あんなに金かけるなら911GT3や35GTRでいだろうｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:15:51.77

>>651
もしかしてB4のRS30とか乗ってましたか？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:17:30.77

>>655
車好きなので色々乗った。スバルは20車種くらいかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:17:46.80

crossiver7の後継出せや

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:18:28.32

日本向けの車じゃないことだけはわかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:19:41.32

ライトをなぜ上に広げて不細工にした
滅多に外さないスバルなのにな
売り上げ落とすぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:20:36.60

ドンキで売ってそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:20:38.49

そんなものよりレオーネRX/IIの後継車出せよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:21:06.30

https://amd.c.yimg.jp/im_siggfhVlXf3.z_GxI3oWupTlcA---x900-y599-q90-exp3h-pril/amd/20170526-10265910-carview-000-1-view.jpg
こっちのほうが先進的でかっこいいじゃねーか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:21:27.07

>>644
うち両方あるよ
雪国なもんで

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:21:37.95

フォレスターってこの手の車の中じゃ
結構室内スペースどでかいよな
アメリカ人ニーズに合わせてんのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:21:40.22

スバルって雪国向けってイメージ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:21:54.83

いらん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:22:38.57

スバルに多段ATは期待出来ないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:23:17.23

ボディー成形がトヨタ式コストダウン完成系

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:23:42.13

先進的なデザインってオラついてて嫌い。
コンフォートみたいな車に乗りたかった。
トヨタの新タクシーも良い。

スバルはましな方。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/29(木) 21:23:43.45

>>44
同じこと思った。