【知識】警察のパトカーにトヨタ クラウンが多い理由とは
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■厳しい採用条件のなかクラウンにはパトカー専用グレードがある
ひと昔前はパトカーにもいろいろな車種が採用されていたが、最近では圧倒的にトヨタ クラウンの採用が多くなっている。2016年4月からは現行型がパトカーに採用されており、街中で見かけたことがある人も増えているのではないだろうか。
じつはパトカーにするには警察庁が定めた基準があり、それをクリアした車両だけがパトカーとして納入できるのである。その内容を一部抜粋すると、
・車体は、4ドアのセダン型であること。
・排気量は、2500cc級以上であること。
・乗車定員は、5名であること。
・トランクルームは、床面が概ねフラットなものであり、容量が450L以上であること。
・サスペンションは、トランクルームに常時約60kg積載し、かつ、昇降機構付き警光灯を搭載して約20万km走行することに耐えうる構造とすること。
などである。まずはこの基準を満たさないことにはパトカーとしてのスタート地点にも立つことができないのだ。また、パトカーとして導入されるには競走入札に参加しなければならないため、架装費用をつぎ込むわけにもいかないというのも難しいポイントだろう。
そこでクラウンが多い理由に戻ろう。じつはクラウンは伝統的にパトロールカー専用のグレードが用意されているのだ。もちろん前述の細かい基準はすべてクリアしているため、パトカーとしての条件を満たすためのコストが大きく下げられているというわけだ。ちなみに一般配布はしていないが、12ページ程度の専用カタログも用意されている。
ちなみに平成28年度のデータでみると、クラウンの警ら用パトロールカー（2.5リッターガソリンエンジン2WD）は500台弱が納入され、1台当たりの価格は280万円弱となっている。市販のクラウンロイヤルが約380万円〜というところから見るとかなり安い印象を受けるが、豪華な装備は省かれているし、まとまった台数の受注が受けられる（総額で13億超）ということで、トヨタとしても充分に利益が出る計算なのだろう。
2018年4月2日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14518616/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f49d_1568_b9d4f14d0327d921e9d453ca0be3f2e3.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/d/a/daf05_1568_809a09d2b96c652f118f978fe76fbb54.jpg
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522380896/ >1台当たりの価格は280万円弱
やればできるじゃん
他の車種も豪華装備や内装装飾やめたバージョン作ればいいのに ビフの圧力でダッジチャージャーに代わるだろう、しかもヘルキャットに >>94
ＡＴ限定の免許だよね、たぶん。
ていうかプリウスのＭＴ設定とか有ったらビビるけどｗ >>53
そんな覆面でも見かけたらスピード落とすし、つかまってしまう奴までもいる
まあつかまる奴は覆面でなくてもつかまってるけどな 後ろに白いクラウンが着いたら
覆面パトと思え！って位、多いな >>102
どっかの記事で、ゼロクラとか200系よりも、レガシーの方が使いやすいとか言う話もあり。どうも背が低くて、ヘルメットが当たるとか。210系のクラウンは、全てにおいて使いやすいとか。 トヨタのJPN TAXI？
自家用タイプで販売してくれないかな
ルノーカングーみたいな道具車としてほしい >>108
なるほど。
でもセルシオとか逆に目立ってたわｗ 刑事はアリオンだかプレミオだなドラマのようなカッコイイ車とはいかないんだな 200系のクラウンは多いねぇ
たまにレガシィ
ニッサンは覆面のスカイラインってイメージ 所轄なら最高でクラウンとスカイラインあたりだな。
高速隊とか交通機動隊だとGTRやNSXやフェアレディZもあるけど。
一般のはミニパトもあるし、スズキのとか三菱とかバラバラだろ。どうせ入札だし。 うちのアテンザスポーツさんとかあかんのか？
２５００ｃｃやで？ >>96
軽ならワゴン尺
小型ならスイフトやフィットを見た事ある スピードと検挙率を意識するならアルファードがベストかな
最近の一般車はミニバン率が高いからアホセダンより紛れる 最近はマトモなセダンが少なくなったからな。
せめて、セドリックが今風にモデルチェンジしてくれれば。 日本のパトカーは、ＡＶ団体から 寄付されてるってゆう話だったけど
本当なのかいな >>124
アリオンて軽くてスピードでるし、小さくて小回り効くから足車としては有能なんだよなｗ >>105
それとオープンカーにフルフェイスのヘルメットで走るのはやってみたいわ 日産はスカイラインが定番だったが、これからは日産のパトカーは消えていくだろうな。
現行のスカイラインは大型化して覆面パトカーに不向きだし、アリオンやレガシィばかりになるだろうな。 >>111
増えたよねー
同じ金出すなら、個人タクシーのクラウンの方が良いな(笑)
あの車ベースでパトカー出たりして。かつてもコンフォートとかクルーがあったし。 車オタが警視総監になったらV12のパトカーを入れて欲しい パトカーは電気自動車みたいに音が静かだよね近づいてくるのを音でわかられない為にそのような車を選んでいるのかと思う >>62
FDのRX-7もあったよ
今もあるかな? パンダなら台数が出るからメーカーは食い込みたいだろうけど、覆面の方はどう思ってるんだろう。
入札条件ばかりが面倒くさそうで台数も出ないから、入札やめない理由ってパンダと抱き合わせなのかね。 なぜクラウンにパトカー専用のグレードがあるのか調べないと、理由を説明したことにならないだろう 昔はパトカーといえばクラウンとセドリックが双璧だったと思うが、
セドリックはもう絶滅寸前なのか？ >>99
トルクはNA2500ccクラスじゃないか。
元気出せ。 神奈川県警はレガシィだらけだわ。
お膝元の日産車は全く見かけない。 クラウンに乗った髪の短い目つきの悪い色黒のおっさんは覆面 千葉の覆面は白インプレッサやで。
6号線で獲物を狙っている。 シルバーのドノーマルのV36スカイライン350GT乗ってるけど、周りが勝手に覆面と勘違いして車間空けたり道譲ったりしてくれるから運転してて超ストレス減ったw
制限速度でまったり流してても追い越し車線を飛ばして追いついてきた車がかなりの確率で急減速するw 排気量は、2500cc級以上であること。
税金で贅沢するなよ >>93
あの合皮のシートはパトカーグレードにしかないよね。
モケットでもなく、本革でもなく、あの合皮のシートが、一般向けクラウンにあれば欲しいなぁ。 >>100
西部警察とかもそうだったね。
ちなみに、西部警察でバンバン爆発させていたのは、当時の価格で40万くらいの中古車だったそうな。
まあ、ここぞという時はアメ車とか燃やしてたけどね。 昔はクラウンかセドリックだったけど、日産がルノーに買われて直納縮小したよな
クルーとかもあったのに スイフトやパッソのパトカー見るが軽じゃなくてもあれはミニパトの部類に入るのか？
パッソは流石に馬力不足な気はするが、クラウンよりスイスポみたいなのの方がごちゃごちゃした地域だと取り回し良さそうだけどな。 建前上、各県警や警視庁は別々に入札することになってはいるが、
実際には警視庁や五大警察に採用されれば全国津々浦々の分まで取ったも同然だからなあ？ 集団ストーカーも放置して使いもんにならんくせに
装備だけは立派やからなw
こいつらはチャリでも勿体ない 民主党政権が続いていたらヒュンダイのパトカーも見られたのに残念 近所の交番はソリオだ。後部座席に乗せられるとき、広々しててよいのかも >>3
おかげで高速でスピード出す際は見つけやすくて有難いw
遠くで見つけて近くでフルスモークだったら確定だし クラウンじゃなくても後方から見れば覆面とわかるポイント
・あり得ないくらいのドス黒いリアスモーク
・シャークアンテナじゃない波平さんアンテナ
・シールやらステッカーやら全くなし
追い越し様に横に並んでのポイント
・高確率で目が合う
・制服＆ヘルメット
・運転席と助手席の計2人 クラウンクラスなると、運転士付きで後部座席に座るもの
俺、いっかい乗車済み 相手がスポーツカーで暴走してたらどうするんだって話。
パトカーは、どの車よりも速くなきゃいけない。 俺っちの方では最近は小型のハッチバックタイプがよう走ってる
この前前方の信号が黄色になっていつものように突っきったら 左の方にハッチバックがチラッと見えたが 俺は｢大丈夫だ 気づいちゃいねえ｣と通り過ぎたが 後ろからサイレンの音
信号無視９千万うめえｗｗｗ >>180
ヒュンダイが日本から撤退したのは民主党政権時の2010年 売れないなら公用車でアメ車使えってかwむちゃくちゃやけど確実に数は確保できるなw キザシのパトカー向け装備簡略化仕様、一般にも常時売ってくれたらよかったのに 149
パトカーはほぼクラウンだろ。
派出所のはスズキの1300ccや1500CC位のがおおい。 >>182
いくら覆面でもフルスモークはあかんやろ 昭和の石原プロならパトカーはセドリックと決まっていたな。 2500cc以上ってディーゼルでもよかったんだな。日産クルーとか >>175
スイフトの覆面は機捜ではないとは思うんだけど、屈強そうな野郎の刑事二人って事が割とあるな。最近はアトレーとかの覆面捜査車もあるみたいで。
ウチの嫁さんの車がシルバーのスイフトなんだけど、盛り場行くとウチの車見て踵を返す奴がたまにいるw 車でパトロールしているときもヘルメット被ってるけど暑いだろうね 国がトヨタに忖度をして車を大量に買う。
これは半国営自動車メーカーだな。 ◆スズキキザシ
2013年から日本の警察におけるパトロールカーとして導入が始まった。
このクラスとしてはスズキ初の導入となりファブリックシートに変更、フォグランプ非装備など装備が異なる。
また2014年には一部警察本部に黒白パトカー仕様も配備されている。
パトカー仕様としての導入台数は908台に上り、実に日本国内における総登録台数の1/4を占めたため、
一部では「キザシを見たらパトカーと思え」との標語まで生まれる始末だった。
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201803/02210936431_11cc_o.JPG ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
