【国交省発表】最悪は中央道「調布―高井戸」＝17年渋滞ランキング
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最悪は中央道「調布―高井戸」＝17年渋滞ランキング―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00000082-jij-pol
4/3(火) 18:09配信
時事通信
国土交通省は3日、ビッグデータを活用した2017年の高速道路の渋滞ワーストランキングを公表した。
1位は中央自動車道上りの調布インターチェンジ（IC、東京都調布市）―高井戸IC（同杉並区）。上位10区間は首都近郊が目立った。
ランキングは、渋滞に巻き込まれ通常より余計にかかった時間と利用者数を踏まえ順位付けした。2位は東名高速道路上りの海老名ジャンクション（神奈川県海老名市）―横浜町田IC（横浜市）。3位も東名高速道路上りで、東名川崎IC（川崎市）―東京IC（東京都世田谷区）だった。 それじゃそこだけ甲州街道を通ることだ
もっと混むかもしれんけどw ここだけではないが美濃部の馬鹿支持してた都民が作った慢性渋滞で都と周辺県がどれだけ時間失ったことかね 藤沢バイパスから湾岸までつながれば少しは良くなるかな、32年開通予定？
でも遅れそうとかの噂も？ 新宿から青梅〜秩父
竹橋から関越までの線をただちに建設せよ 長野石川富山と東京を結ぶ中央道が片側2しゃせしかないのって設計ミスだろ
もう一本高速引け 外環と圏央道なんてのは
まともな国なら30年前に完成してる
鉄道の複々線化や立体交差化もそう
誰が反対するね？ >>9
左寄りの人達
自然環境がー
排気ガスや騒音がー >>1
外環道は、首都高湾岸線までさっさと事業化すべき。
改めて、赤い経済学者の美濃部を三期も都知事へと選出した支援者と有権者は、恥を知れ！ >>12
圏央道からの乗り入れ遮断すればマシになる
繋がってから酷くなった >>3
パヨク都民が奪った機会損失は計り知れないと思うよ C2延長はすごいよかったんだけど３号線くだりが大橋を
先頭に渋滞しがちになってしまった。 狂産党・美濃部の都市整備阻害で生じ続けている
建設や物流などでの経済ロスは軽く1兆円を超えるんじゃないの 都市高速部門で上下線合わせて1位2位を取った、阪神高速神戸線(･_･; インフラ整備での地方冷遇の象徴だな。
GWとかになると 姫路・淡路島から大阪市内まで100km近く断続的に渋滞する始末。
中国道も詰まるし逃げ場が無い。新名神も猪瀬ポール（笑）の陰謀のせいで、SA訪問客如きで渋滞20kmになるクソ仕様にされたし。 千葉側は外環伸びて
京葉とC2がつながって
あと何があるんだっけ？ 中央線快速を区内全駅に停めさせる杉並区
ゴミ処理各区負担を拒絶した杉並区
外環道反対杉並区 >>23
無知乙
杉並や練馬はは環7環8ともに高架や地下トンネル化してる
昭和から全く進歩してない世田谷のせいで中央東名からの合流にくっそ時間がかかるし2本の間が万年渋滞してる訳で >>28
まさに、環八 環七市民だが
クソ混むよな
東名までが
関越を練馬から池袋までつなげて欲しい
あとは関越と東名つなげて欲しい
圏央道長すぎ >>23
高井戸インター「降り方面入り口」計画を潰したのも杉並区民 調布まで行かんと中央道に乗れんのだぞ！
変だろ！
ほんと田舎に帰れよ杉並プロ区民たち。 これから外環が接続になってさらに混むのか
それとも外環に流れて解消できるのか 車線が減るからな、ぶっちゃけあそこの料金所いらねえだろと思っても、現金組がいるからなあ
C2の熊野町JCTも慢性的な構造欠陥でそっから続いてることもある
とりあえずさっさと外環を通すことだ 今も環8に踏み切りが残っていたらどんな渋滞になっていたんだろうか？ 環八高井戸陸橋から中央道下りに乗れない意味が分からない 平日の高井戸〜調布なんて事故があるかぎり、大渋滞にハマった経験ないな ラジオの交通情報で朝の5時6時台から調布7kmとか毎日聞くよ。 >>9
ワロタｗｗｗ
むしろ邪魔してる奴ってパヨの奴らだろうに 外環通るところは野川があるから反対する気も分からんでもない
東京都内じゃ１番綺麗な川だよ >>18
累計で30兆くらいにはなるのでは？
1兆とか甘すぎだろ 事故さえなけりゃそこそこ流れるからな。5号や練馬から先の目白通りも酷い。 >>48
高井戸出口まで伸ばさないからほとんど意味がない >>13
とりあえず高井戸〜船橋まで作ってるからもう少しまて あまり繋ぎ過ぎると乗り入れてくる車が増えて更に酷くなる
首都高は出口減らしてサッサと車下ろしてほしい >>47
確かにかなり逝かれたとは思うけど、まだ残存勢力が生き延びてるよね…
>>52
高井戸ー用賀も建設中だよね？
東京オリンピック開催前の開通は、ほぼ無い様だけど… >>20
あとは夢かな希望かも
湾岸線高谷ジャンクションとドキドキドッキング
東関道谷津船橋辺りから茜浜から三番瀬の海上を通り市川塩浜駅の南の海を通り江東区若州や中央防波堤ゲートブリッジまでのドリームロード計画なんてもんもある
アクアライン浮島から首都高川崎線からの東名外環ジャンクションまでが全貌じゃない？ 調布−高井戸ってそんなに渋滞すごいか？
毎日AM7:00頃、調布インターから乗って通勤してるけど、
高井戸より先、永福料金所まで20分くらいだよ。
混んでるのは国立府中辺りから調布インター間じゃないのか？ >>19
阪神北神戸線とかバイパスが数本あるんじゃないの
そういう時は下が空いてるんじよないのしらんけど 追突事故は同じ運転手は何度も起こしてるという
交通事故常習者は高速道路の利用禁止してくれ AM6:00ごろ 国立府中の料金所が妙に混む 5:00や7:00に通過してもなんともない あれが不思議 平日7am頃は国立府中から高井戸まで結構渋滞しますか？
職場が三鷹から杉並に変わるので東八ではなく高速で通いたいのですが。 最悪の渋滞集中時間だ。
八王子6:30通過以降は加速度的に悪化する。 確かに朝のNHKの日本道路交通情報センターの人もよく言ってるな
調布市は毎朝呼んでもらえておいしいだろう >>70
そういうけど蕎麦と植物園くらいのもんだぞ、立派ではあるけど 深大寺には風格あるし植物園以外にも緑が豊富でいいじゃん
茶屋と古風で緑ある雰囲気が没入感あるけど発展してる調布駅も近い
野川は降りて水遊びもできる
なんといっても東日本最古の国宝仏がある >>7
それを言ったら、国土の大動脈・東海道は神奈川区間で片側3車線しかない。 国立府中から上り3車線にできないの？
一見するとできそうなんだけど そりゃあだって調布より西に住んでて都心に通勤してる奴とかいるもん
電車乗れっつーの 山手トンネルから4号高井戸までいつも90分とか2時間以上とか表示出てるな 海老名については明らかに設計ミスによる渋滞だろ。
ランキングなんて出してる場合かよ。 >>2
残念だが高井戸インターから中央道には入れない
杉並の市民団体が渋滞して排気ガスで健康を害すると反対したから 最寄りが調布インターだったけど、府中スマートインターができて快適 >>42
東京以外を日本から外せばそんな事無くなるな ４〜５年で練馬から東名の外環道つながるから環八沿いの環境は一変するだろうな 都心まわりはしゃあないやん
それより四日市は、はよなんとかせえや トンネルで食らうと酔うんだよなー
圏央相模原で先日はまったわー https://youtu.be/2t2HzQapXuw
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UU >>39
連帯責任で、世田谷ナンバーの車は高速料金１割り増しでいいと思うんだ… あそこは杉並区だし反対したのは杉並の住民だよ
世田谷区は環八の渋滞がひどくなって被害を受けている側
外環も止めるしあいつらには迷惑ばっかりかけられてる 八王子〜高井戸は片側三車線の地下トンネルを掘るしか方法はないだろ 東八道路もこれ以上作る気ないんかしら
特に西側は近くに20号バイパス開通しちゃったから、もういいでしょとか思ってそう >>98
練馬〜世田谷間は片側三車線の外環道を地下で通す工事をもうやってる
邪魔さえなければ数年でできる
八王子は知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
