【国交省発表】最悪は中央道「調布―高井戸」=17年渋滞ランキング
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最悪は中央道「調布―高井戸」=17年渋滞ランキング―国交省
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180403-00000082-jij-pol
4/3(火) 18:09配信
時事通信
国土交通省は3日、ビッグデータを活用した2017年の高速道路の渋滞ワーストランキングを公表した。
1位は中央自動車道上りの調布インターチェンジ(IC、東京都調布市)―高井戸IC(同杉並区)。上位10区間は首都近郊が目立った。
ランキングは、渋滞に巻き込まれ通常より余計にかかった時間と利用者数を踏まえ順位付けした。2位は東名高速道路上りの海老名ジャンクション(神奈川県海老名市)―横浜町田IC(横浜市)。3位も東名高速道路上りで、東名川崎IC(川崎市)―東京IC(東京都世田谷区)だった。 >>70
そういうけど蕎麦と植物園くらいのもんだぞ、立派ではあるけど 深大寺には風格あるし植物園以外にも緑が豊富でいいじゃん
茶屋と古風で緑ある雰囲気が没入感あるけど発展してる調布駅も近い
野川は降りて水遊びもできる
なんといっても東日本最古の国宝仏がある >>7
それを言ったら、国土の大動脈・東海道は神奈川区間で片側3車線しかない。 国立府中から上り3車線にできないの?
一見するとできそうなんだけど そりゃあだって調布より西に住んでて都心に通勤してる奴とかいるもん
電車乗れっつーの 山手トンネルから4号高井戸までいつも90分とか2時間以上とか表示出てるな 海老名については明らかに設計ミスによる渋滞だろ。
ランキングなんて出してる場合かよ。 >>2
残念だが高井戸インターから中央道には入れない
杉並の市民団体が渋滞して排気ガスで健康を害すると反対したから 最寄りが調布インターだったけど、府中スマートインターができて快適 >>42
東京以外を日本から外せばそんな事無くなるな 4〜5年で練馬から東名の外環道つながるから環八沿いの環境は一変するだろうな 都心まわりはしゃあないやん
それより四日市は、はよなんとかせえや トンネルで食らうと酔うんだよなー
圏央相模原で先日はまったわー https://youtu.be/2t2HzQapXuw
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ヽ(´・ω・)ノ
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UU >>39
連帯責任で、世田谷ナンバーの車は高速料金1割り増しでいいと思うんだ… あそこは杉並区だし反対したのは杉並の住民だよ
世田谷区は環八の渋滞がひどくなって被害を受けている側
外環も止めるしあいつらには迷惑ばっかりかけられてる 八王子〜高井戸は片側三車線の地下トンネルを掘るしか方法はないだろ 東八道路もこれ以上作る気ないんかしら
特に西側は近くに20号バイパス開通しちゃったから、もういいでしょとか思ってそう >>98
練馬〜世田谷間は片側三車線の外環道を地下で通す工事をもうやってる
邪魔さえなければ数年でできる
八王子は知らん 団地のために覆いは作ってるし
高井戸は乗り口がないし >>99
本来は鉤道になってる下本宿通りを拡幅する予定だったが立ち退きが全く進まなかったので
すでに玉川上水ルートに切り替えてとっくに進行中そんで将来的にはこっちがおそらくR20になる そんなことより富山から諏訪まで弾丸トンネル高速道路引け 外環の練馬から圏央道に繋がる高速道も作ってくれた方が都内流入をもっと減らせる >>106
北陸新幹線構想時には北アルプス貫通ルートも考案されて国交省の資料もあるが
結局色々あってやっぱり無理ってことになった いま大学が東京一極集中の要因のつとして挙げられていて地方へ!ってやっているけど、もし美濃部がいまやっていたらいろんな大学を地方にくれてただろうか? 平日のあさ7時代の交通情報では、
必ず調布のあたりが渋滞してるもんな
東京で最古の高速道路区間なんだから、
そろそろ金をかけて3車線化してもいいんじゃないか >>97
高山から安房峠が完成したら、利用者は増えそうだな
>>99
東八は、思いっきり作る気あるよ
両側とも事業が進んでいる 杉並とか練馬とかあの辺道路事情悪すぎだろ
東八バイパスと目白通りも何年も工事してるのに、
全然開通しないし 高井戸出口付近は、わざと混むように設計されてるんだよね。 調布保谷バイパスの道路ど真ん中に建ってるホワイトハウス、あれどうすんの?
片側1車線じゃノロノロで使い物にならん オサレなPASAばっかりでイヤ
今は無き鬼高PAみたいな無骨なPAを作ってくれ >>108
北アルプスは活火山だからあまり深く掘るとね >>118
その鬼高ももうすぐ新しくなってオープンするよ >>117
人気のない場所でも時々火事になっているでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています