【バイク】メーカー、テコ入れに躍起 販売台数減少で★2
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二輪メーカー各社が国内市場のテコ入れに躍起だ。販売台数は小型の原付きバイクを中心に減少に歯止めがかからず、大きな反転は見込めない。各社は比較的堅調な中・大型を中心にバイクの魅力を訴え、女性や若者向けの新店舗も出すなど新たな需要の掘り起こしに本腰を入れている。
ホンダは今年２月、新店舗「ホンダドリーム川崎宮前」を披露した。店内には、１７年ぶりに全面改良した排気量１８００ＣＣの最上位モデル「ゴールドウイング」など新車の他、人気の中古車や実際にレースで走った非売品のバイクも展示。「ぎっしり並べて、またがることもできない昔の『バイク屋』のイメージを払拭（ふっしょく）した」（担当者）という。展示車を厳選する代わりにジャケットやブーツなどの試着・販売コーナーを充実させ、ソファでくつろげる歓談スペースも設けた。
ホンダは５種類ある系列の販売店網を、４月から同店のような趣味性の高い高性能バイクをそろえる「ドリーム店」と、原付きなどの実用モデルを扱う「コミューター店」に再編した。販売子会社のホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は「量や規模より販売の質を追求する」といい、旗艦店と位置づけるドリーム店では利幅の厚い上級車を１台ずつ丁寧に販売する考えだ。
川崎重工業も１月、ＪＲ秋葉原駅近くの商業施設に半年限定のショールームを開いた。赤レンガ造りのおしゃれな店内では「カワサキ」ブランドのアパレルや雑貨を販売するが、バイクは主力の中・大型車を数台展示するのみで、その場では販売しない。あくまでバイクのあるライフスタイルを提案する場と位置づけ、バイクと縁が薄い女性や若者との接点にする狙いだ。
上級車種は価格帯が高く、若者には手が届きにくそうだが、販売子会社のカワサキモータースジャパンの谷敏明販売戦略部長は「今の若者はお金を大事に使う。目利き力があり、本当に良い商品は買ってくれる」と自信を示す。開設以来、直営店の５〜１０倍に当たる月間数千人が訪れているという。
ヤマハ発動機の販売子会社も１月から、排気量１２６ＣＣ以上のスポーツバイクを扱う販売店を全国に順次展開。整備や故障診断などの高い専門知識を持つ整備士を置き、質の高いサービスを提供する体制を整える。スズキも４月以降、最新モデルを集めた無料の試乗会を各地のサーキットなどで開く。国内市場の活性化に向けた各社の取り組みは今後も加速しそうだ。【和田憲二】
毎日新聞 2018年4月4日 07時00分
https://mainichi.jp/articles/20180404/k00/00m/020/197000c
★1が立った時間 2018/04/04(水) 07:07:36.22
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522793256/ >>82
Kawasaki Ninja H2r vs Bugatti Veyron Drag Race 2016 Lamborghini Aventador vs F16 Fighting Falcon
https://youtube.com/watch?t=279s&;v=kHbgoT4Kj3c 夏は暑い、冬は寒い、雨降りはびしょ濡れ、街中で止める場所ナシ、排気量の割に燃費が良くない、
国内で作ってない、環境対応のせいでパワーダウン、デザインはさほど進化してない、
安全対策全くない、メットのせいで頭はげる。 国総出で養毛効果のあるメットを開発してイグノーベル賞を受賞する >>87
お前みたいなバカが、いつも湧いて出るなら笑える。
原付からステップアップしての大型自動二輪持ってるんだけどね。
だから免許乞食も、バカバイク乗りも、ビンボーバイク乗りも消えて欲しいのよ。
若い人がバイクを欲しがる時、お前みたいなバカバイク乗りの中年は迷惑なの。死んで欲しいわ。 >>103
普免もってれば、８万くらいだぞ。安いじゃん。 超小型モビリティを約60万円〜で販売すればバカ売れするよ、間違いなし。 >>99
ホンダに限らず日本の二輪メーカーの日本市場撤退が秒読み始まってるかもな。
ホンダ二輪事業販売台数
2016年度
第1四半期435万2千台(うち日本2万9千台)
第2四半期453万8千台(うち日本3万3千台)
第3四半期452万3千台(うち日本4万9千台)
第4四半期424万8千台(うち日本4万5千台)
2017年度
第1四半期469万9千台(うち日本4万2千台)
第2四半期523万8千台(うち日本4万2千台)
第3四半期487万0千台(うち日本4万2千台) >>106
おまえは、車庫にバイクを入れる際にエンジンかけたまま入るんだな？
とりまわしもエンジンかけたままやるんだな？
そういう文章書いといて、乗ってるとはとてもおもえんね。
俺も大型もってるどね。（ただし買い免だが） いや国が潰そうとしてるだろ？二輪業界を
まずそこからなんとかしなきゃ何しても無理だろ 昔みたいに轟音オイル垂れ流しすぐ故障する暴走バイクじゃなく
今は静かで軽くて燃費良くて、普段使いからツーリングまで幅広く使えるバイクが求められてる
MT07みたいなのは何だかんだで売れてるし
昔とは需要が変わったんだと思うよ >>99
バイクがどれだけ速くても、ラインやメールの速さにゃ勝てないからな。
「高校生が、何の為に進んでバイクに乗るか？」を考えたら、三ナイ運動がどうのは的はずれ。
今の高校生はバイクの免許代を親が出してやるって言っても「イラネ」って言うんだよ。
そのカネくれよって。他の事に使うからってな。 車の免許取る前に触れないときっかけすら無いからな
車より不便な乗り物にわざわざ高い金かけて免許まで取るって相当ハードル高い 俺は吉野家と
バイクのスズキに関してだけは認めているからな >>110
お前は暴走族みたいに車庫の手前でエンジン切ってヘコヘコ手押しして車庫までバイクを運んでるのかw
普通に乗れないバイク乗ってる事自体が、普通の人の住んでるエリアでは迷惑なんだよ。 >>106
いやあ、普通にバイクは君の主張では売れないと思うぞｗ
バイクは今や自転車のロードバイクとか以上に趣味のもんなんだよ
君のいう「まじめなもの」では誰も買わないよ
自転車か自動車でいいんだよ、まともなものは >>103
一発も妙な講習義務付けられて3万くらいかかるしな >>36
30年前は、そこらへんに
バイクを駐車出来た 正直車乗り出すとバイクって邪魔だから無くなってくれてもいいんだけどな
デカイのはチョロチョロ抜けてきて危なっかしいし原付とか車道の障害物でしかない >>4
むしろ商業以外車禁止しろよ
殆どがが空気運んで邪魔なんだよ車カス やっぱ日がなストレスを溜めるお仕事をして
たまの晴れた週末だけ
イェーイとストレス解消で乗るのが一番いいのだろうな
まあでも正直その乗り方だとうまくはならないよね 売れなくて高級路線に振ってる割にはオーダーメイドモデルとか出さないんだよなー、
純正オプションも少ないし。 バイク欲しいけど免許ないし、40手前のこの年で教習所通うのめんどい
普通免許で125cc可能ってなったら即買うわ それと最近の気候の変化がバイクに対して追い打ちしてるよ
雪も猛暑もあるんだよ？になってきたからな
太平洋側ですら
危険と苦しい厳しいが以前よりもレベルアップしてる どこかからどこかへ移動するだけ
飯やらなんやらたっぷり金を使って帰る
うまくはならないが ストレス解消になるし
結局大半の人はそういう乗り方だろうて 免許とるだけの余裕もない人は
無理してこんな不便なもの乗らないと思う 腐るほどあるｺｲﾝﾊﾟｰｷﾝｸﾞなのに
ﾊﾞｲｸが全く停められないのは差別だ！謝罪と賠償！ >>1
「４ストになってクソ遅い」よりも「 駐禁取締りが厳しすぎて使えねー」が１番の原因だよ >>120
バイク界のカローラ、スーパーカブが売れたのは実用性だろ。考えに考え抜いた機能美から来るデザインと性能。
バイク乗りをターゲットにしないから売れた。カブのターゲットは女性や普通の人だからな。
フルモデルチェンジしたカブは真面目に作ってない。
普通の人を無視したコストダウン目的のお手盛りモデルだから売れなかった。
普通の人が買わないモノは廃れて当たり前。普通の人が煙たがるモノをメーカーが売ってどうする？
メーカーのカンバン切り売りして食ってる。まるでタコ。 馬鹿げた車検や規制を撤廃するようにロビー活動に励めよ >>134
普通の人がターゲットだよ
どこかからどこかへ移動する
メシを食う 気持ちいいねでいいのだから
暴走したり 攻めたり してるのは一部のマニアだけ ジジイが散々無茶してきて、規制だけ残ったままというね
規制がーと騒ぐジジイが頑張らないとな >>134
カブも今やそんなに売れないじゃん？
郵便局とかは相変わらずだろうけど
それに普通の人はそもそもカブとか買わない
電動アシスト付きの自転車か
それ飛び越して車にいっちゃうよ >>92
見てもらえるだけ良いよ。
友人のRC30は「怖くて触れません」とドリーム店に断られた。
部品が無いのもあるだろうけど、ホンダとしてどうよ？ >>136
そんな事は無い。と看做されてるからバイクは売れない。
都内のバカのすり抜け(125ccのスクーターだけじゃない。ロードバイクも当たり前にやってる)の酷さと交通事故は腹が立つ。
あれが普通だって言う感覚なら、そりゃあ嫌われるわ。
それと高速のSAのバイクの駐車場の後ろに大きい鏡を置いて、自分達の姿を見て欲しいと、割と本気で思うレベルでバイク乗りは酷い。
アレを見て「あら、普通だわ」とは誰も思わない。 ただ売れないと嘆いてないで
日本名物バイクの駐車違反取り締まりをやめるように圧力でもかけろよ ハーレー←日本（日本人にも）に合わない
旧車←高い
レプリカ（スピード狂）←走る道が無い
実用←都会では駐車場が無い
旧車會←ひたすら恥ずかしい 2輪メーカー各社他に食い扶持あるから本気出さないんだよ 1メーカー専売でやっていけるほど免許持ってるやついねーだろ ぎっしり並べてまたがることもできない昔の『バイク屋』のイメージを払拭、
ベイビー（展示車）を厳選する代わりにジャケットやブーツなどの試着・販売コーナーを充実させ、
ソファでくつろげるワルな歓談スペースも設置、
21世紀にふさわしいショップへとアップデートした、ってわけさ >>107
今は10万する
大型も取ったら20万超えるなんてありえないw バイクの集まる道の駅とかでも
メット脱ぐと大半がおっさんライダーなんだよな
メット脱がない方がかっこいいのに 排気量の割に新車価格がアホほど高い、
停める場所はないけど切符は切る、
静音化？パワーダウンは仕方ないよね、
でも若者が乗ってくれないの！ 電チャリの方がお手軽だもんね
バイクは規制緩和でもしないともう売れんよ >>144
そうでもないんだけど、バイクに対する固定観念があって、それをベースにしてるから袋小路になってる。
ホンダのN-Boxみたいにユーザーの使用目的をトコトン追求して、ユーザーの使用目的を積み上げたバイクを作ろうって考えがエンジニアにない。
ホンダのN-Boxが売れた理由をホンダの開発主査(第2期F1やってたエンジニア)が書いてたけど、
軽自動車のメインユーザーの女性像の思い込みの破壊がスタートだったって。
レッテル貼りを一切、止めてひたすらユーザーの声を集めたって。
普通の人の意見が目から鱗で、これは手を抜いたら売れないなって。
だから1番売れて当たり前。昨年のN-Boxの売り上げだけで国内のバイクの総売上の6割あるからね。
軽自動車なんて、ただ移動出来れば良い、って訳じゃ無いんだよ。それが既に思い込み。
バイクは未だに思い込みで作ってる。だから普通の人に相手にされない。 俺もあと好きなバイクに30年乗れるかどうかだから、
今すぐバイクメーカー潰れても問題ないわ。
むしろ潰れてもっとバイク人口減ってくれ。
通勤とか原チャとかウザい。金かける趣味でいいんだよ。
大体、スノーモビルとかジェットスキー位の人口でいい。 >>134
その実用性は「どこにでも駐められる」という交通制度あってのもの
オートバイへの駐車違反適用はカブの実用性を根こそぎ奪ったんだよ まずあの喧しい排気音がカッコいいというバイクの糞文化を無くしてくれ
あんな喧しいのに乗って喜んでるとか池沼としか思えんわ >>153
なるほど
じゃあうるさくなく
危なくなく
荷物がたくさんつめ
軽く
どとにでもとめやすい
あたりかな シニアカーの開発でがんばれ。 バイクの開発とかレースとか時代錯誤。 >>138
オートバイに厳しくなった反面、電動自転車にはメチャクチャ甘いのが今の日本
荷台に子供を2人乗せて歩道走行に駐輪もOK
状況に応じて車道と歩道を都合よく使いこなせるフリーダムさに慣れれば
免停や罰金と隣合わせのオートバイなんてバカバカしくて乗れたもんじゃない 税金や罰金が高いから売れない。
だが安心しろ。
日本人がこのまま貧乏になっていけば、中古の軽すら買えずにバイクを買う世の中になるよ。
日本産のガソリンバイクじゃなく中華産の電動バイクが売れ筋にならないように、日本メーカーは頑張るように。 >>23
任意保険もケチりそうだから乗らなくていいよｗ >>155
バイク用の時間貸駐車場が無くなったのはバイク乗りの自業自得でしょ。全部、クルマ用に変わったからな。
自分達のモラルの無さが招いた事でしょ。駐車場のオーナーはビジネスでやってるんだから、ふざけるなって話よ。
因みにベースモデルのN-Boxは158cm以上あって普通の立体駐車場には停められない。
立体駐車場に停められないデメリットよりも大きいメリットを取ったから売れた。
勿論、ルーフの低い立体駐車場に停められるモデルも出したけどね。
「フェラーリよりも速く走れるバイク」なんて普通の人には全く相手にされないんだよ。
違法行為が買う動機や乗る前提なんてバカじゃねーのって。 バイクってものの価値観が古くなって来てる
おっさんぽいというか
デザインや存在の仕方とかを大幅にイメチェンすれば需要はあると思う
便利なのは間違いないし 戦後７０年間、公立学校のクソ教師とPTAが
延々とバイクを排斥しやがった結果であろう。 >>155
Nboxがなんぼのモノでも良いが国内で軽自動車は保護された存在。
普通自動車と同じ機能と制限で税金だけやすい。
いわばズル。 ベトナム人大好きなバイク自転車を無免で乗れるようにすれば飛ぶように売れる
あとは空飛ぶバイクと車売れば飛ぶように売れるぞ ゆるキャン効果でバイクでキャンプキャンペーンでテコ入れだ！ アシスト自転車の走行距離を150キロくらいまで伸ばしてよ
ツーリングしたい >>73
新車では絶望的だな
125ですら軒並み30万オーバーだ 若者は金がない
じじいは旧車に乗る
新車が売れない
当たり前 基本バイクは途上国向けで行くほうがいいと思うわ先進国では最早ほぼ実用品じゃないでしょ >>128
小型AT限定免許を一発試験で取れば良い
コースを原チャリのような小型スクーターで回るだけ
車の免許が取れているのだからスクータで普通に回る位簡単だろ？
筆記試験は免除だし安上りに取れるぜwww >>169
軽は4ナンバー以外廃止でいいと思うんだよな
軽トラとワンボックスバン、実質2人乗りのボンバンだけあればいい
N-BOXみたいな横紙破りのいじましい努力を見ると貧乏たらしくて惨めな気分になる >>157
そうだな。それも超気合い入れて作ったモデルな。
因みに軽自動車に対して女性ユーザーは
遅いクルマ、非力なクルマ、出足がダメなクルマはイラネ
重心が高くてフラフラするクルマはイラネ
燃費が悪いクルマはイラネ
うるさいクルマはイラネ
四隅の見切りの悪いクルマはイラネ
背の低いクルマはイラネ
前が見難いクルマはイラネ
チャイルドシートが付け難いクルマはイラネ
5人乗れないクルマはイラネ
ファンシーで丸っこいデザインのクルマはイラネ
無駄なシートアレンジの為にシートがサクッと畳み難いクルマはイラネ
背が低くて子供の自転車が乗らないクルマはイラネ
リアゲートからドカンと子供の自転車が積めないクルマはイラネ
必要な場所に小物入れやコンビニフックが無いクルマはイラネ
両手に荷物と子供を抱えるからスライドドア、イージークローザー、イージーオープナーの無いクルマはイラネ
などなど可愛さや見た目はどうでも良くて、普通にエンジン性能、積載性能が良いクルマが欲しかった事が分かった。
だから部品の取り合いからエンジンのマウント方法に至るまでしっかり設計した。
「女性がチョイ乗りする程度だから、これで充分だろ」って部分は何も無いって。
そこまでメーカーが本気で設計したバイクは、今は無い。SSですら無い。 普通二輪免許持ってたら大型とか12時間教習所行くだけで取れるじゃん？
それを寄越せってどんだけだよwww
仕事終わりに教習所行っても1〜2週間で取れるわ(´・ω・｀) 遅いクルマ、非力なクルマ、出足がダメなクルマ
ってまんま軽CVTだろw 車乗り出してからバイクの免許とるのって少数派？
車はロードスター持ってるけどミニバイク乗るのすげー楽しい
オープンカーとはまた違う面白さが有るわ 免許なんて一回取れば、更新し続ける限り永久に有効なんだしさっさと取ればよくない？
いつまで乞食やってんの？ メーカーが従業員や派遣社員、取引業者に金を払わないから
バイクを買う金がないんだよ >>181
俺は車と普通二輪の二刀流
バイクの運転は飛行機のフライトに似た感覚だから楽しい 車の免許持ってても高い
地元だと普通二輪で14万くらいするから合宿で取ったわ
メシ付き個室で10万
この差はなんなんだろう バイクニューススレ名物
念仏ガイジ
・うるさいうるさい
・事故事故死ぬ死ぬ
・邪魔邪魔
・海外ガー海外ガー
免許乞食
・自動車免許でバイク乗らせろ
・普通二輪免許の排気量あげろ
・原付の速度30、二段階右折なくせ
その他
・バイク知らないのにイメージで語る奴
・バイク乗りのフリしてバイク叩きする輩
・昔話爺(フタハンマルチ、中免、2st、昔は安かった等)
・自称免許持ち(無免の雑魚が免許持ってるフリをする)
・親の仇マン(親の仇の様にバイクを敵視)
・単発バイク叩き
いつもの >>181
俺、普自→普自二→大自→大特→大自二。
おかげで大自に1ついてるのに「中型は8tに限る」になってる。 >>180
N-Boxは違う。荷物を積んでの出足の研究までやった。
「軽自動車だから出足が遅くて当たり前」は女性ユーザーには許されないって。女性は理屈じゃないから。
それに加えてターボモデルもあるし、乗り出し200万円超のモデルもある。でも売れる。
従来の「女性をターゲットにした軽自動車」とは掛け離れてるから普通の女性に売れた。これ大事。
バイクにはこれが無い。「この程度で充分だろ」ってのが透けて見える。会社も含めてね。 >>1
はっきり言おうか？
買うとすれば９割がた50ccを買うんだよ
わざわざバイクの免許なんて取らないから
自動車免許のオマケの50ccを買うの
50ccも乗れない奴が250cc買うかよ
つまり50ccは「種芋」なのさ
50ccを山ほど売れば１０年後に250ccの販売が伸びる
１０年先のための50cc販売なんだよバーカ！ 変な形のサイレンサーやめろ
三角を基調にしたデザインやめろ
全く美しさがないし、魅力がない >>74
無知の人かな？
普通の保険は無事故なら等級が上がって保険料値下がりするけど
ファミバイは年齢で値段が下がるって事もないし、何年無事故でも保険料ずっと変わらずだし、長く乗るなら無駄でしかない 売る側のもんだ尾よりも
買う側の問題の方が大きかろう。
つまり金がないｗ キムタク人気全盛期にドラマでTW200改に乗ってたらTWが売れたのはレアケースだろな >>191
横から申し訳無いけど、あなたは読み違えてないか？
因みに事故の多い250ccにファミリー特約とか保険会社潰れるわな。
台数制限も年齢制限も無いからな。こんなの拾ったクレジットカードで買い物しまくる様なもんだ。 >>191
「もしファミリーバイク特約を250ccにまで拡大すれば軽二輪が売れる」という話と
ノンフリート等級についての薀蓄の間にどういう関係があるんだ？ 駐車場問題は普段の足にする人と、レジャーで休日だけ乗る人とでだいぶ違うな
俺は休みの日しか乗れないからバイクの駐車場はなんとも思わない
僅かな休日、殆どの時間バイクの上で過ごすからな 何故か軽自動車について熱く語ってるやつがいてワロタ
もう全然関係ない 各社が出すべきもの
ヤマハ MT-25エンジン流用XSR250
カワサキ Ninja250エンジン流用エストレヤ後継ネオレトロ
スズキ SW-1ニューモデル
ホンダ やる気 小藪千豊よく言った！ネット時代に左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
