【バイク】メーカー、テコ入れに躍起 販売台数減少で★2
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二輪メーカー各社が国内市場のテコ入れに躍起だ。販売台数は小型の原付きバイクを中心に減少に歯止めがかからず、大きな反転は見込めない。各社は比較的堅調な中・大型を中心にバイクの魅力を訴え、女性や若者向けの新店舗も出すなど新たな需要の掘り起こしに本腰を入れている。
ホンダは今年２月、新店舗「ホンダドリーム川崎宮前」を披露した。店内には、１７年ぶりに全面改良した排気量１８００ＣＣの最上位モデル「ゴールドウイング」など新車の他、人気の中古車や実際にレースで走った非売品のバイクも展示。「ぎっしり並べて、またがることもできない昔の『バイク屋』のイメージを払拭（ふっしょく）した」（担当者）という。展示車を厳選する代わりにジャケットやブーツなどの試着・販売コーナーを充実させ、ソファでくつろげる歓談スペースも設けた。
ホンダは５種類ある系列の販売店網を、４月から同店のような趣味性の高い高性能バイクをそろえる「ドリーム店」と、原付きなどの実用モデルを扱う「コミューター店」に再編した。販売子会社のホンダモーターサイクルジャパンの加藤千明社長は「量や規模より販売の質を追求する」といい、旗艦店と位置づけるドリーム店では利幅の厚い上級車を１台ずつ丁寧に販売する考えだ。
川崎重工業も１月、ＪＲ秋葉原駅近くの商業施設に半年限定のショールームを開いた。赤レンガ造りのおしゃれな店内では「カワサキ」ブランドのアパレルや雑貨を販売するが、バイクは主力の中・大型車を数台展示するのみで、その場では販売しない。あくまでバイクのあるライフスタイルを提案する場と位置づけ、バイクと縁が薄い女性や若者との接点にする狙いだ。
上級車種は価格帯が高く、若者には手が届きにくそうだが、販売子会社のカワサキモータースジャパンの谷敏明販売戦略部長は「今の若者はお金を大事に使う。目利き力があり、本当に良い商品は買ってくれる」と自信を示す。開設以来、直営店の５～１０倍に当たる月間数千人が訪れているという。
ヤマハ発動機の販売子会社も１月から、排気量１２６ＣＣ以上のスポーツバイクを扱う販売店を全国に順次展開。整備や故障診断などの高い専門知識を持つ整備士を置き、質の高いサービスを提供する体制を整える。スズキも４月以降、最新モデルを集めた無料の試乗会を各地のサーキットなどで開く。国内市場の活性化に向けた各社の取り組みは今後も加速しそうだ。【和田憲二】
毎日新聞 2018年4月4日 07時00分
https://mainichi.jp/articles/20180404/k00/00m/020/197000c
★1が立った時間 2018/04/04(水) 07:07:36.22
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522793256/ 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) バイクはもうちょっとコストダウンできないわけ？
中型以上だとそこらの安い車と大して変わらん値段のが多いんだけどｗ バイク屋行っても白髪のオッサンしかいねえよ
自分もだが 新車が売れてないから中古が無いんだよな
バイクブームだった頃の30年前のをいまでも回してるだろう？ >>202
無理。寧ろ外国頼りの量産効果で、これでも不当に安い。
国内だけなら量産効果は低いから、本来はこれより更に高いよ。 >>204
またその頃のバイクはしっかりしてるから、ちゃんと直せば普通に乗れちゃうんだよな
しかも排ガス規制前なので今の新車よりパワーは遥かに上 猛スピードで割り込み、混雑時に左からの追い抜き、車間20ｃｍ、並走、歩道走行
右左折無視しての追い抜き、
まともな連中が乗る物じゃない >>204
30年前のバイクなんて街中じゃほとんど見ないけどな
盆栽化してんじゃないの？ >>176
普通の社会人にお前みたいなそんなヒマないから。
上位免許の自動車普通免許にオートマチック２輪免許を内包すればいいだけだ。 もうバイクは業務と趣味の乗り物だからな。
駐禁強化で生活のための乗り物ではなくなった。 >>199
PS250が「最後のホンダ」だったと思うわ
あれが「ホンダ」の断末魔だ バイクはなあ
役に立たんのだわ
荷物も人も積めないし
雨が降ったらずぶぬれだし
エアコンもない
値段も中古車買えるぐらい高い >>210
無職の人かな？
会社員様は問答無用で休める有給休暇ってのが有るのをご存じないのですか？？ 教習で乗ったNC750。
なんでホーンとウインカーの位置が逆なんだよ。
ホンダご乱心か？機種変して欲しくないからそんなとこから囲いこみかｗ >>48
(前略)→(中略)→トラック最強、という話か 去年ﾊﾞｲｸを買ってしまったのだが、はや売りたい気分
駐禁ﾐﾄﾞﾘﾑｼ、煽ってくるｸﾙﾏ、異常気候ｴﾄｾﾄﾗでもう乗るのが辛い
でも数年したらまた乗りたくなるのだよな…orz >>212
いいバイクだったよな。
日本沈没のリメイクでも活躍してたけど、
売れなかったんかあれ。 >>217
だから俺は現２にした。
駐輪場もまあまああるし、維持費もファミリーバイクなら我慢できるし。 電動自転車がコスパ良すぎて原チャすら売れないというw 保険をどうにかしないと無理だよな。
車は必須でその上、バイクを維持しようってバイク好きじゃないと無理。 >>212
他に乗りたいバイクって聞かれたらPS250とエリミネーターSEだわ
どっちも絶版だけど
かっこいいよね 電動自転車できたからバイクの復権はない。
バイクより電動自転車の方が便利だもんn。 いかんせん車体が高価になりすぎちゃってるからな
維持費も税金上げられたり行政がアホすぎてどうにもならん >>214
人手不足ってやつの実感のないニート君はこれだから困るわ(笑)
少ない人数で無理やり頑張ってるのが今の日本社会だと少しは理解しろよ。 最近は片道5KM以内はママチャリだわ。
原チャは税金滞納でホコリかぶっているわー
大震災あったら逃げる時に使うかどうかだなー >>220
コスパは決して良いとは思わないが、法規制が甘すぎるんだな
二人乗りは禁止なのに子供3人載せてもおｋとか
歩道走行は事実上黙認で、軽車両と歩行者のコウモリ運転が可能
免許そのものがないので何度捕まっても免停にはならない バイク好きだけどクルマとバイク両方ってなると回りからこんな世の中なのに贅沢って言われるから、実際購入以降の維持費がキチガイなんだよこの国わ >>221
言っちゃ悪いが、バイク乗りの半分以上はクズだよ
バイクの任意保険の加入率って4割以上5割未満だからね
ニュー速のバイクスレで偉そうにレスしておきながら任意保険未加入なやつってのも
結構いると思うわ >>224
バイクの話が出るたびに言われてるけど、免許制度や道交法を改正して小さい方の間口を広げないと先細る一方だよな
バイク全盛期だって大型まで取る人は少なかったんだから >>225
どっちがニートだよ
今は有給残してると労基からお叱りを受けるんだぞ？
余らしてると上から取れ取れ言われるわ 二輪はもう移動手段ってよりも高額な趣味の乗り物になってしまっているよな いくらテコを入れたって、先立つものが無いんじゃ買えんよ…… >>221
バイクも区分は自動車だから、自動車保険が2つになるのは当たり前だろ。クルマ2台持ちと同じ。
自動車なのに車検をお目溢し貰ってるだけでもありがたいと思えよ。 やっぱ10年先考えて高校生にバイク乗らせてあげたら？ >>21
AKIRAも峰不二子もメットかぶらないと違反になるとは想像もしてなかったろうな。
初代ルパンⅢ世のエンディングなんてメットかぶってたら絵にならない。 >>227
子供を載せてる主婦の自転車には椅子が付いてるだろ。
「椅子が付いてない所に乗車してはダメ」なのはクルマも同じよ。
荷台に乗るから捕まるんだよ。 周りの人「バイクは音がうるさい」
バイク乗り「バイクは音を楽しむもの」
これじゃ折り合いが付くわけないし、少数派のバイク海苔が駆逐されるのは当然。
普及させるには電動化しかない。そうなれば駐輪スペースも国がなんとかするさ。 ユーザーとして居るのは
大多数の乞食みたいなのと
少数の物好きな富裕層だからな
色々キビシイわ >>230
そうそう。
ヤマハのトリシティみたいなのをシティコミューターとして普通自動車免許で乗れるぐらいはしないとな。
自分はカネを出して教習所に通ったからとケチ臭いバイク乗り(笑)の反対はぶっちぎりで実現すべき。 バイクなんて不良の乗り物。
良識ある人は興味すら持たない。
バイクは憲法で規制しろ。 VFR750ｐあたりの白バイだとバイクの機動力を生かした感じだったけど
いまのCB1300pは鈍重で隊員も、おっかなびっくり操縦している感じ >>227
まぁ確かに電動自転車でもバッテリー交換とかタイヤ交換もあるけど
そうなんだよ免許が要らないって要因が大きいと思うわ～違反しても実質的に注意と一緒だし >>67
渋滞は短くなるけど一極集中が酷くなり
信号待ちから数百台が一斉にスタートする
近隣には蜂の大群の様な轟音が鳴り響き
ビル群に反響して都心部の新たな公害となる
まあマジレスすると
バイクだらけになっても渋滞はなくならない
8耐なんかで周辺バイクだらけになると
やっぱりバイクでも渋滞は起きる >>239
普通の自転車の荷台にピリオンシートみたく座布団敷けば二人乗りしていいのか
それは知らんかったなあ >>243
> ヤマハのトリシティみたいなのをシティコミューターとして普通自動車免許で乗れるぐらいはしないとな。
MP3って車種があって、昔は普通自動車免許で乗れたけど、事故が多発して前二輪後一輪のトライクは二輪の免許に変わったんだよ
いくら「普通自動車免許でも余裕」言っても実際は事故が多かったんだからしょうがない >>243
普通免許でトリシティのようなのしかのれないのではあまり意味無いけどな xmax125とかBW'S125みたいのを日本でも売ってほしい バイク乗った事のない免許乞食には危険性が理解できないから仕方ないね 駅の駐輪場
チャリ：１００円
原付：２００円
自動二輪：３００～４００円
なので２０年以上同じ原付乗ってる。 >>248
オートバイの専有面積って軽自動車の半分くらいだろ
騒音問題は電動化で解決できるので、渋滞はなくならずとも半減くらいはすると思うぞ >>242
殆どが乞食だよ。免許とカネのね。
例えば、たかが90万円程度のMT-09すら高いとほざいて、原付はMT-09の排気量が約1/17だから値段も約1/17にしろとかアホな事を宣うバカがバイク乗り。
環境性能に必要な触媒や消音器、インジェクションなどのデバイスの質が同じなら、
排気量の高低は関係無いので、排気量比で値段は決まらない事が理解出来ないサルだからな。
今の250ccや原付は高くないのにな。 >>53
凄いな バブル崩壊が1990年だけど 現在は不景気だ金が無いと言いながら車の売上が倍になってる、失われた二十年とは何ぞや、
逆に バブルのピークに原1の売上が最大、、なぞやな、サンナイ運動は70年代からだったはず、 >>249
ダメ。座席はキチンと座席で無いといけない。これは自転車でも同じ。
大人が2人乗り出来る自転車は、キチンと椅子が2つ付いてるし、道交法で2人乗りの走行を認めてる。
但し、危ないだの色々な理由で条例で自転車の2人乗りを禁止してる都道府県は多い。
子供のアレは条例で禁止してないから問題ナシ。 雨の日に乗り回したいほど楽しむ年齢じゃないし、それなら特上靴を5、6足買って晴れの日に車でお出かけした方が楽しい年齢になった >>255
だから短くなるって言ってるだろ
ちゃんと読めよあほ 駐禁対策が、ないのが一番の問題なのでそれなんとかしないと無理 >>250
それマニュアル車でしょ？
｢事故が多かった｣の一点張りではなくもっと深く考えろ。
もっと色々あるはずなのに｢ハンドル操作を誤って｣で何でも片付けるようなもんだぞ。
オートマでクルマで言えばノートEパワーみたいな動力源で、
ハンドリングに集中出来れば状況は全く違うはずだ。
４輪→３輪の者の事故はシフトチェンジのせわしなさで余裕なく走っているからだ。 >>24
族がいなくなったのは、そもそも学生が減ったのと古いから。
アイツらバイクを買わないからそもそも駐禁関係ない >>24
バイク乗りが「珍走ガー珍走ガー」を連呼しても、肝心の珍走が居ないから、一般人は誰も珍走から迷惑を被って無いと云うw
都内では、もう20年は見てないわ。夜中すら走ってない。
自称、まともなバイク乗りがバイクのパブリックイメージを最悪にしてるのに珍走ガー連呼で反省皆無じゃ、誰も乗ろうとは思わないわな。同類と思われたら嫌だもの。 >>21
AK I RAのバイク、今じゃ
たちまち駐禁シール貼られて、
金田が4万円工面するのに苦労する。 >>259
逆に小型なんかの二人乗り登録のタンデム席は
・タンデムステップが有ること
・捕まる場所（タンデムベルトやグリップ）があること
で、これらがあれば座る場所自体はシートじゃなくて荷台でも法的にはokらしいね
https://blog.goo.ne.jp/ichikoku_jun/e/b90572d0abd4a95a4b860b7b412480ec
まあ実際にやったらただの嫌がらせに近い気もするけどｗ また免許乞食がドヤってんのか。
バイクに乗るにはセンスと馬鹿でなくてはいけないんだから、環境整えずにただ売る事だけすれば、三十年前と同じく死亡事故増えるだけ。
いまリターンや定年デビューが勘違いして死んでるのが増えるだけ。 うるさいマフラーをどうにかするべき
世間から嫌われて売れるわけない >>257
本田宗一郎はバイクでなく
飛行機を作るのが夢 >>266
お前も書き込みを見る限り、お前みたいのがバイクイメージの悪化に一役買ってんだろうなとしか思えないわ >>266
あー葛西とかR357や環七あたりはたまに見るよ。御徒町でもたまに見る。スクーターニケツでブンブンやってるだけなので哀しくなるが。 150ccでも50万はするからな
ABSもついてるけど
50万円あれば中古車が買えるよな >>264
> それマニュアル車でしょ？
はあ？何言ってんだお前？ MP3を知らないんだったらせめてぐぐってからレスしろよ バイク？乗りたいよ乗りたかったとも
でも腕力も体力もないからコケても立て直せないうえ
疲れてたら居眠り運転する可能性高いから無理さ！ 車は箱の中に閉じこもってるだけ。
バイクは一服してると声かけられる。知らない人と会話が弾む。
単なる移動手段じゃない。 >>263
暴走族が駐車禁止違反の罰金を払えなくなったのがでかい。 昔は秋葉原の歩行者天国にズラッと自慢のバイクが止めてあったけど
今は駐車違反？ テレビやネットで全然ＣＭ流さない自制してるのやめようよ >>264
乞食するならもっと勉強してから物語れや
前二輪にバイ気はホトンとすくーたと同じATだぞ >>273
事実の羅列がイメージ悪化に繋がるとしたら、それはバイク乗りの振る舞いが最悪って事だろ。
鏡に映ったバイク乗りの姿がブサイクなのは、鏡のせいじゃあるまい。 >>278
それはちょっとウザくもある。
こっちの旧車見て話しかけてくるのはいいが大概自分語りだからな。 第二次大戦中の軍用バイクみたいなデザインなら欲しい
ドイツ軍で頼むわ バイクは単純に需要が無くなったんだよ
なぜなら他の乗り物のほうが便利でコスパいいから
利便性考えたら軽自動車か電動自転車でいい
元々バイクは不完全で不便な乗り物だけど他の乗り物はよりいっそう便利になった
バイクはバイクが好きで趣味で乗る人以外に何のメリットも需要も無い
それだけの話
何故かバイク乗りを馬鹿にして溜飲を下げたがる人がいるけど特に意味はないな バイクはジーパン、スカジャン、50ccモンキーで充分 運転免許は警察、教習所、安全協会の利権だ。
だから50ccが消滅しても
「んじゃ125ccに乗っても良いよ」
にはならない…利権だからね。
コレでメシ食っているヤシらが居るんでね。
その利権の犠牲になって、食い物になって、
125ccの免許を苦労してとった被害者も
原付で125ccまでOKになってしまったら、
そりゃあ、なんだかんだと屁理屈付けて反対する。
免許利権で食っているクズと一緒にさ。
なんか免許利権ってカルトみたいに
被害者が加害者になってしまったな、日本ではｗ >>274
仮に葛西辺りに暴走族が数台走っていたとしても、一般人は誰も迷惑を被って無いんだよ。寝てるし。
と、云うか葛西や357で見た事無いよ。トラックとローリーとバルクしか走ってないし、ドリ車も転回禁止で駆逐されたしな。
所謂、暴走族は本当に居ないし、誰も迷惑を被って無い。迷惑を掛けられる程の台数も時間も無いから。 >>283
免許乞食って本当に馬鹿だよなｗ
対して興味なくて知らないのは百歩譲ってしょうがないにしても、何故、知らないことを指摘されても
調べずに思い込みで反論するのかとか本当に意味分からん >>222
PS250はいいな
免許取った時にはもう絶版だったけど
唯一欲しいと思ったデザインのスクーター
ああいうのまた出ないかな ジャイロキャノピーをスポーツ仕様にしたみたいなのとか出してよ(´ω`) 教習所保護の為に免許制度細かくしすぎた結果 警察官の再就職先だから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
