【車】国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
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ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n >>72
それ言う前に日本メーカーに言えよ
なんでバカデカイのばかり出してるんだって
トランプはこんな事知ってるよ
だから怒ってるんだ
こんなちっこいのしか売れないのに
やたらデカの作ってるのはなぜかって ホンダはこれしか売れてないな
つまらん会社になったな 車なんかただの足って事にキモヲタ連中も気づき始めたんじゃね？
良い車乗る=全く誰にも凄いと思われない、むしろダサい自己満だからな
逆に笑われてるんだよね ここでたびたび上がってるCH-Rってのを見てきたが、
下品なデザインだな 軽自動車で白ナンバーにしてイキッてるヤツがイタイ。 アメリカの51番目の州にしてくれるの？トランプさんよw N-WGNの存在感のなさ…
スズキもワゴンＲばっかりでさほどスペーシアが売れてねーんだな
ダイハツはムーヴにタントにミラも売れてる
さすがトヨタの販売力というべきか
今のアルトなんてどんな形してるのかすら知らない こんなガラパゴスじゃ日本の自動車産業はいづれ電器産業と同じ道を歩んでしまう。
国内線用ガラパゴス車種の軽自動車は廃止すべき。
ダイハツやスズキでさえ海外ではリッターエンジンを載せて車幅を広げて売ってんだぞ！ 今頃、トヨタの役員がダイハツの役員を”修正”してるんで
いつもどおりホンダがまくられてブチ抜かれるのは時間の問題 プリウスもPHVのデザインで出していればそこそこ売れたはず 日本では軽しか売れん
N-BOXの価格が200万って事は、お金の問題ではなく
でかくなりすぎた普通車の問題かと 軽だからといって馬鹿に出来る程、安くないからなあ
それでも売れるとは、日本は軽でいいんじゃねｗ >>116
高速道路での安定性に難ありだもんな
車幅が狭過ぎるのに全高高いんだもんそりゃ横風に煽られる ダメハツはまずスマアシの性能を向上させろや
ホンダセンシングに完敗し過ぎ 軽は維持費だろうな。あとは昔のような非力エンジンでなくなったり、NBOX はHONDA sensingを標準装備してるのがデカイ。装備も10年前の高級車と同じような装備もついてるし軽に流れるよ。 ムーヴとデイズは、いくつも車種があるのに、
ひとまとめにし過ぎ >>1
自動車運転手及び同乗者の年間死者数は約1300人と極めて多く、自転車のおよそ3倍。また自動車依存者は自転車利用者より短命というのは医学調査の常識でもある。
更に自家用車に40年間乗ったときのトータルコストは3396万円 そしてカネは生み出さない負債。
http://fukupon.jp/economy/14082521.php
http://cdn.xl.thumbs.canstockphoto.com/canstock35038283.jpg
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/p/pojihiguma/20160515/20160515101629.png
「自動車」が生み出すお金は？ゼロです。「自動車」はお金を無駄にする紛れも無い「負債」なのです。
http://www.goodbyebluethursday.com/entry/to-be-rich
年収１０００万円でもマイカー興味なし 利口な者ほどクルマなどという負債は所有しない
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/160818/mca1608180500010-n1.htm
安いクルマでも購入から廃車までの平均費用は約500万円以上な現実
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
金食い虫の負債である自動車を買うと小金持ちにもなれない
http://kanemochi.kyokasho.biz/archives/797
自動車にまつわる税と自動車保険料は値上がりし続ける見込みが確定的。
自動車にかかる金銭的コスト一覧
・車両代金 ・カーナビ、チャイルドシート等のオプション費用 ・消費税 ・教習所を含めた免許取得費用 ・免許更新費
・駐車場代金 ・オイル交換等、諸々のメンテナンスコスト ・燃料代
・揮発油税及び地方揮発油税 ・租税特別措置法による暫定税率
・高速道路料金 ・交通違反反則金
・自賠責保険（強制） ・自動車保険（車両、対人、自損 etc.）（任意）
・自動車取得税 ・自動車税 ・自動車重量税 ・車検費用
180万円の車を11年保有。税負担が車両価格を上回る。自動車の要らない地域への移住が進む理由がうなづけますね。
http://response.jp/article/2011/09/27/162924.html
ジョギングやジムに行かなくても、クルマを控えるだけで、手軽にダイエット
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-02-01.html
「その車、本当に必要ですか？」“金食い虫”の自家用車の維持コスト
http://diamond.jp/articles/-/24093
クルマ利用の維持費。一生懸命倹約して乗って、一日 １，５００円も！倹約せずに乗ってしまうと、 一日 ２０００円以上もかかるのが自動車の維持費。。
http://www.kkr.mlit.go.jp/kyoto/drive/kashikoi/01-04.html
クルマを買うお金や、事故のリスクや修理代、違反金等を考えると、実際にはもっとかかります
安いコンパクトカー（95万円）でも、全ての合計（購入から廃車までの平均）で約５００万円もかかります。
言うまでもありせんが、自転車、バスは、格段に安上がりです。(そして環境負荷も低く、健康的です。)
駐車場はガラガラ、自転車駐輪場はいっぱい。都市部マンション住人の移動手段、自動車から自転車へシフト。
https://web.archive.org/web/20150617110848/http://ovo.kyodo.co.jp/ch/mame/a-595239
進む免許離れ 都市部への移住が進むなか、移動手段、自動車から自転車へ
http://www.weekly-net.co.jp/logistics/post-11318.php
「自動車に乗る(運転する)のは終わりにしよう」 /毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20160726/ddl/k02/040/014000c
今田耕司、テレビで告白…マイカー移動をやめた : スポーツ報知
http://www.hochi.co.jp/entertainment/20161106-OHT1T50215.html
国民「クソ金食い虫な負債で死と刑務所直行な害物の自動車捨てるわ」
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1464430360/
自動車業界・重鎮「20年後に車を所有している人はいない。自動車の歴史はもう終わり」
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1510321467/
自動車乗車中の年間死者数は約1300人と極めて多く、交通刑務所懲役囚人のほぼ全員は自動車乗り。凶悪交通犯罪者として実名と顔面公開も。 乗ってるけど乗り降りがメチャメチャ楽なんだよ
これだけでも買う価値あり トランプはもっと圧力かけて
税率V8と同じにしてくれ 1000cc＋ターボの車種がもっと増えて欲しい
軽じゃエンジンが唸ってしんどい 車両価格うんぬんより維持費の問題だからね
重量税、車検、タイヤ代その他もろもろ合わせると普通車買うのがアホらしくなる
白ナンバーにしたNboxだと、車好きじゃないかぎり軽だと気づかれない大きさだし >>129
ターボはな
Naなら200しない
それと税金が違うでしょ 近くにタイムズカーシェアがあればわざわざクルマなんて買わなくても済むもんな N-BOXの様な車をコンパクトカーサイズで実現したら最強だと思うんだが
何故出ないんだ 近所の人も3ナンバーRV車からNーBOXに買い換えてたな
もう、普通車とか維持できないほど貧困化してるのが原因だなw >>128
都内、近所・・・最近レクサスが一気に増えてきたわ
RXが何故か目立つ 昔は貧乏人の車と製造メーカー自体が言っていたが今は車体価格的には
小型車買うのと大差無い、結局は税金含め維持費の安さだろうが、
この不公平制度をトランプ辺りが突っ込まないかな N-BOXはターボ無いと夏場の登り坂がキツいだろうな >>129
カスタムでターボで4WDの場合はな
安いやつは138万から アメリカや中国向いて作ってるグローバルサイズになった普通車がデカ過ぎるんだよ 一般道しか走らないからホンダセンシング要らないので価格下げたグレード出して欲しい >>4
ちょっとオプション付けて複利で250万越えだぞ。
お前はせめて免許取ってから書き込め、アホバカゆとり。 燃費の良い７人乗り以上の車が欲しくて迷ってるんだが
何がお勧めですか？
燃費を考えたらハイブリッドになるかと思うのですが アルヴェルやプリウス、CHRあたりは好みがハッキリ分かれるな
売れてるし、値段もそこそこ高い車種だから、ただ単に性能や価格で決めてる層だけの話ではないと思うが、5ちゃんでは不人気だわな
本当は欲しいのに無職や低所得すぎて軽にしか乗れないから文句言ってるとしたらウケる >>148
エンジン唸ってるけど、アクセル踏めば問題ない バブル期の売上ランキング
https://i.imgur.com/DaLC2Lh.jpg
軽自動車なんか入ってない
この30年くらいで国民がいかに
貧しくなったかわかる
台数ベースだともっと顕著 クライスラーの300Cって月給20万でも買えるのかな
後輩が乗ってたんだけど
ローンか？ >>148
四人乗るとかなりエンジン回さないと
全然走らんね ５ナンバーのスポーツカーとかセダンって需要ないのかな
日本の規格や規制が世界戦略車の開発の障害になってるように思う >>111
たしかに下品。
トヨタ車のデザインは、総じて下品
売れるのが不思議
最近のスバルはいいよね。 >>157
乗ってる車で値踏みする奴は避ける事ができるよ >>172
初代プリメーラは傑作だった
二代目以降ダメになるのは日産らしいw >>171
女は自分の車は諸事情で軽でいいやと思っても、男が軽なのはイヤだっていうな。 よくデイズなんか買うな。
どう見ても他社の車より全面的にダメなのに。デザイン以外。 中、後期アクアは可愛いと思う
普通に走ってリッター25～28 >>25
今の軽はコンパクトカーよりも値段が高いから儲かるよ >>172
もしかして3ナンバーが税金高いと思ってる？ 軽なら
スズキがデザイン的に良さそうに見えるんだけどなあ
ラパンとか超可愛いし
ハスラーも可愛い
でもあまり人気ないんだな、このランキング見ると 維持費が普通車と全然違うw
高速道路の料金から税金、保険、タイヤの維持費
貧困化して普通車買えなくなってんだよ >>172
意味わかんねえ。
５ナンバーのスポーツカーとかセダンって日本の企画だろ。
日本で売ってる日本車は世界戦略車なんじゃね？ あとNboxは足が硬くて乗り心地は最悪
横転しないように硬くしてるから
しょうがないんだけどね >>160
横風でハンドル取られるけど事故にはならない
大丈夫 >>157
イケメンなら電車でも彼女ができる
キモメンならフェラーリ買ってもできない >>150
北米向けのトヨタのカムリとか日本車とは思えないほどでっかいよな N-BOXとフィットハイブリッド
総支払額が同じならフィットハイブリッド買う
高速道路での安定性が段違い >>190
アクアラインを走っても大丈夫 ?
この前外車でもハンドル取られたぞ >>186
ラパンはアルトの中に含まれてる
ハスラーは普及し過ぎた >>198
フィットは後方安全ブレーキ付いていないじゃん
N-BOXには付いている >>189
まぁ、制約ある中であれだけデカいんだからいろいろ工夫はしてるだろうなそりゃ プリウスって4型目の？
あのニダー顔のライトは売れないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
