【車】国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
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ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n >>7
軽って高いんだよな。
そんだけ出せるなら維持費の優遇マジでいらんと思うんだが。
一定額位以上の軽は普通車並にしろよ。 ランキングにないけど
女が乗ってるCH-Rとデュークが
歩行者に道譲らないので超目立つ
アホと購入車種がシンクロし過ぎたw >>1
今フィットってTOP10にも挿入らない程度の車種にまで落ちぶれてるのか・・・ ヘンテコなデザインのプリウスな性能的には大差ないアクアのほうがマシじゃね？と思うけど売れてるんだな 軽自動車に自動ブレーキ標準装備したのが良かったんだろうね
やっぱり日本は軽自動車大国だわ 見かけと内装は立派
値段も高い
エアコン関連の部品がチャチ過ぎる
駆動系もメンテナンス怠る奴がオーナーだと長持ちしない
故障が頻発する頃にフルモデルチェンジ
また買ってもらえるね スペーシアって新型なのに、Nボの半分かよ。
売れ無さすぎなのか？生産体制が貧弱なのか？ 普通車がプリウスしかいねーじゃん、
あとは軽かコンパクト。 ワゴンRの不調は何事だよ、広瀬すずがCMやってるからか 【ホンダ 新型N-BOX vs スズキ スペーシア】自動ブレーキ どっちが優秀！？
https://youtu.be/LJ5NZD6zXiA
NBOX圧勝らしい 車は運転する憧れや楽しさから
生活必需品になった感じだな
それでいてブイブイ言わせてた頃の車が中古市場でガンガン売れてるんだから良く分からん >>26
GTRは性能的には行き詰ったからなのか、ラグジュアリー感追い求める方向になってなんか違う感じ
マツダはロータリーはやめちゃったけどロードスターとか方向性は悪くないだろ
スバルもブレてないのでなかなか良い 軽自動車笑
でけーオッサンが車の中に押し込められた状態 プリウスのドライバーマジ怖い
なにやらかすか予測不能でマジヤバい 軽や小型車ばかりなんだな
まあ4人ぐらいまでの家族なら7人乗りミニバンとかデカくて邪魔なだけだからね 日本人がどんどん貧乏になってきてる
安倍チョンマンセー >>9
あれ目立つからね
良く見えてないのか怖い運転するし 狭い道路や狭い駐車場。そして何より維持費の安さ
うちも次は軽にしよっかな〜 車で見栄を張る時代じゃないでしょ。
韓国人はボロアパートにベンツらしいが。 >>57
ＮＢＯＸはミニバンかよというくらい車内むちゃくちゃ広いぞ
軽という時点でレンタカーですら乗りたくはないけど まず値上げの一段階目として軽にも車庫証明つけさせうぜｗ >>65
あれをデザインした奴の頭のなかを見てみたい
あんな異常な形状が良いと思えるのは地球出身ではない宇宙人か未知の生物なんじゃないかと クルマは軽、バイクは原付が最高に決まってるじゃないか 要するに、普通車が高くなりすぎたのと国民が貧しくなったということだね。 今なら軽でも白ナンバーに出来るしね
そりゃ売れるわな 車ってどんどんサイズアップしてるから、今の軽が昔の普通車サイズになってきてんのかな。 プリウス乗るならアクアの方がいいよな
もうプリウス＝老害ってイメージなんだけど 現行フィット、プリウス並みに見かけるんだがそんな売れてないのか？ それとも地域性かな？ カスタムターボだと総支払額が200万円だもんな
軽にしては高杉 一番売れてるボリュームゾーンを狙って増税してくるのはアルコール飲料で分かってるやろ
時間の問題やで 昔はインプレッサでも末期モデルは99万円からってCMやってたしな >>20
アキヲがデザインの主任責任者の豊島に、格好悪いと言い続けてるけどシカトされまくってるとツイッターで愚痴ってた >>74
あまりに不評なんで、マイチェンで前後デザイン変わる模様（某スクープ誌に載ってた）
まぁでも、元が醜すぎて、施しようもない。
マイチェン後も大差ない酷いデザイン。 N-BOXはモデルチェンジ前の末期でも、軽で一番売れてたからな。ホントすごい。 Nboxのナンバーが白いのが対向車でくると思わず見とれちゃう
あれはもうパッソとかセリオとか超えて、高級な普通乗用車だわ！小型アルファードって言ってもいいぐらい >>85
現行フィットあんまり見かけなくない？
いまだに二代目のほうが見かけるが やっぱN-BOXが抜群だもんね
プリウスはもう古い もう軽自動車は1000cc以下にして車体サイズの制限撤廃すべき
税金は現行1000cc未満の半額でヨロシアルヨ 都心の細道ですれ違うのに便利だから売れるよな
アメ車が通れない抜け道とか 高級車、ブランド物を所持してるのがステータスとか未開人かよ >>74
プリウスよりツリ目なライトの車が多すぎてなぁ やっぱり軽にホンダセンシング付けた効果だろうな
ソリオ辺りに渋滞対応型ACC付けてくれれば買うんだけどなぁ アメ車売りたかったら道路もガソリン代も税金もアメリカに合わせなきゃ無理だってばよ 金無いわけじゃないだろ200万するし
安い税金目当てでさもしい >>72
それ言う前に日本メーカーに言えよ
なんでバカデカイのばかり出してるんだって
トランプはこんな事知ってるよ
だから怒ってるんだ
こんなちっこいのしか売れないのに
やたらデカの作ってるのはなぜかって ホンダはこれしか売れてないな
つまらん会社になったな 車なんかただの足って事にキモヲタ連中も気づき始めたんじゃね？
良い車乗る=全く誰にも凄いと思われない、むしろダサい自己満だからな
逆に笑われてるんだよね ここでたびたび上がってるCH-Rってのを見てきたが、
下品なデザインだな 軽自動車で白ナンバーにしてイキッてるヤツがイタイ。 アメリカの51番目の州にしてくれるの？トランプさんよw N-WGNの存在感のなさ…
スズキもワゴンＲばっかりでさほどスペーシアが売れてねーんだな
ダイハツはムーヴにタントにミラも売れてる
さすがトヨタの販売力というべきか
今のアルトなんてどんな形してるのかすら知らない こんなガラパゴスじゃ日本の自動車産業はいづれ電器産業と同じ道を歩んでしまう。
国内線用ガラパゴス車種の軽自動車は廃止すべき。
ダイハツやスズキでさえ海外ではリッターエンジンを載せて車幅を広げて売ってんだぞ！ 今頃、トヨタの役員がダイハツの役員を”修正”してるんで
いつもどおりホンダがまくられてブチ抜かれるのは時間の問題 プリウスもPHVのデザインで出していればそこそこ売れたはず 日本では軽しか売れん
N-BOXの価格が200万って事は、お金の問題ではなく
でかくなりすぎた普通車の問題かと 軽だからといって馬鹿に出来る程、安くないからなあ
それでも売れるとは、日本は軽でいいんじゃねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
