【車】国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
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ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n N-BOXって文字を見ると往年のジュビロを思い出す >>365
すまん車に詳しくないからもしかしたら違う車種かもしれん ちょっと前までは「軽自動車を除く」だったのに今や軽を除いたらまともなランキングにならないんだな。 >>398
異常に蔑視する頭おかしい人が目立つだけ
冷静にスレ全体を見れば軽に好感的な人も同じくらいいる N-BOX高くてWGNにしたオレ参上(´・ω・｀) >>88
そうすると生活スタイルによっては原2とカーシェアっていう
さらに削ぎ落とした感じになる >>398
地方だと２台持ちで一台は軽とか多いし
最近はお年寄りが軽乗ってるの多いね つか街乗り年齢層に中流層おおいからな。つか上流層でも、ホイルベースの短い車を自分で運転できるって相当の機動力。
適材適所だよ >>401
もしかして改造してたんじゃなくて、N−BOXスラッシュそのものじゃないのか？ CB400SBもっと安くしてよ
400ccバイクで100万とかアホか！！ 10年落ち(その購入当時)のコンパクトカーを5年おきに乗り換える、コレ一番最強！ >>398
底辺のおっさんが多いからな
車のグレード＝社会的地位だと思ってる 予備のチョイ乗り用途にはいいよね
メインで軽はありえないけど >>398
高齢化してるからじゃない？
体力も容姿も頭皮も何もかもがショボショボになった存在には、何か一つくらい他人に文句付ける要素欲しいんでしょ
経済的なのを馬鹿にすると、逆に脳まで馬鹿にされるのにね >>397
ブレーキだけなら楽じゃん。
俺はクラッチも踏んでなくちゃいけない。 嫁の車を日産キューブからダイハツタントカスタムに買い替えた
今の軽はほんとにでけえな >>402
維持費が安くて良いし、高速道路でもNA660ccで充分だよ。
安いNAでも、ACC＝クルコン定速走行・車間距離制御装置が有れば良いんだけどな。 義務化でも良いくらい。
事故が減ると保険会社に天下りが出来なくなって困るから警察が邪魔してるのかな？
>>415
遠出する時は、レンタカーで良いよ。 スバル360とかホンダN360とかが国民車だった頃に戻ってるな。 軽自動車で俺が欲しい順は スペーシア＞NBOX＞タント かな >>418
ごめんけど気持ち悪いから粘着やめてくれ >>6
デカい車やトラックは車体無理矢理かぶせて
割りこみしてくるじゃねぇか
どっちもどっちだよバーカwww >>26
そこでシビックのtypeRですよおじ様w >>424
それらは360ccでも2ストだから力強いよ。大気中にオイルを撒き散らすけど。
>>425
広いけど重いぞ。 >>404
そーそー、いろいろあって民主主義。＾＾ 高級国産ならBMWのほうがいいな
新型１シリはカッコイイと思う >>362
オイル交換だけで20万km行ける普通車と、途中で色々と交換しなきゃならん軽自動車じゃ雲泥の差
タイヤの寿命だってぜんぜん違う
小さくて安そうに見えても交換頻度が上がるから結局工賃が高くつく
そもそもCVTでエンジン回転数が低く抑えれるっし・・・って、
コンパクトカーだと排気量倍だから半分の回転数ですむがな 経済的で良いって言ってる時点で日本が貧乏になってるって気づかないのが問題 >>431
レクサスは駄目なの？安全システム完備だよ >>421
上限速度引き上げで軽NAはマジでキツイ ワゴンRはもうどうにもならんな
車の性能は上がってるけど室内が前世代のまま >>433
中古で高級車を買うより健全でいいと思う。 >>429
乗ったことないだろw
すばる360とか死ぬほどトルクないし遅いぞ >>440
1回だけ乗せてもらったけど坂で死にそうになっとったわｗ 学生の頃から５台目の今は軽だわ
女房と一台ずつ持ってた時もあるし
ＢＭＷ乗ってた時もある
子供小さい時は大型ワゴンだったし
その時々で変わるもんだよ車のニーズなんて 新型スペーシアカスタムがオラオラしていてワロタｗｗ
なんなのあれｗ 母数が多いからといって、他の軽と比べても
N-BOXのマナーの悪さは目立たないな
やっぱりプリウス乗りってw >>434
最近のデザインって若い人でお金持ちな感じがする
おいらには合わんｗおっさんでお金もないし しかし悲しいかな、軽は路上のヒエラルキーでいうと最下層だから完全にゴミ虫扱い
狭い車間、幅寄せ、鳴り止まないクラクション
やがて自分の選択が間違いだったことに気がつく プリウスは乗っちゃえばそこまで悪くない運転性能だけど
デザインが悪すぎるからな‥
それとトヨタはプリウスを２ドア化しただけでもいいからセリカを復活させるべき 時代は軽自動車
クソ高い税金なんか払ってられるかよ！ >>444
N-BOXもプリウスもあんまし変わらん気はする >>447
夏にカローラHBがでるからそれで我慢しろ >>147
トランプさんに日本のガラパゴス自動車を滅ぼしてほしい。
日本が変わるには外圧しかない。
まあ、それが日本車の自滅の芽を摘んでしまうわけだがｗ 新型ジムニー早く発表されないかな
ミニ高梨沙羅モデルって感じでかっこいいはず 歯の矯正に折半の40万出したので通学の車はプリウスじゃなくエヌBOXcustomにdown >>1
サイズと言い
物もなかなかなんだよね
自分の需要は無いけれど >>444
オラつきたいDQN的には軽自動車というのはありえないんだと思う
結果、N-BOXでは異常な運転をする奴が皆無に アベノミクス増税のせい。
でかい車に乗る余裕がない。
軽だと税金、高速料金、任意保険料、重量税、タイヤの値段、全部全部安いからね。 スイフトとかシビックとかお前らが持ち上げてた車売れてないなw >>446
こんな事考えながら路上走ってる奴未だにいるんだなｗ クソダサい車が1位か
これなら同じホンダのフリード買ったほうがマシ >>448
トランプが障壁があると言うのも、しかたないな。
税金の障壁なくして、アメ車が売れるかどうかは別にして。 >>232
なぜそこにインサイトが入ってるのか・・・ 企業規模や社員人数でいくとスズキは頑張ってるなあと思う
普通車もバイクもやってるしね
よく手が回るもんだわ >>43
ばーか
車検や整備費で、ホンダは儲かるんだよ 10台のうち7台が軽自動車か
金ないやつ多すぎやで >>464
本気で日本で売りたいならアメ車も軽自動車作れよ 軽自動車が人気だな
ファミリーでも軽乗ってる家とか多いよね
貧乏人が子供増やすとそうなるだろうけど >>1
販売数から２２万を引いても俺の車の生産台数の倍以上だわｗ 軽自動車税が安いからね。それだけの理由で売れてる。 >>458
民主党政権みたいに、削減しようとすると官僚がサボタージュするから政権を維持できないよ。 7人乗りでちょっといい車ってどんなのあんの？
街乗り中心だからヴェルファイアとかアルファードとかはデカ過ぎて嫌なんだけど
BMWとかベンツとかで小さめのミニバンとかってあんのかな？
デカ過ぎない7人乗りでワンランク上感のある車ってなにになんだろって
大きさで言うとWISHとかストリームみたいな大きさ >>472
狭い日本の道、住環境に合っている
たまに壁ギリギリに普通車とめてる家あるけど
どうやって乗り降りしてるのか謎 ホンダ車バカ売れ → 次にＥＶを買う時もホンダ車が選ばれる
トヨタ終わったな ホンダにステップワゴン買いに行ったらNbox勧められたからな
そういう売り方 >>469
馬鹿デカイだけが特徴で燃費効率が悪いアメ車が
小回りが利いて燃費のいい軽を開発するなんてなんのギャグだよｗ
イタリアのクソ狭い道を走り慣れてるフィアットがそれやるならまだわかるけど 軽自動車に慣れると自動車に興味を失い道具にしか感じなくなった・・・ >>460
ネット上だけだろ
実際にいたとしても、筑豊とかの中の最底辺の一部のカチントくる池沼ぐらいだろ >>472
クルマの寿命を5年程度に設定すれば、車検とか不要で、必ず買い換える。
5年リースで良いのに。
>>476
スーパーでも店の駐車スペースが狭くなった。 固定資産税とかの税金が高いからだろう。
昭和時代は、主婦がチャリか原付で買い物してたから、駐車スペースコストが価格に反映してなかったなぁ。
イオンとかは、店は広いけど品質は低い物ばかり。 トヨタもそろそろ次の時代のアイコン的車を作らなきゃあかんなあ >>481
ユニクロに慣れてお洒落をしなくなったオッサンみたいだな >>485
オッサンはクラウンを買うと、一生乗り換えない。 ホンダ車、すげえよ、ＪＣ０８モード燃費と実燃費が同じだからな >>476
駐車もイオンみたいなとこはいいけど
都心の立体とか狭すぎ >>480
同意
道路が狭いのって東京とか埼玉くらいじゃないの？
東京なら都会だから道路が狭くても仕方ないけど
埼玉なんてダサくて有名なクソ田舎なのに、無駄に道路が狭いってなんの罰ゲームだ >>483
車ってちゃんオイル変えてたら普通に１０年以上乗れないか？
俺、初めて買った車が中古のアメ車だったけど普通にオイル交換してるだけで12年近く乗ったし今も中古の車を余裕で５年以上乗ってるぞ
現金一括買いだから支払いもないし楽だわ
中古だと安いしね プリウスはアメリカからの要請で車体を大きくしたのと、PHV市場の開拓車の位置づけだから
ヴィッツHVが現アクアの市場位置に、今年出る新アクアが前プリウスの市場位置にシフトする >>492
埼玉の道路環境は日本最悪だと思う
さいたまから南下して足立区に入ると
道路が急に広くなってびっくりする、というか
看板見なくても東京に入ったことが分かる >>488
車が生活必需品の田舎社会ではフィットもよく見かける
軽はＮボックスが多いけど
ホンダは笑いが止まらないだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
