【車】国内新車販売、ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」が首位 2位プリウスに大きく差をつける 2017年度
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180405001302_comm.jpg
２０１７年度に国内で最も売れた新車はホンダの軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＢＯＸ（ボックス）」だった。昨年９月に全面改良した２代目が好調を維持し、前年比１６・２％増の２２万３４４９台だった。ホンダ車が１位を獲得したのは、０２年度の小型車「フィット」以来１５年ぶり。また、ベスト１０のうち軽が７車種を占め、軽が１位になったのは０８年度のスズキ「ワゴンＲ」以来９年ぶり。
日本自動車販売協会連合会と全国軽自動車協会連合会が５日発表した。Ｎ―ＢＯＸは、屋根が高く広い室内と、衝突被害軽減ブレーキや誤発進防止といった充実した安全装備が人気を呼んでいる。２位のトヨタ自動車のハイブリッド車「プリウス」（１４万９０８３台）に大きく差をつけた。
３位はダイハツ工業の軽「ムーヴ」（１４万５６４３台）、４位は日産自動車の軽「デイズ」（１３万６５０５台）、５位はダイハツの軽「タント」（１３万４６６０台）だった。
１７年度の新車販売ベスト１０
１位 ホンダ「Ｎ―ＢＯＸ」 ２２万３４４９台（１６．２％）
２位 トヨタ「プリウス」 １４万９０８３台（▼３３．８％）
３位 ダイハツ「ムーヴ」 １４万５６４３台（２６．５％）
４位 日産「デイズ」 １３万６５０５台（３２．３％）
５位 ダイハツ「タント」 １３万４６６０台（▼９．５％）
６位 日産「ノート」 １３万１１１９台（５．８％）
７位 トヨタ「アクア」 １２万８８９９台（▼１７．１％）
８位 スズキ「ワゴンＲ」 １２万１２２４台（４５．７％）
９位 スズキ「スペーシア」 １１万３６９１台（２２．６％）
１０位 ダイハツ「ミラ」 １０万４２２１台（５２．９％）
※かっこ内は前年度比の増減率。▼はマイナス
2018年4月5日11時37分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL45363PL45ULFA001.html?iref=sp_new_news_list_n >>639
チューリッヒは止めとけよ
年々変なオプション付けて
等級上がってるのに全然安くならない >>629
ヤクザみたいな虚業をしてるのじゃなけりゃ
見栄貼る人生は虚しいよ
身の丈に合った人生が一番いいんだ >>663
他が下がってるのに車だけは上がりすぎ
インテルやウインドウズの商法を笑えない
誰か価格破壊して安い車作ってほしい >>695
ジャンプにしろポテチにしろマックのような元々暴利だったやつは別として通常の商品は
20年、.30年、40年と経てばじわじわ値段が上がるか内容量が減るのは普通では? 長年商売やって来たけど年々先細りだわ
これじゃ従業員の給料上げられないし自分の将来も危うい
そろそろやめ時かもしれん
同じような自営業仲間が周りにたくさんいるんだが皆が廃業したらどえらいことになりそう
あとは自民党が何とかしてくれるだろうよ
安心だわ 軽自動車バカにするやつ多いけど
ひとりもんにはｎｂｏｘやタントみたいなハイトールワゴンですらオーバースペックだからな
ワゴンRやムーブで十分
実燃費5キロぐらい違うし >>695
スズキは今こそ金は無いけどマイティボーイ45万をお値段そのままで！
もしくはツインハイブリッドを当時のガソリン車のお値段な49万円で >>698
だけどNBoxみたいに軽の乗り出しが200万超えるって異常と思わない？
俺の買った3代目プリウスはホンダがインサイトをぶつけてきたときでトヨタも値を下げた
純正ナビも入れて230万ぐらいだったと思う
価格競争をしたらちゃんと値段は下がるんだよ また安倍ちゃんの実績か、来年には皆んなチャリンコやなw >>700
残存者利益を目指せ！耐えて耐えて耐えるんだ 軽自動車メーカーに成り下がってしまったホンダ
しかし時代遅れのエンジン搭載しているデイズがなんであんなに売れているのか不思議だわ 車に興味ない人なら軽自動車は合理的だよね
単なる移動手段に無駄金使ってもしゃーないし >>706
車は日用品だから
安くて長持ちが一番なんだよ
デザインやエンジンなんてどうでもいい
近所のスーパーに行くだけなんだから 普通2台軽1台だけど家族で軽の取り合いになる
多分次は全部軽にする 病院と歯医者とスーパーしかいかないから
軽自動車で十分だわ妹のお下がりをおかんが貰って
そのおさがりをおれが乗ってる 大恐慌ネトサポ
「 軽で十分 」
こいつらほんとクズやな >>591
ワイドショーとかで取り上げて大々的にやったら、当時待たされまくってた数多のフィトラー達がキレまくるなこれ N-BOXの安全性能がぶっ飛んでるから
トヨタはセーフティセンスＰ/Cのブランディング隠すことにしたもんなぁ
ゴルフがトラフィックアシストまで付けて三百万ぐらいだから
安全性を重視したらN-BOXかゴルフって話になっちゃうんじゃね？ マイルドヤンキーがＮＢＯＸ乗ってるのかよ
バブルなら皆クラウン、セドリック、マークⅡ、クレスタ、チェイサー
ローレルにスカイライン、セフィーロにインスパイアにディアマンテだわ
貧困国家丸出しだわな タントに10年乗ってる
新しいのは軽でも高くて買えないな 見積もったら170万だった うちは車で旅行によく行くから軽だとキツイが
近場なら軽で十分なんだよな
つか、税金高すぎるんだよ、もっと売れて欲しいなら軽の税金上げて普通車の税金下げて平均化でもすればいい
軽が絶滅するだけだがな >>506
吉川ひなのが京都の竹林の細い道をターセルさまさまや、とか言っていたっけな。 >>590
スズキは良い物を安く作れる良心的なメーカーだから頑張って欲しいわ
ソリオ、スイフト良い車なのにブランドイメージで大分損してる >>723
それそれ
狭い道とか下手なアルファードとのすれ違いとか
小さい車だと本当に便利なのよ
日本の道は狭いから軽が一番
ちなみに駐車場にも止めやすい >>667
デザインは重要じゃ無くなっただけだろ。自分達の生活に合うかどうかで決める時代 ホンダはすっかり軽自動車メーカーに成り下がったな…。 >>664
ホイルベースが下手なリッターカーより長いな。直進安定性とか前後のロールに強いかもな。
逆に小回りが利かない。あと腹をすりやすいかも(´・ω・`) >>726
日用品はデザインよりも価格と性能と長持ち Nboxの性能はタント、スペーシアに比べてそんなのいいかね？
スペーシア＞＝タント＞Nboxな気がする >>492 >>496
昔からの畑道がなし崩し的に道路になってるような酷い道が多いな
最近のスマホのナビだとお構いなしに引っ張り込もうとするから怖い >>730
実際は乗り比べてみないとわかんないよね。スペックだけじゃ…。売れてるからと言って買った初代フィットで懲りてるしorz >>1
軽で車内広いからなぁ
あんまり金のない家族世帯は使いやすいんじゃない
ターボなら2000㏄並みにトルク有るし >>706
元から、ホンダは軽自動車のメーカー (^ω^) アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrggeiurga’klb’og’uwgyf468lvdbvhudkefu; なんてったって、全グレードに半自動運転が標準でついてるからな
エヌボは高速の長距離帰省もラクラクこなせるオールマイティーカーだよ 軽は新興国でさえそのままの規格ではしょぼ過ぎて相手にされないから
スペック上げて販売しないといけないのにね
それが新車売り上げの4割の先進国って一体・・・ >>738
高速の長距離運転なら排気量大きいのかったほうがいいぞ(;´･ω･) >>746
税金が高いからしょうがない。５人家族でもなけりゃ軽になるさ 実際100馬力、速くとも170馬力ぐらいあれば何も困らないしなぁ
速いタイプの軽なら60馬力弱でも全く困らん
スバルのフォレスター、WRX stiやインプレッサWRX stiも、日産のGT-Rも良いけど
スイスポ、クロスビー、アルト辺りでも日常で困ることはない 嫁用にカスタム、ターボでいろいろ装備したらコミコミ250万
軽自動車で250と思ったけど今は普通ですと言われて契約した
でも高いような
まあ10年は乗ってもらうことを考えるといいのかも >>730
スペーシアの魅力はマイルドハイブリットだろうな
こればっかりはホント乗らないと伝わらない
安全性能が街中特化になったのが弱みかな
それを強みととる人も少なくないだろうけど >>750
スイスポとクロスビーは軽自動車じゃないじゃん 貧しくなったかどうかは知らんけど合理的にはなったと思うよ
いい車がステータスだったのは昔の話、身の丈に合わない車を無理して買って維持するのは車好きかただの馬鹿
個人の移動手段と割り切るなら軽が最適だわ 200万円を超える軽を買える人が貧しいとは思えないが >>744
元々余裕のない価格設定なのと、今は売れ筋だからな >>760
ならキャリーやアクティー、ボンゴ、エブリィが最高 軽のハイモデル200万
インプのミドルモデル200万
迷わずインプにしますたｗ フレームにエンジンとキャビン乗せてできあがりだった時代は
出力や内装勝負だった
今はそれに加えてABSから始まった安全装置の時代
カチンとくる県みたいな猿にも免許証を配る時代なんだから
安全装置にコストかけるようになるのは自然な流れだわ
パソコンだってデスクトップPCよりノートの方が高いしな アンチ日産のネットでのネガキャンの努力も虚しくノートが2位かw
アクアやフィットハイブリッドより実燃費は劣るが楽しいクルマだからなノートは。
e-powerだけでなくスーチャのDIG-Sも楽しいぞノートは。 >>764
それな
軽に200万以上出すならインプアクセラあたりの方がいいだろ >>760
だねえ
足るを知るってそんなに悪いことばかりじゃない アウディやBMWが多いとは言え、トップ１０には入らないのはわかるが
ミニとかゴルフが入ってないってほんとかよ
インチキじゃねーか ぶっちゃけその辺に買い物行くなら軽が一番だからな
細い道もスイスイ走れるし、気を使わないで運転できる
そりゃ売れるわ、でも事故ったときこわい
でも、相手がトラックならなにのって一緒か >>772
SUV全体だと売れてるほうだけど3月はCX-5より売れてない トランプに箱と飴を東京の下町辺りで乗り比べてもらおうや
奴も商売人だからわかるっしょ なぜ日本で軽が売れるのか >>766
タイヤの安さやばい
SUVの冬タイヤ10万もしたわ >>681
ハスラーだよ。店から道路に出るときの段差だけでものすごく揺れる。 今日、銀行言ったら軽自動車のくせに前後ディスクブレーキ
の車があったわｗ
生意気だがメンテしやすいからありだな NBOX買って原二積んで車中泊で旅しようと思ったけど、その用途なら他にも適当で安い軽があるっぽいな。 >>768
それはNA1.5旧モデルを愛してる俺への挑戦状と受け取ってもいいのかな？ 軽は事故がなあ…
自分で気を付けてても防ぎようのない事もあるしやっぱ怖い 軽はチャリ感覚じゃね？
買い物とかには、いいと思うよ。
一番ダサいのは、収入に見合ってない高級車を所有している底辺かな。
車命って人は、80年代前後の精神的に日本が未熟な時代の産物かな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
