>>729

小型車のエンジンで３気筒って利に適っているんですよ
フリクションが小さいというのもありますが、最大の利点は冷却損失が少ない
1気筒あたりの排気量が小さいと効率が悪く出力や燃費が不利
要するに燃焼した熱エネルギーを奪われてしまう

軽自動車も排気量660㏄で1気筒当たり220㏄というのは冷却損失に対しては
結構厳しいんですけどね

1気筒当たりの排気量が500㏄なら効率が良いとの持論を展開しているBMWは
3シリーズやMINIブランドで1.5L3気筒を採用していますけどね