【バイク】125cc以下のAT限定二輪免許が取得しやすく 普通免許保有者なら最短2日で 警視庁
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4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。 >>254
トリシティって125ccでもデカいから駐輪所で邪魔にされそう これで田舎の高校生もわざわざ不便な原付免許を取る必要は無くなりそう
今後は125ccの時代だな >>156
都市部では日本以上の交通量ですが。
運転は荒いけどマナーは良いしな。 なんでわざわざ死亡者を増やすような政策するの？馬鹿なの？ >>301
そもそも原付免許って自転車に芝刈り機の1馬力以下のエンジン付けたようなものを想定した免許だからな
7馬力とかの乗り物を想定してない
その時代だけが異常だっただけ 俺が高校生で原付き取った頃は１００キロ出る原付きもあったけどな
ノーヘルで飛ばしてた 8年前に普通二輪取ったが
125ccMTしか乗ってねえw 昔のおっさんとか16でゼファーとかXJRとか余裕で乗ってたんだから
やっぱゆとりは退化してるのかもしれんなw そんなしょうもない落としどころは無いだろ
小型二輪のATは普通免許でオーケーにしろの声が、1日短くしようが糞高い金が必要になんだろ
そもそも小型二輪のATとは言うが、排気量が上がっただけの原チャリだからな？
もっとそもそもで言えば50ccの原チャリ規制がおかしいんだよ
なんなんだ30キロ規制ってよ
チャリンコでも50キロ出してる馬鹿がいるだろ そんなことより、
はやくEVにしろ
朝の新聞配達の原付がとにかくうるさい 人気番組の旅猿を見たら出演者の中にこの免許持ちが居たね
旅猿DVD見たらバイク旅もあった >>50
嘘松
いきなり大型
普通とってから大型
どちらもトータルでは大して変わらない >>301
昔CRM50でビュンビュン走りまくってた頃が懐かしいｗ
いまの4ストなんてフルスロットルでもトロトロだし >>202
それは、無理。
教習が2日に収まるだけで卒検は別。
追記はたいてい平日に試験場行かなきゃなんないんで最低3日は必要。 カップル家族持ち買い物荷物ありならともかく
一人で移動するなら日本人はもっとバイクに
乗るべき
命の大切さも分かる渋滞も減る おお、遂に決定か。
やるじゃないか、自民党オートバイ議連。
こっちの２輪車ETC高速料金の、軽４輪比５／８化も頼むぞ。
ttps://response.jp/article/2018/03/22/307514.html >>317
50ccが現状の価格だと採算取れない
ってヤマハが言ってた >>281
昔はバイク練習所ってのがけっこうあったのにな
バイク貸してくれて練習させてくれるところ
ぶっちゃけ教習所通おうがバイクを自分なりに触れる時間少なすぎね？って思う 郵便の配達員が足りないからかな
趣味ならわざわざ小型限定にしないし >>320
改造したら120ｋｍくらい出るからなぁ >>308
> 周りの流れに乗れないからね
そもそも流れに乗る必要ないよ
自転車レベルの乗り物なんだから
自転車乗ってる時に自動車と同じ速度が出ないから怖いって思うか？ >>240
大型スクーター？
免許はどうするんだ？ 追突事故激増
スピード出すのは簡単
止まるのは以外と大変 >>332
そうなファミリーカーのワゴンで若い妻一人で運転してたり
それでも一台分だしな なにこれ、もろバイクメーカーとつるんでる感出過ぎ
国の制度を変更してバイクメーカーは政治家にどんだけ金をぶち込んだんだ
少子化とか言いながらまた若者の事故を増やす算段か
やっぱりこの国は終わってる
金の亡者クソ政治家どもは絞首刑 実技をへらすのはだめだと思うけど、もっと価格は安くしてもいいと思う。
そこからMTを取る人も増えてくるだろうし。 最近の教習所ってプロテクターを装着するらしいね
怪我したら教習所の過失になる怖い時代になったってことか？
>>75
クラッチ操作が不要なのでAT限定でいいよ
>>89
限定しなくても誰も乗らんでしょもう
でも四輪の免許がAT限定なら原付もAT限定の方が妥当な気がして来た
>>98
今でも150km/h以上出るコンディションの2ストはまだ残ってそうだよね
>>104
トルクが全然違うし原二は二人乗りできるので別物
>>137
普通のスクーターの110ccと125cc、ヤマハの三輪スクーター、ホンダのクロスカブとカブとプレスカブ
>>191
原二で流れに乗って走ってても幅寄せしてぶつけに来る四輪が多いぞ >>301
昔の50㏄の最高馬力は7.2だろ
今のカブ110の馬力は８馬力だぞ
全然違う
特に低回転域のトルクが違いすぎる 原付2種って原付で旅客運送をするための免許かと思わせて単なる小型自動二輪だからな >>333
重量から言って路面への攻撃性が違うのに
軽自動車と同じはない 大体、3時間続けて覧\約が取れる教緒K所なんて都会ｂﾉはないぜ >>282
トランプのご機嫌とりの為かたしかにそうかもなｗｗｗ
安全とか言っといて実は安部政権に付たくする警察ｗ >>1
アフォな原チャが増えるかと思いきや変わらないだろうなｗ
>>331
教習が2日になっても、卒検で1日、その後に免許センターに行くで1日で結果4日掛かるってことよね >>199
DJ-1の125かフォルツァ125欧州バージョンを日本でも出して欲しい ＮＳＲ５０もＴＺＲ５０もリミッターカットするだけで(ry
標準のメータに貼る1〇０っメーターデカールもあったな
ＣＤＩで疑似リミッターカットする奴もあれば、そもそもリミッターすらないバイクもあった そもそも普通自動車免許で
原付が乗れることがおかしいんだよ
俺も自動車教習受けてるときに
原付乗ったけどあまりの特性の違いに
「これはオマケてのっていい乗り物じゃない」って思ったもん
俺に言わせりゃ、この程度の教習時間で
グダグダ言うやつはバイクに乗らないでくれ ビクスクブームのおかげで作られてしまったAT限定二輪免許 かなり昔の取ったが125のスクーターしか乗ってない俺参上
賛否が分かれるところだがまあ敷居を低くして普及率上げるのにはいいんじゃない まあ一日減っただけじゃ誰も取らんだろ
小型なんて普通免許でオッケイにすりゃいいのに 4月～5月 8月～9月
バイクが乗れる時期ってこれくらいよ？
九州でも雪の日が増えてきてバイク乗れないって嘆いてた >>348
プロテクターは着ける習慣を付けといた方がいいよ。 >>339
幅寄せ煽りの標的だからな自転車や原付は >>339
原付は車道走ってるからね
国道なんかで周りが飛ばしてると怖いよ 50ccを雁字搦めに規制しといてユーザーが減ると
ユーザーが増えてる方の規制緩和するって
なんだかなあ >>352
OKになったら自然と連続で取る人が増えるだろ ＞＞１、１２５ｃｃのスクーターいくらか知ってる？
いいのだと３５万ｗ 今でもおまけ免許原付が自転車感覚で運転してあぶねーのに 電車は冤罪痴漢のせいで女にに占領されてしまうので
これからの首都圏での男の乗り物はこれやで、まるで発展途上国のようにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 125ccの二人乗り小型自動車みたいの出せよバイク並みの維持費にすれば軽自動車からかなり流れるんじゃね >>367
チャリも原則車道だよ
抜く方から見ると、40km/hぐらいで走ってるのが一番抜きにくくて怖い は？
なんだよその中途半端さは
普通免許保持者なら0日だろ
もしくはいっそのこと30日合宿とか
メリハリつけろよ
消去法で決めるよな日本って 都会の試験場て毎日試験やってるの？
地元は週に一日で定員も少なかったから取得までに時間かかったわ >>67
頑張って60km/h出せる乗り物と、何も考えずに60km/h出せる乗り物とは違うと思うぞ。 >>368
警察も所詮は金の為
これにつきるでしょう >>370
いや高いんだよ
昔買った400に結構近いお値段でびっくりした
でも近距離だと便利だよ 50ccは海外で売れないからメーカーが撤退するっぽいよな
ずーっと売上下がってるし >>364
8月～9月上旬は乗りたくないな。
ベストシーズンは3月～5月、9月下旬から11月かな。
まあ地域によるけど。
寒い方はアウターやインナーや電熱で対処出来るけど、
暑い方は対処が難しい。 ,;:⌒:;,
8(･ω･)8 ４００ｃｃＡＴ限定まで普通自動車に付けてやれやｗ
２５０ｃｃのスクーターが飛ぶように売れると思うで 1日3コマとか詰め込めば最短3日で可能というだけで予約がとれないと5日6日は普通にかかってた
試験日が雨だとキャンセルするし 小型の時間が減っても授業料が高すぎ。
あと大型30時間も要らん。減らせ。 前中型免許付けたみたいに普通免許に付けろ
めんどくせーわ >>265
よく考えたら1秒2秒減点されても高が知れてるから
5秒位なら別に全く減速する必要無いな。 125ccは車格が小さいから車に煽られるけど
乗れば分かる
坂道以外の市街地なら車と遜色は決してない 普通二輪車の上限を400ccから600ccにすれば
海外からの圧力も >>203
右が前ブレーキ左が後ブレーキなのは自転車と同じだけど前を少し強くかける
右ハンドルにセルフスターターのスイッチが付いている
暴走防止にブレーキレバーを握っていなければ多分エンジンがかからない
エンジンがかかれば右ハンドルのグリップをひねれば走り出す、マジで。ちょっと感動。しかも原付なのに４ストだから加速も鈍足で良い。
左グリップに方向指示器のスイッチが付いている
最近のバイクはライトが常時点灯が多いのでライトのスイッチは特に操作しなくていいかも
ブザー（警笛機））は鳴らしても歩行者か自転車の威嚇にしか使えないので鳴らしても虚しいだけだと思う >>376
そんな言われましても
俺は大型普段乗ってるけど原付で国道走るのは怖いなぁと
個人的な感想でして 50cc感覚で二種を抜きに来るクソドライバーを何とかして欲しい 教習所で聞いたが小型二輪ATは実車が少なすぎてコース覚えれる時間が少なく見極めも卒業検定もストレートで合格する人は少ないらしい >>67
原付～大型まで、50万kmぐらい乗ってるけど
クロスバイクですら、行動以外で一ヶ月ぐらい練習したいわ。 >>383
もれなく白金入りマフラーがついてるからな >>348
今通ってる所はモトクロス用のチェストプロテクタとニーガード、エルボガード必須だな。
全部入りのウエア着てくれば免除なんでツーリング時のフル装備で通ってるわｗ 一番危ないのは四輪免許をもってない二輪
今日も交差点で対向車が過ぎた跡で右折しようとしたら
その車の後ろにクッツイてて当てそうになったわ
あと巻き込みも分かってない はっきり言って、原付と変わらないよ
クラッチ無しなら
原付を最初に買った時は怖かったな
バイク屋の駐車場で２－３周してから、いきなり４車線の国道
端っこを必死に新品に乗ってヨタヨタ帰ったわ
２－３日すりゃ、チャリと一緒
速度も出そうと思えば出せるしな
125ccの方が重量があって安定するし、自動車に発進で負けないから
実際には安全だし、運転も楽だね
排気量じゃなく、スクーターカテゴリーにすりゃいいのに
50ccでもクラッチあり、のもあるだろ
カブみたいなのとか
あれは、練習した方がいいよ ケガしたくなきゃ でもさあ・・・・・
これでバイクの盗難が悪化するとおもうぞ
モンキーやらAPEにカブやら他も色々あったけど
隠れて盗まれまくってたジャン
個々で対策考えんとね
でもPCXとかは？持って行きにくいかな >>398
30km/hで走って並走しないでさっさと抜かせてやりゃいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
