【のりもの】東京から福岡、あえて新幹線で行く。9割以上が飛行機を選ぶ区間、「のぞみ」を選ぶのはアリなのか?★2
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180408-00010000-norimonov-bus_all&p=1
■東海道・山陽新幹線における「4時間の壁」
東京〜福岡間の移動において、JRのシェアは7.5%しかありません(2016年度。JR西日本、国土交通省の資料による)。
同区間の所要時間は飛行機の場合、空港アクセス時間を含めて約3時間ですが
(羽田空港から福岡空港までのフライト時間は2時間弱)、東海道・山陽新幹線の「のぞみ」は
1069.1kmを走行し、約5時間かかります。
移動のシェアについて同じ資料によると、東京〜岡山間はJR 62.3%、東京〜広島間はJR 62.7%、
東京〜山口間はJR 28.9%です。新幹線が飛行機に対し競争力を発揮するのは所要4時間までで、
俗に「4時間の壁」などといわれますが、東海道・山陽新幹線でも所要時間が4時間を越えるあたりから、
飛行機のシェアが大きくなっています(新幹線の所要時間は東京〜広島間が4時間弱、
東京〜新山口間が4時間30分弱程度)。
さて2018年3月、東京〜福岡間の移動において、「7.5%の1人」になってみました。
■意図的に「のぞみ171号」を選択
乗車したのは、東京駅を11時40分に発車する臨時列車の「のぞみ171号」博多行き(土曜日に乗車)。
ダイヤは以下の通りです(カッコ内は通過駅)。
東京11:40着→品川11:46着→新横浜11:58着→(小田原・熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松・豊橋・三河安城)
→名古屋13:21着→(岐阜羽島・米原)→京都13:58着→新大阪14:13着→新神戸14:28着→(西明石・姫路・相生)
→岡山15:03着→(新倉敷・福山・新尾道・三原・東広島)→広島15:41着→(新岩国・徳山)→新山口16:15着→
(厚狭・新下関)→小倉16:35着→博多16:53着
所要時間は5時間13分。東京〜博多間の「のぞみ」所要時間は最短だと4時間46分ですが、今回はあえて
所要時間の長い「のぞみ」を選びました。乗車した「のぞみ171号」はN700系による運転でしたが、
最高速度が285km/hと低い700系でも走れるダイヤになっていることなどから、所要時間が長くなっています
(N700系の最高速度は300km/h)。
運賃・料金について、普通にきっぷを買うと2万2950円(普通車指定席・通常期)ですが、今回は3日前までの
予約で長距離区間の「のぞみ」を割安に利用できる「EX早特」を使用(会員制ネット予約サービス
「エクスプレス予約」の商品)。1万7000円で、東京駅から博多駅まで「のぞみ」の普通車指定席を利用しました
(平日の乗車は+400円)。
同様に、搭乗3日前までに購入できる飛行機の割引運賃は2万7000円前後です
(2018年4月7日〈土〉時点における4月14日〈土〉搭乗のJAL特便割引3、ANA特割)。
★1が立った時間 2018/04/08(日) 16:30:48.42
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523172648/ >>1
■「あえての新幹線」はアリかナシか?
東京から福岡まで、新幹線での移動。東海道・山陽新幹線はトンネルでも携帯電話の電波が通じており、
N700系は窓側席などにコンセントがあります(700系も一部座席にコンセントあり)。そこで、乗り換えなし5時間の
まとまった時間がとれるため、「移動手段 兼 動く仕事部屋」などとして活用できれば、情報の管理や
タイピング音などは要注意ですけども、「あえての新幹線」もアリかなというのが私(恵 知仁:鉄道ライター)の印象です。
車内販売も来ますし(「こだま」はなし)、先述のように割り引きを活用すれば、飛行機より約1万円安いです。
ただ、逆にいえば「まとまった5時間」が必要なため、スケジュール的に難しいこともあるでしょう。
そして早く移動して落ち着きたい場合に優れているのは、いうまでもなく飛行機。東京駅を朝6時ちょうどに出て
10時52分に博多駅着、博多駅を18時59分に出て23時45分に東京駅着などと、物理的には可能ですが、
東京から福岡への新幹線日帰り出張は個人的に、あまり考えたくないのが正直なところです。また新幹線にせよ
飛行機にせよ、移動手段とホテルがセットになったツアープランだと、往復の通常移動費用と同等かそれ以下の
金額で宿泊できることも。
良いところもそうでないところもある各移動手段、言ってしまえば「使いよう」ですが、たとえば行きは新幹線の
移動時間を使って仕事の下調べや準備などをし、福岡で用件を済ませたのち、おいしいものを食べて夜の飛行機で
帰京するといったように、“併用”もアリかもしれません。
ちなみに今回、東京駅から5時間走ってきた「のぞみ171号」が博多駅に到着する直前、福岡空港へ着陸しようとする
飛行機が車窓に見えました。もしその飛行機が羽田発だった場合、同機が羽田を出発したころ、「のぞみ171号」は
岡山付近を走っていました。 圧倒的に飛行機の方が安い。
贅沢なんだよ、新幹線で行くのは。 狭い座席に押し込められる飛行機より実際車内をうろうろ出来る新幹線利用してるわ グリーン車だったら快適?
自由席だと座席の背もたれ問題があるからゆっくりできない 北九州から君津に行くなら圧倒的に飛行機が早く費用も半分 俺なら夜行バス
新幹線の倍以上時間がかかるけど前の晩に乗って朝到着するから時間の無駄にはならないな。
新幹線だと夕方に乗れなかったら朝イチ便に乗るから翌日の昼になってしまう。 新幹線は
おれの横には必ず、鼻息の荒いハゲデブが座ることになっていて、スルメの匂いをプンプンさせながらビール飲んで、くさいゲップされることになってるからやだ 山口からだと新幹線の方が良いんだよなぁ
空港まで遠いのと飛行機の本数少なすぎて飛行機のアドバンテージがほぼ無い 飛行機のほうが安いってのは、何日も前から予約する、いわゆる早割とか
そういう類の切符だけじゃないの?
急な用事とかで、明日あさってに行かないと、なんてケースでも飛行機のほうが安いの? 福岡の空港の場所が中心市街地の繁華街に近い。
便利なのでいつも飛行機を使う >>3
新幹線もいずれは怖い目に遭いそう
亀裂も危なかったけど、直下型地震が昼間に起きたら新幹線も脱線転覆しそうだし、南海トラフだと止まれても津波が来るまで動けずザブ〜ん 空港と駅の距離にもよるだろ
地上近くで高速な風景を見ることができるのは新幹線だけ
特に姫路あたりからは300km/h区間がある
飛行機もそれはそれで乗ってて面白いけどな 飛行機は保安検査とか乗るまでが面倒くさい。
新幹線に限らず旅行なら鉄道利用が頭に浮かぶ。
国鉄の頃と比べ長距離列車や夜行が無いからやむを得ず飛行機の場合もあるが。 >>6
うちは福岡出身でちゃく大川栄策しゃんに似て美人っち
言われていましゅ。
こんど帰郷するばい、一緒にどげんすると 東京都〜福岡県だと90:10で航空優勢なんだけど、
東京都〜北九州市に限ると50:50なんだよね。
もっともスターフライヤー就航でまた傾向が変わったようだが。 割引は東京ー大阪 大阪ー博多がある。
直通がないので難しい。
* ∧ ∧ へー
( ´・ω・)
(:::つ|| ||O
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飛行機って便利なもんだなってつくづく思ったわw 新大阪でさくらに乗り換えて指定席の横4列シートにするならいける 空港まで行くのが面倒なのと手続きが面倒なので、新幹線という人もいるね。 飛行機:早く予定を決めれば安い。ただし、変更はできず、キャンセルのみ。どのくらい返金されるかはチケットによる。
安い席から埋まっていき、遅くなると高くなる。当日はとても高い正規料金。ただし、正規料金は変更自由、キャンセル代も安い。
新幹線:早く予定を決めれば少し安い。変更できるものもあり、直前でも正規料金との差額で変更できたりする。
2日前までのキャンセル代は安い。ネット予約は何度も変更できる。正規料金もそれほど高くない。
ツアー:宿泊パックは1泊分丸々浮いたりする。ただし、変更がきかないものが多い。 福岡東京は極力新幹線使ってる
だいたい仕事の往復だけどね
飛行機は乗降前後の無駄な時間が多すぎるし乗ってる時間も中途半端だしパソコンも使いづらい
新幹線で5時間は、書類作成とか一仕事終えるのにちょうど良い時間だし
JRのカード使えば数往復するだけでグリーン車使えるサービスあるし
飛行機に比べて良いことずくめだわ >>46
新幹線は仕事捗るよね
名古屋までにこれとこれをやる!
できたらご褒美でビール! 普通に考えりゃ
1. ケツ時間が決まってない仕事で飛行機予約出来ない
2. お金は無いけどはかた号は嫌
3. B.A.バラカス同伴
これ以外の場合は飛行機だよなぁ… >>46だが、
何より最大のメリットは直前まで便変更可能ということだね
仕事が早く終わったり長引いたりしても新幹線なら東京駅に着いた時点で乗る便を決められる
飛行機が勝るのは札幌に行くときくらいだわ あえてはかた号に乗り
けつがとれる夢を見るのも一興であるwwwwwwwwwwww 東京行く時は新宿に用がある時が多いから東京駅から近い新幹線よく使う 実家が防府だが、東京からなら新幹線も飛行機も時間変わらん。 LCCなら1万円以下もあるのに、新幹線とか無いでしょ。 区間変わってしまうけど
昔、京都駅〜博多駅(?)で夜行列車があった気がするんだよな
寝台はなかったような・・・でもあった気もする
列車名を忘れたw まあ、新幹線で東京〜福岡はビジネスにしろ旅行にしろ一人旅限定だな 飛行機に乗ってる時間が短くても
余裕持って空港に行かなきゃならないし
結局大して差がなくなる 飛行機怖いから避けたいんだけどGWに新幹線で博多→東京まで通路に座って行ったけど地獄だったよw >>45
新幹線は、エクスプレス予約でない普通のきっぷでも1回まで無料で変更できるというのはあまり知られてないよね。
利用者が得する情報は周知しないのがJRのようなお役所のセオリーなんだろうが。 >>59
あったあった。
ムーンライト九州って快速やったっけ。
あれはキツかった。 >>18
あるある(笑)
たまには、おにゃのこがとなりに座ってほしい 去年東京駅⇔博多駅のぞみ往復やったよ
麻生さんの地元の飯塚に用があって、新幹線にするか飛行機にするか迷ったが、
飛行機はチケットの取り方とかチェックインとか面倒臭そうで、羽田まで移動するのも時間かかるからやめた
新幹線だとJRの通勤定期で東京駅に行って新幹線チケットの東京都区内までの区間を精算すればいいし
当日日帰りが絶対に無理なため前日ホテル宿泊の往復プランを利用
泊まったホテルの部屋は窓の目の前が隣の物件だったが、到着が夜中だったから無問題
部屋の設備もみんな綺麗で文句なし
博多観光は4時間くらいしか出来ず博多うどんも食べれなかったが、
デパ地下を全部見て回り、地下鉄陥没事故跡も見て駅弁と鶏刺しを買って帰った
新幹線5時間は尻が痛くなるのがやや辛いかな >>62
北チョンに電車なんて走ってるの?
よくて気動車じゃねえのか >>67
出発時刻前に最寄りのみどりの窓口に行くというのが以外とメンドイけどな。
EX予約の良いところは窓口行かなくて良いところ。 飛行機は閑散期と繁忙期の価格差が激しいんだよね。
対して新幹線にも一応繁忙期料金があるが、僅か+\200
盆暮れ正月GWなんかだと新幹線も普通に選択肢になりうる。 グランドひかりの食堂車があった頃は新幹線一択やったなー。飛んで流れる車窓を眺めながら食うランチが実に優雅やったわ。 >>73
ああ、それはそのとおりだね。
>>70
往復とかよくやるなw
博多→新横浜の片道だけなら2回やったわ。
ビール飲んで、駅弁食って、一眠りしたら5時間くらいあっという間だわ。 >>74
飛行機とれなかったらな。プライマリで新幹線選択はねーよww
普通は早く着く方が遊ぶにしても休むにしても有利だろwww 小さい頃に日航機墜落事故があって
それがトラウマで飛行機乗れない。
博多まで品川から新幹線で行きましたよ、ええ 巨大な横田基地空域があるからだろ!
東京都赤坂に米軍基地があるの知らないだろ? 博多は空港とJRが異常に近いので飛行機のメリットが大きいが
他の地方都市 例えば広島なんかだったらJRのメリットは高い 上りも下りも、500系のぞみ・グリーンで行き来したのはいい思い出。
乗り鉄なんでね。
(´・ω・`) 広島は空港から市内までさらにバスで一時間以上かかるからなあ
羽田まで行ってチェックイン待ちの時間まで考えたら新幹線のほうが楽 >>79
繁忙期の航空運賃のボッタクリを知らんのだろ。
例えば今ANAのサイトで4/28の特割運賃を検索したら午前便だと\31,690。
かたや新幹線のエクスプレス予約価格は\21,320。
これなら、1泊2日とかの短期滞在で時間がないならともかく、そうじゃないなら新幹線選ぶよ。 意外にも飛行機派が多いんだなあ
これ以上新幹線の席とりにくくなったらかなわんので、有り難いわw 福岡 名古屋グリーンでも足浮腫んでダメだった
今はFDAで名古屋まで 福岡 駅も空港も都心に近い
鹿児島 空港が遠い
広島 空港が遠い、昔はほぼ市街地にあった、ただし最近は岩国が使えるようになった
岡山 空港が遠い
大阪 駅も空港も都心に近い
名古屋 空港が少し遠い
東京 駅も空港も都心に近い 飛行機苦手だから新幹線一択
東京⇔博多の運行で、4時間以内の東京⇔新大阪・広島、名古屋⇔博多を兼ねるから、俺としてはありがたい >>18
新幹線内での食事と飲酒は禁止して欲しい
せめてオッサンだけでも
キモ過ぎる >>92
名古屋は空港が遠くて不便だよ。
名古屋〜福岡の移動は、小牧空港の時代は優勢だったのに、
セントレアに移転したのと、それにつけこんでのぞみが増便したのもあって、
完全に新幹線優勢に逆転した。 岡山がそれなりのシェアあるのは空港駐車場無料というのがあるだろうな 「韓国と言えば何?」外国人観光客が抱くイメージに韓国ネットが落胆=「ダサ過ぎる」
「日本や中国に比べると…」
http://www.recordchina.co.jp/b172910-s0-c30.html >>96
岡山は近くはないけど遠くもないよ
他の空港知ってれば、妥協できる範囲 高速道路が自動運転になれば、マイカーシェアが伸びて新幹線や飛行機から客を奪うがな
家族連れならずっと安いし、プライベート空間だから視線も話し声も気にせず済むからなあ 去年の夏に東京〜新大阪乗り換え〜博多まで全区間、こだま号で乗り通した。
東京を6:56発〜新大阪着10:53、新大阪からは11:29発〜15:38着で、
山陽新幹線区間では使徒撃退などもしつつ、のんびりまったりであれは楽しかったな・・・。
今年のGWには北九州の新門司港〜東京港間をあえてフェリーで移動するよ。
新門司港を18:00出港して途中、徳島港を経由して東京到着は翌々日の7:30入港。
もはや夜行列車が壊滅した以上、ゆったり夜を往く乗り物であるフェリーは貴重な存在。
夜行高速バスは走る目隠し密閉箱で景色も見えないし体も動かせないし苦痛でしかない。 とりあえず、のぞみは静岡とまれ。
はなしはそれからだ。 飛行機は不正乗車はほぼ無理だが、新幹線は知識と技術がある奴が本気出せばタダ同然で乗れる。が、知識と技術があっても高頻度でやると捕まる。 飛行機って早めに空港着いとかないといけないから、移動時間や空港内での待ち時間考慮すると、トータル時間は新幹線とトントンな感じするわ 18切符で22時間掛けて東京福岡行った
途中下車して美味いもん食って、2500円 福岡から東京に行くトラックの運ちゃんに金払って同乗させてもらうか
アカンかな 芸能人などは急なスケジュール変更に備えて途中下車できる新幹線と聞いたことがあるが >>15
東京福岡だと15時間かかるから着くのはほぼ昼だ >>88
時間は金で買えるなら買うだろww
5時間も座ってるなら海外行くわwww >>1
3日前という値段設定に作為を感じるな
たしかに3日前だと飛行機の値段は2万円以上するけど
もっと早く切符を購入すると、新幹線よりも飛行機の方が安くなるぞ >>104
東京都多摩地域からだと、西方面なら行先によっては同意できる。
だが北方面だと「羽田空港アクセス+空港内手続等の時間」と「新幹線大宮駅アクセス」を
天秤にかけてもなお、飛行機にメリットが生じる地域が多い。
(秋田県・青森県・北海道と北陸方面)
新幹線経由なら「こまち」で秋田に着く時間より早く、飛行機経由ならレンタカーで男鹿半島の
先端に着けてるし。 新幹線が駄目なのは、ネット予約がクソ不便なとこだね。
やっと、やっと専用クレカを申し込まなくてもネット予約が使えるようになったの(スマートEX)は評価したいが、
会員登録必須、クレカ必須(コンビニ払い不可)、ICカード登録必須、在来線特急の予約不可、在来線と跨る旅程の購入も不可、乗継割引も都区内市内制度も不適用、JR東日本や西日本の駅で受け取り不可とかさ。
窓口の雇用を維持するためにわざとやってるとしか思えんわ。 新幹線はパッと乗れるから良い。
空路は空港まで行って、手続きして…面倒くさい。 >>117
そういう奴ばかりじゃないぞ?
スバルのアイサイト車を買ってから、新幹線で旅行をするの止めた人なんて大勢いるぞ?自動運転の凄さもあるが 東海道新幹線の停車駅
東京都 =東京、品川
神奈川 =新横浜、小田原
静岡県 =熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松 ※なんで6駅もあるんだよ
愛知県 =豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県 =岐阜羽島
滋賀県 =米原 ※もう1駅作ったれ
京都府 =京都
大阪府 =新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府 =新大阪
兵庫県 =新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県 =岡山、新倉敷
広島県 =福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県 =新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県 =小倉、博多 羽田空港から東京ドームとか神宮に向かおうとすると1時間以上かかるんだよな
羽田空港の近くにあるスポットに用事があるなら飛行機がベストだと思うけど 飛行機は雨の日でも、空に上がって雲を突き抜けると
太陽が輝く一面の青空、眼下には雲海という景色が
爽快でメンタル的にいいな。 >>120
ほんとそれ
JRはネット予約がやりにくい
飛行機はネット予約が簡単で支払もコンビニでできる
予約する時に座席指定も出来るから
昔みたいに、いい席を席取る為に早めに空港へなんて必要ないし 東京から鹿児島までいくなら、まず飛行機だが
もし新幹線で行くなら、
新大阪で休憩がてら乗換え、博多で休憩がてら乗換えでもしないと疲れる。
新幹線は、トンネルばかりで、電車に乗っているというよりも、弾丸に乗ってる感じがする。
夜にがら空きのみずほ自由席窓側に乗ったが、ごう音が大変気になる。耳栓しないと乗れない。 新幹線は乗り損ねた時に、後発の自由席に乗れるのは安心度高いな >>124
滋賀は嘉田フィが不義理をやったからもう二度と駅は来ない。 >>120
倒壊のサービスだから仕方がないよね
通常のEX予約でも当会会員は西日本駅での受け取り不可なの?
俺はエクスプレスカードとJ-west両方持ってるから不便はないんだけどさ >>125
リニア最強の理由がわかると思う
品川-名古屋 40分(直通)
品川-相模原 5分
相模原-甲府 10分
甲府-飯田 10分
飯田-中津川 10分
中津川-名古屋 5分
名古屋-亀山 5分
亀山-奈良 10分
奈良-新大阪 5分
名古屋-新大阪 20分(直通)
品川-名古屋-新大阪 67分
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
運賃
品川-名古屋 のぞみ+700円
名古屋-新大阪 のぞみ+300円
品川-名古屋-新大阪 のぞみ+1000円
乗換時間:3〜9分
停車時間:最大7分
地下30〜40mホームと地上を、高速エレベーターとエスカレーターで結ぶ
大深度のため台風来ても通常運行です(運休なし)
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALで最大261席、国内線LCCで100席前後
4〜10倍の輸送能力を持つ
全線開通すると
「成田羽田〜伊丹神戸関空の国内線利用者年間600万人がリニアに移る」
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
2027年開業時は1時間5本(うち4本が直通)、2037年には1時間7〜8本まで増便する
当初500km営業運転で、最終的には700〜800kmを目指す >>123
流石に1000キロを交代ドライバー無しでは考えたくないよ
しかも繁忙期の話でしょ?高速の方が地獄なのでは? >>92
大阪は空港に行くとき、どこから何に乗るかで随分時間の差がでてくる。
もちろん伊丹と関西の両方に言えるけど。
どちらも近いとは言えないな。
上本町から伊丹行きのバス、高速が空いてると異常に早く着くときもあるが。 >>131
あーすまん、西日本の駅では受け取りできる気がする。
エクスプレスカードとJ-WEST両方持つって意味なくね? 昔は新幹線に個室があってさ、子供がまだ赤ちゃんだった頃、
泣かれて迷惑かけないように個室とってたな
広さは2畳くらいで、歯医者のようなイスとテーブルがあった。
居心地はそんなによくなかった。 この時期の福岡羽田は時速1200キロくらい出して飛んでる時間は無茶短い。
逆の羽田福岡は時速550キロくらいしか出ない
>>133 博多駅までリニア延伸した場合
500キロ運転
品川ー名古屋 40分
品川ー名古屋ー新大阪 67分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 2時間40分
新大阪から先は各駅停車で計算した・・・実際はもっと早い
800キロ運転
品川ー名古屋 25分
品川ー名古屋ー新大阪 44分
品川ー名古屋ー新大阪ー神戸ー岡山ー広島ー下関ー博多 83分+停車時間42分=2時間5分
飛行機の国内線がすべていらなくなる >>120
その分安いんだから、しょうがない。
というか、年1回でも乗れば元が取れる、おまけに何回でも予約変更可能なんて、
紙のきっぷじゃあり得ない)のに、エクスプレス会員になっていない方が情弱じゃないの? >>132
かつてあった165系や455系のようなボックスシートの急行型車両は
正直現代人には苦行過ぎて耐えられんのでは? 安くしたいなら夜行バス
快適にいきたいなら飛行機
中途半端な新幹線は選択肢にならないだろ 午前11時から午後6時までの博多から上京するありがちな全国会議。
新幹線なら日帰り可能だが新幹線だと下手したら2泊だしなw 飛行機と新幹線では環境負荷が段違い。
迷うくらいなら必ず新幹線使ってください。
飛行機は自動車一人乗りとあまり変わらない。
たかが数分差のために自動車一人乗りで出先に向かうのは石油の無駄遣い。 この前埼玉から福岡まで日帰り出張したけど
前日行くことに決定、
帰りの時間も不定(会議の時間が長ければ翌日帰社)
の条件だと圧倒的に新幹線の方が安くなる
ただ日帰り強行だと飛行機でしか帰れなくなる たかだか本州横断、それも本州の中央「東京」からだから、半分の距離
その運賃が2万3千円て
馬鹿馬鹿しいわ エコノミークラスだったら快適度は新幹線の方が上
ビジネスクラスになってようやく飛行機に軍配が上がる 岡山のトンネルラッシュあたりでストレスがピークになる
最近パニック障害気味だから移動時姦は短い方がいいな >>135
警視庁は高速道路だけは、手放しよそ見でスマホやテレビ、飲食OKにすると回答してる
家族連れなら十分選択肢になるな 新幹線 東京〜博多 チケットと
東京〜新大阪〜博多の格安チケット2枚とどっちが安いのだろうなあ この前こだまで博多−新大阪往復したよ
片道5時間程度だが、指定席だと広いし予想外に快適だった
帰りはエヴァンゲリオン仕様というおまけも付いた >>1
そこは敢えて車で自走だろ...
ったく、常識ってもんを弁えろよ。 仕事で行かなきゃならないなら飛行機だが、仕事でなければ陸路で行く。
北海道でも陸路で行く。 >>156
なんだこれ
「じかん」だと普通なのに、いどうじかんで変換するとこれしか出ねえ
さすがGALAXY >>141
いや、俺はエクスプレス予約会員なんだけど、
今どきネット予約なんて航空会社や高速バスなら無料それも会員登録不要でできて当たり前、
その最低限のサービスに、わざわざ専用クレカ作らせて年会費取るとか全くもって理解不能だわ。
JALやANAなら、会員でなくても2分で東京→福岡の航空券がネット予約できるが、同じことを新幹線でやるにはエクスプレスカードの申込み期間含めて数週間かかったんだぞ。
まあスマートEX開始でだいぶマシになったけど、相変わらず面倒な会員登録が必須。
航空会社に比べて2周遅れだったのが1周遅れに追いついたくらいか。 >>148
じゃあ田舎のローカル線殺せよ
誰も乗らないゴミを残せとか、鉄道マニアって頭おかしいんじゃない? >>153
岡山は平地多いからそんなにトンネル多くないぞ
トンネル地獄は広島県に入ってから >>142
夜行だときついね。
昼なら景色眺めてりゃ時間経つのも早い。 モバイルsuicaよりずっとエクスプレス予約の方が便利だわ
いちいち受け取りだの預け入れだのしなくていいし時間変更も座席変更もすぐできるしカードさえあればいい
あれになれたらsuicaの方がよほど面倒に感じる >>138
>新幹線に個室
今や個室なのはマイカーだけだな。最近は自動運転が進んでるからマイカー移動圏がどんどん大きくなってる。 新幹線きっついよ
おとなしく飛行機にしとけ
九州人ならみんな経験してるw >>92
駅と空港の距離が遠いところでは、それぞれ利用する層が違うこともあるよ。
駅に行くよりも、空港に行くほうが便利な人が、そういう県にはいるだろうということ。
福岡空港と博多駅は、似たようなものだし、車でのアクセスは空港のほうがいいからね。
博多駅に駐車して新幹線に乗るのと、福岡空港に駐車して飛行機乗るのなら、空港のほうが安いでしょ。 >>174
5時間はキツいだろうね
3~4時間ぐらい乗ってたこと有るが気絶しそうだった 東京〜福岡 移動中
某テレビ番組
某社長兼タレントと役者兼タレント
寝れないんだよお、寝れないんだよお(涙) 岡山空港は利用客の割にはどんどん岡山駅へのバスが来るからあれはまじでビックリした。下手したら広島より便が多い 地下鉄ができる前の福岡空港=天神・博多駅間のバスも凄かったわ 福岡は博多から電車で5分で空港に行ける超メリットがあるからな 移動時間の長さとか乗り心地は別に気にならんな。乗り鉄なので4時間なんてアッという間
一番嫌なのはマナーの悪い輩が近くに居る場合。逃げる事もあるし 福岡空港から2駅だし立地は最高だね
関空とは大違い 俺は耳抜きが出来ないので新幹線だわ…
もう飛行機乗ると鼓膜が痛くてかなわん 新幹線も電話会社みたいにJR以外の運行会社を作って競争させないと
いつまでもああいう生意気な組合活動ばっかりになるからな。 うちも新幹線で行きたい派だな
ゆっくり景色でも見ながら行きたい
飛行機怖いし離着陸が無理 新幹線は悪天候の時カンズメにされるから東京大阪間でもビジネス利用では避けるよ 東京から福岡
取れるなら飛行機だし駄目なら新幹線で帰るわ
基地外と乗り合わせたらどちらも積むからなあ >>177
札幌から函館を列車で行ったら足が逝ったw
次から行くなら東京から函館を飛行機で行くって思った 大昔、関東から九州沿岸の防衛任務を担当した防人達は帰りは大阪までは船で帰ったらしいが
それからは各自勝手に家路についたそうだ、帰りの路金も持たず行き倒れになって死ぬ者も
多かったらしいが、こんな酷い制度が数百年間も続いたんだよ 若いころに小倉から東京までひかり号で行ったことある
車窓見るの楽しかった >>192
新幹線は席運悪くてもグリーンアップグレードという技がある。
飛行機はガラガラじゃないと無理。 >>124
新幹線が停まって広島空港があってフェリー乗り場がある、我が三原最高じゃん 新幹線の良さは空港移動時間や乗るまでのプラス時間がないのと着いたら駅前でこれも移動時間がないことかな。中でもウロウロできるし。 >>124
福岡→小倉、博多、久留米、大牟田
佐賀→鳥栖
熊本→玉名、熊本、八代、水俣
鹿児島→出水、川内、鹿児島中央 なるほど、新幹線の中でPC取り出して何かやってるのは長距離客だったのか
確かに5時間近くいたら、仕事の一つでも片付けたくなるかも >>196
差額は自腹になるんだよなあ
グリーンとか裏山 >>137
それこそ在来線特急のチケットレスやら割引やらネット予約を利用するためですよ
もちろんviewカードも持ってるので、
倒 壊 以 外 の
在来線特急サービスは何かしら受けられる体制 新幹線
メリット
・タイムロスがなく、タイムマージンも不要。
デメリット
・客層が悪い(中国人や学生集団にあたる)
・臭い(隣席が飲酒おやじ、551,マクドのリスクが高い)
・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
・特典がしょぼい 飛行機は乗ってる以外の待ち時間や手続きの時間あるし、荷物チェックとか面倒。席も狭いしな。
新幹線でいいよ。降りたらすぐ博多だし、空港って結局、そこからまた移動しないとだめだしな。 >>199
むしろ羨ましいわ
東京への移動手段は高速バスに新幹線に飛行機と揃ってる
福岡以外の九州は飛行機でしか東京いけない グランクラスならファーストクラスと良い勝負なんじゃないか?
フルフラットに出来るしほぼベット感覚で食事付き >>137
JーWESTはベーシックなのでは
俺はビューカードでエクスプレス予約使ってるけどJーWESTのベーシック持ってる >>94
新幹線も飛行機も窓が開けば臭気問題なんてなくなるのにね グリーンでもきついよ
レッグレストつければ楽だと思うけど
N700Sに装着されなくて残念 新下関にのぞみを停めろ
どう考えたって小郡よりも下関の方が大都市だろ
横浜から下関まで行くの大変なんだよ >>205
>デメリット
>・客層が悪い(中国人や学生集団にあたる)
>・臭い(隣席が飲酒おやじ、551,マクドのリスクが高い)
>・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
上2つの欠点は、プライベート空間じゃない飛行機も同じでは?
マイカーは個室だから騒音も臭いも気にならないんだよなあ 東京から札幌、あえて新幹線で行く。9割以上が飛行機を選ぶ区間、「はやぶさ」を選ぶのはアリだと思っている。
この国を食い物にする安倍晋三だwww 空港近いからな、博多は。
広島はどっちも遠くて迷うところ。てか、博多より広島の方がずっと遠い。 >>215
東京福岡だとともかく、東京大阪だと飛行機と新幹線は客層がかなり変わる。
飛行機乗るのは経営者とか大企業のリーマンが多いから。
お金無い人はほぼ新幹線一択だからさ。 北海道新幹線は好きだけど自由席なしは勘弁して欲しい
盛岡〜新函館北斗は特定特急券で乗れるからまだいいけど あ、ANAとかJALの話なんでLCCとかは客層悪いのかも この法則だと札幌なんて全くダメじゃないか。
どうすんだ?? >>210
実は無駄にエクスプレスです・・・
ほら!九州新幹線とか北陸新幹線とか乗れるし!
(viewとベーシックの組み合わせでいいw) >>214
小倉まで行くのと釜山まで行くのと同じ時間の下関?w 新幹線のほうが環境に悪いよ
線路作るとき何台ものトラック使ったんだよ
飛行機は3キロぐらいの滑走路で
十分なのに >>205
>・欠便率は低いが途中で止まったら悲惨
飛行機なら悲惨どころか致命傷だろ 仕事なら仕方ないけど、個人旅行ならのぞみでしょ。
移動そのものが楽しいんだから。 博多港-神戸港・大阪南港のフェリーがあれば結構人気出ると思うんだがなあ
フェリーは快適だが新門司まで行かないといけないのがネック >>223
大宮から札幌まで大都市なしだからね。
仙台市61万、函館市26万。 同じ席に4時間以上座るのは苦痛だから
新幹線使うのはせいぜい3時間以内までだな
トータル時間では新幹線と大して変わらなくても飛行機選ぶ 新大阪で一旦降りて休憩
駅構内でたこ焼き食べてまた乗る
とか自由度高くて好きだな新幹線 他の地域は空港から市街地までの移動時間も計算する必要があるけど
福岡の場合は空港が便利な場所にあるからな 欠便、欠航率なら飛行機の方が高いんじゃない?
飛行機はJAL、ANAで30分置き
のぞみなら10分置き位かな?
待ち時間も少ないと思う >>219
これわりと筋通ってるよな。この区間の飛行機の客層割りと良いし芸能人もけっこうのってる パニック患ってからは怖くて飛行機は乗ってないわ
大阪東京の新幹線ですら割とキツイ >>200
福岡は、博多南と筑後船小屋が抜けているぞw 東京〜鹿児島中央を移動したときは新大阪や博多で食事してたな
なかなかいいもんだぞ >>1
「新幹線で3時間半」が1つの壁だね。
3時間半前後だと、空港へのアクセス次第。
3時間以内なら新幹線優位、4時間以上だと航空機優位。 >>241
羽田伊丹だとほとんどの乗客が優先搭乗資格持ちw 東京→新大阪 ぷらっとこだまグリーン車
新大阪→南港 大阪メトロ&ニュートラム
南港→新門司 フェリーふくおか
新門司→小倉 連絡バス
小倉→博多 快速
一度やってみるとよか。 >>6
逆もあってな
でも最悪の隣人に遭遇しても新幹線なら席を移動できる可能性が大
飛行機で座席を移動できるかって言われると難しいよな >>240
何かの事故や遅延で新幹線が遅れた場合は一晩缶詰めとかのリスクがある。
飛行機はそもそも最初から飛ばないからな。 空港には30分前に搭乗口にて待機、LCCならほぼ時間厳守
新幹線は10分前にホームに辿り着けば間に合う 仕事じゃなければ時間掛けてゆっくり移動したい。
駅弁楽しんだり途中下車して駅周辺を散策するのも良いものだ >>250
ホームなら発車1分前でもええやん?
駅になら10分は見たいけど >>247
前にぷらっとこだまグリーン車乗って大阪まで行ったら静岡の長さに辟易したわ >>251
新幹線特急券は途中下車前途無効ですぜ旦那・・・ 大阪-九州間は仕事なら新幹線一択遊びならフェリーかな
フェリーは新幹線の料金で個室の1等船室使えるし何より寝てる内に目的地に着くのが良い 北九州近いイメージでいったが空港が糞遠かったわ。しかもバスの本数がめっちゃ少ないというね 実家が宮崎なので、飛行機が取れなかった時は新幹線+ドリームにちりんという酔狂なルートを使っていた
寝過ごすと行き先が宮崎空港になるので飛行機で行くのと変わらんというw
今は廃止されているので使えない
まあでも、はかた号+フェニックス号より何倍もマシよ
死ぬかと思ったわ
普通は素直に飛行機が絶対だけど
宮崎は空港だけは恵まれている >>257
駅周辺って書いてますやん自分・・・駅ナカは駅そのものでしょうがw
つか、新幹線改札を出られなきゃ駅ナカあってもお土産程度しか買えないよ! 昔は蒸気機関車を乗り継いで博多から東京に行ったものじゃったが。 >>231
関門海峡通過が難しいから無理
新門司は瀬戸内海だから今のレベルが可能なのでね >>258
旭化成のおかげて宮崎空港駅があるからな・・・
まあ社員の犠牲あってのことだから当たり前なんだけど >>254
新大阪は駅構内のほうが売店が充実している。
土産物は平積みで他人がベタベタいらったものを買わないといけないけどな。 >>256
バブルがあと20年続いていたら、JRが接続したのだけどねぇ・・・ >>258
空港に恵まれてるっつーかそれ以外何もないじゃん
電車は二時間に一本とかだし、空港から一本先の駅は無人駅
ネットで時刻調べたら一時間半先の電車しかなくてマジで検索が壊れてるのかと思ったよ 新幹線ものぞみになってからどんどん窓が小さくなってあんまり景色を楽しめなくなったな
まだ飛行機の方が意外なものが見えたりして楽しいわ
まあ飛行機だと乗る場所によっては全く何も見えない場合もあるけど >>261
駅ナカと違って、高速のサービスエリアならご当地メニューが豊富なんだよな >>84
評価…しとこうかw
ちなみにおれはこのケースならば飛行機怖いという理由で新幹線にするだろう 東京から新幹線で博多に向かうと大体、広島を過ぎた辺りで寝るのにも飽きる。 >>266
それは全く同意。自分は品川駅ナカのシュウマイを買うのが好きでして、でも新幹線改札の外なのよね
崎陽軒?
あんなもん大量生産のヒトのエサですやんww 独り暮らしならとっとと移動したいから飛行機
結婚しているなら一人の時間を確保したいから新幹線 >>260
自慰フォースを積んだ化石PCの事は知らんw
>>264
延岡は更に陸の孤島だよね…
陸路空路海路全部厳しい
まあ東京からなら宮崎空港だがそっから更に長距離移動 新幹線も慣れてくるとJR東海の売店じゃ駅弁買わないのは基本だよ。
俺は東京発なら大丸でなだ万、大阪発なら阪神の地下でとんちょうを買う >>270
混んでる時期でなくて時間に余裕があれば、全SAと有人PAは寄る自分が居ます >>153
上越新幹線がトンネル多い
群馬新潟の県境とか凄い長い そうか!一回降りてエキナカ回ればずっと座り続けなくていいのか
年末東京から博多乗った時岡山あたりからガラガラだったからもったいない感じがしてたんだよね 飛行機嫌い多いから帰省は陸路や船って人はいるぞ
値段や時間だけで決めてるわけじゃない 新大阪、新幹線改札内に有料ラウンジとかありゃいいのにな 以前、はかた号で博多から東京まで乗ったが
途中で事故に巻き込まれて時間大幅にオーバーした
ビジネスクラスだったけど、もう二度と乗らない >>284
東京−福岡
新幹線 約2万
LCC 約1万
やっぱり料金で決めてしまうな・・・ 駅ナカもっと充実させて欲しいね
静岡が長すぎて嫌いになる 朝なら飛行機
早起きして空港で飛行機見ながらホットケーキを食う
昼前に出発なら新幹線
ビールを駅弁と風景でいただく 同じ乗り物に長時間乗り続けるのは苦痛
空港への移動とか待ち時間があったり座席が狭くても
飛行機の方が楽だわ俺は 狭くてもっていうけどほぼ密着だよ
プレミアムエコノミーなら若干幅がある >>261
新幹線品川駅「駅ナカ」
新幹線名古屋駅「エスカ」
新幹線新大阪駅「新なにわ大食堂」
新幹線博多駅「あれこれ」
新幹線名古屋駅ホーム「名代きしめん 住よし」 飛行機が苦手と言う人は多いからな
ちょっと気流にもまれただけで冷や汗出るし
ちょっと前まで電子機器もダメだった >>293
> >>12
> 青春18の方が安い
東京ー福岡 鈍行の旅を経験したことある? 冬の関ケ原なんとかならんのか?
上越新幹線が雪で止まったなんて聞いたことないぞ LCCは前後座席をギュウギュウに詰めて座席数を増やしてるからな
https://youtu.be/mzOWhcA2fzM あと荷物制限も厳しく持ち物によっては余計に金が取られることもある >>298
造りが全く違うからねぇ
かと言って同仕様にするのはコスパ悪過ぎ
(冬の長さが違う、車両側の装備は夏季はデッドウェイトでしかない、設備作り変えるくらいならリニアに金回すw) 会社に交通費を申告してたときは、新幹線で移動して飛行機代を請求してたな
(しかも金券ショップの格安チケットを買って)
今は会社から飛行機のチケットを支給されるようになってしまった 新幹線って結構疲れるんだよな
二時間乗っただけでもうんざりした
飛行機は飛んでる時間そのものは短いから割りと楽 早く帰っても、その分会社や家庭に 拘束されるんだから、
目一杯 自由を楽しむ方がいんじゃね?
好きな駅弁食って、本読んで、音楽聴いて・・・ 東海道山陽は何も東京目掛けて行くだけじゃないからな
博多、小倉、広島、岡山、新神戸、新大阪、京都、名古屋
この間での移動も多いでしょ、特に関西方面
東海道は大阪名古屋と東京メインに特化してるけど西エリアは賢く運用してると思うよ >>301
金取られるし、荷物が多いならクルマ一択だな 倉敷住みやけどトンキンは遠すぎて行きたくないわ
大阪出張は好き 東京福岡間は新幹線だと時間がもったいないしケツが割れる >>95
今でも名古屋空港から福岡まで5往復飛んでるぞ。
それに名古屋空港は鉄道駅が無いから不便。
中部空港は名古屋駅から28分、金山駅から23分。岐阜や犬山からも直通で名古屋空港より便利なのが現実。
問題は新幹線の車両の進化で速くなったのが大きい。
それでも名古屋〜福岡は飛行機で行く方が楽。 出張の場所によってはドアtoドアで1時間くらいしか差がなかったりするしなぁ。
飛行機だと空港に遅くても30〜40分前くらいに行ったりするけど、
新幹線だとギリギリでもいいしな。 ぼっちだと荷物が心配でトイレも行きにくい
自由席だと荷物盗まれなくても勝手に移動させられる事もある
あと指定でも近くが酔っぱらいの集団だと地獄 移動中に寝るために使ったことは有るな。
実際は、あまり寝れなかったけどね。
グリーン車だったんだけど大阪でほとんど降りて、博多まで通しで行った人って俺くらいだったかもしれない。 N700になってから明らかに揺れが少なくなって長時間乗っても楽になった。300系あたりまでの時は新大阪まででもきつかったし。 子供頃からの擦り込みのせいか、
車内販売のワゴンがくるとワクワクする バスで14時間か
一人運転の車だとちょっと疲れるな ベッドとコンセントとWi-Fi欲しい。窓とか無くていい。振動騒音あってもいい。そういうの作ってください 四時間半なら早朝なら昼に着くのでそれでもいいかなと思う時も。
飛行機は墜落の危険もあるし出来れば最終手段にしたいしね。 北海道は一番速い特急を乗り継いで9時間乗っても、まだ北海道の中だわ 新幹線乗りたいやつは勝手に乗ればいいだろ。
わざわざ記事にするほどのことか。 車なら東京ー福岡は早くて12時間だけど休憩挟むだろうから14時間計算か?
まあドライブ好き以外はしんどいだろうし家族で行くのもはばかられる距離かな 数年ぶりに京都まで行ったんだが、小倉過ぎたあたりで耳がボワッとしたけどあれなんだろう >>320
自動運転アシストのクルマなら余裕だろ。東京-青森もラクラク運転できる >>318
JALの社長が初めてN700系に乗ったとき、揺れの少なさに危機感を抱いたって言うね。 >>287
それは単に料金で決めてしまう程度の飛行機嫌いってことだけでは? 広島市内在住の人は東京行くなら新幹線の方が早いよね?
広島空港って広島市内からスッゲー遠いし。 >>332
昔、カープの選手を東京駅で見た時、
俺は広島のヤクザが東京に攻めてきたのかと思ったよ。
新幹線の扉が開くと、まず先導という形でチンピラ風貌の長島清幸が降りてくる。
続いて若手筆頭といった感じの高橋慶彦が降りてきて、
次にパンチパーマに細身のスーツという出で立ちで
幹部という雰囲気の山本浩二や江夏豊が降りてくる。
最後に金色のネックレスを光らせながら鋭い眼光を飛ばす組長という感じの
衣笠祥雄が降り立った時は、俺はもう東京は終わったと思った。 >>325
新幹線や飛行機メチャクチャ高いだろ、家族連れだと。アイサイトみたいな半自動だったらマイカーの方が安いし静か。 >>331
広島県の大竹が実家だけど広島空港も岩国空港も使わず新幹線オンリーですわ 羽田空港は行列してボディーチェックとか荷物の検査とかがうざいので
博多にいくときは新幹線
景色みたり寝たりコーヒー飲んだりが楽しい >>316
公共交通だし避けられないね。グリーン車だろうがビジネスクラスだろうが、個室じゃないから。 山陽新幹線と九州新幹線をまたぐときは特急券が打ち切りになるから
博多で途中下車してラーメンとか食べてるわ フェリーがいいなー
寝てお風呂に入って起きたら着いてる
台風直撃されると死ぬけど エクスプレスのポイント2000貯まったんでグリーン車にのれたけど、通路側しかえらべなかった。 車は高速代ガソリン代も含めおよそ3万
家族で行くなら安いけど、単独なら高くつくよな >>345
そんなこと言いだしたら昔長野新幹線とか呼んでた北陸新幹線だっておかしいし
東京都内を走る東北新幹線とか何なんだって話だ のだめカンタービレの千秋先輩は東京から福岡まで新幹線で行きましたね。 アメリカ人に銃殺される天皇 w
ざまみろ www
https://i.imgur.cOm//////bdFnDHT.jpg
これにネトウヨはダンマリ。抗議一つしない。
アメリカ様の前では玉無しのチキン無能愛国者 www
慰安婦では大騒ぎするくせに、死ね
lrghdkjfgeiurga’klb’og’uwgybvhudkefu; >>346
当たり前だアホ。1人2人だから新幹線なり飛行機なり乗るんだ。
家族連れなり3人超えたら断然マイカーが安くなるんだよ。深夜なら30%も割引になるしな >>347
会社によっては日帰りとかあるから電車だろ 飛行機って行きと帰りで金額が違うよな。
あれってなんでやねん? UAのマイルで羽田発新千歳経由で福岡行ったことあるな
直行も取れたんだけど、暇だったので >>51
飛行機もビジネスきっぷとかなら何度でも変更可能ですけどね 飛行機嫌いだけど福岡以西と高知、松山行く時だけはさすがに飛行機以外の選択肢はないわ。。。
単純に乗ってるのに飽きる >>355
羽田着が19時20時だと会社に戻らなきゃいけない雰囲気だから、あえて21時〜23時東京駅着でも新幹線選んでしまう。 >>247
東京〜名古屋はいつもぷらっとこだまグリーン車使ってるよ
座席広いし乗り心地いいし無料Wi-Fi使えるようになったし、
しかもわりとガラすきでめっちゃ快適
約3時間かかるけど、もっとかかってもいいくらいだよ
ただし社内販売がないので、食料と飲み物だけは乗る前に買っておかないと、
静岡あたりで餓えと渇きで遭難する恐れがある >>29
あと普通に遅れるしな。乗り込んでからも空港内ダラダラ走ってるし。いらいらすんねん。 >>362
こだまは停車時間が長いから停車中にホームの売店で買える 既にGWの新幹線キップ勝った俺勝ち組
しかも、2回も10時にみどりの窓口並んだ原始的手法w 海外の鉄道とかでもアプリで取ってそのまま乗れる時代に
なんだかなあという感じw >>365
酒と食い物の臭い、全開で倒す前席の客、泣く子供と大声で話す団体観光客と我慢して長旅ですか、新幹線と飛行機ユーザーは大変だなあ >>365
今時新幹線の予約はネットでするものだろ… >>364
どの駅にもホームに売店があると思うなよ 以前九州に飛行機で行ったら、高校生が飛行機通学しててワロタ
東京ー博多 山陽新幹線では広島とかで10分以上停車するこだまとかあったりするし
もみじまんじゅうとか買いに行ったりしたことあるわ >>364
一度座席でくつろいじゃうと、もう外に出たくなくなるんだよ 山陽新幹線も早く全席にコンセント設置してくれれば言うことないんだけど。 >>369
繁忙期の予約はネットでは発売開始時点で繋がらなくなったりするからあてにならないよ
>>372
広島や岡山で長時間停車するこだまって稀じゃね
新下関とか東広島とか相生とか何も無い駅で長時間停車するのがほとんど 時には寝台特急の旅がいいなぁって思うが、
実際には乗った事がないんだわな >>375
N700Sは東京〜博多までのみだっけ? >>377
次の新型のN700Sは全部つくぞ。
数年後だが。 しかし、東京駅の弁当やら食い物系高すぎるわ
コンビニ弁当なんかを持ち込んで食ってる俺は異質か?
あと東京駅出発してすぐ弁当食い出す通路側早漏多すぎ
せめて新横浜過ぎるまで待てや >>376
今軽く調べたら岡山始発の日中のこだま下りは広島で8分〜12分くらい停車してるわ
新大阪始発はそうでもないな 東京〜博多は新幹線乗るぐらいなら、夜行寝台の方が楽だし時間有効に使える
ブルトレ復活しろ 500系のぞみに乗るために東京博多を通しで乗ったことはあった >>374
動くのが面倒くさくて飢えと渇きで遭難するってアホでしょ 新幹線がバカ高いのは
ド田舎のローカル線を食わしているからな。
1日の乗客数の平均が0.2人なんていう駅を抱えた線が残っているのは
新幹線の売り上げがあるから。 新幹線はレッグスペースも広いし、墜落の危険もない(最近の台亀裂は別)ので、割引運賃がショボイのが難点だな
あと、沿線各地から見れる風景も風光明媚ならよいが、実際は民家、工場、トンネルでそちらの面でも楽しめない 九州への修学旅行、東京から博多まで新幹線。二両独占で、すごく楽しかった。かえりは長崎から飛行機。 飛行機が怖くて具合も悪くなるので、片道か往復で
東京〜博多間を新幹線で行くよ
途中、海や浜名湖や京都を見るのが好き 新幹線で仕事できる?
グリーン車で東京-福岡を何往復かしてるけど、
座席テーブルにノートPC置くと微妙に遠い。
背をもたれながらだと腕が届かないし、前かがみだと腰が死ぬ。
高速走行中は結構揺れるし、カーブではGで体が左右に持ってかれる。
サイドテーブルじゃ小さすぎてPC乗らないし、
もうちょい座席テーブルの自由度が欲しい。 >>391
JR東海のエリアにはローカル線なんてほとんど無いのに
東海道新幹線は
ローカル線ばかり抱えるJR西日本の山陽新幹線より割高だけど >>350
そして、博多からタクシーで大川まで。
「ほとんど佐賀じゃねぇか!」 >>37
熊本〜東京の寝台列車知らないでしょ。
昔あったんだぜ。
18時に乗ると翌朝10時頃東京に着く 広島行ったとき時間掛かりすぎてシートに座ってるのが嫌になったわ
さすがに福岡まで新幹線はねーわ 飛行機の方が安いって言ってる人いるけど、そうでもなくね?
数か月先の平日とかなら確かに安い運賃で売られてるけど、そんなん暇なニートみたいな奴しか買えねえし。
昔(スカイマークが誕生した頃)は確かに多くの便で激安の割引が設定されてたけど、
最近はAI使って利益が最大になるよう価格を随時調整してるから、
昔みたいな馬鹿みたいに激安の運賃はそうそう出回らなくなった。 >>398
どうせなら西鹿児島行き紹介したらいいのにw 東京からなら飛行機がデフォなのかな
名古屋からだと新幹線はまあ普通の選択 パニック障害の人間なら
飛行機より鉄道 それも
新幹線より各停
具合悪くなったらいつでも降りれるから 確か金八先生が飛行機怖いとか言って
新幹線で福岡まで行ってるシーンがあったな 福岡以外の九州民は陸路で東京なら
博多まで高速バスとか? 個人的に言わせてもらうと、海の上をどうやって列車が走るのか知りたいわ
つうか素直に飛行機で行けよ 福岡空港が市街地から遠ければ少し話が変わるけど
あそこ異常にアクセスがいいからな
羽田までの移動と待ち時間を考慮に入れても飛行機のほうが全然速い
というか5時間も座りっぱなしなんて耐えられない >>409
気分転換にデッキにでも行けばいいと思います 東京福岡間は飛行機一択だよ
5時間揺られるのはきつい >>381
まあ普通だな。
学生っぽいのや若いリーマンはコンビニ袋らしきものを持っている。
俺くらいになっちゃうと銀紙に包んだおにぎりとマグボトルだけど。 >>405
いちいち駅に降りるくらいなら、高速道路を車で走った方が速いけど。 @小倉民だけど飛行機だと空港までの時間や搭乗手続きとか考えると1時間ぐらいしか変わらないし
飛行機より少し安い値段でグリーンで行けるので1人の時は新幹線使うわ >>101
エヴァンゲリオン新幹線は俺も乗ってきたわ!
凄く混むかと思って指定取ったけど自由席は普通に空いてて拍子抜けしたよ。 長崎でやるライブ行くために東京からのぞみで博多まで行って、そこから長崎まで特急で行ったわ、7時間半くらい。飛行機怖くて… >>391
JR東海が国鉄の債務を一番多く負担させられたからじゃないのか どうしても行きたい(帰りたい)旅行や出張の日に
台風直撃の可能性があるときは新幹線もアリだと思う。
運悪く直撃して飛行機が欠航の時でも新幹線なら数時間遅れで目的地に行ける可能性がある。
飛行機は欠航すると代替便も取り合いになるので
出遅れると乗れるのは翌々日以降なんてこともあるし(特に便数の少ないLCC)。
旅行の次の日に仕事があったりする場合は切実(´・ω・`) 9割が飛行機使うなら値付けが悪いんだろう
飛行機嫌いと脛に傷ある奴だけでほぼ1割になるやろし 俺はいつも新幹線だわ
空港まで行く時間とかチェックインにかかる時間とか考えたら1時間くらいしか変わらんし
飛行機は席が狭いし耳が痛くなるし時間に正確じゃないないのがイマイチ好きになれない 東京から北九州行くのにフェリー使ったことある
オーシャン東九フェリー
有明から門司
レストランではうどんしか出ないので飽きた 福岡から上ってきてる同僚がいるが年に一度は休暇里帰りしてるが
新幹線の切符買って24000円
距離あるから高いね〜と感想言ったら「片道の料金です(苦笑)」
高い!飛行機で帰れよ
「飛行機は苦手で〜」
九州人は飛行機が怖いんだな 自分は飛行機頭痛っての体験してから空路しか無いとこ以外は鉄道だわ。血管が切れて死るのかと思わせるような激痛、あれはもう体験したくない。 >>424
前にANAでホテル一泊込み羽田〜福岡
これで確か3万しなかったな
大阪はホテル一泊込みで2万強とかよくあるし
新幹線が高いんだよ 俺の夢
関空→福岡空港に飛行機で移動
博多駅→東京駅(乗り換え)→新函館北斗駅に新幹線で移動
函館→関空に飛行機で移動
のパターンをいつかやってみたい >>397
嫌われ松子の一生でも大川が舞台になっていたけど、見送るシーンの駅で出てきたのは 佐賀 だった罠w 裏日本だと飛行機料金高いし新幹線のある山陽に出るまでが長いし疲れる。
だから東京までの移動が実際の距離以上に感じる。
ANAいらんからスカイマークとかLCC充実させてほしい。 >>432
船は経由地がない方が楽だよね
一旦係留されてからまた出発すると、身体が「また揺れるのかよー!いやじゃー!」と拒否反応起こすんだわ >>436
8%近くも居るのかと驚きだけどね
5パー以下、行っても1〜2%位かなとは思ったけどね
時代が時代だし 福岡は空港が街に近いから他の都市みたいに新幹線のが楽ってこともないだよな むしろ北九州行くのにも、福岡空港から博多に出て新幹線が便利
北九州空港は便数少ないし 飛行機、新幹線、18切符、夜行バス、自家用車運転(中央道・名神・中国道・九州道)で東京-福岡往復をしたことあるが、普通は飛行機だよな。
新幹線は酒飲んで寝れたらOkだけど、着いてすぐ仕事だとつらい。
俺的には自動車での往復(特に帰路)がキツいけど、ずっと一人でタバコ吸い放題で楽だった >>46
わーかーるー
とりあえず東京駅行って切符買えばすぐ乗れるから、自分も新幹線派
身動きも自由だし、社内販売が来る楽しみもある
機内食まず過ぎだし
ただ京都過ぎるとトンネルばかりでガタガタうるさいし、電波も途切れるからイライラする >>443
東京-福岡便で機内食なんか食ってるやついねーよ
ていうか、機内食なんかねーよ >>441
大分行くにも福岡空港使ってるよ
便数の多さがいいよね なぜ大都会の東京から修羅の国の福岡に行く必要があるんだろうか?
あんな治安の最悪な所には自殺志願者しか行く訳無いよね うーん、今時株主優待券がだぶついているから
当日急にでもそこそこの値段で飛行機に乗るけどな。 >>446
レス見て気づかないか
東京に来てるんだよw
出張は別だが東京から福岡に行く出張はあまり無いだろう、間に大阪があるからな そもそも今時、ほとんどネットとで予約してるから空港のカウンターで搭乗手続きしてる奴とかいないよ
手荷物検査ゲートを出発15分前に出れば良いだけ せいぜい岡山まで
広島は半々(時間帯とシーズンによる) >>448
東京-福岡便はビジネス路線だよ
時間によってはほぼサラリーマンだし >>448
スレタイには「東京から福岡、あえて新幹線で行く・・・」と書いてあるのが
読めんのかな?目はイボなのか 羽田からの最終便が確かスターフライやーの北九州行きだったはず
到着が日をまたぐがそんな夜遅くでも使えるってのは海の上だからなんだろうな >>453
逆に福岡は基本使えるのが22時までなので
羽田発の最終便が20時発という幹線としては異常な早さになっている 若い頃は熱海、浜松、豊橋、米原、姫路、岡山、広島、下関、門司で乗り換えて行ったなあ…
飛行機怖いし行くなら新幹線にしたいわ
十数年前だったか熊本一泊したけど、東京が記録的豪雪で羽田封鎖の憂き目にあったww
どうにか別便で名古屋まで飛んで、名古屋から新幹線で夜中に帰れたけど散々だった >>446
北九州市、意外だが大会社の本社があったりする
あと、北九州空港から3000円でタクシー乗り合いのシステムがあったりして便利(要予約)
空港行くとき大概他に予約がいなくて貸切り 飛行機で2時間ってのも速いという実感ないな。なんか飛行機なら本気出せば30分で行けちゃう気がしてならないw 年に30回以上
福岡東京往復してるが
飛行機しか考えられない >>126
東京のあの灰色のドームに降りるのかと思うと気が滅入る >>459
航路無視すればいけるよ
昔はそうだった >>123
アイサイトに自動運転の機能は無い
あるのは緊急時自動ブレーキだ
いい加減な事を書き込むな 東京〜福岡の夜行バスが日本最長距離なんだな
14時間以上かかるらしいけど >>459
直線距離で900kmあるから、B-787でも1時間かかる
実際には離陸・上昇・降下・着陸が入るから、2時間かかる さっさと移動して仕事しろよ
鉄道好きなら青春18とかやらで鈍行でいってネタになる記事かけよ タバコ吸うから新幹線を1度したけど、あまりの退屈さに飛行機を使うようになりましたマル >>464
自分で調べる事もできないの?バカかお前
追従クルーズとレーンキープがある、自動運転レベル2だよ。他のスバリストに教えてやりたい位の無知だな。後でコピペしとこ これだけ情報通信技術が発達しても出張しなければ出来ないのかな
交通費、宿泊費、時間が物凄く無駄に思えるんだが http://www.hochi.co.jp/entertainment/20170811-OHT1T50147.html
金子昇、長崎まで1300キロ運転して帰省「死のロードです」
2017年8月11日18時27分 スポーツ報知
俳優・金子昇(42)が11日放送のTOKYO MX「5時に夢中!」(月〜金曜・後5時)に出演。
長崎の実家へ車で1300キロを運転して帰省していると明かした。
「長崎が実家なんですけど車で帰ってます。1300キロです」と話すとスタジオは騒然。
「子供達にとってはすごい楽しいらしいんです。いろんなパーキングエリアに止まって、いろんな食べ物食べて。
運転する僕にとっては死のロードです」と熱弁。
「帰りのことなんて考えてられないですよ。毎年やってます。僕にとっては悪い思い出でしかないですね」と話した。
今夏は妻の実家である山形に行くという金子。
「山形は600キロなんで、たいしたことないです」とお盆シーズンならではのエピソードを披露した。 2ちゃんねるに書き込みしている奴の6〜7割は無職の引きこもりだからトンキン住みの
引きこもりは福岡に用事で行く訳が無いからピント外れの書き込みが多い 7.5%の主な客層
繁忙期で飛行機のチケットが取れなかった
外国人のジャパンレールパス 料金を安くすれば新幹線で行く人は多いと思うよ
新幹線は高すぎるんだわ 40年前は広島から東京までが5時間だった。まぁそんなに長く
感じなかったけど。 ジャパンレールパスはのぞみ・みずほの利用ができないから
外国人はひかりに乗ってる人が多いな >>474
金子の愛車、ジープとフェアレディだろ。疲れて当たり前。運転支援が付いてないんだから のぞみの停車駅を東京・名古屋・新大阪・広島・博多、ぐらいに絞れば4時間ぐらいで行くのでは?
まあ他の駅を切り捨ててまで東京博多の客を重視する理由もないと思うけど 悪天候とかで飛行機がダメになった時の代替として新幹線があるのは非常に心強い。
今のところそれがない新千歳とかは冬場よくお祭りになるからな。 天候が悪い場合は新幹線の方が確実
飛行機は飛ばない可能性があるし
下手すると福岡行きのはずが長崎空港に着陸したりする 羽田までのアクセスや待ち時間、ボーディング、セキュリティに遅延の面倒を考えると、何本でも来てそのまま乗り込めるのは楽だぞ。
暇なら買い物も、トイレも制限無いし、離着陸の面倒め無い。
少なくとも選べる時は新幹線にしているよ。 飛行機は安い
新幹線は高い
遊びや旅行は飛行機、仕事は新幹線かな?
まあ、いくら遊びでも東京〜名古屋で飛行機はないけど。 人それぞれだろう
新幹線なら少なくとも墜落はないしな 昔は大阪出張に夜行の彗星の二等寝台
寝る前にオシ16で一杯飲んで
翌日朝から仕事
帰りはこだまで帰る
なんてやりました… 青春18切符で何度も往復した私が通りますよ。
「飛行機とか新幹線とか何言ってるの?それぐらい歩けよ。バカじゃないの?」
江戸時代の人ならきっとそう言い
まんがな。 昔は30分の壁とか1時間の壁と言ってたんだけどね。
4時間の壁というのは、典型的な自閉スペクトラム障害丸出しな鐵ヲタ学者が言い出したことで、同じ典型的な自閉スペクトラム障害丸出しな増すゴミが担いでいるだけ。 福岡空港はともかく、羽田はちょっと余裕を持って早めに辺鄙なとこまで行っとかないといけないね。成田だともっと大変だと思う。新幹線や高速バスの方がギリギリまで街中にいれる。 飛行機は搭乗までに時間がかかるのがねぇ。そこが面倒くせー。
羽田も近くて遠いし。 >>499
家から羽田まで行くのにかかる時間が、羽田から福岡までの飛行時間とほぼ変わらない。 アリかな。移動中は寝るし時間の調整がしやすい
昔よりもだいぶ速くなってて驚いた >>495
電話とかスマホとか何言ってるの?
飛脚を使えよみたいな >>484
前後の列車とスピードが違うとダイヤの調整が大変だと思うぞ
今ピークで6分間隔だし。時速300kmが6分間隔って相当なものだぞ 今の時代、函館から福岡まで鉄道で行ってもたった10時間で着くのか・・・
すげぇな >>157
バリ得 ひかり、こだまがあるからな〜
格安航空の価格に合わせてる 暇人や乗り鉄なら有りなこと。俺は仙台から福岡まで新幹線で行ったことある。暇人だったので(笑) >>148
環境ね〜
飛行機の航路の高度1万メートルは宇宙放射線が降り注ぐ空域
宇宙放射線には中性子が混じっている
毎時5マイクロシーベルト以上の被爆するのに「環境」が良いとはなー!! >>509
おまえ学生時代国語の成績悪かっただろw まあ、運賃ももう少し安くならないもんだろか
貧乏だと行った事のない観光地ばっかりだわ 仕事の生産性考えると飛行機一択。
新幹線は観光でしかない >>510
スマン間違えた
>>228に対してなー >>495,508
俺も乗り鉄なので全国特急急行普通で散々回ったなあ。
近年は夜行普通列車とか急行とかすっかり消滅して面白くなくなった。
昔は大阪発青森行の急行なんてのがあったのに。 電車の旅とか船の旅って拷問みたいなの
好きなやつの気が知れん >>512
飛行機は体に悪いぞ
中性子が混じった宇宙放射線を毎時5マイクロシーベルト以上浴びるんだから
太陽の活動が弱いから今は地球に宇宙放射線が強く降っている状況。 >>505
リニアが出来たら新幹線の過密は緩和されるんじゃないか
開いた所に寝台新幹線とか。 >>518
寝台列車だと夜遅く出て朝着いたら1日有効に使えるからやって欲しいわ。 >>516
まあ合わない人には合わないのだろうが、面白い人には面白いんだよ。 >>516
飛行機に乗ると被爆するから俺は嫌だ
航空会社も何でこんな重要な事をアナウンスしないのかな
子供や妊婦がかわいそうだ。 >>519
寝台列車とか、ガキの頃に初めて乗った時
「こんなに揺れて、うるさいし狭いし、眠れねーよ!」
と思ってたけど、気づかぬうちに爆睡していた思い出
このスレとは反対の路線だが
夜に北海道を発ちそして寝て起きたら東京
青森あたりまでは車内灯がついてたかなぁ?
あのワクワク感は貴重な思い出 >>520
東京から福岡まで青春18切符で1日じゃ無理だよ。どんなに頑張っても小倉までが限界。昔はムーンライト夜行とかあったからよかったけど。 食堂車や個室があれば、まだいいけど。
数分縮める事に執着して居住性をないがしろにし過ぎ。
4時間以上座りっ放しは拷問。 現美新幹線みたいな、ゆったりした感じのを東海や西日本でも走らせて欲しい。 福岡は新幹線停車駅がある都市で、
空港から中心部へのアクセスが日本一良すぎるので比較する意味無し。
鹿児島→大阪なら、料金わからんが新幹線の方が楽で便利だと思う。 >>525
昔あった個室はよかったな。(*゚∀゚)=3 ぜいたくしたいヤツはグランクラス、とにかく安けりゃいいヤツはロングシートと差別化した方がいいんじゃないか。 >>59
昔18キップ使ってその列車で岡山〜スペースワールド日帰り旅行やったわ
無計画で乗ったら自由席に空きが全く無くて、連結へんに居たら、見かねた車掌さんが荷物用に席確保してた人から席譲ってもらった
車掌さんありがとうございました >>12
新宿から出てるんだよね しかもわりと前から
ある 京王と西鉄の共同運行
運転手二人体制でもキツそう 何時間掛かることやら >>528
鹿児島は空港アクセスがかなり悪いからなあ
茶畑ど真ん中にあって天文館から連絡バスで1時間近くかかる
車なら高速が近くまで来てるが…それでも市内から遠い
中央駅まででも最速でも40分だから、ロビーで数十分待ったり手荷物検査受けたり
空港から鉄道移動など考えると、新幹線の方が楽
格安航空券手に入らない場合は新幹線だろう 横浜だと新横浜駅と羽田空港までがほぼ同じ時間に行けるから広島までは新幹線、それより西は飛行機と使い分けてる。 新幹線は最後に乗ったのが7年前だけどちょうど大震災の直後で
「こんなスピード出して脱線したら絶対死ぬじゃん」と思い始めたら
怖くてしょうがなかった
それ以来どんなに時間がかかっても鈍行しか乗ってない >>536
鈍行列車も脱線したら死ぬぞ
そこまで心配するなら高速を走らない路線バス一択
地元の名物食べずにオムライス食べたり、飛び込みでホテルをみへや頼んだりしながら
のんびりと目的地目指しましょう 自分の業界金曜の午後から出張行く人多いんだが、夏場東京→函館を新幹線移動で弁当やらビール飲みながらマッタリとか聞いた時は腹立った >>536
むしろ新幹線こそが一番安全な乗り物なんだけどな… GWに東京から大阪行くけど飛行機だわ。早朝発だと飛行機の方が空港駐車場に車置きっぱにして同じくらい。子連れだと楽なのだ。 >>124
駿河遠江伊豆の静岡より
周防長門の山口の方が駅多く感じるな 飛行機乗り降りすら自由が少ないし新幹線な選ぶ気持ちはわかる
福岡は都市部すぐに空港あるからだいぶマシな方ではあるけど都市部から離れた空港が日本は多いし >>50
新幹線での東京までの終電は博多18:59発だからケツが決まってないというのが定時を超えるような状況だと使い物にならない。 飛行機は乗ってる時間は少ないけど移動とかで余計な時間食うしトータルだと大きく差が出るでもないし
新幹線で一眠りする方が自分はいいな 流石に5時間は長いなと感じる。ただ新幹線の場合駅に15分前に到着すれば、
余裕なんだけど、飛行機の場合は1時間前でも少し不安になる。あと、EX予約の場合だと
自分の都合で、直前まで列車を座席を指定しつつ選べるのが便利。
東海道・山陽新幹線も、1時間に1本ぐらいの割合でグランクラス作れば
良いのにと思ってる。 小藪千豊よく言った!ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News(動画)
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★3
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道!
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス? ねーよそんなもん:日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり!マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に!⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人wwww
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ!企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ!
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く?NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう!中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務!
広告宣伝費が多い=売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か?
↓
広告宣伝費が多い=売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある! 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか?
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒!TBSを放送法違反抵触で公開処刑!報道ステーションにも異議あり!サヨク系論客との公開討論は?
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も100回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「1月20日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論!「日本のマスコミは終わっている!加戸さんを報道しないのはありえない!両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道!」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク(ニュース)」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の25倍超だった!加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がBPOへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>556
母の知り合いが羽田の逆噴射に乗っていてテレビに映ったらしい 飛行機を新幹線に変えることでその距離自動車に乗らなかったほどの環境インパクト。
迷うくらいなら新幹線一択。さすがに東京鹿児島とかは仕方ないが。 >>563
欠航にならない限り空席になっても結局飛ぶから意味ないだろアホか >>563
その電気は何がどうやって発電してるか考えるとどうなんだ?
電気自動車のバッテリー製造にかかる環境負荷とかと同じこと言ってるぞ貴方。 >>1
おれはのぞみではなく、かなえか、たまえがいいな。 >>402
GWとかの繁忙期でなくて昼間の時間帯なら、数日前の予約で1万5000円とか普通にあるだろ。 >>565
客が少なくなれば減便するよ。
減便すれば不便になってさらに客が減る。
ちょっとやそっとの利便のために莫大なエネルギーを使うべきではない。 福岡空港は立地が特殊すぎるだろあんなに近いとこ他にそうないでしょ >>566
鉄道は全ての輸送機関の中で自転車、船についで圧倒的にエネルギー効率がいいんだよ。
爆音立てて成層圏にガスを撒き散らして莫大なエネルギーを消費する航空機とは段違い。
鉄輪の走行抵抗の少なさを甘く見すぎ。 >>571
たくさん乗せて輸送してるんだから良いだろ
そんな事言い出したら車なんて無駄で失くせと言ってるのと一緒
俺なんかリッター4キロの車にほぼ1人乗りで年間1万5千キロ走ってるぞw 車は他に変えられない利便性があるから難しいけどな。
飛行機を新幹線に変えたって1時間も違わなかったり気分だったりするんだろ?
そんなことで車と同じ程度のエネルギーを節約できる機会はそうは無いぞ。 名古屋は小牧空港に電車が通ればなぁ…
名鉄春日井からはむちゃくちゃ遠回りだし。 弁当や雑誌、飲み物、お菓子や車内販売などで高くついちゃうんだけどね >>575
せめて当該事業者以外からの資料出せよw
自社に有利な資料だけ公開するに決まってるじゃんww
あ、だからと言って飛行機を支持してるわけじゃないぞ?
だって俺、鉄ヲタだしwww
ただ、環境云々と大声で吐かす人が好きじゃないだけ。
そんなヤツだってペットボトルの飲料は飲むし、自然エネルギーだけ使って生活してるわけじゃないからな… >>578
そんな事言い出したら飛行機だってCAと知り合いになって合コンとかで今まで使ってきた金考えたら
車内販売なんて誤差みたいなもん >>41
新神戸での乗り換えの方が良いときもあるよ
新大阪の場合 同一ホームならいいけど
違うホームの場合があるので新神戸がオススメ 飛行機の実際の必要時間って飛んでる時間+どの程度なんだろうね
空港が目的地ってワケじゃないし
遠いほど飛行機の方がはやいのはわかるけどもさ 飛行機に乗るのは一人プリウスでドライブするのと同じ程度の原油消費・・・
そこはこらえるべきだね。 >>581
自由席狙うなら断然新大阪だけど>>41の前提では指定席だもんね。
飲食物の補給するなら新大阪の方が有利だけどw 今の飛行場を移転してまで高層ビルは必要無い、高層ビルが絶対に必要とするまでには
福岡市は発展はしていない、 >>583
じゃ、田舎のローカル線も殺せよ
タクシーなりバスがあるのに誰も乗らないゴミを残せとか鉄道オタクは抜かしてるからなあ >>585
はかた号プレミアムシートへようこそ(14時間2万円) >>582
乗降手続きにプラス30分〜1時間。
出発地から出発空港、到着空港から目的地までの移動時間がそこにプラスされる。 >>583
東京福岡間を移動する9割の人は君みたいに意識高い系ではないということでしょう ID:iH1FcyFf0氏にいま一番聞いてみたいこと
「JR東海のリニア建設による環境負荷をどうかんがえますか?」 ヤニカスな俺はは公共交通機関の利用時間が短ければ短いほど良い
よって飛行機一択
実際、新幹線とは言え2時間越えてきた辺りからなげーなーと感じてしまう >>592
うちの課長は真逆で30分と我慢できないから、喫煙室に行けば吸える新幹線一択w 中国の高速鉄道網の発達・充実に驚く
あんなにいっぱい網の目のように新幹線みたいなやつ作って
需要がいくらでも出てくるところが驚きだ
しかも、長い
線路距離も、乗車時間も
北京〜香港は、距離的には稚内〜鹿児島みたいなもんだからな
中国にも、LCC
がそんざいするにもかかわらず
高速鉄道に、あれだけだいぶ乗る人がいるというのは
やっぱり、安いから
という理由は、考えざるを得ないよな?
ということで
東京〜札幌は
激安にしておかないと
そのうち、近いうちに北海道新幹線は、死ぬはずだと
だから、断言しておく 名古屋までがしんどい。名古屋から新大阪までが瞬時に感じる。 >>594
北海道新幹線は札幌〜函館がキモであって、本州連絡はオマケなんだよなぁ… リニアは、実現するとしても名古屋まででいい。名古屋駅以西への接続さえ楽でスムーズであれば。 >>586
逆、高層ビルが建てられないから発展しない。 ホテル不足、
オフィス不足はずっと慢性的だしな。 博多駅や天神周辺は
土地が無いし。 大名小の跡地での開発が久しぶりだしな。 >>581
新神戸乗換えだと数百円高くなる
ということで大阪乗り換えにしたら、
数分しかなくて荷物持って死ぬほど走ったことがある
しかも熊本から新潟までの行程でよ 新幹線の駅より空港の方が近くないと2時間差くらいは相殺されちゃうのね >>604
高速千円で、新幹線の客を2ケタ減少させてJRを大慌てさせたしな。マイカー移動の伸びる余地はあるね >>484
のぞみが停車する駅は通過線がないから意味ないよ。そもそも広島より岡山のが利用者多いのに常識ない案だと思われるよ 新大阪だと九州新幹線は端っこの20番線発着が多いもんな >>599
海、富士山、浜名湖ぐらいは楽しみだけど、あれだけの時間、海を見てても飽きるし、富士山は運がなくて雲被ってることのほうが多いし。 >>572
那覇空港
タクシーに乗って県庁(国際通りの入り口)まで10分かからん 飛行機よりも新幹線よりも、在来線特急の旅のほうが贅沢だと思える今日この頃。
乗り心地がよければバス旅行も良し。 >>610
ウッチャンも飛行機嫌いってどっかで見たけど、熊本まで新幹線なんだろうか >>532
昔乗った事ある
正月だったけどTシャツ1枚でも暑くて寝られないしケツ痛いしで散々だった 無しだろこれ
飛行機は車で行けて帰ってこれるけど
駅は車で行くのも一苦労、都市部の駅にたどり着くのに渋滞まみれだ。 そもそも福岡空港ならめちゃくちゃ利便性は良いよな
博多から一駅でしょ
圧倒的飛行機だと思うんだけど 秋田は飛行機で行って後悔した。空港から中心部まで1時間って遠すぎ >>617
秋田は新幹線で行くと後悔するぞ
糞狭い室内に鈍行並のスピード
博多は飛行機の移動が楽 >>571
自衛隊のヘリが一時着陸して空港が4時間飛行禁止になって
着と出発の2便が中止になって大騒ぎになってたね >>617
秋田は新幹線も盛岡経由だから
どっちにしろ微妙 >>620
ですよねー、飛行機も15分前に到着で余裕ですよね
怖かったら20分前に到着すれば良いし
保安検査場も時間が迫ってれば優先レーンで検査受けられますものね
今でも昭和の発想で飛行機を語る人が居るのは残念ですね >>620
保安検査場が混んでる場合もあるし
他の客に迷惑かけるのも嫌だから
30分前には保安検査場抜けたいと思う人のが多いんでは?
ラウンジで時間調整してもいいし この前、ノートパソコンでデザリングしながら、名古屋広島乗ったけど一度も切れなかった。
オンゲーやりながらいけたぜ。 日本一便利の良い空港を移転してまで高層ビルは不要、それが原因で発展しないなら
それは仕方が無い。 >>625
福岡空港の問題は借地権
あれだけ利用者多くて赤字は異常 >>623
上級会員だとそもそも保安検査で並ぶという感覚がない。 東京-大阪の飛行機は早く降りられる通路側から埋まるらしいけど、
東京-福岡便はどうなんだろう 以前は飛行機だったけど近年は新幹線グリーン一択だわ
羽田まで行くの面倒だし出発時間ギリギリに行って大丈夫だし座り疲れたら歩き回れるしタバコも吸える
普通席でって言われたらお断りだけどね 福岡から飛行機乗り過ごして10年ぶりくらいに新幹線で東京行ったけどしんどかったわ。 日本シリーズ見るために使ったわ
航空機は直前だとクッソ高いし
結局負けたけど 福岡市がこれ以上発展しないのは福岡空港による騒音および制限表面
だから、これ以上発展させるのなら、福岡市から県庁を撤去するか空港を撤去するしかない 名古屋から福岡までなら何度か行ってるけど、そこらへんがギリかなぁ。
5時間はさすがにきついわ。 海外旅行の場合は1時間ぐらい前
平日の地方行きでも、検査室とおって、
5分歩いてで行ける場所もあれば
バスで10分ぐらいかかるところもある あきらかに電車通勤のほうが早いのに、人混みが嫌いだって頑なに渋滞のなかをマイカー通勤する奴。 赤字でも現状維持で十分だ、利用者にとっては赤字とか知った事じゃない
便利が良いのが1番の取り柄。黒字化する為に俺たち利用者が不便な目に
会うのは御免被る。 博多発0:00→東京着7:00くらいのを一本、メンテの間を縫って走らせて、夜行バスに対抗すればいいと思う。 >>641
そうまでして対抗しようとは思っていまい
JR東海は儲かってるし
JR西日本は知らん >>444
ANAのプレミアムクラスでは出てくるよ 安さ優先なら普通に新幹線利用してたけど
そんなに少数派だったのか俺 >>644
福岡空港からの四国便は何気に料金高め設定
何で行っても不満は残る 基本的に福岡-東京間はまず第一には飛行機を使うことを考えるね
新幹線はその選択肢が全滅するか、鉄ちゃんでどうしても新幹線を満喫したい人だけ
時間、料金で飛行機のほうがお得 東京から新幹線で広島に行ったけど、帰りにすごい後悔した。
だるい・・・ >>19
急ぐなら福岡へ飛行機で行って新幹線で戻っていてく >>653
成田空港第三ターミナルに1時間前に行かないといけないとか無いわ >>656
広島空港から広島市内へも遠すぎてだるい >>542
流石に300km/h近い速度の時に直下型受けたらどうなるかだね、東北は急減速中だったから多少はマシだった 空港はいつも別室に連れていかれるから最近は長距離でも新幹線やわ >>621
秋田って山に囲まれてるんか?
青森から車じゃ近かった記憶
盛岡か仙台からぶち抜きがあればちょっと楽なのかも? LCCと夜行バスの乗継で羽田深夜発福岡空港乗換で長崎鹿児島宮崎に朝到着とかは需要無いかな? 昔、博多から東京まで飲み通しで帰ってきたことあったな
東京駅ついた時点でベロベロのグデングデン
どうやって自宅まで帰ったか覚えてない 広島空港は4時間の壁云々より遠いし不便だし時々飛ばない時あるし最悪。
100万都市抱えててあんな山奥の僻地に作るなんて基地害沙汰。バカだろ。
空港アクセスバスが渋滞に嵌ったら飛行機乗ってる時間よりもバス乗ってる時間の方が長い場合も結構ある。
新幹線の4時間もかったるいけど飛行機よりマシ。 >>666
あまり便利すぎると出稼ぎに出てくほうが多かったんじゃないの?当時
ある意味隔離されてるというかガラパゴスというものも大事
ただシンガポールみたいな感じになりたいならいろいろもうあきらめたほうがいいというか
大阪か東京にまかしといたら? >>459
羽田発の場合、飛行機が動き出してから滑走路の端に辿り着くまで平均20分ぐらいかかる。朝の混んでる時間帯だと30分はざら。
さらに、使用機材の到着遅れや、搭乗口に遅れて来る奴を待ったりするから、動き出し自体が5〜10分遅れる事が多い。 >>666
伊丹も結構バスについては酷いんだけどな
前に渋滞で大阪市街行きバスが運行中止ってのがあった
こんな事あんだと驚いた >>471
たまに出張で行くぐらいなら仕事にメリハリがついて単調な毎日にならずいいだろ。(打ち合わせ後の担当者との飲み会もインセンティブだ)
むしろ、毎日都心に通っている方が時代に逆行してるような気がする。 晴れの東京を出発して関西圏は曇りや雨
西に向かえば向かう程天気は回復して
博多では晴れ
そういう移り変わりを味わえて面白かった 個人的に東京-福岡とか西側いくとき天気あれたことない
台風シーズンあんましいかないにしても
東北や北海道のほうが荒れやすいイメージ
雪か
雪か 東京(羽田)〜博多(福岡)なら基本は飛行機を選択する
時間があれば新幹線でも構わないが
その際は新大阪で改札内乗継(ラチ内乗継)で
新大阪〜博多は「みずほ」か「さくら」に乗り継ぐよ
みずほ・さくらは普通指定席は2+2の4列シートだからね タモリさんは高所恐怖症だそうで、飛行機嫌いなんじゃないかな
東京から出身地の九州に向かう事も多々あるだろうけど
のぞみのグリーン車で移動しているのか、飛行機で移動しているのかどちらだろう >>668
現空港がいつできたかと、旧空港がどこにあったかぐらいは調べてから、指を動かした方がいいと思うよ。
さすがに、見てるこっちが恥ずかしくなるレベルだから。 >>666
そうかもしれないけど帰りの新幹線で
「おどりゃあ、なんで帰りは飛行機にしなかったんじゃあ!ワシのドアホ!!」
って思った。 空港までの所要時間と搭乗待ち考えたら飛行機も+1.5h位だからそんなに変わんないんだよね
直前で乗れるし、最近新幹線ばっかりだわ 東京〜新大阪なら普通車でもいいけど、それ以上の距離は絶対にグリーンだな。 >>666
広島空港は日本一欠航する空港じゃないか疑惑が俺の中であるんだけど
かなり欠航するよな 500系に続いて700系も山陽新幹線でしか見られなくなるのか >>223>>594
東京から札幌は東京から新下関の距離だよ
のぞみは300km未満運転。はやぶさはじきに整備解除して360〜400km運転。青函トンネル内もとりあえず20km速度UP
だから東京〜札幌間は実質は東京から東広島駅の距離になるんじゃないかな
おまけに世界のニセコがあるからね
>>232
どんな大幅捏造や
107万人くらいだろ仙台は >>610
沖縄国際映画祭は鹿児島からフェリーかw 昨日も飛行機乗ったけど保安検査はどうも緊張してイヤだわ
飛行機に乗ること自体嫌いじゃないけど… いつも隣は空席だなぁ
通路隔てて芸能人が座っていたことは何回かある 新幹線の場合はEXILEがいたら割り込まれて乗れないデメリットがあるからな。 着陸で高度下げる時、頭が割れそうなくらい痛くなるから新幹線で行きます リアル池沼って遊んで上げてるつもりで放り投げたりするからそれだろ トンキンから新幹線
なら広島までが限界。
俺は、JR東海の列車は
絶対乗らないから
少々不便、高くても
飛行機に乗る。(´・ω・`) 東京〜九州直通のぞみは食堂車かそれに近い供食サービスの復活、サロンのようなアミューズメント的な車両を
連結してほしいな。採算は判らんけどw >>694
JR東海は、新大阪から先はどうでもいいから無理だろう 去年東京から新大阪乗り換えで鹿児島中央まで乗ったけど広島あたりから先は行儀良く座ってられなかったな 広島は新幹線一択。飛行機が不便このうえない。福岡は逆に飛行機便利すぎる >>696
もう、そこに尽きるのかなw 別会社同士の連携で航空機に対抗とか、そんなやらなくても
棲み分けができてるのにやる必要も無いんだろうね。 カイジの話で利根川も出張に新幹線使ってなかった?
到着までに新幹線で飲めるからとかで。 >>699
熊本まででも約6時間、鹿児島中央までいくと7時間弱だからなぁ
料金面でも殆ど差はないし 飛行機の所要時間ってのは
ドアが閉まって飛んで降りてドアが開くまでなのか
単純に離陸して着陸するまでなのか、どっちなんだろう。
後者だったら、実際にはもっと大幅にかかってることになるが。 >>573
実際の距離で計算したら一人を運ぶのに必要な燃料の量は
飛行機とバス、同じ位っすよ
福岡 − 東京
飛行機 2時間 300人
バス 15時間 50人 秋田から大阪に戻る場合
飛行機のタイミング次第では
全く同じ時間かかるからな
東京ならともかく、便の少ない田舎はあまり変わらん
座ってる時間が短いかどうかだな >>694
わざわざ席を離れて、サロンなんかどう使うの >>1
飛行機はアクセス入れて3時間とか言っときながら新幹線は乗車時間だけ
引っ張り出して5時間とか言うこと自体おかしい。常識的な人間は余裕をとるし
新幹線での移動時間は最低でも都合7時間だろう。新幹線は移動だけで一日丸つぶれで
利用価値がないんだよ。使われない理由の一番はそこ。 出張でゆっくりしてみようと東京〜鹿児島を新幹線で行った事あるわ。
神戸過ぎたあたりからの退屈とケツの痛さで次からは素直に飛行機にしたわ。 >>702
>飛行機の所要時間ってのは
空港で停まってる飛行機が、地上で、カクンと動きだす時から →
目的の空港に着陸して地上を移動して指定場所に、カクンと停まる時まで 飛行機 1時間55分 狭いけど、まあ、2時間くらいなら
新幹線 5時間 足元広いけどさすがに飽きてくる
はかた号 14時間 飽きるを通り越して無になる
全部乗ったことあるけど、まあ、飛行機だな。 >>702
その中間。
駐機場から離れる許可が出てから、滑走路を出て誘導路に入る瞬間まで >>694
自由席であぶれた連中がコーヒー一杯で粘りまくるから食堂車は廃止になったという経緯があるでよ 新幹線が優位?に感じるのは思い立ってすぐ乗れることかな。切符買って自由席でも立ってでもいい。
突然の不幸ごとがあって会社終わってすぐ九州とかw その昔なんて旧型客車の普通席で
東京〜西鹿児島とかあったからな…
急行高千穂、桜島とか
実際に全区間乗る人はそん何は
いなかったとは思うが >>714
のり鉄は乗るやろ
そういうの好きそうだわ >>1
家の玄関出てから、目的地に着くまでの比較にしろ。
前夜2:00まで飲んでる想定でお願いしたい。 東海道新幹線地獄
いつでも混んでる、隣はオッサン、たまに修学旅行のセパレーター代わりにされて前後に中高生集団 新幹線高いよ。
飛行機は割引使うと安くなるのに、
新幹線はほとんど正規の料金しかないからな。
昔、寝台でも乗ろうかと思った時も、
乗車券+特急券+寝台券で新幹線の1.5倍くらいだったから止めた。
JR高いよ。 こだまにビュフェを連結してくれたら
こだまでゆっくり行くぞ
昔の急行の寿司ビュフェまたいなので
一杯やりながら 飛行機使えるなら使えばいいけど
新幹線で行く人は新幹線で行けばいいし
新幹線で行く人はいないと言われると腹が立つ >>698
空港の位置は重要だわな
つうても福岡空港はちと怖い 特に、帰り。
出張が何時に終わるか計算して、飛行機予約入れると、アンパイで行くと
遅い時間になって、現地で時間が余る。
早い時間に入れると、何時にでなければいけない、と言うのがプレッシャーになることがある。
帰りの便は予約入れないで新幹線で帰るのが便利なことは多い。
パソコンの電源があったり食い物が豊富なのも有り難い。 東京から札幌あえて新幹線で行く
こういう話題を含んでるし 在日(韓国人)がいる学校とかの修学旅行はこうなるわな 昔みたいに検査なしで飛行機乗れたらええけど
今の空港メンドクセ 飛行機にwi-fi入ってから飛行機優先になったな
この記事みたいに事前の購入はあんまりなくて
窓口で最短の新幹線に乗ることが多かったけど
そういう乗り方ができる新幹線は意外と早いんだよ
飛行機だとアクセス遠いし余裕も見積もるからね
あと、新幹線は座ってしまえばまとまった時間が
とれるからパソコンやタブレットでひと仕事できる
飛行機だと細切れ時間が多くて仕事にはならない 東海道新幹線が出来て、日本のサラリーマンは幸せになったか?
昔は、東京本社の人間が大阪支社に出張ともなれば、宿泊が前提。
遠路はるばるおこし下さいまして、ということで、一席設けて軽く飲んだあとは暖かい布団でグッスリ。
それがいまや、朝10時から夕方5時までの会議を梯子して日帰り出張が当たり前になった。
暖かい布団は窮屈な自由席に、暖かい夕食はワゴンの弁当になった。
Cルートが出来ても日本人は幸せにならないよ。朝6時八王子始発のリニアにドブネズミ色のスーツを着たサラリーマンが鮨詰めになって、
大阪で8時30分から始まる会議の資料を轟音が鳴り響く長大なトンネルの中で読む。それがCルート。
一方、会議を早めに終えて、夕暮れの南アルプスを眺めながら読書しつつ、諏訪湖畔の夜景を肴にワインを楽しめるのがBルート。
「諏訪名物の腕時計の車内販売でございます。」
「どれ、ひとつ、良夫に土産でも買っていってやるか。」
「やったー、パパ!ありがとう!」
「まあ、あなた!いいんですの?こんな高い物を・・・。」
「なあに、今日は良夫の誕生日じゃないか!土産が買えたのもBルートのお陰だ。」
「何ですの?そのBルートって。」
「いいかい、ここが名古屋、ここの南アルプスを抜けて、ほおらここが諏訪湖・・・」
「いやん!くすぐったいですわ、あなたん!やめてください!あっ!あっ!」
「こりゃひとつ、良夫の誕生日プレゼントに可愛い弟か妹をこしらえて
やらにゃいかんな。」
「まあ、あなたったらん♪」
これがBルート。
ってコピペを思い出した >>737
そうか?
おれ昔そうだったけど、関係なかった。
つかなだらかな気圧の変化より、くしゃみとか咳の方が負担が大きい。 >>739
怖くてさ
飛行機は好きなんだけどプチンと行きそうで
怖くてもう無理 長崎までフル規格で作ろうぜ
それで「のぞみ」は東京〜長崎でええやん
東京23時発、長崎7時着の寝台新幹線を走らせよう マジな話で、東京から福岡への出張に新幹線でなんて会社が認めてくれん だから仕事以外で福岡に行くやつは好きにすれば良いだけ 帰省するときは東京ー新水俣往復やってるw
ドアドア7時間で1日終わる リニアを新大阪まで建設
山陽新幹線と対面乗換とスムーズに移動できる
山陽新幹線が技術進歩で時速360km運転
これが実現すれば「東京〜博多」は四時間切りそう 時間と体力的に余裕がある者は、徒歩で東京-福岡間の往復に挑戦してほしい 飛行機とか持ち物とか制限あるんじゃないのか
ライターとか持ち込めないとか、ペットボトルも駄目だとか
あれアメリカとかだけか 福岡に出張の時は何とか予定やりくりして東京駅からのぞみが楽しい。 >>735
大阪から門司へ行くフェリーもwi-fiあるけどクソ遅くてイライラするでよ
wi-fi無しのLCCで関西〜福岡へ行くようになった JR東日本の【安全のため】【ルール】とは、【自己保身】のため。
実は事故常習犯だということを誤魔化せるからな。
架線柱ポッキン、脱線、転覆、変電所火災、線路陥没、架線切断その他起こしても構わなくなる。乗客が長時間車内缶詰しても【安全】【ルール】と言えばメンツが保てる。
【事故】を【トラブル】【点検】【確認】という放送は悪質な隠ぺいだ。
過去の事故を教訓にしないどころか、【工作員活動】【世論誘導】【責任転嫁】に血なまこだ。
JR関係者は中国や韓国へ行って反日活動をしている。検索すれば画像が出てくる。
JRはテロリスト 革マルが浸透している。
一方不特定多数の乗客は
【悪いことしてないのに怒っている口調の放送を聞かされる】。
歩きスマホや黄色い線踏むことがまるで大事故のように錯覚してしまう 飛行機のチケットの買い方がわからんし難しそう
新幹線ならみどりの窓口に行けば全部用意してくれるのに 福岡空港の立地が凄すぎるのにも飛行機は助けられてる
東京で例えるなら、
「東京駅から見て新橋あたりに羽田空港がある」ぐらいの場所だもん福岡空港
これが中心部までバスで40分だとかだったら
また違っていただろう >>756
同じ。
航空会社のカウンターで、何時発のどこ行きのチケット……みたいに言えばいい。みどりの窓口と変わらん。 >>3
たまには空の旅も景色が違って楽しい。
それに新幹線に5時間乗ってるよりも、
ホテルで5時間気ままに放屁しながら本を読んでる方がいい。 >>760
たぶん東京-福岡で、あえて飛行機使わない人は色々な理由をつけてるが結局は飛行機恐怖症なんだと思うよ アイベックス経営は安全性の観点から
適切な勤務時間に制限し休養時間を確保せよ!
アイベックスの勤務実態 .疲労管理上の問題点.
リージョナルエアラインであるアイベックスでは、創立当初より高稼働の運航が行われ疲労管理上厳しい乗務パターンが存在していました。
今般、事業規模拡大に伴い今まで以上に稼働効率を上げた乗務パターンが計画されており、運航・客室共に現場の乗務員の疲弊度合いは増すばかりです。
ここに今夏計画されている勤務・乗務パターンをご紹介いたします。
. 長時間勤務 仙台→福岡→小松→成田(2時間50分のインターバル)→小松(泊)
(Duty time 11+10:9時15分→20時25分)
2日目:短時間休養(Interval 10+35)小松 7:00S/U 小松→仙台→小松→福岡
09:15 S/Uで4Legs乗務し20:25に勤務終了となる小松 STAYのパターンです。
途中、成田にて2+50のロングインターバルを挟むため、勤務の開始から終了が11+10となる長時間勤務です。
勤務時間以上に問題と考えられるのが、3Legと4Legの間の成田ロングインターバルです。
成田空港当局の指示によりインターバル中のAPU使用が制限されており、機側に留まることが困難であるものの、
ターミナルにおいても制服姿のままPAXの目に晒され続け、時間以上の疲労度合いの中最終の成田→小松の運航に臨むこととなります。
上記のパターン終了後、ホテルへの移動時間を含む10+35のSTAY TIMEで翌朝07:00S/U、小松→仙台→小松→福岡の3Legs勤務となります。
1日目の長時間勤務の後に、「遅」から「早」へと変わる短時間休養で充分な疲労回復が望めないことが予想されます。
. 5LDG 仙台→千歳→松山→名古屋→大分→名古屋(Flight time 6+40 / Duty time 10+10)
従来より5LDGの乗務パターンは存在しましたが、B/Tで1時間前後の比較的短距離の路線が主たるものでした。
今般、新たに設定される5LDGパターンは新路線の千歳-松山(2+15)を含むものとなっており、
タイムテーブル上の飛行時間6+40、勤務時間10+10となる長時間勤務となります。また、最終便は24時間運用である名古屋着のため、
Irregular発生時等DELAY設定が容易であり、更なる長時間勤務発生の可能性が懸念されます。これまでも事務折衝・団体交渉等で、
乗務パターンについて度々協議を重ねて参りましたが、未だ問題解決には至らぬ状況です。
今春闘では、上述の小松 STAYを挟むパターンの改善を求めていく方針としております。
また、乗務パターンに関する根本的な問題点は、アイベックス便として組まれるダイヤ自体であると考えております。
適切な勤務時間・休養時間の確保が運航の安全性の観点から重要であること、またそれが実現可能なダイヤ策定を考慮すべきであることをIPUの主張としており、
皆様のご支援をお願い致します。 俺はノーパソあれば何処でも開発できるから新幹線もアリだわ
飛行機よりも間違いなく生産性が上がる
つうか、海外に行くことも良くあるが、ノーパソとネットがあれば、何処でも仕事できる
会議もネットで入るから時差以外は困らん >>661
新幹線ってそれが起きる前に察知して減速するんだよ、知らなかったのか? なんだまだあったのか
福岡は飛行機!
広島は新幹線!
ファイナルアンサー、解散! >>765
直下型の場合揺れが到達する前に減速させるの無理だろ >>767
広島は新幹線と高速バス以外選択肢がないよね。 >>757
新橋よりは遠い。
そして新橋相当というと近く感じるが、越中島相当と言ったらどうだろうか。
繁華街に沿って行くわけでないので遠く感じる。 4年前、開通40年記念とかの企画乗車券
のぞみ 博多〜東京 指定席 9720円
同 博多〜新大阪 5400円
40年前の運賃だって >>768
停止は無理でも、ある程度の減速は可能。
2004年の中越地震による新幹線の脱線事故の時も、駅手前である程度減速中
+ユレダスの非常ブレーキがかかった状態から地震を受けたため、被害が
あの程度で済んだ(しかも死傷者0!)わけだから、全くの無駄ではない。 >>772
それはある程度震源が離れてたり深かったりする場合で
P波とS波がほぼ同時に到達するような状況だと
減速させるの無理 >>757
博多駅から地下鉄で2駅だけど空港のあの場所ってクソ田舎なんだよ >>714
高千穂は日豊本線経由で遠回りなので宮崎や都城、隼人あたりの人までしか使わないと思う
全線ははやぶさの切符が取れなかったか乗り通しマニアぐらい
九州方面の寝台は結構近年まで残ったが、しれっと居る普通姫路行きとかすげーな
大阪越えて運行してたのか、これはケツ痛くなりそう >>769
自動運転が普及してくるとシェアを奪ってくるけどね >>777
それはねぇけどな。
自動でも運転に変わりはない。 >>778
千円高速の時は新幹線の客が2ケタ減少してJRを大慌てさせたけど。
4人家族ともなると新幹線や飛行機のボッタクリ運賃なんてとんでもないからなあ。高速が快適になると確実に移行するよ クソ田舎なもんで、新幹線の停車駅までローカル線乗り継ぎ、suicaって美味しいの?状態
飛行機だと、ネットで予約してそのままskipで超ラク >>140
リニアだと、東京から札幌も二時間くらいでいけそうね 書き込んでいる半分以上は旅行もしない引きこもりだからな
このスレの半分は割り引いて考えた方が良いよ 東京〜福岡間のリニア開通はよ
遠距離恋愛が捗るぞぉー >>779
あのさ、広島の立地良く考えような。
あそこに車で行ける範囲は九州から関西までだろ。 滋賀,すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. >>784
数年前の時点で、マイカー旅行者の6%が渋滞時間は含めず6時間以上掛けて移動するという調査がある
定員6-8人のミニバン販売台数は毎年60万台以上。僅か5%増えるだけで18万人の利用者が新幹線・航空離れするんだよねえ。 >>42
新快速乗って大阪着いたら環状線で移動して朝風呂だ >>756
窓口とか手間でしょ
ネット予約は断然飛行機の方が使いやすい >>788
大垣ダッシュ〜米原までの計画が抜けてっぞw >>793
すぐ付くから食べなくてもいいし、プレミアムに出てくるのが不味いって言ってる人が車内販売で満足するわけもなく >>746
俺のいた会社は新幹線禁止だったな。時間がかかりすぎるし缶詰リスクが高いから。 >>757
博多駅〜福岡空港 3.3km 5分
東京駅〜浜松町 3.1km 6分 >>794
俺もそう思うよ。
でも>>792は国内線でも機内食が提供されてる事実そのものを知らないようだから指摘しただけよw >>795
経営側から見ればそりゃそうなる。拘束時間には給与を払わなけりゃならんからねw
で、新幹線は飛行機と比べたら無駄に拘束時間が長くなるし、
車内で何らかの業務させるくらいなら、社に早く戻した方が生産性高いものw >>798
待ち時間や空港からの移動時間を考えれば、たいして差がないのでは? 福岡羽田1年間月一で往復したらANAプラチナかJALサファイアでラウンジ入れるしマイルどんどん貯まる。ネットの予約変更も飛行機の方が楽。
エクスプレス予約はイマイチわからんが特急とかのJRのweb予約の面倒さはちょっと。。
てことで東京→名古屋出張でも飛行機にしたりします。 >>800
ドアツードアで時間が変わらないなら、乗り物に載ってる時間が短い方を選ぶかな
揺られるだけで結構疲れるから >>801
流石に東京名古屋は新幹線だな
90分くらいだし >>677
正解。
ついでに途中有効だから、大阪で串焼きやネギやき食う。
ついでに風俗でスッキリして帰ると、充実の移動を満喫できる。 >>801
名古屋まで飛行機とか金の無駄遣いだろ… >>623
混んでても出発が近づいている人は先に通れるよう係員が誘導してくれます >>807
前日迄予約なら特割9000円前後。新幹線とあまり変わらん。セントレアからの戻りが21時前発だからのんびり夕食食べられる。
機材小さいのもあるけど意外と混んでるよ。 名古屋から東京まで乗り換えなしで1時間半、将来的に40分なんだけど、
飛行機がそれに勝てるのか?金が変わらないなら普通は新幹線選ぶんだけど。 自分で車を運転していくのが一番好き
新幹線も飛行機も隣りに気を使わなきゃならんので嫌だ >>1
「仕事ができる」がメリットなら、差の2時間一万円を自分の時給と比較してメリットかどうか判断すればいい
2時間早くついて仕事した方がいい場合が多そうだけど >>813
運転するときだって周りの車に気を使えよ >>813
ペーパードライバーだと長時間運転は生死に直結するからな。
ほんの6時間運転しただけで、駐車場でアクセルとブレーキ間違え
て突っ込みそうになったからw >>808
東京〜岡山と同じくらいな時間に思えるが。
意外と近い。 成田空港まで電車で10分だからLCC以外の選択肢がない >>44
実質東京駅から羽田空港まで1時間近くかかって、空港に1時間前に行かなきゃなんないから、新幹線と変わらんな。 飛行機怖いし時間はかまわないし電車好きなので
親戚全員長崎なので機会も多い。
仕事いがいあえての新幹線派
わたし合理的に考えれるほうなんなが、なんぼ飛行機の事故率を言われても無理ぽ…
理由は決定的。日航機123便のせい…
だって123便前は平気のへっちゃらだったんだもん。むしろ楽しかった
子供だったをさっぴいても日航機事故のせいだは…
事故映像とか特集とか写真とか見すぎた…完全なるトラウマだ 俺も九州や北海道へは東京から電車で行く
できるだけ飛行機には乗りたくないんだ
絶対に降りられない、窓も開けられない、
何かと着席してシートベルトを閉めろと強制される
あの閉塞感が苦手 >>809
それはわかってても、誘導されるまでは
長蛇の列に時間気にしながら不安な気持ちで
並んでいなければならいのはいやだな。
飛行機は、荷物を預けるのに並んで、保安検査に並んで
搭乗するのに並んで、とにかく並ぶ機会が多すぎるのが嫌だ。
飛行機頻繁に利用している上級会員なら全部不要で
しかも快適なラウンジ使えるからいいのかもしれないけど >>821
わかる
年代は違うが俺の場合は最初の飛行機に乗るちょい前に全日空が雫石だのニアミスだのでバタバタ落ちやがった
しかも俺が初めて乗った日航も天候不良でエアポケットだの
帰りの日航も着陸できず何十分も羽田上空でグルグル旋回しやがったり
鹿児島だろうが稚内だろうが列車じゃなきゃ行かない 飛行機は、何かあったら自力では頑張りようがなく
ただ座って祈るだけという無力感が嫌なんだよな…
新幹線爆破なら、まだ自力で這い出る余地がある気がする >>813
疲れますし
それにアナタ周りの車に気を使ってないの丸わかりですな
車の方が圧倒的に疲れるわ
輩は良いな 修学旅行がひかりでこれだった。飛行機だと堕ちるかもと言う父兄がいるからだそうだw
そういう人だけ新幹線にすれば良かったのに。 急に出張や訃報が入って飛行機が全便満席だったらそうなるわな。 >>769
羽田→(飛行機)→福岡→(地下鉄)→博多→(新幹線)→広島 >>770
博多駅〜福岡空港は、地下鉄2駅、路線距離3キロメートル >>833
昭和50年代前半というの話だけど、
熊本にお嫁に行った宮崎の人が母危篤の知らせを受けて、飛行機で大阪まで行って、速攻折り返して宮崎まで戻ってきた
という親戚で語り草位になってる話があるよ。
えびの道路とか出来てない頃だから、最速の移動手段が頭越しに大阪折り返し 成田〜LAXで死のジェットコースター状態を1時間も味わったら飛行機なぞ乗れなくなる >>12
西武バスが大宮〜博多間を以前運行していたが、乗客少なくて撤退したな
ちなみに17時間かかったらしい 沖縄まで新幹線が開通したら新幹線で行くわ
北海道も空を飛ばないで行けるようになって助かった 周遊切符があった頃に何回か乗ったな 東京博多
往復2割引だったし
今じゃメリット無いから飛行機にしてる 飛行機だ新幹線だって、何で急いで移動するのかと。
オレなんか車だよ、一般道で。
ekワゴンが23km/L走ってくれるから燃料代は1万円かからない。
途中で買い物しながら、それを客に配ってね。
それが元で、勝手に仕事が入ってきて、電話だけで仕事が成り立ってるよ。
車に乗って旅するだけで収入があるから、やめられない。 新幹線は椅子がクソだからなぁ
座面が水平だから寝ようとするとずり落ちる 修学旅行は久留米ー大阪は修学旅行列車で大阪・奈良・京都を観光して
東京までは新幹線だった。当時山陽新幹線はまだなかった。 >>312
>東京福岡間は新幹線だと時間がもったいないしケツが割れる
お前、割れてないのか… >>802
ちょこまか乗換えると運休リスクが上がるし、移動中のまとまった時間で何かやれなくなるので、新幹線を選ぶ人は多い。
さらに、一部の空港は、混雑する時間帯はセキュリティチェックを抜けるだけで30分とか当たり前にあるしね。
>>804
食中毒対策で復活はない。
>>808
携帯が無いと30秒の暇すらつぶせない奴にはつらい区間だよ。
まともなサラリーマンなら、本を読むとか、仮眠をとって次に備えるものなんだが。
>>826
混みすぎると時間が近づいても優先検査はない。
というか、その列の前の方は全部優先検査対象だから。
おかげで、ちょくちょく1時間近く検査で待たせる穴という会社があってな。
>>827
羽田で車輪が滑走路につく直前に急上昇とか、羽田の日曜日の最終便欠航で走り回ったりとか、新千歳上空で小一時間待たされたりした経験ならある。
>>837
北海道では今でもある。
北海道中から人を集めようとすると、羽田が一番効率が良いから…。
>>840
青函トンネルができて青函連絡船の欠航リスクがなくなったおかげで、気軽に往復できるようになったからね。
洞爺丸台風クラスの荒れ方は珍しくても、冬場にちょっと荒れたらもんじゃ焼きの展覧会状態だったからな、青函連絡船は。 福岡空港は戦時中に福岡棒絵の為に急ごしらえで造った飛行場で当時は
席田(むしろだ)陸軍飛行場と呼んでいた、両親が志免の亀山にいた頃
母親が飛行場建設に動員されたと言っていた。 >>845
普段から腰痛の原因になりそうな座り方してそうだな。 福岡空港は戦時中に福岡防衛の為に急ごしらえで造った飛行場で当時は
席田(むしろだ)陸軍飛行場と呼んでいた、両親が志免の亀山にいた頃
母親が飛行場建設に動員されたと言っていた。 >>851
満員電車であしをなげだしてすわって迷惑なあのタイプか 飛行機は国内線でも数年後には個人画面が標準装備になるけど
国際線みたいに最新映画とか見れればお得だな >>850
昭和20年8月16日にB29が着陸した千歳飛行場も色々あるぞ。
ソ連軍から北海道を守るための飛来だが、ソ連が納得するのは8月22日までかかったから(おかげでいまだに秘匿事項指定を受けているようだ)。
さらに、その後、旧帝国陸海軍に飛行禁止命令が出ても、北海道における対潜哨戒任務だけは例外だった。 >>853
座面を半分以上無駄にしているアレな。
>>854
のはずが、いったん後退したよね。 札幌太田病院に精神疾患で長期通院中なのは
キチガイでキモヲタのダナヲくん
( )笑 >>856
数カ月前に標準装備にするとか言ってたの変更になったの? >>830
自分で運転の場合は命が掛かってるんで無茶しないし
他人に迷惑なんか掛けられないんだよ
新幹線や飛行機だとおまえみたいな自分が全て正しいと
思ってるバカがいて疲れちゃうから嫌なんだよ(嘲笑 飛行機は狭いし耳痛くなるし搭乗手続き面倒だし予定変更しにくいしどうも俺には合わない
新幹線グリーンでのんびり行ってます 東京〜博多5000円とかのLCC新幹線とかあればいいのに ,滋賀'すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
1.ゆるキャラ(ひこにゃん)
2.イナズマロックフェス (西日本最大)
3.オペラ
4.ビワイチ(自転車 琵琶湖一周)、ウォータースポーツ、グランピング
5.ラッピング(路面)電車
【著名な観光地】
1.比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
2.彦根城、安土城
3.長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺(紅葉名所)
4.八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築(旧豊郷小 他多数)
5.信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、MIHOミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
1.近江牛、鴨料理
2.鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
3.焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
4.近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
5.叶匠壽庵(和菓子)、クラブハリエ(バームクーヘン)
大阪 → たこ焼き(笑)串カツ(笑)ハルカス(笑)偽大阪城(笑)道頓堀(笑)橋下劇場(笑)
. >>862
新幹線にヒモでもつけてひっぱってもらえよ >>860
あんな窮屈な空間に、10000円も出して騒音や臭いに我慢しなきゃいけないなんてなあ。どこが快適なんだ?マイカー帰省の人気が根強いのも分かるね。 >>859
それで新幹線に勝てるわけねぇだろ。
東京から名古屋まで1日何本走ってんだと思ってんだ? 日航機事故がトラウマで飛行機乗れないとか関係者でもあるまいにどれだけメンタル弱いんだよ
俺なんかナショナルジオグラフィックのメーデー!って言う航空機事故のドキュメンタリーが好きでタブレットに落として飛行機で見てるぞ笑 出張では飛行機だけど旅行だったら新幹線使ったわ
途中下車してついでに京都とか寄ってた >>845
昔の直角座席で長距離旅行とか経験してるから
あれでも十分楽チン 新幹線はグリーン車乗ったらお茶菓子ぐらい出せばいいのにと思う
台湾のは出るよね >>873
ヨーロッパの1等車乗ると軽食とワイン出てくるぜ。 飛行機なら時間短縮になるなんてそんなわけないだろ。
搭乗手続きと空港から出る手続きにそれぞれ最低でも数十分はかかるだろ。
新幹線なら改札通るだけだし在来線に乗り換えて目的地に行けばいい。
飛行機じゃ空港から駅までバスやタクシーで何十分もかかる。
だいいち、飛行機は満席になってたら何本も待たなきゃいけないだろ。
新幹線なら自由席で立ったままでも行ける。
できるなら、新幹線にも吊革がほしいぐらいだ。 飛行機最大の難点はボンバルティとか小さい飛行機の離着陸が怖いこと
乱気流だと上に上がるまで、怖いんだよな >>860>>866
窮屈www
どんな広い車だよw
結局一人で使う空間は変わらんよ
馬鹿丸出しだな 税金を使って交通機関をアホ程作って無駄に競合する意味 >>879
窮屈って物理的な広さじゃなく、他人と空間をシェアしなきゃいけないという精神的な話だろ。 >>882
どんだけ自意識過剰でコミュ障なのん?
寝てれば目的地に到着する新幹線や飛行機
自分で安全を担保しなければならない車
わざわざ大変な方を選んでご苦労様だわ
クルマと家のローンに追われて新幹線の料金を払えないだけだろw >>874
一応ユーロスターの一等乗ったことあるよ
ただ日本の新幹線に近いものの例として台湾新幹線を挙げただけ >>883
あ、図星突かれたら新幹線信者発狂しちゃった。
新幹線も飛行機も赤ちゃんの泣き声や酒や食い物の臭いに我慢しなきゃいけないんだよな
そこいくとマイカーはプライベート空間だからね。家族連れなら上2つより安いしねえ。 >>885
図星w
そもそもこの御時世赤ん坊何て滅多に遭遇しませんから
プライベート空間w
鉄板とガラス一枚のな
でさ、自分で運転して疲れる事からは逃げまくる訳だw
ID:2dCnYwpQ0とか普段は無茶な運転してるの自白してるし
君ってあれでしょ?名古屋とかに住んでる車至上主義な人だな
小さい子供が同行する
荷物が多量にある
それ以外で車のメリット何て無いわ
何時いかなる時も車、バカなのw >>886
名古屋も言うほど車至上主義ではないよ… >>888
車が好きなのは確かだけど、どこに行くにしても必ず車って訳じゃないよ。
名古屋は車以外にも交通で十分整ってるから。 >>877
一度激しく揺れる飛行機に乗ってみたい。 >>890
無い無いw
君が恵まれてる所に住んでるだけね
そして名古屋生まれではないよね?
どこで生まれて今はどこに住んでるか正直に言ってみ? >>893
確かに生まれは違うけど30年間名古屋に住んどるよ? >>894
で、どこで生まれたの?
名古屋でそう言えるのは大曽根千種金山名駅まで徒歩五分とかの人ね
それ以外は車大好き人間ばかり
電車で三時間よりも車で七時間を選ぶ人ばかり
プライベート空間だから、だそうだw >>895
残念、北区のさらに北部だよ。
名古屋駅に行くにも1時間ぐらいかかるところ。
そんなに名古屋が嫌いなら解ったよ、NGするわ。 >>896
そんな不便な所に住んでてそれ?
何か最近勝ち誇ったようにNGとか言うけどさ、敗走宣言を何で誇るの?
北区の北部www 新横浜から新幹線で行くと新大阪でも結構長く感じるな
博多まで乗った時はうんざりした・・が、飛行機苦手な自分にとっては陸路があるのはありがたいw >>854
コスト高くならないか?
とはいえ、既にスターフライヤーは導入済みだけど。 >>868
スカイマークが大失敗したのは、それがなかったからね。
しかし、スカイマークが仮に国際線やるにしても韓国や台湾じゃ直接羽田や中部から飛ばしたほうがいいなw 飛行機は離陸までに時間かかるからな
福岡なんてまさにそう おいおい、このスレは東京〜福岡の話だろ?
新幹線はあってもマイカーは絶対ねえよww
誰だよ?ぷらいべーとくうかんさいこう!とか言ってるバカは?www
家族で行くならクルマが安上がり?
そりゃ安いだろうけど家族でそんな遠出する時期っつたら、盆暮れ正月GWみたいな高速も渋滞する時期だろ?
お前は良くても付き合わされる家族は堪らんだろうよ…稼ぎが悪い親父のせいで移動個室長時間監禁とはな!
でもキャンピングカーとかで移動するのは楽しそうでやってみたいw
SAやPAで駐車場の枠からはみ出して展開してるキャンピングカーは燃やしたくなるけどww >>902
家族でキャンピングカーでつくば市から故郷の福島県を回って
名古屋に帰ったことあるけど、なかなか楽しかった。
運転したいとは思わないが… >>27
まー確かに
移動中の地震は飛行機が最強だな >>873
wedgeという右寄りな雑誌がよめますw >>832
東京→京急、京成
仙台→仙台空港線
札幌→千歳線
名古屋→名鉄
大阪→南海、モノレール
神戸→六甲ライナー
福岡→福岡地下鉄
宮崎→宮崎空港線
那覇→ゆいレール 新幹線にトレーニングルームつければ長時間も座席の窮屈さも気にならないのにと思う
専用1両の内側はマット敷いてできる運動、その外周をランニングコースにする
別途使用料金に汗臭対策の大判ウエットシート代を含む >>899
少なくともレガシーが客を減らさないためには、そのぐらいしないと無理。
単に移動手段って意味ではLCCには勝てないのだから。 >>902
いくら時間かかっても、ニコ厨とかピザデブたか赤ん坊とかと同居したくないって人もいるってだけだろ。
そういう人はそうすればいいだけだよ。 >>912
マイカーで一番きついのは運転し続けるストレスだよね。 神戸まで東名と名神でいったことあるけどクルーズコントロールが付いてなかったので
右足がつってしまった JRは麻生時代の1000円高速政策で新幹線の客が2ケタ減ったからねえ
安倍首相が提言してる2025高速自動運転のプランが実現すると大打撃だなこれは >>915
だから自動運転のスレは荒れる。
交通機関の客は確実に減るから。 >>909
逆に一両くらいグータラ向けの寝台仕様をぶちこむと需要ありそう
リニア開業後は座席あそこまで偏執的に統一する必要がなくなるから実現できそう >>914
千葉から長崎まで高速で往復した時は肩凝ったわ 飛行機は離発着時にリクライニング出来ないから長距離でも新幹線使う >>862
TGVでパリからブリュッセルの一番安い切符は日本円換算で3700円くらいなそうな >>876
福岡空港、飛行機のターミナルビルから地下鉄駅まですぐ、博多駅まで地下鉄2駅5分。 >>914
名古屋から新潟まで行った時も帰りには右腕と右足がパンパンになったわw 羽田〜中部・名古屋も飛行機使ってるぜ。
羽田からのJAL朝便のクラスJは国際線のビジネスクラスのシートで快適だぜ。 >>908
六甲ライナーで行けるのは、フェリー乗場だろ。 指定席利用も禁止されていたので、のぞみに自由席が無かった頃はひかりを使った 全席指定の頃ののぞみは立ち席特急券なるひどい商品もあったな >>928
そうそう。
せっかくの全席指定なのに、うっとおしい立ち客を乗せるなよな。 中秋節の連休に台湾高鐵の商務座乗ったときは
デッキはぎゅうぎゅうだったけど、客席には立ち客いなかったな >>916
必死に反対するわけだよ。高速が快適になったら困るからな >>933
ありがとー\(^o^)/
大好きだよー(´ 3`) >>908
東京モノレール抜けてるし関空のJR抜けてるし無茶苦茶だな >>738
亀井じゃないよ。
あの時はまだ亀井に力はない。
宮沢だよ。
宮沢が福山出身だから、広島との間をとってあの場所になった。
結局、全便じゃないけど、のぞみが福山にも止まるようになって、全く意味のない立地になってしまった。 >>873
東北新幹線北陸新幹線のグランクラスには軽食が付くよ 折り畳み式の自転車乗りながらヒッチハイクが一番面白いよ。 やはり博多号最強ですな。早朝の朝一諏訪湖のトイレ休憩は観光バス気分ですよ。 >>904
近くの空港といってもみんな降りるから満杯で降りれなくなるので着陸できなくて右往左往 >>945
いざ本当に燃料がヤバくなったら
いくらでもやりようがあるので
事故ることはまずない >>886
俺が無茶な運転してるってどこで自白してるのかね?
おまえの脳内か?(嘲笑 >>1
この作文のどこがニュースですか?>ばーど ★ 何がなんでも飛行機乗らないという奴は少なからず居るからな
たとえ東京から札幌でも新幹線と在来線乗り継いで行くくらい徹底してる >>953
一度悪天候でフライトキャンセルになってたから、札幌→函館→東京を鉄道のみで帰ってきたこたがある。
次の日羽田にクルマ止めてあったから取りに行ったら、千歳からの第1便がちょうど来たw
あんなにシンドイ思いするなら、千歳で一泊→朝イチの便で良かった気がする… >>672
社員目線ではある意味旅行みたいな面もあって楽しいだろうが、会社全体としては経費の無駄なんじゃないかと >>955
那覇〜新千歳に乗ったら、新千歳が除雪作業に入って燃料が足りません、ってんで苫小牧の手前あたりから引き返して羽田に下ろされたことあるわ。 東京駅から羽田まで1時間かかるしな
乗換の手間考えれば新幹線も悪くない >>3 沖縄なので飛行機に乗らないと基本どこにも行けない(~_~;)
乗るか?乗らないか?しか選択肢がない 福岡空港は博多駅の真裏にあると言っても過言じゃないよ、ビル街で見通せないが
ビルが無ければ博多駅からすごく近いと感じるだろうな。 地図上で距離を測ってみたら直線距離で博多駅〜国際線ターミナルまでが2.1Kmで
博多駅〜国内線ターミナルが2.5Kmだった 飛行機嫌いは結構いるからな。乱気流とか経験
したらトラウマになるだろう。 飛行機でもいいけど 新幹線だとゆっくり寝れるしタバコ吸えるから 1000qの壁だな
中国でも上海−北京なんて1200qあるから飛行機の方が速い
1万qも高速鉄道網作っちゃって採算合うのかねえw 本好きでどこでも寝れて喫煙者で酒も飲む俺は新幹線だな
体感時間が新幹線のほうが短い
食いたいものとビール買って乗り込んで食って飲んで喫煙ブースで一服したら
本読んで眠くなったら寝る
これなら福岡東京も体感1時間ぐらい
飛行機は何回も並ばなきゃいけないタバコも吸えないゆっくり飯も食えない
食えたとしても気圧のせいで大してうまくないでそんなに好きじゃない >>961
沖縄からのフェリーも
奄美経由鹿児島行きはまる24時間かかるし、大阪行きは2泊3日だったけど少し前に貨物専用になったし
東京行きなんて元からないしで、実質使えないしなあ(´・ω・`) >>954
朝一の便って意外と満員で乗れないんだよ
鉄道で正解 福岡が有利な点って、福岡空港が近いって言うだけなんだよな。
多分空港から20分位だったら新幹線有利だったんだろうと思う。 マニア層の数は飛行機よりも鉄道の方が多いからこういうスレでは新幹線を使いたいという意見が目立つね
実際は9割以上が飛行機使ってるんだがw 社用で東京から福岡に来る者は新幹線はほとんどいる訳無いな、夜中なら
バスを使うかも知れんが昼間なら殆どが飛行機だろう。 というか実際は関東からほとんど出ない脳内層が多そうw >>980
飛行機の料金を会社からもらって
前日に夜行バスで移動 >>973
>ビール買って乗り込んで食って飲んで喫煙ブースで一服
バカの迷惑行為自慢
死ねばいいのに 5時間もかかるんでしょ
ラウンジか食堂車欲しいところ >>984
どれもJRは禁止してないよw
生きづらそうだね君 緊急なら新幹線だろうけど、前もってスケジュール決まってれば飛行機の早割だな。 飛行機こわい。
時間かかっても新幹線がいい。
最近新幹線もやばそうだがw >>984
車内販売もしてるし喫煙スペースも有るのに何言ってんの? ◇朝目新聞ニュース◇付近の客に迷惑の声に困惑。シウマイ弁当などを食べると、周りの客に迷惑を掛けてしまうから自粛しようという謎の”マナー"広がる。JRは、「お客さまの判断にお任せする」
次は 新 横 浜 仕事前にビールとか匂い残るから最悪だろ
うちの会社みたいに福岡や鹿児島出張なら前日昼にデスクワーク強制終了で新幹線で送り出されるから可能だけど
ここ読んでると当日出張多いみたいだから飛行機が良いんだろうな
うちみたいな前日移動で地方の仕事当日はよっぽどの急用じゃなきゃ基本泊りの会社じゃ新幹線がお気楽でいいが このスレッドは1000を超えました。
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