【東京】イタリアの超高級車、「マセラティ」 路上で突然の炎上／世田谷区
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http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018041024_50.jpg
高級車が、突然、炎上した。
車の前方部分から、激しい炎が立ち上がっていた。
映像は、10日午前10時半前、東京・世田谷区の玉川通りで、イタリア製の超高級車マセラティが炎上する様子。
車を運転していた50代の男性に、けがはなかった。
警視庁によると、男性が、ボンネットから異音がすることに気づき、車を止めてボンネットを開けたところ、突然、火が出たという。
東京消防庁などは、出火原因を調べている。
04/10 13:23
FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00389359.html そこまで高級じゃないだろ
なんちゃってスポーツだし どうして燃えるのは外国の高級車ばっかりなんだろう
アルトが燃えても大騒ぎされないのはどうしてなんだぜ
っていうか聞いたことないけど スマホが燃えたり、加山雄三の船が燃えたり、
いろいろと燃えるもんだなぁ >>1
マセラティは
すぐ壊れるポンコツ。
超高級車はフェラーリだけだ 最近葛飾区内でフェラーリが走ってるのちょくちょく見かける
あのへんにフェラーリオーナーいるんだろうか 高いことは確かだけど、「超」高級車ではないだろ（笑） 欧州車は電気系統がアジアの気候に合わないからトラブル多い。
アマゾンの奥地で原住民に人気の車に乗るべき。 ボンネットから異音がしたんじゃなく
エンジンからしたんだよね？ >>14
消火器を車に積んでないから
イタリア車の常識 マセラティって昭和のイメージが強い。
爺さん臭いね 石田純一もランボルギーニ高速で走らせてたら火噴いたって言ってたな 何かといい加減なイタリア人に
まともな車なんか作れるわけがないわ イタリア軍って実はなにげに強い。
ムッソリーニの時代にエチオピア侵攻した時に、イタリア軍は
ほんのわずかの米英側の近代装備の傭兵と、大多数の火縄銃と槍を
持った裸足の現地軍との戦闘に手を焼いていた。戦車や航空機も
投入して連戦連敗。しかし最後にジュネーブ条約で禁止されてた毒ガス
つかって勝った。やっぱイタリアは本気だしたら強い。 マセラティのなんなんだよ
トヨタが燃えたホンダが燃えたって言うか？ イタリア車はみんな名前が洗練された響きになるね
アナコンダみたいな名前がない なんちゃってを超高級車とかフェイクを超えて無知
メディアやめろ イタリア車って空吹かしするとあっという間に燃えるらしいな。 マセラティは一年のうち11ヶ月は修理メンテで自宅ガレージにいない車 タカタへの対応と比べて甘いよな
普通ならこんな高確率で火を噴く車作ってるメーカーなんて多額の賠償金が請求されそうなものだけど フェラーリにしろランボルギーニにしろ、なぜイタリア車はよく燃えるのか イタリア車が燃えるのはいつものこと
なんでニュースになってんの？ マテラッツィ頭突きされたのか？
示談にならなかったのか？ジダンだけに ベンツが突然燃えたら色んな意味で事件だけどイタ車じゃなぁ >>12
普及率考えたら、アルトの方が大騒ぎになるだろw どんなに金持ちになっても車にはお金かけんわ。
この高級車も国産車も、車に興味のない者から見ればただの走る箱。 >>57
ジネディーヌ ヤジッド ジダン さんのことかああああああ！！！！？！？！？？ >>21
オレ、イタリア製の調理器具のメンテナンスをやってた事があるが、絶縁が弱い
海外のドライ環境バッチリな厨房なら良いんだろうけど、
日本の床に水撒いて長靴を履いて調理するような場所じゃ、中が結構溶けたり燃えてたりしてたわ。 関西の正規ディーラーの人が言ってたけど、
関西でマセラティ買うのは半分くらいはホストの兄ちゃんなんだってさ。 >>53
ああ、F1なんかは渋滞ではラジエーターに風が当たらないからオーバーヒートすると言われてるから
そういうことかな？
デザイン優先で、冷却が弱いかも マセラッティ、って書くやつ話すやつはだいたい大阪人 フェラーリとゲレンデとポルシェが異常に多いよね
世田谷区
あとメルセデスのS マセラティってなんで1000万～2000万なのさ。
見た感じ250万～600万が妥当のように思える。 戸塚「マセラティ・ボーラなんて生意気！お前が悪い。」 外車は無茶な構造してるからなぁ・・・
あと見栄っ張りのバカな客が変なエアロ付けるから
空気の流れがおかしくなって燃えやすくなる 等々力の環八にフェラーリ専門店あるでしょ
だから多いんだよね ５０年前のスーパーカーブームのときは「マセラーティ」と言ったもんだ 整備不良。所有者が悪い。
になるよ。
世界で販売の邪魔してる日本車なら別。 イタ車だし。初めから壊れてんだよ。
アルファやFIATとかの安イタ車乗ってる奴って
変わり者多いよな。 >>74
ダサくてすいません…
30万ちょいで買った18年落ちのポンコツ乗ってますごめんなさい >>51
安いフェラーリというと言いすぎだな
倒産しかかった会社をフィアットが手に入れてフィアット傘下のフェラーリに預けてフェラーリがマセラティを持ち直した
でいまはフィアット直下ブランド
トヨタで言えばマークなんとかレベルか >>75
欧州にはイギリスっていう湿気バッチリな国もあるんだけどね(´・ω・`) アルミが腐食してアルコール燃料と反応して発火ですかね？
燃料タンクのフタに 「ハイオク」 って書いてるのにレギュラー入れたんですかね？ >>102
チンクは大成功したね
日本でこんなにたくさんFIAT車を見る日がくるとは思わなかった 外車は良く燃える
ドイツ車でもバスの炎上率は異常
日本の気候が想定外なんだろうな 資産が40兆あってもイタ車だけはもっともありえんだろｗ 生産数の割には火を噴く率が高いな
こりゃ生産性高いわ マゼラッティと聞いて、>>1の文章が古谷徹の声で頭の中で再生された。 マセラッティって昔は高級車だったんだけどねえ。
燃えたやつの前の型で、リムジンがあったんだよ。
ものすごくかっこよくてホント欲しかったなあ。 持ち主ラッキーだな
動画拡散するぞ
とか脅せば言い値でなんか貰えそう トップギアのメインの英人的な発音だと
マゼラティだよな？ >>110 >>117
日本車でも毎日時速10キロ前後で走ってればそのうち燃える 未だにイタ車は燃えんのか
まぁ高級外車とか嫉妬だしざまぁとしか思わんが イタリア車ってカッコよく見えてもガムテープで組み立ててんだろ？ 高級外車乗りたいのは
時代遅れの免許返納間近の人たち
だけだろ もう盛り上がらんわ >>120
アルファのスパイダーなら多分燃えないから大丈夫
中身マツダだし 1910年代からある自動車メーカーに
高級だとか高級じゃないとか
どうでもいいだろ（笑）
日本にその時代から車作ってるメーカーある？ バブルの終わり頃にビトゥルボの中古を危うく買いかけたわ
ダッシュパネル中央の時計になぜか妙に惹かれたんだよなぁ… オーナはさぞかし金持ちなんだろうな
俺が自転車盗まれた時の方が経済的な痛手は大きいと思う(´・ω・｀) マセラティって村上春樹の小説で俳優かなんかが乗ってた気がする。 >>133
アルファも最近フェラーリ製エンジン載せだしたから、そのうち燃える。 >>123
あれなんの番組だっけ？淡々としたナレーションがかなり好きだった。 >>33
むしろ中身が馬だから燃えたと考えれば
すごく納得がいくよな 「ちん子チェンと」って
ボロい変速機なおってんのか？ 日本には優良な自動車メーカーいっぱいあるのに
わざわざイタリア車買う人って天邪鬼なんだろうな
普通の人はイタリアなんか支える義理は無いからな >>139
ダンス・ダンス・ダンスの五反田くんだな >>147
「これはちょっと安心してのれませんね」
「いや、松任谷さん、これはこれでアリだと思うんですよ」 ①中身スッカスカの見た目高級車を用意します。
②保険に入ります。
③燃やします。
④お金が入ります。
⑤捕まります。 >>12
塩害じゃないのかね
欧米と違って海沿い走ること多いし、
塩害考慮した電気絶縁材使ってないんじゃ無いの、
欧州車は。 デザインはいいんだよ。
デザインは。
イタリア製機械なんて一切信用してない。 どうやって安倍や行政の責任に持って行って金せびるのか見もの
ガソリンの質が悪いとかかな 普通に高級車だと思うけどな！
中古車サイト引っ張ってきて値段がどうとか…同年式の日本車と比べてそこまで値段維持してるやつある？
普通に車両価格だけじゃなく税金やパーツや修理費高いから普通に庶民で維持するのは難しいから高級車でしょ（笑） >>12
燃えないからだろw
欠陥車のイタリア車と日本車の品質同じに考えるなよ 昔はサイドブレーキかけたまま走ってうよく燃えたよねｗ >>163
マセラティの車製作のドキュメンタリー見たけど結構しっかり作ってた感じはしてたけどなあ…
燃えちゃダメだよなあ… イタリア→半島国→ファビョーン→炎上
つながったわ！ >>165
交通量多いところで燃えたら
まあニュースにはなるんでないか
玉川通りも結構混むよね >>117
>日本の気候が想定外なんだろうな
戦前にドイツから飛行船買った人の話で
故障続発で文句言ったら、気候が原因なので
対応の責任は無いってぶん投げられたというのをどこかで読んだ。 情熱の国の車、ランボルギーニ、フェラーリ、マセラティ。
燃え上がるのも不思議ではない？ 1000万や2000万ぐらいで騒ぐな
毎日3000万円の家が日本のどこかで燃えてるぞ >>163
オリベッティのタイプライターは良かったが。 北方謙三がいつも自慢してたな。
地元で講演するというので、マセラティで乗り付けてくるかと期待してたけどハイヤーだったｗ 超っていうとフェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンのイメージ
マセラティは高級車のイメージ カウンタックLP500Sとか走ってたら感動するよなあ 紳士ぶってセダンという格好になってるけど、中身はやんちゃという独特のエロさというか悪さがマセラティにはある
アストンと比較してマセラティは安物って言うヤツがいるけど元々カテゴリーが違うからな >>163
オートメララの大砲は世界の海軍で使われまくっている >>12
国産もよく燃えますね
整備不良か欠陥か知らんけどね
別に少なくはないと思う マセラッティメラクにデトマソパンテーラは小学生の時覚えたわ 安全マージン無しだからこそできる
イタリアンクオリティの高スペック
故障しないのは運がいいんだよ。
くれぐれも雨の日は走るなよ。 今のマセラティはフェラーリの４ドアというポジションで
設計も、合併前と全然違って、科学的
ちゃんと整備してれば、都内だろうがどこだろうが燃えない
ディーラーのハガキも無視して、小銭すら出さないせこい人がこうなる >>69
それもメーター巻き戻しで逮捕された店で買ったやつ
そもそもそこの広告塔だったし 高級車と言ってもイタリア製じゃなあ
英国製のアストンマーティンなら買ってもいいよね さんざん言われてるように気候の想定条件がまず違う上に
部品の精度も日本のほど要求値は高くないから
そんなもの最初から壊れることは想定内 マセラティって超高級車なんか？
マセラティ ギブリ 新車価格 935 万円 ～ 1,300 万円
マセラティ クアトロポルテ 新車価格 1,206 万円 ～ 2,007 万円
マセラティ グラントゥーリズモ 新車価格 1,624 万円 ～ 2,377 万円
日本の高級車
ホンダ NSX 2,370 万円
日産 GT-R NISMO 1,870 万円
レクサス LS500h EXECUTIVE package 1,680 万円
レクサス LC500h S package 1,450 万円
レクサス LX570 1,115 万円
レクサス GS F 1,112 万円
レクサス RC F Carbon Exterior package 1,044 万円
シーマ ハイブリッド VIP G 902 万円
日本の「高級車」と変わらんやん ポルシェもパッキンの漏水から電気系統火が付いたって話あるしこれもその口か？ オートメラーラが何か民生品作ってみろ
きっとゴミだぞ。 >>199
おれはフェラーリ356やランボのカウンタックLP500よりデトマソパンテーラ派だった。 外車は血管だらけだろ。
日本車で言ったらヒュンダイ以下。 「超」高級ではないな…現行でも1300万～からだし
燃えたのは先代、新しくても5年落ちぐらいか クラッチ交換で金かかりまくるから
今なら300万くらいじゃね？ マセラティなどのイタリアのハイパワー車は
維持費が日本車のハイパワーよりはるかにかかる
ある意味それがステータスになってる、長年フェラーリランボ
マセラティも最上位を維持してる人は、資産家、成金じゃ短期しか無理 >>230
200万切り始めたっぽいけど、危険極まりないな。 ボーラとメラクとインディしかしらん
メラクとパンテーラはサーキットの狼では雑魚だっけ ロールスロイスやマイバッハなら超付く
パガーニゾンダやマセラティMC-12なら
さらに上 こんな超馬力の車よく乗るよな
トラクションコントロールどうなってんだよ
俺なら2秒でスピンする自信があるわ >>12
外国の高級車だから
野良犬や近所の雑種が人を噛んでも大騒ぎされないのはどうしてなんだぜ すげーちっちゃいのに排気量あるから見てると怖いのよね 時々東京の高級住宅地では高級外車が燃える。
日本の風物。 マセラティなんか久し振りに聞いた気がしたけどぐぐってみたら
フィアット傘下でフェラーリ傘下になってアルファロメオと統括されてるそうなｗ
いろいろ複雑だなぁ 中古のマセラティは激安だからヤクザが愛用してるな
高級車は現行型に乗るべきだよ そういや田中康夫ちゃん、いまの車は日本車なんだってね。
トヨタのアルファード・ハイブリッドとか。
愛犬ロッタちゃんが自由に動き回れることを想定しているようだけれど
康夫ちゃんともあろう方なら外国車で攻めてほしかった。
もう還暦だし、メルツェデス解禁でいいんじゃないの。
メルツェデス・ベンツＶ２００マルコポーロがいい。
大きさもアルファードに近いしロッタちゃんもＷ嬢こと恵さんも大満足。
ルーフベッドもあるから康夫ちゃんの性生活にも相応しい。 >>238
ドイツ車もイタ車ほどじゃないけどやられる
高温多湿でゴムがドイツでは考えられない速度で劣化するから ぶっちゃけ思考停止してクラウン乗っときゃええねえん >>62
昔、藤井フミヤのベンツが走行中に燃えた事件があったぞ >>12
国産車もよく燃えているよ。一番多いのはトヨタ車 車は進化してもホース類はお粗末なまんまで燃料、オイル、ブレーキ、パワステ、クーラント、エアコンなど漏れまくりエンジンの熱で気化炎上 燃えちゃったねって言って笑顔で見てられる金持ちしかイタリアの高級車には乗らないことだ スーパーカーの定義は難しい
ロータスヨーロッパは見ての通りの小ささだけどスーパーカーでいいのか？
逆にBMWのM6GCは凄いがスーパーカーでいいのか？
現行GTRはスーパーカーのような気もするがR32～34は駄目なのか？
新型のNSXは云々 まぁイタ車だしね、それでも最近は安定していて電装でのトラブルは大分減った >>17
東京都には3000台近く、フェラーリが登録されてるんだから、
葛飾区と言えども乗ってる人は居るだろ。 いちおう貧乏人どもにランボルギーニ某車の維持費を言っておく。
新車で買って、ディーラーのメンテナンス受けて年間１５０万くらい。
高卒新人女性事務員の年間人件費くらいだよ。
それなりの利益を出す会社をやってるなら、すぐ買える。
でも銀行と税務署から目を付けられるから買わないだけ。 高級車が炎上する時
その車の所有者の会社の経営状態調べた方が良い
どの道、高額な車両保険掛かってるだろうし >>253
214 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/10(火) 14:10:07.53 ID:+F5G1JKh0
マセラティって超高級車なんか？
マセラティ ギブリ 新車価格 935 万円 ～ 1,300 万円
マセラティ クアトロポルテ 新車価格 1,206 万円 ～ 2,007 万円
マセラティ グラントゥーリズモ 新車価格 1,624 万円 ～ 2,377 万円
日本の高級車
ホンダ NSX 2,370 万円
日産 GT-R NISMO 1,870 万円
レクサス LS500h EXECUTIVE package 1,680 万円
レクサス LC500h S package 1,450 万円
レクサス LX570 1,115 万円
レクサス GS F 1,112 万円
レクサス RC F Carbon Exterior package 1,044 万円
シーマ ハイブリッド VIP G 902 万円
日本の「高級車」と変わらんやん ギブリ買おうと思ってたんだよ
結局予算の都合でマーチにしたんだけど
助かったわ >>272
カタカナで表記しようとする事自体が無理だから、伝われば良い ははあ
また中卒高卒 低学歴無職無免許なお前等が嫉妬でテロ起こしたな いかんよ、嫉妬ｄｅ事件は お時間ある方 ついでに叩いてください <m(__)m>
学問の自由を否定し、違法な天下り、渡り、アカハラを容認する放送大学執行部
総務省、法学者、弁護士に法解釈を否定されたがそのまま権力を濫用
＞学問における中立性が何なのかが問われる異常な反応だ。(服部孝章・立教大名誉教授（メディア法))
＞大学側は、検閲的な行為をすることの危険性に無自覚なのではないか。（大石泰彦・青山学院大教授（メディア倫理））
＞放送大学を代表してコメントしたのは来生新（きすぎ・しん）副学長でした。その内容は「学問や表現の自由には十分配慮しなければいけないが、
放送大学は一般の大学と違い、放送法を順守する義務がある。試験問題も放送授業と一体のものと考えており、今回は放送法に照らし公平さを欠くと判断して削除した」という、
とても法学者とは思えないコメントであり、来生教授の講義を受講したことのある私としては、まことに残念と言うしかありません（弁護士）
石野利和（いしのとしかず） 文部科学省出身 → 天下りの理事、後に筑波にわたる
前川氏が関与した天下り問題で早稲田を辞めた吉田大輔の違法行為を容認し著作権法の講義を継続させた元凶
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDG20H2L_Q7A120C1CC0000/
学問の自由を侵害しパワハラで美術史の講師を辞職に追いやった元凶
http://oshidori-makoken.com/?p=1766
http://blog.livedoor.jp/wakaben6888/archives/45780419.html（弁護士）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14151652384（毎日新聞、法学者の見解の引用）
來生と宮本は暴行事件を起こしたアカハラ教授長沼毅の講義も継続させた元凶
來生新 学長 ← 放送法の解釈を歪曲したが総務省と法学者に完全否定されても独善的に権力を行使したやつ
宮本みち子副学長 ← 騒ぎ出した元凶 (「問題は事前に複数の専任教員による校正を受けたが、特に指摘はなかった。」のに騒ぎ出した)
岡部洋一 ← 学問の自由を否定する來生の異常な解釈を承認したやつ
凸先
岡部のツイッター
https://twitter.com/__obake
okabe＠ou.ac.jp（公開メアド）
放送大学
soumu-ka@ouj.ac.jp（総務課） >>270
クアトロポルテのエグゼクティブＧＴかスポーツＧＴＳっすね そうそうむかしは確かに
マセラッティて言ってたな
BMWもベンベと言ってた 3000千万の車なんだから
3000円の消化器くらい積んどこうぜ マセラティ クアトロポルテ乘ってる普通の感じの男がモデルの様ないい女乗せていたんだが
俺の前を走ってたんだがホテルへ消えていった。
マンコは金成り だな。 マセラティは内装が、ラグジュアリーの教科書な感じ
アルマーニのスーツ着て、ロレックスつけて
世田谷から銀座までドライブ、有名イタリアンで食事
イタリア家具の自宅で、フェリーにを見る生活 >>269
マジかよ、ファントムにしたかったけど、スケジュールの都合でタントにしたわ。 最近大した事なくてもマスコミは何でも炎上騒ぎにするからアカンわ マセラティはフェラーリのエンジンだよな？
んで安く買えるから都心はマセラティだらけ。 日本で定期的に燃えるけど海外でも燃えてるのか？扱い方が悪いんか？ 俺はランチアストラトスでグラベルの林道をかっ飛ばしたい 昔F40が燃えたってニュースがあった記憶がある
この類の車は燃えたくらいでガタガタいわないのがお約束なんじゃない？
トヨタだったら倒産モノだがｗ 燃やしたといっても
彼らからしてみれば
安いんだろ
玉子１パック買って帰る途中で、落として割る
みたいなもんだろうか 俺のアルファロメオは高級じゃないから燃えないよ
もう3ヶ月工場に入ってるけど… >>297
俺はフェラーリーのボディでエンジンはスバルが良いわ 日本人って高級車やうまそうな飲食店を
見かけるとやたらうらめしそうな目で
ジロジロ見る癖があると思う。日本人も
貧乏になったのかな。 フェラーリとかランボは消火器積んでるだろ。
消さないだけで >>104
たくさん走ってる 都心は軽かトラックか高級車って感じだな 一応エンジンはフェラーリだっけ。430のエンジンの馬力ダウンタイプ。 ５０代男性って今ちゃんちゃうの？ たしかクワトロポルテ乗ってたよね >>297
最近は巾2m＆全長5m超もおｋの駐車場が増えたから余計にね
流通ネットワークが成熟してきてるのもある 日本で高級車は出来ないな。
ちょっとでも炎上したら総叩きだから。 >>307
日本人として日本で育てば
相当自分で対処しない限り
そういうメンタルが基本になって
自分からどうにもできなくなってしまうものだな
乳幼児のころから、それを自分で気づいて
直さない限りは
そこからは改善は非常にむずかしい
頭脳のハードの問題にまで、なってしまうものだろう 前に路上で燃えた車みたけどさ
道路一面が消防車の消火剤の泡だらけで黒焦げだった
車って突然燃えるとかなにが原因なんだ 幾ら低学歴無職で無免許だからって
泣きながらレンコリしながら車にテロ放火をするなんて。。。 東京大空襲大好き東京土人。
やっぱ東京土人には火災とか大空襲みたいのが似合ってるw 先代クワトロポルテのデザインすこ
今のデザインはなんとも言えん 乗っ取られていく東京
東京都 在日外国人数
総数 48万6,346人（2017年1月）→52万1,500人（2018年1月）
1年間で3万5,154人の増加。
地域別
【中国】18万5,883人→19万9,949人 （1年で1万4,066人の増加）
市部：2万5,936人、江戸川区：1万3,735人、新宿区：1万3,236人
江東区：1万2,796人、板橋区：1万2,157人、.豊島区：1万1,948人
【韓国】8万8,755人→9万0,438人 （全国で唯一の増加）
新宿区：1万0,034人、市部：1万2,860人、足立区：7,251人
荒川区：5,225人、江東区：4,324人、江戸川区：4,331人
【朝鮮】5,622人→5,380人
市部：1,645人、足立区：616人、小平市：533人、荒川区：359人
【フィリピン】3万0,761人→3万2,089人
【ベトナム】2万7,762人→3万2,334人
【ネパール】2万2,660人→2万6,157人
【ヨーロッパ】2万6,518人→2万8,993人
【北米】2万0,861人→2万1,607人 マセラティ イラクって車あったな
ランボルギーニは三浦って車種があった オイルクーラーやATFクーラーからオイル漏れするのは外車ではよくある話、そのへんから出火したんだべ 俺のセフレがマセラッティ持ちの社長と付き合っていたな
俺が奪い取ったがｗ 外車→高級車
日本車→高額車
反論できるやつおる？ 普通に沢山走ってるじゃん なんか怖いね
マセラッティ網になってるデザインのところ錆びそうって見かけるたび思ってしまう >>344
オイル漏れは昔のベンツのでっかいV8 V12定番トラブルだな。 日本車でも特に軽は居住空間を取るために配線を無理してるみたいだからバンパー接触の放置もヤバいっぽい。昔ならそんなとこ軽くぶつけて炎上とか考えにくかったが…。 ところで
「ちょっとコンビニ行ってくる」
の、あの機体は、何？
あれは、今回のマセラティより、たぶん新しいよな 山下禿げ朗さんお奥様で竹内マリヤ様と言う歌手が居たけど
歌の歌詞で「疲れた時は、＠＠とあのマゼラティー 」と言うのがあった
当時まりや様山下毛はマゼラティーとか乗ってなかったけど、竹内さんの
インタビューで巨人軍野球選手だった駒田氏とお友達だと言うコメントが
駒田は車好き女好きでマゼラティに乗ってたんだよね。それを知ってなんか興奮しました BMWもようやくインプレッサWRXに追いついたレベル
これ豆な 燃料ホースくらいは、日本車に使われているものと交換せにゃ
樹脂が日本の気候に合ってないから
つか、マセラティって中古だと激安なんだよな。 燃えちゃうのとクラッチ交換バカ高のリスクはあるけど、あのエンジン音は「だけ」は超魅力的。ほんとに音だけ... >>1
マセラティは手入れが大変だというのにあんまり整備してなかったんだろうな 車両火災って結構あるよね
ラジオ聞いてるとそう思う イタリアと外交的に問題がおこると
なぜかイタリアの高級車が炎上するよね 北方謙三も言ってたろ
一番壊れるのはフェラーリじゃなくてマセラティだって イチローの活躍で
アメリカでスズキの軽の売上が好調
大谷の活躍で
ホテルニューオータニは連日満員
日本の軽に、みんな少しくらい自信もってもいいと思うがｗｗ 7セグのデジタル時計が暗号表示してたり
シガーソケットが付け根からポンっと
抜け落ちたりするのは仕様だ
ぜ 内装ベタベタしますけど、大丈夫ですか？
と販売員に言われてしまう 流石フェラーリエンジンだなw
フェラーリエンジン結構燃えてるが、どう考えても欠陥だろ。
燃える仕様のフェラーリエンジンw 車ってさ、ガソリンタンクを積んで、そのガソリンを燃やしながら走ってるんだぞ、よく考えたら恐ろしい話だよ >>374
前に住んでた場所の近くの駐車場に同じクワトロポルテ置いてて、たまに見た駐車場から走り出す時の音でも快音だった。音だけなんだけど反則と思った。 エンジンがフェラーリ製になっても
炎上はマセラティの伝統 超高級と言っても９９パーはデザイン料
ポンコツイケメン >>263
地区ごとの登録台数ってどうやって分かるんだ？ もえろよもえろよ
炎よもえろ
火の粉を巻き上げ
天までこがせ 日本車と同等に燃えない米国車は買わないくせに燃える欧州車を有難くかう日本人て間抜けだな。頭んなか火病ってんだろな。 >>397最近の若者が車買わないっていうのは
賢い理由だな >>310
壊れない、信頼性の高い工業製品を作るのは難しいことだからな
誇れる点だ 普通に走ってて燃えちゃうなんてトヨタだったら大規模リコールで社長解任されるぐらいの欠陥だけどな ちょっと下品だけど、
フェラーリはフェラ、マセラティはマラって覚えてるわ 中華車は爆発炎上
韓国車は爆発
イタリア車は炎上
まだマシな方だな >>408
アメリカ車は色々と終わっとるしな
ジープ以外なんの魅力もない
イタリア車も言うほど売れてないけどな 昔のマセラティはとにかくすぐ壊れるので悪名高かったな。メラクやボーラなんて
今でもまともに動ける個体がいくつあるのやら 高級車っつっても、見えない所は適当な作りしている奴もあるしな >>410
車とか非効率！って言ってた後輩が副業からの法人化で一発当てて高級車何台も買ってるわ
結局金があれば非効率とか見栄みたいなものにお金出す層はちゃんと一定数いる >>418
日本一顧客クレームの多いメーカーがマツダだが >>419
それはビ・トゥルボだな。ＧＴロマン懐かしい。 ラインで大量生産される普通車よりも、ハンドメイドで生産してる高級車の方が車両火災が起きる確率が高いね 世田谷区にはかつて16校も都立高校があったが、
偏差値50超える都立高校はたった2校のみで底辺校だらけ。
どうせ、世田谷区民は他地域の高校に行ってたと思われるかもしれんが、
実は当時は学区があり通学制限があったので、底辺校に通う生徒の大半が世田谷区民。 金持ちの間ではまた燃えちゃった自慢するんだろ？
おまえ何台目？みたいな
次元が違うな >>106
フィアットの傘下になって品質がようやくまともになりかけたという話があったな。
それ以前はどんだけ酷かったんだ >>421
その世代はまだフェラーリとランボルギーニよりましか同じぐらいで、その後のビトゥルボとかが極端に酷すぎたって聞いた。 エンジン、冷却系、電装系、足回り、色々すぐ壊れるハイパフォーマンスな外車が
なぜ速く走れるのかいつも疑問に思うわ。
高負荷で一回走りゃ壊れるのが普通だったりして。
そんなんでスペック自慢されてもね アルファロメオ フィアット傘下
ランチア フィアット傘下
フェラーリ フィアット傘下
マセラティ フィアット傘下
ランボルギーニ VW傘下 マセラティで泰明小まで行って、そのは服アルマーニと小学生に聞いて
不審者だと言われて、世田谷まで３００キロで帰宅する
かっこいい大人になれる https://pbs.twimg.com/media/DaYo0zNV4AA6ZJp.jpg
近く通ってる車と写してるヤツは何考えん( -_・)?だ
爆発したらって猿の脳ミソでも分かるもんだか。 マセラティ
Maserati S.p.A.
Maserati Quattroporte Trident 001.jpg
種類 株式会社
本社所在地
イタリアの旗 イタリア
VIALE CIRO MENOTTI 322
41100 MODENA (MO)
設立 1914年- ボローニャ
業種 輸送用機器
事業内容 自動車・競技用車両の製造、販売
代表者 Harald J. Weste, CEO
主要株主 フィアット・クライスラー・オートモービルズ、フェラーリ
関係する人物 セルジオ・マルキオンネ（現会長）
アルフィエリ・マセラティ（創業者）
マセラティ兄弟（創業家）
外部リンク MASERATI
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マセラティ（マゼラーティ）（Maserati 発音例）は、1914年にイタリアのボローニャで設立されたスポーツカーメーカーである。
1993年以降はフィアット（現：フィアット・クライスラー・オートモービルズ）社の傘下となり、モデナを本拠とする会社組織「Maserati S.p.A.」が設立されている。
フィアットのスポーツカー部門において、同じくフィアット傘下にある自動車メーカー・アルファロメオと統括され、高級車を製造・販売している。近年は、世界市場で戦う量産ラグジュアリーブランドへの変化を目指し、これまでの少量生産から一転した拡大戦略を図っている。
歴史
1919年 - アルフィエーリ・マセラティ（マゼラーティ）(Alfieri Maserati) が創業。弟のエットレ、エルネストの二人も参加。
1932年 - アルフィエーリ・マセラティが他界、兄弟のビンドが合流。
1937年 - 経営難のため、モデナの実業家アドルフォ・オルシ (Adolfo Orsi) に経営を譲渡、兄弟は10年間在籍するという契約を行う。
1947年 - 関連会社として"Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A."が設立され、スパークプラグやアキュムレーター等自動車部品を生産し、後モペッドやオートバイも生産した。
マセラティ兄弟が会社を離れ、O.S.C.Aを創立。
1960年 - "Fabbrica Candele Accumulatori Maserati S.p.A."が倒産。
1965年 - シトロエン傘下になる。
1974年 - シトロエンを買収したプジョーと業務提携を結ぶ。
1975年 - プジョーとの契約を撤回、デ・トマソ傘下になる。
1993年 - フィアット傘下になる。
1997年 - フィアット傘下のフェラーリ傘下となる。
2005年 - フィアット直轄となる。東京モーターショーにはフェラーリと合同ブースを設け出品。
2010年4月5日 - 日本法人「マセラティジャパン株式会社」(Maserati Japan Ltd.) を設立。2011年1月1日に事業開始。 マセラティに限らないけど、輸入車ってわかりやすいネーミングだよね。
クアトロポルテなんて「４ドア」って意味だし。 以前ランボルギーニミウラが路上で燃えたニュースがあったな。あの近所？ 近所のボンボンがマセラティに初心者マークつけて走ってた
あのボンボン見るたびに違う色のマセラティに乗ってんだよな >>380
アメリカで日本の軽自動車って売ってんの？ >>446
フェラーリ持ってるよ。たまに映ってるし。 ランボルギーニとか、エンジン回転数維持してないと
不完全燃焼でガソリンがマフラーで発火するとか聞いたけど ランボルギーニ三浦だっけ
あれで衝突したら後頭部にエンジン直撃して死ねる 加山雄三
ククク…アハハハハ！！
燃えろ！燃えてしまえ！
アヒャーハヒャヒャヒャハァー！！
ブヒャーwwwwe
燃えろ燃えろーwwww
とかよだれ流しながら白目で爆笑してそう >>450
そういう原因なのか？
ベンツもよく燃えているけど
あれも同じような原因か？ 下り車線から見えたわコレ
首都高の下だから黒い煙がけっこうこもってて何事かと思った >>448
軽トラを買って、登録しないで自農園内で走らせてるという話は聞いた >>444
ルノー サンクなんて５だし
フィアット チンクエチェントも500だもんな あれか、高性能外車はSR71とかのように
超高速とかで走って初めて色々適正な状態になったりするんか？ >>444
三戸とか八戸とか言う日本車を出せって言うの？ >>439
映画みたいに爆発はしないよ
たしかに大きな火の手は上がるけどさ
だからクルマから出火しても慌てない事 今のマセラッティってオラオラ系だよね
あれに乗って似合う日本人ってそうそういないと思う >>448
北米では公道走行できない（安全基準でナンバー取れない）、
ハワイとかでは物好きが個人輸入して乗ってる >>448
向こうの安全機銃に通らないから新車の輸入はできない
だからカスタム用に中古を輸入して遊びグルマとして使ってる
州によってはそのままでは公道を走れないことも多い ざまーぁwwwwwwwww死んでねーのかよWW糞カスwwwwwwwww 出火したのが高速なら200㌔以上出して消化出来たのにな >>461
最近のは普通になったけど、昔のはあるみたい。
マクラーレンF1とか100km以上でやっと普通車並に走れるとか。 >>450
そうじゃなくて
燃料を満タンにして空ぶかしすると出火する
リコールになった >>12
外国の高級車だからあえてニュースにする
困った金持ち見て溜飲下げたい貧乏な大衆がそれなりにいるからな スポーツカーというのは、安全性や堅牢性を削って、走行性能を求めた、趣味の乗り物。
そんなもん普段使うヤツはバカ。
ロードレーサー自転車で買い物行ったり、スピードーの水着で市民プール行くようなもの。 >>480
水着破けても大事なところだけは保護してくれるなら価値はあるんじゃないかな。 >>453
日本車の感覚でフェラーリとかランボルギーニ乗ると駄目らしいよ
よく燃えるのはガソリンが排気系で引火するからみたい
高回転を維持して、低回転時かぶったガスは排気で吹き飛ばすとか フェラーリって燃えたりしても、よっぽどのリコールとかじゃないと何もしてくれないらしいね
愛車遍歴でフェラーリ燃えちゃった石田純一が言ってた ランボルギーニと言っても
最新のウラカンは信頼性高いみたいだな
半分AUDIみたいなもんだし >>486
マフラーから出るアフターファイヤーがカーボンボディに引火するやつかｗ バブル世代って「試みの地平線」を読んで大人になったと言っても過言では無いよな 俺の35GT-Rは600馬力だがたぶん燃えないから安心してる。 >>494
あれ、満タンにしとくと、溢れた燃料に引火するやつ
原因特定でリコールになった 名車再生見ると嘗ての高級車でも結構安くで買い叩いてるわな
まぁ、当然相当な金と手間を掛けてレストアが必要なボロ車ばかりだけど 四角いクアトロポルテは今でも格好良いけど
今のマセラティは醜い。 さすが
運んでるだけでいきなり爆発する手りゅう弾、赤い悪魔を作った国だけあるな >>435
速く走れるのと堅牢性というか壊れにくさは両立しない。
速く走ろうとすればエンジンやボディに負担が掛かるし、長く使える車にはならない。 昔からイタ車は良く燃えるから今更驚きもしないけどな～F40が一番燃えたんじゃないかな～？ 車は国産でええやろ、イタ車とか燃費悪そうだし見栄えで乗ってるだけだろ 灯油と間違えてガソリン入れたんじゃね？お年寄りかよ >>492
サッカーくじ当たったらウラカン買おうかな
やっぱり燃えちゃうのはキツイしね
遠出してたりしたら尚更 >>468
安い奴はマセラティ製のエンジン、高い奴がフェラーリエンジン。
この写真からでは不明。 ちょっとそれ、マセ（待て）ラティ！ジダン（示談）して！ メンテ代が半端じゃ無いらしいからな
本調子で乗ってるオーナーが少ないって言うし >>1
あ あ
あ あ
わ あ
う ぁ ぁ あ
ぁ ・
あ
ぁ ・ ・
あ
ぁ
ぁ あ
ぁ ぁ >>435
土屋圭市は外車はすぐ壊れるからってことで国産しか乗らなかったらしい 自動車評論家「走りがいい、この車なら筑波で1分10秒切れるウンタラカンタラ」 >>525
筑波とか、軽を改造した方が速そうなんだがw >>509
80年代のクルマだし、台数も千台以上売ったから余計に燃えたのが目立った。 >>508
そりゃわかるが
壊れやすいのになぜ高負荷に耐えられるの？ってのが疑問
水温だって油温油圧だって凄い事になるのに
その状態に耐えられるなら低負荷の時なんて全然壊れないのではと。 名車再生クラシックカーディーラー見てると高級車メーカーの車はみんなポンコツだな、経年劣化品はしゃあないにしてもエキマニにヒビが入るとか電蝕で腐るとかｗ
そういや、この番組でビトゥルボが出たけど電気自動車に改造されてたな、よほどまともに走らなかったんだな
旦那の遺品だったみたいだけど奥さんにこのクソ車とか最後言われてたなｗ 高級車ってそういうもんだから
すぐ壊れる
でも、金持ちはそれでも高級車に乗りたいと思ってる
信頼性や品質は実は
大衆車＞＞＞高級車
特にV10エンジンとか積んでる高級車は寿命が短い
フェラーリとかが通勤に使えない理由だ >>527
スバルのWRX炎上の映像もあったと思う
たしか、東名阪自動車道 >>532
パーツに対する設計思想が違うと思う。
高負荷に耐えられるけど、長く持たないとか。
よくタイヤやオイルだとそういうのがある。 桜新町のロイヤル本社前か?
商売上がったりだなこりゃ 確かに日本車で走行中にボンネットから火を噴く！なんて見た事も聞いた事も無い。
高級外車程皆さんお気をつけください。 小藪千豊よく言った！ネット時代に売国左翼マスコミの汚い印象操作は通用しない。むしろ売国左翼マスコミに対する嫌悪感が高まるだけ
↓
【森友文書】小藪千豊「籠池が言ったと言わずに、昭恵夫人が言ったような心象を与える野党と報道は汚い」@Abema News（動画）
http://www.honmotakeshi.com/archives/53129620.html
前川喜平のTwitterを見ると前川は淫行役人の上に政府転覆を狙っている極左テロリストだとよく分かる。
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、この件って売国左翼マスコミのめちゃくちゃさがよく表れている
https://twi55.com/maekawa20180317/
売国左翼マスコミが全力で石破を推す理由
↓
【韓国】石破茂「韓国が納得するまで慰安婦に謝罪しなければならない」...日本の有力首相候補の所信発言[03/16]★３
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1521175679/
売国左翼マスコミの安倍倒閣運動がいかに危険な事か、この記事見ただけでよく分かる。今、安倍政権が倒れて誰が得するかも
↓
【森友文書】韓国で安倍政権への抗議行動応援広がる ツイッターに印、メッセージ続々★3
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520921511/
佐川氏の証言が全てです。売国左翼マスコミや売国野党の下劣なイメージ操作に騙されないように気をつけましょう。安倍政権が倒れたらチョンが利するだけ
↓
【証人喚問】佐川氏 「官邸に加え、安倍昭恵氏、安倍首相秘書官、麻生大臣、麻生大臣秘書官の指示も無かった」と証言★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522123830/
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ！新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
【これは酷い】テレ朝系の番組が「安倍晋三記念小学校」をCG合成した悪質すぎるイメージ画像を報道！
https://snjpn.net/archives/37409
徹底検証「森友・加計事件」 朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪
https://honto.jp/netstore/pd-book_28737140.html
エビデンス？ ねーよそんなもん：日刊ゲンダイの朝日新聞・高橋純子氏インタビューに戦慄が走るTL【日刊アサヒ】
https://togetter.com/li/1183499
偏向報道にうんざり！マスコミの安倍総理批判に国民から大ブーイング
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1499593879/
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
http://b.hatena.ne.jp/entry/twitter.com/aritayoshifu/status/881045139640143872
有田芳生さんのツイート: "「聖地」が「墓標」に変わる画期的な街頭演説会がはじまります。"
↑
民進党(今は立憲民主)の有田芳生の事前のツイートとかみると民進党と共闘している共産党としばき隊と左翼マスコミが結託して最初から安倍さんの選挙演説をヤジで妨害する計画をたてていたんだろうね
安倍さんの演説妨害した、しばき隊一派はマスコミだけが入るの許されていた一等席に朝から陣取っていた。これって犯罪だよ、明らかに。この件は売国サヨク側にとって致命的な問題に発展する可能性がある
安倍さんの演説妨害していたのはしばき隊だと大量に証拠が残っているのに、自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように報道する売国サヨクマスコミの程度の低さに驚く
日本のマスコミは在日の暴力集団のしばき隊と連携して捏造報道するまで落ちているのだ
CatNA
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/881872300726829056
報ステ。しばき隊の意図的な演説妨害を自然発生した批判であるかのようにデッチ上げ、
安倍総理の「こんな人たち」発言を失言であるかのように殊更に問題視。仕上げはイソ子の嫌がらせ質問。我々は詐欺報道の時代に生きている。
元都知事の猪瀬さんもこう言ってる↓
https://twitter.com/inosenaoki/status/881370560105660416
テレビで見たけれど、あの「安倍辞めろ」コールはプラカードなどから、共産党の組織的な行動ですね。ところがふつうの視聴者には、「辞めろ」はあたかも都民の声と聞こえてしまう。
http://netgeek.biz/archives/99004
安倍やめろの巨大横断幕、しばき隊が2015年につくったものと一致。集団の正体が明らかに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>12
国産車の炎上事故も起こっているがニュースにできない
大スポンサーだからね 自動車の炎上は珍しくなくてニュースにならないだけ
因みに原因の殆どが後からクッツケた電装品の配線から出火 WRX炎上の画像はあった
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/K0000686318/SortID=18913021/ImageID=2256523/ 内装乗り心地>>>>>>>>外装見た目
くらいの金のかけかたしてる車てないの？
乗ってるとわからん見た目とかほんまどーでもええんやが >>451
三浦さんがお墨付きを与えて完成したやつか。 俺の腕時計パネライは半年でムーブメントが壊れた。
時計でさえこうなんだから、イタ車なんて故障しまくりだろ。 【テレビ】＜張本発言、また炎上！＞ 惨敗の大坂なおみに「失恋でもしたのかと思った」「女性差別だ」「女性を下に見ている」批判が噴出
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1523306850/ 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>12
人の不幸は蜜の味
で、不幸になったのが上級国民だったらもっと甘いので、一般人には買えないような高級車の時は
優先的にニュースにする ランボルギーニの会長は何が良くてワゴンR乗ってるん？ >>548
高い車程、サスもボディもいいから乗り心地はいいよ。
見た目もよくなってるから高いけど。
ただ長持ちする車かどうかはわからない。 >>548
シトロエンDSとかの歴代ハイドロ車とか。
まぁシトロエンは見た目も個性的だったが。 >>532
生き物の場合で、海なら深海魚を浅瀬に移すとすぐに死ぬ。逆もそう。
身体の構造がそうなってるのと同じで、クルマもそれぞれ使用用途や常用速度域違うから、それに合わせて作ってる。ただ、作った国の環境(国民性も)が大きく作用してるのがポイント。 >>559
車の出火原因の大半は後からイジった電装系
例えばメーカー純正品のブラグコードは、過電流が流れると焼切れるように設計されている
それをワザワザ社外品のぶっといコードに交換とかするからなァ
後付のオーディオやカーナビ、フォグランプの配線が劣化してスパークが飛び、出火になるパターンが大半 >>548
ポルシェほど見えない所に金かけてる車は無いと思う これ品川庄司の庄司が叫ぶヤツだよね
マセラティ――――――――――！ 高級車なんだから万が一に備えて自動消火装置ぐらい付けとけばいいんだよ イタリアの車が超高級なんてわけがないだろ？
単に値段が高いだけ。
品質なんて全然トヨタ以下だよ。 深海魚浅瀬に移しても死なねえだろ
イキナリなら別だがな
要するに対応できないのは深海魚以下ってことやなガハハ 車の火災原因で意外に多いのがヒューズの交換だね
ヒューズが切れた→交換→再びヒューズが切れた→容量の大きなヒューズに交換→火災
ヒューズが切れるのは何らかの原因があるからで安易に交換しても解決しない
オマエラ、ヒューズが切れたら原因を突き止めるべし！ >>562
エンジンからのオイル漏れとかもありそうだが。
漏れたオイルが過熱して出火とか、、、 今の日本車だって20年前の日本車より壊れるでしょ。
燃えないだけで。
直噴とかアイストとか電子制御の塊にした割にコストカットして
車の寿命が短くなった。 アメ車なんか新車の状態でガソリンタンクに穴空いてたんだからマセラティが燃えても不思議じゃない それと安易に外付けの電装品が火災の火種になることが多い
防水とか適当だから、経年劣化でショートする
ところが配線がいい加減で、ヒューズを華麗にスルーするから、あっという間に火災になる >>467
そんな危険な車日本人は乗ってるってこと？ > 車を運転していた50代の男性に、けがはなかった。
念力で「は」の位置を移動！！！はぁーーっ！！！！
→ 車を運転していた50代の男性には、けがなかった。 >>568
高級車は品質を求めてない
特に耐久性については全く求められてない
エンジン等のパフォーマンスを得るために最初から寿命が短く設計されてる
要するに高級車は通勤にもレジャーにもろくに使えない代物が多い
金持ちが高級車を買うのは単純に見せびらかしたいからだけでしかない
見栄消費というやつだ >>572
> 漏れたオイルが過熱して出火とか、、、
最近の車はオイルの配管だらけなんだよｗ
当然だが十年も経てばオイル漏れなど珍しくない
オイル漏れ程度で出火していたら、アチコチで出火の嵐になって、阿鼻叫喚の巷と化す
オイル漏れで出火など有り得ないから安心しるｗ 20～30年前は国産車乗ってたけど壊れまくりだったぞ
その後乗ってるドイツ車のほうが壊れないわ プリウスが一番安全でコスパがいいし環境にも優しい
見た目も最高だわ／(^o^)＼ フェラーリにしても、なんでこんなにすぐ燃えるの？
なんで高い金出してこんなすぐ燃えるボロ車が欲しいの？ >>551
俺のも本国送りになったな
ムーブメントがゼニスのやつだが さーてと
今月は給料よさそうだから
小遣いでマセティの一台でも足代わりに買おうかな >>162
イタリアって半島やら島やら多いんじゃないの >>532
低負荷というけど、低速度の場合
ラジエーターに風が当たらないからかえってオーバーヒートしやすくなったりする
日本は渋滞が多いからね～ >>572
オイルで出火するとしたら、余程のことがあった時だね
エンジンがブローしてオイルがエキゾーストパイプに飛び散ったとか、幾つかの条件が重ならないと出火しない だいたいイタリア製はデザインがいいが品質はｗｗ
高い傘を買ったことがあるが土砂降りで雨が漏れてきたよｗ
それとゴルフ用のパンツは恰好いいがボタンが簡単に割れたｗｗ >>585
1190年代あたりの車で壊れまくるって何乗ってたのよ 外車乗ってると駐車したエンジン下のアスファルトを見る癖が付くし
異音に敏感になるけれどでもまぁ大丈夫かなって神経質じゃなくなるし
動かなくなった時に
車載車が入って載せられるスペースがありそうな場所を選んで駐車する癖が付くぞ。 グランデプントなんか可愛らしいですね
普段使い出来そう >>583
それ、どこまでが「高級車」の範疇としてる？
ベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ、ジャガー、レクサス、、、
これらは高級車の範疇じゃないってことでOK？、、、であれば安心なんだけど。 >>588
日本の環境は車にとって最悪の条件の一つ。 イタ車だろ？
そりゃメンテ悪けりゃ燃えるわ
メンテ出来ないなら不相応な車乗らなきゃ良いのに 車両保険目当てか？
そろそろ乗り換えの時期なので、ディーラーが、ゴニョゴニョとか？ 昨日２４６桜新町辺りで40年以上前のカウンタックを見た
サーキットの狼時代の奴だったけど
タイヤがF１並みに太っとくてエンジンの音が
いつ煙り吐いてもおかしくないぐらいヤバかった
こちらも乗ってたのは還暦過ぎのおっさんだったわ 伊太車が燃えるのは仕様だろ？
そんなの選んだ馬鹿が悪いんだよ
保険もきかせずに賠償させろ >>1
イタリア車に乗るなら、
便利な足という考えは捨てるんだ。
エンジンをかける前、かけた後に点検してから乗る。
走行中も車の音に耳を傾ける。
それが出来ないなら日産車にでも
乗っておけということ。
あまり走っていないという理由だけで
選んでいい車ではない。 エンジンがフェラーリのやつ？
石田純一のも燃えてたけど(´･ω･｀)進歩ねえなあ。 >>435
連続した高負荷に耐えられるように設計されているんだよｗ
特に冷却系には気を配っている
例えばエンジンのバルブは中空＋液体ナトリウムの高級品を使うことにより熱を逃しやすくしている
一時が万事で冷却水のラジエターは大型で、エンジンオイルクーラーとか、ミッションオイルクラー、ターボはインタークーラーを付けたりする
要は配管だらけで部品点数が増えるので故障も多くなる マセラティといや村上春樹のダンスダンスダンスを思い出す
主人公「僕」はスバル、友人はイケメソ俳優でマセラティ乗り
このイケメソ俳優は非の打ち所がないような良い奴に見えて、実は病んでいて・・・
そして僕は射精する。したっけかな？ >>6
燃えないフェラーリは偽物！(｀・ω・´)
燃えないランボルギーニも偽物！(｀・ω・´) >>12
スーパーカーって渋滞を走るようには作られてないらしい /i /{／'⌒'} }}Y/ / ,r-､ヽ, ／
ノ､|､ヾ＿,,ノ ノ ﾉ{ ヾ {＾'）） }フ/ ／ ＿／
＼ヽ､ 彡'`､､ 'ｰ' ﾉ //",,ﾞ """ ／ ヽ
ヽ-､ﾐ‐-､､ ､,r=‐'￢ｰ＝､､,-‐'_ ヽ、 ／ノ / 『味』 ウ･ こ
ミ/ ~ ￣ノ /＼ ／彡 "" |/ だ ソ･ の
/ ,' u ∪ ! ヽ | i、ﾞｰ''"彡 /| ぜ を･ 味
､､∪ / ﾉ / _,,,...-‐‐ニ=,ﾉ,,／ ヽ､,,_ ＼ ,ｲ / | ： つ･ は
ニ､=!, l_. ﾚr＝-ニ二､,,,.-'" ｰ､＝=-ヽ'"/ / ヽ ： い･
､（･,)>ﾉ⌒ ∠,（・,）_く ﾞ｀ ヽﾟﾉ`ｰ=､_ /// ∠ ： て･
￣/""ﾞ ヽ￣￣ ＼ヽ ￣￣ // ノ る･
u 〈 ､ u (ヽ // ￣ﾉ
ヽ -' lj ＞､ ／／ / ￣ヽ､
/ヽｰ‐ ､ ／'"´ 'i ／／ ／ ∨ヽ／
＾ﾞ"⌒ヾ、 ,i| ,"__} ／／ ／ ／
ｰ- - ヽ_人`'′ ／／ ／ ／
/ i'ﾞ' ／-─‐‐''／＿／＿
､ ＿／-‐ヽ、＿＿＿,,,, -‐‐ ￣
ｰ-､､,,＿＿,-‐'／／ノゝﾉ ﾉ ヽ＼ >>605
メルセデスやBMWはV8エンジンの車出してるでしょ
あれは寿命が短いと思う 世田谷区のR246？
田園都市線で移動してれば良かったのね
都心まで半蔵門線と直通だし V8だったらアメ車だろうJK
昨今の車はエンジンが壊れることは先ず無いヨ
それよりも補機類の方が遥かに逝かれる いや、普通にダクトが外れてエキマニに接触とか、
配線がゆるんでエンジンに触れて燃えたりする。
なので始動前に目視で確認。 朝方は冷えたから心の優しいマセラティオーナーが皆さんに暖を取って頂くために燃やしたのでしょうね >>637
イタ車はワイヤーハーネスが弱い印象があるね 高級車が事故ってたり燃えてたりすると滑稽に見えるのはどうしてだろう 池沢さとしがいなきゃマセラティなんて日本じゃ売れない マセラティがよく売れてた15年くらい前のモデルが今でも走ってるけど危なっかしい感じはするな。
内装劣化を除去した後のだからまだ当分走り続けるんかね。 >>171
知らないだけでは？
ミラとか外国だと思いっきりバカにされるしなあ
因みにミラは炎上もしてたりする >>641
貧乏人のアナタには決して手に入れられないからじゃね？ >>636
軽は流石に足でも嫌だよ（一部高性能軽は除く） 知り合いにも伊太車乗りはあんまりいないな、一人だけ過去に乗ってた人がいるけど
メーター読み3万キロでタイミングベルトが切れたらしい
もちろんコンロッドが折れて、折れたコンロッドがエンジンブロックを突き破って一瞬で死亡
ええそれから彼は国産一筋ですよ 欧州車って電装系が弱いんだよな
然もバルブ調整は甘々で車体は雨漏り必須項目
ガス漏れ電気発火だろ イタ者なんて1回走ったら数週間は整備、何処か悪いところが出たら永遠に直らない
そういう冷や冷や感も楽しむもの、あっ、売るときも地獄に叩き落されるからな。 >>131
アメ車はもっと凄いぞ！
ダクトテープで応急処置してそのまま使うからな
元が頑丈だから出来るのかな？
俺はビックリしたよ .
高級ではないよボラれてるだけだよ、どうせボラれるならフェラーリの方がいいと思う イタ車に乗るなら、消火器は必須だろう。
積んでなかったのかね まあスポーツカーは耐久性第一じゃないからだろ
そもそも日本の道路事情でトロトロ走ってたらエンジンのパワーに対して冷却が追いつかんとか聞いたがどうだろうな
海外でも渋滞中に炎上した動画もあったな >>643
ロータスヨーロッパだって一部のマニアぐらいしか知らんかっただろうな（ ・ω・）ｙ─┛～～ >>484
やっぱり日本車が楽でいいや
なんで命の危険をかけてまでバカ高い外車に乗ろうとするのか意味がわからんｗ >>138
イギリスのオーダーメイドで現地値段約200万ってのが有ったな
世界で一台だけのその人の専用で体格採寸するらしいぞ
オートクチュールな自転車…凄いよな向こうの凝り性は お前らはそういうが、ダイソーにベントレーで来てる人がいるんだよな >>656
カチッとレストアしたやつに乗った事はないけど、シフトがグニャグニャだった記憶はある この手の車は街中で横着な運転をしているし、仮に双方に過失割合ありとされる事故をすると
大変なことになる。1000万円以上の車に関しては、弁償額の上限を設けてほしいわ。 >>516
この年式のクアトロポルテはf360モデナのエンジンだからフェラーリ製だよ
単純に1998年あたりからフェラーリに買収された後か前で違うだけで安い高いは関係ないよ 走りながら壊れるのがイタ車
最初から壊れてるのがマセラティ マセラッティはビトゥルボ時代が好きだったな
セダン風のデザインで馬鹿みたいに速かった 外車は燃えるよな
インドの車も自然発火するとかよくあったでしょ？ >>641
みすぼらしい格好の奴の股間のチャックが開いてても、さもありなんぐらいの感想だが、
綺麗な身なりの奴の股間のチャックが開いてたら、意外性あるし、イメージとの乖離が大きいからじゃね。 輸入車が燃えるニュースよく聞くけど、
BMW、アウディ、フォルクスワーゲン、フランス車全般は聞かないな。 2009年7月、インドで販売が開始されたタタ『ナノ』。日本円で約22万円の価格が、世界最安車として話題を集めた。
このナノに、車両火災トラブルが頻発していると、インドの複数のメディアが伝えている。 >>670
スポンサーの関係じゃないのかな
電通は日本車の事故は無遠慮に流すけどさ >>670
そんなことはないよ
外車を選ぶ奴は、基本的に車好きで、何らかの拘りがある
そんな訳で後から色々とイジられるから燃える可能性が高くなる マセが燃えるのは普通だろ、昔は買ったら最初に燃料ホースを国産に変えるもんだった
燃料バカ食いでポンプ吐出量多いくせに、エンジン真上でビビ割れるゴムホースだったからな >>669
赤いのはフェラーリだし、トラクターはランボルギーニだ （； ﾟДﾟ）タミヤに実物大のライキリGT作ってもらって、それに乗り換えなさい >>430
初期だけ現住所を移す親御さんが多かったよ
あとは二子玉川のアメスクに行かせるとかね >>679
普通に、事故られたら非常に迷惑だから
金持ちなら損害賠償も全て持てよって話 マセラティってビトゥルボとかいうちゃっちい車作ったせいで
ブランドイメージ悪くなったよね >>681
意外といる。V8ボーラの廉価版がV6メラクなんだけどね。 >>684
製造品質が良けりゃもっと売れてたし、フェラーリ傘下になる事も無かったけど、結果的に今の方が良いのかもね。 まっ、車燃えてもオーナーは痛くも痒くも無いだろうね
保険は入ってるだろうし下手すると焼け太りって奴
泣くのは保険屋の担当者？
違うね警察官だよ。(余計な仕事増やしやがって！) しかし、フェラーリの売り方とか凄いからな
車来るまで、支払総額がわからないからな
（注文した車が来るまでに、価格改定（値上げ）があった場合は、改訂後の価格でお支払い） >>688
走行中に燃えだしたら、オーナーも火だるまになる恐れがあるじゃんｗ 傷だらけのマセラティかw
今はフェラーリ製のエンジンだから、考えように寄ってはお買い得だぞ。
どうせオリジナルのマセラティは、とっくに死んだんだし。 >>689
なにその
日本が買うアメリカ製戦闘機みたいな売り方ｗ >>585
中古の車で作られたのは更に20年前とか？
うちの平成元年式は元気に走ってるぞ >>686
ボーラだ、ボーラだ！と叫びながら、カムシンに群がるガキがいっぱいいたw
スーパーカーブームの頃な。 まあなんだｗ
車両火災の原因のトップ３が以下だからなァ
１．草地でアイドリングしたままで排気管が枯れ草に接触して燃えた
２．放火
３．タバコ
何をか言わんや >>2
2018年不謹慎大賞受賞おめでとうございます この時期のマセラティて二万キロ毎にクラッチ交換で100万位掛かる
オマケに数年毎のタイベル交換も控えてるし金食い虫もいいとこ いやイタリアでもバンバン燃えてるよ？
アホみたいな配線の取り回ししてるからな
少数生産故の宿命みたいなもんで。
トヨタみたいに問題点の消し込みする時間と予算も
過去のノウハウの蓄積も無いんだもん ちなみにカウンタックは正しい発音はクンタッシなんだぜ
っていうウザイやつがいるから気を付けろｗ >>694
ジャップは鴨だからなあ・・・
マセラティって聞くと
ブリトニースピアーズの「働け！ブタが！！」っていう洗脳ソングを
一番に思い出す
https://www.youtube.com/watch?v=_fIaJg3OepM >>696
現代だと
ボーラじゃん。いいなー
カムシンなんて安物は変えた方がいいよ
だな YouTubeの「格安スーパーカー買ったから自分で直すでー」動画が面白い 北方謙三は
愛車マセラティが故障した時、
自ら交通整理する。 >>700
クラッチ交換で百万円ってどんなだよｗｗｗ
大半が工賃なんだろうがエンジンとミッションを丸ごと車体から降ろすとか？
スゲーなァ >>708
エンジンを上げないと、
ミッション交換出来ない。
工賃がアホみたいにかかる 元車関係企業に勤めていた身としては、大人が趣味で外車に乗るのは良いと思うけれど、子供は日本車でないと危険だと思うくらい、外車はニュースにならないところでもよく出火している スーパーカークイズのエンディングのレース見てアツくなってた無垢な時代 イタ車は燃えてもまたかくらいにしか思われんところが怖い そもそもパーツが日本にあればマシな方でなぁ
殆どイタリアから空輸
在庫無きゃ再生産待ちで数ヶ月～年単位で待つ事に
EUに北米ならリビルトパーツが見つかったりするが
日本の業者は正規ルート新品しか使いたがらない 気候の穏やかなとこでしか通用しないローカル車ってことか。
強靭な日本車こそが実はスーパーカーという落ち。 >>31
MAZDAだけは国産でも信用せん（笑）五万キロで壊れたりら新車でもすぐ壊れたりが当たり前だったからなぁ（笑）デミオとかは壊れないみたいだが、 >>430
世田谷は国士舘とかヨタ高とか私立もなかなかアクティブだったな。 >>1
フェラーリだってランボルギーニだって突然路上で炎上するし、
マセラティが炎上して何が悪い！٩(๑`^´๑)۶ >>718
その部品群にも、もれなくアタリハズレのあるギャンブル付き！ フッホッホ 炎上するのはミーのガールフレンドのハートだけで充分 >>623
V10のは中身がアウディだから昔のほどは燃えなくなったと聞いた イタ車はもともと無理な仕様になってる
大きな馬力を出すエンジンをスッキリしたデザインのシャーシに収めるために余裕がない
だからエンジン周りに熱が溜まりやすく配線、配管も余裕なく詰められてるから発火し安い
そういうもんだと思ってメンテナンスを小まめにしながら乗るしかない
まあ実用性で買う車じゃないからな >>728
飲み屋のねーちゃんに話すネタが出来るしな。 イタリア車の名前って、独特の響きあってなんか好き
マセラッティ・メラク ランボルギーニ・カウンタック フェラーリ・テスタロッサ
フィアット・ウーノ ランチア・ストラトス デ・トマソ・パンテーラ(これは半分アメ車だったか) 外車はこういうの茶飯事なのか？
前に､駐車中のBMWが爆発音を立てて煙が出てきて
付近の人達と一斉に逃げた事がある 今時のフェラーリも維持費かかるで。
クラッチで80～90万円くらい、カーボンブレーキのフル交換で200万円位とか。 >>738
20年前は30万円ぐらいだったぞ
フェラーリ 海外のポンコツをボッタクリで買うアホの見本か。
排ガス規制や燃費条件を誤魔化してる４輪マークの問題も有耶無耶だし。 >>738
FRフェラーリの550中古が、諸費用込みで500万円台中頃で売られていて心動かされてる >>731
ウラカンとR8が共通なんだっけか
アウディだから信頼性が向上しているんだよな ニュースで真横からの映像があったけど
前半分がすっかり燃えてたなあ >>735
エンブレムが貴族の紋章みたいなのが多くて、それはカッコいいと思う
日本の車メーカーのエンブレムはシンプルすぎるんだよな >>747
456なら300万円代！
但しAT仕様だと、壊れたら400万超の修理費がお待ちしております。 >>747
わかる
でも本体が安くても維持費がかかるからなあ >>133
アルファもフェラーリもフィアット傘下。中身がマツダのアルファなんか存在しない。
フィアットの124はマツダのロードスターを流用してるけど、エンジンは別物。 >>133
マツダのロードスターをベースに、アルフスパイダーを作ろうとしたけど、アルファの社長が許可しなかった。
アルファロメオやフェラーリは、イタリア人にとって特別な物なんだよ。
中身がマツダのアルファロメオなんか作るわけがないw 横通ったよ、前が熔けて丸っきり中身が無かったな。外車は消火器がいるよ。 ここまでテロリストの挽歌なし
お前らの知性に失望した 全てのマセラッティにフェラーリエンジンが載ってるわけではないんだが、
勘違いしてる奴が多いな。 >>1
なお、このテープは自動的に消滅する…
ちょ、まてよ、火を出すなよ、車が燃えるだろ！！ >>306
そういう系は昔フェリーニって車があったな
ガワだけフェラーリそっくりなの
今もあるのかな？ 高級と高額は違うわな
イタ車を「高級車」と呼ぶのは違和感を覚える
こんなボッタクリの走るゴミ箱に高い金出してありがたってるアホどもに皮肉を込める意味で「高額車」と呼んだ方がいい >>1
やっぱイタ公は満足に電気配線もできねーって本当だなｗ >>331
リキッド・グラスだな
グラスコート系ワックス(？)のハシリ 高級車炎上しすぎやろ
乗ってる奴がフカシタリアホな乗り方しとんの？ マセラティ1000万ちょいだろ
フェラーリ買えない貧乏金持ちが乗る車 エンブレムが海神ネプチューン由来なのに火に弱いんだな この年式のクワトロポルテは安いはず
そしてよく電気系統のトラブルを起こす問題児 >>775
お前も大きな勘違い。
フェラーリを買えない貧乏金持ちではなくて、
フェラーリの４ドア版が欲しい人が買うクルマ。
フェラーリも持ってるかもしれんぜ。 ジジイになってからこんなん乗っても虚しいだけだろ。 >>753
組み立ては日本なんだっけ
送られてきたエンジンと広島で作った車体をガッチンコ 北方謙三の乗ってた車だな。舶来主義は今日では痛い。 >>779
ベントレーで軽自動車瞬殺した爺もいただろ 高級車は走らせないとダメなんだよ
渋滞にハマってアイドリングさせたら燃えちゃうんだよ >>779 >>784
いや、ジジイでマセラッティだベントレーだのって乗ってるのは
立派じゃないか。
ジジイで軽自動車とか古いコンパクトカーに乗ってる方が、
よっぽど寂しい。 >>636
毎日100km近く乗っているので軽じゃ無理 マセラティのグラントゥーリズモとジャガーのfタイプって似てるよな 格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l10
2019年からNHKがスマホ強制徴収へ！ SIMフリーiPhoneなら払わないで済む
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498537612/l5
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html
ラウンドワン社長「若者が格安スマホで浮いた金で遊びに来る」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510357693/l50 >>786
だな
爺さんだからこそ小粋にメルツェデスやジャグァー、ベントリィやマゼラーティに乗らないと
軽とか悲しすぎる 昔より新車価格は下がってるのに
「超」高級というのはなんか違うような。
ニュース流す方がクルマ良く知らない層を
釣りたいんでしょうな。 >>791
ロングノーズ、ショートデッキってシルエットが同じぐらいで、他は全く似てないけど... >>795
ジムニーに乗って鮎や渓流釣り、山菜採り >>798
、、、で、クマに襲われて人生を終える。 転売するといい値段で売れて資産価値がありそうだな こういうイタリアブランドカーは 爺様がスーパーカー乗るとシートをギリギリまで前にして高さを下にして頭だけ出てる状態にするから笑うんだよなｗ
お前よくそんな位置で運転できるなと感心する 知ってるマセラティ乗ってるジジイは仕事中は地味なんだけど、
車はフィーバーしてまっせみたいなギャップがあってかっこいいジジイだな。 現行クアトロポルテてカムリみたいだよなぁ…あれが1000万オーバーの車には全然見えない。
ならクアドリフォリオでいいわ。 >>1
田舎で中古の軽に乗ってるけど、
都内で高級車が炎上
何なんだろ？この高揚感ｗ >>803
30年以上維持し続ける気力があればなw イタ車って夏になると高速で燃えてるよな
フェラーリも1夏に1度くらいは燃えてるの見かける ガスモンキーガレージのリチャードが爺になって乗り回す車がまるで想像できないぞｗ 炎上した某YouTuberが最近欲しいってのたな
同様に炎上したかw 高級車は100km走ったら燃えて良いよ
金持ちには金使ってもらわないと デトマソ時代のマセラティの品質の酷さを知らない人が
コーンズに騙されて買っちゃうんだよな。
アウディも今は高級車のふりしてるけど、初代A4の頃までは
オペルとどっこいだったのにね。 燃えないスポーツタイプを作れるのは、
日本とドイツとアメリカだけ
日本とドイツは、欠陥を嫌う国民性で質を上げていった
アメリカは、訴訟されるから質を上げざるを得なかった >>818
最近ドイツはセキュリティ働くと何も出来なくなる金庫みたくなるクルマを作り出した。 アウディは「なんとなくクリスタル」から、
オペルはヤナセが扱うようになってから
っていう感じ？ >>818
デスバレーでクルマ止まったら
1000%脂肪で訴訟ですからな。 >>803
セダンはどうだろうね
クーペタイプなら価値出てくるかもしれないけど .
イタリアの超高級車、「マセラティ」の最強エンジンを搭載した【新型・三菱ＧＴＯ(２ＷＤ)】はよ
●奄美大島・猫ナチス(※注射)政策に断固として反対の立場を貫く！！
【ホームレス猫】を野良ネコだの野ネコだのと蔑視し、残虐な猫ナチス行為を正当化する、部落差別社会推進の風潮を厳しく断罪する！！！！
(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ) >>818
コルベットとジープラングラーだけは認める ミッドシップかと思ったらフロントエンジンで出火か。エンジン大きいんだろうね。 >>829
白のAT 神のGTO（笑）と
マセラティを一緒にしないでください イタ車ではよくあること。
マニエッティマレリばんざい 車は1000万までしか掛けようと思えない…見栄張るなら青天だしな >>832
最近？だとMC12ぐらいだけど、たまに億越え車両売ってるね。 なんかフィアットのいち車種として名前を使ってる感が強くて陳腐で寒い人たちが買いそうに
前のビトゥルボやカリフの直線的なデザインとかは好きだったんだが
まあ、どっちにしろ車はあまり良くないよね MC12て中身はほぼエンツォフェラーリじゃなかったっけ マセラティのオーナーにはなれても、なかなか炎上は経験できない
貴重な体験したな 外車が突然燃えるってわりと聞くよね
そういう仕様かもね マセラティのカタログみたら値段はNSXやレクサスとそんなに変わらんやんけ >>843
当時はフェラーリの子会社だったし
今はフィアット直轄みたいだが マセラティが燃えてるってからその燃え方がどーなのかと思って見たら、なんや、ホンダのＮボックスが燃えてるのと全々変わらんじゃん。つまんね。 まあイタリア車だし。中古だったんでしょ。
整備するにも言い値ふっかけられるし、自分である程度整備できないと
こういう事故になる。
ベンツが燃えたとかもこの辺が原因。整備屋が悪い。 どういう理由でマセラティ選ぶんだろう
ドイツ車は被りやすいからって外しすぎた感
ボルボとかイギリス車とかは嫌なんかね 燃えたのは10年落ちの地金マセラティ
多分馬鹿がナビを後付けして配線をやらかしてる マセラティグランスポーツに乗って女子大生ナンパハメsexしたかった >>852
今はわからんが昔は内装が秀でてた。
メルセデスとかBMWとかウォールナット使っててもどこか無骨なんだけどマセラッティは官能的だった 世田谷で車庫にマセラティオンリーって書いてある家を見かけた
高級住宅街でもなかったんだよなー背伸びって感じ >>852
フェラーリ乗るのが恥ずかしいという理由 >>854
昔、フランス車だけど車速パルスが取れなくてメーターパネル全部外した事がありました 「サーキットの狼」だとボーラ使いはF40動画で逮捕食らった切替テツだった。
スーパーカーブームでは365BBを擁するフェラーリ、カウンタックのランボに次ぐ3番手のブランド、
デトマソパンテーラと人気を2分するポジション。。
そこへ張り出し横綱というか道場破り的な異端がモンテベルディ・ハイ４５０（最高速290㎞/ｈ）だったなｗ >>16
兄が乗っていたけど15年くらいずっと
大切に乗っていたからそんなに壊れるイメージは
ないんだけど、壊れやすいの？
海沿いをみんなでドライブしたとき
そのパワフルな加速にびっくりしたわ
あれはなかなか快適だったわ＾＾ >>869
トータルで全国で100台しか売れてないしね >>872
なんで200万回も再生されてるんだよw >>870
売ってる台数に対して燃えた台数の割合だと、イタ車が圧倒的... 超高級車というほどではないなマセラティは。
燃える確率はプリウスよりずっと高いと思う。 一時期のマセラティならわかるけどフェラーリと同じになってから
大丈夫になった思ってたらやっぱりダメかよ ごっつで今田の架空の防水スーツのCM撮影どっきりを思い出した マセラッティは爆音撒き散らしながら粋って運転してるのが多いので
これはメシウマニュース >>857
わかる。マゼラッティのインテリアは
まさに「官能」だよ。洗練されて優美なライン
最高の皮の質、色彩感覚の豊かさ。まさに芸術。
実用的なドイツ車にはそれはない。
乗り心地はドイツ車の方が好きだけどねw R８もよく燃えるらしいからランボルギーニもそうなんだろうね >>644
アジア系メーカーが日本製軽自動車にリッタークラスのエンジン積んだやつだしなあ。
ヨーロッパではアジアンカーのくくりで扱われるんじゃないかな フェラーリエンジンのマセ乗りたいが、こうなりそうだなｗ 何故日本のマスコミは外車の事故だけメーカーや車名を出すのか？
トヨタとかホンダも忖度せずに出せよ マセラティとかアストンとか普段使いしてる人は頭おかしいと思う イタ車は前からよくあったじゃん
ランボとか最近は良くなったみたいだけど 実際そこまで壊れないだろうけどイメージ的には通勤に使ったら毎週遅刻しそうだよな >>163
でもさあ､物理学の発展ってイタリア人の貢献が極めて大きいんだよね。
アヴォガドロ､ガリレオ､レオナルドダビンチ､フェルミ､ボルタ､ラグランジュ。
なのに工業製品がダメダメなのが面白いね。 デザインはいいんだよ。
イタリア全般にさ
中身はマージン全然取ってない
最初動けばOK的な製品思想
最近じゃ、手動スクイーザーの鋳物の
太い取っ手がポキリってどうなのよ。
どんな強度よ。素材何？ハンダか何か？
俺、いつ世紀末覇者並になったのよ。 2mm踏んだら次の信号まで行っちゃうって聞いた
そんで信号待ち
の繰り返し >>7 このクワトロポルテか
コイツは燃えるなｗ
F430と同じエンジンだから >>905
日本人こういう工業製品の改善、改良は得意だけど、発明、発祥はなかなか無い。
その反対がイタリアだから、一般人を簡単に世紀末覇者wにしちゃうんでしょ。 >>852
イギリス車は走行中にフロントガラスが外れても、故障のうちには入らないとか これお値段どれくらい？？？ １０００万クラス？？？ しかしあれだ２００万からフェラーリサウンドと思うとこうなると分かってても欲しくならないか？ マセラティは普通によく見かけるけど
3750万？のレクサスとすれ違った時はガン見した
日本に100台くらいしか無いらしい >>909
ＦＦ車は 前さえ走ればなんとかなる
真っ二つにぶったぎっても 前半分で走れるとか つまりガソリンが漏れるのがイタ車という事なんだな。
カワサキのオイルよりダメって事。 首都高で渋滞しててそばにフェラーリやらランボがいると緊張するな >>803
その前に新車買えるくらいの金が出てくわ スーパーカー消しゴムで名前だけは知ってる
マセラッティボラだっけか >>214国産ラインナップ、ハイエンドパッケージ並べてドヤ顔すんなよ ぶっちゃけ、これの中古を買うならボクスターでも買った方が安心だな 高級車は燃えても「お前の運転が下手なんだ」で済むから得だよな
トヨタなんかだったら100万台リコールくらいの話になるのに >>1
いい加減なイタリア人が作った適当な車に何千万もぶっこんで俺スゲーってマウント気取り
だが乗ってるのは黄色アジア人で車と全然釣り合ってない馬鹿の極み
なので丸焼けがお似合いなんじゃこのハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！ >>926
車両保険ならでるけど年式によって減るでしょ なんで炎上したんだろう
高級車買えるくらいお金持ちなら点検はしてたんだろうし >>930
そういやイタ車のリコールとか聞いたことないな
依怙贔屓以外の何者でもないな 今のマセラティはそこまで高級イメージ出してないんだけどな。
現行のギブリとか案外リーズナブルよ。
ジャガー辺りと同程度 >>940
無くはないぞ
数が出てない日本じゃニュースにもならん >>943
イタリアの気候でも問題出てる辺りで察するべきかと 2005年モデルの中古200万の車で盛り上がるバカ＋民 そういやどっかの公園？で人が燃えてたのはどうなったんだろう 車の価値は起動音が〈〉よいで、半分は達成していると思う。
>>934
交換した新品の部品が、壊れていたんだろうｗ マセラティ ボーラ、メラク、カムシンとか
スーパーカーブームが懐かしいのう なんといっても、燃えるイタリアンスーパーカー
No.1ランボルギーニのミウラだろう
クラッシックカー時価総額２億円の車 金持ちだから問題無いだろう
金は寂しがりだから仲間の多い所へ行く >>960 >>962
マゼラーティ、メルツェデス
ジャグァー、シトローエンだヨ。 ランボとかディアブロ辺りだとガスケット挟んでなかったとかわりと聞く
何千万もする車の製品チェックすらいい加減ってどういう神経してるのかさっぱりわからん カワサキか…と同じく、イタ車か…の事案
道路で燃えたんなら、それこまで走ってた証拠 >>163
これ、ケン奥山のデザインじゃね？北陸新幹線の 痛車はよう燃えんな。
やっぱ、次はイタリア抜きでやらなあかん。 >>17
足立区にすらいるんだから葛飾にだっているだろ >>971
ドイツ語ではmはエムであってマーとは発音しません。
よってアーエムゲーか、英語読みでエーエムジーが正しい。
BMWもベーエムベーかビーエムダブリュー 超高級車
フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレー、ロールスロイス
高級車
マセラティ、ポルシェ、アストンマーティン
準高級車
ベンツ、BMW、アウディ、リンカーン、ジャガー、レクサス マセラティは昔の角ばったのが好き
今やどれもこれもみんな同じようなヌメヌメデザインでつまらん >>17
城東地区(江戸川、足立、葛飾)は大半が地主のボンボンで、自前の駐車場にしっかり保管してある
DQN経営者や特殊詐欺もいるが、全体的には少ない このスレッドは１０００を超えました。
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