【東京】イタリアの超高級車、「マセラティ」 路上で突然の炎上／世田谷区★2
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http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018041024_50.jpg
高級車が、突然、炎上した。
車の前方部分から、激しい炎が立ち上がっていた。
映像は、10日午前10時半前、東京・世田谷区の玉川通りで、イタリア製の超高級車マセラティが炎上する様子。
車を運転していた50代の男性に、けがはなかった。
警視庁によると、男性が、ボンネットから異音がすることに気づき、車を止めてボンネットを開けたところ、突然、火が出たという。
東京消防庁などは、出火原因を調べている。
04/10 13:23
FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00389359.html
★1が立った時間 2018/04/10(火) 13:35:24.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523334924/ マセラティで超高級車なの？
マイバッハとかベイロンの立場はどうなるの？ 日本人の工作じゃないの
国産車売れないから
気持ち悪い >>7
御三家までは7-8年くらい壊れないしな。部品交換必要だけど。
ポルシェあたりから上がアブナイｗｗｗ 高級車が燃えて貧乏人が大喜び大はしゃぎでスレを伸ばす マセラティとか、レースの実績も経営実績も皆無なのに高級とか、日本人は騙されやすいよな。
グランツーリスモ()なんかよりGT-Rの方が実績バリバリの高性能で割安 イタリア製高級車は標準装備で発火装置がついてるはず >>1
これだからクルマ趣味の車カスは邪魔で迷惑なゴミなんだよなあ
https://i.imgur.com/cEd1NgJ.png
街中で炎上させるとかテロだろ！この車カスを許すな！ イタ車は燃えるまでが性能なのでｗ
この程度ですわｗｗｗｗｗｗ 大体ジメジメした日本の気候には対応できるものなんだろうかね イタリア製だから・・・。動かなくなったり燃えたりするんじゃないの？ マセラティってさ超高級車なん？
マセラティ ギブリ 新車価格 935 万円 〜 1,300 万円
マセラティ クアトロポルテ 新車価格 1,206 万円 〜 2,007 万円
マセラティ グラントゥーリズモ 新車価格 1,624 万円 〜 2,377 万円
日本の高級車
ホンダ NSX 2,370 万円
日産 GT-R NISMO 1,870 万円
レクサス LS500h EXECUTIVE package 1,680 万円
レクサス LC500h S package 1,450 万円
レクサス LX570 1,115 万円
レクサス GS F 1,112 万円
レクサス RC F Carbon Exterior package 1,044 万円
シーマ ハイブリッド VIP G 902 万円
日本の「高級車」と変わらんやん >>2
ブランド名なのか車名なのかどっちかでまとめろクズ ずっと新車でドイツ車乗ってきた人達が言う。
最近のドイツ車は高性能過ぎて日本の夏には
耐えられない。
プラもゴムも日本の高温多湿には耐えられない。 >>20
少量生産だから、テスト不十分なんだよ。一部のブランド以外、つくりは雑だし。
ゴム管が過熱物に接してたり。燃料漏れてたり。 >>23
日本の高級車は長持ちするが、
イタリアの高級車は使い捨て
だからこそ、大金持ちしか乗らない >>29
全然「高性能」じゃないじゃん
まあ、日本の夏は、マジで亜熱帯気候レベルだからな
それがモンスーンき >>29
ずーっと新車で乗ってきたきた人って、3-5年で買い替えてるはずで
今でも、そのくらいの耐久性はメルセデス・BMW・アウディはあるよ。
5年5万km以上から乗ろうとすると、ゴム類+サスなどあちこち来るけど。 >>21
国土交通省だかが出してる統計資料見ると国産だろうがなんだろうが車はいっぱい燃えてる
ニュースになるのは映像があったり、高級車だったり
一時の（今も？）三菱みたいに不祥事中だったりすると注目されるからなだけ >>36
ああそうだ。日本はトヨタ帝国とホンダ王国に支配されてるからね。 ボンネット中だとバッテリー近くでショートてとこかな ガワがマセラッティってだけでシャーシもエンジンもフェラーリだからな 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://zklook.ignorelist.com/20180412_1.html
>>23
よく言われるけど
どの日本車も
「高額車」であって「高級車」でないなぁ 世界の美意識はこん/なに違/った！ 1人の女性を20カ国以上でフォトショップ加工（画像)
http://zklook.ignorelist.com/20180412_1.html
マセラティ乗る層ってメルセデスもレクサスもみんな乗ってるから
違ったイタ車乗りてえ俺ｶｺｲｲって人くらいでしょ？
運転手つけられないくらいの 最近じゃイタリア車も日本の部品使っているから少しは壊れにくくなっていると思う 「サーキットの狼」の読者投稿で
座頭市よろしくマセラティメクラってのがあった。
大らかな時代だった。 >>15
1950年台のF1では強かったんだぞw。 暗殺されかかったんじゃないの？
浮気に怒った嫁さんが、ガソリンタンクにベンゼンを少々と発泡スチロールをちぎって混ぜたとか？ 一度も炎上したことがないメーカーだけ石を投げなさい
はい、日本のメーカーは無理ですね（笑）
全メーカー炎上したことあるよね（笑） >>56
ボンネットのなかギチギチに詰まってて、隙間ないから、熱がこもりやすいとかじゃね？
同じ部品でも燃えやすいとかね。 >>7
嘘つくなよ SUZUKIのアルトだろ、おまえ
おれはホンダFITだぞ マセラティも良いけど外車で一番かっけーのはアストンマーチンやろな >>65
基本的に、すっ飛ばして走ること前提で設計されてる車ってあるじゃん？ ランボルギーニとかさ
マセラティはそこまでじゃないと思うけど、根本的にのろのろ運転には向かない作りなのかもな なもの内装剥がせば笑うよ、両面テープで貼りまわってやんの、舞台の大道具並み グランツーリズモと同じエンジンだっけクアトロポルテ フェラーリエンジンだと２万キロくらいで補機類も含めて重整備しないとダメな印象ではあるな マセラテーは現行のスタイルのベクトルになってから好きじゃない
ランチアもそうだけど四角い方が全然かっこいい 俺スズキしか乗らない、勝ち組を自負してるわ
アウディはともかくベンツはダサい
ポルシェ？マセラティ？クライスラー？アルファロメオ？
どうせ原価10万を1000万とかで売ってんだろ
だから燃える
スズキこそ最強なんだよ凸(´・ω・`)凸 フェラーリやランボも、よう燃える車やで
イタ車は飽きると炎上を楽しむオプションで処分 >>47
高額車じゃない高級車の外車って何があるん？
海外じゃ日本車ってだけでFitであろうと高級車扱いらしいが 消化器がついてるのってレーシングモデルならだいたいそうじゃね？ 「何だこれ、燃えちまったわ♪」と笑顔でセルフィー撮るぐらいじゃなきゃ乗れないね。 愛車遍歴て番組で石田純一も走行中にフェラーリ炎上したって言うし、イタ車あるあるなんだろう マセラティと聞いてなぜか思い出したランチア
アリタリア仕様のランチア・ストラトスはカッコよかったな 前スレ217
男性機能の補助具かなんか作れないかな？
* ∧ ∧ へー
（ ´・ω・）
(:::つ|| ||O
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アジアと世界のまとめ
http://gossipmatome999.web.fc2.com/index.html
☆中国、3日で台湾を陥とすと放言 スパイ組織も発覚
☆解任に対立 そして中国包囲まで 動き出した世界の政治状況
☆台湾地震に駆けつける 日本に中共 顔真っ赤! そりゃあ年式が古ければ劣化でオイルや燃料が漏れて燃えることも多いだろうけど
新車でも燃えるのがイタ車だし、普通に壊れるのが外車です
１０年１０万キロ車検だけで行けちゃう日本車がおかしいのよ >>92
バブルの頃藤井フミヤのベンツも走行中に炎上してた、ヨーロッパ車もメンテ怠ると燃えるよ >>49
確かに言われてみれば
ドイツとかスイスは機械系は強いが電気電子系は弱いわ
やっぱ車の未来は日本の独壇場か
デザインだな日本の課題は >>93
ストラトス復刻版出るよ。
ベース車両のフェラーリF430を用意した上に
数千万円必要らしい。 空気が流れないから低速で走るのが御法度だったりするだろ、イタ車。 イタリア車の洗練されたデザインと、ドイツ車の頑丈さと、日本車の壊れにくさ、燃費の良さを
融合させれば最強の車が出来るのに・・・ 日本車のノリで乗っちゃ駄目だろ。
ああいうのは毎日運転する前に自分で整備するような車好きの為の車なんだよ。 メシウマ
と言いたいところだがこんなん買う奴はたいがい会社の金、しかも税金対策なんだよな マセラティはラリーンにもルマンにもF１にも参戦していなくて
スーパーカーとして認める訳にはいかんわ
伊達でかっこつけのみかけだけのエセ車だ >>103
マセラティ、自分で整備すんのか？
マセラティだぞ ガキ使のトークでダウンタウン浜田の車も高速走行中に火吹いたって言うってたけど車種は何だっけ、松本が新車で買ったアストンマーチンも納車翌日にいくらアクセル踏みこんでも80キロ以上出ないって話してたな ほとんど都内をチョイ乗りだけの用途にこういう車買うなんて
ある意味凄いと思うわ。
燃えてもそれを楽しめるくらいの人なのか
高ければ高いほど壊れないと思ってる人なのか マセラティだってスーパーカーは有るけど、一般論だと高級車の域は出ないかもな >>15
GT-Rなんか妬まれてるもんな。ポルシェやフェラーリも
ブッチぎるのに、価格が安過ぎるってなw >>99
現状で手元にベース車両が無い状態からだと、実質1億ぐらい必要だったかな？ 日本の駐車場だと置けない場所がほとんどなのに、アメ車のハマーとか買うヤツも目的がわからんね >>113
近所のマンションの駐車場で、2台分の場所借りて停めてる人がいた。 >>111
直線だとポルシェには勝ててもフェラーリはちょっと無理 (･∀･;)ﾏｾﾗｯﾃｨﾒﾗｸ､ﾃﾞﾄﾏｿﾊﾟﾝﾃｰﾗ､ﾗﾝﾁｬｽﾄﾗﾄｽ､ﾛｰﾀｽﾖｰﾛｯﾊﾟ こんな車乗ってる人ってお金もちだから、燃えたって痛くも痒くもないよね？ >>105
ヨーロッパだと、こういった車両やメーカーは過去のヒストリーの方も重要視されるから、メーカーが今の時代のレースに出て無くても大丈夫っぽい。 >>102
イタリアはファッションでも車でも、実用性は後回し、オシャレ感が優先だよね、勤勉なドイツ人日本人と違って、観光やファッションで経済が潤ってチャラ男が多い国民性が良く現れてる >>79
スズキのコスパいいのってスイフトスポーツとアルトワークスが
スポーツ走行で潰してもいいやの消耗品で使えるぐらいで 後はタダのＤＱＮ軽自動車 >>117
フェラーリ乗りはGTRより速いとか遅いとかどうでもいいわけさ >>1
いつのやつか知らんけど
フェラーリのエンジンのやつだったら古いのはたまに燃えてるじゃん >>126
前はマゼラーティって聞いたけどちがうの？ >>124
(ꐦ°д°) うおわあああああああああああああああ プロゴルファーのランボルギーニも炎上したことがあったな 10年前、友達が車買ったんで、2人で箱根に走りに行ったら、ちょっときついコーナー先の直線で
白いマセラティがガードレールに当ててスピンしたらしく、変な方むいて大破してたんだけど、何があったんだろうか？ そういやステアリングの中にインパネがあるブーメランってのがあったな 今はそれほどでもないが、昔の外車は日本の高温多湿と渋滞に耐えられず漏電、パッキン劣化、オーバーヒートが持病だった 湿度高いし、雨多いし、四季の温暖差激しいしｗ
高性能を追求してもいいけど、運転しておもしろいのか？ デザインしかできない連中がバカンスの事考えながら作った車だから 雪国だと、車は滑りながら走るモノという感覚があり、イタリアだと、車は炎上しながら走るモノ
という感覚 人生において炎上した車を見たのは2台
両方ドイツ車だった
外車には絶対乗らない こういう粗悪品をブランドで売る商売
日本も見習わなきゃ 日本の交通事情に合ってないんよね
フェラーリとかもよく都内で炎上してる とりあえず車でマウントとるには
故障しても金出して直して武勇伝化するしかないからな
がんばってください >>97
フミヤのベンツ、燃えてるのワイドショーに撮られてるんだな、SEL500丸焦げやんw
https://youtu.be/W06Bfi2t3Zg >>163
そりゃ壊れないし燃えないからな
俺らが見慣れてるだけで性能は最高なんだよ フェラーリやランボルギーニは飾るものです。
赤い塗料は室内じゃないと痛みやすい。 スーパーカー人気の時のマセラティって実はカローラより遅かったんだよねｗ >>168
田舎のオバサンが良く乗ってるスズキ、アルトが最速ですよ、0-100km/hは 超高級車
フェラーリ、ランボルギーニ、ブガッティ、ベントレー、ロールスロイス
高級車
マセラティ、ポルシェ、アストンマーティン
準高級車
ベンツ、BMW、アウディ、リンカーン、ジャガー、レクサス、ランドローバー、ボルボ
大衆車
VW、シトロエン、プジョー、ルノー、フィアット、トヨタ、ホンダ、日産、マツダ、フォード
貧民車
スズキ、ダイハツ、ヒュンダイ >>170
それアルトワークスだろ、おばさんが乗る車じゃないぞ。 >>171
池沼がくだらんマウント取りなんかするから
若者がじゃあ車いらねえわって言い出すんだよ >>170
アルトワークスＭＴで足回り改なら名車だけど
普通のアルトでガンガン走るとガンガンガードレールへ衝突事故
やめろってｗ フェラーリもよく燃えるし、やっぱりイタ公はダメだなw >>171
BMW7シリーズとベンツのアバンギャルドやマイバッハは超高級だろ、何やかんや2000万越えるからな レイザーラモンRGに「イタ車のあるある、早く言いたいよ♪」で最後まで引っ張って「走行中に良く燃える〜♪」歌って欲しいわ( ・ω・) >>181
イタリアンマフィアって怖いからな
１００％言わないだろう >>178
ベンツのアバンギャルドってCクラスにあるんだが。Sクラスと勘違いしてるのか？ >>181
ネタとしてはウケるが、スポンサー各所からクレームの嵐だなw商品名出さなくてもイタ車でほぼ限定されるからw >>171
アルファロメオ、MINI、クライスラー、GMあたりが抜けてるな。
まぁ大衆車のくくりでええんやろうけど。 >>189
オペル リストラ の次くらいに酷いいたずら車名だな。 >>193
古いマセラティは一時期フェラーリのエンジン積んでたんだよ
1の画像見たら古いマセラティでちょうどその辺だと思うんだけどな ＞【マセラティ クアトロポルテ（5代目）】1997年にマセラティの再建を託されたフェラーリが、白紙から手がけたモデルの第１号が、2004年に登場したクアトロポルテだ。
＞先に登場していたスパイダーやクーペと同じ、フェラーリとの共同開発となる新V8エンジンを搭載 もうディーラさんも開き直るしか。そのスリルが醍醐味ですとか。 >>198
他は知らんけどもともとフェラーリなんかはそうだしね
雨の日にスピンするとか雨の日にエンジンが煙吹くとか
僕のフェラーリまた入院中なんだよね〜
っての >>195
いい車が良く燃えるのではない
良く燃える車がいい車なのだ。 高性能のコンピューターシステムが日本の高温多湿に耐えられない。
だからヨーロッパ車はしばらく日本では燃える。
ミーレの食洗機はそれを克服したようだが。 ポルシェもクラッチが固くて、サッカー選手の脚力でもマニュアルの坂道発進、失敗するらしいw
車は国産が一番ですよ〜 >>200
その理論だと、良いオンナにはトゲがある、
ではなくトゲがあるオンナが良いオンナて事だな
、それはドMの発想ですぜ 用賀の交差点で、ランボルギーニの集団が東名高速入ろうとしてたけど、明らかに一台だけ異常なエンジン音がしてたけどあれはメンテ不足なのか、爆発してるような音してたな >>207
そのメンテ不足の様な爆音こそ、ランボのエンジンの魂の叫びですよwそのアバウトなメンテこそイタ車の醍醐味w >>23
GT-Rのニスモバージョンってそんなに
高かったのか！ まあハコスカやケンメリのRが新車だった当時は超高額車だったから今が本来の立ち位置なのかも知れんが。 都内行くと超高級車に乗ってる10代とかよく見るけどヤバいよね >>23
（‘人’）
イタリアのレクサスだよ(笑) >>212
日本や欧州車の安全品質と完全に逆行してるよな、目的地に辿り着けるかもままならないw 西武警察やあぶ刑事でも、毎回車の爆発シーンあったが、走行中に攻撃浮けてないイタリア車が自爆、炎上するシーン入れたら新しいかも(笑) >>41
バッテリーはトランクなんよ
ボンネット内はギチギチ 趣味なら高級車で良いと思います
一方で、働く車の真価もなかなかです 日本車の壊れなさが異常だよな、書類通すだけの簡易車検だけでも10年は壊れないだろ、今の車は これって呪詛関連のもめ事だと思う
つべで検索してみ イタ車つうのはハンドル取れたり燃えたりするものだぞ。そこを容認できないやつは乗るなよ。 一般車でも都内運転してるとイライラするだけ、高速走ってもしょっちゅう渋滞くらうのに、ローン組んでまで高級車買う奴は阿呆だな 高級外車は定期的に炎上して
ニュースになってる気がする 車内時計ってロレックスなんだよな (´・ω・｀) もったいない・・・
ランチアフィアットマセラティアストンあたりはすぐぶっ壊れそうなイメージ >>233
世田谷の半分は 所ジョージの土地だよ？ (´・ω・｀)
>>233
人口９０万人もいながら２３区内平均年収７位
２３区中緑被率２位
２３区中人口増加数１位、子供増加数１位
成城警察署、玉川警察署の治安は２３区トップ
２３区で外国人の比率は２３区で一番低い
２３区で唯一御所があった格式
全部政府機関の統計情報や事実
むしろ日本人なのになんで世田谷に住んでないの？ >>573
村上春樹の小説「ダンスダンスダンス」で主人公の友達のイケメンタレント五反田君の車がマセラッティだった。
本当はこんな車買いたくないけど税金対策とタレントのイメージで不本意ながら買わされたという設定
実は五反田君は自分の奥さんを殺して遺体をマセラッティで運んでいるのだが
主人公が五反田君からマセラッティを借りて、知り合いの神秘的な美少女を乗せたところ
その美少女が遺体を乗せて運んだことを看破する
それが遠因になって五反田君は自殺、主人子は羊男と会う
そんあ小説
何が言いたいかと言うと、俺とマセラッティの接点はその小説と今回のニュースだけしかない
それくらいマセラッティと縁がないということ 外車とかＲＶはそろいもそろってゾロ目、１桁、２桁のナンバー付けるからな。
自動車税を１００倍くらいに上げればいいんだよ。
そうなっても乗ってたら少しは「尊敬」してやるよｗ >>2
昔のマセラティは高級車
いまはレクサスの少し上くらい
エンジン周りはフェラーリのOEMだから信頼性はめっちゃあがった。
昔は高いわ、壊れるわ、ねおちが激しいわ、取り扱い店が少ないわでドMじゃないと乗れない車 >>9
ポルシェはミッション逝かれると150万オーバーコースだもんな >>237
懐かしい
子どもの頃夢中になって読んだよその辺の村上作品
あ、ストーリーまったく忘れてるわw 石田純一は新車のフェラーリ燃えて、フェラーリ本社に文句言ったら
いつも応援ありがとう！これからも応援よろしくね,と、言われただけなんだぞw 昔のマセはドアの中にコカコーラのビンが入ってたレベルだしさ、工場のコーラ飲んでた奴がそのまんま捨てずにドアの中に封印w >>23
それらだって日本車じゃ最高額レベルなんだから超を付けてもいいんじゃないの >>23
前スレから指摘してるがOFFオプション車と国産ハイエンドパッケージを比較すんなよ
買えない君丸出しで恥ずかしい >>41
ボンネットにバッテリーなんか配置されてないよ
トランク内だぞ >>136
好天時限定、エンジン掛けるだけで近所迷惑だけど好きならどうぞ 今のマセラティはマセラティのエンブレムが付いたなんちゃってマセラティ風の車
初代ギブリこそ本物のマセラティだぞ なぜかニヤついてしまう
でもレクサ が炎上したら歓喜するかもしれん 外国語のカタカナ表記をマニア気取りで訂正して回るジジィって恥ずかしいよなw マセラティ(スーパーカークイズ)
マゼラティ(北方)
マセラーティー(池沢)
マセラッティ(カーグラ)
マテラッツィ(ι´_ゝ｀ )
はっきりしろ >>4
どうでもいいー
元々他国言語カタカナにした時点であってるわけないでしょ 国内でヒュンダイ、キアの炎上は聞かない。
世界一安全な韓国車。 >>171
パガーニ、ケニーグセグとかが入ってないとか
やり直し 中身フェラーリだからな
燃えても驚かないな
どうせ節税の法人車だろうし メンテサボったな
イタ車は乗るためじゃない
家でメンテするために買うんだよ >>260
英語発音だとマゼラーティ(アクセントはラのとこ)だから気取ってそういうバカがいるんじゃないの？ 欧州車は日本に特化してないからドイツ車でも燃えるよ
世界各地域のオクタン価とかセッティング・内外装単価合わせてるのは日本車だけ
外車にレギュラー入れてるやつ見たら、近寄らないほうが良いよ 大体が95オクタン以上指定だから この手の車を買うなら電装系を日本製に全取っ替えして
ホースパイプ類も信頼性の高いブツに交換しないと燃えると考えるべき イタリアなんて戦後しばらくまで自転車作ってた国だろ まじか！先週クアトロポルテの商談してきたところなのに！
Dに情報聞いてみよっと。 だいたいここは車名からしてふざけとるんや！
マセラティ・メクラ
マセラティ・ジブリ
マセラティ・マルシン
マセラティ・パタリロ
マセラティ・ボーヤ
マセラティ・ニバンテ イタリアの高級車って突然出火するケースが多くないか？ 昔っから何で燃えるんだろうな。日本人ならすぐに原因究明するのに外人は呑気だな。
それが伝統になるのか知らないが。 車にあんまり詳しくないからマセラティってどんな車か画像検索してみたけど
スカイラインクーペと大して変わりないじゃん？
イタリアの高級車はフェラーリとランボルギーニしか知らない >>4
イタリア人の発音はどうなのかな
マゼラーティも目にするけど >>102
皮が日産で中身がアルファてトンチキな車があってな イタリアの乗り物は工業製品じゃない民芸品だ
俺はDUCATI推し >>102
アバルト124が惜しいな。低排気量ターボを積んでしまい、スポーティさが
かけらもない。2.3-2.5LのツダのNAでも積めよとｗ >>290
つくり込みはフェラーリ>>>>>ランボだけどな。
ランボも当初は頑張ってたがディアブロの後から、インド車かよｗ
みたいなつくりになったし >>300
な、訳無い。ちゃんと異音や異臭はするｗ >>299
昔、根っからの車好きの修理工のランボ・ディアブロDIY修理ブログがあったんだが
使い捨てだわ。3万ｋｍ超えたら普通に年間200-300万くらい修理費必要なクルマ
なのねｗ 3か月は修理整備で乗れないしｗ 路肩の刈った後の草地にアイドリングで停めとくと
車高が低いから、マフラーの下から煙が・・・て事もある 「高額車」だよね。
工業製品としてのクオリティが低いからこういうトラブルが発生する。 最近はSUVもあるんだな
節操がねーなー
売れればオッケー(笑) 漫才ブームで大金をつかんだビートたけしが言ってたな
フェラーリ買ったんだけど日本車と違ってるからずっとサイドブレーキ上げたまま走ってたら煙でた
って
>>305
勉強になった
ありがとう 兄貴のマセラッティーが炎上´キラッ、サッ、ビューん〜ビューん
早く、AEDと女達を手配せんかぃー こんなボロでも紋所があれば高くても売れるんだから良いよな
その点日本車は永遠にチープなイメージを拭い去れない宿命 >>171
だいたいそんな感じだが車種にもよる
目安はそのブランドの1番安い車はいくらから
これが重要 >>293
母音(この場合aとe)に挟まれたsの場合、イタリア北部だと濁音付の発音が普通だから、
現地ではマゼラティが正しいんだろうな。 兄貴のマセラッティーは、何でも難しい問題らしいが、
計画的に燃えるとカーポンになるらしい。 >>29
テール/ブレーキランプの片側が点灯しないドイツ車を良く見かけるね。年式価格帯問わず。 イタリア車は点検して乗るもの。
便利な足として乗りたいなら日産にでも乗っておけ。
乗ってる人が少ないというだけで選んでいい車ではない。 春雨じゃ〜濡れてまいろうこのスーツ
マセラティ買うたんねん！ >>305
おっそろしい世界だ
所有していることを自慢してはくるが
乗ってるとこを見たことがない知り合いが何人かいるが
そういうことなのか 俺、おっさんだからメラクとかボーラを連想するわ。
イオタとカウンタックLP500、934ターボが頂点なら、その下の序列は
512bb→カウンタックLP400→ミウラ→365gtb→ポーラ→デイトナ→メラク→
ロータスヨーロッパ→ランチアストラトスだったような。
そして何故か、当時のガキ共は最高速度に拘っていた。
あと、イオタは世界に一台しかなく、それに乗った奴は生きてこの世に生還することはなかったらしいね。 マセラティはすぐ壊れる
ランチアとアルファスッドはとにかく錆びる
一昔前のイタ車はだいたいこんな感じだった。 ロータスも走る棺桶、我が息子ディーノも隠し子蘭ちゃんも当時は馬鹿にされていたんだが。
食肉市場はねぇ〜 >>6
韓国人ならヒュンダイを買い支えろ
ハンジン運輸に続きそうなんだが どうも、兄貴はメラクとﾎﾞｰﾗをカーポンで復活と再生の儀式にやっきになっているらしい。 知人も新車の外車が次々壊れてた
外国って日本車より明らかに性能悪いけど、リコールやってんの？
きちんとリコールやってるならとっくに倒産してるんじゃないのか 昔のマセラティなら日常風景
中古でマセラティ買うなよ。安くても。
ブレーキローター交換で数十万円とかすぐにかかるからな。 イタリア兵はドイツ兵を前にした途端一目散に逃げ出してる動画が
ようつべによくあがっているが、イタリア商品は国民性と同じで
見た目やかっこつけがメインで
中身はともなわないファッション的な要素が高いので
イタリア商品に中身や機能性を求めてはいかんのです。
あくまでも見た目重視ですから マセガス爆発を十回、次にガスマセ爆発を十回、すんなり言えるようになるとタダで貰えるらしい >>273
コーンズでなくてヤナセで買えればいいのにな ゴッドファーザーに狙われたか(´･ω･`)
あの時代の映画音感は名曲ばかり アメリカの中古車直して売り飛ばす番組見た感じ
中身全部トヨタに換装して仕舞えばいいんじゃね
安心のマセラティができそう >>344
まつがえた
映画音楽だた(´･ω･`) 安くて壊れないクルマが好き
走ってる姿を見る分にはその逆が好き >>332
なぜスッドだけ車名が？ あの車は南部に作った工場での生産だからスッドと名付けたんだってね。
イタリアだけで不安要素なのに「南部」まで加わったらもうね。 >>263
KIAはSOULという車がエンジン爆発のリコールで何年か前に出てたろ。
というか日本国内で展開してない車で安全を語られてもねぇ… >>350
ドアの内張りを剥がしてみたら中から酒瓶が出てきたなんて話があるくらいたしな。
工場作業員のやる気以前の問題 >>352
Hurleyのオイルパンから、コカ・コーラの瓶が出て来たっていうのは有名な話しだし、さもありなん 普通に運転してたら突然炎上するとか怖すぎでしょ
しかも超高級車が炎上とかタカタやトヨタみたいによく訴えられないよね ちょっと目を離した隙に駐車場で全焼してたり、エボラ出血熱の如く全身からオイルを噴き出して息絶えたり。
最近のイタ車は壊れにくくなったが、マセラティは風流なままだな。 雨の少ない国の車だと
洗車機掛けると水が車内に入るの有るんだってな
まぁ、ランボやフェラーリは手洗いだろうけど >>354
フェラーリやランボルギーニは、180km/h以上くらいの高速走行を基準に作られている。
それくらいのスピードで走っているとエンジンの冷却が効くんです。
都内でトロトロ走っている状態なのに、エンジンを吹かしたりするので冷却が追いつかなくなり火を噴くわけです。
要は都内で必要以上にエンジン音を出していちびっている吾人だったということでしょう。
因みにF1みたいなレーシングカーも100Km/h以下で走行するとダウンフォースが効きません。 >>358
一般向けに売るなよとしか言いようがないな(´・ω・｀) ポルシェ911は大半がカレラでターボは滅多に見ない。
そう考えるとポルシェ911現行でもホンモノの金持ちって少ないんだなって思う 911って中古で600万くらいでしょ。
知り合いみんな中古多いよ。 >>327
片一方のテールランプが点灯していない(もしくは暗い)ってのはリアフォグだったりして？
運転席のある側しかつかないの >>356
日本車でも117クーペとか水をかけちゃいけない場所があったし、
初代プレリュードも標準でサンルーフ付きだから雨ざらしだと
そこからさび始めるから現存する物が極端に少ない。
それはそうと近所で誰かが乗っていた初代プレリュードが中古車屋に入ったので
手放されたかと思っていたら1週間ほどで消えていた。 これ数年前まで親父が乗ってたわ
知人から譲り受けたとかで
トランクらへんにジブリだかギブリだか書いてあってダッセェwって糞笑ってたんだがそれなりに珍しい車やったんかビックリ レクサスみたいな取ってつけたような高級ブランドとは大違いだ
昔のギブリなんて貴族の車って言われたんだろ 日本車がいくら性能に磨きをかけてもこういう域には到達できないんだな悲しいことに >>362
それだと旧型の997では？
991で中古は前期型カレラでもその値段では厳しいかと >>36
アブローズ炎上事件の時ダイハツが徹底的にたたかれたけど？ >>56
燃料系のパーツをプラスチックや樹脂パーツを使ってたり外車は変なところをケチってコストダウンしてるからな >>368
まぁモノによるとしか言えんけど
カレラSで600万とか言ってたからねー。
なんかルートあるんでしょ。
１回オーバーヒートしてたけど。草草 991sで600だと10万キロ超えとか事故車だな
それも店頭価格じゃなくて下取り価格でそんな感じ 現行キャンターのエンジンもFIAT製ディーゼルやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
