【東京】イタリアの超高級車、「マセラティ」 路上で突然の炎上／世田谷区★2
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http://www.fnn-news.com/news/jpg/sp2018041024_50.jpg
高級車が、突然、炎上した。
車の前方部分から、激しい炎が立ち上がっていた。
映像は、10日午前10時半前、東京・世田谷区の玉川通りで、イタリア製の超高級車マセラティが炎上する様子。
車を運転していた50代の男性に、けがはなかった。
警視庁によると、男性が、ボンネットから異音がすることに気づき、車を止めてボンネットを開けたところ、突然、火が出たという。
東京消防庁などは、出火原因を調べている。
04/10 13:23
FNNニュース
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00389359.html
★1が立った時間 2018/04/10(火) 13:35:24.57
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523334924/ >>293
母音(この場合aとe)に挟まれたsの場合、イタリア北部だと濁音付の発音が普通だから、
現地ではマゼラティが正しいんだろうな。 兄貴のマセラッティーは、何でも難しい問題らしいが、
計画的に燃えるとカーポンになるらしい。 >>29
テール/ブレーキランプの片側が点灯しないドイツ車を良く見かけるね。年式価格帯問わず。 イタリア車は点検して乗るもの。
便利な足として乗りたいなら日産にでも乗っておけ。
乗ってる人が少ないというだけで選んでいい車ではない。 春雨じゃ〜濡れてまいろうこのスーツ
マセラティ買うたんねん！ >>305
おっそろしい世界だ
所有していることを自慢してはくるが
乗ってるとこを見たことがない知り合いが何人かいるが
そういうことなのか 俺、おっさんだからメラクとかボーラを連想するわ。
イオタとカウンタックLP500、934ターボが頂点なら、その下の序列は
512bb→カウンタックLP400→ミウラ→365gtb→ポーラ→デイトナ→メラク→
ロータスヨーロッパ→ランチアストラトスだったような。
そして何故か、当時のガキ共は最高速度に拘っていた。
あと、イオタは世界に一台しかなく、それに乗った奴は生きてこの世に生還することはなかったらしいね。 マセラティはすぐ壊れる
ランチアとアルファスッドはとにかく錆びる
一昔前のイタ車はだいたいこんな感じだった。 ロータスも走る棺桶、我が息子ディーノも隠し子蘭ちゃんも当時は馬鹿にされていたんだが。
食肉市場はねぇ〜 >>6
韓国人ならヒュンダイを買い支えろ
ハンジン運輸に続きそうなんだが どうも、兄貴はメラクとﾎﾞｰﾗをカーポンで復活と再生の儀式にやっきになっているらしい。 知人も新車の外車が次々壊れてた
外国って日本車より明らかに性能悪いけど、リコールやってんの？
きちんとリコールやってるならとっくに倒産してるんじゃないのか 昔のマセラティなら日常風景
中古でマセラティ買うなよ。安くても。
ブレーキローター交換で数十万円とかすぐにかかるからな。 イタリア兵はドイツ兵を前にした途端一目散に逃げ出してる動画が
ようつべによくあがっているが、イタリア商品は国民性と同じで
見た目やかっこつけがメインで
中身はともなわないファッション的な要素が高いので
イタリア商品に中身や機能性を求めてはいかんのです。
あくまでも見た目重視ですから マセガス爆発を十回、次にガスマセ爆発を十回、すんなり言えるようになるとタダで貰えるらしい >>273
コーンズでなくてヤナセで買えればいいのにな ゴッドファーザーに狙われたか(´･ω･`)
あの時代の映画音感は名曲ばかり アメリカの中古車直して売り飛ばす番組見た感じ
中身全部トヨタに換装して仕舞えばいいんじゃね
安心のマセラティができそう >>344
まつがえた
映画音楽だた(´･ω･`) 安くて壊れないクルマが好き
走ってる姿を見る分にはその逆が好き >>332
なぜスッドだけ車名が？ あの車は南部に作った工場での生産だからスッドと名付けたんだってね。
イタリアだけで不安要素なのに「南部」まで加わったらもうね。 >>263
KIAはSOULという車がエンジン爆発のリコールで何年か前に出てたろ。
というか日本国内で展開してない車で安全を語られてもねぇ… >>350
ドアの内張りを剥がしてみたら中から酒瓶が出てきたなんて話があるくらいたしな。
工場作業員のやる気以前の問題 >>352
Hurleyのオイルパンから、コカ・コーラの瓶が出て来たっていうのは有名な話しだし、さもありなん 普通に運転してたら突然炎上するとか怖すぎでしょ
しかも超高級車が炎上とかタカタやトヨタみたいによく訴えられないよね ちょっと目を離した隙に駐車場で全焼してたり、エボラ出血熱の如く全身からオイルを噴き出して息絶えたり。
最近のイタ車は壊れにくくなったが、マセラティは風流なままだな。 雨の少ない国の車だと
洗車機掛けると水が車内に入るの有るんだってな
まぁ、ランボやフェラーリは手洗いだろうけど >>354
フェラーリやランボルギーニは、180km/h以上くらいの高速走行を基準に作られている。
それくらいのスピードで走っているとエンジンの冷却が効くんです。
都内でトロトロ走っている状態なのに、エンジンを吹かしたりするので冷却が追いつかなくなり火を噴くわけです。
要は都内で必要以上にエンジン音を出していちびっている吾人だったということでしょう。
因みにF1みたいなレーシングカーも100Km/h以下で走行するとダウンフォースが効きません。 >>358
一般向けに売るなよとしか言いようがないな(´・ω・｀) ポルシェ911は大半がカレラでターボは滅多に見ない。
そう考えるとポルシェ911現行でもホンモノの金持ちって少ないんだなって思う 911って中古で600万くらいでしょ。
知り合いみんな中古多いよ。 >>327
片一方のテールランプが点灯していない(もしくは暗い)ってのはリアフォグだったりして？
運転席のある側しかつかないの >>356
日本車でも117クーペとか水をかけちゃいけない場所があったし、
初代プレリュードも標準でサンルーフ付きだから雨ざらしだと
そこからさび始めるから現存する物が極端に少ない。
それはそうと近所で誰かが乗っていた初代プレリュードが中古車屋に入ったので
手放されたかと思っていたら1週間ほどで消えていた。 これ数年前まで親父が乗ってたわ
知人から譲り受けたとかで
トランクらへんにジブリだかギブリだか書いてあってダッセェwって糞笑ってたんだがそれなりに珍しい車やったんかビックリ レクサスみたいな取ってつけたような高級ブランドとは大違いだ
昔のギブリなんて貴族の車って言われたんだろ 日本車がいくら性能に磨きをかけてもこういう域には到達できないんだな悲しいことに >>362
それだと旧型の997では？
991で中古は前期型カレラでもその値段では厳しいかと >>36
アブローズ炎上事件の時ダイハツが徹底的にたたかれたけど？ >>56
燃料系のパーツをプラスチックや樹脂パーツを使ってたり外車は変なところをケチってコストダウンしてるからな >>368
まぁモノによるとしか言えんけど
カレラSで600万とか言ってたからねー。
なんかルートあるんでしょ。
１回オーバーヒートしてたけど。草草 991sで600だと10万キロ超えとか事故車だな
それも店頭価格じゃなくて下取り価格でそんな感じ 現行キャンターのエンジンもFIAT製ディーゼルやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
