【岡山】オートバイ転倒７人死傷事故、遺族らサーキットを提訴へ
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岡山県美作（みまさか）市の「岡山国際サーキット」で昨年４月、練習走行中の大型オートバイ７台が転倒して７人が死傷した事故で、亡くなった男性２人の遺族らが１６日にも、同サーキットと親会社の「アスカ」（愛知県）を相手取り、総額約３億５千万円の損害賠償を求めて岡山地裁に提訴する。
原告は、亡くなった岡山市南区の内田正人さん（当時３８）と徳島県小松島市の今井伸也さん（当時４２）の遺族と、けがをした５０代と２０代の男性。
訴状などによると、事故は昨年４月２４日午前９時５分ごろ、サーキットの緩やかなＳ字カーブで発生した。先行して走っていたオートバイのオイルが漏れて路面に広がり、後続の７台が次々と転倒したという。
原告側は、サーキット側には、走行中止を知らせる赤旗をすぐに表示し、オイルが漏れたことを後続のオートバイに知らせる必要があったと主張。「事故当時、現場付近に監視員の配置を怠っていたため、赤旗表示が遅れた。赤旗がすぐに表示されていれば、事故を回避できた」と訴える。また、「過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」と指摘。「コースとしての安全性を欠いていた」とも主張する。
同サーキットはこれまでの朝日新聞の取材に対し、事故当日は監視員とコース上に設置された監視カメラの二重チェックで事故を確認し、後続のオートバイが転倒した時に監視員が危険を知らせる黄旗、赤旗の順に旗を上げたと説明している。
訴訟について同サーキットの担当者は「事故は大変重く受け止めているが、訴状を確認していないのでコメントは差し控える」としている。
4/12(木) 10:23配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180412-00000028-asahi-soci こんなリスクある趣味なのに保険に入ってなかったんかね？ こーゆーのって仲間内で旗振りとか交代でやるんじゃないの？ バイクは小石一個でも危ないよね。
棺桶と言われても軽自動車のほうがエエ 危険なレースに参加して
事故ったらサーキットを訴える
こんなの認められんの？ けがをした本人が訴えているのがおかしい
バイク乗りとして恥ずかしくないのかね？
やはりバイカスは駄目だねぇ・・・ そんな危険だとわかってるサーキットで走る馬鹿が悪い
7人中2人が死んで、生き残った5人のうち2人が訴えているのか。
訴えていない奴は真のバイク乗りだけど、訴えてる2人にバイク乗りとしての誇りはないのだろうか･･･ 言いがかりも酷いな
事故起きる場所が最初から特定できたら人員配置できるだろうさ
事故現場目の前でスタンバる事そりゃ可能だろうさｗ 遺族が確実に負ける。
サーキット側が、イエローからレッドの旗を掲示してるのだから
やることはやってるし、もし見落としたのならそれはライダーの責任。
あと走行前に「責任を問いません」という念書も書くし、
一日保険にも入る。 >>13
レース中ならまだしも練習走行中なんて自己責任だな セナはイモラサーキットを訴えたっけ？
東次郎は船橋サーキットを訴えたっけ？ 記事からだと監視員はすることをしているように思えるし、判決待ち？ 自分のバイクにトラブルが起きてオイルが漏れてるのに
すぐにコースアウトしなかったライダーには請求しないんだな そんな危険なコースで
走る決断をしたライダーの自己責任じゃね？ 言いがかり過ぎて草生えるわ
亡くなった人も家族がそんなことするとは思わなかったろうな >>18
アホかお前。
サーキットはどんな公道よりも安全なんだぞ。 終いにはバイクメーカー、タイヤメーカー、オイルメーカーまで
訴えられそうだな。
自己責任って言葉が霞むな。こんなリスク大の趣味やって。 赤旗ですぐ止まれるの？S字カーブで尚且つ団子で走ってるのに赤旗出れば死ななかったの？ 転倒してオイルが漏れたのでなく、走行しながら漏れたのか？
んなの…監視員がわかるわけないだろ！ モータースポーツ後進国
ってか経済も先進国じゃ
なくなってきてるけどな こんなことやってたらアクセル開けられない低速のサーキットしかなくなっちまうよ >>26
恐らくどこかのポストからずっとオレンジボールが
出されてたはず。
走行前のブリーフィングでポストは常に見とけと言われる。 遺族は金が欲しいだけのような感じだな
死んだ本人は好きな趣味で死んだんだからどう思うだろうね 40才前後でもこのような遊びを楽しんでいるのか。気持ちが若いな。 大切な家族を亡くして深い悲しみと喪失感で拳を振り上げたいのはわかるが、こればっかりは無理だろうね。 日本もアメリカみたいな糞訴訟が増える嫌な社会になりそうだなぁ…
明らかに弁護士増やしすぎだろ
過払いバブルもそろそろ終わりだし食い詰めた弁護士がこういう糞訴訟バンバン起すぞこれから
サーキットで死んだのまで訴えられるんじゃ自己隔離するだけ損じゃんな
公道で無茶して巻き添え事故起す奴増えるからこういう迷惑な訴訟起さないで欲しいわ >>4
サーキットでかけられる保険なんてあるのかな >>34
わかるよ？
それにオイル吹いてたら、2輪でも4輪でも
同時に煙上げながら走ってるから。
でも路面だけでもわかる。 >>50
サーキットの窓口で入る一日保険がある。
普通は五百円程度。 サーキット走る時に自己責任な書類にサイン捺印してるだろ。無駄。 下手糞は走るなって事だな
サーキットでこれじゃ峠は走れない これだけの記事ではそれなりの理由がある訴訟なのかどうかもまったくわからんな >>1
払う必要無し！
路面状況の変化に秒で気づくとおもってんの？
現場に監視員って何処が現場になるかわからんやん
どんだけ監視員配置しなあかんねんwww
もう、サーキット廃止にしろよ文句あんなら
それにバイクなんて不安定な乗り物に乗ってたら命をかけて止めさせろや遺族！ >>56
自己責任と言っても過失があれば損害賠償義務があることは普通にありえるから
無駄じゃないだろ 毎日新聞2017年9月12日 地方版
美作市滝宮の岡山国際サーキットで４月、大
型オートバイが転倒して７人が死傷した事故で、
オイル漏れを起こしたとみられる先行のオートバイ
のエンジンに通常とは逆向きで部品が取り付けられていたことが
関係者への取材で分かった。部品を逆向きに付けて走行すると、
エンジンオイルが漏れやすいとされる。
県警はこのオートバイを押収して検証を進めるとともに、
メーカーなどから事情を聴いて事故原因との関連を調べている。
毎日新聞2018年1月5日 大阪朝刊
岡山国際サーキット（岡山県美作（みまさか）市）で昨年４月、
練習走行中に起きた大型オートバイの多重転倒事故で夫を亡くした女性が、
夫のバイク店を引き継ぐ決意を固めた。
「夫が好きだったバイクを嫌いになりたくない」。
その一念でバイクに乗ることから始め、かつて夫婦で語り合った
「店を大きくする」という夢を追うつもりだ。【高橋祐貴、益川量平】
岡山市南区の店は１９８６年の創業。伊のバイク「ドゥカティ」を専門に扱う。
二代目店主だった内田正人さ…
どちらも有料記事なのでここまで。 フラッグを上げたならサーキット側に過失はないだろうし
それよりもオイルを撒き散らして事故を誘発した奴を訴えたほうがいいんじゃね 草レースに国際レース並の要求するって事？
もう成り立たないから >>33
赤旗出したところでレース中断なだけでその場で停車じゃないからな >>33
赤旗が出たからそこでストップじゃないよ。
出た瞬間にまず速度を落とし、追い越し禁止になる。
これを無視すると、後でサーキット側からお灸を据えられる。
あとは係員の誘導に従って、近いサービスロードに出るか、
そのまま誘導されてコースから速やかに出る。 部品、逆に取り付け オイル漏れ原因か ／岡山
https://mainichi.jp/articles/20170912/ddl/k33/040/670000c
オートバイのエンジンに通常とは逆向きで部品が取り付けられていたことが関係者への取材で分かった。部品を逆向きに付けて走行すると、エンジンオイルが漏れやすいとされる
訴えるなら部品を逆につけたやつだろｗｗｗ サーキット走る時って何があっても管理責任は問いませんて一筆書かされるんじゃないの？ >>56
誓約書にはなんの意味もありません（行列のできる法律相談所） 自分が好きでサーキット走ってたのに、何いってんだか。
レースに命をかけるって普段から言っていたやからでしょ。
今の人はすぐ他人のせいにしたがる。 事故の原因のオッサンじゃなくて、サーキットを訴えてんのか？
よく分からんね >>1
>>同サーキットはこれまでの朝日新聞の取材に対し、事故当日は監視員とコース上に設置された監視カメラの二重チェックで事故を確認し、
>>後続のオートバイが転倒した時に監視員が危険を知らせる黄旗、赤旗の順に旗を上げたと説明している。
後続のバイクが転倒したときに、旗を上げても遅いだろ？
この記事を書いた奴は馬鹿か？
『先行』のバイクが転倒してから、『後続』のバイクがその転倒箇所に来る『まで』に、旗を上げ終わってなきゃ意味ねえよな？
もし、「後続が転倒した時に旗を上げた」って記事が事実の通りなら、記事中で、それじゃ意味ないっ！ってツッコミが必要だろ
マジで死ねよ、朝日新聞記者 >>64
無駄。走ってる最中に前のバイクがオイル噴いて数台まとめて転倒してる時点でくっ付いて走ってんだよ。
無駄。
判りもしない馬鹿の遺族がイチャモン付けてるだけ。サーキットなんざ遊び呆けてる故人を恨め。 >>55
去年の4月24日って、何もやってないみたいだぞ >>77
じゃあ病院で手術前や投薬前によく書かされる誓約書も意味がないの？ >>77
へー
じゃあなんだ
なんかあってもごちゃごちゃ言うなって
脅しみたいなもんか 名前思い出して調べたら、カールフォガティも事故ってた(´・ω・｀) >>1
日本も裁判大国になってきたな
こんな受忍すべき案件すら
わざわざ確認のために裁判起こすのか
弁護士の食い扶持確保も大変だぁな バイクレースに転倒は付き物だし、仮に勝ってもそんな高額なお金は取れないでしょう
いいとこ死んだ奴で2～300万程度 遺族と弁護士はサーキット場を遊園地にあるゴーカート場と同じに思ってるんじゃないの?
ところで....3億5千万の損害賠償請求の着手金はいくらなのかね?? サーキットでも制限速度守って車間距離を空けて走れって事だなｗ モンスタークレーマーによりさまざまな経営が破綻し、日本の経済に大きな打撃を与えた
国と国民はそのモンスタークレーマーに３兆円の損害賠償を請求する
のような事案にはならないのか？ レースなんてするってことは何時芯でも構わんってことやろ >>80
ファクトとして事故が発生するまで対処がなかったということじゃないの
裁判になってるんだからアサヒなんかが事実の評価までする必要ないよ >>77
それ自体に実効性があるかどうかは別だが
本人がそういう状況もありえると認識してるかどうかの証拠だからあると無いとでは大違いだぞ バイク乗りは「念書」書いとけ。
「転んでも泣かない」 ←m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ 判例によっては、走行会だとしても正規レース並みのオフィシャルと医療体制を整えた費用を出せないのならコースは貸さないという流れになるかもね。 >>81
ふんふん
避けようがない形での走行を分かってやってるなら、過失も何もないように見えるね
あんまりみない事案なので、過失評価がどうなるのか関心あるわ バイクって何がそんなにいいの？
大きめのハエにしか見えんのだが キン肉マンの2回目の超人オリンピックの時みたいな感じだろな
リキシマンとキン肉マンが大逆転で勝ち残ったレース >>17
そんな同意書には法的根拠がなく、署名しても訴訟起こせる 部品、逆に取り付け オイル漏れ原因か ／岡山
美作市滝宮の岡山国際サーキットで４月、大型オートバイが転倒して７人が死傷した事故で、オイル漏れを起こしたとみられる先行のオートバイのエンジンに通常とは逆向きで部品が取り付けられていたことが関係者への取材で分かった。
こんなん責任はサーキットじゃねえだろ >>85
そもそも手術前に過失責任を免責する誓約書なんて書かないよ？
インフォームドコンセントの必要があるんで、手術の内容とその目的、
いいときもあればわるいときもあるということを認識した、というものを書くだけ サーキットは自己責任だから
保険金もおりなくてただの金目だろ こういうのって基本、本人納得の上での自己責任の世界だと思うけどなあ 公式レースでの事故かと思ったら、走行会かよ。
ちょっと無理だろ。 エンジンブローのオイル漏れだから仕方ないな。過去にドカティがオイル漏れして転倒して亡くなった日本人ワークスライダーが居たがドカティは責任取ってない。 >>103
自分が体験するまで良さがわからんものは世の中に沢山ある。 また赤旗新聞がケチつけてるのかとおもたよ(´・ω・｀) 引き受ける弁護士がいることに驚き
勝てなくても報酬たんまりなんだろうか 公道よりは安全いうても
公道で出せない速度で走るんやからそらリスクはあるわな
レースでもばんばんしんどるがな。そういう遊びやいうことや。 F1みたいに監視員ぎちぎちにしたら走行会でも参加料一人数百万になるよ それも含めてレースだろ。
誰も頼んでやってもらってない。
自分で責任取れないなら参加しなけりゃいい。
馬鹿か？ >>117
今弁護士もあぶれてるから仕事ならなんでもいい奴も居るんだろう 正直素人でレースするヤツはプロを目指す若者以外バカでしょ
40台でバイクレースとかレジェンドのロッシだから出来るコト
勘違いなアホだね 死んじゃったら遺族は悔しいだろうな
勝っても負けても裁判で決着が着けば気持ちも落ち着くだろ 最近、自己責任なのに、少しでも関係する所に提訴する人が増えたけど、
妙な弁護士の口車にのって遺族が食い物にされてそう。 >>106
何の部品だろうかドレンボルトはワイヤー通してロックするだろうし >>100
それ最悪だね．
モータースポートの裾野が更に狭くなる結果となる． >>123
だから、自分で責任取れる範囲外の原因だったと主張してるわけでしょ
そうかどうかを裁判で決めるんだから決めつける必要なくない？ サーキットですら自己責任が通用しないんじゃ
だれもサーキット使わずに公道で無茶して巻き添え事故起すよ
この訴訟は交通事故の被害者を増やす悪質訴訟だ サーキット走る前って免責書面と賠償書面にサインするよね
施設（またはイベント運営）側が「事故・トラブルによる財産の毀損や負傷・死亡等」について免責するって内容
一方サーキットの施設・設備を壊した場合は原状回復費用を支払います的内容
それを乗り越えるだけの施設・運営側の過失を証明できるかがポイント >>127
ほんと弁護士が稼ぐだけのために起した訴訟だよなこれ
ロースクールなんて廃止しろよマジで
無能弁護士の数だけふやして国は何がしたいんだ？ ココ田舎だから病院まで時間かかるんだよね
7人も死傷ってどこに運んだんかな ほんと最近は呆れた遺族が増えてきたよな…野党みたいな。 これコース使う時に「死んでも文句いいません」って一筆かかされてるだろ 日本はモータースポーツに恐ろしく理解がない社会で司法もアレだからサーキットが負けるかもな とりあえず訴えとけみたいなのは税金の無駄だろ
敗訴したら税金賠償させろ >>138
ロースクールは廃止してもらいたいね
是非その声を国会に届けてください サーキットのフリー走行お断りになるな。
全責任を走行会主催者が取る形以外走らせられねぇ >>144
賭けてもいいけど裁判官はバイクに乗ったこともない人がほとんどだろう
サーキット側もきちんと対応しないとな ばかじゃねえか
こんなもん自己責任に決まってるだろが
チョンかよ 死にたくないならバイクなんかに乗せるなよ
むしろ遺族の責任が大きいわこれ サーキットだから死なないって事はないだろうにな
加藤大治郎みたいなプロでも亡くなるわけなのだし
つまりはモータースポーツしようという人間なら保険に入るべき サーキットなどは事故起こしても当事者同士での話し合い、完全自己責任だよ。
レース前に直筆署名する筈。 ブローバイのバルブあたりからオイル漏れてたら、
本人や周囲も気づきにくいかもななぁ。 >>128
オイルクーラーの接手とかだろうな
バイクのオイルクーラーってエンジンブロックにドリルで穴開けてねじ切りして付けたりするから 危険なドリフト走行とスピードの出し過ぎで
サーキット場のカーブを曲がり切れず的な >>146
どうかな
アマだから整備不良も許される範囲
こけたら死ぬ速度で無茶したライダーが悪いわ 一番悪いのは、オイルをまき散らしたやつなんだけどな・・・・ >>13
参加したのは亡くなった本人
訴えたのは遺族
本人は危険承知で参加してるんだからサーキットで事故死しても訴える気なんかなかったと思うよ
サーキット側も事故死のあった場所にマーシャル置いてなかったのは拙かったな
おそらく人件費抑制でカメラにしたんだろうけど
カメラの映像と目の前で実際に見るのとでは危険の感じ方も違うからな オイル漏らしたバイクも責任ないよ
バイクってそんなもんだよ
へたくそだから死んだんだ
自己責任 >>137
ここのサーキットの最速レコード者現るｗ >>3
危険を伴う行為は、自己責任の範疇だと子供の頃から教育しろ。
何でもかんでもアメリカみたいに訴訟すれば良いってもんでも
無いだろ。 スピードの出し過ぎでカーブ曲がり切れずに
壁に激突して死んでも、訴える遺族は出てくるだろうなｗ >>128
ワイヤリングは脱落防止であって緩み止めではない >>151 本当に掛けるんだな？掛ける詳細詳しく？ お花畑多いから一審では勝てるかもしれないと弁護士は思ってるんだろう >>157
テーパーネジと平行ネジの違いを知らない奴多いよな >過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」と指摘。「コースとしての安全性を欠いていた」とも主張する。
これがわかってたんなら自業自得ってことになるんじゃ・・・。 これからは走行会レベルでも主催者が国際規格級の厳密な車検をしてからなじゃないとダメな時代がくるね >>163
走行会程度だとサーキットはそこまでマーシャル動員せんぞ
どっちかって言うとサーキット側はマーシャルが立つ施設は作ってるから問題ないってスタンスで、
走行会の運営が必要な人員を用意しなくて運営の連絡に不手際があったんじゃないと言い逃れ出来る筈 バイクてレースでもすぐこけるよな
運が悪かったとしか 二輪なんてリスクしかない乗り物なのにね
このままだと転倒する恐れのある不安定な乗り物を製造したとかでメーカーを訴える時代が来そうやな >>175
裁判で勝てなくてもいいんですよ
弁護士にとっては遺族そそのかして裁判起こさせたら勝ち >>73
＞オートバイのエンジンに通常とは逆向きで部品が取り付けられていたことが関係者への取材で分かった。部品を逆向きに付けて走行すると、エンジンオイルが漏れやすいとされる
オイルシール逆に打ち込んだ？ ショップに亡くなった人をまだ載せてるな
こういうのしんどいわ >>187
何もなしで負けるのと差し戻しで負けるのでは経歴に差がでると思うぞ >>177
この理屈でいくと世界中のサーキットが良くてオーバルコース、最悪は直線だけになってしまう。 30以上で単車に乗ってたら馬鹿、つうか、25以上でも馬鹿だけどな。ほとんどの奴は飽きて興味を失うから。 >>148
そもそもバルブ？逆付けしてる様な馬鹿が走ってんなら走行会じゃないの？これ。
監視員も自前で用意じゃないのかね。 >>94
普段のフリー走行だとサーキット素人も混在してるからものすごく危険 そもそもオイル漏れなんか一般道でも起こるだろ
いちいち監視員なんていないって 思考の果てに、かもしれないと、だろうの境が見えた(´・ω・｀) 後ろ走ってる奴がわからんのにわかる訳ねえだろオイル漏れて 死んでも自己責任な場所ですがな
でも弁護士は儲かるね >>196
ほんとそれ
サーキットの自己責任を知らない遺族を騙して負けと分かってる訴訟を起してる
人の不幸を食い物にしてるわサーキットを使い難くして公道での走り屋行為を助長してるわ
ほんと悪質な弁護士の起してる悪質な訴訟だね Z系のマシンで部品逆？
マニアが多いのにそんなミスするか？
ドーバーでも見た事ないぞ。 サーキットの監視員ってほとんどがボランティアじゃなかったかなあ？
昔は自動車メーカーの人がやってたりして、自分のメーカーが不利になると文句つけてた。
そういうのがあってか、自動車クラブメンバーなどが有志でやるようになった。 そして一般道路で無謀な運転をするバイク乗りが増えるわけか >>197
むしろ25歳以下は激減しているけどな
二輪メーカー統廃合だわな サーキットでこの高齢
ほんとバイクって高齢者の趣味なんだな
老人が無理すんなよ >>26
走行中に自車のオイル漏れはすぐには分からんよ
異音等の問題が出て初めて気がつく バイクを作ったメーカーが悪い。
バイクがなければレースもサーキットも事故も起こらなかった。
全てはスズキホンダカワサキが悪いので
遺族は徹底的にメーカーを訴えるべき。 え？サーキットを？
事故の原因になった奴が明確なら、そいつ個人が悪いと思うんだけど？
ま、コーナーに緩衝材が無かったとかなら別かもしれないけど。
常に、赤旗あげられるような体制とかって規定があるのかな？
ま、別にサーキットとか走りたくないからどうでもいいけどｗ 原因のバイクの持ち主も
死亡してるんだろうね
だからサーキットに矛先が >>1
身内の死をなんとか高額換金する遺族の醜さがあるなー 大型バイクでレース走行www
パワーありすぎて事故ったら大ダメージ
遠回りな自殺と変わらない ネットだと二輪を親の仇のように叩く人多いな
だいたい珍走や暴走で各地の峠を通行禁止にした中年のせいだけど ミニバイクレースが華やかな頃の旗振りは悲惨だったぞ
適当な説明受けただけでやってたみたいで
自分の右の奴が旗振ったら自分も出しとけ、みたいな感じで
コースの半周オイル旗が振られてたり、出されてたり
いったいどこにオイルがあるんだ？！状態なことがあった こんなの確認しようと思ったらコースに大量のスタッフを配置するしかないんじゃないの
しかも練習走行なんだろ
維持費だけでもこんなのコースの使用量を今の10倍以上にしないと無理なんじゃないの モンスタークレーム言ったもん勝ちのこんな世の中じゃまじでサービス業きつい >>208
過去に四輪の事故の和解だか勝訴だかで金取れてるからね
炎上する車の中で焼かれたドライバーが運営訴えた訴訟は有名だよ
サーキットは自己責任なんてもうないです んーサーキットで走るぐらいの人はそのぐらい覚悟しないとダメなんじゃね？
というかバイクってそういうリスクのある乗り物だからさ。 パワー上げ過ぎたドカのワークスマシンでさえエンジンブローでオイルまき散らしてたんだぜ昔は。 サーキットは全部自己責任
人員配置してほしければ
それに見合った金、レース開催時位のかね動かさなきゃ 旧車に減圧バルブを逆向きに付けてしまってオイル窓が吹き飛んで、そこからオイルを撒き散らしたのが原因みたいだな。
モスSだとひとたまりもない。あそこはそもそもエスケープが狭い。車でも廃車+打撲骨折事故だったろう。 バンジージャンプ飛ぶ時は死んでも文句言うなって誓約書かかされるけどなｗｗｗ サーキットを走ると車両の保証が効かなくなるし任意保険も免責だから事故は覚悟して走らないと こういう風に訴える連中がこういう事故を二度と起こさせたくないって言って
旗振り役を買って出るようなら評価してやるんだがな。
まあどうせ金のことしか考えてなく
他人がどうなろうが知ったこっちゃないんだろうけどさ。 >>210
レース開催の時は増員の為ボランティアを募集する。TI時代にボランティアに行ったことがある。
それ以外はサーキットの従業員、地元の農家の子供を従業員に雇ってたそうだ。 これ公園から遊具が無くなっていくのと同じパターンになっていかないか >>7
これ
そもそも赤旗等の掲示は安全性向上の為の補助であって、走行中の責任主体はドライバー/ライダー自身にある
サーキット側を訴えるのはお門違い 40付近でバイクを運転か
S時で事故ってスピードの出しすぎだろ
車間距離とって時速は30キロなら防げた事故だろ
サーキット場とはいえ公共の場なんだから節度ある行動をするべき
ってハッキリいっちまえ >>1
読んだけどオイル漏らしたやつが悪いんじゃね？ 国道でオイルが漏れて後続のバイクが転倒したら誰の責任？ サーキット走ると振動でオイルボルトが緩むから
ネジロック塗布しておくのがレギュってか決まりじゃなかったっけ？ >>11
白線とかマンホール、コンパネでもズルっといく 免許取り立ての子供を失うショックは分かるが……
え？ 38歳と42歳！？ レースの度に相続人関係者から訴えない旨の同意書を提出してレースを開催とかになる そもそもがバイクに乗る事自体、命の危険と隣り合わせだ。
死ぬリスクは車よりはるかに高い。
昔、バイクの免許を取ろうとしたら家族に危ないからやめてと言われた事がある。
登山と一緒で自己責任だろう。 >>242
は？ふつう訴えるだろ。
1億円をゲッツできる千載一遇のチャンスなんだからよ まぁ10：0はありえないからな
9：1でもその1が億単位ならワンちゃんあるって感じか 保険下りなかったんじゃねえの
カネが欲しいんだろう ４２にもなったオッさんがサーキットってw
家族がとめろよwバカ！ >>189
キャッチタンクを逆に付けたんじゃねーの？ 国際A級のグランプリライダーでも各地のサーキットの安全性向上を訴え
それによるオーガナイザー判断で、コースの改修や使用取り止めにもなったりするやろ
四輪レースが特に盛んなコースなんかは、二輪には路面のねじれが強烈で危ないし
その辺のケアも含めてサーキット側が気を使う部分だろうね
草レースであってもオーガナイザーやサーキットは責任を持たないといけない 好きな事して死んだのだから本人は満足だろうに。こんな事して何が楽しいのかわからんけど。 田舎の草レースで、コーナーごとにマーシャル配置できねえよボケ >>1
もしかして
一日保険のこと弁護士が遺族に伝えてたら避けられたかい？ 減圧バルブって何だ？旧車ならオイルキャッチタンクとか付けてなかったのかな？ バイクに詳しい私が答えてやろう。
前輪と後輪を間違えてつけた。 >>246
セーフティー・ワイヤーだな
ロック剤は外から見えないから 練習走行中と書いてるんだが、
アンチと良識派気取りは、反省しろ。>>1嫁。 ゴネ得じゃん
サーキット側がめんどくさくなっていくらか払って和解になりそう これからはサーキット走る車は全部オイル抜いとけ。
オイル無ししか走れないサーキットにしろ。 いつだったか忘れたが
8耐のスタート直後に1コーナーでオイル吹いたマシンがあって
ニッキーのホンダワークス含む数台がクラッシュしたけど、サーキットが悪いのか >>248
いい加減あれ雨の日でも滑らないマンホールとか白線とか開発されないもんかね？
とくに白線 もはや遺族とすら言えないwww
こいつらは身内の死を掛け金にしたギャンブラーww サーキット走るのは自己責任だろ
欠陥があるとか言いがかりだ >>228
運営≠サーキット
レースかなんかの主催者とサーキット場を一緒にするなよ。 >>257
あー
こりゃそのレーサー全額賠償だわ
運営だけが責任なんてありえないですからね ヘルメットやプロテクターがあるから勘違いするので
サーキット走行は裸以外禁止にすればいい >先行して走っていたオートバイのオイルが漏れて
整備不良でしょ、こいつを訴えろよと思うけど
たぶんそこまでお金が取れないと思って企業を訴えたんだろうね サーキット場にこの付近死亡事故多発
って看板でもたてたら、
「減速しよう」
になるかって話だな
100人居ても95人ぐらいは無視するやろ これ鈴鹿サーキットや筑波なら訴訟してないだろ。岡山の田舎だから訴訟するんだろうな。 マジかよ
オイル漏らしたやつが一番悪いやんけ
やっぱKAWASAKIって黄緑だわ 岡山の運営会社が国際と名のつくのに知らない中小企業だったのが驚き
関西の利用者が多いんじゃないのかよ
後ろ盾にメーカーついてないの？ 先日のアルゼンチンGPでロッシ転倒したのは
マルケスが悪いとでも言うのか？そんなことは無いはずだ
悪いのはロッシ そんなに安全対策で人を割いていたら使えなくなるくらい料金が跳ね上がるよ オイルもかわせないで死んだ雑魚ドライバーが訴えたのかよ 高速道路でカーブの先に工事現場で使う足場みたいな鉄パイプが20本くらい散乱してて突っ込みかけたことがある
あれ踏んでたら多分吹っ飛んでるとこだった
こういう場合は高速道路の管理会社を訴えることが出来るのか？ サンダーバードのペネロープ号みたいにオイルでも滑らないタイヤ付けとけば助かったな 岡山ってピット内で炭火や燃料燃やしてバーベキュー大会しても何も言われないんだって
鈴鹿ならスタッフがすっ飛んできてやめさせるし火気厳禁なのに >>290
道路の落し物は落とした人の責任
道路に転がってる石は道路管理の責任 バイクって所に何故か同情できない・・・。
こけたら重大な事になるのに、そんなの分かり切ってるのに
わざわざ好き好んでのってるんだから、騒音とかも含めて周りにこれ以上迷惑をかけないで欲しい。
自己責任だし、訴えるならせめてオイルまいた先行バイクなのでは?
・・・近所の糞うるさいバイク乗り好きなのは分かったけど・・・
本当にうるさいんだよ。関係ないけど・・・。 バイクなんてカーブに砂撒いておけば簡単に死んでくれるよ >>73
>>263
あぁ、わかったぞ。
Zにあるかどうかはワカランが、たしかクランクケースだかに元から穴が開いててな、
エアクリーナーボックスにゴムパイプで繋がってんのよ。
クランクケース内で帰化した空気や入り込んだガスを逃がさないと内圧でオイル漏れたりシール傷めるからな。
んで、クランクケースに外気やホコリが入り込んではイカンと逆止弁を付けるんだろうが本来エアクリの後ろに繋がるから必要ねぇものだ
エアクリボックス外してるなら効果はあるだろうがそもそもレース場のガバガバの吸気系でそんな細かい事気にするなっつぅ話で。
で、そんな逆止弁を逆に付けたもんでエンジンの内圧が無駄に上がり、
シールが破けたかオイルクーラーの接手やパイプが破損して駄々洩れになったと。
これを整備したやつは何とも拙いメカだのう >>295
2S走行枠だから、ここでスポーツ走行する奴らの中で一番速い奴ら。 ライダーはサーキットで死ねたらそれが本望なんやぞ
それを遺族はあーだこーだと >>111
たまにこういう裁判をやらないと施設、管理者側が何も安全対策を取らなくなる >>298
そいつだ
レスキューがなかなか来ないから他のドライバーが消火してたよね これからは死亡しても一切の責任は主催者にありませんって誓約書かかせないと 四輪でも滑るのに
二輪乗ってて滑るのあたりまえです。 サーキットだろ？
自己責任の世界なのは常識だと思うけど。
自分もこの覚悟はした上でサーキット走っとるわ。 訴訟社会なら、国の杜撰な政治を訴えられまくられる可能性が高い
司法はそれを見越して訴訟者に辛めの判決しか出さない
原発危機でそれを学ばなければならない >>277
仮に原因が整備ミスだろうが車両がサーキットの車検に通ってたらライダーの自己責任だよ。
オイルぶちまけたのがライダーの不可抗力だろうが整備ミスだろうが関係ない。 >>298
あれがあっても鈴鹿でビアンキ死んだし、人は変わらないのだ(´・ω・｀) >>287
ロッシの入りが多少遅かったものの
きっちり締めてる内側にねじ込んでくるなんて、明らかにマルケスのブレーキが悪い
速度オーバーを前車にぶつけて調整するなんて許せん バイク乗りって自ら命捨ててるようなもんじゃないの
日常すら必要なかったら使わない方がいい乗り物って印象なのにわざわざサーキットでまで走るのはまともな家族なら止めるでしょ >>1
サーキットなんかそもそも危ないから、オレはいかないことにしているw これで金の搾取が失敗したら、バイクメーカーを訴えるんだぜ。
とにかく金金金！ サーキット走行は納得の上でやってるもんだと念ってた スレタイだけ見て、10代のライダーが亡くなって親御さんが提訴したのかと思ったけど、
死んだのは38才と42才だってか？ >>310
サーキット走ってるなら教えてほしいけど、スピマイＲ編集長が間瀬サーキットを訴えた裁判てどうなった？ >>9
ドレンボルトをちゃんとワイヤーロックしてたのか？ >>303
続き
たしか直キャブとかでエアクリ外しちゃって、クランクケースからのゴムパイプの行き先が無い時は
オイルキャッチタンクの上に逃がす
8時間耐久とかやってもオイルキャッチタンクには湿る程度のエンジンオイルが付着するのみで、
逆止弁を付けなかったとしてもそんなには実害は無いと思うんだが。 >>312
もうそういう時代じゃないですから
念書書いても無効だし過失があるなら罪に問われるのは仕方ない
サーキットは体制不備だしオイル漏れは整備不良
遺族が訴えたならどちらも責任を問われますよ 沼田が亡くなったのも岡山TIだったな もう10年になるのか >>321
FISCOで大火傷した太田選手は裁判で勝って
賠償金たっぷり貰ったぞwww >>174
横からだけど
「裁判官はバイクに乗ったこともない人がほとんど」
なら俺も掛けに乗れるわ
あんたは
「裁判官のほとんどがバイクに乗ったことがある」
のほうに掛けるんだよね？
何掛ける？ >>320
保険金でウマーだけど、もっと取れそうだし金よこせ！だろうね。 サーキット側が負けて賠償取られて、
仮にサーキットの使用料やらが上がっても
サーキット側が勝って、遺族ザマァｗｗになっても
なーんも困らんｗ寧ろバイカス7人死んで、これで
無関係な事故起こる可能性が減ったな、くらいなもんだわｗ >>135
コースマーシャル配置するだけでもカネは掛かるし、練習走行枠にも車検担当者配置とか緊急救命要員常備とか言い出した日にゃあ…一体使用料ナンボ取らにゃならんかね？
全日本選手権すら年間10戦も開催出来ない体たらくになったのも結局は資金の問題だろ？
カネ払って命懸けの競技に参加する意思抜きにモータースポーツはやっちゃいけないし、競技場による規定の枠を超えた保障を求める位なら、貸切契約して自身で保障も事前準備した上でないとな…
私的経験としては、HMSの体験走行クラス分けで、捻挫打撲・鎖骨骨折・重度骨折・それ以上で参加者の意思確認してたのは面白かったな…
追越禁止の体験走行すらそれくらいの意識は冗談の域としても必要だと思う。 >>333
しらんけど、レースみたいな行為で生命保険って出るの？
特別な奴があるとか？ >>328
RGV-Γ250で苦労してたな。
可哀想に >>329
あれは自己責任を盾に、
社会通念上、常識的にやるはずのことをしなかったケースだな
この記事のやつは、
やるべき普通のことはやってるようだから
ちょっと無理なケースだと思う >訴状を確認していないのでコメントは差し控える
これいつも思うんだけど、訴状確認した後にもう一度コメント取りにいくってのありなんかな >>187
判決迄の弁護料に売名宣伝のおまけ付き。
損賠請求額の五割が成功報酬なら、原告側に大してカネ残らんだろうな。 自ら参加して完走してゲロ吐いて海に落ちるとか自己責任 >>328
死んだことより、本名、高橋に衝撃を受けた(´・ω・｀) >>340
次にコメント取りに行ったら、
弁護士に一任したのでコメントは差し控える、
だよ。 >>340
あるよ
「係争中なのでコメントは差し控えさせて頂きます」
と返す 日本人 ソウカザイニチ 特権の生活保護拒否されて「おにぎりを食べたい」餓死
センジン？ サーキットで事故死して訴訟 んじゃサーキット走るなよ、状況に応じた走り出来ないんだろ？
マシンパワーに任せて直線番長の雑魚ｗ
サーキット
練習周回
設備保全、施設整備の問題ではなくオイル漏れという内容
差し迫った旗振りで本当に事故が防げるの？
これで訴えがいけるなら、ゴルフでも池ポチャ、ＯＢ打ったらキャディやコースを訴えれるな 好きな物に乗って好きな様に死ぬ、死者にはご馳走だったんだよ
何でサーキットを訴えるの？
迷惑だろ うーん、これってどうなのかな
普通は赤旗等の人員は主催者側が用意するんじゃないの？
例えば、F1が開催されて死亡事故起こしたら主催者じゃないの
責任とるの >>335
某国際サーキットでそういう感じの体験走行のサポートさせてもらった事あるが、
別組の人がウォーミングアップの「とりあえず軽く一周」で最終シケイン突っ込んでて
自走で帰れん状態になってて、何だかなと思ったことがある。
その人は何も言わんかったから良かったけど、「これで俺ら訴えられる可能性あんのかい」、と 俺もそうだけど、バイク乗ってて「まさか死ぬとは思わなかった」て人はそんなにいないよね
死ぬ可能性もあるけど乗ってる
生きて守るべきものがある人は乗らない方がいいと思う
もし俺のかわいい甥っ子が「バイク乗りたい」と言ったら俺は止めるね 当時の動画見たけど転倒した人はドカのバリバリのレース仕様なんだな？
旧車が走ってたらしいけどドーバー辺りに出てたのかね？ >>345
>>347
あるのか
やはり俺程度が思いつくことはもうやってるんだなw >>287
あれは、ロッシは悪くないやろ
(´・ω・`) >>168
訴訟は後づけではあるが、社会の問題点を整理してくれるから必ずしも悪くない
どこまで主催者の責任があるのか、それを社会的に明確にすることができる
訴訟に勝つか負けるかは個々の事案によるが、積み重ねた判例は社会的規範として
役立つのである 死と紙一重な事を好き好んでやっといて、いざ死んだら人に責任なすりつけるとか...
死んで欲しくないなら力づくででもやめさせとけよ また乞食速報か
この間マラソンで死んでうんちゃらってのも酷かったけどこれも酷いな まあサーキット貸し切って一人だけで走ってりゃ
こんなコトは起こらんが、、 昔からあるサーキットの格言
「怪我と弁当は、てめえ持ち」 >>1
サーキットを走行する時には誓約書にサインしてるから無効だろ
そもそも完全自己責任の遊びなんだし 岡山にサーキットなんて有るんだな
つーか、事故っても自己責任という念書とかサーキット走行用の強制保険とか有るのに更に訴訟って金欲しいだけやんけ >>21
赤旗が遅れたって訴えてるけど
オイルでイエローフラッグ提示してたのなら特に問題なさそうだね レースの事はよく分からんが出走する前に死んでも保証しません見たいな誓約書にサインしねーの？ サーキットを走るんなら自業自得よ
何を考えているのかしら？ >>1
それはナシだろ。
走行前に誓約書出すんだろ？
サーキットが成立しなくなるわ。 >>368
誓約書あっても重大な瑕疵は別
双方ルールを守る事が前提なのがレースの世界 >>370
オイルじゃなくて後続がコケて黄色→赤って書いてるように読める >>333
普通の生命保険だったら支払われないよ
レーサー等の危険が伴う職業の人は普通の生命保険に入れないし これ通るなら日本中の小規模サーキットは全部運営できないわ そもそもサーキットをぐるぐる回って何の意味があるの
訴えるならサーキットをグルグル回ることを考え付いた人にじゃないの >>79
金取りやすいのは会社だからな
ハイエナ弁護士の入れ知恵じゃね これを訴えられるなら、免許を取得させた公安委員会も訴えられるなww
交通事故全てだから、公安委員会潰れるかもなwww 不運が重なったけど、峠道を走り回るより
サーキットのほうが絶対に安全なんだよね
こんなの訴えてもしょうがないと思うけど
どうなんだろね 死ぬの覚悟でやってる事を死んだら訴えるとかまじで発想が乞食 >>336
サーキット用の保険がある
最近は何処でも保険入らないと走らせてくれない 国道の路面に砂があって転倒した、管理してる国は賠償しろみたいな訴訟 俺も15年貸している家の階段から落ちて障害を追ったと訴えられている
ホントなんでも訴えておけという風潮だね 全て助かるわけじゃないけどさ。
エアバックジャケットORツナギ着用にしないといけないことにしなきゃ。 ボディやシートベルトで閉じ込められた４輪に比べて、バイクのレースアクシデントの死亡率低いんじゃなかった？ 怪我は４輪以上に負う率は高いけど。 >>16
22才の馬鹿が小学生の列に車で突っ込むって事件が今日も発生しているぜ
バイク乗りより最低最悪だろうが(# ゜Д゜) サーキット上の出来事は自己責任が常識
>>369
先週スーパーGTの開幕戦やってたよ
モータースポーツ興味なければ分からんと思いけど まぁ場所を提供しているだけで、命の保証までしてないもんね
それだから誓約書書くんだし、それを承諾して使うんだから無理でしょう >>369
ここでF1開催したことがあるんだけどな。 >>383
基本掛け捨ての保険に入るだろ
走行会なら1000円以下だしケチる金額でもない バイクに乗る以上リスクは覚悟の上だろうが
いちいち訴えてたらそのうち走るとこなくなるぞ？ >>1
遺族はわかってないな
良く言うじゃん、好きなことやって死んだ本人は幸せだって
後から訴訟なんかしたら本人は悲しんでるよｗ 赤旗振れ振れとレス内で騒いでるから
また共産党絡みかよと思ってたら違ってた バイクは運動神経だけじゃなく運も必要だからな
ニュータイプじゃない奴が乗ると死ぬｗ >>403
セナやシューマッハ来たよね。
2メートルくらいのとこでシューマッハ見たわ サーキット側は責任を問わない旨の署名もらってるだろうから余裕なはず。 チャンスニダ！
謝罪はいらないからお金をよこすニダ！ >>362
クソ裁判官の考える判例だからなぁ
質が悪化する一方だし >>375
建前はそうだけど、高速で走行してるサーキットで全てのトラブルを防ぐ事なんて不可能だろ
前走車がオイルを撒き散らしてからどれだけ時間が経過してたかは分からないけど、こういったトラブルはレース中でもしょっちゅうある事だし、サーキットを走るからにはそういった不慮の事態も想定して走らないと
それが出来ないならサーキットは走るべきじゃない オイルごときでスリップするタイヤを製造販売しているタイヤメーカーと
自立できない乗り物と知りながら製造販売しているバイクメーカーも訴えよう >>358
ああいうやつは地上波で放送してないスポーツは廃れてる、後進だと思っちゃう
元F1ニワカファン F1ドライバーの遺族(ビアンキ)や本人も疑問に思ったら裁判してるぞ
日本人だけが自己責任を言い続ける不思議 働き盛り、子供がまだ小さそうな年齢でよく危険な趣味を続けるな
しかも他人のせいにして訴えるとか 自動車 殺人マシーン
バイク 自殺マシーン
俺なら他人殺すより自殺のほうとるかな オイルが漏れた段階なら黄旗じゃないの？
赤旗は走行中止だろ？ モスSか...
あそこ、速度乗る癖にエスケープ狭いから怖いんだよなぁ。 >>426
まああれはダブルイエローを曖昧にしてたり、あの雨でクラッシュ発生→SC導入をしなかったのが問題なんだけどね
あれでVSC出来たし >>419
瑕疵があったか無かったか裁判であきらかにすれば良いのよ
ビアンキの父親もそういう思いで裁判したんだから いい年こいて馬鹿みたいに走ってるスピード狂なんだから仕方ない
文句があるなら家族が止めておくべき事 >過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている
>コースとしての安全性を欠いていた
それを承知で参加したんじゃんｗ >>431
この前もPCCJのカップカーが派手に壊れてたな
あとサーキットサファリ中に関口が謎のクラッシュw >>419
建前っていうか、イエローフラッグやレッドフラッグの存在価値を否定してもなぁ
結局のところ程度次第だと思うし
どの程度だったのかは裁判で明らかになるだろ 日本のサーキットって危険なイメージしかない
もっと設備に金かけて欲しいわ サーキットに制限時速が設定されるのも時間の問題だなw Ｒ80コーナーを抜けて直線をフルスロットルで緩いＳ字カーブに入って路面にオイル
一般道でも普通に路面にオイルとかありそうだけでバイク乗りは怖くないのかな 事故って死にやがった
サーキットの評価が下がったのは事故やった奴を生んだbbaの責任だ 訴える >>439
経営が成り立たなくなるくらい競技人工減ってるから仕方ない ＞原告側は、サーキット側には、走行中止を知らせる赤旗をすぐに表示し、オイルが漏れたことを後続のオートバイに知らせる必要があったと主張。
この場面で赤旗はおかしいのとちゃうの？オイル旗って黒/白なんじゃないの？ 危険な運転を承知でやるのがレース
止めなかった家族がサーキット場に迷惑料として3億5000万円払えばよくね？
人が死んだので、２度とここには行かないって事で場所を失った人に迷惑なので新しい場を設けるとか >>422
本人は念書書いて保険にまで入ってるだろ、遺族がゴネてるだけ >>353
まあ、本スレ案件が発生した位だし可能性はあったかもな。
ン十年前にタイヤ交換直後の発進時にバイク屋の前ですっ転んでミシュランを訴えたBMW乗りの医者がいた…とかいう話を聞いた事あるのよね。
しかし、自走で走行会参加ってリスク高いな…バイク屋主催ならそのままドック入搬送料はちょっぴり割引とかかね？ >>1
>>「過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」と指摘。「コースとしての安全性を欠いていた」とも主張する。
危ないとわかってるなら走るなよ下手糞 >>324
今回のはクランクケース内部を負圧で保持するのに付ける奴だよ
今時の車両はブローバイを大気開放とかせずにエアクリボックスやエキパイで発生する負圧で積極的に吸い出すのがトレンド
DUCATIやKTMは純正で装着してる レースの世界でチームや運営が訴えられるなんて珍しい事じゃない 一家の稼ぎ頭がいなくなって金に困っているのかねサーキット場がんばれ >>443
短い距離を真っ直ぐ走るだけのドラッグレースとか日本でも流行ってほしいわ
アメリカの車番組見てるとポンコツを改造してドラッグレースが定番だしすげー楽しそう バイク屋やってるのに訴えたりするのは
外野にゲスられるのによく思い切ったなと思う 誓約書を書くだろ
事故の責任追及しません
自己責任だゃ 最近はF1でも旗上げてるのに減速しないドライバーが問題になってるからな 国道で事故起こして国交省を
訴えてるみたいなもんだな
バカだろう >>1
アラサーとかもう動体視力低下しまくってるじゃないか
サーキット走って自己満足はいいけど、能力低下してるのは自覚して走ろうね
死んじゃうよ？ 訴える方がおかしいという意見が多くて驚いた
人が亡くなるには原因がある
サーキットでもモータースポーツだ
スポーツである以上、生死にかかわる危険回避義務は運営者にあるだろう
偶発的な事が重なった結果とはいえ、それを回避する環境は整備されていなければならない
裁判では過失割合で争われることに成ると思うが
一方的に亡くなった人の責任なんてことは無い
一方的にサーキット側の責任なんてことも無い
人が死んでんねんで >>7
35歳過ぎてサーキットとか
家族が全力で止めないと
事故っても老化で回復遅くなるんだし サーキット走行する前に誓約書とかにサインしないのか？ こんな危険な乗り物が悪いっていってバイクを訴えろよ 部品が逆向きってのがよう分からんなあ。オイルクーラーとかか……
いや、逆に付けたからってコアは割れないだろうし、取出口かな。 >>1
こう言うのって走行前に誓約書取られないのか？ >>1
>「過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」
んじゃしかたなくね？ >>463
路上の死亡事故は、すべて国や地方公共団体が有罪になるんだよね？ｗ ケガや芯でも全て自分の責任です。みたいな、
コース走る前に誓約書にサインはしなかったの？ >>449
今年からF1はブローバイを内部で保持するの禁止になって全チームプッシャーってずっと吹き出して走ってるね、あれ後続車の迷惑にならんのけ？ >>463
まぁ本人以外の誰かと言うなら育てた親の責任かな 参考までにセナの遺族もチーム相手に裁判起こしてるからな
結果は敗訴だけど裁判する理由は金じゃ無い場合が殆んど GTテストですら、人手足りてるの？ってかんじなのに
平日の走行会で全ポストにレース並の人員配置を求めたら、幾らするんやろ >>470
たとえば手術する時に死んでも文句言いません的な誓約書のこと？
残念だけど法的には何の効力もないよ。 >>466
ドカでコケた人の裁判はドカ負けてるな
エンジン熱いとコンピューターぶっ飛ぶ欠陥車なのはみんなご存知なのにね それをいうならオートバイでサーキットを走る行為自体リスクがあるし禁止したらどう >>323
ブローバイ塞いでて
内圧上がってオイル窓が吹っ飛んだとか >>449
ああ、あのバルブが詰まってケースの圧力が高まってスプロケあたりのシールが抜けたんだな この訴訟。大川訴訟と同じで成功報酬だな。
勝たないと弁護士達には一銭にもならない。 モトクロスやってるとオイルが漏れようが漏れなかろうがいつでも路面は滑るから関係無い
昔、地元のモトクロスコースで昼休憩時にコース整備するから昼はコース入れないのに初めてコースに来た人が走ってしまって大きいテーブルトップの向こう側の着地地点で重機を使ってコース整備してた重機に空中で激突して大変な事になってたな…
あれどうなったんだろう…
噂じゃ死んだって聞いたけど サーキット訴えるのって前代未聞じゃね？
サルテサーキットの6キロの
ストレート、ユーノディエールは
cカー時代最高速400km/h超えてて
死亡事故も多かったらしいが
訴えられることは無かったな
ただシケイン二箇所できたけど >>468
ググったけどすげー面白そう
軽自動車とかミニバイクでも良いからモータースポーツ流行ってほしいわ アホはなんでも訴えるな
つーか、新聞とかみてヤクザ弁護士が仕事を作っているんだろうな
糞業界：マスゴミ、TV、弁護士、狂死 クソバイク乗りはくたばっても周りに害をなすな
バイクお断りのサーキットがまた増えるか サーキットとか死もあり得る訳だし
却下されるだろうね サーキットなんか行く人たちはこういう危険性をはらんでるのも納得して走ってるわけで マッチがね、サーキットでは事故の原因になった車が
相手の修理代を払うことはないって言ってた >>484
何年か前下半身不随の人がバイクでジャンプして下のスポンジにp着地
したらエンジンの熱からスポンジに引火して焼死した人もいたな
その人が下半身不随になったった原因もモトクロスの練習中にワークスの人しか走れない時間帯なのになぜかド素人が走ってて着地地点にその人がいてその人とぶつかったのが原因でその人のこと訴えてたな >>463
サーフィンしてて、落雷で死んでる人いるけど
自己責任でしかないもの
事故回避出来る速度で走るのは猿でも出来るから
>>471
危険なサーキットだと理解して走ってるなら、自己責任だよね
訴える意味がわからない
逆に死人が出ないサーキットがあるなら教えてほしい
そして、そこで故人を走らせれば良かっただけの話だしな……家族の責任だな >>486
GRCとかレジェンドドライバーばっかりで見てて楽しい 何でもかんでも訴えるのか、そんなところそれこそ自己責任だろ >>490
本人は満足して死んでるけど遺族はそうじゃないわけで
パーツ取付ミスとか旗の遅れとか明らかな過失があるから数千万は取れるだろうね 観戦にも危険が伴うのは常識のスポーツ
しかもS字で観戦だし自業自得無罪 これ訴えた人が勝訴したら他の生き残った人や死んじゃった人の遺族も二匹目のドジョウ狙いそう 岡山国際サーキットは見てて迫力あって楽しいけど恐いと思うな
何ってエスケープゾーン狭すぎコンクリート壁がすぐ真横だから
近場のセントラルも似たような感じだな
まあ走ってる側見てる側からしたらそれがスリルだけど サーキットを走る前に誓約書に目を通して納得して参加してるはずなんだがなぁ
亡くなった人はお気の毒だけど、これは自業自得だろう
エスケープゾーンやら監視員を配置して安全に考慮しているとはいえ、公道では考えられないスピードで走る場所なんだから危険なのは承知の上だろう
訴える前に危ないからサーキットに行くなと止めるべきだったね 観る面白さ、走る面白さ、難コースで上位になる面白さ、みんな危険と隣あわせ。 >>490
たぶん亡くなった方々は
「訴えるとかカッコ悪い事やめて…」ってあの世で思ってそう >>457
道路管理に瑕疵がある場合とかはありうる
80何時間裁判とか >>476
ビアンキの遺族が鈴鹿やFIA訴えるって話はどうなったんだろ？ 難しいコース作るなってか？？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大都会岡山てとこは認識や考え方が40年前で止まってるからな、寝耳に水だろう てっきりコースに蓋なし用水路が横切ってて全員落ちたのかと しかしこの高速S字はバイクのF1クラスなら、何キロくらいで通過するのかね？ >>485
サルサは大事故起こった後フランスでレース禁止に暫くなっただろう？
その年のF1欧州戦もキャンセルされた >>513
チキチキマシン猛レースかよ(´・ω・｀) >>494
もともと危険で、それ以上のものではなかったというケースと、
もともと危険ではあっても、不手際によりとんでもなく危険になったというケースは
扱いが違うでしょ？
別にもともと危険だということなら裁判で原告が敗訴するだけなんだから、見てりゃいいじゃん
その辺無視してどんなことがあっても自己責任じゃ、理屈としておかしいよ >>452
ポンコツを改造じゃなくて
ガワだけ古いの使ってく格好良く見せてるだけ サーキットがどういう空間かわかっていない人たちが訴えているんかな
たぶん敗訴 よくても弁護士費用くらいしかもらえまい >>519
> サーキットがどういう空間かわかっていない人たちが訴えているんかな
さあ、きっとそうだろうな >>517
エベレストとか、完全に自己責任なのにな
自分は死ぬとは思ってないから、家族にも覚悟をさせていない
なんちゃってライダーは迷惑だなや 運営に一定の責任はあるので1名当たり千円くらいの損害賠償は必然ですな
なお、裁判費用は原告持ちで 試合中
相手選手の汗でスリップしたところに
パンチをもらって負けた上に後遺症ものこった
賠償しろ >>519
セナやビアンキの遺族はそんなの理解していて裁判起こしてるんだが？
原因に納得出来なきゃ裁判するしかない
敗訴したとは言えセナの件も新たな証言が出て来てる訳だから 皆金目的だろ
大金要求されたら、責任認めたいところも認められなくなる
超大金要求しておいて金目的じゃないとか笑わせる >>519
＞サーキットがどういう空間かわかっていない人
裁判官こそまさにそういう人種たから勝つかもしれんな 同時に走ってた先行車のオイル漏れを瞬時に対応できたら苦労しねーわな オイルを撒き散らした奴は訴えずサーキット側を訴えるチョン >>1
事故が起こる前に、管理体制について訴訟を起こせるようになれば、改善が進むのだろうか サーキットよりオイルモレした人が悪くない？
その人は生きてるんだろうか？生きてるなら因果だなｗ
そもそもバイクもレースも怪我や死亡が付き物だし
プロレーサーもよく死んでるだろ。サーキットは公道よりは
安全だろうが、バイクだったら転倒はするし サーキットでオイル踏んだら絶対転けるわ
公道の方がまだなんとかなる 気持ちのやりどころがないから仕方のない事だろう。
義務を果たしたか否かは、法廷で白黒つければいいさ。
レースにでるぐらいなら、死ぬことも厭わない覚悟が必要だと思うけどね。 サーキット走行してコースの運営会社が訴えられる日が来るとはね。
事前に誓約書書いてるはずじゃん？ やっぱり富士の太田哲也の件思い出すよね
あれは富士のマーシャルの対応がうんこだったけど
今回はイエローとオイルフラッグ出した出さないが争点になるな
監視映像に残ってるならそれで決まりそう サーキット内の事故で損害賠償って
遺族クズすぎるだろ >>537
誓約書は重大な瑕疵があれば無効
それを裁判で争うと言う事だよ >>539
セナやビアンキの遺族にも同じ事言ってみな？ こういう一般人から見るとバカじゃねって思うような損害賠償って
弁護士の方から営業かけてるんでしょ？ >>541
いや、同じクズだよねｗ
なんでセナやビアンキの遺族は別だと思ってんだろ笑 >>538
レースの時はボランティアで増員して全ポストに人が入るが
スポーツ走行の時は従業員だけで全ポストに入っていないんだよな。
オイル旗が出るのが遅くなってるかもな。 オイル吹いた車両とどれ位間隔有ったのかな？
岡山国際なら走行時間は全周録画してるだろうから
裁判資料で提出されれば、ある程度客観的な判断できるんじゃないかな いい歳こいて死んだ奴が悪いね
サーキット訴えるのは筋違い レースとかレーサーとかいう人ちらほらいるけど、
これ多分趣味のフリー走行枠だよ
例えて言うならプロ野球に対する草野球くらいのポジション 内圧バルブコントロール逆さまにに付けて
オイル窓吹き飛ばしたあの事故か
オイル受け付いてない奴は走らせんなよ そのうち飲酒運転で轢き逃げした奴が「酒を売っているのが悪いから酒造メーカー訴える」って提訴しそう >>544
2S走行枠なので公道を走れない車両だから
サーキットでしか走れないけどな。 あ、これ、車のドリフト走行で道路脇の家族はねた奴じゃないのか
あれは道路のすぐそばに、せいぜい植木鉢しか無い所につったっててはねられてたから
主催者側の不手際が目立ってたけど、コース内でライダーがコケて死ぬのは事故責任だろ >>65
ここで整備すると部品逆さまに取り付けられるのか 言ってやるとか言ってるやつはブルーノ・セナちょくちょく来てるから言いに行けよｗ しかし７人死傷って凄いね、このサーキットって国際サーキットなのにグラベルとかタイヤバリアとか無いの？ セナの名誉の為に書くがセナの遺族は損害賠償放棄してますから。 >>21
なるほど・・・これは保険に加入してなかったな。
で、金をとれそうなところを探した、と。 これがまかり通るなら、交通事故起こしたら
とりあえず国を訴えておけばいいんか？ >>464
自分は自転車だけど
30代後半で反応が鈍くなったのを実感して辞めた 工事の段差でバンパーの下擦ったから工事会社に請求したら80万保険会社が、払ってくれたよ車フェラーリ >>561
あ、2Sなのこれ
んじゃ俺の書いたのは間違いでもないが正しくもないな
訂正ありがと まあ遺族の気持ちもわかる。
一家の大黒柱が突然死んで、収入ゼロ。
人が死んだというのに自賠責が下りない。
子供を抱え、明日からどうすればいいのか。
せめて数千万円あればなんとかなるだろう・・・・
さて、 >>13
一般の保険も適用外だった気がする。
つまり、危険行為という認識だからなぁ。 これ訴えるなら整備した側じゃね？
きちんと整備に出してたならオイル漏れを予測しろなんて無理あるだろw >「過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」と指摘。
だったら自分達で気を付けろとしか… アホくさ
モータースポーツはいつ死んでも文句言えないだろ 今のスーパースポーツは600でも速すぎる。ツーストのレベルじゃねーよ。 サーキットランはやばいからジムカーナがいいよ。こっちは怪我はするがそうそうしなない モスエスは以前から危ないと何度も指摘されてたから
訴えたことで金は取れなくても改修することになれば
喜ぶ人は多くいるだろう。 + (･ω･`) *+ﾟ
バイクは触ることもできないぐらいホットな乗り物になるの
サーキットでなくても、夏でも冬でも関係なし
電装品とか熱でイカれるのは普通
せめて高いクーラント入れて走ってね
https://twitter.com/dekkek
3時間前
バイクと一緒にフェリーで北海道へ来られるライダーの皆様
出来れば時間ギリギリではなくある程度余裕を持って到着してくださると、
船員の腕の火傷の跡が減ります。
敏感なライダーのために車体は徹底的に船体に縛るそうですが
直近で到着したバイクはエンジンが熱すぎて毎度大惨事らしいのです(父談) 過去複数回死亡事故が起きてたところを、罰ゲームが拷問か何かで強制的に無理やり走らされたんだな、きっと。 この手の訴訟ってたまにあるけど遺族側が勝った事ってあったっけ？ カネじゃないんです！ 真相を知りたいんです！！！！ こういうサーキットとかやる人って、何か特別な保険とか入ってるの？
明らかに一般人より怪我や死ぬ確率高いと思うんだけど オイルが広がって何時間も放置してたならともかくこれは無理があるだろ
それより整備不良で参加したバイクを訴えろよ レース場は誓約書書かされるぞレース出た時判子押した またアホの遺族が弁護士に騙されたんか？
あいつら勝とうが負けようが，訴訟に持ち込んだら
裁判所共々稼ぎになるらしいかならなぁ >>593
俺はレースの決まりで年間5,000円の掛け捨てのやつに入らされてた
死んでも数百万しか出ない
数千万とか下りるやつは年間10万くらいになるんでないかな
サーキットのその場で入れる1Dayのもあるけど補償はお察し
1Dayでも下りる金を増やしたいなら保険屋行くか呼ぶかして
自前で契約するしかない そもそもバイク自体危ないから免許とらせないもんなのに ２輪メーカも提訴すればいいのに、転倒しても怪我しない外装装備義務 えと、つまり舗装が劣化しててフロント掬われて転倒したら県や国に訴えればいいんだね 怪我をした50代と20代の男性は頭数あわせで訴訟に巻き込まれた感 >>1
50代とか40前後とかいい加減に止めろよw 練習総合の場合でも、各コーナーにマーシャル（コース係員）を入れて、転倒を発見したらフラッグや信号で後続車に知らせなければならない。
要は人件費削減で、事故現場にマーシャルが居なかったんだよ。
ま、レースみたいに7人連なってたら、旗を出す間もなくみんな転倒してるけどね。
練習走行時は、みんな間隔を開けて走ってる事が多いから、7人が転倒ってのは多すぎる。
マーシャルがいたら被害者は2～3人で済んだかもしれない。 昔 新車の試乗会でテストコース走った時 最初に念書書かされた。
ちょっと怖かった コケたのを人のせいにするとか、もうバイク乗るなや。 何があればバイクはすぐ逝くか半身不随
家族に迷惑掛けるだけだろ
家庭持ちならなおさらだわ >>609
そういえばZEPHYR1100が新発売されたときに
ここで新車走行会をやっていたがリミッターが効くまでの速度で
自由に走らせてくれたｗあれでは念書を書いても仕方ないと思った。 マーシャル配置の不備は否めないけど、数周してたら判断はつく
オイル漏れした同一周回又は次周回で転倒なら主催者側の問題だな シモンチェリが死んだサーキットも遺族から提訴されそうだな。 レミングみたいなもんだな
スポーツ走行することは死の危険があるのは常識ってことで。 >>85
あなたが言いたいのは「同意書」じゃないの？ スタート早々ハッキネンがセナにつっこんでセナブチ切れっての覚えてるなぁ
次で死んじゃうんだよね…
バブル弾けた後とはいえまだ日本でF1二回もやれた頃でもはや隔世の感がある >>621
F1が来てアクセス道路が格段に良くなったんだよな。
それまでは国道2号線側から行くと乗用車のスレ違いが出来ないくらいのド田舎の道だったｗ >>607
レースじゃないからそんなに入れれないぞ
そのために雇って走行枠の料金上がってもいいならええけど 回避できたってそりゃちょっと無理ゲー(´･ω･`)
むしろそんな趣味を止めなかった遺族を提訴するお アホだろ
二輪なんて家族が反対して止めさせるもんだ
それを許した家族が殺したようなものなのに、その現実から逃げたくてサーキットを悪者にする図
馬鹿かと 誰に強制された訳でも無く罠でも無く自ら命を
賭けて走ってたんだから死んだ人達も成仏してるよ、
俺がその立場なら遺族にもう辞めてくれよと思うわ
使い古された言葉だけど、サーキットには魔物が住んでるんだよ コースとしての安全性ってw
ドラッグレースでもやってろよ 趣味兼実益かな。二輪屋経営者と店員だったんだよな。 前のバイクが垂らしてたのなら旗振ったところで次の周まで分からんやろ
無線機装備でピットとかもちゃんとあったとしたらもうちょい早く対応出来るかもだがそれでも無理ゲーだと思う
路面状況の判断が遅かった自己責任やね
F1がBSに行ってから見てないけど
昔雨の中10台近くが滑ってクラッシュしてた大会とかもあったな
スタート直後でスピードも乗ってなかったし死者も出なかったからこそだがアレは笑えた レイアウトと画像を見ると
アウトレットカーブを終えて全開気味でスピード上げていく最中にオイルがドバドバ
エスケープゾーンも広くなく、Ｓ字をはらむ分にはまだスペースもありウォールへの角度も緩やかだが
滑って直進だとウォールにいい角度でガッシャーん
みたいな？ 事故ってサーキット訴えるくらいだったら、ストライダーでレースでもやってろや >>629
プロレーサーならそうかもしれんけど
それ以外はそう思ってないと思うよ >>65
多分店のツーリング企画の一端のよくあるサーキット走行会だったのかな？ >>553
ヘビースモーカーが肺ガンになったからって、裁判でタバコ会社が賠償金を支払う判決を下す狂った国もあるからなあ >>604
訴えるだけなら可能
勝てるかどうかは知らん 死んだら億単位の逸失利益がある人が、バイクでサーキットなんか走ったらダメっしょ。 >>637
そうだな。ここでボランティアやってる時に転倒してクランクケース壊してオイルぶちまけた奴がいて
そいつが転倒した時は見えなかったが後続が次々転倒した時に気づいたことがあった。 ＞「過去に複数回、事故現場で死亡事故が起きている」と指摘。「コースとしての安全性を欠いていた」とも主張する。
そんな所呑気に行った本人が100％悪い
死ね ハッキネンじゃないだろ ファラーリアレンジの代役ナニーニだったかな
セナにつっこんだの >>638
いや、本気のスポーツ走行枠
このサーキットのスポーツ走行の最速枠 美祢サーキットで事故、怪我等は自己責任という契約書にサインした記憶が有る バイク好きな人からするとどんなもんなの？
こんな訴えが認められたら素人がサーキットで乗るのが超高額になる気がするんだが
最悪日本からサーキット自体が消滅しないか 勝訴しようが、敗訴しようが関係ないでしよ。
損害賠償でサーキットが潰れたって、皆さんサーキットに行かないんですよね。
他人に舞い込む金の話にヤキモキするより、真面目に仕事して下さい。 うーん、普通のスポーツ走行でイエローと赤旗出しただけでも十分仕事しているけれどなあ。
ポストから距離があれば、状況把握にはまず誰か転倒しない事にはわからないし。
不運をサーキットの責任に出来ないだろ。 >>647
んだね。
走行会とかでサーキットに入るときってこういう念書にサイン書かされると思うんだけど。 >>653
一応サイン欄はあるけれど、公序良俗に反するもので事実上無効なんだよ。あれって。
今回の場合にはサーキット側に瑕疵はないと思うけれどね。 直前にオイル撒かれたらどうにもならんやろ
それよりも整備不良の車両をサーキットで走らせるなよ
メンテもろくに出来ない貧乏人はお断り こういうのは警察が相談に乗るってとこから話が始まり
弁護士紹介されの流れなんだよ >>648
消えていいよ
サーキットで飛ばすやつは街乗りでも飛ばす
のんびりツーリング派だからスポーツバイク大嫌い 家族の同意なければサーキット場で走れないようにすればいい まあサーキットも同じ場所で事故多発してるんだろ
遺族は油よりサーキットの作りに対して戦って欲しいな 直前にオイル撒いたバイクを発見して、何秒か後ろを走る後続車をすべて安全に停車させる技 世の中、常識のないクレーマーがいるもんだな。
コンビニの駐車場で照明の柱にバックでぶつけたアホが「あんなところに柱があるのがおかしい」とレジでゴネてたもんな。
でも一般人ならともかく、サーキットに走りに来る奴がこれだと救いようがないよね。 まあ 何処ドコ主催の仲良し走行会が一番アブナイ。
最低でもサーキットのライセンスを取得して
サーキットの枠を走るのが最低条件。 >>659
公道走れないバイクだぞ
>>663
次のコーナーでスピード乗りすぎて危ない
もっとキツいS字にするべきだな 身内の命を金に換算して満足なのかね
故人の声が聞こえるとしたら俺の命を金に換えたなと怒ると思うわ >>664
安全のために、バイクは四つタイヤを付けるようにするとか >>1
いい歳してサーキット走行なんか許した家族を訴えるべきだな サーキット走行は最初に自己責任って念書を書くんじゃないの？ 大事故やら死ぬカスが車に比べて多いから
バイクのイメージが悪い >>4
コース内は 公道とは別の保険が欲しかったはず >>668
ん？じゃあどうすればいいの？
身内が施設のせいで死んだんじゃなければそうかもしれんが、
遺族がそう思ったら損害賠償請求以外に何をするの？ >>659
ツーリング派とスポーツ派の人がいるってことなのかな 兼ねてる人もいると思うけど
スポーツ派の人の意見聞きたいなぁ 走る時に保険をオプション扱いでなく、強制徴収せんとな。 あほくさ。
監視員は瞬時に事故を察知して現場え瞬間移動し、後続バイクに危険だと旗を振らないといかんのか。
つーかオイル漏れってそんなんバイク仲間の管理不足だろ。
何でサーキット運営会社が訴えられなきゃいかんのよ。 >>668
裁判で原因究明しようと思ったら損害賠償請求しないと受理されないから
いい加減な額例えば1円とかにすると乱訴認定されて受理されない
だから大体金額は弁護士が算定する >>574
保険も効かないし、通常走行前には必ず誓約書を書かされるので本来サーキット側の責任は問えない。
知ってて訴えてるんだろうけど。勝てる見込みは少ない。 まぁ大型二輪は車では想像もできないほどのケタ違いの速さだからなぁ
0-100kmh加速4秒切るような世界、どれくらい速いかと言うと1300万のレクサスLC500 V8が5秒切れない
車で例えるとGTRとかポルシェに生身で乗ってるようなもんだ
バイクは常々死と隣り合わせの究極の異次元世界に身を置く者たち、一般人から見たら言わば変人の世界
だからバイクのりはすれ違うとヤエーとかするんだよな 類似スレ：
【裁判】マラソン大会中に海岸で休憩、海に転落後死亡 女性(当時24)の遺族が焼津市と体協を提訴、約1億円の損害賠償求める…静岡地裁★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522985508/ >>358
とにかく後進国って言いたいだけなんだろうな。 相変わらず同意書にサインさえもらえば全て自己責任で免責されるって思ってる人が多すぎて笑える >>684
バカなことをする奴が居ないか監視してる。 ウチの穀潰し、バイク好きなんだよなぁ。
今度ココに連れていって、思いっきり走らせてあげようかな？ これからは、念書書かせるより動画で規約の音読と
責任は問わないと宣誓を保存しておくべき ’レース’なんかすくなからずこういう危険性はあるんだから
PLの観点からしたら、一切禁止にすべきなんじゃないのか？
きっちりと、順番を守って、制限速度で走っていれば
こういう事故は激減するんだから
練習とはいえ’レース’を許可した管理会社や
国の責任は重いぞ
結局、こういうことだろｗ >>679
俺リッターSS乗りのスポーツ派だけど
町乗り専門、タイヤアマリングまくりのバンクセンサーピカピカ野郎だけどモトGPとフルカウルの形が好きって理由だけでノロノロ乗ってるよ >>677
基本的に、リスクが高いんだから、保険なんて掛けられないでしょ
あったとしても、とんでもない掛け金の保険になると思うぞ
ロイズとかじゃないと、受けてくれないと思う 安心して限界走行とか頭おかしい。
自己責任で限界走行するんだろ。 >>692
そんな宣誓しても主催者側に瑕疵があれば何の意味もないのにな(笑) 結局こういった利益に走った一部の人間のおかげで
貴重な施設や運営会社が無くなっていくんだよな
自国の海洋資源獲り尽くしてこっちまでやって来る中韓の連中と
基本同じ精神構造だろ
自分の利益の為なら公共の利益なんぞどうでもみたいな
最期には自分等の首も絞める事になるのに考え無しなんだな こんなん負けるに決まってるよ。
勝てると思ってる奴は頭がおかしい。 >>700
利益に走ってる訳じゃなくてなんで自分の子供が死んだのか事故の真相を明らかにしたい、その結果サーキット側に瑕疵があるのなら損害賠償請求しますって事だと思うよ
どうしても損害賠償がついてまわるからそう考えるのも分らんではないが ワンウェイバルブ逆付け野郎に請求しろよ
サーキット資金難になったらますますコース改修
できなくなるだろ 門外漢が何書いてもダメだと思う。
特にライダー擁護派の意見は現実を知らなさ過ぎて議論にもならない。
書いてある通りなら、サーキット側に落ち度はない。 >>706
ただでさえ駐車場のキャパ言われてて拡張工事計画あるのにな エンジンブローだって誰氏にも起こり得る事だろ。
故意にやる奴もおらんだろ。 オイルが撒かれようがミサイルが飛んでこようがレースは勝たなきゃ意味がない
最初からやるなよ、みたいな(´・ω・｀) 公道は安全な速度で走る事が
前提としてあるから
道路施設の不備は管理者である
国や自治体を訴える事が
できるだろうが
サーキットは安全な速度の走行とは
言えないしな
そのための念書取ってるんだろ 亡くなった本人達はやめてくれよって
思ってんじゃね？ 真相を明らかにと言うけど
もう>>1で明らかになってないか？ まぁ裁判なんてものは良くも悪くも学問だからな
司法に真相も正義もないよ >>710
お前さあ、ビアンキの事書いているようだが、保険会社の約款で現場や主催者に対する訴訟が優先するものじゃないのか。
それをしないと保険がおりない契約。 >>713
負けようが勝とうが司法判断なら従う
裁判をすると言う事はそう言う事だよ
刑事無罪民事有罪が時折起こるのも原因究明を求めるケースが多いから >>702
そういう建前で利益に走ってるんだと思うよ。
事故の真相もヘッタクレもないもん。
この訴えた家族は息子の走行会やレースしっかり見に行ってたのかなー。
サーキット走行をロクに見てないなら何もわからないと思う。
道路走ってるのとは別もんだし。 死人が出たレースは全員敗者なんだよ、見てる奴も(´・ω・｀) どう考えてもブローオフバルブを
逆に着けたアホが悪い
朽ちかけの旧車にだぞ
此奴らが一番悪いわ
次に此奴らを走らせるサーキットや ３億も払えるわけないだろ
貧乏なのに
倒産して１円も取れないわ 百歩譲っても訴える相手はオイル漏らした奴だろ
サーキットって保険免責事項になるくらいだから危険は当然あるんだけどな
これ責任認められたとしても1000万とかじゃねーの >>713
今までの判例に従って内容を精査せずって事でいいんだ(笑)
>>717
怪我をした当事者も含まれてるんだよね >>721
うーん、この業界35年いるけれど、お前の言うような事で事が進んだ事は一度もないぞ。観客の怪我の場合は違うけれど。 >>303
オイルレベル確認の為の窓が吹っ飛んだよ >>728
色んな契約あるからないと断言は出来ないよ。
f1パイロットが入る保険で複雑怪奇なものだよ。 もうマーシャルは自前で用意しろとかでいいんじゃね
場所と1日保険だけ提供して >>729
別にライダー側を擁護してるんじゃない
裁判する権利は誰にでもある
裁判する事によって新たに出て来る事実もあるって事 事故の要因って複合的なものだから、あれが悪いここが悪い言い出したらキリがなく、時間の無駄(´・ω・｀) 最近家族が死んだら儲けるチャンスだと思ってる人達いるよな、日本とは一体 >>733
だったら俺に絡んでくるなよ。
裁判云々言い出したのはお前じゃないか。
アホか？ 昔富士スピードウェイで
ストレートエンドでcカーがスピン
して宙に舞い上がって
観客席に飛び込んだ死亡事故の
ときはどうだったんだろ >>731
裁判と保険に何の関係があるんだよ
このケースの民事訴訟は損害賠償しないと受理されない
いい加減な金額を出すと乱訴認定で受理されない事があるから弁護士が金額を算定する ４輪だけど筑波のスタンド前でオイルフィルターのパッキン飛んで壮絶なオイルスモークをぶちまけた事があるんだけど
その後３０分くらいかけて総出でオイル清掃で本当に申し訳ない気持ちになった >>738
主催側の色んな意味での保険と当事者に自己責任を促す昔からあるものね。 故人は公道で亡くなったのでは無く、映えあるサーキットで亡くなったのであり本懐だったはず。生存された方、遺族の方々は承服し難い話だが、レーサーとしての天命である。 >>485
海外とは事情が異なり過ぎるだろ
ましてユノディエールは一般道なんだし >>722
岡山市の人は親も嫁も娘も見に行ってたんじゃないかな。スポーツ走行に関しては、わざわざ見に行かないだろうけど。
事故の現場は以前から危ないと言われていたので改修が必要ではないかと指摘されていた。
まあ、逆に言うと亡くなった方も、そのことは承知していたことで注意すべきだったんが。 >>1
練習走行はほぼ100%自己責任だろ
レギュレーション認定車検もやらんし
そんなトコで突っ込む奴等が他人に責任てんかとかwww >>725
たとえ勝ったにしろ満額は出ないだろうよｗ
好いとこ、一千万前後じゃねぇ？ 法律に従わず私有地内で危険走行してたのは被害者側だから勝てないだろ 国際格式のサーキットでマーシャルの配置不足は、けっこうな過失になりそうな気がする。
原告が負ければ、サーキット側は各コーナーにマーシャルを配置しなくてよくなるから、練習走行では事故が多くなる。
原告が勝てば、サーキット側はマーシャル配置にかかる経費を、走行料に上乗せせざるを得ないからユーザー離れにつながる。
判決がどうなるか興味あるわ。 >>749
さすがにそんな事言ってたら笑われちゃうよ？ ケガしたやつも地元で村八分食らうのによく訴えたもんだな >>1
これな、サ―キットでは死亡事故とか請求出来んやろ。
余程の施設的な欠陥または運営の過失がないと。 >>744
モスエスが岡国の醍醐味で
アッコをどう攻略するかで結構タイムが変わるんよ
2コーナーからモスエスは全開、ほぼ直線と変わらん
走りでアトウッド前で約200キロは出てる（上手い人）
つまり、旨い人ほどラインが一つしかない
如何にも成らんよ >>751
通常、それで事故は防げていたし予見不可能な事象が重なったものだとサーキット側が立証出来たら重大な過失なんて認定出来ないでしょ
そんなに興味ある判決になんかなんないと思うわ プロライダー雇えば命だけは助かったのに(´・ω・｀) マーシャルポストの目の前で派手に発生したブローなら、すぐにイエローもオイルも出せるが、少し離れた場所だったら、最初の転倒やクラッシュが発生しないと現認すら出来ない。
どうしろって言うだい？
路面全周全面にオイルセンサーでも付けるのか？ ・・・文字通り死ぬほどかっこ悪い
死んだ連中もこんなんやめてくれと思ってるだろ これドッグランで犬同士が喧嘩して怪我したからドッグラン運営者を訴えるようなもんじゃないの？ >>761
原告は、亡くなった岡山市南区の内田正人さん（当時３８）と
徳島県小松島市の今井伸也さん（当時４２）の遺族と、
けがをした５０代と２０代の男性。
『けがをした５０代と２０代の男性。』 最終的にサーキット側が１億円の示談金を提示して和解するだろ
遺族もさすがに３億５千万円も取るのは無理なの分かってるからな 訴えただけでグダグダ言っている日本人って
やっぱり奴隷がお似合いの民族なんだなと思うわ >>768
それはサーキット側敗訴前提の和解だね
無理筋だよ 太田さんの時は2億9千万円に対して一審の9千万円で和解
誓約書に対しては一審で無効とされた 内圧コントロールバルブを付けていて、しかもそのワンウェイを逆に付けていたと
でブッシャーと
意味が分からん この請求額って何を根拠に積算したんだろう
サーキットって、場所を貸してるだけだよね？
コンビニとかに書いてある「当駐車場でおきた云々」みたいなもんじゃないの？
こんなの認めたら雪道で滑って事故ったのでも、雪かきしてないのか悪い！とか言うやつ出そう 遺族の訴えは退けた方がええな
ただでさえ走る場所がないのに萎縮させてなるものか バイクに乗ったこと無い人はサーキットだろうが公道だろうが、他人の過失による巻き込まれであろうがバイク乗りの自業自得と言う
バイク乗りは、基本自己責任と思いつつも、その事故が起きる原因を他者によるものだと判ったら同情はする
原付すら乗ったこと無いおっさんのバイク貶めは議員と同じでよくあるんな >>773
大体弁護士が収入や慰謝料を算定して決める
極端な話しだが1円とかふざけた金額だと受理されない >>771
プロレーサーとアマチア
レース主催者と走行会で走行枠を売っただけ
その金額ははるかに届かない金額になるなｗ
勝ったとしてね
勝てるとは思わんが >>778
損害賠償請求は金額の妥当性をもとめられるから
元々日本だと全額認められる事は稀 こんな理屈で訴えられるなら、
サーキット側がこのライダーのせいでサーキットの評判が落ちたって訴えてもいいな 太田さんのあれはホームストレートで明らかに競技長に責任あったからな。 有名４社があるバイク大国なんだから
むしろサーキットよりアウトバーン作れって話 シャア「命が惜しければサーキットなど走るものか。
情けないスピードで走ってなんになる！」 オイルをブチ撒けたカワサキ乗りは無罪放免なのかぁ？ >>782
それでも裁判起こしたことに対して物凄い批判があって
仕事を干されるという仕打ちされたよね >>784
モータースポーツを戦争にすると、まったくレースが成立しないものになる(´・ω・｀) 世の中ダイビングで死ぬ人もいれば
スキーで死ぬ人もいる。
登山で死ぬ人もいればバイクで死ぬ人もいる。
周りが騒ぐことはない。 アプリのDLみたいに同意書みたいなの書かないの？
サーキット行く時点で死は覚悟の上だろ 本当に数滴でもブレーキングのポイントだと次々にコケるもんな。
重量車の走行禁止でMH80Rで走ればいいと思うんだけど。 第2からヘアピンまで緩く切り返しながら抜けて行くこのサーキットじゃ一番気持ちいいトコみたいな感じだからμ下がったら飛べるよなw ( ´ⅴ｀)ノ＜サーキットは死ぬ可能性があるから速く走れるんだよ。
そのこと認識できないバカは来るな走るな近寄るな ほうほう
フランス 核 カルト
カルト ドイツ
まきやすとも
朝木明代
ペッパーランチ事件
これで、YouTube見たりググッたりするのが好き アラフォーになってまで危険運転してんじゃねえよ、20代の反射神経なら死ぬ程の致命傷は避けて転けれられたはず >>787
所詮、ゼニの奪い合い。
仲良しクラブを装いながら、取った取れたと裏では凄いもの。
「俺が育てた」もまかり通るし。 これってオイル漏らした人は、どういう処分になったの？ >>806
日本は欧米に比べ民事訴訟少ないんだが
どこの国から来た人？ >>805
https://www.youtube.com/watch?v=MzNeMZqNwL4&;list=PLB-TNBq3sCgdPd1dsJfLgr5R6fxGg7obo
そんな訳ないかｗ
まぁしかし、白い目で見られてサーキットはもう行けないだろう レース賭け事は野蛮だから全部禁止で
っていったら支持する >>810 賭け事限定ではなく、
乗り物系だけでなく徒競走系も含めレース全面禁止だったら支持する サーキットのライダーはいいね。
問題なのは公道で騒音公害撒き散らしてイキってるバイカスども。 >>103
文句は乗ってから言え
乗らないと良い事も悪い事も想像でしかない サーキットでパンパカしただけだろ？
遺族はハイエナか？アホくさ。 出走車両はオイル飛散防止策を徹底的にチェックされるハズなんだけど。
参加者は、なぜそういう事をするのか理解してるのかね？ 地方選手権レベルのレースでもコーナーごとにマーシャルがいて旗振るのは難しいんじゃない？ >>819
いややるだろ
ミニ四駆の大会だってレギュレーション違反してないかチェックするぞ >>168
施設の管理責任はないの？
全て自己責任なの？ 旗が振られたからって、急激に速度を落としたりしちゃダメだぞ
速度差があるレースや走行会なら尚更
なんていうか、前がスローダウンすると、後ろがドカンってなる(´・ω・｀) レースって出る前に契約書みたいなの書かされるんじゃないの？
死んでも文句言いませんって？ 例のAA無いな
事故るやつはなんたらとかいうやつ
サーキットでの事故だから? >>824
そういう契約や宣誓書同意書は医療だろうとレースだろうと無効判定されてる >>824
原則で誓約書はある
間違ってるなら、正さなければいけない(´・ω・｀) ふざけてるな
サーキット走るなら誓約書も書かされるだろうし任意保険が適用外だとしても1日保険もある
走行会で漏らしちゃう糞整備不良車の持ち主に請求しとけ 最近この手の話が多いなー
アメリカじゃないんだからさ
お門違いってやつでないの >>464
バイクショップの社長でお客さんと走りに行ってたんじゃなかった？ 裁判するのはいいけど、裁判官が富士スピードウェイみたいに変な判決文出さなきゃいいけど サーキットというのは危ない所なんですよと真顔で答えてやればいいのに 常識的には門前払いだろうけど，
裁判官のところまで来ちゃったらどんな判決がでるか・・・ マーシャルの不手際をついた訴訟なんだろうけど
こんな練習走行なんて、ほぼ手弁当の人がやってやってるんだぞ。
これで賠償命令が出たら、日本中のサーキットは二輪走行中止の
判断するだろうね。バイク乗りがてめーのクビ絞めてるだけ。 >>824
訴えられた場合、何の効力もないけどネ。 >>139
俺そこじゃないけど、ドクターヘリに乗ったよ。
まぁ、ヘリで来た！って言うのは病院で知ったんだけど、、 >>815
それってアプリオリな知識とアポステリオリな知識についての議論よりも
更にずっと前から否定されとる、アホしか言わん理屈だぞ。
「ホモセックスを一回やってからホモに文句言え」
「殺人を一回やってから殺人犯に文句言え」とか主張するアホと同じ >>843
じゃぁ、オナニーやってからちんこに文句言えば良いんだなw
承知した！ 自ら進んで危険行為して自己責任て誓約書もかいてるだろ
往生際が悪い >>839
一人あたりＧＤＰで言えば２３カ国もあるから自分で調べろ >>1
これオイルを撒き散らした奴に責任を取らせないのか？
バイク事故で怪我や死亡事故をやりたくなきゃ出るなよカス
死んだ奴は自業自得だろ 時速200キロでこけたらだいたい死ぬんだよ
施設管理に責任かぶせんな
二輪カスは国内サーキット走行禁止になるだろうな 知らない誰かがバイク嫌うのはどうでもいいことだが
それを同調、強制させようとするやつがいたら顔殴ってやればいいと思うよ ネラーがギャーギャー何を言おうが、
サーキット側に過失があれば
裁判所は損害賠償を支払わせる判決を下す。
ただそれだけのこと。 動画で見てないから、
赤旗が明らかに怠慢だったかどうか分からんし何も言えんな。 >>855
楽しみだな、サーキット側が負けることはほぼないと思うが
コンビニの駐車場みたいに目に見える場所に注意書きがなかっただけだよ、どうせ >>53
それって対人、対物、自分へはいくらまで支払われるの？ >>7
「わかった。じゃあやめる」
なんて奴がレースとかしないだろw クローズドってそれだけで安全環境整ってるからムリだろうな
赤旗中断なんて草レースにあると考える方がナンセンス >>840
多分、レースやらないorやった事ない層なんだと思う
歳行ってから多少金持ってるからビッグバイク買っていい気になってサーキット走ったんだと思う
今回のも多分販売店かなんかのサーキット走行体験会だったんだろう
レースやってるとお互い様って解るし、ＭＦＪの講習会やサーキットライセンスの講習会でもオイル関連や割れ物の危なさは教わるし
どこのメーカーのバイクだったんだろう サーキット側は今回の「ゆすりたかりいいがかり事案」について
今後は6親等まで全員の承諾書を提出しない者は走行させないと宣言すべき >>852
残念ながら法的には過失割合をまず出さなきゃならない サーキットは走る場所を提供しただけでレーサーに事故れとは言ってないわな
なんでこれが訴訟のネタになるのか不思議 ある程度の危険行為は自己責任だろう
それが嫌ならバイクなんか乗らない事だわな 30分のスポーツ走行ごとに免責の書類（チケット）にサインするんじゃなかったっけな
もうずっと前だから忘れたけど
自己責任が前提のモータースポーツでこんな裁判起こされて
このモータースポーツ文化が萎縮したらバイク屋やっててここで死んだ旦那はどう思うだろうね >>168
訴訟する権利はあるから、最終的に判断するのは国だし
自己責任だからって訴えるなってこの国はいつから中国人みたいな考えを持つ人間が増えたのだろうか プロの二輪ロードレースでもオイル撒いた後に
コケまくるシーンはザラにあるしな。 >>871
まぁそーなんだけど遊びってのは死ぬかもしれないから面白いんで、それ否定したらつまんないなと >>872
俺の記憶が確かなら、オイルに乗ってシュワンツと一緒にコケたのはカジバのローソン(´・ω・｀) >>871
訴えるなとは誰も言ってないような
ただ意味がない無駄な行為と言うだけで >>877
責任を負わされるケースしかないんやで判例は >>878
その言い方だと全訴訟中全てサーキット側が負けってこと？
詳しく言ってあげても良いんじゃない？ ＞コースとしての安全性を欠いていた
下手は色んな理由をつけてできない言い訳をする
運が悪い場合の想定、許容、覚悟ができない奴は危険な事にチャレンジしない事で命を守れる
やらなくても良い危険な事をやり放題した後自分（達）の思うようにならなかったら人のせい
どこまで我侭を尽くす気なのか あのシュワンツさんもオイル旗が出てなくてブチキレてた(´・ω・｀) >>866
いや安全ですから走って良いですよ、じゃあ走りますっていうのが
サーキット
訴えた側の通りフラッグ人員が少なくて少なくともオイル掲示が
遅れたのならサーキット側の過失となるだろう >>880
鈴鹿も以前死亡バイク事故があって遺族が訴えたが損害賠償自体は棄却されたが
死亡との因果関係が認められなかっただけで安全義務を怠っていた事は認定された
だからこの手の裁判はケースバイケース ちなみに、そのシュワンツさんはマン島ＴＴは危ないから走らない。とか言ったとか言わないとか(´・ω・｀) 今は知らんけど中山なんてモニターチェックだけで旗のかわりに黄色の回転灯が回るだけだったぞ。
転んでしばら～く動かなかったら救急車出すって言ってた記憶ｗ これ訴えてる遺族万が一勝訴したら、自分で自分のドゥカティのショップ潰すことになるんじゃね 事故処理費用を遺族にカウンター請求したらどうなんの？ てか、糞バイクなんかな全てのサーキット、走行禁止で良いよ >>887
この前、中山で四輪で死亡事故があったんだったか？ >>891
スレ立ってたな。奥のヘアピン付近だったか。 アホか。
自分でリスクある趣味持ってながら他人を訴えるな。
訴えるならオイル漏れしたバイクを特定して、そのオーナーだろうに。 ヤマハのテストコースは凄い危険らしいな
ワレンチーノロッチがヤマハのテストコース走ったら、コースの壁がカードレールで
あんなところに突っ込んだらガードレールやポールでなんの安全対策も無い！
なんて危険なコースなんだ！と驚愕していた >>894
オイル漏れもお互い様だから、そっちに突っかかるのも筋違い。
サーキットの中は基本、自己責任なのよ。
明らかな不正行為(露骨な進路妨害や体当たり行為で発生した事故など)以外は、
「弁当と怪我は自分もち」 >>1 民度が低いアメリカ並み。スポーツ自体が危険行為なことしておいて。 人権を捨てた鉄屑に乗りたがる猿が七匹も天罰を浴びるという朗報 ＞赤旗がすぐに表示されていれば、事故を回避できた
なわけないだろｗ >>212
YAMADAとかになんの？
ちょっとイメージが 要は黄旗・オイルフラッグ・赤旗のタイミングに問題があったんじゃないか
ってことを争う気なんだろうが、カメラ映像は録画されてるし、
警察も当然確認してるしな。訴えてどうすんだろ？
亡くなった2人はバリバリのレース関係者だし、オイルを撒いた車両の人も
実はそこでメンテしてもらってる。
サーキットだけを訴えてるのは、それが理由なんだろうな。 事故を完全に保証してしまうと、レースに歯止めが効かなくなる問題が出てくる(´・ω・｀) これサーキットが裁判に負けたら
廃業しそうだな。
岡国儲かってないもんな。
身売りでどっかのメーカーの専用テストコースに
なるのか。 >>904
サーキットから過失割合を問う裁判起こされたら店も半分くらい取られるだろうねこれ 自己責任のサーキットで馬鹿じゃねえのこの遺族
揃ってしねばいいのに 訴訟を起こした裁判所に出向くのが面倒だな 零細だと時間を作るのがままならないわ 草レースのコース監視なんてホントにガバガバだからな
粘れば勝てるかもしれんねいくら誓約書書いてても >>904
自分とこのショップの走行会で自分のとこの整備不良だったっけ
本気で争ったらややこしいことになるのかな >>910
「主催者や他の競技者らの責任を追及したり損害賠償を請求したりしない」
と言う誓約書は基本的権利の侵害だから争うと絶対負ける
だから普通ココでは争わない
富士の裁判でも誓約書持ち出したがきっぱり無効と判決が出てる 訴えてる岡山のショップ・徳島のショップはイメージ悪くなると分かってるのかな。
レース業界なんて狭い世界だからね。
お客さんは応援するかもしんないけど、サーキットに行ってピットに入れば、
周りの目は冷たいかも。 >>863
憶測だけでよくもまあｗ
少しは調べたらどうなんだ？
事故の名前入れたら、ブログで解説してる記事が
すぐ出るのに。
アホちゃう？ 事故で死ぬことは覚悟してサーキットで走ってるのじゃないの？ サーキットで事故って死んだからって賠償はちょっと無いわ。
そもそもが、危険なんだもの。ましてや二輪だしよ。 >>913
んじゃあ安全監督が妥当だったかどうかが争点かぁ
線なんて引けないだろうからサーキットは
訴えられたら基本マイナスになるしかなさそうね >>60
何年か前にバイクのゼロよん的なやつで亡くなった事故あったなあ >>1
＞先行して走っていたオートバイのオイルが漏れて路面に広がり、後続の７台が次々と転倒したという。
オイル漏れした先行車を訴えろよｗ 8月にも事故ってるのか。こっちの遺族も訴えるのかな? >>737
Cカーじゃないぞ、
ヒーローズの高橋徹のMCS-V
つまり、GCだぞ。 走り出す前に何あっても自己責任的な誓約書書くと思うけど
過去の事例を踏まえて注意しとけば大事に至らなかったというのは
そうかもなぁとも思う
どうなんだろうな～ >>1
八つ当たりッスか
何度も死亡事故が起きてて危険と認識してるなら行くなよ、バカなのか？ >>918
鈴鹿の裁判だけど多分こんな感じの判決になると思う
＞遺族の請求退ける＝バイク事故死、鈴鹿サーキットが勝訴－名古屋地裁判決
＞鈴鹿サーキット（三重県鈴鹿市）でバイクの練習をしていた会社員＝当時（２６）＝が事故死したのは、
＞安全管理が不十分だったためだとして、愛知県西春町に住む両親が運営会社「鈴鹿サーキットランド」（同）を
＞相手取り、総額１億円の賠償を求めた訴訟の判決が２６日、名古屋地裁であった。
＞北沢章功裁判長は同社側の安全配慮義務違反は一部認めたものの、それと事故死との因果関係はないとして、
＞両親の請求を退けた。
＞訴状などによると、会社員は１９９６年２月、同サーキットで練習走行中に転倒。後続のバイク３台に衝突され、
＞死亡した。 （時事通信） いやー、最低な遺族ですね。いやー、問題やねー。弁護士も弁護士やが
裁判するのも当然の権利ですけどね。同じく批判するのも当然の権利ですがね
やっぱり偉い人や権力者を責めるのが良いんやろねー、政治家マスコミ弁護士や警察 あー、思い出した
コース無いの事故に関してはサーキットは責任は問われない
原因がマーシャルや他のライダーに起因しても同じ、とか言う感じだったな >>926
落ち度は認めても因果は認めないかぁ
なんかちょっともにょる判決だね
違反によるペナルティは何か課されるんだろうか >>902
電気屋じゃんか、、、
カワサキとスズキも入れてくれよ >>930
そこはYASUDAとKAWASAKIの２大体制で マーシャルってさサーキットによってレベル差激しいよね。 原告のバイク屋主催の走行会には誓約書を書かせてんのな
ttp://www.plus1-airi.com/img/20160806circuit.pdf ショップ主催の走行会なら人員はショップが用意するんじゃねーの？
サーキットを訴えるのはなんか違うんじゃないかなと 中山サーキットは人殺すぐらいヤバいミニサーキットだけど
岡山国際てクラッシュパットあるやろ
2輪も4輪もそうだけど講習の話聞いてない奴大杉 >>822
この前美浜で赤旗降られてコーナーで停車してるアホいたわ >>922
しかもストレートエンドじゃなく最終コーナー立ち上がりだしな 即座に赤旗は重大クラッシュ発生のみ
こんなんイエロー→ダブルイエローだボケ これは業務上重過失死傷だろ
サーキット会社は刑事罰も確実だな 結局これって本人やチームの安全管理意識や体制が足りなかったのが一番の理由になるんじゃないの？
サーキットが安全マージンに全振りしたら直線か円かトラックのコースにしかならないだろう。それだってまだ完全じゃない。 それは言い切れない
過去に問題なく運営してきて、事故も回避されて来たのであれば サーキット訴えるなんて仁義に反するみたいな反応多いけど
仁義に反するような監督体制だと思ったから訴えたんでしょうよ
まぁ判決を見守るしかないね >>954
1人は岡山で親から継いだショップの経営者
1人は徳島のショップの店員
>>955
従業員もいる。 >>939
なるほど
裁判の結果がどっちにしろ委託料金が高くなりそうね オートバイでレースをするんだから、死んじゃうかもしれないリスクはゼロにならんよね(´・ω・｀)
本人らは当然、それを承知の上で参加してると思うけど
遺族としては納得できないんだろね サーキットって、利用するときに一筆書かせるんじゃないの？
私道で自ら進んで危険運転してるのに、施設管理者に賠償命じるのは酷なような気がするけど 事故の時の報道を見て走行枠を確認したので覚えているが
>事故は昨年４月２４日午前９時５分ごろ
去年の4月24日は月曜日で、この時間は2Sの枠だった。
ショップの走行会とかは日曜にするんじゃなかろうか？
2Sで走るのはモスエスを160km/h～170km/hで走るようなノロノロ走るレベルではない。
200km/h以上速ければ瞬間240km/hで走るレベル。 ＞同サーキットの担当者は「事故は大変重く受け止めているが、訴状を確認していないのでコメントは差し控える」としている。
後半部分は印象悪くするだけなのにね >>964
迂闊にコメントすると法廷での立場を悪くするからしゃーない アホか二度とバイクに股がるなバイクで走る自由が同様事か全然分かって無いね 全ての乗り物で、死亡者／走行時間 の割合がダントツのナンバーワンがバイク
死ぬんだよ、バイクなんか乗ってると
テメーらが悪いから死んだんだよ 酔ってエスカレーターのベルトに座った結果
階下に転落して○○したのに
それもいい大人が
それを親が訴えた裁判を思い出した >>885
シュワンツは筑波のコースを ここは危なすぎる・・・と言ってレースに出なかった
だがその直後にマカオグランプリを爆走して優勝したｗ 廃タイヤ並べてバリケードにしてるようなサーキットを想像したけど、
画像検索したら立派なサーキットなんだね よくさぁ、○人死傷という記事見るけど、
死亡と重傷と全く意味が違うと思うんだ。
分けて書くべきだと思うな。 >>893
あの、印紙って、やっぱりちゃんと一枚一枚貼るのかね。
ポイントカードみたいに、最初と最後に貼って、後は職員がボールペンでバツマーク書いて、貼った体でみたいには行かないのかね。 路面にオイルをまき散らしながら先行して走っていた池沼を訴えても賠償金を支払う能力が無いから
代わりにサーキットがターゲットにされたってこと？ >>5
弁護士も仕事ねえし煽られるんだよ
これなら大金取れまっせーとか >>955
コーナーポストの人やらレスキューやらはレースの時は基本ボランティア
平日は暇なボランティアの人がバイトで来たり職員も混じってる >>904
というか赤旗黄旗とかがそもそも法律的にどうよって事かと
それと救急体制だわな。外科医とかが即手術できる体制だったのかと
この辺は諸外国に比べりゃ滅茶苦茶遅れてる部分だしねえ サーキットで走る時って何があっても自己責任ですっていう同意書書かされないっけ？ しかし誓約書にサインするときいったい何を考えてるんだ？
まさか日本語読めない馬鹿じゃあるめえな
「オレだけは映画の主人公のように絶対に死なない」とでも思ってサインしてんのか？
おめえも簡単に死ぬ虫けらみてえな命だってことに気づけよ
自分が虫けらみてえに簡単に死ぬ趣味をやってるんだってことを常日頃から親族にも伝えておけ
そうすりゃ今回みたいなモンスター遺族による訴訟も起きねえんだよ
今の日本は本当にバカが多すぎだろ！マジで反吐が出るわ！ ＞コースとしての安全性を欠いていた
もうティルケさんが作ってないサーキットは走行禁止な！ ( ・ω・)
車間距離取るよう指導しなかったのが悪かったのかな？ ん、毎回誓約書書かされるぞ！
サーキットも、スカイダイビングも
趣味に金かかりすぎだわ コースも正直あまり宜しく無いし
運営もカネ無くて万全なんて無理だし
お仲間の杜撰な改造車がそもそもの原因だしと
まぁ色々と >>992
見ても走っても糞つまらないティルケサーキットにようこそ むしろ危険なバイクを製作したバイクメーカーを訴えるべき >>992
ティルケサーキット化した富士ですら死亡事故発生してるからサーキット走行禁止な！ このスレッドは１０００を超えました。
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