【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント

**ひぃぃ ★** · 2018/04/12(木) 20:20:20.60

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:29:51.65

不忍池の白鳥足漕ぎボートは楽だけど手漕ぎは手漕ぎで楽しいよな
子供も「パパすごーい！」って言ってくれるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:03.18

ＭＴの利点は牽引できることかなぁ
ＡＴも牽引すんなとするとしてもゆっくり短距離とか書いてあるが
牽引して不具合出たことねえんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:07.96

MT車理解できてない奴って常にクラッチ切ったりギアチェンジしなきゃいけないとか思ってそう…
信号多いとこでも4速まで入れてそう…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:23.66

MTで失敗するのは、ずっと高速乗ってた後に減速した時にATと間違えてクラッチ踏むのを忘れること

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:35.78

アルトワークス楽しいぞ
何しろ軽いのがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:45.78

高速道路ならＭＴの方が楽だけど。
渋滞することが多い道路だと、ＭＴは疲れるからいやずら

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:30:47.83

>>877
昔免許取るまでに100ﾏｿ位掛かったおばちゃんとか居たなあw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:02.49

結局メーカーがMT車を作らないことには何の意味も無い話だな
もはやほとんど選択肢無いもの

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:14.57

>>887
軽トラのミッドシップ2シータースポーツ感

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:15.19

こないだMT車でバッテリあがった時にロードサービス呼ぶか、と思ったが、そういや押しがけって聞いたことあるなと検索したら一人押しがけの動画を見つけて広い駐車場だったのでその通り実践したら簡単にエンジンかかってﾜﾛﾀよ
携帯繋がらない所でバッテリあがったら面倒だし、この点だけでもMT車は頼もしいと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:19.83

MT房って、EVになったらどうすんの ?

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:29.29

>>895
退化だよそれはｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:47.74

>>827
俺も山の中でバイクと添い寝したよ、倒木越えに失敗して

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:48.32

MTで失敗するのは信号待ちでニュートラルや3速に入れてたの忘れて発進で空ぶかしする事だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:31:59.62

別にどっちでも運転出来るしいいけど長距離移動はATでいいかな
クラッチ踏むの足がだるいし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:04.32

仕事でMT乗ってたけどエンジンブレーキ便利よね
田舎とか渋滞してない時間帯なら十数キロブレーキなしでも走れるし
上り坂での停止も半クラとアクセルの踏み方調整でブレーキなしで止まってられるし
いろいろと遊ぶ要素があって楽しい

でも自分の車はATしか買わないな
痛めるといけないしあまりいろいろと遊べない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:53.16

>>886
わかる
この壁との距離でアクセル踏みたくねーってなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:32:58.06

>>898
EVに乗った時点でEV房になるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:33:13.61

70才になったら免許返納するかMT限定にしたほうがいい
自動運転はあと２０年は先だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:33:15.43

マニュアルかなり運転してないからまだ出来るかな。
坂道発進やエンストやギアチェンジが面倒だった。

2018/04/12(木) 22:33:41.30

>>851

　それだけじゃ、十分じゃないって話だ。
　ATのモード切り替えなんて、25年以上も前からあるだろ、

　　　　物尻博士　ｗｗｗ

　

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:33:52.13

>>901
止まるときはニュートラルにいれるようにしてクラッチは繋ぐ、というようにするとそういうの無くなるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:00.50

>>707
どっちも乗ったけどatだから楽とかなかったけどな
渋滞中なんて1か2速でだらだら運転するだけじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:05.77

3速に入れてた時はエンストするな、そう言えば
今どきのMTはヒルホールドついてる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:06.48

ＭＴしか運転できないからなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:16.48

自動車専用道路は、自動運転早く普及すると思う。
新しいレボーグ乗ってそう感じた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:24.49

>>902
俺は長距離ならMTの方が適度な運動ができて楽かな
毎日仕事で300キロ前後乗ってたけどAT車で同じことしようとすると
左足があまり動かさないのでだるくなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:25.71

この前友人の
強化クラッチの入ったインプ
運転して環八のど渋滞
ほんと嫌になったわ
毎日運転してるこいつ変態だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:34:53.26

>>885
あれ無理だよ
死ぬから、あの重さは

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:10.64

>>6
止まるときはいつもNにしてる

普段はMTでも渋滞の時だけはATがいいと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:23.17

半クラとかまだできるんかなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:30.25

AT、エンジン音がうっさいんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:39.53

新燃費基準だとMTのが良くなる可能性がある
そうなると燃費スペシャルグレードでMTが設定されるかもしれない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:39.76

車を運転する楽しみなんて要る？
車はただの移動手段でしかないんだから余計な操作が要らず手軽に移動できるのが一番でしょ
だからこそ自動運転が注目されてるんだし
燃費だっていくらこまめにギアを切り替えたところでハイブリッド車には逆立ちしたって敵わないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:41.55

MTの最大のメリットは牽引しても壊れにくいくらい
ATで牽引したら壊れるから辞めとけよ
牽引する機会そもそもないだろうが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:49.21

MT運転しててエンブレかけまくると、後続車がビビって車間距離空けてくれるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:49.92

>>910
そのための0-100オートクルーズですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:35:50.95

>>29
年寄りこそMTに乗るべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:36:06.20

MTで免許取ったけどATを初めて運転した時はあまりにも楽すぎてこりゃコンビニに突っ込むのも分かるわと実感したわ

2018/04/12(木) 22:36:08.42

>>851

　エコモードでも、アクセル開度を深くすると、簡単に回転を上げる減速比になるわ。

　

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:36:24.93

>>886
そういう微速の調整はMTの半クラッチ操作には及ばないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:36:39.36

>>916
パワステが初めから無いのはどうにでもなるけど、パワステ付いてるのでパワステが効かなくなるのは結構キツイね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:36:40.80

自分の車がMT車だが、唯一MT車を後悔する時が痛風の時くらいだな
左足に痛風が出るのでクラッチ踏むたびに悶絶する

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:36:44.58

そもそも面倒なクラッチやシフト操作を電子制御で簡略化したのがオートマやんけ
楽するためにオートマが生まれた

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:37:02.57

>>921
バイブリッド車は重い。
f=maは覆せない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:37:13.42

>>916
昔オレが乗ってた車　パワステフルードが漏れててな
経験してるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:37:31.27

>>921
楽しさは楽さの要素でもあるので、楽しくないよりはイイんじゃなかろうか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:37:52.17

ゆとり世代と老人世代の運転があまりに酷い

＞2013年に発生した交通事故で、アクセルとブレーキの踏み間違いが原因で1番多い世代は意外にも20代になります。
＞判断力が落ちている高齢者だからこそ起こるのでなく、どの世代にも起きやすいのです。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/151031/bsa1510311717002-n1.htm

https://car-rider.jp/hoken/wp-content/uploads/2016/03/5afdd24da0544399ed277167603a5bae.png

さらにゆとり世代は自信過剰、まるで手に負えない、若い方が保険料が安いとかも意味不明、若者がミスったことはなかったことにするとか何もかもが酷い

137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ f6c4-QP5G)：2015/10/18(日) 09:39:35.16 ID:ol6hjPGV0
>>131
老人は反射神経が鈍ってるから事故りまくるけど、
少なくても20代の男子が事故ったとかただの一度も聞いたことがないよな。
若者は反射神経がいいから、事故を起こすことはまずない。
保険料も格安だ。

名無しさん＠１周年：2016/07/24(日) 18:04:02.34 ID:K7cH8++j0
踏み間違いを起こすのは年寄ばかりで若い人が間違ったという話は聞かない
60歳以上はオートマ禁止にすりゃよくね

63名無しさん＠１周年2017/08/15(火) 11:29:45.43ID:VFq/qaPN0
>>59
若い男性でアクセルとブレーキを踏み間違える事故なんて、絶対聞かないぞ？

【自動車】ブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故、過去10年で最多…若者と高齢者の事故が目立つ©5ch.net
http://daily.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1461119226/
【石川】「ブレーキとアクセルを踏み間違えた」　18歳運転の車がコンビニに突っ込む　男性客が軽傷　金沢市©5ch.net
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1502503554/
【社会】２１歳男子大学生、アクセルとブレーキ間違えて？女友達をはねて死なせる…横浜
http://uni.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1349935670/
【社会】「アクセルとブレーキ間違えた」１９歳大学生の車、駅に突っ込む…岐阜
http://tsushima.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1268381132/
ブレーキとアクセル間違うバカ、ゆとり世代が最多
http://orpheus.5ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1412507839/
踏み間違い事故:２０代の事故最多、慌ててパニック原因か
http://hayabusa3.5ch.net/test/read.cgi/news/1412490111/
【クルマ】高齢ドライバーの事故は２０代より少ない　意外と知らないデータの真実 [無断転載禁止]©5ch.net
http://potato.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1479878662/
アクセルとブレーキの踏み間違い事故、実は20代が最も起こしている…マスコミは高齢者叩きしすぎ [無断転載禁止]©5ch.net [113554418]
http://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1481358502/
滋賀のコンビニに26歳の車カスが突っ込む。「ブレーキの位置がわからなった」　コンビニテロは老人の専売特許じゃないぞ。 [無断転載禁止]©5ch.net [645596193]
https://hitomi.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1494020597/
【埼玉】「ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった」　20代女性が運転する車、コンビニに突っ込む　けが人なし…吉川市
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1509356440/

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:38:04.67

コンビニに突っ込む事故とかはなさげ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:38:29.37

面倒だからこそ、頭が逝かれた状態では動かせないから
その分は安全かな。

疲れて面倒くさくなってきたら休もうと思うしね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:38:50.59

老人・・・車は趣味

----- 世代間の壁 ------

若者・・・車は移動のための道具

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:38:52.54

MT乗りが久しぶりにATに乗るとよくやるのは
エアクラッチw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:38:59.62

まだこんな印象操作やってんのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:39:04.99

mt車ねぇ　紅葉マークのみんな忘れてるけど
ギアチェンジミスってニュートラルのトラクションがかからない状態でコーナー入ると死ねる　
雨の日顕著ね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:39:30.14

MT乗らない人でエンストを恐れ過ぎな人はたまに見かける
エンストなんかそんなに怖がらなくてもいいだろ
ただ再始動して再発進すりゃいいだけだ
それよりも坂道発進で後退してしまうのを気を付けたほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:39:39.89

>>919
HV無双

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:39:49.60

運転手の技量の差を考慮してない

統計学の基礎から学び直せ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:39:58.85

>>939
最近のは、サイドブレーキがクラッチの場所だから危険。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:40:02.17

坂道発進を雑に適当にやっても下がらないMTはあるんやで　マツダのMTは坂道で下がらないよ
そういうシステムがついている

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:40:24.00

>>935
ブレーキとアクセルを同時に踏んでしまった

左足ブレーキ常習犯だな…普通にありえんwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:40:42.34

自分は坂道発進が面倒だったからオートマのが気が楽。
車乗るのもドライブもすきだが、運転突き詰める気はないからマニュアルからオートマ変わっていった時はホッとした。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:40:54.17

>>26
ゆっくりクラッチ繋いで行くとエンジン音が変わってシフトレバーがプルプル震え出す

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:04.91

多少MT乗っていても坂道での信号待ちからの発進はいまだにドキドキするわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:13.07

>>938
ちょっと違うな
金持ち　＞　車は趣味
貧乏人　＞　移動の道具

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:21.17

岩手、宮城地震って

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:21.85

>>933
エンジン停止とは違うでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:31.07

ハイパワーFRとかはMTじゃ扱えない
走る棺桶
絶対にMTじゃ乗らない
ちっさい車のMTがいいよやっぱり
MTはフルパワーだしね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:36.42

>>942
これ
エンストしても慌てないですました顔でまたエンジン掛けて発信すればなんの問題もない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:55.26

>>939
俺なんかサイドブレーキ踏んじゃった事あるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:41:55.34

>>948
次は自動運転だな

車を移動の道具として考えている世代は、いかに楽をするかを考えるのは正しい進化

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:42:07.75

>>945
親父の車でやっちまったわw
敷地内での発進時だったので無事だったがw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:42:12.05

エンストもある意味利点だね
事故や不足の事態の時に停止するのは悪くないよ
中の人の意識ないのにエンジンかかりっぱあぶねえし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:42:50.28

>>951
でも、MT車で趣味で載っている老人はほとんど貧乏人w

金持ちはレクサス買っているからw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:42:54.47

>>942
エンストなんて些細な問題
ｍｔの本当のヤバいのはギアチェンジミス
まぁオーバーレブで壊すならいいけど最近のは入らないか
で間違ってH＆Ｔぐらいの高回転で下手にクラッチつながると
駆動輪ドリフトしだす　正しく使えばクラッチ蹴りってやつな
AT慣れしてたら確実にタコ踊りで死亡事故ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:43:06.25

エンストは別に恥ずかしくも危なくもないよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:43:06.33

今の車が5台目だけど、
全てMT車だったから、
今更、怖くてAT車に乗れない。

けど、クラウンの乗りたいんだよね？
ATしかないみたいだから困っている。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:43:46.69

面倒臭いという欠点がある以上無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:02.21

せっかくのMTも無駄な装備てんこ盛りで車が重たい
シートをまともなモノにして窓なんか手動でかまわない
電装だらけだから水没しても開けて逃げられんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:07.37

>>941
トラクションがかかってない方がグリップ力を全て横方向に使えるんだけど
トラクションかかってる方が安定感あるけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:08.03

http://www.mazda.com/ja/innovation/technology/safety/active_safety/hla/
HLA（ヒルローンチアシスト）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:24.50

>>289
じゃあスレ開くなよ馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:31.76

>>962
いや恥ずかしいやろ
操作ミスモロバレやから

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:44:42.44

>>956
お前もかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:25.62

ドリフトだけはHパターンのMT車でしかできないよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:32.68

チョークありのキャブ車で重ステMT
ABSやエアバッグなんてあるわけない

最初の営業車がこんなのだった

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:35.55

>>959
確かに
オレはMTだから大動脈剥離起こしても暴走せずにエンストで止まってくれそうだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:43.06

>>962
エンスト起こしたって事実が恥ずかしいのよ
他の人が運転してる車がエンストしてもなんとも思わないけど自分でやるとなぜか恥ずかしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:44.54

>>917
意味わからん？
MTでも渋滞屁でもないけど？
登り坂なら少し大変だが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:50.41

運転している実感ってなんだよ
運転してるんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:45:51.19

>>969
エンストよりもクソみたいに回転上げてクラッチつなぐ方がカッコ悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:01.80

感性で運転してる右脳人間はMTの方が乗りやすいと思う。
作業が減る分ATの方が楽なのは事実だが、
機械からのフィードバックが大きいMTの方が感覚を掴みやすいだろう。

理詰めで運転する左脳人間には分からないかもしれないが、
五感で運転する人に自動化はインフォメーションの遮断は
少なければ少ないほど良い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:26.58

>>953
油圧のアシストが無くなるだけで同じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:28.18

今どきMT乗ってる変わり者はご近所から避けられるような対象だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:29.45

タクシーの運ちゃんですら乗らないMTですぜwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:44.12

>>961
ギアチェンミスとかありえなくね？どんだけ力んでギア操作してるんだよ…
ニュートラル状態なら軽く上か下で3速か4速に入るから1速2速に入ることなんてまずないぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:45.00

代車で与えられた車にアイドリングストップがついていて
こんなクソ機能使ってまで燃料節約したいんかよって哀しくなったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:47.14

>>10
下手くそのオートマ乗りほどタチの悪いのはいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:46:54.69

>>1
全部、論破されてるバカの妄言ばかりだな。「私は最新のATを知らないビンボー人です」って公言してるわ。観念論ばかりだし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:18.11

>>12
AT乗りが下手なだけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 22:47:19.51

半クラして音が変わったらアクセル踏むが面倒だった。