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【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント★2
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0001ひぃぃ ★
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2018/04/12(木) 22:48:02.77ID:CAP_USER9
■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg

★1：2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523532020/
0182名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:19:41.33ID:j+np9tk/0
>>172
その頃は坂道で信号待ちが必要な所とか
みんな車間を多めにとってたよねｗ
0183名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:19:48.39ID:onHQ6S0x0
間違えたMT車
0184名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:19:53.69ID:FR1gwgDP0
最近MT乗るようになったが低速で安全確認しながら進むのはMTのが楽だな
アクセル固定でクラッチだけでできる
0185名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:19:56.09ID:qenWxbog0
MT持ちがAT持ちにマウントするスレ
0186名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:19:56.54ID:B+3rnZDE0
昔はメーカーごとにMTの操作感覚も違って、興味深かったな
ホンダだけは買わないでおこうと思ったものだ
0187名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:09.62ID:t/YBJWus0
>>171
MTも誰にでも運転できるだろ
真顔で言ってるなら相当恥ずかしい奴だな
0188名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:17.45ID:WEiVqTvA0
>>181
そもそもパスポート持ってない
0189名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:18.69ID:6PhjjuWq0
>>153
MT乗れないやつはかわいそうだな
選択肢なくて
0190名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:24.22ID:pMnF4o2l0
>>169
後ろに下がってって、ぶつかるほど下がってくるの？
踏み切りや交差点でエンストって、低い速度で動いてるときじゃないの？
ならばかけなおせばいいだけ。
0191名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:24.50ID:YI4XfbO+0
MTATそれぞれ必要なシーンで使い分ければいい
固執するのはナンセンス
0192名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:29.11ID:mfIYIQF40
>>173
ゴールデンウイークの日光いろは坂をMTで登っておいでよ
絶対に楽しいから／(^o^)＼
0193名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:30.15ID:cUsQgdDp0
>>175
隙あらば
0194名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:35.74ID:z4e18d2e0
４０代５０代のドライバーはみんなMTで免許とった。
それでもほぼ全員ATを選んでるのが現実。
いくら2chでMT連呼しても、お前ら残りの１%でさえなくて、実際にはAT買ってるだろ。
0195名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:20:48.23ID:FN5VNWwz0
>>176
よくわからないけど過剰反応しすぎじゃないかな？
0196名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:00.13ID:Iz+3LyRa0
MTは渋滞の時とか坂道でとまったときがね。
ATより安いし燃費が良いのはいんだけど。
0197名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:03.69ID:4wrBidAJ0
昔はMT車の免許だけだったから、
適性のない人は何度トライしても試験に合格できなかった
それが良かったのかもしれない
0198名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:20.25ID:FR1gwgDP0
>>141
それはいいな。
近所の爺ちゃん、ずっとMTだったのに80目前にして車屋に進められるままATにしたら
アクセルブレーキ踏み間違えで速攻事故ったよｗ
0199名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:31.69ID:ymTciULN0
今時のMTはセーフティでクラッチ切らないとセル回らないので・・・
0201名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:38.39ID:K7F+Atat0
>>133
え！？ある？
いちおう全グレード見たんだけどな…
商用車なんて燃費命だから、むしろバンこそATのみで割り切ってないかな？
まあ、仮にあったとしてファミリーで乗るにはどのみち大々的に改造しないといけないよねｗ

ウチは未来永劫新車を買うことは無さそうだｗｗ
0202名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:21:44.30ID:nb5aKRbL0
俺は左足ブレーキに慣れちゃってやめられない
止まるの楽だし踏み替えめんどくさい
レースゲームで運転を覚えたから今更やめられない
0203名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:00.10ID:SK7khFlQ0
エンストさえしなきゃMTでぜんぜん構わないんだけどな
つか意味わかんないけど
0204名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:00.61ID:vFMAQs2p0
MTもいいけど
ハンバーガ食いながら
運転できない
0205名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:11.03ID:pwnwMtlW0
MT乗ってるけど駐車の時はニュートラルでサイド引いてるけどギア入れとかんとマズイの？
0206名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:13.07ID:AWliE7zT0
馬鹿馬鹿しい。車は全部危ない
危ないものを動かしていると言う自覚を持たせればいいだけだ
事故で大怪我したり亡くなってしまった人の画像でも毎日見せてやれ
0207名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:14.45ID:72bdoOLQ0
６５歳以上はＭＴのみ運転可能にすりゃいい
0208名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:14.73ID:t/YBJWus0
>>189
素で頭悪いな
一発で取ったわあんなもん
0209名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:21.42ID:pMnF4o2l0
MT乗れとまでは言わんけれど、免許くらいMTで取っとけよとは思う。
難易度なんてちっとも変わらないんだし。
0210名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:29.08ID:Do8/wjyG0
助手席に乗せた女の胸やアソコを触れないMTは人文学的な欠陥車
0212名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:31.40ID:FR1gwgDP0
>>145
教習二日、免許書き換え半日の三日あれば大体解除できるぞ
0213名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:22:44.01ID:FN5VNWwz0
>>204
できるよ
0216名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:00.20ID:z1ORNZGI0
>>204
できない要素がわからん
0217名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:01.79ID:t/YBJWus0
>>195
過剰アピールがうぜえって話だろ
0218名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:02.02ID:6Zt6WFyr0
新車販売率の98.5%がATだから
0219名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:04.66ID:SK7khFlQ0
なんちゃってMTみたいなの作ればいいんじゃないのか？
エンストはしないけどバーチャルでエンストっぽくなる、みたいな
0220名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:08.60ID:4wrBidAJ0
>>187　ATほどは簡単ではないと思うよ
MTはある程度若いうちに取らないと少し厄介だと思う
0222名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:25.44ID:FN5VNWwz0
>>205
平らなとこならそれでオケ
0223名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:28.60ID:DvUBIJHg0
MTを古い操作機構と考えているヤツはアホ。
0224名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:29.41ID:385Z7cCR0
結局この記事に書いてある通りでATは楽だけどとにかくデリケート
前のユーザーがどんな乗り方していたか分からない中古には手が出しにくい
基本的にATは新車限定で長く乗ろうと思うなら中古は止めとくのが無難
0225名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:53.77ID:mzY0qVA80
>>173
エアコン点けてるとコンプレッサーを回すために回転が上がる
ローでも結構速度が出る。
つか、渋滞って5m進んで止まってを繰り返すだろ、10mも開けたら間に入られるか
後ろからクラクション鳴らされるじゃん
0226名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:23:56.91ID:IqZU41UM0
運転するために車に乗るのか移動するために乗るのかの差
ごく少数の前者がMTMTってうるさいだけ
0227名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:07.98ID:iJ73DTbI0
普段はATだけどドライブを楽しみたいときだけクラッチ使う完全MTシフトになる車があればいいのに
0228名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:13.18ID:hvhcIRTs0
自分所有のクーペとかならMTの方が運転楽しいけど社用車とかならAT1択だな面倒臭いわ
0229名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:14.24ID:t/YBJWus0
>>209
乗らないなら取らんでいいよ
そう言われて取ったが無駄でしかない
0230名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:16.87ID:W8HxODes0
じゃあMT免許持ちは任意保険安くしろよ
0231名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:22.77ID:9LUyoy+a0
>>180
好き嫌いじゃなくて、MT信者がバカなだけだよ。

フルシンクロメッシュ、電子制御スロットル、インジェクション制御のエンジンのクルマでMT選ぶとかアタマが悪過ぎ。
0232名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:23.84ID:riKLZY590
昔GWで高速の渋滞で抜けるの6時間も
かかった時はふくらはぎがぷるぷる
してたわMTはもういいって思った
思い出　
0233名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:41.67ID:i385fZfb0
急勾配でエンストもしくはクラッチ切ってブレーキ入れずに後方車両に逆おかまとかありそうだな
0234名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:42.06ID:FN5VNWwz0
>>209
ATしか乗らない、乗るつもりないならAT限定で十分だろ
0235名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:53.62ID:6i2kNbrW0
好きな方を選べばいいと思うがガラケーと同じで何れ手に入らなくなるんじゃね
0236名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:58.62ID:gGg+RuSN0
>>162
金払ってまで苦行したく無いよw
サンドラ多そうで事故や揉め事起こしたく無いしね
0237名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:24:59.24ID:NvVgd/6C0
レバーガチャガチャやってドヤ顔でアピールしたいだけだろ
そんな無駄な動作かっこよくないわ
0238名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:25:02.22ID:u13a9V3j0
今の時代、後ろに下がってくるなんてMT前提でないので
間隔が昔より詰めている。
昔だったら教習車の後ろなんて10m位開けてないと不安だった。
今MT増えたっら後ろに下がって車が凹む事故が絶対に増える。
0240名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:25:07.08ID:t/YBJWus0
>>220
池沼以外は誰でも取れる免許
買いかぶり過ぎだ
0241名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:25:15.05ID:ConLMohJ0
>>205
平地なら問題ないけど
登ってたら1速下ってらバックギアが基本
基本は1速に入れて駐車
0243名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:25:22.34ID:DM+j3y7Z0
>>169
交差点や踏み切の真ん中でエンストするんか？　例え止まっても危険なのか？またエンジン掛けて
走れば良いだろｗ　止まったら終わりなのか？　むしろATのエンストがコワすぎるわ、バッテリーは
突然死ぬぞ特に今の車は
0244名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:25:33.61ID:FR1gwgDP0
手間増えると確かに面倒なんだけど
運転操作と確認を空白なくやるようになってより安全運転できてる気がする
0245名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:25:35.78ID:PVW5am9X0
>>210
オートマにしたら捗る捗る笑
0246名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:25:40.46ID:SK7khFlQ0
年寄になった経験でいえば、MTはめんどうだけど確かに安全だとおもう
0247名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:25:58.51ID:lVor+S+R0
年寄りが事故起こすから、
そりゃATの方が危険だろうさ
0248名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:01.38ID:ktg1lMga0
なあ、いまMT設定のある新車乗ろうとしたら
ど恥ずかしいスポーツカー
商用車
軽トラ
軽自動車
くらいしかないんだが、いまのMT乗りはなに乗ってるの？
こんなみっともない車、隣に彼女のせられないじゃん
0249名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:03.71ID:iJ73DTbI0
>>231
MT好きは車好きな人が多い気がする
車好きならミッションはMTじゃないとカッコつかないとかの強迫観念みたいな
0250名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:10.18ID:aIyQ9P530
>>45

誤：ATはギヤチェンジを代わりにやってくれるので、ドライバーは見張りとハンドル操作に集中できる。
正：ATはギヤチェンジを代わりにやってくれるので、ドライバーはスマホとかテレビとかの操作に集中できる。

www
0251名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:28.87ID:jteC8rFL0
>>209
大型バイクの免許取ったのに、結局250ccまでしか乗らなかったので、今は後悔しているわw

無意味な行為は時間とお金の無駄
0252名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:40.33ID:6hYZDHRL0
運転中津波が背後まで押し寄せて来たらMT車のが逃げるの速いから助かる可能性も上がるお
0253名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:26:46.23ID:9LUyoy+a0
>>244
疲労は一番の自己原因だから減らすに限る
0254名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:26:55.01ID:z4e18d2e0
パドルシフトなんて実際には山道の下りでも使わん。面倒。
素直にブレーキ使った方が運転動作がシンプルになる。


安全運転に勝る性能はない。
0255名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:03.24ID:ymTciULN0
>>248
マツダ買え
0256名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:27:08.49ID:t/YBJWus0
体罰世代が体罰必要だって言ってるのと同じなんだよな
思い出補正みたいなもんで
0257名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:29.75ID:t/YBJWus0
>>249
宗教だからな
0258名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:36.56ID:ZYEggDcU0
ATは楽だからついつい運転に関係ないこと考えてしまうしそれでも走るからな
MTは気もそぞろ状態だとまともに走れずノックしたりエンストしてしまう
0259名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:52.77ID:ConLMohJ0
>>225
回転数上がってるならそのままアクセル入れなくてもクラッチ繋がるで
結局MT車の特性知らん奴ばっかりじゃねーか
0260名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:55.01ID:L5k28KYi0
>>141
本当にそうしてほしい
ミスしたのを車が検知して止める…のではなく、正しく操作しないと動かないというのが一番良い
ボケじじいが子供を殺し続けている現状はもう耐えられん
0261名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:27:56.30ID:YI4XfbO+0
渋滞はATだな
クラッチ盤もタダじゃない
0262名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:28:00.29ID:j+np9tk/0
ATでACCついてて高速ばかり乗る人なら
もうMTには戻れないと思う
0263名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:28:02.28ID:lVor+S+R0
>>238
車のケツに派手なキズをつけてるのは、
年寄りか女性よ
0264名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:28:34.23ID:pMnF4o2l0
貧乏人だからしょうがないんですよ。
30万キロは楽に走るし、壊れないし燃費もいいし車検費用も安いし。
0265名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:28:40.18ID:YTTCPY1c0
昔の彼女にシフト練習で俺のボッキチンコ(18センチのロングストローク)握らせてやったけど、2分くらいでフィニッシュ迎えて練習にならなかった
0268名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:29:07.14ID:FN5VNWwz0
>>249
俺はATがいささか怖いかな
0271名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:29:35.65ID:iJ73DTbI0
>>257
もう車じゃなくてマニュアルトランスミッションが好きなだけなんだろうね
車じゃなくてギアボックスでも飾っとけばいいのに
0272名無しさん＠１周年
垢版 |
2018/04/12(木) 23:29:50.75ID:mfIYIQF40
現行マツダロードスター1.6LのMTはいい
デザインが好きになれんから買うならアバルトの方になるけどね
何故か2.0Lはスカッと走れない
0273名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:29:52.07ID:4wrBidAJ0
>>240　自分はMTは東京阿佐ヶ谷の教習所で取ったけど、
それまでスムーズに進んできた学生たちも本試験で半分が落ちていた。
名前知らんけど何車線もあるでかい道路でびびったのか。
自分は９０点で一発合格したけど簡単だとは思わなかった。今も運転が怖い。
0274名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:29:55.55ID:Gl9hQMhG0
>>248
欧州車なんてだいたいMTあるだろ
0275名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:30:01.31ID:QQPnAD6T0
ＭＴの方が良いに決まってるけど、渋滞の時に鬱陶しい

渋滞が多い日本ではＡＴに限る
0276名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:30:11.52ID:u13a9V3j0
>>173
MTにはかなりの自信持ってるよ。ただそれとは別。
疲れるんだよ左足が。
脱水状態になりつつ5mずつ動くのが。左足使いっぱなし。
0278名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:30:27.62ID:t/YBJWus0
免許返納すべきなのにMT乗りは運転上手いから乗れると言い張る老害は死んだ方がいい
老人は中身がポンコツになってる事を自覚しろ
車関係ない
0280名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:30:52.71ID:2CTXZgIa0
ＡＴに乗っていて、一番嫌な状況が数センチの段差を乗り越える時だったかな。
アクセルの踏み方が弱いと乗り越えられないし、強すぎると必要以上に動く。
ブレーキ踏む間もないと思った時は、いつでも止められるように左手でサイドブレーキのレバーを握ってた。
ＭＴだとクラッチ操作で微調整がしやすいし、クラッチペダル踏めばそれ以上動かないので、ＡＴの時ほど気を使わないかな。
0281名無しさん＠１周年
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2018/04/12(木) 23:30:55.61ID:FR1gwgDP0
>>238
後ろに下がるのはAT車も一緒
MT乗りは普段から意識してるから下がるような坂だとAT車のが危険
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