【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント★2

**ひぃぃ ★** · 2018/04/12(木) 22:48:02.77

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/4/749e8_1568_72f34c9a232d48dca99128b33fb09592.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/1/31007_1568_bdfbc9c492410ba94a5d1f3505b5ddf7.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/5/651ea_1568_1710232348c84b9ddedeacdb5413968f.jpg

★1：2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523532020/

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:33:19.39

今さら半クラできる自信がないわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:33:36.21

ATばかりにするから
若者がクルマいらんとか言うんだよ
昔はMTの若者多かったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:33:58.79

>>288　田舎は楽だよね。都内から田舎に帰って運転が楽だと思った

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:00.26

>>290
新車なら普通に羨ましい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:01.62

マジレスすると丁寧に運転すればクラッチ板なんて10万キロなんて楽勝でもつよ
20万キロでも多分平気なんじゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:12.59

ゼロ発進はMTより
今のハイブリットの方が
速いよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:35.25

>>248
>いまのMT乗りはなに乗ってるの？

軽トラだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:42.03

エンスト

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:49.53

>>181
借りない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:54.43

>>263
こっちはもらい事故になるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:34:56.00

>>291
最近の車では押しがけしたことないけど、セル回らないだけでエンジンはかかるんじゃないの？
よくわからんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:15.19

極端に狭い駐車場が急坂になっててな。

「狭い場所でのバックの坂道発進」は、
そりゃもう地獄だった。
失敗すると前方に激突、後方に急発進しても激突。

あれ、MTだったら出られなかったろうなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:15.82

>>297
>若者がクルマいらんとか言うんだよ

バイクは基本MTだが、若者は乗ってないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:16.75

>>297
年取るとこういう意味不明な事言い出すようになるんだよな
本当に頭が悪くなっても自覚が無さすぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:19.76

>>291
押し掛け時にはイグニッション使わないと思うんだがw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:41.89

>>291
プッシュ式でもON状態で押し掛け出来ん？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:53.49

>>181
会社から、海外に出張した時はタクシーを使えと厳命されている

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:54.90

>>248
スイスポはMTあるで

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:35:59.80

意味不明のマウンティングしたいだけのバカが乗る車

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:36:06.65

>>249
「クルマ好きはMTが多い」論に根拠が無いし。

電子制御のクルマの性能を使い切るならATしか無い。だから高出力のスポーツカーや低燃費を謳うエコカーはAT。
大型トラックは100万km～150万kmでドナドナ、タクシーは50万kmくらい走り倒して廃車にするけど、
今のATは、これくらいの距離を走り倒しても保つし、レーサーだって電子制御の変速機使ってる。
HパターンのMTじゃ効率悪くて＝遅くて話にならないから。

MT信者の脳味噌は昭和時代で止まってるんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:36:23.36

>>77
俺の場合ATよりもMTの方が楽だな。
ATの右足でブレーキ⇔アクセル往復させてるとつりそうになる。
MTの方が両足で分散されて疲労度少ないわ。
クラッチもミートポイント把握してれば奥まで踏み込む必要ないし全然苦にならない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:36:44.40

>>295
自動でギヤチェンジだと下りでガンガンスピード上がるから怖い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:36:45.66

>>313
ダサいオタク専用スポーツカー筆頭じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:37:14.32

>>311
プッシュ式は電気でモーター回すからバッテリー上がるとセル回らんから無理

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:37:25.49

>>300
渋滞での減り具合を検証してみて欲しい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:37:25.87

腰痛持ちからすると、ATは神様

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:37:35.92

>>307
傾斜や段差がある駐車場での速度の微調整はATの方が圧倒的に難しいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:04.01

MT取るのに苦労したようなどんくさい奴が誇るんだろ
あんなもんをありがたがれるってそうに決まってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:07.97

>>310
バッテリーの状態にもよるが完全に死んでたらボタン機能しなくてON状態にならない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:09.70

ここの奴らって停車時にニュートラルに入れるときでもクラッチ使ってそう･･･

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:14.31

メタルクラッチが最高に気持ち良いんだぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:29.10

>>295
ATのほうが免許の難易度低いからドライバーのレベルも低い
それとMTは加減速時=事故の危険が高い状況下では集中してないとガックンガックンするから不注意になりにくい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:38.99

>>140
＞渋滞無さそうな道見つけるとか
＞渋滞の少ない深夜に走れば
そんな勿体ない事をｗ
俺はMT乗りだけど、渋滞とか超楽しいわ
流れてる時よりも格段に操作が増えるし、渋滞で疲れたとか経験無いな～

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:38:58.79

>>316
クラッチ踏むの面倒になったら
回転数合わせてシフト出来るしなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:39:06.29

>>292
歯車の伝導効率と変速機の伝導効率は別だから。
素人が運転するなら普通にATの方が速いよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:39:12.40

>>318
試乗したけどすごいいい車だったよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:39:28.09

>>248
つ　http://openers.jp/wp-content/uploads/2012/09/15255/citroen_ds3_cabrio_TOP.jpg
ターボ仕様にMTあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:39:36.18

上手い人はクラッチ無しでギヤチェンジできる
ミスったらバリバリなるけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:39:50.56

>>319
セルが回らないときの押しがけじゃない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:01.65

>>28
それでよし！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:02.93

>>319
押しがけってそのセルを回さないでエンジンを始動する方法だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:10.94

>>319
押しがけはセル回さないでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:31.44

>>331
みっともない。
インプレッサと並んでメガネチェックシャツ率高いクルマ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:43.07

>>1
ジジイの懐古趣味でしかない
世界的にATが主流になってきてるって事はATの方が機能もコスパも優れている証拠
時代が逆回転することはないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:52.18

>>315
遅い早いの話ししてないよ？ｗ　そりゃ速さを求めれば、DCTとかの２ペダルMTが断然速いに
決まってる。要は運転して楽しいか、安全か

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:40:54.10

現行スイスポはスペック的にみたら魅力的だが相変わらずデザインが残念すぎる
デザインだけ松田担当してくれないかねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:00.05

バイクならまだしも車で押しがけってなかなか見ないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:03.21

>>163
なんかあんた必死だねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:08.21

>>328
真夏の大渋滞にハマってみろ。MTなんて懲り懲りだ。
単に経験が浅いだけだ。左足がつってくる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:08.92

>>332
外車？オタクっぽくて嫌

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:40.64

アクセルとブレーキの間違い事故率は圧倒的差だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:41:45.72

基礎知識

質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、自動変速機）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:00.19

ミッション車が素晴らしいのならなぜ世の中の車のほとんどがオートマ車なのか
本当に素晴らしいのならオートマ車が普及することなくみんながミッション車に乗り続けているのでは？
ミッション車が大衆から求められていないマイノリティという事実を認めるべき

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:03.09

>>338
ガワでしか語れない人間が車について語るのは噴飯ものだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:10.75

まぁうちはアクセラのMTだが、買う時にディーラーは押しがけはできんと言っていたような気がする。
構造的な理由は知らんが。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:16.63

サクシードにMT有れば買うんだけどなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:29.79

>>345
今、一番女子ウケのいい車なのにw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:33.29

　

バカ「レースカーはオートマガー」

レースカーはマニュアルしかない

なぜなら、ルールで「オートマチック禁止」だからである

クラッチペダルがないだけで、オートマチックではない
完全にマニュアル

　

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:42:35.36

昔はMTの方が少し安かったろ？
学生服でファミリアGTXカタログ貰いに行ったらマツダの営業しつこかったわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:43:17.19

安いからMTに乗ってるわ
中古なんて30万ぐらいで買えるからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:43:40.37

マニュアルで免許とったけど自宅の車はオートマ、会社もオートマ
オートマ乗ったことないから、怖い。
教習所でろくに習わなかったよ。オートマでとればよかった。。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:43:45.43

>>347
MTを"ミッション免許"とか言う人絶対いるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:43:45.94

ＭＴ車って、目つむっていても基本的な操作できるもんな。

ＡＴだと、電源ボタンをさがすこと　もシフトチェンジも
基本いちいちチェックするという時間をつかってしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:43:54.95

クラッチ減ってても入るんだよな
踏まずに楽だと喜んでたらエライ目にあった

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:44:38.69

.
×　ミッション（任務、作戦行動）

○　トランスミッション（変速機）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:44:47.03

ＭＴ厨が勃起させながら顔真っ赤にしてここぞとばかりにマウントしまくるスレはここですか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:44:52.46

>>341
欧州モデルとデザイン統一させるために日本もなんちゃって３ドア風にされたな、後部座席のドアノブを隠したから
パット見は３ドアだけどしっかりとした５ドアや

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:44:59.20

>>348
世の中って日本だけなの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:01.02

>>349
実際、日本の公道でファントゥードライブだの
ドライヴァヴィリティだのクッソ恥ずかしい概念持ち込まれても有害でしかない
車なんて最低限度の出力あればいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:01.46

久しぶりにMT乗りたいんだが
レンタカーにMTってあるんかな？？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:12.28

>>328
まあそれは人それぞれやね
俺はルート開拓するのも好きなんよ
遠回りだけどいい感じのワインディング見つけた時は
至福の時間w

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:25.90

ガチャガチャやってるのを格好いいと思うのはジジイだけ
呆けてくるからAT乗っとけw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:26.88

男はマニュアルでとらないと恥ずかしいみたいな脅しがあるから
マニュアルでとったけど意味ないじゃん
オートマしかないんだもん、周囲の車が。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:36.09

>>322
たしかに！
MTだったらクラッチの緩め具合でジリジリスタートできるからな。

あのときはATだったからこそ難しかったのかもな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:44.12

運転が好きとか得意な人間がMTだろうから事故少ないんだろうな
自分みたいに苦手で必要にかられて、ならオートマ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:45:56.58

>>333
そんなもん上手い下手とは別だな。慣れの問題。ギア鳴らして練習すれば誰でも出来るが、
上手い運転＝如何に効率良く手間を減らすか？だから、効率悪くしてまでやる事じゃない。

公道で走るなら無事故が一番。上手い運転に価値は無いって。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:46:06.64

>>352
女子？45過ぎのバブルババアだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:46:07.16

>>365
売るほどございます

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:46:22.64

ポルシェ911貰えるとしたらどっちを選びますか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:46:24.29

左手を頻繁に使うので、スマホとか操作している暇がなくなる
故にATよりも注意散漫になりにくい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:46:49.56

>>16
はなしし？
お前チョンか？
お前みたいな日本語が不自由なヤツ、イライラする

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:00.52

基礎知識

質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　Continuously Variable Transmission
　　　　連続・可変・トランスミッション

質問：　ＤＣＴ　とは何の略ですか？
答え：　(Dual Clutch Transmission)
　　　　デュアル・クラッチ・トランスミッション
　　　　トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:02.50

自動運転レベル３がいつ一般デビューするかって時に
MTもATもないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:09.68

MT→理系
AT→文系

これやろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:20.12

>>348
屁理屈だな、いまどき洗濯板で洗濯する人いる？時代の流れだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:23.06

>>373
売るほどあっても売りません

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:25.70

ヒール＆トウ出来ていっちょまえ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:28.75

>>374
RS3にATがないの・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:39.38

>>364
別に好きな車乗ればいいんだよ
他人に押し付けるのはいくない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:40.66

>>343
必死じゃなくて。MT信者のバカにウンザリしてるだけよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:42.67

>>353
うろ覚えですまんけど、昔F1でオートマが研究されてたね
コーナー毎に最適なギアをコンピュータが自動で選んでくれるような
チームの資金力で差が付きすぎるから禁止されたと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:47:48.36

後ろから見てると信号待ちとかで頻繁にバックランプが一瞬つくのがいるから、
一々Pにしてる人は意外といるね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:06.55

>>365
有るけど、予約すら出来ないぐらいの争奪戦だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:13.71

>>344
真夏ではないが毎年GWに家族で大渋滞の中帰省してるけどねｗ
何をどうしたら左足がつる…なんて事が起きるのか分からん
そういうキミはATに乗り換えたんだろ？
経験が浅いのはキミの方じゃないのｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:18.21

>>368
老害に騙されただけだよ
無駄金払って教習所儲けさせただけ
2chでマウンティングするのしか使い道ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:42.05

料理で考えるとわかりやすいかな

・AT
レトルトハンバーグのように出来合いのものでお任せ
温めて食べるだけ

・MT
挽肉から自分好みの味付けして、自分で焼いて食べる

ATはギアとかが完璧に車任せで思い通りにはならないが、無難にシフトしてくれるので簡単
MYは自分で操作しないと難しいが、自分好みのシフト操作ができる
ハンバーグもレトルトはただ温めるだけで簡単だけど、自分好みにアレンジできないが
挽肉からだと作るのはレトルトより難しいが、自分好みに様々なアレンジができる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:47.85

S13のQ'sオートマ買った友達は女にバカにされてた、あんな時代はもう来ないよなさすがに

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:48:52.61

ほっといても絶滅する機械なんだから、勝手に吠えさせておけばいいんだよ
事故率で合理的に話をするのなら、全ての車両に速度リミッターつけて、大型車両の運転席をセダンと同じ高さにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:49:03.19

>>387
あれ危ないんだよな
あれも追突事故の原因になってる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/12(木) 23:49:10.86

ただの移動手段なんだからイライラが少しでも減ればいいんだよ(笑)
事故原因なんてほとんど運転手の精神状態なんだから車の性能なんて誤差だ