【知識】安全面で有利とのデータも！ AT車よりMT車が優れているポイント★2
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VW up!とかスズキのASGも手軽にMT気分味わえてなかなか良いぞ あの、すみません
"ミッション車"って一体何ですか？笑 .
ミッション車 ＝ 任務をおびた車
パトロールカー、消防車、自衛隊の特殊車など MT乗りたくてももう中古車市場じゃ希少種だからなぁ
アクセラやノート辺りはたまに見かけるけどあとはGTRとかスポーツ系になっちゃう >>380
そう
時代の流れ、技術の進歩に取り残されている
現代で洗濯板で洗濯する人がいないようにミッション車もいずれ無くなるだろう 売国左翼が怖いのは、日本人じゃない奴が大量に紛れ込んでいる所。
↓
とあるデモの団体がネットで話題に！⇒ 完全に日本人に成りすました反日外国人ｗｗｗｗ
http://game.zeninfo.net/%E3%81%A8%E3%81%82%E3%82%8B%E3%83%87%E3%83%A2%E3%81%AE%E5%9B%A3%E4%BD%93%E3%81%8C%E3%83%8D%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A7%E8%A9%B1%E9%A1%8C%E3%81%AB%EF%BC%81%E2%87%92-%E5%AE%8C%E5%85%A8%E3%81%AB%E6%97%A5/
左翼マスゴミに好き勝手にやらせたら民主党政権時代の円高デフレ政策の二の舞になって日本の輸出産業は壊滅状態になって韓国の輸出産業が絶好調になるわけだが
シャープや東芝がああなったのも民主党政権時代の円高デフレ政策の時のダメージがあまりにも大きかったせいです
神戸製鋼や日産のスキャンダルも仕掛けたのは左翼マスコミに巣食う在日チョン。彼らは日本の産業を叩き潰して韓国が利する展開にしたいんだよ
売国サヨクマスコミから一番被害受けるはずの企業が左翼マスコミに金を流し続けるのが悪い。もうテレビや新聞に広告出すのやめろよ！企業がテレビや新聞に広告出し続けるのならそれはもう売国であり反日だよ！
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
ひたすらに倒閣運動にいそしむメディアの自殺行為
http://www.sankei.com/politics/news/170724/plt1707240004-n1.html
憲法改正を恐れ、ひるみ、印象操作か メディアは「言論の自由」と「風説の流布」をはき違えるな
http://www.sankei.com/premium/news/170728/prm1707280007-n1.html
NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html
【青山繁晴】NHKがなぜ反日偏向報道を繰り返すのか
https://www.youtube.com/watch?v=_D-9ahl4tIw
【直言極言】どこまで続く？NHKの反日売国行為
https://www.youtube.com/watch?v=UrayRu8AXlk
安倍政権を倒そうとしている売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業を叩き潰そう！中韓や在日利権の尖兵と化している売国サヨクマスコミを叩き潰す事は国として急務！
広告宣伝費が多い＝売国サヨクマスコミに金を垂れ流している売国企業のトップ15です
これらの企業の商品は絶対に買わないでください。これらの売国企業の商品について常に悪い噂を流し続けましょう。安倍さんより下の年代はもっと右なわけで、そういうこれからの日本を引っ張っていく層を企業は敵に回す気か？
↓
広告宣伝費が多い＝売国左翼マスコミに金を垂れ流している売国企業トップ15
1位トヨタ
2位ソニー
3位日産自動車
4イオン
5セブン&アイ
6ブリヂストン
7マツダ
8武田製薬
9パナソニック
10リクルート
11NTT
12花王
13三菱自動車
14富士重工業
15キャノン
一部メディアのすさまじい偏向の狙いは「倒閣」にある！ 安倍首相は本気で対抗策を打ち出してはどうか？
http://www.sankei.com/politics/news/170714/plt1707140017-n1.html
偏向報道マスコミに激怒！TBSを放送法違反抵触で公開処刑！報道ステーションにも異議あり！サヨク系論客との公開討論は？
https://www.youtube.com/watch?v=5steatrZuCc
加計問題、一部メディア「大本営発表」の正体 嘘も１００回繰り返されれば真実となる
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290001-n2.html
.加計問題で「悪魔の証明」求めるメディア 筋違いの首相会食批判も懲りずに「１月２０日問題」追及
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170729/soc1707290002-n2.html
加計学園問題の偏向報道に北村弁護士がド正論！「日本のマスコミは終わっている！加戸さんを報道しないのはありえない！両方の論拠を出し国民に判断させるのが本来の報道！」
https://www.youtube.com/watch?v=1wcEQNvH8B8
「安倍総理は無罪って分かってるけど視聴率がとれるからやめられない」夏野剛がテレビ局ディレクターに聞いた話を暴露
http://netgeek.biz/archives/100699
.加計問題は「朝日新聞のフェイク（ニュース）」 夏野剛氏が指摘したメディアの「マインド」
https://www.j-cast.com/2017/08/07305336.html?p=all
前川氏答弁が加戸氏発言の２５倍超だった！加計問題でテレビ報道に異議アリ 民間団体がＢＰＯへ告発検討
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/170821/soc1708210002-n1.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>396
お前に押し付けてはないぞ
いい車だった、という事実を言っただけでお前がバカみたいに噛み付いてきただけだろw
頭冷やしてこい >>408
キャブに関してはガスコンロに関してはタイマー付きだったり、
火力がコントロールできるSIセンサーコンロにするのと同じことでしょ
ABSや横滑りなどに関してはスポーツモデルでは動作させないようにできるのもある 最近のドライバーって
車の成り立ちを忘れているよね、、、
なんで歩行者や自転車を引いたら
どんな状況でも自動車側が絶対悪いっていう成り立ちをわかってない。
そもそも車ってのは、突然、我が物顔で現れて、一般庶民や動物を轢き殺しまくって
その暴走を食い止めるために、それで道路交通法ができたんだってこと。
後から来たくせに、いきなり道という人間にとって原初的な
社会の動脈の８割を占有して、鉄の塊が殺人的なスピードで我が物顔で
道の真ん中を独占して走れるっていうルールが勝手に施行されて
歩行者たちは、いざとなったら、簡単に死ぬっていうリスクを常に
背負っているという理不尽さ。
この理不尽さを穴埋めするために、歩行者を引いたら、問答無用で
車が悪いってルールにしたんだよ、だって当たり前だよね
そもそもが、そういう危うさを孕んだ上で車は走っているのだから。
自動運転システムってのが当たり前になったときに、人類は気付くよ。
鉄の塊が自由に公道を走れるなんて、なんて野蛮な時代だったんだろうって。
電車のホームドアもなんで今までなかったんだ？ってくらいでしょ？
おっこちて死ぬ人ってかなりいたんだよ？ぐちゃぐちゃになってさ。 CVTもだいぶこなれてはきたけど、新型Civicのはまずまずだったが、やっぱり避けたい。
ステップATも最低6ATからになっていい感じになってきた。
DCTは乾式はまだまだ耐久性に難あり。湿式も一旦故障したらとんでもないし。
MTは枯れた技術なので味付けだけの問題。 その日の気分まで考慮して変速してくれるATが出るまでMTでいいや
マニュアルモードは糞 >>396
お前が素晴らしいと思っている車がどんなものか、興味がある 相変わらず運転中にテレビ観てるアホが多い
違法改造で取り締まれるようにしろ >>389
当然今はATだよ。がMTはかなり自信持ってる。
春秋の渋滞とか大したことない。
真夏の昼間に何時間も5mずつ動く大渋滞経験してみろ。
2時間程度で無くね。そうすればわかるよ。 >>350
乗用車は安全装置(クラッチスタートシステム)が付いててクラッチ踏まないとエンジン掛けられないし、
ディーラーはクラッチスタートシステムのキャンセルはしないから。推しがけする意味無いし。 >>408
つーか、新車の出荷割合からして、MTの運転楽しいとか言ってる奴自体が1割以下の変わり者だからなｗ
楽しいと感じるやつが多いなら二輪みたいにMTの出荷台数の割合がもっと高くなきゃおかしい時点で
ほとんどの人は四輪の運転に置いてクラッチ操作の楽しさなんて求めてないってことだよね アクセルとブレーキ踏み間違えての暴走事故に関してはMTの方が構造的にみて安全やね
自動車を停止させる操作の中にクラッチを切るという操作が入っている
クラッチが切られていれば、たとえブレーキと間違えてアクセルを全開にしても駆動輪に動力が伝わらない >>418
ガッコンガッコン棒状のものを一人で
握って弄り回して自分1人気持ちよくなってるその行為、冷笑の対象でしかないことが理解できないんですか？
目を覚ましてください >>31
俺、初めて乗った車年間6万キロのったから30万キロなんて5年で乗れる >>430
左足に障害があるのでＡＴしか乗れません >>421
じゃぁ、なんで車が無くならないの？結局は人間のエゴだからよ 今のドライバーはMT運転してるやつの方が技量あるよ。
なんせ免許取り立ての若者が買えるMT 車なんてほぼ無いからな。
MT 車の設定があるのは高額な車が大半だから、金持ってるベテランドライバーしか
購入できない。 >>366
あ〜そりゃワインディングロードは流れてても楽しいわな
渋滞っていうと何の変哲もない路線のイメージだからさ
ただまあその場合はパドルシフトのATでも楽しめるんでない？ MTはエンジンから駆動輪までが途中全て剛体でつながっている。MTのメリットはこれによるところが大きい。
だが、それはDCTをはじめとする「自動MT」全般に言えることなんだよな。 >>426
クラッチ糞重い車種ならわからんでもないが ATって極端に言ったら片手間で動かせるんだよね
手や足に障害がある人が使うべきで健常者はMTが基本だと思うよ
MTでもハンドルに弁当箱置いて食いながら運転する北部輸送とかアホもいるけどさ
手が空くから携帯いじれるわけで、でも器用にギアチェンジしながら通話してるトラックもいるし
まあ結局は>>3だね 今の子は車に興味ないからな
親のキューブに嬉々として乗ってる
昔ならありえんけど >>411
MTの経験のない人だとスズキの商用車のAMTは
ぎくしゃくして調子が悪いんじゃないかって思う人が多いらしいな
あれで正常なはずなのに 通勤で片道50km 通勤路に峠道30-40km
とかってのなら マニュアルは楽しい。
楽しいが ぼーーっとしてコーヒー飲んで
「あ やべぇ ヘアピンだ ブレーキ間に合わん！！！」
で シフトダウンせずブレーキのみで落としきれず、
さらに コーヒー片手にハンドル操作も不十分で・・・
対向車に刺さる。
MTは「エンストさせたら負け！」みたいなところがあるんだよｗ
それ以下の事故にいっちゃうんだが。 年を取ったら乗せるべき車。
ある一定以上の水準に満たない人には免許返納を促すのに使える。
全身をフルに使う運転なので年配の人は顕著に出てくる。
AT限定免許なんて区分作ったのが間違い 公道でレース気分のMTおじさん。
しかし、目的地到達時間はAT変わらず。
どんなにとばしても信号一つで追いつかれて終わり。
死亡事故については差はない。
AT車が少し多めの急発進は運転支援システムが当たり前になったためもはや問題ではない。 >>434
単にリスクより便益の方が上回っているからだろ。 >>431
何言ってんのお前？
いい車をいい、と評価しただけなのになにをいってるの？
頭沸いてるの？ >>385
そうやって必死に材料探してるあんたの方がよっぽどバカっぽいけどなｗ >>318
シルバー買って乗って半年だけど、良い買い物したお
生まれてはじめての新車35歳ですお >>353
バカが必死だな。素人的には2ペダルはATなんだよ。
それとレースで禁止してるのは変速の電子制御装置であって、クラッチの電子制御は認めてる。
Hパターンの3ペダルの変速機じゃ、クラッチ自動化した今の2ペダルの変速機では勝てない。
変速までエンジンと連動した電子制御にしたら、いい加減な人間の変速じゃ勝てないからな。 >データも！
ってデータも何もMTのが安全なの自明
MTは機械的に動力切断できる
ATは電気的に動力切断するがタイムラグあるし
MTは普段から両足使うから両足でそこにあるペダルどれでも思いっきり踏み切れば止まる
ATは普段両足使わないから両足でペダル思いっきり踏み切るとか咄嗟にできない >>437
DCTは先の細さみたいなのを感じてしまう
MTみたいな信頼性つうか故障しない安心感がない 構造が複雑になるほど制御が難しく一つ壊れるとやばい >>434
電車の運転手になればわかるよ
定年までに必ず人を轢き殺すんだよ、必ず。
レールの上に乗っかっちゃったら、楽だけど、そういうリスクが覚悟がある？
車に乗るってのは、確率的には電車の運転手以下だけど
必ず、人を殺すっていう可能性を孕んでいる、そういう乗り物とルールのレールの
上にのっかるって覚悟できてるの？
人殺しになる覚悟できてんの？ >>449
ID:ktg1lMga0みたいなタイプは、他人に難癖付けて悦に入るキチガイみたいなもんだよ。
試しにこいつのお気に入りの車種を聞いてみれば良い。絶対に答えないから。 >>436
乗った事無いから知らんw
でもアバルト124ならそれなりに楽しいかもw スタートダッシュでは、オバチャンの軽に置いていかれるけどなｗ >>433
ATしか乗れないのはそれはそれでいいけど、それでMTを叩くのはどうかしてる モーター駆動とか普及してくるとさすがにもうＭＴの時代じゃないわ。 俺は安全のためにMT乗ってるわ。
CR-Zだ。
わざわざAT選ぶとか物好きが多いよな
それか運転が下手くそなのかな？ >>449
sti、スイスポのドライバーのキモヲタ率は異常
自分らが肉体的に劣るから
内燃機関のパワーに縋って強くなった気分になりたいんだろうな
まあ、ちんこいじりと変わらない虚しい行為だが そりゃ走りに集中したらMTの方が断然楽しい
バイクがMTなのは常に自分の思い通りにトルク出さないと
バランス崩してコケるから
クルマのATなんて走りを楽しむんじゃなくて楽して移動する志向だわな
どんどんその方向に進むと自動運転になる >>433
MTは酸っぱいブドウじゃないから好きなだけ叩けばいいよ ポルシェとかのオートブリッピングみると
峠でもオートマのほうが楽しいんじゃないかとかおもうね。
https://youtu.be/stP8uOZiZZ4 アクセルとブレーキ間違える時点でAT、CVTはゴミ 車の構造を理解しているかもデカいよな
個人的にはMTはパワーロスが少ないのが良いね
渋滞の多いところではちょいと疲れるけれど >>48
同じエンジンならMTの方が思いっきり引っ張れるから早いよ >>447
少し多め？
ソースあるなら提示してね
正しくは圧倒的に多めなんだろうけど 運転者がてんかんや発作で運転できなくなってもATって動くからね
とても怖いものだと思うよ ＤＣＴをＭＴとか恥ずかしいこと言うな
性能の差こそあれ自動変速機能を持った純然たるＡＴだよ >>466
スイフトは別にパワーどうこういう車じゃないんだけどな
車語れるほどの知識ないみたいだね
見た目でしか物事を判断できない残念な人だなお前 >>452
DCTなら人間の変速のほうが速く走れそうだけど 歩行者同士ぶつかっても死なないけど
車が歩行者とぶつかればミンチになるよ
車ってのが世に誕生した頃、交通事故は多発した。
運転手は大抵、貴族とか金持ち連中だったから、まるで動物をひいた時のような
感覚で庶民を轢き殺していた。
まともな人間たちは、あんなものに乗るという感覚そのものがクレイジーだと嘆いていた。
車社会の成り立ちをなぜか現代社会では
マスコミは報じない。それほど自動車産業は、石油は、世界経済にとって
大きなお客様だから。子供が目の前で轢き殺されたり、自分の子供を轢き殺してしまったり
でもすれば、気付くはず。なんちゅー危険な遊びをしてたんだろうって。なんちゅー
乗り物にのってたんだろうって、なんていう危ういルールの上で我々は運転なんてものを
してるのだろうって。せめて即死させないレベルにスピードは制限すべきだし
そもそも自由に運転なんてできるのはおかしい。自動運転は理想じゃなく義務だ。 >>467
> バイクがMTなのは常に自分の思い通りにトルク出さないと
> バランス崩してコケるから
どちらかと言うと、ATがほぼスクーターしか無いからってのが大きいけどなｗ MT車欲しいけど高いよね
昔は各車種にMTの選択肢があってMTの方が安かったのに
今や高級品 エンブレがないってことはクモ膜下で意識失っても走り続けるってことだ
ぶつかるまで止まらないってやっぱり怖い >>470
流石に最近の大馬力MT車は無いと故障しちゃうからじゃね >>465
いや 軽のおばちゃんが下手なだけｗｗｗｗ
「ワテクシより前を走るなんて許せない!」ってババアがいっぱいいるんだよ。
ババアっていっても 若くても子供生んだ瞬間にそういうキチガイになるのね。
子供生むのと同時に だいじななにかを落としちゃうんだわ。 >>467
自動運転はこの前人殺したばかりだろ
俺らが生きてる内は絶対無理だよ >>476
年寄りのアクセルとブレーキ踏み間違え暴走はMTではあり得ない
エンストするからね >>354
MTが安かったのは量産効果のおかげとATの開発費がべらぼうに掛かったから。
MTだって「5速フルシンクロメッシュ」はハイグレードモデルしか無かったし、値段は高かった。
キャブレター、シンクロ無し＝重ステのMTなんか面倒臭くて乗れたもんじゃない。だから廃れた。
MTも楽に乗れる様にフルシンクロメッシュ化した流れの上にATがある以上、今はATに乗るのが正しい。 ATにもマニュアルモードついてる車が多いけど、あれMT 乗ってたものには返ってストレス。
マニュアルモードと言いながら、車側の都合でシフトアップできない、シフトダウンできないで
ストレスが溜まってすぐに使わなくなる。 >>426
なんでそんなに真夏に拘るのか分からんけど、
それが耐えられなくてATに乗り換えたヤツに経験値が〜とか言われてもなｗ
説得力無いわｗｗ >>478
免許制度で言うATとMTと構造のATとMTは別の話だもんな
免許制度上じゃ手動クラッチ操作がなければどんな構造であろうがATになるから >>479
でたでた〜
「ホットハッチ」「ハンドリング」「ドライヴァヴィリティ」とか頻出する恥ずかしい自動車雑誌読んでそうだね >>474
ターボ車はブースト圧が落ちないATの方が速い 運転オンチの魔法使いくんにMTの蘊蓄垂れ流されて困るんだよ、先輩 >>491
MTはそれ以上に本当の意味での暴走が多いじゃん >>484
それならビックスクーターとかが市場を席巻してないとおかしいのよ 教習所で教えて欲しかったなあと思うのは
ＡＴは自動でギアを切り替える
ＭＴというのは速度に合ったギアを自分で選ぶだけ
このポイントを教えて欲しかった
１→２→３→４
この作業に追われるのがＭＴをひどく難しくしてるのであって
仮に自分が合ってると思えば１のまま走っていればいい
そこを教えて欲しかった 手動でないと変速できないＤＣＴなんて今時ねえと思うけど
ごく一部初期のやつが手動のみでかろうじてＭＴ
市販されてるやつで手動のみオートモードの無いＤＣＴなんて最近あんの？ >>500
ぶつかった時点で止まるよ
ATはそれがないからコンビニのガラス破った後に中でも暴走する >>485
そうなのか。
車乗らんから知らんかった。 （´・ω・｀） >>497
見た目しかわからないスイーツ脳のゆとりよりはマシだろw AT限定免許ってのはMTじゃ免許が取れない運動音痴用に作った制度だからな
元々運動神経がない連中だから事故も増えるってもんだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
