>>354
MTが安かったのは量産効果のおかげとATの開発費がべらぼうに掛かったから。
MTだって「5速フルシンクロメッシュ」はハイグレードモデルしか無かったし、値段は高かった。
キャブレター、シンクロ無し＝重ステのMTなんか面倒臭くて乗れたもんじゃない。だから廃れた。

MTも楽に乗れる様にフルシンクロメッシュ化した流れの上にATがある以上、今はATに乗るのが正しい。