【知識】安全面で有利とのデータも！ AT車よりMT車が優れているポイント★3
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>>94
MTは両足とも全力でペダル踏めるなら、非常時にやることはひとつ
どのペダルの組み合わせでも自由に、両足で二つのペダルを全力で踏む
どの組み合わせでもクルマの動力がタイヤに伝わることは抑制される
AB
BC
AC
敢えて言うなら、ACの組み合わせはB効かせてないので空走のリスクはある
ATのBとAの踏み間違いによる暴走に比べれば微々たるもの 速度の微妙な減速調整はMTは楽
幹線道路を流していて、ちょっとだけ前走車と距離を開けたいといったときには
アクセルを緩めるだけで十分な減速が得られる 2ペダルでもブレーキオーバーライドという機能がついているので、両方のペダルを一杯に踏み込めばスロットルは閉じるようになってるはず、ってか停車中ブレーキを一杯に踏み込んでるのに動くようなクルマは欠陥品だと思うけどね >>4
ルノー5ターボ2の皮をかぶった現行ルノートゥインゴGT
あタコメーターつけてね >>3
日本メーカーはCVTに素早く飛び付き過ぎてクラッチレスMTの開発に遅れを取った これまで私に集団ストーカー（ほのめかし、騒音、窃盗、器物破損）してきた人たち。
警察、消防、銀行員、教師、歯科医、農夫、墓石屋、プロパンガス屋、リフォーム店、土木工事業者、
建築業者、葬儀屋、中学生、高校生、自転車屋、不動産屋、メディア、ホテル、ホームセンター、
スーパー店員、市営バス、爆音車両、工場労働者、地元青年団、ネット販売業者、新聞配達、郵便
ゴミ回収車両、宅配便業者、市役所・・
こういったあらゆる業界に手を回せる暇な組織は警察・消防以外ありえません。
集団ストーカー末端加害者としてスカウトされるのは、・警察の実体を知らない世間知らず・低学歴・低
知能指数・知的障害者・犬中学生・外人労働者・底辺職業、ガテン系・単純労働・世の中に不満を持って
いる・宗教などにすがるもの・遵法精神の無いもの・見栄っ張り・嫉妬深い・障害者・公務員現業・精神
性が中学生レベルの大人・テレビしか信用しないＢ層・強い者には媚びへつらい弱い者には威圧的な人種
教養の無い人たちは国家権力に疑いを持たず、進んで自分は良い事をしていると誇りを持って集団ストー
カーに加担してしまいます。
集団ストーカーとは権力者が税金を使ってバカを操り、特定人物にいやがらせする工作です。
スターリンやヒットラーや安部晋三（偽右翼＝暗黒国家しか作れない悪党）に洗脳された馬鹿
な人々が集団ストーカーをやっている >>377
知ってるか？
渋滞はMTの方が楽なんだぜ。 フィットRSはMTでもACC付くらしいけどどうやって操作するんじゃ？ ちなみにルパン2ndのOPに出てくる車は左がアクセルになってる。 免許持ってるけど今乗れって言われたら全く運転できないだろう
確か半クラとかあったよね
ミトコンドリア並みに覚えてる 先行車がスピードを落とすときにはブレーキランプが光るはず
という思い込みが増えていることは否めない MTなんて面倒いだけだメリットないやん
CVT最強 もうすぐ全部電気モータになるのにこんな知識ひけらかして意味有ると思ってんの？ >>391
MTはデオキシリボ核酸やヽ(`Д´)ﾉ MTでブレーキとアクセルの踏み間違いって無いよな? 普通に運転していてブレーキランプが何も無い所でパカパカ点灯しているのを見るとオートマは面倒くさいと思うよ >>1
それは国土交通省や自動車会社もわかっていることだが
それを認めると免許制度を変えたり、ＭＴ車の充実をしなくてはいけないから
お互い面倒なんだよな
だからwinwinで双方知らんぷり
運転者や歩行者がルーザーにされてる >>397
半クラなんてそんなに意識しなきゃいけないもんでも無いんだが...
でも、強化クラッチなら大変だろうな。
クラッチノーマルでも大排気量スポーツならやはり大変だろうな。
って、そもそもそんな車に乗ってる人が「渋滞は半クラめんどくせえええ」なんて言わないし（半ﾜﾗ >>400
そういえば聞いたことないな。
片足で2ペダル操作するのは同じなのに。 >>387
トロトロ渋滞なら4→3→2と段々ギアを落としてくだけだ
止まりかけたら2速にしてクラッチをオンオフ
別に難しくない >>400
踏み間違いが無いと言うより、
発進時は踏み間違ってもエンストするだけで事故にならない。
止まるときは間違ってもクラッチ切ればそれ以上加速しない。
だから話題にもならない。 >>405
間違えて踏むような雑なアクセルとクラッチワークだと暴走する前にエンストするからだ >>396
CVTの回転が連動しない感触が気にならない人が羨ましいわ
煽りじゃなくマジで
あれが気持ち悪くてマイカーに持てる気がしない >>405,407
つーことは、あれか
「70歳以上はMT車限定」にすりゃいいのか!!
これに衝突安全も付ければ、相当事故減るだろ
(技術的に出来るかしらんけど) >>393
フォーミュラマシンは、正確に言うとMTだよ
スタートにはクラッチ操作が必要で、シフトアップダウンはパドルシフトの操作のみで出来るようになってる 交通事故が一番多かったのがMTの全盛期なんだからMTにしたら事故減るなんてあり得んわ >>400
いっぱいあったよ
クラッチ踏んだままアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開で空走ってのもあった >>376
知らんがな
ぴったりくっ付くキチガイの方が免許返せばいいよ
ゴーカート乗ってるキチガイにはわからないだろうがな、マニュアル車は急勾配で下がる事もあるの >>409
タイムラグを含めて捜査すのさ適応力低過ぎ じゃあ50段変速くらいまでやればいいやんw
事故減りまくりだろ >>418
はぁ？
負けるとかって何？
頭おかしいの？ >>340
コンプレックス丸出しのレスするからすぐ分かるよな >>419
急勾配で下がるんだろ。
ATに明確に劣る。 >>278
そんな馬鹿が大杉るよね、何で先に指示器を出せないのか…周りの事なんか一切考えてないんだろうね。 >>410
ＭＴに自動ブレーキ付けるのは技術的には可能
教習車の助手席のブレーキを自動にするようなもんだから MTの運転に慣れた奴がATに乗ると危険。
老人の誤発進もそれが原因のことが多いだろ。 >>411
スタートだけクラッチ踏ませてるのはレギュレーションの為で仕組み的にはクラッチ操作が不要。無駄な足踏みクラッチ。
F1の変速機は、やろうと思えば直ぐに2ペダルATモード付けられるシロモノだから仕組み的には、あれはATだよ。
それとスリーパークラッチも原始的なオートクラッチだからね。工業製品では当たり前に使ってる。
オートブリッピングと組み合わせれば足でクラッチを踏む必要も無い。発進はスタータークラッチを足せば済む。
そこまでやるとMTの意味が無いけどね。 「AT免許でごめんなさい」って言っていいんだぜ ＞ >>422 幼稚園の頃から車はMTがいいATは嫌いと思ってたから。
いくら屁理屈を並べられたって心に刻まれた思いは一生変わらない。 >>1
なんだかんだ言っても、若者は車を欲しがらないんだよ。
安全面云々より、維持費を１０分の1くらいにしないとだめだってことだよ。 >>410
高速逆走するから、
70歳以上は免許返納で。 クラッチなんて踏んでると腰悪くするぜ、ATはクラッチ減るなんてないから、業者にボラれなくていい。 >>2
＞AT車の事故率は、MT車の約2倍も高い
下手は全員ATだからだろ、アホか 私二十数年前に免許とったけど、その時でさえ「MTの操作が原因で事故になるケースはほとんどありません」って言われてたの
MT操作が原因で事故って実際なったやつおる？
思い込みで話してない？ >>422
え？
何言ってんの？
下がる事もあるっていってるんだけど？
下がるとは言ってないけど、頭おかしいよなお前？ 20代の時はMT乗ってたけど、急坂で渋滞という状況で事故ったわ
MTはもういいわ
今はツインクラッチ＋パドルシフトの車でそこそこ楽しい 車なんて単なる足だよ。上り坂一時停止は都内も多いから、面倒くせえよ。 アナル便器
MTの利点、人様が目の前を歩いている時や大通りに飛び出るタイミングまで
ニュートラル＆フットブレーキで待機出来る。（安全安心）
欠点、①急な子供等の飛び出しでクラッチを踏んだらひき殺す確率がオートマでシフトダウン＋急ブレーキより高い。
②コーナー手前でオートマならシフトダウンのみが、MTではブレーキング＋シフトダウンになる時が多々あり
後続車になめられる。
③下り坂の信号待ちでテレビを見ているとブレーキが緩み下がっていく。
④子供達が運転ごっこをしているとサイドを下しただけで全員ｗ大通りのダンプ松本へ
⑤狭い駐車場では、傾斜と逆方向にギアを入れて置くと始動時にシコシコと・ノブをイジイジと・しないと車をぶつけてしまう。
ATの欠点、ベネトン仕様のＦ１だったか？！ジンバブエグランプリでMP4から移籍した年
いつものノーブレーキングコーナーでシフトダウンするもコーナーを曲がりきった後にセカンドに落ちた。
たしか、１２０００回転だった。 >>439
シフトダウンをなぜするのか理解してないやつのいうことって面白いなあ MTだけどATよりいいところもあるが
悪い所の方が多いよなきっと >>441
俺のｗ後ろを走る昭和の尾根遺産はブレーキなんか踏む男ななんかカスしか思っていないよ。 >>437
車が単なる足じゃない人もいる。楽しみのためならクラッチ操作も面倒じゃないって人もね。いいじゃないか趣味なんだから。
MTは運転が好きで乗ってる人が多くて、ATは単なる足と思ってる人が多いから運転技量とか事故率に差が出るんじゃないか。
俺はどっちも持ってるし、どちらでも運転が好きだけど、一つ言えるのはMTを運転する事で確実に運転が上手くなるってこと。運転してるだけで車の動かし方と仕組みを体で理解できるから。
こればかりは両方乗ったことのある人にしか理解できないと思う。 シフトダウンを何故するか？！
なんかよく分からないけど、昔読んだ中島エロ本でコーナー手前で前荷重にしてコーナリングは徐々にアクセルを踏んだ方が安定するとか？
それに高回転の方が急減速も急加速も易に出来るてぇが？！
そんでもって教本には、アウトインアウントのライン取りが書いてあったけど
オイラは左ブラインドで逆クリッピングポイントでインアウト（コーナー途中で危険な要因があると少しアクセル戻す）
センターラインがある右コーナーなインイン、これで複合コーナーを駆け巡っている。 グリーンラベル中につき日本語無理
人にノーズを向けない様にもしている。 アバルトのAT試乗したけど
普通のATと違って、ブレーキ離しても
ズリズリ前に進まないのな 免許取り立てもしくは数年の一部の１０・20代が言ってそうだもんな「車はMT以外ありえない」
カックンシフトで同乗者酔わせてそう さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw ベル研究所円盤テクノロジーの一部＠本日はクンニ出来るお口を目指し歯磨き動画の予定も＝ペン４パターンファイル
①ジョン＆パンチ早期警戒システムオン（ＳＷ１）②左右歩行者早期警戒システムオン（ＳＷ２）③道路の落下物（以下Ｐファイル）
③反物質ＪＳＪＣ撮影装置オン④速度反応高高度センターラインか路側帯側か？それとも右渋滞か？バイオメトリクスオン。
⑤４→１→２→６新鮮なあじフライオン >>450
セナ足で軽くアクセルを叩いて調教そしてかぶらない様にしてんの´
自然吸気のランボだから～ >>1
渋滞時のデメリットですべて吹き飛ぶ
くだらない おいMTを褒めるなよ!
5MTの軽トラが値上がりするだろｗ
MTの軽トラは足車としてこれほど楽しく便利なものはない >>432
アホだな
MT車に慣れてくるとクラッチ踏まずにシフトチェンジする事も可能なんだよ
ちゃんと回転シンクロすればな
ロードスター乗ってる時街乗りで低回転の時よくやってたな
峠の時はちゃんとクラッチ踏む >>455
大袈裟にも程がある軽トラだってATで十分だわ ⑥雨の日は恐いからオバサン達より遅く（昔、セコンドに入れて直角以上の急ターンで民家の駐車場にすっぽりと収まったエローヒムの円盤に監視されていただけだが・タイヤの溝口さんが思った以上にスコスコだった。）
⑦恐いからユノディールの直線５００Ｍ手間でブレーキングしていた（観客が少ない場所だった） オートがそんなに嫌ならそもそも自動車乗るなよって話でしかない >>454
左手でフラッペンレバーを軽くＮに押して、前が進んだらロリセコンドの便器に軽く入れるだけじゃん。
スロットルレバー式のＦ２２なんか、ベルの円盤なんかﾁｮﾁｮﾝと破壊出来るんだ┃´ まぁ
現実を見ろよMTなんか乗ってる雑魚全然おらんやろ？そもそもMT自体売ってない事が全てを表している ⑧後ろにテクノロジーを与えた麻美のマリノ┃´ここは中途半端なコーナーだ。
ノーブレーキで渡るのには、４→４ノーブレーキ微調整でホテルに誘い込むぞーーーーーーーーーーーー ギアの入れ間違いも目視確認無しでATも入れてるんじゃないのか？
MT乗りなんで中央は常にニュートラで1速からバックまで
勘だけで入れてるが ATもこれやると あ！！が多いのでは？
前進のつもりが バックならパニックだろ？ ときどき来るんだよこれ
文章がリアル糖質だからすぐわかるが、一瞬読もうとしちゃうから疲れるｗ MT車なら老人のアクセル踏み間違い事故は減るだろうね。 トゥーレ協会＠エロヒム様からおさわたファイル
⑨反クラ（教本ではレースでの反クラは無い）
寸前に３（反クラ）２（反クラ）１（半クラ）目の前のやくざのベンツ後方で止まったかと思ったら、わずかなアライメントで飛躍した。
私はねぇ、ただ車で運ぶでは無くから対角のべクトロ方向でねぇ～やくざな女もねぇ >>471
ATのほうが怖い、とかいってるMT乗りも自動車運転やめたほうがいいとおもうｗ 一番上級なのは無事故無違反ゴールド免許ドライバー。
公道でレース気分、
スピード違反常連の幼稚なMT乗りが辿り着けない境地。 ATの方が怖いだろ MTではありえない事故が
多発してるしなぁ AT楽は承知だが イザでは
誤操作やらかす確率が高いのがATだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
