【知識】安全面で有利とのデータも！ AT車よりMT車が優れているポイント★3
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シフトダウンを何故するか？！
なんかよく分からないけど、昔読んだ中島エロ本でコーナー手前で前荷重にしてコーナリングは徐々にアクセルを踏んだ方が安定するとか？
それに高回転の方が急減速も急加速も易に出来るてぇが？！
そんでもって教本には、アウトインアウントのライン取りが書いてあったけど
オイラは左ブラインドで逆クリッピングポイントでインアウト（コーナー途中で危険な要因があると少しアクセル戻す）
センターラインがある右コーナーなインイン、これで複合コーナーを駆け巡っている。 グリーンラベル中につき日本語無理
人にノーズを向けない様にもしている。 アバルトのAT試乗したけど
普通のATと違って、ブレーキ離しても
ズリズリ前に進まないのな 免許取り立てもしくは数年の一部の１０・20代が言ってそうだもんな「車はMT以外ありえない」
カックンシフトで同乗者酔わせてそう さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろ
免許限定に変えて出直して来いw ベル研究所円盤テクノロジーの一部＠本日はクンニ出来るお口を目指し歯磨き動画の予定も＝ペン４パターンファイル
①ジョン＆パンチ早期警戒システムオン（ＳＷ１）②左右歩行者早期警戒システムオン（ＳＷ２）③道路の落下物（以下Ｐファイル）
③反物質ＪＳＪＣ撮影装置オン④速度反応高高度センターラインか路側帯側か？それとも右渋滞か？バイオメトリクスオン。
⑤４→１→２→６新鮮なあじフライオン >>450
セナ足で軽くアクセルを叩いて調教そしてかぶらない様にしてんの´
自然吸気のランボだから～ >>1
渋滞時のデメリットですべて吹き飛ぶ
くだらない おいMTを褒めるなよ!
5MTの軽トラが値上がりするだろｗ
MTの軽トラは足車としてこれほど楽しく便利なものはない >>432
アホだな
MT車に慣れてくるとクラッチ踏まずにシフトチェンジする事も可能なんだよ
ちゃんと回転シンクロすればな
ロードスター乗ってる時街乗りで低回転の時よくやってたな
峠の時はちゃんとクラッチ踏む >>455
大袈裟にも程がある軽トラだってATで十分だわ ⑥雨の日は恐いからオバサン達より遅く（昔、セコンドに入れて直角以上の急ターンで民家の駐車場にすっぽりと収まったエローヒムの円盤に監視されていただけだが・タイヤの溝口さんが思った以上にスコスコだった。）
⑦恐いからユノディールの直線５００Ｍ手間でブレーキングしていた（観客が少ない場所だった） オートがそんなに嫌ならそもそも自動車乗るなよって話でしかない >>454
左手でフラッペンレバーを軽くＮに押して、前が進んだらロリセコンドの便器に軽く入れるだけじゃん。
スロットルレバー式のＦ２２なんか、ベルの円盤なんかﾁｮﾁｮﾝと破壊出来るんだ┃´ まぁ
現実を見ろよMTなんか乗ってる雑魚全然おらんやろ？そもそもMT自体売ってない事が全てを表している ⑧後ろにテクノロジーを与えた麻美のマリノ┃´ここは中途半端なコーナーだ。
ノーブレーキで渡るのには、４→４ノーブレーキ微調整でホテルに誘い込むぞーーーーーーーーーーーー ギアの入れ間違いも目視確認無しでATも入れてるんじゃないのか？
MT乗りなんで中央は常にニュートラで1速からバックまで
勘だけで入れてるが ATもこれやると あ！！が多いのでは？
前進のつもりが バックならパニックだろ？ ときどき来るんだよこれ
文章がリアル糖質だからすぐわかるが、一瞬読もうとしちゃうから疲れるｗ MT車なら老人のアクセル踏み間違い事故は減るだろうね。 トゥーレ協会＠エロヒム様からおさわたファイル
⑨反クラ（教本ではレースでの反クラは無い）
寸前に３（反クラ）２（反クラ）１（半クラ）目の前のやくざのベンツ後方で止まったかと思ったら、わずかなアライメントで飛躍した。
私はねぇ、ただ車で運ぶでは無くから対角のべクトロ方向でねぇ～やくざな女もねぇ >>471
ATのほうが怖い、とかいってるMT乗りも自動車運転やめたほうがいいとおもうｗ 一番上級なのは無事故無違反ゴールド免許ドライバー。
公道でレース気分、
スピード違反常連の幼稚なMT乗りが辿り着けない境地。 ATの方が怖いだろ MTではありえない事故が
多発してるしなぁ AT楽は承知だが イザでは
誤操作やらかす確率が高いのがATだな ⑩信号待ち等で止まる時は、有事以外（観客が居ない所で早期に落とし）ニュー寅に入れてブレーキを引きづって惰性で前に進みながら後方に知らせる。
当然、前がいつまでも止まらないと停止位置の予測はP4のCUPに負担がかかりエローヒムの手先である自転車のオバサンが前に急に割り込むテロリズムも自動計算しているんだ・ >>476
なら怖いAT車を無事故で乗りこなしているほうがMT運転車よりスキルとしては上ということだなｗ ⑪じゃけん、自転車のオバサンは俺がｗ俺をｗターゲットじゃなく女のバックにバイブを忍び込ませ冤罪でが・目らしい～
英雄的に走らなくてもよい。 意識の問題だろうか
ﾏﾇｱﾙ車はｸﾗｯﾁを操作するﾏﾝﾄﾞｸｻｲ動作をしなけらばならない
ﾉｰｸﾗはﾁｮｲﾉﾘ気分で簡単に車を転がせる >>9
今時軽のMTって出回ってないんじゃないの？ ⑫ハウニブ等を開発したが＋－の空間仕様より円盤には強制的に入るガジャガジャの┃型やゲート式のスロットルレバー式ベルの方が、
敵対する宇宙人と戦うのに有利だ。 ⑬優秀なゲルマン民族は、エンジン保護より大切な存在だ。 スキルの問題とは思わんなぁ 先日もATでギア入れミスって
前進のつもりがバックでなぁ・・ありゃ焦るわ
車も止まらん・・数m動いた後でブレーキ踏んで
後に車が居なかったんで ホッだったな
MTなら瞬間でクラッチ→ブレーキで加速移動は止められる
ブレーキとクラッチ踏みが ほぼ同時だしな >>469
特定車種のインターフェイスが悪すぎるだけなんだよなぁ 事故率はミッション云々以前にAT限定の中に運転適正が無い人間が混じっているのが原因だよな かりにブレーキが壊れたら、オーバーレブ覚悟で１速ぶちこんで、急ブレーキ
バッテリーあがったら、押しがけができる。
それくらいしか大きな相違点を感じない ⑭エローヒム様、降臨のびちょびちょおマンコの形がドス黒くよく分からない時は、オバシャン┃´より遅くなれ。
焦って自販機に逃げ込むと時に、Ｄのままとかすなる●
公衆電話や自販機と共にエローヒム´の犠牲になるぞ。 >>173
踏んでる間に、ぶりっぴんぐをすると、スムースな運転に繋がりますｗ >>470
お前文章も読めないし会話も出来ないんだな、頭悪過ぎるからネットで書き込み止めた方がいいぞ？ ⑮車を捨て、電車等の公共機関に乗り込む時こそエロヒムの陰謀だ。
気を付けろ┃´ >>444
それだよな～
なんで他人の嗜好まで否定しようとするかね？
俺も絶対的にMTじゃないと落ち着かない感じだけど、
何の変哲もない普通のAT車でも乗ってみればそれぞれそれなりに楽しいポイントってあるよな。
AQUA乗ってみて思った。
単なる足としか考えてない人にはそういうのは理解できないのかもしれないね。
>>448
ほう！それいいな！！
勝手に動かないというだけでATでも大分違う。
国産車でもそういうの作ってくれないかね？
俺は買わないけどｗ 花見の到着前の大渋滞・・数ｍ移動後に停止とかな・・
坂道発進も ホントATのありがたみが判るが
次も MTだな・・
ATはエンジン回転上げてて 過剰推力を止めるのは
ブレーキだけだぞ・・MTなら これを即時 駆動遮断できる >>422
１２００年前にルーマニアの女が使っていた円盤のギアを知らないのか？！
確か、当時は３万円～だったぞ。 >>475
もうずーーーっとゴールド免許ですが何か？ >>444
> 一つ言えるのはMTを運転する事で確実に運転が上手くなるってこと。運転してるだけで車の動かし方と仕組みを体で理解できるから。
すぐにそういうことを言い始めるから嫌われるんだろうな
オレもAT好きだよとかいいながら実際はATディスりたいだけ
サーキットでもないのに運転がうまくなるもクソもない
公道レースやってるなら別だがそれはそれで論外 ＡＴ乗ってる奴で頭悪い奴は常にブレーキベタ踏みで減速するので
山道の長い下り坂が続くようなところだとブレーキ駄目にするよな >>496
Fiat500のATは確かに前には出ないが
坂だと後ろに下がるんで山間部住みの人からは大不評w ⑰コーナー手前、レフトータン（御巣鷹コーナー手前でイン）
頭を下げろ、頭を上げろ、一瞬下げんかぃーコラァ
パーン ■森友騒動は「財務省と新聞各社による自作自演」でした
消費増税で新聞を対象外にしてもらう代わりに財務省の推進する消費増税を
賛美する記事を新聞各社は書いたのですが、国民の反発を買ってしまい
軽減税率で確保した利益以上に解約が続出して大赤字に。
新聞各社はかねてより記者クラブを通じて癒着している官僚機構、その親玉である
財務省に部数をアップするようなスクープを提供するよう求めたのです。
その結果、「ノーパンしゃぶしゃぶ事件」から暴力団と関わりのある財務省の
キャリア官僚が、ノンキャリの人を犠牲にすることで疑獄事件を捏造するに
至ったのです。
経営難でオウム化する新聞社と財務省による他に類を見ない人類史上最大の
報道犯罪に財務省の解体待ったなしの様相を呈してきました。 シフトアーップ！ シフトダウン！
と叫びながらスーパーへ行く 安全じゃないだろ
サイドブレーキ引き忘れるだけで大惨事だぞ MTってスピード調整をアクセルとシフトするけどATはブレーキ ＡＴ限定でホイホイ免許合格させる事が多いからか、迷惑運転でほとほと参るよね
右折で超内回りしやがって反対車線に突っ込んで来て、慌てて左にハンドル切る
その前段階で何故か左に大きくハンドル切って、お前は大型トレーラーかと・・・
左折の際も何故か右にハンドルを大きく切って侵入、アホ違うあいつら？ MTは何気に下り坂ではブレーキを踏みたくないから
エンブレで速度調整するんだよね
ランプがつかないから後続車は焦るんだろうなぁ
踏むタイミングがずれるからなぁ
クラッチ踏むだけでニュートラルのエコランも出来る
バイクの感覚だなぁが好きなのかもね >>503
スロットレバーをシコシコや・クチュク、チュクと・していない手の指を軽く添えるだけで
ラダーべダルだけで容易に出来る。
男は、右手で操縦かん左手でスロットルレバーかラダーべダル式なら女の声でワーニング握って下さいと聞こえてくるんだ。
当然、全世界の女達は俺のｗ俺のｗ録音テープで● オートマばっかりなのは日本とアメリカだけ、と20年前には言われていたが、
今のヨーロッパはどうなのかね？ >>513
ATでもHVじゃない限り
坂道ならエンブレ使うだろ >>515
ニュージーランドとオーストラリアもオートマが多いね
MTも半分くらいあるけど
ヨーロッパはオートマ全く売れないからMTばかりだぞ >>513
ある一定の速度に達すると後方早期警戒システムオフになるんだ。
そして前にエロヒムが手配した自転車のテロリズムが現れるとペン４が暴走するも～
ベルの円盤は、バックミラーに映る女の姿で自動計算は高速かつ後方からホテルに誘う～
アナル便器～ｶｧｰいやお掃除すんだ。酸性雨を⑥ >>503
ただ公道を普通に走るだけでも上手い下手は確実に出る
加速の仕方、カーブの曲がり方、減速の仕方、どれかひとつでも下手なやつはだいたい全部駄目 ⑦酸性雨が溜まっている認証システムにかかった女達ほど、お口以外のアソコが同年代に比べ非常に汚い。
お掃除には、ベルの円盤テクノローが必要だ┃´ > 鳥取環境大学の調査によると、車百台当たりのAT車の事故率は、MT車の約2倍も高いというデータがある。
だが待って欲しい
対人の保険料率は
WRX STI （MT） 6
WRS S4（CVT) 3
なのである テクノロジーの進歩に置 いていかれたポンコツライター。
20年前の古いデータを元にマウントを取るのは無理がある。
新車では運転支援システムも 当たり前になり、もう急発進などの弱点は克服済み。
新車の99%がATというこ とはMT乗りですらATに移行しているということ。
1%のノイジーマイノリテ ィは趣味の領域で楽しみなさい。 私は猿研究家です。(Aアク セル Bブレーキ Cクラッチ)
猿の頭脳では A と B の概念しか認識できません。
足が２本のとこ ろにペダルが３だからなのでしょうか、
猿に C の概念を教え ることは不可能なのです。
C の概念が理 解できれば、ずっと安全で高性能な機械を操縦できるのですが。
残念ながら C の概 念が理解できるのは、人間だけなのです。
MT・・・Manual Trans mission
AT・・・Animal Trans mission >>503
上手いやつは行動で40km/hしか出してなくても上手い 仕事はMTだからん なことわかってるが
それでもやっぱりA Tの方が圧倒的に楽だわ
自家用車なら嫁も運転するしMTだけは絶対にないわ
いまどき自家 用車でMTなんて変人扱いされる >>521
車両保険ならともかく
車種によって対人の保険料がかわったりするの？ >>1
エンスト起こすから安全なんて人はさっさと免許返納したほうがいい。 当初は燃費 でＭＴだったな
でもＡＴ事故 の多過ぎで突っ込み事故が
ＡＴ主因な事故案件が増大（事故理由な）
う～ん ＭＴ の方がマシか？とこんな理由は
未経 験・・アクセルかブレーキかの選択のＡＴ事故は
ＭＴではクラ ッチ切りで瞬時に回避できるからなぁ
よってＡＴの楽より 危険回避で次もＭＴだろな ⑧オナニー速度でもある一定以上の亜音速に達しないと、後方ＪＳ認証システムがオンのままに
パコパコと・ママに一緒に認証される。
前のオバシャンが全部、悪い┃´ 前者は動か ないから実害少ない
後者 は危険
前者は一時的なもの
後者はい つ不意に起こるかわからないから油断できない
油断できない危険と 隣り合わせなのにAT乗りは危険への意識がM T乗りに比べて欠けるのが多数
ATがより危険 度高 さんざんＡＴ限定を馬鹿に して
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じ パカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴を あげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまとも に運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて 出直して来いw >>526
変わるよ
対人 対物 障害 車両
の4項目の料率で任意保険の金額が決まる >>519
でもそれ自己満足だよね
結果として事故がおきなければどうでもいい
安全運転と運転のうまさは関係がない > 微妙な速度調整が得意
上り坂で１速アイドル回転以下の速度域で走ってみてください Mania Trans mission
Amateur Trans mission > 同大学では、「（ATで）運転を楽にすることは、ドライバーの運転への注意を減らし、事故を増やす」とその原因を分析している（ドライバ心理と安全運転）。
なにその「赤信号なら歩行者は注意して渡るから信号無視は事故率が低い」みたいな馬鹿な理論
本当に安全なら教習所の高速道路の実地試験をマニュアルにしろよ >>473
そんな事言ってる奴はあんまいないと思う
ATなんて原チャリと変わらんからね マニュアルか。免許とった後マニュアルで経験積めた自分は幸せだったね。
もう、そういう時代じゃないだろうけど。
不便を楽しむ、みたいな精神があればいいけど、余裕が必要だし。こころにね。
若いときに慣れたから、自分は苦にならないけどさ。
いまやオートマで十分だし、EVなんかギアいらないしね。 ⑨全方位のテロリスト、エローヒムのマタハリさんへ。
僕は、あんたが用意した後方のお母さん一緒のＪＳとお母さんとの３Ｐなんか
絶対に、歯を喰いしばってクンニなんかしません。
全方の、オバシャンが犯人と分かっているんです。 待望のAT VS MTスレなのに予想の5分の1位しか閲覧数無くてワロタ
うんこAT乗りと くされMT乗りもっと頑張れ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
