【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント★3
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穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイの古典的名著が短編×100話で気軽に読めます
リライト本です。「なか見検索」で立ち読み頂けます。原版は
国立国会図書館デジタルコレクションで無料で読めます001
法窓夜話私家版 (初版1916.1.25)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BT473FB
(続)法窓夜話私家版 (初版1936.3.10)
https://www.amazon.co.jp/dp/B07BP9CP5V >>224
交差点で立ち往生して被害者として大惨事になる悪寒 運転に向いてない奴が車に乗ることが間違いだろ 歩けば問題おきないだろ 会社の軽トラMT
会社の軽バンAGS
自分の車CVT
親の車AT
一番慣れるのに時間かかったのはAGSだな
アクセル戻すタイミングさえ合えば問題ない
今では何乗っても楽とか面倒くさいとかない
その車に乗ればその車の運転すれば良いだけで何も思わない >>557
そんなものが普及するとかメディアに踊らされる日本人とアメリカ人くらいだろw >>568
>昔はAT車のほうが安全だと評論家が言ってた
そうでもないよ
AT車は操作が簡単なせいで却って気が散り易いからウッカリ追突するなどの事故を起こすことが多い
と二昔ほど前のJAFメイトにも書かれていた >>617
そういえばATは勝手にシフトするという欠陥もかかえてたな Qお母さんと一緒の選抜されたJSと金庫番秘書ロシアンなマリア様
そして、店屋物のかつ丼とそば等のセット物〜車庫のランボ(JCとディズニー浮気旅行練習)
本マグロとそばセット、そしてプラネタリュウムの風呂場改装とともに喫煙所への改装も可。 >>557
運転支援してもらわないと乗れないんなら、車運転しないでw >>616
回転数さえ合わせれば変則ショックなんてないからね
正直AGSが一番酔う人は辛いと思う
慣れてない人がAGS運転して横に酔う人居ると多分車の中が大惨事になりかねないw >>622
「運転支援システム」ってご存じない?
アイサイトとかのことだぞ?
馬鹿売れです
ちなみに自動運転の研究はベンツやBMWを初めとした欧州メーカーも全力で取り組んでいます
その認識はさすがに恥ずかしいね >>626
運転支援ついているクルマのほうが安全性が高いことは証明されていて任意保険も安くなります
保険屋はこういう査定で甘い査定はしない
キミの認識は20年くらい古いよね ●それは、恥ずかしいけど低空で猛獣の様に燃料を食べた。
しかも未だに臭い武道館の臭いする新選組男児達が追って来た。
冷戦時代に、生まれた腕毛が高価なやおこちゃんもこんな臭い場所に居たのかのか驚いた。 >>626
だな
マジ運転支援とか要らん
普通に運転する限り廃車まで一度も動作しないだろう
それどころか誤動作や故障の可能性が増すし自動ブレーキとか誤動作とか洒落にならない 1969
君は、こんなに臭い4月の季節に生まれ汚染された腕毛を用意したのか?!
愛人、エバよ。それを煎じて尿道から未だに入れたい。
じけん、のうぅ〜19690422より少しだけ先輩だ・
https://www.youtube.com/watch?v=gkNeQdLg6Nc >>634
ただプログラム次第なんでホールドしたりしなかったり
その辺信頼できん 運転が楽しいとか羨ましいわ
ひたすらストレスでしかない >>629
南米やアフリカでも売れてたなら売れたと言えるね 近所の死亡事故も酷かったな
交差点を焦って右折で歩行者見逃し盛大に轢き殺した
AT車はゆとりない運転が多い 歯車一つから注文出来てご家庭でも修理出来るメンテナンス性の良さしかMTの利点が思い浮かばん >>643
言うて家でトランスミッション下ろして修理できるか? >>644
ベルの初期型では、鳥肉の死が入れた青いプラッチックを使い少しづつ下し下敷きになった事もあったが卍廻りで円盤のギアを下した。
https://www.youtube.com/watch?v=JKPwtDjzJMI
これは、愛人エバから俺のw俺のw子孫達、特別な女児達だけに受け継がれ
必ず、地球に戻る┃´
https://www.youtube.com/watch?v=JKPwtDjzJMI >>1-2
そこまで言うならAT全廃して昔のようにMTのみに戻せば良い。
きっとバカ売れするだろうさ。
まあ、少なくとも俺は乗らないけどね。 これは、座有名を残した超しみつのエロぼ本で。無くしたら粛清対象の本をくれたドキンちゃん等に助けられ
出獄したんだ┃´
https://www.youtube.com/watch?v=cbV4NQbhnL8 >>18
>>mtの自動ブレーキも有るしな
今、MTで自動ブレーキ搭載している車って何があるんだろ? 助けられ、ケバブ職人綿あめ一等地支配台頭も戦争浄化で
吉原の女達の最高顧問を務めているんだ┃´
https://www.youtube.com/watch?v=qjd-4rrX1K8 レストア済みのエロp400も
下町で〜亡霊の〜最高級な指名で・ MT乗ってる人自体全然いないだろうし
その内ほとんど本当の自動車に乗って、手動車乗ってるの?って言われる 雪道のAT怖かった。
L にしてもそこまでエンブレ効かない。
ギア比とかによるだろうけど、制御してる感がうすくて怖い。 馬鹿でもボケてても運転できるから運転適正無い奴も運転するからATの方が事故率高いんだろ ちらみしたけど、小学生@違う磨き方てぇ、
クリちゃんみたいな〜ブラシでぇ〜歯茎と隙間でぇ〜とか、
一体、僕に何目ですか?! >>651
ちらっと見てきたけど
カローラはMTでもセーフティセンスついてるっぽい レストア済みのミウラsvやイオタsvもあるでぃー
最高級な、鬼秀胤花子やでぇー MTが安全だとしたもMT乗ってる人が問題で危険なんじゃないの
爆音出して暴走してたり なんや一番若く、愛らしい岡田ゆきほちゃんが生理中〜
嘘を言うな。
妹が心配してんじゃぃー そんじゃ、千葉の栄町に偽装用のマイバッハで当時は愛ちゃんへ┃´ ジェムニー@うぇぜぇーうぇぜーよーへよ┃´パンパンパンパァーン、ウォーンー
まぁ〜落ち着きなさい、君の税金を使って警備している訳では無い。
これは、ボランテァいやおいしい契約も無理くりして行っている行為だ。 薬物も届かず挨拶しと事で肛門から解散する暴走族も三億円のバイクと好きになったしとの盆踊りのバイク達に注意して家でセックスでもしろ
https://www.youtube.com/watch?v=oFqkThqrrrI 自動車のMTなんか30年くらい乗ってないw
二輪はMTだが。 深夜の学校の校庭で鈍くしかる円盤と盆踊りが見てみたいんだが●
決して、通報なんかしない・
https://www.youtube.com/watch?v=hK1-l2pMn24
じゃけん、三億円のバイクがE >>545
俺のケイマン GT4はMTの設定しかないけどね 初めてしたったんだが、どうも歯の磨き方が大人とjs達で違うらしい〜
俺はwエンツオフェラが言っていた塩だけで何とかで、僕の歯ブラシに塩味を感じた時に
母と父に疑念を抱いた・ 我が息子、j損よ〜三万円が無いのに釣れてもプレジデントンとも持っていないと、JK達との食後の余韻は無いぞ。 いろは坂の渋滞に嵌まって以来、二度とMTには乗らないと誓った。 >>521
ユーザーの質の問題
実際に保険が使われている車種が高くなる MTは面倒くさいけど頭は冴えるね
ATを運転してると知能が下がる アクセルとブレーキを間違える老害大国日本にはまったく関係のない話だな エローヒムの円盤から監視され進化しない糞の役にも立たない人間共へ
俺も金の採掘者だけど、テクノロジーで自給300円で雇われ監視してます。
恩赦しているけど、現実は醜くです。 MTにアドバンテージなんてもうないよ、あっても限られた局面の燃費位しかない
アクセル踏み間違いも予防安全装置があるしね個人的にはまたMT乗りたいけど こないだ上り坂で渋滞に遭ったが前がMT車でうざかったわ 特に協定に無視して若い子達と老人を狙っているそうです。 >>689
CVTはかなり優秀なトランスミッションだよ、F1に試験的に搭載されたときも当時のギアボックスの車両より良いタイムだったらしいし
普通に乗る分にも変速ショック無いしね
ただCVTのマニュアルモードだけは個人的には受け付けない >>7
ということは2倍以上の項目もあれば2倍以下の項目もあるのになぜ全体倍率と同じ2倍のものを抽出したし >>697
正直ディスってるw
最高出力回転数を維持して走れるCVTをわざわざステップ制御してるからね マンコが酸性雨か乗ってみてからはっきり決めてよ。
4126 クロスカントリー走行でスタックした際に前後に揺するのはMTのほうがはるかにやりやすい
あとは、走行において優位は無いかも >>694
パドルシフトはエンブレ使うとき
便利そうだなw >>701
それだけだよな、加速に使うなんて考えられないw クンニ出来るお口を目指し個室のVIPルームで綺麗にしてもらったが、歯を喰いしばってクンニしなかたったが、
クリちゃんの様なブラシに話題が┃´
僕は、我慢した。 なんでみんな特殊な状況下でのMTの優位性しか言わないんだろうか。
MT:人間が機械を動かそうとしないと動かない。
AT:人間が制御しきれない部分を勝手に制御する。=車が自ら動こうとする。(クリープじゃないぞ。)
これだけ大きな違いがあるのに。
どっちが安全かは自明だろうが。 私はこれ迄、自分の車はマニュアル車しか乗ったことがないが、マニュアル車は
基本的にミスをすると止まる(或いは減速する)から結構なことだと思っているよ。 スムーズなアクセルワークができない人
アクセルワークの概念の無いには
CVTがおすすめ >>704
逆だよ。
アクセルを踏まないと動かない、ブレーキを踏まないと止まらないのがAT車。
峠道でエンジンぶん回してシフトチェンジを繰り返すとか特殊な状況ではなく、
アイドル〜低回転の領域での速度のコントロールはMTの方がはるかに簡単にできるの。 >>698
だろうな
CVTにターボつけたレボ〜グ
とか糞だもんな
アクセル捜査にたいして何重もの非リニアな特性でのってられんストレスに襲われる
電子制御スロットル、糞CVT、これにあわせると特性が非常にゴム感あるターボ
これはもう前車追づいアイサイトでないとやってられんが、その愛妻とも設定解除最大について離しても実際近すぎてピリピリストレスなんだな
まあ、そんな糞なCVTじゃないマニュアルじゃないマニュアル車のってる >>414
> クラッチ踏んだままアクセルとブレーキ間違えてアクセル全開で空走ってのもあった
クラッチ切った状態で踏み間違えても
エンジンが爆音上げるだけで前に進まないから急発進事故にならない
安全 >>708
CVT乗ったこと無いからよくわからんのだがそれはミッションのせいではなく電スロのせいでは
電スロは味付け次第でDCTをもダルダルにする恐ろしいやつ クリープで走る速度って意外と速く感じるんだよなあ
マニュアルだともっと遅く走れるのが良い >>686
さんまがジミー大西を運転手に使っていた時にMT車ばかり運転させていた理由が
ATだとジミーが寝るだったなw >>708
個人滝にはCVTはCVTとして認めてるよ変速ショック無いしね
ただCVTのステップ制御だけは個人的に嫌いってだけで 車検の時代車がMTで何十年かぶりに運転したけど楽しさとめんどくささが五分五分。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています