【知識】安全面で有利とのデータも! AT車よりMT車が優れているポイント★3
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>>781
MTって信号待ちでブレーキ踏んでないの >>787
ただ単にATの方が重いってのもある気はする >>787
これな
カタログ値だけ比べて
今はATのが燃費良い言う奴がいるけど
実際にはやっぱMTのが燃費良い >>781
MTはブレーキとクラッチも踏んでなきゃダメだと思うが >>790
運転の仕方による
いまの大排気量の車はATでも高速だけとかならカタログ抜くこともある >>792
何のために?
普通ならニュートラルとサイドブレーキ十分だろ。 >>746
そんな障碍者に免許与えるから事故が起こるんだよ >>797
(‘人’)
転換は重大自己ばっか起こすからマニュアルにすべきだよね >>792
平地ならニュートラルで放置(ブレーキも掛けない)してるよ。 >>786
高卒でしょ
高卒職場の話をされましても >>105
ATでもブレーキは右足だよ
勘違い君がよく左足ブレーキを主張する クラッチ発進のときしか使ってないぞ
それでも10年20万キロノートラブルで走ってる >>800
ほんとな
公道は社会的地位と学歴優先にするべきだよな JR北海道とか地方私鉄なんかはAT車禁止を願ってるだろうね。
AT限定しか取れないような下手くそはみんなクルマ棄てて鉄道に回帰するだろうから。 世の中の車が全てATになったら
免許返上を本気で考えるレベル 教習所の料金が3万くらい高かったからAT限定
昔の人は知らないけど今時マニュアル免許持ってる人ってほんと馬鹿だと思う MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外w
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいがw さんざんAT限定を馬鹿にして
ドヤ顔でMT免許を取得しても結局はATしか乗らなくなって
いざMTに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろw
免許限定に変えて出直して来いw >>799
ブレーキは踏んでおくのが正しい手順。
ブレーキランプを光らせておく方が追突されにくい。
ブレーキを踏んでいた方がむち打ち損傷の程度は軽くなる。 本当に自己満足だよ。MTの優位なんて0に近いんじゃないの。でもAT、CVTに馴染まないから乗っているだけ。何だろうな、少しでも自分で操っている感覚かな。 めんどくせえって感じないからわざわざ乗り換えようと思わん 誰もが乗ってるAT車と運転好きしか乗らないMT車で
事故率違うのは当たり前じゃね?
運転下手がMT乗ったら事故率跳ね上がると思う 仕事ではAT、自家用はMTがいい。
でも都会住みだと自家用もATがいいのかねぇ。 >>816
わかる。
半クラのままで走ってる感覚。
いまどきの市販車の電スロ制御じゃ
ドライバーがアクセルを踏み・戻した通りにスロットルバルブは開閉してくれない
→MTでギヤを選べたところでドライバーの意思通りに車をコントロール出来てない
→電子制御・油圧が間に入るオートマみたいなモノなんだがw
キモヲタMT厨はそこは見ない感じないw キャリイとかエブリイのAGSってどうなんだろう
あれがデフォになった時点=MT終焉の時だと思うが >>821
ダイレクト感が無い
とでも言うのでしょうかね。 >>825
それそれ。
スポーツカーのATは乗ったことないから分からんけど、ファミリーカーだとアクセルオンからワンテンポ遅れてダラーっと加速が始まる感じ。 >>826
俺はオンボロの軽MT所有のアホですが、賛同して下さって感謝致します。
楽しけりゃ良いよなw
おやすみなさい >>822
ポルシェはPDKでMTなんか買う奴はほとんどいない。
フェラーリにMT仕様ってあるかは分からん。オートマしか知らんよ MT厨:MT車はダイレクト感が〜 (ガックンガックン、カラカラカラ〜)
同乗者:うわぁ〜 >>811
ふつうの企業なら採用最終決定者はMTが当たり前の世代です。
大学サークルの延長みたいな若者ベンチャー企業は知らんが。 渋滞に嵌るとMTは地獄の苦しみを味わうからやっぱATだよ >>791
単にCVTのDがかったるい話と理解しているがどうしたの? >>811
擦れ過ぎてこれも釣れなくなって来たな、お疲れ 23区にずっと住んでるから車自体使うシーンないんだよなあ >>832
渋滞するようなことないからMTでも楽ちん 今AT限定解除中
教習所のゆっくりカーブが苦手エンストしそう
すぐ前に車いるし >>835
最近のMTは坂道発進アシスト機能がついてるらしいで >>839
アクセル開けてガソリン供給するかクラッチ踏んでエンジンにかかる負荷を切ればいいよ
止まりそうな速度ならどちらかやらないとエンストするぞ
断続クラッチで抜けられるくらいなら余裕の筈だしそれは割愛する
それにそんなに車間詰めたらまず教官に叱られるだろw 圧倒的マジョリティなのに、AT限定の余裕のないこと。
そんなに「オートマチック車に限る」って免許に書いてあるのが恥ずかしいのかね? 奇抜な意見は結構
MT乗りは車が好きでスキルが高いという当たり前の結論しかない 親父が、俺の産まれる前からGTR乗り継いでるのもあって、
兄貴も俺も妹もマニュアルで免許取ったな。
普段からMT車乗ってるのは妹だけで、FT86買ったね。 ATの方が楽ちんでいいよ。
MTが良いのは軽自動車等の小排気量の車で高速なんかを走る時だよ。 >>796
免許持ってない馬鹿には難しい話だったかね? >>795
AT車は引きが甘いと動き出すからな。
そういった事故があちこちで起きているんだがそんな基本的なことも知らないのか?
しかしサイドブレーキを引く程度がそんなに特別なことか? 本屋でGTRのオーナーが沢山載ってる雑誌があったけど
その顔ぶれたるや・・・ + + 。
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勝ち組既婚リア充AT限定 敗け犬アンチAT限定のキモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在w マフラー替えてブンブン吹かすと暴走族になった感じで楽しい >>853
待ち時間が五分くらいある信号があるけど、その時はPにしてのんびり待ってる ATもMTも乗るけど、まぁMTは面倒くさい。次はAT仕様にするつもり MT乗りだが何で信号待ちでサイド引いてニュートラルにするの?ブレーキ踏んでればいいじゃんwと良く言われたわ
AT乗りはホントに横着なんだなと思った 真面目な話
70歳以上はMT車以外禁止にしたらいいと思うよ
運転できないなら返上で MTでサイドブレーキ使うのは、後ろに車がいるときの坂道発進だけだな
いちいち信号なんてサイドかけるなんて面倒くさい事しない リアリティのあるMTを体験できるゲームで
ゼロヨンチャンプ紹介されたからやったら全然リアリティなくてワロタ 統計的に偏りが多すぎる
AかMかで、運転者の属性ががらりと変わるわけだから。 >>161
アクセルブレーキ踏み違えてもクラッチ切れるから。 >>861
「クラッチを切る」って動作、脊髄反射レベルで出来るのはなんでなんだろうな?
アクセル/ブレーキとは全く違うんだよな。 >>808
おまえのような奴は、車は買いたくないというんだよなー >>794
サイド引くならブレーキ踏んでるのと同じじゃねえかバカ
>>799
危ないからやめろ >>834
かったるいかどうかは関係ない
急加速は危ない >>758
CVTの特性知ってない奴が乗ると滅茶苦茶燃費悪い(´・ω・`)
ただただアクセル踏んでギアの上げ方が分からんらしい人ら >>866
ニュートラルにして、ブレーキランプ点灯するためにブレーキ踏んでるわ
いちいちサイドブレーキ操作しない サイド引くのは追突されて意識飛んでも大丈夫なようにだよ
そんなことでは愛知県では生きて帰れるか分からんぞ >>871
愛知ではATでもN+サイドブレーキのほうが良さそうだなw 信号待ちでサイドブレーキ使うのはバカ。
ブレーキは弱い、ブレーキランプは光らない。 >>875
長年MTに乗ってるけど、そんなバカは少数だと思う だけどMTは燃費有利とはよく聞くけど今時でもATとそんなに違うんか?
CVTでも >>772
追い越しは速やかに行って第一車線に戻るのが基本なのだが。
急加速とは書いてないしチンタラ併走してると煽られるよ。 >>877
MTだと個人差が大きくATだと小さいんじゃなかろうか?
MTで回す奴だと燃費悪くなるだろ? >>764
キックダウンというのがあるだろ?
俺はMT乗りだけど >>882
MTもCVTも乗るけど所有の車だとCVTは踏み込んでも加速は鈍いね。
MレンジでシフトダウンするとATのキックダウンに似た感じになる。 >>9
整備工場に中古の軽のMT車探してもらってるけど軽トラしかないって言われた
年に1日は大雨で太ももまで冠水する道路があるんだけど
動けなくなってるの多分AT車・・・怖いからMT車がいいんだけど 右足を骨折した時にAT車にしておいて本当に良かったと痛感したよ
もしMT車に乗っていたら通勤もままならなくて終わっていただろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています