【知識】安全面で有利とのデータも！　AT車よりMT車が優れているポイント★3

**ひぃぃ ★** · 2018/04/13(金) 03:04:05.49

■運転の楽しさ以外にも隠れたメリットがある

　乗用車の新車販売の98％以上がAT車という昨今、圧倒的な支持率に応えて、日本の自動車メーカーはオートマチックトランスミッションの開発に多額のコストをかけていて、多段化など技術的な進歩も進んでいる。それに比べMT車は、オートブリッピング機能ぐらいしか新しい技術は加わっていない……。F1でもセミATが当たり前の時代だが、MTにはMTの良さがある。その利点を再確認してみよう。

◆１）エンジンの回転域を任意に選べる

　EVのモーターと違って、エンジンは回転数の上昇にしたがってトルクが盛り上がり、ある回転に達すると、今度はトルクがしぼんでいく。エンジンによって、その一番力を発揮し、気持ちよく走れる回転数＝トルクバンドは決まっていて、MT車なら、そのトルクバンドをずっと外さないで走れるというのが一番の魅力。ドライバーの加速したい、減速したいという意志にダイレクトに答えてくれるのがMT車の醍醐味だ。

◆２）微妙な速度調整が得意

　MT車はアクセルオンもダイレクトだが、アクセルを戻したときのレスポンスも非常にいい。前走車に追いつきそうになったときも、アクセルを微妙に戻せば、ブレーキを踏む必要がないことも多い。それに対し、AT車はアクセルを戻しても車速への反応が鈍いので、必然的にブレーキの出番が多くなる。また、坂道を下るときも、エンジンブレーキを器用に使えるMT車のほうが好ましい。

◆３）運転している実感が大きい

　MT車は、自分でギヤを選択することで、エンジンの性能をドライバーが引き出しているという実感が味わえる。ときにシフトミスをしたり、ギヤの選択がイマイチだったりすることもあるが、スキルの上手い・下手がそのままクルマからリターンされてくるのも魅力のひとつだ。

　言い換えれば、お手柄も自分のもの、しくじりも自分次第。それがMTの特徴。シフト操作という仕事を手間だと考えず、ドライビングの大事な要素として楽しめる人なら、MTをチョイスし続けるのではないだろうか。

>>2以降に続きます

2018年4月12日 6時45分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14566614/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/9/4/9411b_1568_cd66f1fc8dec9712f3ee607aaf1ffd6b.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/4/e4ee7_1568_437de915186bc3227393b172268b54d4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d10d_1568_7adc8f5e1c40247d2ee00a0ab71c7b71.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/0/400c4_1568_963d7d7a400f8575eee9ce6f7fb3fb76.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/c/0c094_1568_b58c046a2a14f7b7cc3042695efd4029.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/9/198de_1568_1df556c76d11406e59e01545e8f63992.jpg
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★1：2018/04/12(木) 20:20:20.60
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1523540882/

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:32:31.00

>>887
そういう危ない状態で運転するなや
お前の車にうんこ塗りたくるぞこら

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:33:13.05

ディーゼルでマニュアルなんか乗ってられるかボケ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:34:33.97

>>902
ディーゼルでマニュアルだと何か特別に不都合なことがありましたか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:34:36.74

>>886
オートマで踏み間違えるやつなら普通にあるでしょ
発進時にクラッチ入れるときはブレーキふむとエンストするし、微速で走り出してるときはアクセル踏んでるから、そのときは踏み間違えても問題ないだけで
それ以降はいったん足を離せば次どっちを踏むかはそいつ次第だし止まるつもりで暴走することもあり得る

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:35:11.54

>>901
別にオートマなら危なくないだろ
何が危ないんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:35:46.24

MTは左手怪我したときも運転は大変そうだなあ
まあ右手でシフト入れられなくもないが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:36:37.87

>>887
右足骨折でアクセル踏めたのか？
アクセル踏めればMTでも変わらんのでね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:37:02.21

オートマが怖くてマニュアル車ばかり乗ってる臆病者は自分だけか
最近のオートマ車はそろそろ構造的に踏み間違いないような仕組みになってるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:37:28.58

>>900
停車中に集中してないの?危ない奴だなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:49:52.55

>>862　脊髄反射すぎて、幅広ブレーキペダルの左端を力いっぱい踏みつけるのはお約束だったけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:59:16.65

>>896
落ち着けよ、急加速に感じるのはお前のクロックがが遅いからだよ
急加速に感じてるのはお前だけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 22:59:47.73

>>910
左足はフットレスト踏むからそのお約束は考えにくい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:23:29.78

>>909
バカかこいつ

>>911
バカかこいつ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:23:33.24

>>902
ディーゼルに限らないけどトルクのあるMT車は運転しやすいと思うけどなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:24:12.78

>>861
そのまえに踏み間違えたと気づいたら足をはなせ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:38:23.61

>>913
レスも遅い、速さが足りない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:45:35.55

>>915
普段MTのって無いやつはこう考えそう
間に合うくらいで気づくくらいならATのコンビに特攻だって大丈夫じゃん

MTはその前に動力切れるのが違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/14(土) 23:52:20.77

>>917
多分車自体も乗って無いどころか
免許も無いよこいつ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:03:33.68

DCT だけど
パドルで操作してもイマイチなんだよね
シフトダウンが物足りん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:05:04.60

コンビニ特攻は後の祭りだもんな
駐車場での暴走もそうだが…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:25:38.03

基礎知識

質問：　ＭＴ　とは何の略ですか？
答え：　マニュアル・トランスミッション
　　　　（Manual Transmission、手動変速機）

質問：　ＡＴ　とは何の略ですか？
答え：　オートマチック・トランスミッション
　　　　（Automatic Transmission、自動変速機）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:27:45.46

質問：　ＣＶＴ　とは何の略ですか？
答え：　（Continuously Variable Transmission、連続・可変・トランスミッション）

質問：　ＤＣＴ　とは何の略ですか？
答え：　(Dual Clutch Transmission、デュアル・クラッチ・トランスミッション)
　　　　トランスミッションの一種で、奇数段と偶数段とで2系統のクラッチを持つことを特徴とする。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:29:21.50

>>909
何いってんだこいつ

>>911
急加速できるからMTのほうがいいって話に割り込んできて急加速に感じるのはお前がとろいからだってバカなのか

>>917
動力切ったってブレーキ踏まなきゃ車は止まらないことくらい知っとけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:29:56.42

>>918
早く免許とれたらいいなボク

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:32:02.84

ボケ老人が運転しなくなる
これがMT一番のメリットかもしれんぞw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:32:32.86

マニュアルのほうが操作が複雑だから踏み間違えにくい？踏み間違えても暴走しにくい？
そりゃクラッチの扱いをぞんざいにしたときの話
クラッチ繋いでそこそこの速度が出てるとき踏み間違えたら普通に暴走する
マニュアルで事故が起きてないのは踏み間違えるのようなバカでは運転できないからで、じゃあ年寄りにマニュアル乗れといっても乗れない
じゃあ車乗るなで終わる話
つまりなんの対策にもならない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:33:00.15

>>898
停車中に光らせる意味はないとは思わないが
そもそもブレーキランプが減速の合図という基本が理解できてない奴は多い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:33:23.95

>>925
65くらい越えたらオートマ禁止にすると今更マニュアルは乗れないから返納するしかなくなるという意味ではいいのかもな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:33:33.18

ディーゼルのマニュアルトランスミッション（ＭＴ）は、電気自動車みたいなフィーリング
アクセルをゆっくり丁寧に踏んでると自然にスピードが上がってゆく感じ
ガソリンのニュアルトランスミッション（ＭＴ）とは別物

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:33:52.76

>>927
んなわけあるかｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:35:30.37

>>921-922
勉強になります(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:35:57.70

>>907
左足操作でアクセルとブレーキは問題なく運転できたぞ
最初はドキドキだったが5分で慣れた

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:43:02.74

>>892
その通り
誰もが不意の事故で障がい者になる可能性はある
障がい者を小馬鹿にしているあなただってその可能性はある

MTに拘るならそうなった場合の準備はしておいた方がいいぞ
左足一本でMT車を操作するテクニックを・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:45:49.12

>>808
そうは思わないけど。両方運転した上でそう言ってるの？
住んでる環境も経済力も人それぞれ、まして楽しむために運転する人の世界なんてお前には想像もつかないんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:53:17.44

>>932
おれも右足つったとき左足でしばらく運転したことあるが
危ないとまでは思わなかったけど微妙なブレーキができなくてカックンになってたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:56:13.32

アクセルとブレーキを踏み間違う
ということ意に反して加速状態になるわけだ
そのような状況下では頭はヘッドレストに押しつけられ　足は無意識に床を踏ん張ることになるのが自然の法則
そんな無意識に床を踏ん張ろうとしている状況でアクセルを逆の方向に戻す動作は難しい場合も少なくない
しかし　無意識に踏ん張ろうとしている状況でもクラッチを踏む　という動作はさほど難しいものではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 00:59:22.50

>>926
＞クラッチ繋いでそこそこの速度が出てるとき踏み間違えたら普通に暴走する
少なくともコンビニ突っ込む奴はほぼいなくなるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:03:07.95

>>926
MTの場合、ブレーキだと思って踏み込むときはクラッチも踏み込むから暴走は無いんだよ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:09:16.24

>>923
そうお前がとろいからだよ、急加速じゃない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:10:05.84

AT限定の人を貶めるつもりは全くないけど、ATしか運転したことないのに「今時MTなんてバカ」というのはダメでしょ。
>808みたいに3万円がもったいなくてした決断を正当化するためにそういうこと言う奴は論外

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:14:33.34

>>926
コンビに特攻とか問題になってるのは発進だろ
MTは損時クラッチ操作中だからすぐ切れるんだよ
普段MT乗らんやつはその辺わからんくてもしょうがないけど、しったかやめれ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:16:07.16

>>751
免許取ってからって書いてあんだろw
既存ドライバーに期待はしてねーよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:20:37.43

>>2
>◆５）シンプルなので丈夫で長持ち

これはマジですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:22:06.50

>>898
止まっているなら、積極的に止まっているほうがいい。
パーキングブレーキは弱い。
最後尾はブレーキランプを光らせて止まっていたほうが安全。停止していることが強調される。
追突された時にブレーキで踏ん張っているほうが乗員への被害は少ない。
追突された時に玉突きになりにくい。（動きにくい）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:23:18.42

>>759
逆逆AT乗りが下手くそなんだって
チョンチョンブレーキ踏んで車間距離調整することしかできない下手くそしかいないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:25:54.87

>>943
乗り方によると思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:25:55.55

>>760
変速機ってよりスロットルの影響の方がでかい気がする
最近の電スロ車両乗りは総じて発進がゴミレベルのとろさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:27:10.59

>>785
世界的視野で見ろ低能

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:28:22.66

>>936
んなわけあるか

>>937
いや？クラッチ繋いだあとに人が出てきてパニックになってアクセルベタ踏みするやつは出てくるだろ

>>938
まあそれができる人ならいいけど、ブレーキも踏まないと車は止まらないぞ

>>939
急加速したやつの話をしてるのでバカは出てこないで

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:29:29.30

>>941
クラッチを繋いだあとにアクセルをベタ踏みするやつが出てこないと言い張るのなら、クラッチがなくても踏み間違えるやつも出てこないはず
お前は踏み間違えるやつがどれだけ能力がないか理解していない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:29:54.46

>>943
下手な奴はすぐクラッチ減らすよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:32:02.62

くだらん
自動運転の方が100倍優れて安全になるわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:32:55.71

>>926
やってもないのに結果を語んなよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:34:29.81

>>808
ATとMTだとコスパ20万程度違うのに目先の金に踊らされる無能

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:35:29.70

>>945
そこでマニュアルモードですよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:38:03.86

>>945
アクセル踏みっ返して無理矢理キックダウンして飛ばしてはブレーキだもんなあ
そんなにブレーキ踏むなら調子こいて飛ばすなよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:38:26.35

>>943
そら部品点数多いモノ程壊れやすいのは必然的

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:41:02.50

>>953
やれんのか？やれんのかおい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:47:21.88

>>958
なんかおかしいな
MT乗ったときブレーキって止まる時ぐらいしか使わなくないか?
だから右足は基本アクセスのところにないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:52:43.10

コンビニ駐車のブレーキのつもりでアクセルを踏み込む事故がほぼ無くなるってのをしきりに否定している奴は
AT限定かペーパーの奴だってはっきりわかんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:55:02.88

>>959
そうだな
市街地でも高速道路でもバイパスでも坂道(上り下り両方)でも前にド下手が居ない限りまずブレーキを踏まないで済んでしまう
ゼロ停止する時は勿論踏む

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:58:30.39

>>890
1500cc前後ならいくらでもあると思うんだが…
何故に軽限定？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 01:59:47.31

>>959
マニュアルはエンブレ効きやすいからな
オートマは勝手に進むから基本ブレーキで、かかとを支点にして斜めにアクセル踏む

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 02:00:15.12

>>962
フィアットは軽じゃないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 02:03:35.97

面倒くさいから注意散漫にならないのは確かだな
アクセルとブレーキの踏み間違いもエストするから防げる率が高いし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 03:20:54.19

>>961
MTでそっからの踏み間違いは絶対無いとは言わんがまず無いよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 03:35:53.26

>>962
今、父の形見と思って軽に乗ってるんだけど
税金が4000円で普通乗用乗るのバカらしくなってきたのさ
しかし、その形見も次の車検が取れないと言われたので軽を探しております

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 03:48:56.53

そもそも普通は踏み間違えたりしないししたとしてもすぐ離すんだよ
暴走するやつはATとかMTとか関係なくシステムの隙をついて暴走するんだってばよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 04:19:42.70

>>967
10年以上前の車種ならまだ状態もそこそこ良くてMT幾らでもあるんじゃ無いの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 04:53:59.06

>>890
110万でフィアット新車買えないだろ
デミオすら無理

ワゴンRの間違いでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 05:32:39.55

>>950
お前はMTを根本的に理解していないw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 05:57:56.80

>>971
まず免許証取ろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:01:31.93

>>970
伝説の水没フィアットの現代版があるのかもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:03:14.26

Ford ka (苦労して日本仕様開発したがMTしかなかった)が最終期50万円で売られていたという話もあったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:14:16.63

前者追随全車速対応ACC乗りのワイ高みの見物
皆さんが憧れるドイツ車で今日もお出かけ
故障ガー？
そんなもの修理すればいい
代車は試乗車を出してくれるしなんの問題もない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:17:31.48

>>952
そういやこの前アメリカで自動運転で轢き殺してたな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:21:45.00

MTが安全だということはないな
それなりの経験と運転技術に優れていなと運転できない
つまり危険を回避する技術もその時点で身に付いている

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:28:47.29

大型二種持ちで完全ペーパーの自分は44歳で未だにATに乗ったことがない。
今は路線バスでもAT導入しているのな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:30:35.07

>>1
あのさぁ・・・
今の車は電スロだよね？
まさかいちいち機械式に載せ替えるの？？？
もうＭＴＡＴに差異なんて無いよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:32:32.08

>>975
>前者追随全車速対応
人についていくモードまであるのか
さすが憧れのドイツ車...
予定が狂って人に迷惑かける心配もしなくていいなんて憧れるｗＺ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:33:19.91

MTのACCってどうなんてんだ？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:34:14.87

普段の街乗りじゃ大して性能差は出ないよ。
レースだとATはドアンダーが出るし、ドリフトもぎこちなくなるがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:37:14.12

>>975
まずは免許からとろうな！w

マヌケ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:38:28.91

練習してもMT操作できない程度の運転技術なら路上走るのは危ない
最初からAT免許の人はそもそもそれを判断できないけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:44:01.15

>>168
最近のMTにはアシスト機能が付いてるから坂道発進楽チンだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:44:17.11

40年くらい前にスバルff-1000とか言う４速マニュアル
に乗っていたがシフトレバーがフニャフニャで何速か
バックに入っているのか解らないのがあった。
今なら事故続発かもね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 06:59:59.18

>>968
色々あるなかでも割りとやりやすいダイナミック入店はシステムの隙つーか
ブレーキのつもりでアクセルだから止めようとしてさらに踏むんだろ
もうその一瞬でアウト確定
運転補助システムで何とかしようとしてるけど泥縄な感じだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:13:08.88

>>972
自覚の無い無知w

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:14:08.56

車よりどこでもドアがほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:20:47.87

アホ記事だな。
俺がマニュアル車選んだ理由は盗難にされにくい、妻に車を使われたくないからだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:21:34.87

>>132
自動ブレーキで指先だけで車間詰めるのに今時足動かすとか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:23:28.16

>>989
どこでもドアだと、出張のとき運転手当てが出ないだろが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:50:45.51

商用車以外でMT乗ってるヤツはマニアだけ
CVTのラバーバンドフィールガーとか間抜けなこと言って失笑されてるミジメな人々

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:52:04.32

それじゃなんで保険料はMTのほうが高いんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 07:54:59.82

>>989
物流関係からは、両開きのワイドや、親子ドアのセミワイドの要望がありそうに思うｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 08:04:14.32

MTは高級車、スポ車に似合う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 08:09:20.53

>>996
ちょっとノスタルジー、嫌いじゃ無いけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 08:19:57.52

MTのメリット
・ATやCVTより遥かに車との一体感があり、1速はDCTより軽快
・車の総重量が40㎏前後軽くなる
・とにかく一番使いたい回転数を常に自然に無意識に選んでいる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 08:22:59.87

>>996
高級車はATだと思うよ。センチュリーやゴースト、レクサスやメルセデスの600系の
運転手がMTとか嫌だな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/15(日) 08:27:09.54

身体がオートマチックモードに入ってる時は
いつの間にか5速に入ってる。
不思議。