【岡山】両備バス労組、岡山県にスト通知新路線参入に反発
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両備バス労組、岡山県にスト通知新路線参入に反発
2018年4月16日 21:20
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29444900W8A410C1LC0000?s=3
岡山県は16日、両備ホールディングス（HD）のバス事業の労働組合、両備バス労働組合からストライキの通知を受けたと発表した。岡山市の主力路線などが対象で23日と26日、27日に予定している。同労組は主力路線に八晃運輸（岡山市）の低運賃循環バス「めぐりん」の新路線が参入することに反発。会社側を通じて参入認可の取り消しの実現を求めている。
会社側に争議行為予告通知書を手渡す両備バス労組の高木執行委員長(左)(16日、岡山市)
ストは岡山市の中心部と東部の西大寺地区を結ぶ西大寺線を対象に、23日は午後1時から午後3時、26日は午後1時から午後4時まで。めぐりんの新路線が運行開始を予定する27日は終日、高速バスと貸し切りバスを除く県内全36路線で行うとしている。同じ両備グループで路線バスも手掛ける岡山電気軌道（同）はストを予定していない。
同労組は16日、岡山市で両備HDと団体交渉を行った。高木秀治執行委員長は記者団に「（主力路線の）黒字がなくなれば、業績手当の目減りや営業所の閉鎖による雇用への影響が推測される」と強調した。
会社側はスト回避へ交渉を続ける方針で、小嶋光信会長が17日に記者会見して今後の対応について話す。
労働関係調整法では、電気や交通などの公益事業の労組がストを行う場合、少なくとも10日前までに都道府県などに通知する必要がある。
両備グループは9日、参入申請の認可に重大な瑕疵（かし）があるとして、国土交通省に認可執行停止と認可取り消しを申し入れた。 >>1
JR東日本と一緒で、労組の脱退者多数出るだろうな。 >>34
産廃とか部落(ヤクザ)の臭いしかしない
過去にやってた事業からそう思ったんじゃね？
実際どうかはわからないが、この介入の仕方や流れはそっち絡みの人達が動いてるようにしか見えない なんか両備って調子に乗ってきたな。勝手にストやってろや。 社長もこのストには賛成だろ
市井もこのストは支持する 労組が新規参入に反対してストするって結構違和感あるんだが
会社がやりたいことはわからんこともないけどスト以外に選択肢なかったんか >>88
ドル箱路線「だけ」の参入は認められないんだろ >>34
>>91
地元ではまあまあ語られているわな >>37
車社会だからバスを無くせという考えは極論すぎ
高齢者や他県から来てるエリート層みたいに車が乗れない人達の事も考えるべき 両備グループでは逆らった労組部屋の天井裏に盗聴マイクを仕掛けます。 赤字路線廃止しないのは利用者のためだろう
バスだけでなく鉄道も在来線は赤字路線多いぞ
数時間に一本でも線路や車両等のメンテナンスはきっちりしないといけないし
地方の交通インフラ潰して益々東京一極集中させたいのか？
車所持するのも金がかかるし、学生は基本的に車通勤出来ないし >>104
コイツラはたぶんそこまで考えて居ない。
車にシフトしても道路の維持管理とか考慮していないだろう。
道路の損耗は半端無いからバス維持どころではなく金がかかる。 岡山の片田舎に車を増やす政策をすると終いには河川や側溝のガードレールや蓋等の整備が必要になる。
とんでもない事になる。 電話みたいにユニバーサルサービス料を取って、赤字路線に補填の仕組みとか無理なんかね 新規参入を促して市場競走させると安倍政権が掲げてるわけ。
国民が安倍政権をし続けるのであれば仕方がない。 これ会社と二人三脚だからバスが止まるな。
あとこのままだと不採算路線からいきなりバスが消える。 なんだ運輸局はまだ認可撤回してないのか
撤回なんかできないよな～メンツもあるし、審査がザルだったことがバレるし
さてさて、この後どう転ぶか楽しみだわ 新規参入の条件で赤字路線も一定本数引き受けるってやればいいのにな 対等な条件でもないし両備が怒るのもわかる。このままなら赤字路線廃止かもな >>109
交通局がないからな。バス事業も全部両備に投げてるし 両備が1回、赤字路線の廃止届け出して、
なんやかんやあって結局廃止届を撤回したから
解決したもんだと思ってたけど、
何も解決していなかったのか >>114
ストさせて交通がどうなるか影響見るんでしょ プロレスでしょ
利用者味方に付けたくて広告出してたけど上手くいかなかったと見た 2018.04.17NEW
ストライキ予告通知書の受理について
平素は、両備バスをご利用いただきまことにありがとうございます。
本日、両備バス労働組合より「争議行為予告通知書」を提出され、これを受理いたしました。
「争議行為予告通知書」の概要は次のとおりです。
１．趣旨
①現在両備バスが運行している西大寺線に対して、
競合他社であるH社が新規参入してきたが、
同社の参入は不当に低廉な運賃での参入であり、
これにより両備バスは著しい業績悪化（年間約1億6400万円の減収）
が見込まれる。
②上記の業績悪化により、
両備バス労働組合員の大幅な減収が見込まれるほか、
事業存続の為、複数の赤字路線が廃止されるおそれもあり、
最悪の場合両備バス労働組合員の雇用が危ぶまれる。
③かかる事態を回避し、組合員の雇用と生活を維持するために、
争議行為を行うとともに、上記の不当な認可を行った行政に対しても抗議をしていく。
２．日時・路線
①平成30年4月23日 西大寺線 13時～15時予定
②平成30年4月26日 西大寺線（西大寺～岡山） 13時～16時予定
③平成30年4月27日 両備バス路線全線（高速バス、貸切バスを除く） 終日予定
弊社では、両備バス労働組合からの争議予告通知に対し、
これまで及び現在弊社がH社の認可に対して実施している対応等について説明するとともに、
今後もこれを継続していくことを説明いたしました。
ご利用者様にご不便をおかけすることなく運行が実施されるよう労使交渉を継続してまいります。
両備バスをご利用いただいております皆様にはご迷惑をおかけしますが、
何卒ご了承くださいますようお願いいたします。
以上
両備ホールディングス株式会社 一番危ないのが玉野市方面か
213系ワンマンだとパンクするぞ >>118
渋川特急は絶対に廃止なんてしないし、それ以外なんてほとんど乗ってないから大丈夫だろ どうも、岡山電気軌道と岡電バスもスト参加っぽいぞ？ 宇野バスは我が道を行くだし。下電バスはエリアが被らないから静観。
バトルをした中鉄は共同運行の路線でストで迷惑するな。 糞屋はB利権使ってやり放題だべな
役所も内部にゴミ取集関係の人間とか大量に居てズブズブだし
なんとかならんのかね？ >>122
宇野に行かない宇野バスは詐欺解決のため渋川特急とバトルべきかと。 >>122
結局、中鉄との喧嘩知ってりゃ両備がきれいごと言ってるだけで
企業としての創業路線である西大寺線に八紘入れたくないっていうだけなんだよね。
娘婿殿としては井笠の件で恩を売ったはずなのにとの思いもある。 >>117
業績悪化して組合員が首切られるようになったら
「先に出て行くのは経営陣」っていうのが労組のお仕事
経営者に言われてストやってる糞な労組に未来はねーよ >>128
たしかにな、JRと違いユニオン湿布制だから抜けたくても抜けれないだろから、中の人は大変だろな >>128
そもそも松田家の同族企業。（西大寺鉄道以来）
今牛耳っているのは娘婿の小嶋代表。
松田家当主の社長はラジオＤＪに頑張ってます。 赤字路線は地方過疎化がそもそも原因なのにイトーヨーカドー跡地に300億かけて高層マンション作る両備はブレすぎ 両備のトランスポーテーション事業は直近5年の業績は平成27年に最高利益、28年は最高売上だろ？
キレイ事を言ってる割には、単なる私企業の経営リスクのマネージメントでしかないと思う。 >>133
都市中央部に周辺から人口が流入してるんだよ 正直両備バスも庵だけ本数はしってる割にはろくに乗ってない ゼネストへ持っていけない時点でダメダメだな。ＪＲまで止められるレベルにまでもっていけよｗ >>1
赤字路線廃止はできなかったのか？
【岡山】赤字３１路線を一斉廃止へ バス会社（両備グループ）、規制緩和で国に抗議 異例の「実力行使」に踏み切る
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1518104752/ >>140
黒字路線だけに参入する簡単なお仕事です >>137
車社会に馴染むとどうしてもそういう弊害が出てくるわな。公共機関は邪魔だから要らんみたいな 赤字路線廃線して市がやります、税上げますって流れが1番困る。岡山だけの問題じゃないよいろんな地方で起こるよ https://www.youtube.com/watch?v=Qz9Qzl4AXfY
最後の利用者のお爺さんあまりのまともさぶりにワラタ
>>142
実際バス停も退避するスペースがないのも多く
あの大型バスが車線をふさぐように停まるので迷惑
対向車も多いしな すまん。生きてる世界が違いすぎて理解できん
オタクらの世界では車優先で車に乗れない奴らは障害者同然かもしれんがこちとら公共機関無しでは地域が成り立たないような地域住みなのでね >>128
イデオロギーだけのバカな労組ならそうだろうが
本気で労働者の代表なら、会社が左前になって首を切られる恐れのあることには反対するだろうさ。 一度、両備バス、岡電(含む路面電車)が24時間のストライキを本気でやって見ればよい。
新規参入の新興勢力のバス会社がさばけるかどうか試しにやってみる。
大型バスが無さそうだから、積み残し必須だな。 ストなんて突発的に予告無しでやるべきだと思うけども >>145
利用者がその認識なら赤字路線全て廃止すればいいんじゃない
廃止しても文句言われる筋合いないな >>150
朝はともかく昼間はろくに乗ってないからなんとかいけるのでは？ 西大寺鉄道を廃線にしなければこんなことはなかった。渋滞知らずの鉄道だからね。廃止当時は黒字だったんだし、赤字になってから廃止にしても遅くはなかった。 >>157
赤字になってからの廃止は後処理が苦労するんだよ >>45
天下り受け入れればたいていの要求は通るでしょ。 >>159
これな
タクシー会社は公営ヤクザの天下りを受け入れてるけど、両備は天下りを受け入れてないのかな？ >>35
正直、コレしか妙案が無い希ガスw 多少高くても便利なら定期客は両備のままだろうしなぁ。
赤字路線はサッサと廃止できるし、一石二鳥だな。 行政に顔が利かなくなる欠点はあるがw 赤字路線の廃止は即座にやらなきゃ威嚇にならない。
市県国交省が土下座するまでやれ！ >>151
会社に通告せずに損害を与えると流石に損害賠償の対象になる いくら御用組合でも会社と結託してストライキに踏み切るとは >>157
山陰線が全通して並走部分が多いから先考えたら廃止だろう。 バス全部なくしたら乗用車やバイクバカ売れで景気回復だな
よかったなぁ >>15
むしろ会社とグルだろ。
会社がストやる訳にも行かないから、抗議活動の一環として組合にストを依頼している。
無論水面下では労使合意の上でやっているであろう事は想像に難くない。 ぐぐったら両備って岡山では大企業やん
たかがタクシー会社の八晃運輸が喧嘩するってすごいな >>169
お金貰ってストをやる
共産党潰しの為にチリでCIAが大々的にやったやつだねえ
まあ従業員更衣室に盗聴装置つけるような会社だしw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
