【交通】連結トラック、１８年度内にも解禁　運転手不足に対応／国交省

**ニライカナイφ ★** · 2018/04/22(日) 08:59:47.82

◆連結トラック、18年度内にも解禁　運転手不足に対応

国土交通省は深刻化する運転手不足に対応するため、荷台を２つつないだ連結トラックの走行を2018年度にも解禁する。
走行できるトラックの長さを25メートルまで認め、海外などで標準的なサイズの連結トラックが走れるようにする。
積載量が多い巨大トラックを増やして物流を効率化する狙いで、福山通運は約90億円をかけ200台を投入する準備に入った。

※記事を一部引用しました。全文はソースでご覧ください。

日本経済新聞　2018/4/21 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29692260R20C18A4MM8000/

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:00:49.43

連結タクシー

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:01:51.09

★「人手不足」はすべてインチキ嘘ペテン★

人手不足で物価以上に賃金(実質賃金)が上昇しないことなんてあり得ない。
賃金を上げると赤字になる→賃金のために価格を上げると売り上げが落ちて赤字になる。
これは、すなわち、不景気(需要不足)以外の何ものでもない。

また、人口が減少し、就業者数が増えている中で人手不足というのもおかしい。これは年々生産性が悪化していることを意味する。機械化が進む中でそんなことはあり得ない。これが事実だとすると(→事実だった)安部自民党はこの上なく無能政権ということになる。

実はマスゴミ(アメリカ)の「人手不足」は「不景気」の修辞学的言い換え。敗戦→終戦と同じ。
マスゴミ(アメリカ)がこんなインチキペテンをしてまで好景気を装うのは、

①安倍自民の支持率を高め、憲法改正を達成させ、中国と核戦争できる国にする。
②移民を推進し、純粋な日本人は根絶させ、日本を南米のような国にする。アメリカ大陸は元々モンゴロイドの国、それがいまでは見る影もない。自民がコーカソイドのとの混血ばかりを用いる(小野田や室伏など)のもその一環。

のため。

それに今のインチキ人手不足は財政破綻(ハイパーインフレ)が起こり社会保障が崩壊すれば、
すぐに解消する。なぜなら、社会保障は製造業並みの雇用を生み出しており、
これが崩壊すれば社会保障関係の雇用も無くなるから。

　　　　雇用者数　製造業　宿泊観光　医療介護　教育支援　公務員 (万人)
　 2011　　5459　　　998　　　314　　　647　　　　267　　　　222
　 2012　　5461　　　981　　　311　　　677　　　　267　　　　224
　 2013　　5514　　　991　　　321　　　706　　　　273　　　　229
　 2014 　 5560　　　990　　　324　　　727　　　　274　　　　235
　 2015　　5610　　　988　　　325　　　753　　　　278　　　　231
　 2016　　5696　　　999　　　334　　　778　　　　282　　　　231
　増減　　　 237　　　　 1　　　　20　　　131　　　　15　　　　　 9
http://www.stat.go.jp/data/roudou/sokuhou/tsuki/

えｒ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:02:10.60

　　　　　／＼
　　　　／::::::＼
　　／:::＜◎＞:::＼
　／::::::::::::::::::::＼

株価を上げて、好景気を偽装し、愚民を騙して、朝鮮有事を切っ掛けに

安倍に憲法を改正させて、日本を中国と核戦争出来る国にさせるユダー

★9月の実質賃金0.1％減、4カ月連続マイナス★
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23178360X01C17A1EAF000/
★実質賃金過去１０年で最低★
http://kyujokowasuna.com/?p=2838
★生活保護費、増える低所得者にあわせて見直し★
http://www.huffingtonpost.jp/2017/12/22/welfare_a_23315559/
★峠の下り坂を暴走するバス！アベノミクスの嘘構★
http://mahoroba19.com/archives/9908
★ 安倍政権の「ＧＤＰかさ上げ疑惑」★
]http://www.kinyobi.co.jp/kinyobinews/2017/11/04/keizai-22/
★ 改憲して核武装させようとする安部自民党★
防衛省のHPには現憲法下では攻撃的兵器(巡航ミサイル含む)が保有できないことが明記されている。
憲法改正すると弾道ミサイルや敵基地攻撃目的の巡航ミサイルが持てるようになる。安部自民ほか憲法改正派は国民を騙して憲法改正を行おうとしている。
http://www.mod.go.jp/j/approach/agenda/seisaku/kihon02.html
http://hiovverio.yamanoha.com/s1.htm
http://hiovverio.yamanoha.com/s2.htm

えうぇｆ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:02:10.77

巻き込み事故激増の予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:02:50.81

角を曲がりきれなくて
渋滞起こすやつが出てくるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:03:17.22

運ぶ荷物量が増える分
運転手の給料UPしなきゃ嘘だよな

でなきゃ、こんなもん誰も運転しないよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:04:10.98

奴隷国家なので

連結したところで、給料据え置きで
ただみたいな給料なんだろうなどうせ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:05:51.39

貨物列車はどうした？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:06:19.96

高速の登り坂の付近での事故増えるんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:06:23.59

事故増えて更に運転手不足になるんですね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:07:51.82

昨日関越道で
クロネコの連結トラック
みたわ。

もう始まってるんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:08:21.29

現状のミッション
16段で間に合わないだろう

ギア
もっと増やさないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:09:02.70

w

結局さ、日本の規制なんてどうでもいい理由つけてるだけで、官僚がしたいようにするって言ってるだけなんだよなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:09:39.54

連結って事はトレーラーみたいなものか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:09:55.55

連結するなら

エンジントルクとパワー上げるか
ミッション21段ぐらいに細分化しないと

坂道で失速するぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:10:07.73

もう貨物列車でええやろ(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:10:08.62

普通のトラックでさえ事故ってるのに、どういう理屈で運転できると思うのだ？(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:10:58.55

おー早いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:12:03.34

死亡事故が多発して、禁止になるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:12:05.22

通過できる道路を決めろ
国道だってくそ狭いとこ沢山あるのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:12:53.04

ベッド無いと狭苦しい！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:13:10.06

こんな危なっかしいトラック、ますます乗り手がいなくなるだろｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:14:26.63

海外で標準サイズといっても
日本の道は海外の標準サイズなんですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:15:54.97

急ブレーキするとどうなるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:16:05.89

>>23

外人なら余裕で乗るな

**相場師** ◆lXlHlH1WM2 · 2018/04/22(日) 09:16:40.26

そんなトラックを運転できるとか、もうガテン系ではなくて専門家の領域だよな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:17:08.40

>>9
鉄道コンテナへの積載はパレットものもあるにはあるが相変わらずバラが主体なので各駅を拠点に集配するドライバーが不足
キツさに見合う給与があればいいのに安くコキ使われる
トラックドライバーやるならバラはしたくないよね
バラがしたいなんて変態いるの？いたらうぇるかむ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:17:13.09

>>25
連結部に負荷がかかる。

後部はただぶら下がってるだけじゃなくて、ブレーキついてるんだからな?w

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:18:43.43

自動運転が当たり前になったら運送業が一番助かるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:19:19.06

中間にも運転席つけて曲がれるようにすればいいな
2人だと積み降ろしもはかどるし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:19:25.63

給与が倍にならなきゃ
やらねえなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:19:49.03

絶対やばいって

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:21:26.04

違うそうじゃない！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:22:55.48

物理的に曲がれない道路とか登り切れない角度とかあるだろ
日本には向いていないんじゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:22:58.17

賃金あげてドライバーの待遇をよくすればいいだけの話

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:23:08.76

クソ狭い国土で何考えてんだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:24:08.92

適切な運転でもドライバー過失でかいからな
こんなの乗りたくねーよ
給料2人分でるわけでもないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:25:25.65

これから作るのは
EV、AWS、側方レーダー装備で

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:25:25.98

コンボイ司令官が爆発する！を
この目で見る時がくるとは
この時誰も想像できなかったそうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:25:45.67

大惨事の予感

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:25:46.70

これだけ人手不足って言われてんのに労働環境の改善を企業も政府もしないとは

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:26:29.06

これヤバそうだなww
是非挑戦してみたいわ

**相場師** ◆lXlHlH1WM2 · 2018/04/22(日) 09:26:31.55

長く続ければ続けるほど、確率の問題で必ず事故って「引退の時」が来る職業か。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:26:41.92

トレーラーと同じ牽引免許だろうが、
ルートはかなり限られるな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:27:14.29

>>6
停止線の意味がわかってない奴が多すぎ
プロの運ちゃん見てみ停止線より車1台分後ろに停まってるの多いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:27:49.80

制限80を90にすれば時間短縮になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:27:51.46

>>44

確率より先に、老化によって事故ってる気もするがな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:28:18.47

>>45
牽引免許はいらないやつ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:28:38.47

>>44
普通に自動車に乗ってる奴でも無事故無違反ってのは珍しいからね(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:29:25.53

移民と言い民泊と言い、今まで出来るだけやらなかった事をどんどん解禁していくの
日本がリミッター外してる感じして面白いな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:29:56.50

社速75の会社って
流れを妨害してるだけですから
やめてください

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:31:12.48

>>42
日本ってそういうの無理だと思うわ
奴隷気質というか…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:32:20.20

>>29
ああ、そうなのか
無知ですまんw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:32:35.38

子どもの時自転車ひもで縦につないで危なかったの思い出したわｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:32:42.80

渋滞時の信号がきつそう

あとバックはまともにできるんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:33:43.72

フルトレはセミトレと違って大型車両が曲がると後ろの台車も同じ内輪差だよ
荷つんだままバックするとき(アンチジャック)すぐ壊れるでww

ホイールローダもそうだね前タイアが抜けたら後ろのタイアも抜けるって奴

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:33:44.73

>>41
下痢便大惨事の予感
全長25mなんてトイレのために
駐車することもできない
安倍晋三みたいな慢性下痢便は悲惨なことに

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:34:25.75

JR東海は、JR貨物と連携して貨物列車にもっと力を入れるべき
新幹線で胡坐をかくな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:34:34.99

>>29
トレーラーの方にもエンジン載せよう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:34:37.08

福山通運は交差点の横断歩道の前で必ず一時停止する。
歩行者等があるときの一時停止義務は道交法38条１項が定めているが、歩行者等がいないことが明らかなときは一時停止義務はない。
しかし、福山通運は歩行者等がいないことが明らかなときでも一時停止する。
これを連結トラックでやられると、後続の右折車両が右折するときには右折矢印が消えて赤信号に変わっているだろう。
おそらく福通の連結トラック一台が右折できるだけで、後続車両は次の青信号まで待たなければならなくなる。
やめてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:34:47.58

連結トラックって牽引免許いらんってマジか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:36:13.58

>>53
賃金はともかく、労働時間の遵守と事故が起きた時の責任を会社にするだけでも人増えると思うんだけどね
末端に全部の責任を押し付ければ解決みたいなアホが上級国民に多すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:41:36.38

>>21
絶対そうなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:42:08.50

>>1 こんなの反対に決まってる。
てか、こんなこと考えたやつは確実に頭も性格も悪いだろw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:42:10.80

これ下道で道路状況大丈夫か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:42:14.41

>>5
これ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:42:37.42

>>15
フルトレーラーそのものだよ(´･ω･｀)
長さの上限が緩和される

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:43:17.35

海外と日本の道路事情違いすぎるだろ
絶対に巻き込み事故多発するぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:43:50.54

★★★★
初めましてゲイの堀拓也と申します。
真剣に相手を探しています。家まで来てくださった方には特別に色々サービスします。
何卒よろしくお願い致します！（本気で相手を探してます冷やかし厳禁！）

特技ローリングフェラのど輪締め堀拓也スペシャル

身長:160cm
体重:48kg
28歳 1989年5月23日生まれです

〒114-0015
東京都北区中里1丁目10-7
駒込マンション304
https://i.imgur.com/mFzEmnO.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:43:54.53

さすがにこんなので細い道に突っ込むバカはいないだろ
事前に通行許可取った広い道だけ走る

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:45:01.01

インターのループで内側、外側に脱輪するヤツが増える。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:45:06.09

一台4000万？
採算とれるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:45:32.94

>>71
日本は経済合理性を名目にすれば法律無視しても許容される社会なので
バレたときは数10万払えばいいや、でルールによる抑止力は皆無

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:45:47.98

絶対トイレに行けないから
運転席のシートをもちあげれば
ウィッシュレットになってるようにしろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:45:59.38

10フィート5tコンの連結はあるけど
とうとう30フィート連結が街を走る時代が来たのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:47:25.28

大型持ってるけどとこんなの運転したくない(´･ω･`;)牽引ﾓｯﾃﾅｲｹﾄﾞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:49:59.69

左巻き込みでたくさん殺されるのが目に見える

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:51:04.52

トランプ「やれ」
安倍「はい」

国民「やめてっ！」

**相場師** ◆lXlHlH1WM2 · 2018/04/22(日) 09:51:50.96

車両をアメリカから輸入しろって話なのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:51:57.38

>>45
規制緩和で長さが4m伸びたってことだけど、フルトレーラーは前から走ってるよ。
それがどれぐらい影響するのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:53:22.91

もちろん、給料割り増しだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:53:28.33

>>78
だよね。
右折でも巻き込みや接触事故も増えるだろうし、役所の無策無能ぶりが遺憾なく発揮されてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:56:08.44

馬鹿なものに力入れなくていいよ
本当に運転手足りないのならもっと有用な運び方がある

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:57:51.82

たまには国民が拍手で迎えるような変化を作ってみせろよクソ政府
やること一々国民から笑顔を奪ってるじゃねえか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 09:58:37.34

町中の道路に
連結トレーラー進入禁止の標識作るまでは走れないよなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:03:08.91

どうせ負担増でも連結運転手の給与は上がらないんだろうなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:06:11.24

>>9
誰が貨物駅までコンテナ取りに行くの？
これで終了

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:09:41.77

絶対事故増えるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:09:49.96

>>11
着荷して誰が上げ下ろしすんのか？って問題でもある
じゃあそこに技能実習で途上国から外人を！なんてお役人が考えてそうw

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:11:56.71

素直にドライバーの待遇をあげようよ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:12:13.63

自動運転だって、事故が起きてから初めて報道レベルになるんだもんな。そんなもん、素人でも危ないって分かってた。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:13:07.69

最近連節バスとか連結トラックとか流行ってる
な。運転難しそうで事故増えそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:15:01.70

家畜の飼料を運ぶトラックなら連結車が昔からあったしバスも連結バスがあるけどあれより長くなるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:15:45.25

>>86
そもそも通行許可申請が必要な車両だから町中には入らん(´･ω･｀)
基本的な運用方法は高速主体でIC近くの物流センター間輸送に特化

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:17:51.55

運ぶ荷物増えるからとうぜん給料は倍増だよな？

あと大変なのは運ぶより警察の取り締まり対策だぞ
助手席に専用の補助員雇ってるぐらいだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:19:53.29

高速に直結された物流センター間の輸送なら良いと思うけど
一般道だとどこかしらで無理が出るだろ
路線バスみたいに決められたルート以外走らないようにしないと

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:20:30.05

>>68
フルトレーラーなら、すでに走ってるよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:22:23.34

30代のドライバーほとんどいないそうだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:24:48.77

荷積みで運転手死ぬだろ
バラ積みで2台分はむり

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:32:53.01

>>100
雨天時とか全然考慮してないよな
本当に机上の話ばっかりしてやがる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:33:54.08

積みきれない程の荷物があるのは通販業者が商品に比べ必要以上に大きな箱で発送するからだろう
その辺りを先に何とかしろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:35:05.73

左折時に車道左側を走行する自転車巻き込み大活躍だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:35:38.50

これ、２種免レベルの車体感覚ないと運転きついんじゃないか。
人手不足で、並の運ちゃんがやるってレベルの難易度じゃないだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:36:00.03

>>97
そりゃルート設定してるに決まってるがなw
ウチも運送関係だけど定期便だと尚更

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:36:39.12

使い捨て日本人には金を払いたくないが
トラックには金をふんだんに使います

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:37:13.11

角を曲がる時、どうなんの？
信号で待ってると、大型トラックが見事な技で曲がって来て、いつも感心してる。
連結だと、かなり失敗しそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:37:37.09

でも、操縦の難しさに見合うだけの給料は出さないんでしょ？
「連結トラックの運転手がいない。」とか言い出すんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:38:25.94

>>104
こうなると、１種　２種ってより慣れの問題だろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:41:51.93

>>58
座席を便器にすれば良い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:42:42.81

交差点曲がる度に左右確認を指差し呼称でやらせてるの、あれって寧ろ危険なんじゃないの？
運送会社の経営者ってキホン馬鹿しかいないだろ。ｗ
だからブラック化して過当競争でも斜陽産業にしがみついてんだよな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:44:51.77

トラックをレールの上も走れるように改造すればいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:46:25.44

>>104
牽引2種は免許14種で最難関な上に実用性0で、俺みたいな趣味で資格取りたい人間しか教習所こない
現在2種免でしか乗れないのは国内に1台しかないんだよ
W連結なんて牽引1種で余裕だよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:46:32.11

使えるのは路線雑貨の拠点間輸送か工場間の輸送くらいだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:47:06.14

https://i.imgur.com/KIhMl5G.jpg
特殊車両通行許可なのは現行のトレーラーと同じだけど
もっと厳格に許可道路だけのルート専用になるんだろうな
フリーで好きな道を走るのは不可能

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:49:17.41

>>104
連結トラックとか恥ずかしい呼び名止めれ
フルトレーラーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:49:20.55

内輪差がえぐいことになって曲がりきれないで物を壊すのは日常茶飯事、人身事故も多発だろうな
お役人は本当に頭が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:50:15.27

縁石乗り上げや巻き込みで死人出るだろう
普通のトレーラーでもあるんだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:50:38.17

>>111
運送だけじゃなく力仕事は経営者も
大半が脳筋しかいないんだよ

>>112
昔から既にあるやん
トラックを丸ごと列車に載せるのが

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:52:07.34

10個ぐらいいけるだろ
エンジン車とか途中にはさめば

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:53:15.74

>>115
www
これ荷降ろし何人で対応するんだろ？
5人はいるよな

当然バイト雇うわけだけどそいつらの時給は据え置きだからな
ここら辺の詰めの甘さがもうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:53:58.99

>>100
俺もそれが一番気になる。
けど福通はカーゴでバラはないんじゃなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:54:01.55

渋滞の時交差点渡り切れない可能性を考えると渋滞時の交差点の進入は慎重になるんじゃないか？
動けないと交差する道が青信号になっても進めなくなってそっちの道も渋滞しちゃう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:54:26.48

絶対トイレとか寄れねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:56:22.39

大型は牽引取らせるようになるのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:56:43.12

トラックごとJR貨物輸送再開すれば良いのに
http://livedoor.blogimg.jp/nainen60/imgs/0/e/0ed6cebc.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:56:56.00

停められる場所が制限されるので運転手が休めない
過労運転での事故が増える

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:57:07.81

交差点で対向車とかがぶつかる事故が確実に増えるだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 10:59:08.30

結局根本的な解決は鉄道貨物の拡充しかないんだろうけどな。その前段階で南方貨物線処分したりしてるからなぁ、
あほだと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:00:15.61

>>128
集積基地間の物流に使うからほとんど一般道は通らない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:02:41.82

おれの原付が巻き込まれる！！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:06:10.90

>>117
＞頭が悪い
のはお主よ

これで事故件数増大すれば
警察予算拡大、権力拡大、ノルマ毎月達成、さらに死人がでれば２倍
あらかじめ計算済みよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:09:08.77

腹痛200台導入とか既に入れない営業所から泣き入ってたのに無視ですか

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:11:53.84

>>1

事故と渋滞が増える。
これは間違いない。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:12:23.28

運賃と給料を上げろよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:13:00.47

どうみてもフルトレーラーだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:13:55.34

乗務手当てが大型トレーラーと変わらないならだれもやらんだろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:13:57.37

>>126
10トン車じゃないから、かえって運転手が必要

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:14:10.80

>>134
運転もだが停めるのも難易度高いな
特に道路工事とかしてて作業車いたらお互い最悪

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:15:07.52

>>53

労働組合が、政治というか革命運動にうつつをぬかして、労働環境の改善の運動
とかしてないからなぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:15:43.45

>>115
こんなん高速で横に着かれたら圧迫感もあってめっちゃ怖いな。
追い越すのも中々追い越せん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:16:27.01

>>115
新東名事故通行止ってなったらこの車は待機しかできないんだろうな。

下道通れないし（中途半端なＩＣで降りることは新東名ではなおさら無理）

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:21:42.19

連結だとバックで駐車とかできんの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:27:36.06

悪い予感しかしない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:29:29.22

>>115
いざとなったら分離自走出来るよう、後部車両にも運転席を着けておくべきだな。
と言うか、既存の車両を二つ、連結出来るようにした方がいいのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:30:09.37

>>1
死人でそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:33:07.33

バカでもわかる
非効率なやり方じゃないと
延命できない商売ってどうよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:33:09.38

こっち系は外国人に任せるに限る
ケンチョナヨ～っていいながらその辺破壊しながらできる奴にやらせればいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:33:22.76

氷結トラックに空目した

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:33:47.80

お前ら、これは絶対に阻止しなければならないのがわからない？

どこでとまるの？
到着地点？

トイレ行きたくなったらどうするの？
仮眠は？飯は？
最近寝不足でーってのは仮眠を取れないからだよアイドリングストップとか言って冷房なし暖房なしで寝れるかよ。

間違いなく事故起きまくる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:34:01.81

>>5
子どもや年寄り、歩きスマホの奴とか
トラック一台分の認識で突っ込んでいくだろいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:34:18.69

連結トラック解禁になったら、宣伝トラック業者が真っ先に導入する予感…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:35:35.47

トイレはどうするんですか？
仮眠する時にどこにとめるんですか？
食事はどこで食べるんですか？

これを考えた経営者はトラックに乗ったことがあるんですか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:37:23.61

俺が運送会社ならこんな車両導入せずに料金倍近く上げるけどな
人手不足は依頼が多いから発生するわけで

仮に3倍に上げても金持ちはそれでも依頼するんだし

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:37:42.59

大型＋牽引免許が必要ってことになるわけでしょ。
対応できる運転手も少なそう（技量の問題で）だし、
うまくいくかね。

しかし、こんなの導入するって、足りないのは各ご家庭への配送ドライバだけじゃないんだね。
拠点間のような、巨大輸送も足らないんだな。
大型トラックをﾋｮｲﾋｮｲ運転できるドライバーなんて
それ相応の額（600万～）ぐらい貰ってそうなイメージなんだけどね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:38:11.26

現状のsaとコンビニでは休憩できないね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:39:33.57

渋滞ときの交差点に突っ込んでしまったら最悪だなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:40:56.07

カーブ難しそう

2018/04/22(日) 11:41:04.08

ただでさえ人手不足で運転手経験の未熟な人間が増えているのに
こんな高難易度の牽引車両の運転が出来るドライバーがどれだけいるんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:44:26.00

>>155
大型トラックを無事故無違反でひょいひょい運転出来るようになるには
ある程度の経験年数が必要でホイホイなれるもんでもない。
また多くの場合には運転以外にも積み込みなどの経験も必要になる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:44:58.11

たくさんつないで鉄の軌道上を走らせたらいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:46:48.14

道路を整備しろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:47:50.95

貨物用の電車じゃダメなの？高いのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:47:53.51

合流の時、相手がこれだと怖いだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:48:08.82

ダブル連結トラック、全長２５ｍ　西濃運輸が実証実験へ
https://www.asahi.com/articles/ASL3X42C2L3XOIPE00D.html
25メートルの「ダブル連結トラック」福山通運が運行実験
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1710/17/news067.html

日野自動車だね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:49:40.32

>>113
連接バスは牽引じゃないのか…

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:51:03.97

>>145
2台目は自動運転か

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:52:29.64

>>166
構造上、切り離し出来ないから単車扱い。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:57:50.22

2台分運んだとしても給料は1台分だろリスクだけ背負って運転するのバカバカしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 11:59:13.81

こんな車を操れる運転手がたくさんいると思うのか？
トラック用意しても稼動出来ずに終わるだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:00:47.03

>>163
TOYOTA LONGPASS EXPRESSな（通称ロンパス）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/TOYOTALONGPASSEXPRESS.JPG
名古屋駅ー武蔵野線経由ー盛岡駅　900kmを直通で結んでる
２０年前から地域間輸送はすべて鉄道でやってる

佐川急便がJR貨物の「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」を活用したモーダルシフト事業を開始
https://railf.jp/news/2017/09/13/153000.html
それに目をつけた佐川が提携して、空いたスペースを利用することで、
東海ー東北の長距離輸送をすべて貨物列車に切り替えた

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:02:17.89

>>15
オーストラリアのroad trainみたいなもんだよ
http://farm1.static.flickr.com/58/210011264_86889fd3e1_b.jpg
日本は連結2両なのに道路が対応してるかが問題

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:03:45.32

TOYOTA LONGPASS EXPRESS　20両編成　1日2往復してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:06:09.66

「　全長 2 5 メートル死ぬ気で追い越せ　」

このステッカーは売れる(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:09:00.92

配送料を二倍に上げれば給料も二倍になって、ドライバー志願者も増えるんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:10:27.63

天神に連結バスが走ってるけど渋滞してるからどうってことないな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:10:31.97

インター出て直ぐにターミナルがないとダメじゃないの
下道走行なんて現実的じゃないし
大型、けん引、大特持ちだけど最近の給料じゃとてもじゃないけどやれない

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:10:45.10

給料上げて労働時間減らせよ
それだけでいくらでも人は来るんだよ
劣悪な業界だから来ないだけ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:12:05.20

これ、前の車両に荷物積んだり、出すときって一回切り離すの？
なんか大変そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:12:52.34

今でもトレーラーに更に小さいやつ繋いで牽引してるの見かけるけどアレが更に長くなるって事？

>>174
車はともかく路肩走ってるチャリと原付きが無茶なすり抜け仕掛けて死にまくりそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:15:24.34

>>90
あぁ外国人がいたね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:16:39.72

>>1
馬鹿じゃねえの。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:25:34.54

大型ダンプ屋なんかは一度引退した昭和20年代爺さんが地元ドカタの大型ダンプ頼まれてバイトしてたり
昔から大型ダンプなら飛ばさないし行ったり来たり繰り返すから真の大型乗りより楽と皮肉られるが大型免許あるからバイト頼まれてるみたい
俺んちの爺は視力で大型免許は無しにしたが昔は大型免許取りやすかったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:28:13.00

創価やってしまったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:28:20.96

>>175
いきなりそれをやると貧乏人が怒るんだよな
毎年就労人口減ってるのに国がそこら辺分かってない

これから貧民が出来ることは減ってくると見てるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:30:54.79

>>183
＞大型免許あるからバイト頼まれてるみたい

働ける内は働くって人もいるけど
当然ながらガツガツは働かないんだよね

日本の職場は拘束時間も長いから

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:31:24.52

手積みておろしワンオペで、給料据え置き
トイレすら気軽に寄れないし、運転、車庫入れ超ムズイ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:31:26.23

深刻な人手不足なのに運ちゃんの年収は低いままの謎

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:34:47.86

乗用車を制限しろよ。物流阻害の主役

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:35:03.63

クソブラック運送会社が
次に出す募集要項。
連結トラック持ち込みの出来る運転手、急募！

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:37:15.38

積込2倍でワンマンのままだったらつらいのぉ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:37:26.30

>>189
働く車はマズイだろw

割と多いのがノロノロ自転車
特にBBAな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:40:43.82

>>187
車庫入れきつそう

まっすぐバックならいいけど
バックで曲がりながら車庫入れはなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:41:52.43

>>185
民間企業の料金や給料なんて、国の介入余地は少ないでしょ
日本人は国に対する期待値が高すぎ
そのくせに投票とかに行かないし、アホなんじゃねーのって思ってしまうわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:43:27.42

>>52
湾岸線の辰巳あたりでローソンの配送トラックが60で走ってるのをよく見る
それのせいで第1通行帯だけ流れが悪い
会社の馬鹿な上層部のせいで運転手も大変だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:45:03.36

将来は高速道路とか自動運転になるから
人増やす気が無いんだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:47:15.90

>>52
ファミマカラーの3トンとかな

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:49:23.34

>>174
速度差50ｋｍあっても追い抜きに2秒近くかかる。

そう考えるとこえーな。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:49:36.21

>>21
大きい車両や特殊な車両は通行可能な道路が決まっているが？

**名無しさん＠１周年** · 2018/04/22(日) 12:57:08.98

更にブラックは、この連結車両をローンで売りつけるとこから
カモをしゃぶり尽くす。