【暮らし】コンパクトシティーに逆行 中心はずれの郊外周辺開発、自治体が黙認 生活拠点が拡散すると世話で財政負担が膨らむ★２
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◆コンパクトシティーに逆行 周辺開発、自治体が黙認
人口減時代に向けたコンパクトな街づくりが進まない。
住宅や商業・公共施設を中心部に誘導する計画を作った自治体が、郊外の開発案件すべてを事実上黙認している実態が日本経済新聞の調べで判明した。
３割の市町は郊外開発の規制を緩めている。人口が減るのに生活拠点が拡散すると財政負担が膨らむ。
都市の衰退を避けるため、より効果的に街を集約する制度が必要になってきた。
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日本経済新聞・電子版 2018/4/20 18:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO29624670Q8A420C1SHA000/
■関連スレ
【社会】夕張「新」再生計画始動 集落集約するコンパクトシティー中核に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1491407266/
■前スレ（1が立った日時：2018/04/21(土) 21:58:07.06）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1524315487/ Bad city bad bad city fat city bad まあよくわからん場所に残りたい奴には税金かけたら解決でしょ >>1
【 自己愛性人格障害の特徴 】
◇誇大な言動
・自分は才能がある特別な人間だと思い込み、それに伴った言動が目立つ
◇他者からの評価に過敏
・恥をかいたり、屈辱感を抱いたりするとカッとなって激しく怒り出す
◇他者への共感性の薄さ
・病気で入院している人のところへお見舞いに行って、自分の健康自慢をするなど相手の状況を考えない言動をする
・わがまま・傲慢な態度をとる
・自分に夢中で他人のことは全く考えない
・注目の的でないと気に入らない
・他者に対する言葉づかいは常に攻撃的
・他者の反応を気にしない／怒りに表わすことで気にしないことにしている
・他者の気持ちを傷つけても平気
・弱くみじめな立場にいて鬱屈している為、仲の良い他者や育ちの良い人を恨ましく思う
・不平、不満、恨みを晴らすために力強い何かに溺れたいと力やスリルを希求する
・攻撃性が病的に拡大されていく
・自分が常識で、善悪の判定者であるかのようにふるまい、
優れた人物であるようにと印象操作し、
自分の欠点に気づかないようにするために他者の欠点を暴き、
賞賛してもらうために他者を利用したりします
■自己愛性人格障害とは
自己愛性パーソナリティ障害とは、自分に対して誇大なイメージを抱き、注目や称賛を求める一方で、他者からのマイナスな評価に対して過敏に傷つきやすく、他者に対する共感性が薄いことを特徴とする障害です。
■偽って大きく見せる
自己愛性パーソナリティ障害の人は、自己愛が未成熟な状態にあると言えます。自己愛が未成熟な状態とは、ありのままの自分を受け入れ愛することができていない状態をいいます。その未成熟さの現れが「自己の誇大化」、「他者からの評価に対する過敏さ」、「共感性の薄さ」になります。
■自分を特別と思い込む
例えば自分自身が掲げる理想の姿が高く、「自分は特別」「自分はできる人間だ」という思い込みが強い傾向があります。そのために誇大な言動が表出します。「自分はできる人間だ」と思い込んでいるために他者からの評価を受け入れることができず、怒り出したり、過敏に傷つき、引きこもりやうつ病になったりすることもあります。
■共感性のなさ
さらに共感性の薄さによって、相手の立場に立って物事を考えることができず、その場にふさわしくない言動をしていたり、自分の目的達成のために友人を利用したりするような対人関係がみられることをいいます。
◆自分を棚に上げる、自分を客観的に見る能力が欠落している
(自分と他人を冷静に比較できていない)
◆何事も自分と他人を比較する
(やけに他人に勝とうとしてると要注意、根拠もなく勝ってると判断することもしばしば)
◆人の悪口や批判が大好きで生きがいになってる
(相対的に自己価値を高めるのが狙い)
◆異常に空気が読めない人、暗黙の了解を理解できてない
(他人の気持ちを読み取れない)
◆自分が間違ってると言う発想がない、謝れない
(自分が悪い事は一つもないと思い込んでいる)
◆他人同士が自分を差し置いて仲良くするのを嫌う
(孤独恐怖症です）
◆嫉妬心や僻みが異常に強いが絶対認めない
(幸せな人間を嫉妬（憎悪）しますが高いプライドで認められません)
◆人が成果を出してることを皮肉ったりつまんなさそうにする
(心の奥底で嫉妬（憎悪）してますがまず認めません)
◆都合の悪い記憶の改竄能力
(１０分前の記憶でも今もう自分に都合のいいものに書き換えられている)
◆他人を巻き込み傷つける
(他人を通してでないと自分の価値を見出せないという自己顕示欲)
この障害がある人が自分を誇大化する理由は、本当の自分に自信が持てないなどの理由があります。本当の意味で自分自身を受け入れることができていない状態なのです。
lgd 欧州型みたいに集中させた方が良い。
イ○オンみたいなのは規制すべきだ。 住民の生活利便性なんぞより、土建屋を動かす方が大事なんだよ。 だって中心地の再開発をする体力もないし
中心地を安く売ることもできないんだからしょうがないよね。 そもそもコンパクトシティーなんて絵に書いた餅なんだよ
かつて役人が考えた都市計画が成功した事は一度もないＷＷ コンパクトシティ信者って要は鉄道がマイカーにボコボコにされてるのが悔しいだけだろ
これがBRTとか言うと急に鉄道連呼しだすからバレバレなんだよねえ 理屈は分かるし合理的だけど居住の自由とぶつかるのでは
正しいからって強制できりゃ東日本大震災の復興だってずっとはやく効率的になってた
人権とかあって日本ではそれができないってマスコミもそれ後押ししてたから分かるだろうに
なんでこんな言うの >>11
コンパクトシティが実現したらローカル在来線がみんな死ぬんじゃね？
都市間を結ぶ新幹線と都市内交通網があればいいんだから。 ポツンと一軒家みたいなのはコンパクトシティに逆行するね。 結局既得権者のエゴだからな
この考え
中心部に家を持ってる奴らが新参に俺らの肥しになれって言ってるようなもんだもん 理屈はわかるし合理的なんだけど役所が開発したがる地域が不便なんだよ
例えば車なきゃ生活不便な地域なのに駐車場不便な地域を何とかしなきゃーって旗降るとか 仕方ない街中の土地を売ってくれないんだもの
大規模開発する土地をまとめるのにどれだけ手間が掛かるか考えれば外に行くさ 批判的な奴多くてびっくり
今からコンパクトシティにしていかないと2030年代に日本中が財政破綻するぞ 日経の会員じゃないから記事読めないんだけど、具体的にどこの都市の、どういうエリアの話なん？ >>20
地方ですら空き家を安く若者に回して行かないからだよ
家を投資対象にさせてる間は無理 「議員案件」は全て黙認されます。
自治体は、首長に自由な議会解散権が無いので、
地方議員が見えない所で、全てを仕切る。
都議会のドン内田のケースがいい例。首長なんて飾りｗ >>15
そういうローカル線の駅の周りに強制的に集約させるのがコンパクトシティ >>20
都市部のほうが居住性悪い上に遥かにコストかかってるだろ
田舎は行政からの援助無しでやっていけてる >>20
理念はいいけどどう考えても実現不可能じゃん。
本気でやったら再開発コストで財政破綻する。 この記事何言ってんだかよくわからんが、
究極のコンパクトシティ＝東京一極集中
なんだが反論あるの？コンパクトなまちづくり？世界のどこでそんなことやってる？ >>17
うｎ
人口が密集する方が遥かに非効率で割高になる
東京見てれば誰でも分かるだろ 役所の幹部クラスの50代以上は経済が良い時代に育って社会人になったから、危機感薄いんだよ >>27
国だけで再開発する必要はない。
人口がある程度ら見込める数が集まるわけだから、官民協業で進めればいい。
実際、そういうプロジェクトは都内でも増えている。 >>20
コンパクトに都市機能を凝縮するためのスペースに一握りの
土地所有者が空き地を塩漬けしてるじゃん 富山市がコンパクトシティの成功例
青森市がコンパクトシティの失敗例 >>30
密集させろって言ってるんじゃない。
田舎なんかは分散していてインフラや自治体のコストがかかるから、
都市に集めて合理化しようという話だ。
何も全員東京に入れようなんて無茶苦茶な話ではないよ。 >>20
地方人ってのはそういう人種だからな
悪い意味で変化を好まない連中が滞留しがち さっさと自動運転実現して中心部の沿部にでかい駐車場作って
そこから歩道を走れる軽車両で高齢者も移動できるようになればこれも上手くいくんじゃない
そんな世の中になるまで土地とお金の問題で無理 よく考えたらコンパクトシティーになると人口密度や地価が上がって効率が落ちるな >>25
ローカル線の駅に集約してもコンパクトすぎて無意味じゃないかね。
ある程度の規模がないと機能しないでしょ。 >>36
変化好むなら、郊外から市街地へ引っ越すんじゃなく
いきなり東京へ行くんじゃない？
なんで都合よく近くの市街地へ移動してくれると思うんだ？
結局
「俺たちが塩漬けにしている市街地の土地を税金で買い上げてくれ」
ってことだろ？ >>37
車の問題じゃないんだって。
少数の人々のために高額なインフラ維持費を払ったり、
高齢化した場合の介護や買い物をどうするかという問題を考えると
人口を集約させないと立ちいかなくなるって話なんだよ。 >>38
一部の地権者だけが得する政策だから
反力が働くのは当たり前なんだよ >>36
まあ農業林業が主力だったときの既得権益者だしな
本質的に変化嫌い そりゃあ土地の価格考えれば郊外に行くしかないでしょ なんだこの貧乏くさい国は
人口密度高いのは不幸だろ
トレンドが間違ってるんなら修正しろ
これでも先進国かよ
隣の政治三流国見て安心しすぎだわ >>41
だから中心部の値上がり期待の地権者の問題と
交通の問題の2つだろ
交通の問題が解決するなら地権者が手ぐすね引いてる場所じゃなくて
集約しやすい場所に集約すれば簡単 中心部以外の税金を30年後に10倍にしますとかやればいいじゃん >>35
田舎の方がコスト安いって
アホ議員に要らん道路作らせるの止めさせればいいだけの話 わずか数軒のためだけに土砂崩れなおしたり、なんだかなあ >>45
郊外の安い土地はいろいろ理由ああって人が住んでいなかった場所
災害が起きやすい 駅周辺は、地価が高いし既存の建物が多いしで、大型の施設が作りにくい。
郊外だと大型で駐車場完備の施設が作れるし、客も車で行きやすい。
それを行政が妨害しろと言うのは、いかがなものか？ 一体世界のどこでコンパクトシティとか言ってんだ？
塩漬けの土地処分したいやつの戯言だろ >>55
中心街の空き店舗兼住居に居座ってる高齢者とかほんとに地域の発展を妨害してるんだよなぁ・・ >>55
その結果認知症のジジババが車運転して子供や若者を殺しまくってるわけだぎ 広がってる方が人口密度が下がって快適にならないか？ >>49
でも住民が要らん道路作る議員に投票するんだよなぁ >>60
快適なのは税金で道路整備してるからだろうが 駅周辺が全てだった時代から、週末に車でまとめ買いの時代に変わってきてるんだからさ。
郊外の大型店を禁止して、駅前商店街に客を回せみたいな主張は、消費者を無視し過ぎだと思う。 コンパクトシティってうちの市だと病院の隣が火葬場でその隣がお墓で、
お向かいがゴミ処理場でその隣が、し尿と下水処理場って感じだったんで郊外に移した
市の体育館、スケート場、卸売り市場も中心市街地にまとまって建ってたのに、全部てんでバラバラに郊外に移した それを言い出したら東日本の復興など投資効率が非常に悪いんだが。
割り切れる話じゃねーからね。 >>63
メンテコストは集中してた方が単価は高い
分散してる方がメンテしやすく結局どの程度
集中でコスト削減できるか疑問 郊外の固定資産税評価額を上げれば高くて開発されない >>65
その方が防災上有意義だろ
中心部やられたらすべての機能停止する
お前らは全然わかってない >>62
そりゃヤクザと土建屋に選挙権があるからだよ
コンパクトシティだろうがそうでなかろうが、連中が投票する限りコストは発生する >>66
だから税金で復興なんてしなくて良いんだよ
あんな危険地帯にコストを掛けてまで住むのが間違ってる >>11
渋滞で車が使い物にならない大都市を除けば、駅のそばにあるものは鉄道利用者も車の利用者も使えるけど、駅から遠いものは鉄道の利用者が使えない。
別に車中心の社会でいいんだよ。けれども公共交通の利用者を排除しないでくれってことだ。 コンパクトの方向が間違っている
放射線状またはマス目にしたのが失敗
鉄道沿線駅から300メートルに全員が住む
宅地が足りなければ駅を作る
国道バス停300㍍以内に全員住む
道路は拡張すればいい 最近ショッピングモールが徒歩圏内ならどんな田舎でも住んでもいいと思いだしたな >>20
つか、コンパクトにするための土地がないんじゃないの？ｗ 駅くら糞遠いなんとかニュータウンとかなんとか団地
将来どうするんだろうね 田舎町の駅周辺とか
道路は狭いし古くからの地権者が入り組んでるし
その田舎町としては地価が高いし
再開発は難しいよ
限界集落に住んでる老人は移転して新たな住居を入手する金銭的余裕は無いだろ
そもそも農業してる老人は農地から離れられないだろうし
たとえ新しいビルを作って住民を入居させたとしても
５０年後には老朽化したビルに新たな経費が発生する下手するとスラム化する コンパクトシティってワードに日本中の自治体が踊らされてる 子供が学校に通うのに家族が毎日駅まで車で送迎してるのを見てると
郊外住まいの人は大変だなと思うわ
駅近住まいでよかった 居住禁止区域は設定してもいいと思う
Googleマップみてるととんでもないところに人が住んでる 地方自治体は住宅区域を指定して、
それ以外の道路・橋・水道は、自腹で払わせろ。 地元がまさにコンパクトシティを謳って大失敗したけど、そもそも地方の人は車を使うことを生活の前提に考えてて、東京みたいに公共交通機関を使うという発送がない。なぜなら自由がきかずに不便だから。
だからコンパクトシティをしたいなら、駅前商店街を中心にするのではなく、郊外のショッピングセンターを中心にするくらいじゃないと成立しない。
駅前商店街は道路の狭さと駐車場不足で車で行くには不便すぎるから。 駅前商店街が選挙対策本部だったり
市長の組織化された大支持層だったりするから
そういう案は出せないんだよな大概 自分の所有する山林や畑が一望できる一軒家に住んでて
「この辺り一帯は先祖代々うちの土地じゃ」
と自慢してる老人が都会の狭いマンションに引っ越すわけがないよな。 >>86
そう。だから自治体だけでやるのは限界がある。 もっと人口密度下げてくれよ
まあ自分の給料より多いんじゃないか？ってくらい通勤交通費貰ってる実家住まいのやつとか見ると､ﾊｧ?てなるけど >>85
でもキーテナントを中心とした開発では長続きしなからな
右肩上がりでいけるのは10年くらいなもんだし >>1
うちの田舎の場合大成功だけどな。
散り散りの出張所廃止してイオンモールに
役場の出張所集約。循環バスが
イオン経由。病院とかイオンの周りに集まってきてみんな便利で喜んでる。 コンパクトシティ系の話って、「東京に全員住まわせろ」みたいな勘違いしてるバカと
田舎を発展させれば必要ないみたいな合理化を考えてないアホばっか。 >>90
現状で右肩下がりの駅前商店街(しかも地価が高い)と右肩上がりの郊外ショッピングセンター(地価が上がり気味だが駅前よりは安い)。
あなたが住民だったらどっち選ぶ？ 駅前を再開発するんじゃなくて、いっそ、駅自体を移転させれば良いのでは。
田舎なら、駅のない線路沿いなんて、ほとんど建物はないだろうから、そこに広い道路と複合施設を建てる。
地方では、駅ビルの建て替えで駅が移動することはよくあるし。 >>91
地方人は車生活を捨てられないし、
むしろ電車廃止して、
イオン中心に街を再編したほうがいいかもな。 いつもこの手の話では何に金がかかるのか具体的に書かれていないので、書いてる人もよくわかっていないのだろうと推測できる ボケ老人が運転しなくてすむように
移動販売などを増やせないのかね 中心部と郊外でコンパクトシティがどうのこうのって関係ない事
中心部に誘導するのは中心市街地活性化の話
効率的でない郊外は主に限界集落の話 >>95
でも地方で鉄道廃止した地域は、ほぼ間違いなく終了フラグだからな 富山市が地獄見ていなかったか、郊外へのモールを出店規制したら、
隣接する市にコストコとかイオンが進出してきて包囲されてしまったという ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
