【GWオススメ乗り鉄】160円で都心を離脱 JRを“大回り乗車” 新緑と彩り駅弁、唐揚げそばを味わう12時間
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
朝7時すぎの渋谷駅。ここから目黒を目指す。いつもはIC乗車券でピッとやるところだけど、今回は旅の雰囲気を重視して紙のきっぷを買ってみた。券売機の上の運賃表を見て……なるほど、160円か。ひと昔前は当たり前だった所作が懐かしい。最近は遠出をしない限り、電車で出掛けるときに運賃を意識しなくなった。そういえば、きっぷの販売機が減っている。機械が撤去されて、ここにも運賃表が提示されていた。きっぷを買う人が減ったんだなあ。
渋谷から目黒まで160円のきっぷを買った
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■渋谷から目黒へ……のはずが、八王子
山手線で新宿へ。目黒とは逆方向だけど、これでいい。今日はJRの運賃の特例を使って遠回りするからだ。大都市近郊区間内では、実際の経路にかかわらず最短経路の運賃になる。渋谷～目黒間は山手線内回りが最短で160円。外回りでも160円。そして今日は山手線もはみ出しちゃう。新宿で降りて、次は中央線快速で八王子へ。朝ごはんの駅弁を買いに行く。午前7時25分発の高尾行き。隣のホームには最新鋭の特急電車、E353系が出発を待っていた。どこかで追い越されるかな。
都会から脱出すべく、電車はビルの谷間の高架線を走る。三鷹で長く停車し、特急電車に先を譲った。E353系が来ると思ったら、E257系だった。そういえば、「あずさを待ちます」という車内放送だった。「スーパーあずさ」とは言ってなかった。
中央線快速で都心を離脱
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高架線区間の車窓は見晴らしが良い。遮音壁が低いこともあって、首都高速からの眺めに通じる。戸建ての屋根が連なり、ビル群が散在する。空いているから、ロングシートに座っていても、向かい側の窓の景色を楽しめる。立川を過ぎて多摩川を渡る時、晴れていれば富士山が見える。今日は曇天で残念だ。
八王子で降りた。さあ、駅弁で朝ごはんだ。下りホームから改札口へ向かう階段を上がったところに駅弁屋さんがある。魚介類が苦手だけど、お肉ドーンという気分でもないな。そこで、野菜多めに見える「山の信州 いろどり弁当」（1000円、税込）にした。次に乗る電車は八高線だ。川越線に直通する川越行き。ロングシートの通勤電車で、駅弁を食べづらい。しばらくお預けだ。
通勤電車でお客さんも多いけれど、単線だからどこかのんびりした雰囲気だ。小宮駅でちょっと長くとまって、すれ違い電車を待つ。多摩川を渡ると樹木が増えてくる。一戸建てのしゃれた家が多いな。そして、屋根にピーンとアンテナを立てた家が多い。衛星アンテナのパラボラも。ケーブルテレビが普及していない地域のようだ。大きなお世話だね。
緑が多い住宅街、そんな静かな風景の中で、辺りに線路が増えてくる。拝島駅だ。八高線の他に、青梅線、五日市線、西武拝島線が発着する。八高線は西武拝島線と青梅線の間を進んで停車した。青梅線に乗れば奥多摩や青梅鉄道公園に行ける。五日市線に乗って行ける秋川渓谷もハイキングに良いところ。だけど今回はひたすら電車に乗る。何しろ、目的地は目黒駅だ。
■ただ車窓を眺める日帰り旅
華やかなパッケージの「山の信州 いろどり弁当」。品目が多いとリッチな気分だ
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いったい何をしているかというと、乗り鉄を楽しんでいる。何が楽しいかと言えば、車窓の景色は何でも楽しい。ビル群があれば看板を見て、どんな会社があるのかなーと思い、家が見えれば、面白い形だなあ、間取りはどうなんだろう、と思いにふける。樹木があれば青葉を愛でて、花が見えれば花を愛でる。川や山が見えれば、ひそかに盛り上がる。
難しいことを考えず、流れゆく景色をただ眺めて、ぼーっとする。これがいい。熱帯魚の水槽をなんとなく眺め続けたり、洗濯機の渦をなんとなく見つめ続けたり、たき火の炎を飽きずに眺めたりできる。そういう人に、流れゆく車窓を眺める旅は向いている。退屈しそうだ、と思うかもしれない。そんなときのために、文庫本を持って行く。通勤電車や雑踏のカフェで本を読むと集中できる。それと同じだ。
2018年04月27日 08時00分
ITmedia
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/27/news040.html >>1
電車は東福生を出て箱根ケ崎へ。車窓右手、フェンスの向こうの広い土地は米軍横田基地だ。ここで基地にまつわる歴史とか民間空港転換構想とかは考えない。頭を休めて、広いなあ、飛行機が来ないかなぁ、見えたらラッキー、くらいの感覚でいこう。箱根ケ崎駅はガラス張りの立派な橋上駅舎だ。どこにモノレールの駅ができるのかな。
金子駅あたりで茶畑が見えて、車窓はますます新緑が増えてくる。新宿駅付近の自然度を1として、ケーブルカーの山頂やわたらせ渓谷鉄道の車窓の自然度を10とすると、このあたりは自然度7くらい。テキトーだけど。何度か森を通り抜けて町に出た。高麗川駅だ。ここで降りる。八高線は八王子と高崎を結ぶ路線だけど、この高麗川で分断されている。八王子側は電化されて川越線と直通運転。高崎側は非電化で、まさにローカル線の風情。
さて、次の列車は……なんと、1時間後だ。改札から出られないから、駅の中で過ごすしかない。幸いにもプラットホームに待合室がある。そして他にお客さんはいない。よし、ここで駅弁を食べよう！
高麗川駅の待合室。ここで食べよう
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※以下見出しと画像で 全文はソースをお読み下さい
■あえてだるま弁当を買わず
八高線の北側はディーゼルカーだ
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旅らしい景色になってきた
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両毛線で東へ向かう
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■エキナカにイートインスペースが欲しい
水戸線よ、オマエもか
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「旬彩弁当はるいろ」。たかべん製にしては珍しく明るいパッケージ（微妙に失礼）。こちらもおかずたくさん。初めて出会う味もある
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常磐線の列車は土浦で4両増結。輸送量に合わせて車両数を増減する。賢い
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■我孫子の唐揚げそば
我孫子駅で隣のホームに行き……
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唐揚げそば。山下清画伯ゆかりの店だ
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我孫子は小田急の電車も地下鉄千代田線、常磐線各駅停車経由でやってくる
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日暮里駅で山手線に乗り換えて、目黒駅へ。自動改札機に切符を通したら閉じてしまった。これは不自然に長時間かかったときの動作だ。切符の券面は「07:07」と入場時間が書いてある。ただいま午後7時25分。3.1キロを12時間かけてきたわけだ。ちなみに渋谷から目黒までは、徒歩でも小一時間という距離である。確かに怪しい。
でもこちらはルールに従っているから問題なし。窓口に行き「大回りしました」とスマートフォンの画面を見せる。あらかじめPCで路線図を取り込んで、PowerPointでルート図を作り、Dropboxに投げ込んでおいた。駅員さん、「あー、はいはい？ おおっ」と、驚いたのか感心したのかあきれたのか。笑顔で通してくれた。
目黒駅到着。無事に改札の外へ
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こんな地図を作ってスマホに仕込んだ。車内改札があってもすぐに説明できる
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■今回の電車賃
JR東日本 渋谷～目黒 160円（現金）
（参考：JR運賃計算「大都市近郊区間のみを利用する場合の特例」）
https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05 旅した気になって結構面白いよ、これ。
暇になったら寝ちゃえばええんだし。
のんびりぐっすりやで。 大回り特例は鉄道会社が繁忙期ゆえ認めぬと言えばそれまでだからGWに実行するのは馬鹿 >>4
普通の切符で山手線1周はNGだけど、この記事の乗り方はOK 18きっぷで当てもなく途中下車するの好き
乗ってるだけでも居眠りしたり心地良いけどね http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1804/27/news040_6.html
> 日暮里駅で山手線に乗り換えて、目黒駅へ。自動改札機に切符を通したら閉じてしまっ
> た。これは不自然に長時間かかったときの動作だ。切符の券面は「07:07」と入場時間が書
> いてある。ただいま午後7時25分。3.1キロを12時間かけてきたわけだ。ちなみに渋谷から
> 目黒までは、徒歩でも小一時間という距離である。確かに怪しい。
>
> でもこちらはルールに従っているから問題なし。窓口に行き「大回りしました」とスマー
> トフォンの画面を見せる。あらかじめPCで路線図を取り込んで、PowerPointでルート図を
> 作り、Dropboxに投げ込んでおいた。駅員さん、「あー、はいはい？ おおっ」と、驚い
> たのか感心したのかあきれたのか。笑顔で通してくれた。 >>11
なんでOKなの？意味がわからん
山手線の駅だけ有効？他の路線で乗り降りした場合は？ >>14
あれは手前までの乗車券や定期でやってきてそのまま始発で座って折り返す乗客向けだね。 いわゆる、一筆書き的なルートならおｋ
同じ線を引き返したり、同じ駅を２度通ったりしなければ 事故常習犯 JR東日本は、隠ぺい放送や逆ギレ放送をしている。間に受けず疑ったほうが良い。
事故隠蔽。事故を"トラブル"、故障を"人立ち入り""安全確認""点検"などと放送。
運転再開詐欺。"15分後に運転再開"を数時間にわたって繰り返す悪質な案内放送。
長時間缶詰、車内で脱糞、乗客の人としての尊厳を傷つけるJR。
脱線・転覆・架線切断・変電所火災・架線柱ポッキン・線路陥没・車両故障・信号故障・ポイント故障・ケーブル切断・必要以上の車内閉じ込めを頻繁に起こす。
いっぽう、乗客には黄色い線に触れただけで放送で怒鳴り散らす。
"マナー"ポスターで乗客全員に些細なことで罪悪感を刷り込ませ 事故の多さに疑問を抱かせないように威圧する。
また、JRはブラック企業には見て見ぬふり。飛び込み自殺者の救出時に所持品から会社名が解るはず。警察も自殺の原因ブラック企業にはナアナア。
JRは "安全のため" "ルール守れ" を乱用するが、メンツを守るために放送。疑問を持つべきである。誰も長時間満員電車に閉じ込められたくないだろう。
そのうち福知山線以上の事故を起こすのでは? でもこちらはルールに従っているから問題なし。窓口に行き「大回りしました」とスマートフォンの画面を見せる。あらかじめPCで路線図を取り込んで、PowerPointでルート図を作り、Dropboxに投げ込んでおいた。
駅員さん、「あー、はいはい？ おおっ」と、驚いたのか感心したのかあきれたのか。笑顔で通してくれた。 もう時効だけど秩父まで行って改札から出ずに戻って来た事が有る
隣駅で改札から出る時に入場と出場の時間が数時間あいてるせいで自動改札を通れなかったな >>26
大都市近郊はどの路線つかってもいいよっていう特例を設けている 西国分寺から東京まで
中央線で行っても武蔵野線&京葉線で行っても
運賃同じだってことまでわかった これをやると次から駅員にマークされる両刃の剣、素人にはオススメできない。 >>20
首都圏には出発地から目的地まで何ルートもある事がある
例として、新宿～東京、山手線外回り、内回り、中央線と最低3ルートあるだろ
それで値段は一緒短い距離で安い値段に合わせてる
首都圏の一定範囲なら途中下車（改札を出無い限り）と後戻りしなければ
どのルートを選択しても構わない
その発展系だから合法です 唐揚げそばうまいよな
コロッケそばを初めて食べた時はあまりの旨さに感動した
ジャンクな感じがいいね >>25
そんなのいくらでもルートあるよね
どの路線でもいいのか？ あくまで特例であって、大回りを推奨しているわけではない
よくこんなの記事にするなぁ…こういうのはおおっぴらにやるもんじゃないだろ 首都圏近郊区間での乗車券の仕組みは最短区間の計算のみで、その経路は問うていない契約だからセーフ
しかも繁忙期だろうが使用するのは普通列車のみだしな
定期の場合には経路の指定があるから×だけどさ たのしい千葉の旅
松北馬新北南柏北我東湖新布木小安松成久滑神大佐香水小笹橘豊椎松猿倉飯旭干八飯横松成求東福大永本新茂
戸松橋松小柏 柏孫我北木佐下林食崎田住川崎戸原取郷見川 里柴岸田橋岡 潟日倉芝尾東名金俵網田納茂原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
新八● ●八積
東松● ●一宮
大野● ●東浪
法典● ●太東
西船● ●長者
船橋● ●三門
東船● ●大原
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●
津幕幕新稲西千本蘇浜八五姉長袖巌木君青大佐湊竹浜保勝岩富那館九千千三和江太鴨天小行興鵜勝御浪
田本張検毛千葉千我野幡井崎浦ヶ 根更津掘貫貫 岡金田山井浦古山重倉歳南田見海川津湊川津原浦宿花 新幹線に乗る時は池袋で新幹線の切符買ってるよ。
東京駅までお得だし。
往復でほんの数百円だけど。 >>7
ダメな区間といい区間がある
これはいい区間 >>40
おばちゃんが集団でやってたりするんだよね。 これで、房総半島一周って出来ないの？
佐原、銚子、東金、鴨川、館山など >>33
>>1のケースだと群馬まで行ってるけど
群馬も大都市？ OKかそうじゃないかはJRの胸先三寸で決まるからな
今のところは黙認されてるけど、こういう風に得意げに記事にする馬鹿がいるとそのうち明確に規制されるかもよ 素人さんは、ちゃんとルートを紙に書いて携行しておけよ。
検札はほぼないけど、万が一の時にすらっと言えないと
一筆書きと見なされないからな。 改札入ってから何時間か経つと、
出るとき改札でピンポーン！って止められない？ >>1
ヲタならヲタらしく、合法でかつ一般人が知らないようなことやってみてよ
この程度誰でも知ってる話だろ >>52
東京近郊区間内。ちなみに群馬は水上や横川まで。 途中でトイレに行きたくなったら悲惨
大回りの全ての駅の改札内にトイレがあるかどうかチェックしてないだろうし >>38
へー 何時間以内なら普通に改札通れるの？ >>41
新宿～東京で3ルート、お茶の水秋葉原乗り換えも入れたら4ルート
大宮～新宿だって埼京線、湘南新宿ライン等で最低2ルートあるから
首都圏の限定されたエリアなら無問題
もちろん京都、大阪エリアにもあるけどね >>52
Suicaの運賃計算も兼ねてるから松本までエリア内になってる。 仙台→長町の切符買って、山形米沢福島回りにして、白石あたりで改札喰らったらどうなるんだろ。 大回りはできないけど、今や北アルプスが見える松本が東京近郊区間だからな 前にどこでも乗り換えたら
キセルだから駄目とか言われた気がするんだが よくわからないけど何も考えずにただ電車に乗るって、疲れてる時に良さそうだな
いつも1分でも早く作る事しか考えないから >>51
蘇我がネックだね迂回して大網に抜けるルートを考えられるかが分岐点な気がします 乗車ルートを追跡して乗車距離分徴収できるようにします 理論武装しとかんと不正乗車扱いされるんで一般人は安易に大回りしないように 大回り乗車のまとめサイトとかあるかな
自分で考えるのは面倒だから誰かが作った作品にただ乗りしたい これやるなら都区内パス買って色んな駅で降りて散策した方が楽しいと思う 81訂正
今は仙台近郊区間がむちゃくちゃ広くなってたんだね >>82
JRの都区内パスはいいけど、メトロや都営地下鉄の一日乗車券って
予想以上にホームから地上へのアップダウンが面倒と感じるって
使ってみるとわかる。 >>86
でも確認する方法がないからどうしようもない。
池袋から品川行くのに山手線をどっち回りで乗ったかとか分けるのは無理。 >>82
都区内パスだと群馬とか千葉行けなくね
>>1見ると田舎の電車に乗るのが目的っぽいけど でも関東の近郊区間内は大して景色面白いところ無いよな
まあこっそり青梅線とか盲腸線も乗っちゃえばいいんだろうけど、万一見つかった時が悲惨だし 旅は疲れるだけ
家で惰眠して体を休ませたほうがよい >>84
公表するとキセル野郎に悪用されるからＪＲが公式に明らかにすることはない
入場券の自動改札有効時間はたしか１時間だと思ったから、１時間より上であることは推測できる GWちゃうやんけ
27日の8時投稿っつう事は早くて前日の26日だろ
しかも迷惑行為推奨とか悪質すぎるわ
なんで通勤電車の雑踏感を楽しまれなきゃならんのだ >>93
乗車時間チェックされたらアウトなんじゃないの？ 高速道路を一周した方がもっと面白いお
1周100キロから1200キロくらいまでと複数のコースを選択可能
渋滞に捕まるとヤバいけどねw この通りやればいいんだな
7時25分以降の電車だと何時までの出発がリミットなんだろ >>93
ホームレスが冷房の効いた山手線でぐるぐる回っているって夏の風物詩だよな。
切符をどうやって手に入れたか知らないけどさ。 似たような事したことあるけど、せっかくだから散策したいという欲望に負けて金払って降りるハメになるんだよ。最初からお得な切符でも買ったほうが安い。筋金入りの鉄ヲタならともかく凡人には無理。 >>86
数あるルートごとに、いちいち確認して異なる料金を設定・徴収する手間を
考えたら、現状維持を選ぶんじゃないかな。 正直、１日使ったアトラクションだと思うと、数千円は使わないと、なんだか追いつかない。
万単位で使える金持ちじゃないけど。
160円で１日楽しむとか、コーヒー一杯で１日粘るとか、精神衛生上ムリ。 >>90
メトロの一日乗車券なら都バスとセットになってる奴が結構便利だったなぁ
行きたいところは大抵行ける
問題は土地勘がある奴に案内してもらわないとすぐに迷う事だな >>93
分岐のある大きな駅に構内改札口を設置すれば禁止も視野にはいる >>98
新宿発八王子方面や八王子発の八高線とかたいして混んでないでしょ >>82
雨の休日、都内の図書館をハシゴしまくってCD大量に借りてくる時とか使うけど、
利用しづらい地域もあって面倒なんだよな
結局相当歩かされるし >>109
連絡改札ならともかくそれをやっても費用対効果に乏しいのでたぶんやらない
というかこの制度そのものがそういう正確な運賃徴収より効率化を優先した結果の賜物だから これが楽しい奴は鈍行で名古屋まで行ってみればいい。
うまくいけば乗り換え2回で済むはず 今は入構時刻もチェックできるんだから
こんなおかしな乗車は乗車時間オーバーで追加運賃を取ればいい 旅行は好きだけど、駅から出れないしこんなのは拷問だわ
学生時代に18切符で大阪から紀伊半島まわろうと思ったけど、白浜あたりで飽きて特急に乗り換えたわｗ JR的には損害は０だからねJRのコストはほぼ増えずに
１６０円でも１００人がやってくれれば１万６０００円の増収よ JRの規則上は問題ないのかもしれないけど、あまり褒められたものじゃないと思う
記事にするのは道義的に問題あるんじゃないのか
こういった行為が流行るとJRに無用な規制の口実を与えるだけだと思う >>117
ところがJRさんが駅ナカを充実させてしまったからそうも行かない ダウンタウン松本は、在日工作員
松本人志が大阪都構想の可能性に言及「もう1回やったらいける」
http://news.livedoor.com/article/detail/13056250/
大阪都構想は、全国民に関わる重大な危機 在日帰化人勢力による陰謀か
大阪維新と公明党が進めている大阪都構想の後にあるのは、天皇制の廃止※。
大阪にもう一つの政府を作って、中央政府以上の権限を持たせて国家転覆を図り、
朝鮮人都合の国に作り替える、いわば革命/クーデターです。↓ ↓ ↓
維新・橋下氏「大阪政府を」＝反対派は合同演説会－都構想住民投票
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201504/2015042700873&;g=pol
【クーデター】大阪維新「改憲で、大阪政府に中央政府より強い権限を持たせます。」【大阪独立】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1453644942/ （元ソースはNHK-WEB）
＞具体的には、地方公共団体を中央政府と対等な地方政府と位置づけ、地方がつくる条例には、
国の省令や政令よりも優位性を持たせるとしています。
注）元民主党（現民進、立憲、希望の党）のHPの改憲案にも、同様の記述があった。
知恵蔵2015の解説 ：政府とは、立法、司法、行政の三権能を持った統治組織
ただし、これには憲法の改正が必要。改憲に維新や野党・公明党を関わらせてはいけない。
※大阪維新は以前、大統領制（＝天皇制の廃止）の導入を主張。
加えて、在日参政権も賛成派なので、何を企んでいるか想像しやすいと思います。
（動画）自民党・西田昌司
「橋下さん（維新の党）の憲法改正は、日本の国柄（伝統文化）を破壊するため。」
橋下「（都構想で）新しい大阪政府を作る！」 （何回も繰り返している）
https://www.youtube.com/watch?v=sRkdQ2Rlwxs
一自治体が、統治機構の改革とか大阪政府とか、軽々しく使ってるのが不気味。
革命レベルのことを想像させる。
日本の伝統文化を破壊しようとする橋下維新の危険性を報じないどころか、
持ち上げているテレビ報道の異常性に、一人でも多くの人が気が付くことを願います。
ｋ
そして大事なのは、その大阪維新の議員を当選させているのも、都構想に賛成票を投じているのも
創価学会の強大な組織票だということ。投票率が低くなれば、出来レースで都構想が実現します。
彼ら在日帰化人勢力は、それを分かっているから、否決されても、実現するまで、しつこく住民投票を繰り返すのです。 >>120
そもそも特例でOKになってることだから
規制しようと思えば、いつでもできるんじゃね？ >>114
俺も当分はやらないと思う
でも合理化の行く先にはいずれ浮上してくると思うよ
究極的には、列車に乗降のたびに自動的にICカードがリードされるようになると思うし >>99
>>104
でもそれすると距離別での有効時間等の設定が膨大になっちゃう。
まあやる人は限られてるから変わらずそのままかな。
駅に有人改札も減らしたいようだし。 景色を楽しんでる人が乗ってる電車を撮る為に
線路に入っても見つからなければＯＫです
ゴールデンウイークにやってみましょう 乗車時間チェックしないで
一筆書きokなんて理屈つけりゃさ
A駅とB駅で再低料金の切符を2人で交換するだけで
出れるってことになるじゃんか これ問題視してないのはたいていの人が一二度で飽きるからだよね。
というか必要なら違反でも往復しちゃえばいいだけだし。 >>120
道義的問題って何？
JRはコスト0でしょ
少なくても初期投資は要らないんだから
既出だけど160円で100人やってくれれば16000円の収入じゃん >>71
仙台長町と文字で書いてある切符ならダメだが金額だけの切符なら何の問題もない。 18きっぷ使って、もっと広い大回りをしたこともある
磐越西線～只見線～上越線ルート（多分今は只見線が復活しても一日じゃ無理）
駅弁いくつか買って帰ってきた 鉄子の旅は第二の作者のやつどれくらい続いたんだ？
最初作者の方はコミック7巻くらい出てたが >>35
どちらも、東京行きなんだよな
車両の色も似てるし 高崎駅利用者だが高崎線八高線でこれは良く見かけるよ
このＧＷにも何人も見かけた駅員も分かってる
何故分かるかと言うとたいてい乗り換え予定を印刷して見てるから
検札で怪しまれ無いためにも計画を印刷して持ってた方がいいよ >>124
上野以南～仙台以北の選択乗車（東北線経由・常磐線経由どちらでもおｋ）みたいに廃止される可能性はあるね
↑が廃止されたときは実質値上げとなるケースもありがっかりしたもんだ 混んでるのにボックスシートに陣取る乗り鉄が迷惑。その席、家族連れやカップルに譲れよ >>128
んな交換とか言うなら、入場券買って
中で渡せばいいじゃんって話になる
それで捕まったAKBだかのファンが
おったやろ 昔、学校の授業（社会科だったか、生活だったかよく覚えてないが）で
今思えば鉄オタの先生が時刻表を何冊か持ってきて、時刻表の見方を教えられた
一通り習った後に大回り乗車のことを習って、各班で一番長いルート考えてみよう
って言うのがあって面白かったよ プチ旅行ええやないか
個人消費行動は日本経済に貢献する
駅弁やお土産いっぱい買おうぜ >>125
合理化の追求の結果がこの制度なわけだがｗ
合理化って正確さの追求とは真逆な考えだよ 禁止するのは無理だよ
これを禁止すると横浜から新宿いくのに湘南新宿ラインか東海道どちらか固定になる >>1
キセル乗車として3倍の請求と常習犯として起訴 このてを子供の時にやったことあるけどすげぇ～疲れた
でも 面白かったよ >>1
犯罪だ犯罪だってわめくバカがいるけど
別に最短距離最短時間を強制できるものではないし
乗車地点と降車地点の希望に合わせた契約としての料金を
運賃とみなして支払ってる現状だってだけの話で
事業者にも損失がないんだから問題視する必要なんかねえよw
事業者の敷地内に長期滞在することを事業者が
許してるからこそ事業者も改札内にいろんな施設を作ってるわけで
こういう話題にクレームをつけたいバカは
改札内でのいろんな施設のありかたにまずクレームをつけて
人員の輸送以外のすべてを制限しろと主張しろよw 付き添い等の場合は、事前に休憩場所を探しておいたほうがいいですよ
子供にせがまれてやったけど、均衡区間ってことは通勤路線が中心な訳で
座席に座れない・乗り換える駅にベンチないとかザラで色々キツかったです
>>82
どちらかというと周辺散策に興味がないタイプの人がやるものですね >>141
北海道とか九州の完乗の誌上タイムトライアルも定番だよな。
本当にやったら、身体持たないけど。
(宿泊施設の無い、ド田舎の駅に終電で到着して、始発で出発とか) >>145
新津田沼駅のはFCだからイマイチという評価が >>35
東京という方向幕を見て乗ったら武蔵野線だった思い出。
うっかり寝てしまい起きたら新松戸だったわ。 こういうのやるのって鉄オタかいい歳して情報の適切な取捨選別をできない人だと思うが
前者は手遅れだし後者は私利私欲のために他人に迷惑をかけそうで嫌だな １人で行けっていうのか、初めの１～２時間は楽しそうだが・・・
この時期、周りの家族連れを見るのがツライわ。 こういうことを楽しめるのは自分であれこれ対処できる大人になった証拠なんだよな
まあ池沼みたいな奴も必死に準備してやりとげはするんだろうけど ★新証言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事
件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロリストでヤブ獣医師だ
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じ
る 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶっ
た りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っか
られて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言い
なりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩
かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主
希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた
乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されてい
る！！
普段はオリの中に閉じ込められ て い るバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセされて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け
皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何でもいいなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 140円のきっぷで2日かけて1,035km移動してみたら普通に地獄だった【年越し最長大回り】
https://travel.spot-app.jp/newyear_ekimemo/ >>160
そういう人たちの中にも君の一人旅を羨ましがってる人が大勢いるんだよ >>156
合理化というか効率化はどの企業でも追及中
ただお前の言いたいことは合理化ではないｗ >>156
合理化の概念ぐらい辞書で引いてからレスしろカス 事業者側が厳しくすればするほど、
あれこれのトラブルが生じた際に利用者たちも事業者に対して厳しくなるだろうな >>54
最低価格切符での大回りとか使い回されたネタで今更動くかよ せっかく遠くまで行ったなら降りたくなっちゃうのが心情だろう。そこが狙いではないか >>157
なるほど、今度食べ比べに行ってみるか
大回りでは無理、と一応言っておく 大回りなんて極端なことはしなくても
郊外まで出掛けて車窓を楽しんで、駅構内で食事して
帰ってくるだけでもそれなりに楽しめるんだよな 記事にするならなんで地図を用意したかとか書いてあげればいいのに
ちょっと不親切な記事だよね >>156
確かにw
時代により最適解は変わるわな
特にテクノロジーが関わるから、すぐ変わる時は変わる >>165
これ大都市近郊区間のみの利用だから、キップの有効期限って
当日のみじゃないの(´・ω・｀)？
> 営業キロが100キロまでの場合と大都市近郊区間内（「大都市近郊区間内のみ
>をご利用になる場合の特例」参照）のみをご利用になる場合の乗車券は発売当日
>のみ有効ですが、101キロ以上の乗車券の有効期間は次のとおりです。 普通の人はすぐ飽きるよ
八王子で引き返す人が半分
高崎で引き返す人が半分
それ以上続けられる奴は鉄オタの兆候があるから死んだ方が良い 慣らし運転で高速道路でやったことあるな
川越で乗って所沢で降りる、ぐるっと長野自動車道を廻るルート 電車の中で英語や数学世界史民法や憲法の勉強しながら景色見て眠くなったら寝て
真夏や真冬は空調聞いてて快適だしスターバックスに500円出して3時間勉強するより
160円で10時間勉強できるし断然いい >>145
新京成の五香駅前にも何故か一時期あったよな 確認してるときりがない
実際何ルートもあるから厳密にできない
のが理由なだけで、これをわざわざオススメして推奨してるのはモラルの問題。 これ何回もやる人いるんかな？
1回でギブアップしそうなんだがw 俺もカメラデビューしたから撮り鉄になっていいかな？
そんなゴツいカメラじゃないけど >>168
改札、検札を廃止できて、運賃徴収の確実性を高める事が合理化でないと？ 一筆書きならおｋとかエリア内ならいいとか言っても
どこまで行ったかなんて自己申告制だよな
乗り過ごして戻るってのは本当はダメらしいけど誰も守ってないだろうし 一度やれば十分だって感じるほど普通の人には大変なことだから
わざわざ規制するに至ってないって側面もあるんだろうなw 旅の下見に使うのはいいかもしれねーな。現地行かないと結局わからんからコレで先に良さげな場所の目星をつけとく。 千葉の蘇我駅で乗って、外房線で安房鴨川に行き、内房線で浜野まで行くのは有りなの？
乗ってる時に乗車券見られてキセルだと思われない？ ちょっとスレチだが、
最近の電車って、グリーン車じゃないと長時間座るのが苦痛なように
椅子の設計がなされてるように感じる。 いくら料金が同じでも長時間遠回りして乗りたくないわ ちゃんとお金払って電車乗ったほうがJRも喜ぶだろうし、乗る側も気分いいのにね
鉄オタの人は相手の懐とか考えないのかな
貧乏学生がやるのは何となくわかるけど、
いい年してこんなことやるのって合法とはいえどうなんだろうって思っちゃう >>195
一応寝過ごしは無料で下車駅まで折り返せるよ。
どう考えてもおかしい距離とかならダメだけど。 >>156
鉄道会社の合理化と言うのは、正確に料金を徴収する事ではなくて費用に見合う料金を徴収できるかどうかなんだよ、坊や
>>179
テクノロジーの進化でICカードでの料金徴収に最適化した結果が大都市近郊区間の大拡大だったんだよ、坊や
今は松本もJR的には東京近郊扱い >>1
この作文のどこがニュースですか？＞ばーど ★
いったいどこがニュースなんですか？ もうJR東は青森から長野まで全線を東京近郊区間にしちまえよｗ
ごく少数のヲタによる大回り乗車を上回る、全乗客が途中下車不可になるメリットがあるぞｗｗ 学生ならともかく大人がやったらキセル扱いされても文句言えんな 新幹線だと、こだましか停まらない駅で降りたいのに間違ってのぞみに乗った場合は車掌さんに言えば無料で戻れるよね 長距離きっぷでエリア内で下車しまくる方が楽しい
田舎の改札なんてどこも風景似たり寄ったりで飽きちゃうわ >>193
お前の元レスの中間改札設置と矛盾したことを言うなｗ
もう言ってることが滅茶苦茶だから少し頭を冷やしてこい、といいたい 普通に無賃乗車じゃん
それを自慢げに記事にするって 関東圏は平日昼間でもそこそこ混んでるしロングシートばっかりだしであんま楽しくないよな
水戸線とか両毛線は快適で車窓も良いけどそこに達するのがきちーわ 合法だよ。
環状線の場合、隣の駅にすぐ行くか、ぐるっと回って行くかの違い。 単なる乞食だな
ちゃんと働けば運賃気にせず特急で旅できる >>213
典型的なもうあとに引けない無知だからほっといた方がいいよ、突き詰めると発狂されるぞ >>213
ああ、そっちか
究極的には、のくだりについて話してたわ >>167
駅から出られないこんな旅が規制されるほど流行るわけ無いだろ 休日お出かけパスとか、各地方ごとにフリー切符があるんだから
わざわざ160円にこだわるのは乞食 PASMOで所沢から秩父まで行って秩父で降りずに
また戻って来て西所沢で降りたらPASMOが反応しなくなってたから
駅員に渡して直してもらった PASMOじゃなく切符じゃないと
ダメだったんだな 八高線とか車内で切符拝見とかありそうだけど その時コイツ何て言うのかね？ 目黒に行きますはぁ？じゃね 底辺鉄オタってみじめだな、こんなの自慢して
四季島とか乗らないの？ 東日本はいいよね。
名古屋でそれやったら改札に入って３時間超えたとかで追徴金を取られた。
東海なんて路線も少なく駅ナカなんてほとんど無いしつまらん！ では>>114に戻ろう
西の話ではあるが、現に姫路駅ではICOCAの導入に絡んで、播但・姫新と山陽を分ける構内改札が設置されてる
ない話ではない >>235
東海ではそういう制度そのものがないから仕方ない >>235
ファッ？お兄ちゃんそれ入場券で入ったやろ
入場券で電車乗っちゃったらアウトやで >>233
四季島乗るのも大回りするのもどちらもたいして変わらんだろ 隣の駅に行くのに一時間もかからないんだから時間制限を作ればいいだけ >>236
それは単にワンマン線区での運転士の負担軽減策で大回りとは無関係 >>199
言われたら外房周りで浜野まで行きますが何か？と言えばいい これは、乗り換え検索でも経由駅を上手に設定すればで来るの？
鉄道大回り検索アプリないんかな >>217
自分がやった時は予想外にも駅員ニッコニコだった
「将来の上客」扱いされてるのかもしれない トンキンはなんで集まりたがるのかな
人が多いとこが好きなんだろう？離脱したいなら集まるなよｗ >>236
訂正
それはワンマン線区や無人駅(夜間無人も含む)の多い区間での乗務員の負担軽減策なので大回りとは関係ない こんなみみっちい事しないで在来線普通グリーン車の長距離乗車でもする方がマシだろう そもそも大回りしたか証拠がないからキセルしただろって疑われても文句言えないよね？ >>241
大回りと関係ないことは、西の話だと断ったことで認めてる
それはともかく、構内改札の設置は現実的な話であり、
その使い方でキセルを減らし、大回りを禁止させ得るものなのは間違いない >>232
ほとんどワンマンになってて検札なくなった
たまに来ても大回りって言えばスルーする向こうも鉄ヲタ相手に慣れてるから >>243
できるよ
るるぶが経由駅設定多くておすすめ
コツは経由駅に乗換駅の次の駅をぶちこむ >>97
入場券は自動改札だろうがなかろうが2時間じゃなかったか
その感覚で民鉄の駅で駅撮りしてたらえらい目に遭った >>251
スマホでGPS履歴でも取っておけばいいじゃん >>232
慣れてるだろうから「大回りです」「あ、はい」で終わりそう。
>>244
リーダーを持ってる場合もあるのでちゃんと切符を見せたほうがいい。 >>251
スマホで写真ぐらい撮影しとけば終わる話 >>253
ものすごい論点のずらし方だな
やっぱり頭を冷やしてこいｗ >>253
理屈が破綻するんなら素直にそっ閉じしとけよ こういう乗り方があることを18年前の2ちゃんで教えてもらった
何回かやったけど、当時から駅員車掌も周知してて検札もスルーだった
なんで今更この話題？ GW中に自分もやってみようと思わないで批判しか出来ない残念な連中ｗ これ、アカンのちゃうかったっけ
細かいことは言いたくないが >>260
そうか？
費用対効果の点であり得ない、それは合理化ではない、と言われたので書いたんだが 普通列車でも唐突に車内検札がやってくる可能性もあるので要注意だぞ 中央線と身延線でグルっと一周っての動画で見たことなるような。
あれだったらやってみたい 俺は
同じことを中学生のときにやって
各駅でスタンプ押して スタンプ帳
いっぱいにしたが
大人がやると なんか カッコ悪い >>270
GWに外出できない引きこもりさんチースｗ ルール通りでも改札閉じるのが悪意感じる
IC定期券でも通信に時間が掛かると改札閉じるみたいだし改札前で確認できる機器くらい置いとけって思う >>265
どう考えても社会に出たことがなさそう、というか大学の般教すら受けたことが無さそう奴で
相手するのが面倒になってきたけど真面目に書いてやるｗ
お前が例に出した区間ではそれをやることによって駅員や乗務員を大量に減らせる
そして客数はそこまででもない、そしてそれをしないことによる運賃は高額(ルートの最適化を超えたキセルができちゃうから)
だからそれは合理化の一環となる
それを首都圏の全区間に適用しても都心の駅を無人駅にはできないしそこまでしてルートを特定しても
利益は微々たるもので費用に見合わない、ということ
キセルは自動改札化でかなり防げてるしルートの適正化のためなら費用が掛かりすぎる
というか、なんで大都市特定区間の拡大をICカード導入に合わせてやったのかというのを、
お前の脳内だけで完結しない客観的な理屈で考えればわかるし株主も文句を言ってないところで明らか
無駄な投資はしないのが完全民営会社 >>1
まだそんなバカな事をやる奴がいるのか？
ヲタはやりつくして厨房ガキくらいしか居ないだろ r ‐､
| ○ | r‐‐､
_,;ﾄ - ｲ、 ∧l☆│∧ 良い子の諸君！
（⌒` ⌒ヽ /,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l
|ヽ ~~⌒γ⌒） r'⌒ ｀!´ `⌒） そんな暇があるなら
│ ヽー―'^ー-' （ ⌒γ⌒~~ /| 家でオナニーでもしてた方がマシだな
│ 〉 |│ |｀ー^ｰ― r' |
│ /───| | |/ | l ﾄ､ |
| irｰ-､ ｰ ,} | / i
| / ｀X´ ヽ / 入 | >>70
逆手にとって、松本からいわきまで乗り通したライターが居たな
どっちもやりたくはないが １２時間も回ってたらダメだよ
４時間以内にしておきなさい
今どきはＪＲのルールが変わっていたらいいが
昔は４時間超えると注意を受けたよ >>264
お前だけ禁止だよ
細かいこと言いたくないが 1回計画立てて実行に移そうとしたけど
冷静に考えて8時間以上も列車に乗ってるのはアホらしいと思って止めたわ 寝てると誰も起こしてくれないから西武新宿線をなん往復もしてるわ >>59
鉄道ライターやスーツがYouTubeでその辺をやっている ホームから出られないのは悲しい。
乗り鉄は車窓から眺めるだけで満足するんだろうけど。 受験生はマジでおススメ
家なんかじゃ勉強できないだろ
電車の中で弁当持ってって朝から夜までずっと勉強してるんだよ
途中駅の端っこのホームの席で昼飯食ったりしながら 東京から新宿行くのに山手線でも中央線でもってのならわかるけど
これはなんか制度悪用してるような感じがしてすきではないな 我孫子の唐揚げ蕎麦は唐揚げがデカすぎてビビる
それを2個乗せ選んだら多分蕎麦より唐揚げのが容量大きい
山下画伯がバイトしてたとかうんたら ルール的には問題ないかもしれんが、そのうち
迷惑防止条例か何かで捕まりそう 高速でも環状線になってるところは
グルっと回って一区間の料金でドライブできるよ 悪いのは撮り鉄で乗り鉄は比較的まともとか言うけど
こういうのを見ると、撮るのも乗るのも、やっぱりちょっとアレな人間ばかりなのかと思うね
小学生や中学生みたいなガキならともかく
いい年した大人がこんなケチ臭いみみっちいやってるのは異常だ
まるで子供のまま精神の成長が止まってしまった人間のよう
精神が未発達で、中年になっても愛国ごっこやってるネトウヨみたいなもん
やっぱりどっちも発達障害持ちなのかねぇ… 大都市近郊区間のみを利用する場合の特例だと明記してあるから違反行為じゃなく合法 鉄ヲタには発達障害が多いらしい
このスレにも多数いる上に自覚がなさそうだ
自分も脊髄反射レスをした後に君子危うきに近寄らずという言葉を思い出して後悔した >>296
JRの規則内なのにどうやって違法にするのさ >>298
「大都市近郊区間の特例」で大回り乗車が出来る ＞いったい何をしているかというと、乗り鉄を楽しんでいる。
＞何が楽しいかと言えば、車窓の景色は何でも楽しい。
30分も持たないで飽きるわ >>292
横浜線か相模線の駅だと、もっと大回り出来そう
房総半島も回れるし >>303
無料の匿名掲示板でそんなこと言われてもw >>188
距離に大差のない経路での選択や
本来の意図に沿った利用ならまだしも、
重箱の隅をつつく一部の乞食もどきがこそこそやってるならまだしも
大々的に公表してそそのかすようなことではないよな
あくまで改札での経路特定が困難だから
一定の範囲の自由を認めるというのが本旨なのだからな >>54
大回りをダメにすると複数ルートで別料金の計算が必要になり、その把握にとんでもない金が掛かる。
よって規制はありえない。 始発で座るために一旦別方向行くのはアウトだろ
オーバーラップさえしなきゃいいのか >>318
だからと言って大々的に悪乗りを助長するものでもないよな 両毛線と水戸線って本当に接続悪い
スムーズに乗り換え出来る時なんて一日に２回くらいしか無いんじゃない？ だから大回りはJRのサービスではなく、やらざるを得ない施策なだけ。 これ3回ほどやったことあるけど注意事項としてsuicaだと160円区間だと制限時間があるから切符で乗って降りるときに駅員に「大回りしました」と正直に申告して切符を渡すと聞いていたのでその通りやった。何の問題もなかった。
1回駅員さんにお疲れ様でしたと言われたわ こんな特例で楽しめるのはヲタだけだから（一般人は絶対やらない） 電車で出発と到着が同じ場所なら一律160円にすればいいのに
そしたら乗客増えるのにな >>315
切符って当日限り有効って書いてなかったっけ？ >>317
まー本来の目的とは違う使い方だもんな。
JRとしてはフリーきっぷでも買って乗ってほしいだろうし。
俺の兄貴も昔一筆書きやってたら、途中で検札に来た車掌に「あまりこんなことやっちゃダメだよ」って言われたと。 小学生のキッズがやるならほほえましいけど、これって小学生新聞じゃないんだよな
やってるの大人なんだろ？ITMEDIAってスポンサーもついてるのかこれ ネトウヨ「大回り乗車はJRさんに迷惑だぁ！無賃乗車だぁ！犯罪だぁ！逮捕しろぉ！」
↑これ見て大回り乗車する奴に激怒してるけど、合ってるよね？(´・ω・｀) >>321
八高線と両毛線の乗り継ぎも、小山行きは高崎駅で30分待たされる >>180
>>332
お前らはまず元記事ちゃっと読んでこい これは違法じゃなくても大っぴらに言う事じゃないよな
正直言ってホームレスの炊き出しに並んでタダ飯食うレベルの話
鉄道ファンの非常識さの一端が垣間見える記事 これ本当に楽しいの
まあ俺も人の趣味にケチつけるほど高尚な生き方してないけどさ やってみたいと思うけど
やり始めたら3時間で飽きそう(´・ω・｀) 房総も近郊区間にしたからな。ほとんどロングだけど、その気になればちょびっと特急車両に乗れる
まぁ大回りより、近郊区間拡げた方がメリット多いし、大回り乞食いようがいまいが、JR側は
たいした影響ないからな。どうせ電車は走らせるんだし、普通に使ってる客が混んで迷惑なだけ 旅がしたいならタクシー使えよ
移動目的もなく公共機関使うな 新幹線とか乗ったことがない人が多いのかな
だから大都市近郊区間を知らないとね アホらしい事（一般人は決してやらない）なのに真面目に文句言ってる馬鹿は何なんだ？ｗ
合法なんだし たまに駅員さんで、ホントに知らなかったのか、知ってていやがらせしてるのか、駅員さんに
「大回りしました」といって自分で作ったルートマップ見せても「はぁ？なんすかこれ？」で
ひと悶着あって「次からはちゃんとしたきっぷ買ってくださいね」言われたことが3回ある
これ以来心折れて5時間超える大回りしなくなった
鉄ヲタやプロクレーマーみたいに周りの視線、JKやJSの視線なんのその大声で抗議したり
ネットで駅員さらしたり生中継する勇気ないし(´・ω・｀) >>11
なんで？山手線だって同じ駅を通らなければ隣の駅に行くのに大回りしてもOKでしょ これが規制されない理由
・管理が面倒
・そもそもやる人が殆んどいない
99%の人間は最短ルートを選ぶと思います >>352
JRの特例で認められてるって散々既出だけど一体どこがキセルなのかね ５浪もして人生大回りして医者になったバカは知ってるが
こっちは全くお得感無いな 近畿で何度かしたけども
エキナカ発達してないとどないも成らん
1区間の料金で一日遊べるだから安いもんだわ >>349
はあ？何それ
JRが規定として下記のようにしているのに
ってこれはJRのルールだから私鉄はダメだよ？
JR東日本 運賃計算の特例
大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例
https://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html これと駅構内のスタンプラリー
端から見てる分にはおなじだぜ おれは両方やってないけどね >>318
最短経路の5倍の距離までとか制限いれたらいいんじゃないか？ 大回りも何ルートかやって我孫子の唐揚げそばも食べた。
その後青春18きっぷで本線での
日本一週をした。
今は支線巡りをしている。
どんどんドツボにはまっている感じがする。 >>43
新潟や仙台も設定があったとは知らなかった。
だったら広島とかも福山－広島はどこ通っても
いいようにしてくれればいいのに。 ダメなのは同じ路線で本来と逆方向へ行って、また戻ってくるのがダメ。
こんな事やる人はまずいないけど、東京駅から上野駅まで行くとする。
①東京→有楽町（山手線）→上野（山手線）は×
②東京→有楽町（京浜東北線）→上野（山手線）は〇
①の例は東京→有楽町と有楽町→上野の両方の運賃が必要。
②の例は路線が被らないので東京→上野の運賃だけが必要。
この認識でOK？ >>71
仙台の大回りなら福島米沢と貝田の検札は鉄板
でも大回りですとルートを説明すれば問題ない >>356
同駅にもどるって事？
それは>>360のJR東のサイトで説明があるように重複するからダメだけどな >>360
いままでひと悶着あった駅
南〇和駅
武蔵〇和駅
東〇条駅
JRの話ししてますけど(´・ω・｀) >>5
大阪でも同じようなことできるおすすめ区間とかないかな？ 「あしかがフラワーパーク」なる駅がいつの間にか出来ていたことを>>1読んで今知った くだらねー 時間の無駄
仕事でもやりたくないわこんなの >>370
こんな鉄でもない人間が知ってるような運賃計算の特例をJRの社員が知らないなんて事があるの？
それは怒っていいわ 乗った工程を確認する方法がないから取り締まれないだけなんじゃないの？ >>86
迷惑行為だからとどっかでたしなめられていたと思う。 >>89
あと一駅の松岸までなら行ける。もう一駅先の銚子駅に行くとそこで終了 馬鹿は乗り鉄じゃねーのｗ
一般人はこんなアホらしいことはやらないから >>382
そこは誰も否定してないでしょ
個人の趣味なんて大概そんなもの 私も以前、大回り乗車をしました。渋谷から恵比寿まで。恵比寿で下車して改札を通過する時にエラーになって駅員に説明するも、何故か大回りのルールを知らない様子。別の駅員に聞いてようやく理解したみたい。びっくりしましたよ(笑)(゜д゜)。 ★新証言
服部直史は治療前から歯に何か埋まってたと自白。歯に最初から治療用の器具の一
部 が折れたものが埋まってあったと自供。つまり、異物があることを一転認めたの
だ！！
★２００５年のJR脱線事故は服部直史や藤井恒次や森伸介による置き石の凶悪テロ事
件である！！内輪にほのめかしだした！！
これはストーカーや迷惑行為や中傷ではなく非難だ！！
森伸介（もりしんすけ）は緑の森どうぶつ病院さっぽろクリニックに勤務のISテロリストでヤブ獣医師だ
森伸介ははっとり歯科医院で女歯科助手に扮装して歯にチップ（思考盗聴器）を埋
め 込む犯罪を服部直史と共謀して犯して、放火テロ（札幌大放火や札幌自立支援施
設放火）へと変 貌！！ 神戸バイオ教育センターで女装女講師になりすましたり病
院 で看護婦にもなりすましている。大勢の女性の歯にチップ（GPS機能付き思考盗聴
器）を埋め込み拉致して人身売買をやっている。ISに入ってるキチガイ３人組であ
る。
バイの相棒放火魔服部直史は十三門真庄内放火と暴れている！！大阪府豊中市永楽
荘１－３－１０－１０３はっとり歯科医院 服部直史 ０６６８４４６４８０
藤井恒次（岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ TEL０５８２７５１５９０ ピー
となってる間藤井恒次自身が聞いてる）や服部直史や森伸介は大阪駅置石事件や飛
び 込ませて３人殺しやって岡町 一帯放火や原田神社 放火や徳川ゆかりの寺放火や
JR放火教唆事件をやった！全ての犯行は闇サイトによる実行犯教唆指示もしくは自身
の実行であり、金品による闇サイトを通しての依頼である。姉藤井 美千子はエイズ
に感染しててアジ化ナトリウムをポットに入れる事件を頻繁にやり保険金殺人の前科
がある 毒女であり、ストリップショーを街でやりだす！
緊急速報： 藤井恒次は１２回目の逮捕で 名 古 屋 拘置所に服役中！！
母房子はトリカブト事件で夫殺人疑惑で有名で林真須美に似てる！！父見真はグリ
コ 森永事件の 真 犯 人 だ！！
高学歴のIS信者は多く三人とも入隊している！３人は北朝鮮拉致工作員と声明！
アジト井口堂４０１の部屋は武器庫で未知の機器や毒ガスや爆弾や銃を所持！！
去勢してチンポを切って金玉も切除した森伸介はニューハーフだと主張する！
同じく 去 勢 した服部直史と藤井恒次は金玉を 切 除 した！！
３人でウンコ食べたりアナルセックスしてケツの掘りあいやスカトロプレイに興じ
る 姿を望遠鏡録画カメラで激写されネット 投 稿 された！！
こいつらドМ三人組が裸で肛門におもちゃのチンポを入れてピストン運動しながら
喘ぎ声出すビデオ出回ってる！！
ジジイやババアに逆援助交際して春を売るドМ三人組は、ジジイのチンポしゃぶっ
た りジジイにアナルファックされたり、ババアのクン二やババアに騎乗位で乗っか
られて抱かれてる哀れな性の奴隷ホストの三人組である！！
服部直史のあだ名はジジイやババアの間では「ポチ」。ジジイやババアにドМの言い
なりの奴隷服部直史が裸で 首 輪 されてひもでつながれて四つんばいで連れて歩
かされてる！！
大阪府池田市井口堂３-４-３０-４０１の飼い主様募集中の服部直史の自宅に飼い主
希望の人が殺到している！！
バター犬アイドル森伸介は氷川きよしに似てババアに引っ張りだこでババアの垂れた
乳に塗ったバターを、裸四つんばいでババ乳をなめる光景がネットに投稿されてい
る！！
普段はオリの中に閉じ込められているバター犬森伸介も裸で首輪おもりつき足カセさ
れて四つんばいでいる。「ちんちんしな！！もり！！」
同じくペットの藤井恒次 も 地 面 に オ リの 中 でドッグフードの入った受け
皿を、裸四つんばいでむさ ぼ る ように食べている！！
「こうじ！！エサだよ！ 食 べ な ！！」 「おマンコなめな！！こうじ！」
レ ン タ ル ペット３匹一日１万！！何 で も い いなりのかわいい
奴 隷 ３ 匹！！
written b y 酪 農 大 時 代 の 後 輩 このクソ制度のせいで
松本からいわきまでの切符でも
当日限り有効で途中下車前途無効なんだよな Suica使わず切符買えってサイトに書いてあったから買ってやってみたけどつまんなかった(´・ω・｀) いや、たしかに安上がりでいいだろうけどさ
どうせ外に出るならもうちょいアクティブな楽しみ方の方がいい気もするけどね どのジャンルでも一般人は調べる知能も理解する知能もありませんとさ
そもそもキセルが理解出来ない連中が違法とか言っているんだから笑えるわ
そういうバカが定期券外の始発駅まで折り返して椅子に座ろうと必死なんだからバカじゃないの >>366
ちがうかと
JRの途中下車とはいったん改札口の外に出る事だから①でも改札口から出ていなければ両方の運賃が必要にはならないはず
「途中下車」とは、旅行途中（乗車券の区間内）の駅でいったん改札口の外に出ることをいいます。 これ正しい経路で発券すると、それはそれで駅員さんに嫌がられるやつだよね >>385
山手線は何周も回るやつがいるから厳しいよ。
わしやって怒られたことがある。 >>394
特例の適用除外にはなるでしょ
後戻りはNG >>346
大晦日から元旦の年一回だけできる奴だな。毎年誰かやって死にそうになってる >>380
いや、首都圏でないとこのルールは適用されない
千葉県は成田までだったと思う >>396
何周も回るやつはそもそもこの特例は適用されない
同じ区間を2回以上通ったらだめ >>188
キセルの言い訳とか不正乗車は別段、ちゃんとやってるうちは悪質でも何でもないよ
大都市近郊区間でいちいち経路ごとに切符発行なんかやってらんないからこうなった
出札窓口等なら経路通りの切符も買えば買えるはずだよ。迫にいる担当者が機械券発行できる操作をちゃんとできるかはしらないけど。何なら手書き券でも。
ちゃんとやってるなら、途中相当の券買えば特急にもグリーンにも乗れるはずだよ。
>>392
充分アクティブだと思うが...(俺はやらない) 何が楽しいんだ…？ 首都高ぐるぐる回ってるアホと変わらん… >>399
最近変わったんだよ。>>53の図が正解 >>396,401
それをやりたきゃ、都区内フリー700円台を買っときゃいいw
何周回っても問題なしw 関西だと
始発からいけば和歌山大阪京都滋賀奈良
通れる 寝過ごして本来の降りる駅を通り越して上下線乗り換えて引き返すのは違反だよな？ >>402
実は米原～新大阪と西明石～姫路限定で新幹線にも乗れる。 >>405
もっと狭かった時に、最長経路探索を左手法で作ったんだけど、
拡大されたんで、経路のデータだけ作りなおして走らせてみたら、あっさり動いたわw >>408
駅員に申告して問題がなければ無料で下車駅まで戻れる。 駅から一歩も出ないのか
何がどう楽しいのか凡人には理解できないな >>53
これ無理だろ。
乗り継ぎとか時間かかるから。 >>409
> 409 名前：名無しさん＠１周年 [sage]： 2018/05/01(火) 11:31:23.72 ID:bemRsxXo0
> >>402
> 実は米原～新大阪と西明石～姫路限定で新幹線にも乗れる。
東京近郊期間は、新幹線は外されちゃったんだよな
大昔ははいってたんだったかな くだらない。電車の中と駅の中で過ごして何が楽しい。
新緑の風を肌で感じることに意義があるんだろ 駅中充実してる所も沢山あるし
入場料だけで結構充実した買い物出来るよねｗ ガラケー時代に位置ゲーのためにやったな
千葉から茨城の電波拾えたりして面白かった >>1 >>all
どーでもいいけど
年寄には席ゆずれよ 理屈上セーフなのは知ってるけど
これ許すと暇な爺さんや汚いホームレスがずっと乗り続けて邪魔なので
時間制限厳しくして欲しい まあ、改札から出られないから、飲食とかもラチ内で全部済ませる必要があるからな
エキナカをつかってくれればＪＲとしては、まあまあおとしどころだろうw
どうせやるなら、自販機とかもできるだけ不便そうなとこで売上立ててやれよ^_^ >>388
それって、区域外の駅からひと駅分や一料金区間分余計に買えば、
ちゃんと有効日数がついて回避出来たりするのかな まぁ問題になれば同じゲートから出入り出来るのは30分以内で
その後は延長料金発生とかになるでしょｗ >>1
喫茶店にコーヒー１杯で何時間も居座る奴と同類 高崎線の宮原駅近くなんで大回りしようとすれば180円。 GWにこんなのんびりゆったり電車の旅とかできるの？
満員ですし詰めじゃね？ 東京近郊で途中下車もできるフリーパスは休日お出かけパスがある
それ使えよｗ 新松戸ー我孫子ー成田ー千葉ー西船橋ー新八柱
高校の時、さぼって↑やったくらい >>426
横だけど、相互発着じゃなくなるからそのはずだよね
あと、終電終わっちゃった場合は、大真面目に継続乗車船の扱いの問題だと思う
大回り＋継続乗車船は… どうなんだろう(´・ω・｀) >>397
そういうことか、理解した
でもそれだと②も東京駅を重複するからダメでしょ これってさほかの路線や私鉄でもIC乗車券ならできちゃうんじゃないかな >>439
西武線のスタンプラリーやったなぁ
子供の頃はめっちゃワクワクしたわｗ >>366
その場合、山手線電車と京浜東北線電車は同じとこを通っているもので別あつかいにはならないw JR公認なら何の問題もないだろう
乗り換えとか疲れそうだしやろうとも思わんが
楽しめる奴等にとってはありがたいのだろうな インターネッツ高度情報化社会のおかげで
ごく限られた人のお遊びが広まることもあるが、
これはさすがに根性が必要なので、やる人はあまりいないだろう >>441
できるということになっているようだけど、自分的にＩＣカード乗車券のルールがいまいち自信ないw >>402
規則上は買えない、が正解。
同一の大都市近郊区間内相互発着の乗車券類は最短経路で計算するもの、としているから。
但し、大都市近郊区間外が発駅となる乗車券類で、当該を通過後、当該区間外を経て、
再び当該を通過する経路の場合は、実際の経路で計算する事が出来る、としている。 ただでさえ連休中混むんだから意味なく電車に乗るなよ 俺は大船の鰺の押し寿司食いに行ったな。
小学生だったけど。 ５月嵐がくる
5/3 にやると面白そう
メイストームだ
外出注意よ やってみたいが記事が長すぎるので端的に経路だけだれかまとめて >>454
切符を買った。
飯を食った。
楽しいよ。 >>38
後戻りと言うより、同じ区間を二度以上通ってはならないというルールだよ
だから一筆書き乗車って呼んでる 近郊区間の拡大で途中下車できない区間が増えたんだから
逆手に取ってこういうのも有りだろ あと、ＩＣカード乗車券による多社線大回りの場合、ルール上できるとしても、
どこが、ラッチが一緒か、簡易タッチの有無、乗り入れがどうなっているかの正確な情報がないと
コースを組めないw
あと、もしルール上できる場合に、ＪＲのみの大回りをＩＣ乗車券でやろうとする場合(そもそもできるのか？)に
鶴見線の改札とか、浜川崎の乗り換えはどうなるんだあれw
だれかわかる？ >>450
そっかだめなのか
訂正させていただきます＞＜ >>43
途中下車できないってなってるけど、駅に降りるのは駅から出なければ下車にならないの？ 不通になる事故が発生したりして振替輸送のバス
や私鉄に乗り換えるように指示された瞬間、
大回り乗車はゲームオーバーになるんでしょ？
最小運賃で楽しめるっていうけどそれなりの正規
運賃を払う覚悟も必要なんでしょ？ 中学のときに正規の料金払って
東京から鹿児島まで鈍行列車で
３日かけて行った俺からみると
ただのみみっちい奴にしか見えない 房総半島は内房線の日中の特急が無くなったから行かなくなった。アクアラインに勝てなかった 重複はダメってことは往復できないってことか。環になってないとダメなのか >>448
可能が正解。
パスモの約款上、４社局以上に渡る経路の場合、便宜上最短経路で計算する事が出来る、としている。
よって、平日朝夕の東西線津田沼乗り入れを活用すれば、４社局以上に渡る経路の乗車が出来るよ。 18きっぷと違って改札外に出れないからうっかり食い物持たずに
内房外房の方を回り出すと辛い
乗車券は初乗り分でも機能してるので特急も特急券買えば大回り中に乗れる こういうのは大っぴらに書くと規則変わるかもしれねーだろ
調子こいて書くなよ 制度的には不正ではなくても
脱法的だし
大人がやることではないよな >>461
途中下車と言うのは再びその駅から乗車を再開したときに降りた切符が有効で再びつかえるという意味がある。
降りたら没収されて使えなくなる切符は途中下車が出来るとは言わない。 >>405
マジかよ
銚子の手前から戻って茅ヶ崎までいくとかできるのかw
まあ、やらんけど >>417
外房線で窓開ければ潮風が、都書こうとしたが
最近の電車は窓開かないんだよな >>468
環もだめ。
経路に紐を置いて両端を引っ張った時に絡む事無く一本に出来なきゃだめ >>482
窓が開かない京浜東北線での長時間停電で体調不良者が続出したので、普通列車は基本的にどこかの窓が開くように変更されてる。 経験から言うと、Suicaでも切符でも、朝から晩まで乗ってて自動改札が閉まったことは一度もない
仮に閉まっても、駅員に大回りしたって言えば特に追求もされないと思う 大回り乗車やると入場記録から時間経ちすぎてるので自動改札では弾かれるから
有人改札の方行くことになるんだよな
重度のコミュ障なら乗り越し清算必要な駅で降りて+数十円追加で機械清算 同じ駅は２回通れないんだ。同じ区間の往復はダメで環状のルートを選ぶ必要があるわけだな。
となるとある程度パターンがあるわけだ。
こりゃ奥深いな >>486
たまにルートを聞いてくる駅員さんがいるから油断大敵。 >>484
それ環じゃないのか。
なんだか難しいルールだな 大阪や福岡・新潟でも大都市近郊区間が有る罠。何故か環状ルートに乏しい名古屋には無いけど。 >>473
乗り鉄なら常識だし
一般人は知っててもやらないから書いても問題ない 首都圏はエキナカに力入れてるから時間制限も緩和されていくと思う >>488
券面に経由地が載ってるからね
そのかわり経由地なら乗り降り自由 検札の時、バカ車掌に当たると騒動になるから、旅程と規則を書いた紙を持っておけばよい
東日本の車掌はそれを見せると納得する
問題なのは近畿のJR西日本の柘植周辺
ここに使えないバカ車掌が集められているから乗るときには要注意 >>456
山手線から埼京線で赤羽まで出て京浜東北線で戻ってくるのもおk？ >>407
環状線福島→天王寺経由で和歌山→奈良→加茂→柘植→草津→近江塩津→湖西線で京都経由して大阪
これかな
ただし和歌山から奈良で心折れそうになると思う
冷房代節減でたまに大回りやるけど和歌山線は鬼門だと思う 鉄ヲタでもないのにこういう記事に触発されて大回り乗車計画する場合
飽きたら都心に引き返せるように大宮とかの駅は一筆書きの邪魔にならんように
序盤通らないルートにしといた方が無難
房総半島の方も行っちゃうと蘇我は2度通れないから行きか戻りは成東経由になる >>486
あれって実際上時間制限ないのか？
地下鉄乗り換えの改札外30分ルールは機能してるがな
淡路町→新御茶ノ水乗り換えで途中地上で牛丼食ってたら
30分オーバーして改札しまったことあったわw
駅員に「牛丼食ってた」と説明したら「本来は買い直しなんですが」といいつつ通してくれたけど 全国各地のJKJCを今年も見に来ている
たまらない実にたまらない 駅内の商業施設でのんびりお茶したり買い物したら、時間オーバーで改札閉まって怪しまれるのかよ
なんだそりゃ 経路が一筆書き出来る
同じ駅、または経路を複数回通らない
途中下車不可
たったこれだけ
特に難しくもない >>454
山手線で新宿、中央線＋青梅線で拝島、八高線で八王子、横浜線で東神奈川、京浜線で品川、
山手線で目黒で行けるんじゃないの？ >>1
i
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼ 奥多摩で野宿・・・
('A`)
ノヽノヽ
く く 大回りって言葉だけで一筆書き出来てたらどこまででも行けると誤解してるのもいる
休みの日に大阪から三重まで出て名古屋経由で大阪戻れたと聞いた時はびっくりした yahoo路線情報で寄居-高麗川-大宮-倉賀野-用土で調べたらなるほど１８５円でできた！ 時間制限を設けろとか
道義的におかしいとか
脱法的だって言ってるのは、おかしい
大都市圏には複数の経路があるんだから現在のママで良いじゃん
むしろJRの方がJRの施設に長く居て欲しいからエキナカ充実させて
エキナカに金を落とす仕組みを構築してきたじゃないか
だから、大周り乗車は脱法でも道義的にも時間設定を唱えるのもおかしいだろ
あれだけエキナカ充実させてJRの敷地内に客を誘導してるんだから 朝の通勤で座るために始発駅に戻るように行って下りから上りのホームに渡って反対の電車に乗るのが駄目なんだろ 安く済ませよう安く済ませよう これで人生終わるんだろうなこういう奴は Suicaだと1時間で出られなくなる
一度、千葉駅のつけ麺屋で飯食って、元の駅に戻ってきたら出られなかった コーヒー一杯で飲食店に何時間も居座るのと同じ感じだよな >>462
振替輸送には乗れないとおかしいと思うんだけど、どうして乗れないと思うのか
ただ、揉めそうだなとは思うw 一般人は目的なきゃ大回りなんてやらない
乗り鉄じゃないのにやろうとしたのは安孫子の唐揚げそば、高崎のだるま弁当、栃木のレモン牛乳購入が目的だったし >>523
同じ駅で乗って降りてがだめだったんしゃないのか >>473
変わったら変わったでしょうがないしそれでいいと思うんだけど
どう買えるのかがそもそも問題なんだよ
大都市近郊区間大回りなんて超昔からしばしば話題にされてる定番だよ >>461
改札出なければOK
昔タモリ倶楽部でも一筆書選手権なんて企画やってた >>521
定期の場合はそもそも、これが適用されない >>533
定期券なら、始発から買えば乗車券には問題なしｗ
整列乗車とかやってる場合に、居座っていいかの問題はさらに残るw 俺みたく勘違い野郎が出るよな
松本とか意味わからん 教えてエロい人 終夜運転で夜中に駅から追い出されない大晦日～元旦だと1000km位の大回りが
理論上可能だけど流石に机上の計算止まりでほとんどの奴は実行しようとは思わん >>537
それは普通に区間の料金払ってんだから当たり前じゃん >>538
いつもとは、逆方向の電車に乗って、でかけてみませんか ♥ 今年はどこのJKを見に行こうという計画を立てて
そこまでお得券
そこからフリーキップ
女子高や共学をしっかり下調べしておこう
俺はロリコンなんだ なんでも駄目だろ駄目だろ言われるようになってギスギスした世の中だな
昔は映画も外に出るまでは何回見ても良かったのに >>543
JRがエキナカを積極的に展開してる時点で
その反論は意味無いじゃんｗ クロスするのはどうなの？
例えば
上野→秋葉原→神田→御茶ノ水→秋葉原→錦糸町 >>521
みなとみらい線はこれが酷いんだよなぁ
東横線直通で渋谷方面に通勤する奴なこれやる奴がいる(あくまでも一部のキチ)
折り返し駅で下車せず平然と座り続けてる奴とか >>473
大回り乗車だけを排除するようなルール変更は無理 エキナカ利用の時間はどうなってるんだろうね？まだ調べてないけど
地方から出てきた人との待ち合わせや買い物もついでにしたりで
東京駅や品川駅だと結構長めに何時間か滞在してることあるよ
ただ半日以上とかはないわｗ >>518
駅ナカの飲食店で長話してる乗客がいるから
時間制で改札が閉まらないようにしたのかね？ 京都の鉄道博物館には大回り乗車クッキーなるものが売ってるらしい >>549
端を持ち上げたらどこも引っ掛からない1本の紐になる一筆書きじゃないとダメ。
大回りのルートは自己申告なんで実際は成東行かずに蘇我2度通って
房総半島回った奴も居る気がする キップの大回りとSuica大回りは微妙に規則が違う。
元旦の終夜運転を狙えば、大回りルートを更に長く出来る。 >>549
秋葉原を二度通るからアウト
駅が無い交差ならセーフ。 中学生の頃やったことある
当時、切符の切込みの形が違う（時間がかかりすぎ）とか言って
駅員に一筆書きですって言っても信じてくtれない
必死に経路を説明して許してもらった？（悪いことしてたわけじゃないが）
必死に説明してる間同行の兄はトイレへ
俺の苦労を全く知らずに兄は同じ切込みの切符で難なくスルー
35年ぐらい経ってるけどいまだに覚えてる
道中の記憶はないけどねｗ >>549
>>552
原則はその通り。
但し、尾久以遠（赤羽等々）と日暮里以遠（三河島、西日暮里）の相互発着の乗車券類を所持する旅客は、日暮里～上野間の複乗が認められている。
要は、上野東京ラインの電車は、日暮里にホームが無いからね。
あとは、湘南新宿ラインの新川崎と横浜も同じ。鶴見～横浜間の複乗が認められている。 >>120
特例を廃止するなら、近郊区間の欠陥を解消しろといわれるぞ。
近郊区間のみで発着なら、キップの有効期間は当日限り。
近郊区間内は途中下車禁止。 >>39
そばはまずい
から揚げだけ食べるのがよい 夜勤明けで寝過ごして山手線を２周したことがある。
←アウトー！ 片道切符だと目的地で降りなくても、出発地点に戻ったとき、さらに片道切符と同額の料金を支払う必要があるね。
定期券を持っていれば、片道切符だけでも改札を通過しなければ、格安で電車の旅をした気分になれる。 >>552
要するに同じ駅に停まらなければいいのか？
新川崎→横浜→川崎→品川 これはOK? 160円で青梅線使うときに楽しみだった昭島駅の立ち食い蕎麦屋
かき揚げがめちゃくちゃ美味しかったのに閉店してしまった
立川の蕎麦屋は不味いしどこかいいとこ知らない？ >>574
終夜運転の関係で、近距離切符の有効期間を2日間にする特例があるらしい 桜井線、和歌山線でやったことあるけど、車両の乗り心地最悪でしぬかと思ったわ。 >>575
うんこ漏れた人のことを考えてください！ おまえらマネするんだろうけど、5月3日は嵐になるからやめとけよ こんなのが増えて車内混雑すると鬱陶しいし特例見直して欲しいな >>582
そもそもこんな記事程度で大量に増えるとは思えないが？
暇人向きだし 格安で利用出来るからと病院や接骨院をサロン化する老害と同じ思考で嫌気が差す 駅弁沢山ある売ってる駅に買いに行きたいんだけど
渋谷（埼京線）→大宮（京浜東北線）→東京（山手線）→恵比寿
でもおｋなのかな？パスモで133円 新幹線で乗り換える時にどのルートか選択肢表示されるけど、あれルート違うと料金変わるよな？
なんで？ 北海道の第三セクターふるさと銀河線は途中下車すると駅員に何故かイヤな顔をされる コレかｗヤフコメで先週くらいにﾌﾟﾁ炎上してたな
大方「鉄ヲタやっぱ迷惑でキメェｗｗｗ」って論調（） >>4
公式に認められている
普通は乗車券で指定された経路通りに乗る必要があるけど
首都圏や京阪神の近郊区間では、途中下車しない限り、目的地まではどのルートに乗ってもいい
実際に乗ったルートにかかわらず最短経路で運賃計算する特例
その特例を使って、わざと山手線や環状線を逆方向に半周したりとか
もっと広い範囲を移動するような大回り乗車もできる このレポートのように渋谷から乗って、大回りして、最後に目黒で出ないで渋谷で出ようとしたら、有人改札でいくら払えば良いの？ この貧乏くさいクソ記事なんかドヤって書いてあるけど
「違法じゃないから何やってもおｋ」ってのは
日本人ぽくない思考ではある。
つまり――あとはわかるな？ >>587
実際に乗ったルートで運賃計算や特急料金計算をするのが原則だから
東京～福井（東海道新幹線名古屋・米原経由、北陸新幹線経由）や
東京～酒田（上越新幹線新潟経由、秋田新幹線新庄経由）とか、2ルート以上の行き方がある場合は
使うルートによって運賃や特急料金が変わってくる >>592
高速道路もやって良いのかな？
圏央道から東北自動車道、圏央道、関越道、北関東道、常磐道、圏央道…
3周したら良いことある？ いろいろ調べてみたが、結局JRの罠であることが分かった。
大回り乗車には時間がかかる。時間がたてば水も飲みたくなる腹も減る。駅中利用となれば
JRにカネが落ちる。
乗車駅から最短の駅で降りる、といっても都心部はともかく、郊外の駅周辺はなにもない。
本数も少ない。となればある程度大きい街の駅で降りることになる。
なんだかんだだましだましJRにカネが落ちるようになってる これやろうと思うけどいつも結局めんどくさくなってやめちゃう >>594
その場合は実際に乗ったルートのキロ数を計算して請求される 実際のところ、電車に長時間乗る事自体が苦痛でない人じゃないと苦行でしかない
迷惑になるほど実際にやる奴は多くはいない
正直ホームを占拠する撮り鉄の方がずっと迷惑
GWでわざわざ撮影旅行とか来てるんだろうけど、他の旅行者の事も考えて自制してね >>596
これはやってもおｋなうち、誰も損しないし迷惑もしないからな 自分の時間を浪費するだけ >>601
それ鉄道も一緒じゃない？
24時間動いてないし
パーキングのカプセルホテルで寝てる人いっぱいいるけどなぁ… 大回りはタイムオーバーで自動改札引っかかるのが難点だな 駅の外に出れない大回りはツラいからやめとけ
素直にエリアに応じたフリーパス買った方が楽しめる
フリーパスも安いからな >>604
鉄道会社が嫌な顔するって事は迷惑なんじゃないのか？ >>609
大人しく乗って運行に支障出さないならなんも嫌な顔されんよ、暇なんだなって思われるかもだけど
でも大人数でこれやるとかあったらまぁ…わからんけど >>602
>>606
正解は目黒～渋谷間の往復運賃。
旅客営業取り扱い基準規定と首都圏旅客営業取り扱い基準を正しく読み取れば、こういう解釈になる。
大回りしてから、目黒～渋谷間を最短経路で帰った、或いはその逆とみなす。 電車の中で勉強するほうが集中できるやつには格安で最高だよ 昔、新聞に載っていたので、
三ノ宮ー尼崎ー谷川ー加古川ー元町と短いルートでやったが、
外に出られないとね。
まぁこの区間だと外に出られてもつまらんだろうけど。 ぼくの家(立川駅前)を例とすると
立川→川崎→東京→千葉→成田→我孫子→友部→小山→大宮→高崎→高麗川→拝島→立川
これで関東1都6県全部制覇出来るっていう。 いいか悪いかはさておき、行った場所で駅外に出れなくて何が面白いの？ >>618
最初だけなんとなくわーって気持ちにはなるけど、帰ってくるのがえらいしんどい… 阪神大震災で三宮ー芦屋間が不通のときに、大阪から尼崎で福知山線乗って
そこから加古川線に乗り換えて加古川から舞子で降りたけど、何も言われんか
ったぞ >>618
乗り鉄以外なら
駅そば、駅弁マニアならやるんじゃね >>618そりゃー、出られなくっても景色が楽しめるじゃん。あと客層と方言も段々変わってって面白い。
それに小山とか高崎って流石北関東なだけあって、冬場は東京よりも少し寒いんだよ。東北や新潟まで行くともっとだろうけども。
平地なのに北に向かってるだけで気温差が分かるのは面白いよね。 >>621
鶴見にホームがない品鶴線は特例があるはず。 >>4
>>120
なに言うてるんやこのガイジ
あそれあそれガイジが出た出たよよいのよいｗ >>595
そっか
どうにか大回り認定されるルートないかな
じゃあ大宮あきらめて、渋谷→新宿→東京→恵比寿ならおｋ？ クズ撮り鉄に比べたら遥かに健全な楽しみ方だな
あいつら電車も乗らないで車移動だし >>618
テレビでもやっているから、駅弁や手作り弁当食べながら乗っているおばちゃん達がいる。 >>439
去年だとJRは都内でガンダムとドラゴンボールとかのスタンプラリーやってたよ 関東の人ってそこまで電車好きなんか
見知らぬ人がいっぱいな電車とかできるだえ乗りたくないけどな >>437
規則を調べようとも思わないけど
切符の有効期間内に旅行を完結させようと思うのが普通じゃないかと
もしくは継続乗車の対象になった時点で最適な経路以外の旅程は認められないとか 目的地に必要ない経路辿っても良かったのか
良いことを聞いた気がする >>633
郊外の路線なんて人少ないだろ
立ち乗りで何時間も移動してたらただの苦行だろ >>291
>>194途中で乗車券って言われたらそこまでの運賃が必要になる
キセルなんだけどキセルじゃないと言い張る乗り方 >>629
渋谷発で大宮に行くなら渋谷～品川～東京～大宮～川越～高麗川～八王子～新宿～原宿かな。 横浜（東海道本線）→戸塚（横須賀線）→保土ヶ谷
はOK？ >>617
おおーいいこと聞いた
あさって、昭島から挑戦してみる・・・って明後日は大嵐だっけ 唐揚げ蕎麦なんてあるんだな別々に食った方がおいしくね？ 駅そばの揚げ物は作り置きで時間経ってる場合も多いから避けるかな >>648
厳密に言うと高崎新前橋間でも乗れるがわざわざ指定席買わないといけない >>610
俺の親父が上京した時それやって、三周目で駅員に怒られたそうな。
国鉄からJRになったし、今は何周目で怒られるかわかんねえけど。
>>645
もしグリーン車を使うならスイカでなく紙で購入すること。
スイカだとその経路が記録されて、あとで高額になっちゃう。 きっぷに時間という制約がないなら
早朝、山手線の隣の駅まで買って、飲食物を十分あらかじめ用意して
文庫本なども数冊用意して
深夜、隣駅に着く
これはあるね
これ出来ますか？ >>14
切符は一筆書き守ってればセーフ
定期は区間内のみ有効だからアウト
まあ定期の区間伸ばして回避するが 学生時代地下鉄のベンチで読書してたわ、涼しいし、人いないし(´･ω･`) >>638
やっているのを見かけた事があるけど、JR職員も解っているから「あーはいはい」でスルーしていたな
ほら鉄ヲタってめんどくさい連中じゃん
無駄に知識ひけらかすしヲタ特有の自尊心欠落な引け目からか直ぐに食って掛かるし
相手にしたくないんじゃないか >>532
改札通る乗換駅はメトロだとあるがjrはないか >>232
昔八高線乗ってたらら検札あって、ｋっぷ見せたら向こうから「回られてるんですか？」って聞かれてうなずいただけで終わった。 詳しい人に聞きたいんだけど、東京→上野の乗車券で、東京→京葉線→
西船橋→秋葉原→新宿→池袋→上野 はOK?
秋葉原を2度通るとは見做されない？ >>655
ありがとう。まさにグリーン車乗ろうと思ってたから危ないところだった、大感謝
あれでもホームの券売機でグリーン券買えたっけ？ >>660
制度上問題ないからそれこそ無駄な時間。 >>663
もちろんOK
基本的に同じ駅を2度通ったり交差したりしなければいい。
それに、そのルートを本当に通ったかどうかは.あなたが申告する以外に検証しようがないので、深くは聞いてこない。
うちは千葉の郊外なので、京葉線と総武線を使い分けることで簡単に東京へ行ける。
改札の外には出られないけど、駅ナカの店巡りとかしても楽しいものだ。 >>4
犯罪だよ
>>11
アホだろお前
なんで山手線だけがキセル禁止だと思ってるんだ？
乗り越しですら乗った路線分の料金徴収されるぞ？ >>663
そのルートだと秋葉原は1回しか通らなくね？ 今は車掌さんが切符の拝見に来たら切符と一緒に駅メモを見せて特例で大回りしてますと言えばわかってもらえるのかな 東京なら電車内改札に来ないから普通にこんなことが出来るだろうが、俺が学生時代に大阪の京橋から大阪駅までを南回りで奈良と京都経由で大阪駅まで乗った際には途中で３回も改札にあった。
まあ、違法でないから文句言われることは無かったが、変な奴だなと言わんばかりの目で見られた記憶がある。 >>614
ドヤ顔している発達障害君
少なくとも「規定」はないな
日本語も勉強しましょう 武蔵野線も西国分寺から府中本町までぐるっとできるかしら >>673
やろうと思って図書館から本借りて読んだことあるけどそれで問題ないと書いてあった 同じところを通らなければいいと昔テレビでやっていたのを見たこと有るような気がする。 >>663
路線図を一筆書きでなぞれるルートならOKよ。
>>669
見做されるとあるので、「秋葉原を２度以上立ち寄ることが出来るルートが、購入した切符である場合」
ってな特殊ルールを想像しているものかと。 >>104
時間で加算出来る根拠がないな
同一路線で急行が安くなり普通が高くなる
ずっと電車に乗ってる証明はJR側になるし >>664
ホームで買えるのはSuicaグリーン券だけだね。
ちなみに乗り継ぎできる方向は決まってるから紙でもSuicaでも同じ。
このルートだと川崎～友部、小山～大宮、大宮～倉賀野の3枚いることになるかな。
あ、このルートだと高崎まで行ったらアウトなので、一駅手前の倉賀野で八高線に乗り換えね。 >>681
なんどもアドバイスありがとう
GWの楽しみできたからマジうれしい。親切な貴殿に幸あれｗ ＞今日はJRの運賃の特例を使って遠回りするからだ。
ってあるし
わかっての乗車だろ >>680
SUICAを使って判別できるようにする特許があったな 音楽聴きながら車窓眺めて、地形図やグーグルマップでルートをトレースしつつ、
気になった地形とかスポット、建物を調べる
これだけで全然退屈しない >>676
東京から西国分寺にいくのに千葉埼玉をぐるっと回ってこれる >>610
乗り鉄でもキツイと感じる苦行だから止めといた方がいい
大回りすすめる奴は無責任すぎるわ >>618
銀閣寺は、高価な掛け軸の代わりに季節で移り変わる庭を鑑賞できるようになっている。
つまり、電車の車窓を動く掛け軸だと思えば贅沢な趣味だろ。 >>682
TOICAを使えば名古屋～岐阜～美濃太田～多治見～名古屋のルート内で大回りできるよ。
TOICAなどのIC乗車券専用の特例だから紙の切符じゃ無理だけど。 >>598
高速は高速で別のルールがある
>>601
時間制限なんてねえよ 一筆書きのルートで日付さえ跨がなければ違法ではない。あと途中下車は出来ない。これは出発駅と目的地さえ決まればルートは問わない原則があるからだ。
ただし、同じルートを二度通ることは出来ないから、一筆書きのルートに限定される。 >>683
名鉄は出来るんだっけ？
昔、路線図をみたときに、経由地によって金額が違っていた記憶があるけど 入場券はそもそも列車には乗れない。ホームに入れるってだけ。
それに、JRの入場券は改札入ってから2時間って制限もある。
というのはおいといて、
山手線はグルグルしても面白くない。ロングシートで前に人に立たれてロクに景色も見られないし、
かと言って立ってても乗客の出入りが激しく落ち着いて外を眺めることもできない。
グリーン車連結ルートでグリーン車乗るのがおススメだ。 >>675
旅客営業取り扱い基準規定（いわゆる緑本）は、国鉄からＪＲ各社に引き継がれて、今でもあるはずだけど？
無くなったとか改名された、っていう話は聞いた事が無いけど？ JRは大回りおＫ
私鉄は大回り駄目で最短コースで行かなきゃあかんこと多い >>701
少なくとも「規定」はないな
日本語も勉強しましょう >>13
定期券は始終だけじゃなくてルートも指定だからダメ 大回りじゃないけど昔週末キップ使って
米沢-福島-郡山-会津若松-郡山-いわき-仙台-山形-米沢
ってルートをやった時は流石に尻が死に掛けたわ 改札出られないから喫煙者にはお勧めしない。
新宿の特急ホームとか大きな駅だと改札内のカフェに喫煙できるところもあるけど。 以前なら青春18きっぷで稚内から鹿児島まで行く、なんていう話題で盛り上がったものだが、今では体力的に無理だからこんな話には飛び付かなくなってしまった。 >>702
私鉄は単純に大回りルートが取れるようなネットワークをもってない事が多いだけで
取れるような路線を持ってるならほとんどの大手私鉄は最短経路運賃計算だぞ >>710
近鉄もできるよね。
阪急はできるように見えるけど制度では大回りが認められてない。 >>710
私鉄の乗車券情報には改札の時刻も入っているので、不自然な出札があれば改札機が鳴る仕組みになっている。 >>714
シンガポールや香港ではあったな・・・90分だっけ？ >>716
「規定」であるはずがない、と言っているんだよ 私鉄が大回り出来なくなったのはキセル乗車対策のため。 きっぷの有効期限はあくまできっぷの券面に書いてある日時
それと自動改札の鳴動作動時間とは全く関係ない >>718
その規定の何条だったかまでは忘れたけど書かれていますよ。 >>720
入場券も改札に入ってから2時間じゃなくて発売時刻から2時間だもんな。 >>722
そうなんだ、それは知らなかった
名古屋で先に入場券だけ購入しておいて、
二時間後にきしめんを食べにホームへ行こうとすると駄目なんだな
実際にそんなことをすると、おそらくは払い戻しをしてくれて、
再度入場券購入という流れになるのだろうけど 関西では、和歌山線にJR職員のOB が徴収員として同乗することがあって、遭遇したら最後どんなに説明しても精算を要求されるとか。 鉄ヲタの個人的なブログと全く変わらない内容で萎えたｗｗｗｗ
こんなの載せるなよ。ディープな鉄ヲタの方がもっと充実してるだろ >>641
重複だからダメでつ
横浜（根岸線）→大船→保土ヶ谷
ならｵｯｹｰ☆⌒d(´∀｀)ノ 予め作った一筆書きルート図を見せたところで、
本当にそのルートで乗ってきたという証明にはならないと思うんだが、
それでいいんかね。駅員さん的には。 >>725
和歌山線桜井線は無券客の宝庫だからなぁ… >>4
東京近郊区間というアホルールのせいで、合法。
小田原から立川までの運賃は東京経由じゃなく、
茅ヶ崎、八王子経由の最短ルートで計算される。 >>714
記事に書いてるとおり、目黒駅の外に出ようとしたら自動改札機は閉じたんだと。
時間制限あるってことだな >>728
文句つけるなら、そのルートで乗ってこなかった事を駅員側が証明しなければならない >>1
大回りしてる途中で乗車券拝見されたら乗り越し料金請求されるやん >>728
そのルートで乗車してないことの証明責任はJR側にあるから、普通は説明すればそのまま通る。
ただ、俺の場合は車掌に暇人だなみたいな変な目で見られた。 >>734
キセル多発地帯として新聞記事にもなったぐらいだからね
確か、無人駅が多いので、正規の乗車券を持たない利用者がとても多かったそうな これの最強は12月31日なんだわな
12月31日だと深夜になっても電車は動いているから12月31日の切符で翌年の1月1日深夜まで大回りOKになるのでね
まあ、実際やると死ねるっぽいけど >>4
ルールは違反していないがマナー違反
堂々と言えるような事ではない >>740
本当にそうなのか？
乗車券の有効期限をかんがみると、1/1の0時スタートではないのか？ 例えば
池袋から赤羽に行くとする。
山手線大回りで新宿で降り中央線で八王子に行って八高線で高崎に
湘南ラインで赤羽で降りる、素人でもそんなルートを考えられる。
これはいいですか？
不正ですか？ >>728
ちゃんと一筆書きのルートでないとダメだぞ。間違えてしまうと不正乗車で遠回りした運賃の３倍請求される。 >>731
なので、これやる場合はSuicaとかは使わずに自動券売機で切符を買うのがお約束
Suicaとかでやると駅員もSuicaの精算をやらないといけないので面倒くさいのでね >>744
高崎のひとつ手前で乗り換えれば問題ないね >>723
他のヲタは場所は選ぶけど鉄はどこでも始めるからな 乗り鉄じゃない一般人がこれやっても苦痛でしかないだろ
少なくとも群馬や栃木の駅弁やお土産買う目的があれば別だが 関係無いがスマホで今までインスタやツイッターで画像上げてたのがアホらしくなるなカメラ買うと >>745
一筆書きでも同じ駅で2回乗換えとか通過をするのはOUTなので注意 >>741
>ルールは違反していないがマナー違反
これやな 鉄オタの中でも乗り鉄は有害度の低いサブジャンルだと思ってたけど、そうでもないのか
やっぱり時刻表鉄が最強かな、それとも廃線鉄？ 景色を楽しむなら、単に大回りやってもつまらん。
やっぱり山の中を走らないとダメだわ。わたらせ渓谷鉄道とかイイ。
キチンとカネ払って終点で降りる。 >>679
フィミチーノさんありがとう、okだとは思っても一抹の不安が
あったけど、すっきりしました。 >>741
ルールにもマナーにも違反してない。
JRが認めているんだから堂々とやればよろしい。
ただ、暇人やなという冷たい視線を浴びるのは覚悟しなさい。 >>749
紹介URL読んだけど゛、それが根拠なの？
この説明だと、無人駅で夜を明かすことを想定すれば、他の日でも良いことになってしまう
この記者の規則引用だと意味がつかめないので、その155条を読んでみたらようやく理解できた。
（この記者駄目だな）
後段の文章が重要だな >>211
>>229
誤乗による無賃送還
全ての鉄道会社の約款を確認したわけじゃないがやってない鉄道会社はおそらく大手ではない
ただし「なんだよ戻ってもいいのかよ」と勝手に戻ったらそれは不正乗車
あくまで正規の手続きを受けることで無賃送還できる
本来は切符の変更手続きなどもあるがそれは特急券とかがある列車の話で
一般在来線だと駅員の裁量で大概じゃあそのまんま戻ってくれって言われて終わり
ちなみにこれは高速道路でもできるので目的IC過ぎちゃったから分かってて逆走みたいなアホなことはする必要ない
次のICで申し出て送還手続きをすればいい当然過ぎた分の料金は不要 >>743
それはそれでいいんだけど、通常でも最終列車まで有効という事で12月31日の切符を何時まで有効にするかとかがややこしい。
だから1月1日まで使えるってことにしてるかと。 横浜駅から横須賀線で東京駅へ
東京駅から京浜東北線で保土ヶ谷駅は、
往復するような感じになるけど線は違うから大丈夫なのかな？ 座れなかったり、接続がうまくいかず待ちぼうけとかで結構苦痛な気がする ファミレスでドリンクバーだけ注文して長居する奴と同類だな。 >>760
大都市圏内は始発から最終まで、大都市圏外は日付に変わるときから変わるときまで、二つの基準があるから注意が必要。 駅メモやってた時に、休日に大回りして駅数と移動距離稼いでたわ 電車乗って駅内で動けるだけなんだよな
鉄オタでなければ旅行でもない何かに１２時間とか無理 >>758
無人駅で夜を明かすってのは「そこで下車してる」ってことになっちゃうんでしょう
大晦日の夜なら終夜運転している区間があるので、大回り関係なく12月31日の切符で乗車して
1月1日の朝6時とかに下車ってのも出来る
で、それを超長くしただけってこと >>741
勝手にマナー作ってて草
マナー講師かな？ これをダメとか犯罪とか言ってる奴はJRの回し者か？それとも正義感？
お上に絶対服従のブラック企業にこき使われやすい奴隷根性タイプだな
もっと人生楽しめよ！ >>762
あまり大丈夫じゃないと思う。
新橋、品川、横浜を2度ずつ通っているし、京浜東北で保土ヶ谷へ行くのは簡単ではないよ。 地下鉄もルートがたくさんあるから、大回りOKだよ。
乗車経路にかかわらず最短経路の運賃で計算するって書いてあるし。 >>762
ダメ、理由は
厳密に言うと横須賀線は大船～久里浜
京浜東北線は愛称で存在しない路線だから
ちなみに大宮～東京（東北本線）東京～横浜（東海道線）横浜～大船（根岸線）
便宜上、横須賀線と言われてるのは東京～品川（東海道本線）
品川～横浜（東海道本線の別線）横浜～大船（東海道本線）
大船～久里浜（横須賀線）だから 年金暮らしの伯父が加古川→谷川→尼崎→東加古川（逆パターンも）をよくしているわ。
カップ酒を飲みながら車窓を眺めるのが最高の贅沢らしい。
頻繁に乗っていると沿線の花や緑で季節の変化を感じられて良いんだと。 >>741
JRが特例として認めてるのにマナー違反もクソもねーよ 出るとき駅員に説明するときゴミを見るような目で見られるのだろうな >>778
出る時ではなくて車掌が車内改札に来た時だな。東京近郊では車内改札無いんじゃ？ 一般論で考えて、無賃乗車とか極端な大回り乗車は単なる稼ぎ逃しにしか見えないが、
それでも経費をカットした方がマシと判断してるんだから、
この手の話が拡散すればするほど、まともな運賃を払うヤツなどいなくなるだろう。 >>4
JRのルールとして決まってる
ただし一筆書きしないとダメ 今度違う大都市区間（でも田舎）で、子供と二人でやってみようと思うのだが、
なんか持っていったほうがいいものとか、注意点はある？
モバイルバッテリーは必須かな。 >>780
まともな運賃の意味がわからないけど・・・・ 山手線を下車せず
ぐるぐる乗り続ける！
別に楽しくはないが
何故か得した気になる！
降りる時は乗った駅の１つ先で！
これで初乗り料金だけ！ 正直こんなのネットで広めるなよバカって話
漫画村と同じでひっそりやってろよ >>784
自動改札だからばれないだけで厳密にはだめだよ >>764
思考回路が狂っているとしか思えないのだが。 >>785
何年も前からTVの情報番組とかで旅の裏技的に紹介されてるだろ >>779
八高線の非電化区間だとあるときがある
あとは大回り区間とは関係ないが御殿場線でも あんまり広まると規制されそうで嫌だな
邪魔にならないように謙虚に
たまにはグリーン車に乗って金を落とす >>784
これはダメ。こんな奴がいるから２周くらいしたら一旦車庫に入るんじゃなかったか？ 若者にはっきり言っておきます
トリクルダウンなんてありえないんです
他人のフンドシで相撲取ろうなんて今の日本の若者はとにかく厚かましいんです
ホントに情けない、残念ですね
年金も医療も育児も教育も介護も国を当てにするなんて厚かましいんです
しっかりネットカフェ生活で貧乏をエンジョイするんです
生きる値打ちないんです
殺されても仕方ないんです
金持ちの足を引っ張るな
これだけは強く言いたい
我々の邪魔はしないでいただきたい
トリクルダウンはありません
以上
https://mobile.twitter.com/pixl_jasa/status/977216381258121216/photo/1
ケケ中B蔵談話 大回りやめさせたければ
大都市近郊区間の運賃制度やめればいい
１００キロ以上の切符だと途中下車可能になる。 >>780
例えば山手線の駅を乗り降りするときに距離が近い電車を使わないと違反ってすると
東京－新宿みたいなどっち回りが近いのか微妙な区間なんかだと一般人がうっかり違反をしてしまう可能性がある
で、山手線は遠回りでも良くて他の路線だと何でダメなの？って突っ込まれると面倒くさいから
大都市近郊区間ってのを作って同じ駅を2回以上通過しなければ遠回りしても違反ではないってことに
なってるんでしょう >>762
残念だ
>>773
ごめん
桜木町駅だわ
>>775
ほーそうなんだ
線路は違っても区間で決まってるのか
詳しくありがとう >>783
それはあなたがルールを知っている上での発言なのか、
そもそもルールを全く知らない利用者かによってレスが変わりますが？ >>795
そのルールの意味は知ってるけど、
本来は運賃が乗車する距離によって決まっているという原点に立ち返れば、
現状の東京近郊区間の範囲が大きくなりすぎて、実情が「ザル」な状況になりつつあり、
それが一般的に広まりすぎると、そもそも鉄道会社がまともに運賃を取る気がないと受け取られ、
エリア外でも無人駅などで強行突破する輩が続出するぞ？という懸念として書いたまでで。 ローカルな私鉄とか乗り継いでラーメン食べ歩くのが好きだわ。
知らない駅で降りて散策するのもまた楽しい。 >>132
鉄道スレでそんなこと真顔で言ったらフルボッコだぞw 大っぴらに認められても、こんなことをする暇人は少数派。
放置しておいても無害 YouTubeで大回り見てきたが暇人や鉄オタしか無理だわあれ
やってできそうなのは海が見える千葉一周ぐらいかな 高速道路は、遠回りをした場合はちゃんと申告してくださいってなってる
なので、遠回りをしたのに申告しないのは違反
遠回りをしても短い方の距離で料金計算してくれたりもするけど、それはあくまでお目こぼしされてるだけ
あと、高速道路上に余り長い時間居る場合は出口のETCのゲートが開かないこともあるので
SAのホテルに泊まってたとかみたいな正当な理由がある場合は堂々と一般ゲートに行こう >>11
乗った駅で「1駅乗り越した」と告げて初乗り分を精算すればOK。 これは八王子から上に行くより下に行ったほうが眺めがよい >>799
つーか、都内の大きな駅でも、強行突破している奴いるけどな。
カメラ撮られているのを知っていてやっているのだろうか・・・。 >>803
内房は風光明媚で乗ってるだけで楽しい
外房はただの住宅街続きで飽きる >>808
カメラに盗られて捕まるのは連日同一駅でやってるような常習犯だけでしょうよ。 >>799
>>本来は運賃が乗車する距離によって決まっているという原点に立ち返れば、
>>現状の東京近郊区間の範囲が大きくなりすぎて、実情が「ザル」な状況になりつつあり、
>>それが一般的に広まりすぎると、そもそも鉄道会社がまともに運賃を取る気がないと受け取られ、
大都市近郊の料金設定・エリア拡大はJR自身がした事
大都市近郊エリアの設定・拡大はJRが合理化を進めた結果だよ
つまりJR自身が合理化を推進・認めてるって事
合理化は正確性（この場合運賃の対距離の正確性）と真逆だから
つまり運賃の対距離制の真逆をJR自身で大都市近郊エリアの拡大を推進してる
矛盾がある罠 >>262
みんながお前みたいな年寄りじゃないし
18年たっても2chから卒業できてないのはお前くらいだから >>776
加古川線と福知山線を使った大回りは二週間前にやったばかりだよ、
どちらも初めて乗る路線だったけど、景色がよくて大好きになった。
伯父さんの気持ちが分かる気がする。
ちなみに、その日は三ノ宮から大阪まで440円の切符を買って、三ノ宮→加古川→谷川→尼崎→片町→柘植→草津→近江塩津→京都→大阪と乗った。 乗り鉄は余裕がないと楽しめないよな
普通の人にとってはただの時間の無駄だし 群馬行くのだるい人は埼京線～川越～八王子のルートが使い勝手いいよ
オスプレイ見れたりしてな 強行突破とか糞オタ特有のキツい言い方きめえよ。
そんなことだからいじめられっ子だったんだぞ。 20年くらい前だったか、一筆書き大回りルートに対するJR東日本が見解を出してましたね。
違反ではないが、できれば休日パス等のフリー乗車券を購入してください、と。 >>807
国鉄時代から「一筆書き乗車」ってルールが存在する。
同じ路線を戻ったり二度通過するのはルール違反。
使えるのは電車内に貼ってある路線内だったかな。乗り入れが増えた現在では遠方まで伸びたけど。 こんなの昔からやってるけど、『マナー違反』とか言うキチガイがいるんだな。 >>818
そのフリーパス全体のの改悪が、ここ20年で特に酷い事には
触れないんですか？ 出来るけど実際やるのは膨大な時間がかかるから流行らなくて制限されないんだよ 俺子供の頃これやって検札に来た車掌に説明したら頭叩かれた事あるぞ 定年後の娯楽として楽しいよね
リュックに保温弁当と保冷発泡酒をいれて
１６０円／日で先頭車両で風景を楽しめる
社畜のリーマンの醜態をさかなに飲む
発泡酒のうまさよ 何だよこのスレタイ
160円で駅弁と唐揚げそばが食えるのかと思った >>617
＞大宮→高崎→高麗川
これいいの？
倉賀野～高崎が重複しない？ >>799
大都市近郊特例に文句を付けてたら、そもそもICカード乗車なんか不可能なわけだが。 5年ほど前に位置ゲー関係で都内から深夜バスで大阪まで行って関西の大回り2日間したの思い出すわ
関西の大回りコースは自然が素晴らしくて感動したわ
1日目な早朝大阪から琵琶湖回って草津線で奈良抜けて和歌山線で和歌山、大阪と回って新今宮の安いホテルに1泊
途中和歌山線の途中でゲリラ豪雨で電車2時間程ストップして振り替え運送なる寸前で
再び
動き出し事なきを得たこれは上でも誰か言ってたけど死ぬかと思ったわ
2日目は忘れたけど福知山線の駅に移動してそこからスタートして加古川線回って帰るルート。
これが自然が素晴らしかったワンマン電車て初めて乗ったけど検察も大回り中と言えば問題なかったし。
加古川駅の乗り換えで検察ゲートにはびっくりしたけどここも問題なかった。
兎に角関東よりも楽しかったチャンスがあればまた行きたいわ ところで、休日に定期使って乗り換え駅まで幼児と行って、降りずに帰ってくる
これってアウト？ これってキセル紛いの行為だよな
貧乏人がコソコソ隠れてやってるくらいならかわいいけど
新聞でおおっぴらに宣伝する行為じゃない >>829
ICカード、自動改札普及の為に
中央線の松本まで大都市近郊扱いにしたからね
ICカード客＞130円一筆書き客
なんでしょう、重要度は
だから大都市近郊特例の一筆書き乗車は廃止されない気がしますな 正しい大回りは当面規制がかからない。規制する方がコストがかかる。
ルール違反でも何でもないからやればいい。
ただし、同じ駅を2回通るのはダメ。
1回通った駅に戻ってきて出るのもダメ（一筆書ききっぷとは異なる）。 高尾、拝島、川越と行きは私鉄帰りはJRって日帰り旅を何度かやったな。
川越以外はつまんなくてあっさり帰った覚えがあるw あれ？
高崎駅に行っちゃったら倉賀野駅2回通って、大回りにならないんじゃないのか？ 否定はしないが、貧乏くさくてカッコ悪いから
周りの人間には言えないな 大回りは関西圏がマジお勧めですよん
そん時は切符だったんだが関西でSuicaって
使えるのかね？ 大回り中に運行トラブルがあっても、振替輸送や出発地送還は受けられない罠。 >>26
普通にJRでもJTBでも時刻表にはっきりと書いてある
但し途中下車は一切出来ないからキセルには使えない >>811
>>829
だから鉄道会社自身が本来の運賃収受に対してそれだけ割り切ってるとは思うので、
今まではできる限り改札をいったん出て、買い直しみたいなことをやっていたけど、
エキナカで買い物をしたいだけのときに、わざわざ改札を出たり、大回りするのも面倒だから、
最近は隣駅分の運賃しか払わないようになってしまった。
そのあたりはエキナカ充実とIC化推進と引換えに割り切ったものと判断してる。
ルールなんか知ろうともしない一般人なら尚更でしょ？ >>818
フリーパスは駅から出れちゃうし同じルートも通れるし
一筆書きはルールが厳しいからこそ考えて実行するのが面白く達成感がある。
(ルートは自分で考える。人の作ったルートはつまらん）。
山手線一周歩くとかと同レベルのお遊びだよな。そう流行らないし
駅員に色々聞いたり乗り換えで走ったりせずに他のマナー守ってやる分には
良いんじゃないのかね。 我慢して行く必要ない路線通るより
往復3000円か5000円払って 好きなとこに
行って 下車して楽しんだほうが精神衛生上良くないか >>844
ちゃんとルート選んでたらならないよ
ttps://www.jreast.co.jp/kippu/1103.html#05
＞大都市近郊区間内のみをご利用になる場合の特例
一筆書きになってないとアウトだけど 50～100ぐらいスレが進むと必ずキセルとか真似する奴が出てくるって書き込む奴が出てくるな
大回りどころか堂々巡りwww >>46
東海道新幹線なら時間の無駄
丸ノ内線で東京を目指し、東京で切符買えばいい
東北上越系統なら誰でもやってる事で別に得意げに書き込む事じゃない 楽しそう
大船から一筆書きで楽しいコースないかな？ >>846
やろうとする奴の思考はな
必要のない路線！いつもと違う路線！いつもと違う電車！！嬉しい！！
だよ
電車に乗るのが手段でなく目的な奴らだ やっぱり鉄ヲタの考えは相容れないわ
これでお客様扱いしろって普通の会社じゃしねぇよなｗ >>846
車窓を楽しむか、修業をするかどちらかの話 >>1
ネタのために無理して遠回りしてる感じが面白くない
気持ちに余裕のあるオレ、かっこいいよねと酔ってる感じもある >>838
＞否定はしないが、貧乏くさくてカッコ悪いから
貧乏くささは、金持ちの娯楽でもあると気付よ
これはゲーム、実生活の秩序や階層を無視するところに
おもしろみがある。灰色の世界に生きるこそ人生 今こんなことやって遊んでたらどっかで麻疹を貰いそう 160円やそこらで大回りができるのはあくまでも快速・普通などの普通車自由席に限られる。
途中でグリーン車とか特急に乗るような場合は実際に移動した距離の分の運賃が必要だからな。 >>832
キセルとする根拠は？
自分が理解できないから、はナシでよろ >>834
橋本→茅ヶ崎→大船→東神奈川→橋本駅乗車のまま通過→八王子
橋本駅は路線もホームも違うけど駄目って事なの？ 怖いのは銚子近辺
銚子まで行ってしまったら一筆乗車のルールが適用されないから
莫大な普通運賃を取られるぞ
1つ手前の松岸駅の売店すらない構内でひたすら別路線の電車を待つしかない >>848
しょうがない、理解できないんだからw
約款だとか規約をチェックしない人は割高に負担してくれるんだし 昔運賃計算していた時に？？？となったが、
時刻表にも書いてある、確か。 因みにやるとしたら(上でも書いたけど俺はやらない)失敗した時のための現金どのくらい用意しといた方がいい？
２～３万+帰り賃？ >>854
いやー、とは言え駅弁も買って宣伝までしてるしなぁ。
とは言え俺にゃ理解出来ない趣味だが。 >>850
大船から横浜までだったらよく行くと思うので、
たまには、大船ー茅ヶ崎ー橋本ー八王子ー新宿ー横浜
と、ぐるっと回って乗ってみるといいかもね。
この程度だったら３時間くらいなので自動改札でチェックされないと思うね。 >>862
それは間違いでございます。
運賃の計算法と料金は別で、近郊区間内であれば別に特急券・グリーン券を買えば
大回りでも乗車可能です。
検札を見ればわかりますが、最近は特急券やグリーン券だけをチェックして乗車券はスルーです。 >>865
＞銚子まで行ってしまったら一筆乗車のルールが適用されない
いい情報だな。銚子は高速バスで行こうか。 >>339
駅から一切出られないこんな旅、おおっぴらにした所で常人はやらない
まして近距離切符の有効期限は1日だから、ふらっと思いついてやるのも実は難しい
山手線逆回り程度ならまだしもね おまえらって、ホント、底なしのド低脳だよな
こーゆーのは日陰でこっそり楽しんでればいいのに
むやみに広めてるから
近いうち、特例改定で確実にできなくされるな スーパーカブとか最近の4stスクーターに160円分だけガソリン入れて50キロくらい走り回る方がずっといい >>360
メトロも同じルールだったはず
こっちは改札外乗り換えとかあるから面倒くさそうだが >>878
>>まして近距離切符の有効期限は1日だから、ふらっと思いついてやるのも実は難しい
>>山手線逆回り程度ならまだしもね
中央線・松本～常磐線いわきの距離でも有効期限は1日だぞ
２００Kmの距離を超えてるのにな
大都市近郊区間適用だからｗ >>880
「お前ら」じゃなくて「こいつ」だろ。
普通の奴にはこれを楽しめない。
むしろこの手の奴がこれをするコストは、
他の乗客が負担させられている訳だ。
つまり、この抜け穴は潰された方が得となる。 >>876
それ以前に銚子は乗換駅じゃなく盲腸の終点だから大回れない 東京駅や御茶ノ水から原宿へJRで行く時は
オレンジ帯の電車で新宿駅乗り換えはアウトで
黄色帯の電車で代々木駅乗り換えはセーフだな >>878
「おや！？」と思うモノがあれば、そこで発駅からの運賃を精算して下りればいいだけなんだけど >>880
こうやって晒された方が糞特例廃止の理由になるし良いんでね >>885
かなりの数いるぞ？
そういう集まりも複数あるくらいだし。 >>891
毎年どっかのテレビ局がネタにするよなJR大回り まあ、本当は犯罪とか細かいこと言い出すと世の中楽しくないからな。
このくらいの遊びはいいじゃないか。 >>885
穴でもなんでもないので
コストの話なら、中央線の八王子以西も、八高線も既に廃線ですわ
高崎線と宇都宮線のおこぼれで走ってる両毛線と水戸線はもちろん
それどころか高崎・宇都宮・水戸が存亡の危機っすよ >>856
気が付いたので>>841でかいといた
脊髄反射レスをしないようにをつけるよ ルール違反ではないしマナー違反でもないと思うけど
普通に大回りすればそれなりにカネ落とすだろうからいいんじゃない？
自分はやらないけど
160円で一周してきて途中で何も食べない何も買わないやったあオトクゥゥゥみたいな人間には近づきたくもないしなりたくもないな 定期ならいつでも戻って降りれる
車内改札なんてねえしな >>880
入場券に設けられてる時間制限が10km以下の近距離乗車券にも拡大される可能性も、
将来的にははありえるとは思う。 >>864
ダメだよ。一筆書きでも同一駅を2回通ったらアウト >>900
今でも限界狙うような大回りすると自動改札で出れないと思う
時間どれくらいで判定してるのかは知らないけど 大回りと食べないのは別次元のはなしだね。
駅の中にも日高屋や立ち食いでない、そば屋やうどん屋もあるんで、大回り中
に利用すればいい。 >>744
高崎でアウト
倉賀野ならオッケーだ
うっかり高崎まで行ってしまったら小山まで行くしかないね
宇都宮線でも赤羽行けるし >>754
乗り鉄でも脳内でシミュレーションするだけで実際にはやらないぞ
苦行なのが分かりきってるから 消費もしてるから乞食とは言えないが、何ともしみったれた印象が
拭えないというのも、また否定できないところで。 >>53
外房内房の一回りやってみたいな
海見ながら >>780
一般論で考えて、鉄道は目的地への移動手段なんだから、好き好んで遠回りする奴はいないだろう キセルしても（同じ駅を二度通る）大回りしたと言えばばれないし
結局はモラルの問題だろ >>864
その場合は橋本の手前の相模原で下りれば合法なの。 >>795
例が悪過ぎるだろ
中央快速一択で山手線なんてありえない
言いたい事はわかるが、池袋ー品川とかの方がいい >>908
例えば総武線で千葉、総武快速で成東、、東金線で大網に出て外房線
内房線、蘇我かから京葉線でってルートはあるけど、
半島ぐるっと回るだけでも結構時間喰う苦行だよｗ >>902
>>1の記事に実例があるが、が近距離切符で大周りだと自動改札はまず通れない
制限は2時間ないし4時間ぐらいじゃないかと思うけど
有人改札で事情話せばいいんだけどね
大回りじゃなくてもエキナカの喫茶店入ったりとか時間制限オーバーするケースは他にもあるだろうし
Suicaだと時間制限ないという話も聞いたことあるが試したことはない >>864
はいはい、お客さん。どこから乗ったの？
…って職員現れて御用ですよ。 寝台特急あけぼのが廃止になる前に乗りに行ったとき、似たようなことしたな。
鉄道の切符って長い距離になる程1kmあたりの価格が安くなるから、工夫すると安く乗車券が買えたりする。 >>914
東京出発で秋葉原で降りる大回りやった時は自動改札で出れなかった
経験はある
が、実体験であるだけでどこでもいつでもそうなのかは知らないからなぁ
その時は切符でやった >>917
JR側からしても、客側にしても、めんどくさいから。 >>917
無数に近い乗り換えケースすべての距離を計算して切符を発券してたら
売るJRにも買う客にも大変な手間になるし
たくさん電車が走ってるなかで買った切符通りにきちんと乗ってるかどうかチェックすうのも大変な手間になる
今実質大回り可能な区間では車掌が検札に来ることはほとんどない 山手線の160円は、たとえ電車に乗ってなくても、
時間で引っかかるから、自動改札じゃ抜けられないよ >>916
３００キロ以上乗らないと単価は安くならず、３００キロ未満だと
途中で打ち切ったほうが安い場合が多くなる。
ちなみに１１～１５キロの区間が一番単価が安い。 自分は内房線の浜野－本八幡の切符で房総1周大回りやったけど
やっぱり自動改札は通れなかったな >>885
自重だけで20トンくらいある電車にデブでも100㎏程度のマニアが一人乗った程度でコストなんかかからない
大回り乗車がいるから列車運行本数増やすとか、そういうのないから そういやこの前、横浜-新川崎-尻手-川崎-品川のプチ大回りさせられたわ >>917
池袋から大宮行くのに、埼京線と湘南新宿ラインで運賃違いますとか言われて納得するか？ 移動は早くという常識の盲点だった
実験としてやってみる価値はある。
山手→中央→八高→高崎→両毛→東北→目的地
そう移動して
完全に合法なら
お金を使わないで時間を使いたい場合の候補になる。
やるかやらないか別として YouTubeにたくさんアップされてるね、スーツ君、よくしゃべるね これが高麗橋駅だったらのんびり駅弁のふいんきではないなぁ >>929
普通はそう思うよな
なんで文句言う奴がいるんだろ >>157
新潟県と栃木県にも出店したのかと見間違えた。 >>910
合法的な旅だからこそ意味があることを少しは考えてね。 あんま時間が経ってると自動改札が閉まる仕様になってるよね GWに画面の前に張り付いてブーたれてるよりはるかに有意義だな お金がない子供がやるなら可愛いけど、いい年した大人がやるなよみっともない
その上これで記事買いて金もらうとか正気の沙汰じゃない
トンキンって大阪以上に乞食根性だよな >>941
大坂でもできまっせ
京橋－天王寺ー和歌山ｰ高田－奈良－柘植－草津－米原ー近江塩津－京都ー大坂－西九条ー新今宮
とか >>927
もはや移動は目的ではなくなってるだろ
何の実験？やる価値はないね
真夏にエアコン求めて図書館で寝てるホームレスと同レベル ああ昔やったな 横浜 茅ヶ崎 橋本 八王子 高麗川 高崎 前橋 小山 友部 我孫子 成田 千葉 東京 お金かけてもいいから、JR最長乗車券の旅をしたいね。 >>947
ICカード「乗車券」なー。
入場券は券売機でどうぞ。 この一筆書きの最長ルートってどんなんだろ。
24時間で行けるのだろうか。 >>777
JRが認めてるという正式なソース出して かつては外房線の特急車両使用普通列車を大回りに組み込むこともできたが
今じゃ特急車両使用普通列車がなくなっちゃったのがな >>947
記名式じゃないカードもあるからじゃない
A→B駅の客とB→A駅の客が途中でSuica交換したら
2人とも入場料金で済んじゃうでしょ >>951
正月終夜運転してる時だけ実行可能な最長コースがあったと思う
馬橋駅を使うんだったかな。興味があればググれば出てくるでしょ >>8
特定都区市内と大都市近郊区間は全然別物な
似てるから勘違いしやすいけど >>935
いや、新宿以南から湘南新宿ラインに乗ってるとしたらわざわざ乗り換えたりしないが
それで運賃割増ですとか言われたら、納得いかないし管理する方も面倒だろ 電気代のみで考えたら160円で超大回りでも黒字？
トイレの水道代とかは考えないとする ,滋賀.すげぇえええええ 完全に大阪超えキタぁあーーーー
【現代的新しい価値・文化の創造】
１．ゆるキャラ（ひこにゃん）
２．イナズマロックフェス （西日本最大）
３．オペラ
４．ビワイチ（自転車 琵琶湖一周）、ウォータースポーツ、グランピング
５．ラッピング（路面）電車
【著名な観光地】
１．比叡山延暦寺、三井寺、石山寺、坂本・日吉大社、近江神宮、おごと温泉、びわ湖バレイ
２．彦根城、安土城
３．長浜黒壁、竹生島、多賀大社、メタセコイヤ並木、湖東三山・鶏足寺・永源寺（紅葉名所）
４．八幡堀、近江商人屋敷、水郷、ヴォーリズ建築（旧豊郷小 他多数）
５．信楽焼、琵琶湖博物館、佐川美術館、ＭＩＨＯミュージアム、甲賀流忍者
【美味名物・食文化】
１．近江牛、鴨料理
２．鮎、ビワマス、ホンモロコ佃煮、ふな寿司
３．焼き鯖そうめん、近江ちゃんぽん、比叡そば、伊吹そば、来来亭
４．近江米、近江野菜、朝宮茶、近江の地酒
５．叶匠壽庵（和菓子）、クラブハリエ（バームクーヘン）
大阪 → たこ焼き（笑）串カツ（笑）ハルカス（笑）偽大阪城（笑）道頓堀（笑）橋下劇場（笑）
. >>960
客がいようがいまいがダイヤ通り運行するんだから、赤字も黒字もないだろ
関係ない
大回りしてる奴がいるから増便してくれるわけでもない >>962
大回り中はエキナカの施設なら利用できるが改札の外に出ることはできない
>>1の記事だと駅弁食う場所がなくて困ってるようだが
最近はエキナカが充実してるから飲食に困ることも少ないだろう そもそも「浜松町～土浦」という定期券を持ってる人が、
単に座れるからという理由で、いったん品川まで行って始発乗車してるヤツは多いだろうし、
それを取り締まる気配もない。むしろ品川のエキナカで買い物でもしてくれ、位の考え方だろう。
もうこうなるとルールの拡大解釈とはいえ、極端な大回り乗車を規制することは到底不可能かと。
事実上、入口と出口が合っていればいいという解釈なんだろう。
ただJRという全国統一的な運賃体系が邪魔しているだけなのかも。 次スレです
【GWオススメ乗り鉄】160円で都心を離脱 JRを“大回り乗車” 新緑と彩り駅弁、唐揚げそばを味わう12時間★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525172312/ そろそろダンプが新車だ納車されるからまた高速一筆書きで慣らし運転しようかな ＞通勤電車でお客さんも多いけれど、単線だからどこかのんびりした雰囲気だ。小宮駅でちょっと長くとまって、
八王子～北八王子って一駅だけだけど北八王子は工業団地で企業多いからラッシュは地獄だろ >>941
だから良いんじゃないか。無駄が文化を造ってきた。
余裕の無い生活からは文化は生まれんし。 >>961
＞ １．ゆるキャラ（ひこにゃん）
小山田いく すくらっぷブックの晴ボンこと
柏木晴の‥ 乗り鉄は18キッパーは多いが大回りする奴なんて滅多にいないよ
ホームで撮影してる撮り鉄は大体がキセル 特例措置なのにそれを悪用するやつは乗り鉄でもなんでもない。鉄道を愛しているならそんなキセルまがいな事はできないはずだよ >>967
両毛線の駅を起点にしたらいいぞ。
早朝はガラガラ。
自動改札などない駅を起点にしたら、時間でしまったりしない。 定期的に話題になるけどGWに勧めるなよw
夏休みに暇な学生の鉄がやることだろ
大学の鉄道サークルとか JR側としちゃ面倒な計算避けたいから
特例設けてるだけなのに
使った方が悪いとしてくれるなんてJRとしては嬉しい話 こっと、まだ埋まってなかったのか。
すでに新スレが170行っちゃってるぞ。 JRの田舎の無人駅とか、その駅周辺の企業、自治体に売ればどうかな？
JRでは駅を整備できないし、やる気もないんでしょ？
でも、周辺の住民にとっては意味があるんじゃねーの、駅自体が
電車に乗らない人でも利用する施設として、駅自体を整備していけばどうかな？
俺のところの駅も変えたい
もっと大きくして、アートを展示するとか、ジム、レストラン、喫茶店を併設するとか
JRの側でも、最低限の条件を出せばいいじゃん
改札は作るとか >>904
特急券払って特急草津という裏技がある？ >>4
この記事自体JRがGWに利用者が激減するから
利用させようとして書かせてるんじゃね
これ真に受けて実行するほど馬鹿じゃないよねみんな >>409
西明石～姫路はまだしも米原～新大阪て会社違うのでは… >>53
友部って完全に茨城じゃん
東京のベッドタウンとかじゃなく完全にして純然たる茨城
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