【ＵＳＡ】米、ＮＡＦＴＡ自動車部品調達比率75％要請 段階的に引き上げ
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https://jp.reuters.com/article/us-nafta-idJPKBN1I12C7
［ワシントン ３０日 ロイター］ - 北米自由貿易協定（ＮＡＦＴＡ）再交渉を巡り、米国が自動車部品の域内調達比率を現在の６２．５％から最大４年かけて段階的に７５％に引き上げることを提案していることが分かった。
ロイターが入手した米政府の提案の要綱で明らかになった。同要綱は現在、自動車業界幹部の間で回覧されている。
具体的には、乗用車および小型車（ＬＤＶ）の比率を段階的に４年かけて引き上げ、政府が重要視するピックアップトラックについては２年で引き上げる。米通商代表部（ＵＳＴＲ）はこれまで自動車部品の域内調達比率の８５％への引き上げを主張していた。
米国は今回、エンジンや動力伝達装置（ドライブトレイン）など一部の高価値部品も域内調達比率７５％の対象とした。
自動車の生産や生産能力の配分、部品調達の計画を何年も前から決めている自動車メーカーにとって、２年や４年という調達比率引き上げの期間は短い。ただ、提案の要綱によると、メーカーが新たな調達比率基準を満たすための「適切な取り組み」を示す場合、期限の２年延長を認められる可能性があるという。
提案ではこのほか、製造作業について、乗用車および小型車は価格の４０％に当たる作業に時給１６ドルの賃金を支払うことを要請。ピックアップトラックについては４５％とした。
賃金については、ライトハイザーＵＳＴＲ代表が先週の再交渉会合で、米国とカナダの自動車生産保護に向けてメキシコの賃金水準に上昇圧力を掛けることを目標に提案していた。
メキシコ自動車工業会（ＡＭＩＡ）のエドワード・ソリス会長は３０日、自動車を巡る米国の提案は受け入れ難く実行可能でないとの認識を示した。
メキシコだけでなく、米国の業界団体も提案に冷ややかな反応を示していることから、ＮＡＦＴＡ再交渉の基本合意に向けた山場とされる自動車分野での合意は近くないとみられる。
米デトロイトや海外ブランドの自動車メーカーを代表する業界団体「オート・アライアンス」は、米国の提案について、低コストの海外ではなく北米での自動車と部品の生産を維持するための「微妙なバランス」が取れた内容ではない可能性を指摘し、懸念を示した。
米国が乗用車に課す輸入関税はわずか２．５％に過ぎないため、コストが上昇すると利益率はさらに少なくなり、ＮＡＦＴＡの恩恵が相殺されかねない。ピックアップトラックに課す関税は２５％。 日本企業も米国企業も同じ条件なんだろ
まあ良いんじゃないか ちなみに日本の北米版新幹線はこのバイアメリカ法により見事に爆死
金もらう側が金払って撤退 これならカナダやメキシコに部品送って組み立てて米国に輸出するより米国に送って組み立てた方が安いな
日本のメーカーの現地生産率は6割から7割くらいに増えるかもな
カナダやメキシコの工場は用途を変えないといけなくなる ヒュンダイを米国生産にするようトランプに圧力をかけよう トヨタの競争力をどうしても落としたいらしい
もしくは完全アメリカ企業にしたいのか 輸出も障壁
メキシコでの現地生産も障壁
アメリカ国内の生産でも輸入部品に障壁
これで関税ゼロの日本を批判するんだから頭おかしいとしか思えない 引き上げするにしても
部品調達をアメリカ国内で対応出来るのかよ
設備投資どうすんの >>1
日本も米国の農産物に同じように日本での生産を強制すればよいのにね。
放棄地も少なくなるでしょう？ あーメキシコで現地調達強化かー
TPPで国内回帰と思ってたらこれだよ キリスト教は(キリスト教を騙る利権や集団）、醜聞が多すぎる・（怒）
基地外の元凶は、カトリック教会かな？( ´Д`)y━･~~
あるいは、それらと連携する日本国内の利権や集団。
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= 全ての国が同じことをやればよいのではないかい。
７５％に。 あと1時間でNAFTA期限切れとなるがカナダとメキシコから米国輸出の
鉄鋼合金報復関税が賦課されるが日本なみの水準となるようだね。
交渉場外乱闘の目玉は知的財産権いわゆるカナダ企業の産業スパイ
によるパテント開放ジェネリック医薬品の取り扱いと米国人旅行者を
外患誘致内乱扇動テロリスト扱いするカナダ騎馬警察と密告監視制度
そのものを何とかしろとコメント応酬しているがどうやら将来的な
日米貿易摩擦の主要議題とは警察行政権益と道路交通法の打破自由化
そのものというかアメ車のみフリーダムとしてガゴガゴぶつけて
轢き捲っても交通事故の治外法権的無罪放免を勝ち取りたいのかも
知れないね。
自動車分野では米国がバイアメリカン条項75％で素材に輸入関税2.5％を
掛けてしまえば5〜24万円相当の小売希望価格の上昇となり税収確保が
出来ると主張しておりカナダはうちも輸出関税6.1％を掛ければ全米の
自動車年間販売台数の25〜87％相当を削減出来る良いこと尽くめだが
全米市民の生活環境改善と利便向上なんて無理だろと皮肉揶揄しており
メキシコは年末までにNAFTA再合意する気すら無い面々だとドッチラケ気味
のようだ。
あと米商務省は対物接近警戒回避補助システム？アイサイトのこと？の
搭載義務化と衝突事故対策で小型自動車ごと流通禁止させたいとか怪気炎を
あげているようだが軽自動車それともセダンタイプのことなら実用化及第点
となるスバルを対象にして確立技術とノウハウと事故巨額賠償金を置いて
全米市場撤退しろという図々しくも虫の良い勧告なのかな？ https://imgur.com/a/4lm1kFb.jpg
インドも育ってきたし、痛みがきらいな独り占め番長そろそろうざい こういうのを排他的貿易慣行って言うんだが、米国がやると無問題になる。 国間格差を利用意した貿易で儲けられる時代は終わった
海外の企業に技術移転させて全部自国生産でやってく時代だよ 日本で部品を作ってメキシコに運んで組み立てて、
メキシコ製って事で関税0%でアメリカに輸出するのは卑怯だってんでしょ。
わりと正論だと思うけど？ >>26
国産車（日本製）って思っててもドンガラだけ
エンジン、サスペンション、タイヤ、電装品
ほとんど半島とか、中国産の奴も有るよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
