【MRJ】未完のまま撤退の可能性…三菱重工、凄まじい凋落★2
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MRJ90 飛行試験一号機
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三菱グループのなかでも多大なる影響力を誇る三菱重工業・三菱UFJ銀行・三菱商事の3社は、三菱御三家とも称される。その影響力は絶大だ。三菱グループは、三井・住友といった財閥系では新興でありながら、“組織の三菱”とされ、結束力が堅いことでも知られる。
三菱グループの中核をなすのは、三菱金曜会と呼ばれる三菱系列企業の会長・社長による懇親会に参加している主要27社だ。その金曜会のなかでも、三菱重工は絶対的な存在として権勢を振るってきた。三菱重工は祖業の造船業を軸にして、軍事産業や原発・火力発電などの事業を展開してきた。その規模もさることながら、三菱重工の“仕事”は、国家に欠かせない事業、というよりも国家そのものだった。
三菱グループ内では「三菱は国家なり」という言葉がある。これは「三菱は私利私欲ではなく、国家のために働く」という企業理念を表しているが、その半面で「三菱が国家を支えている」という強い自負の表れでもある。こうした言葉からも三菱の独尊ぶりは窺える。しかし、この言葉は正確ではない。「三菱は国家なり」なのではなく、実体は「三菱重工は国家なり」なのだ。
「三菱重工は、グループ内では絶対的な権力を握る“長男”という扱い。それだけにプライドは高い。2000年代までグループのリーダーたる実力を備えていた。最近は、プライドばかり高い“扱いづらい長男坊”と揶揄されている状態です」(経済誌記者)
そんな国家を裏で支える巨大な力を持つ大企業が今、大きく揺れている。三菱重工が手掛けている事業が、軒並み不振に喘いでいるのだ。
■三菱重工本体にも不振の影
三菱重工は1970年に絶頂期を迎え、その後も長期にわたって我が世の春を謳歌していた。しかし、2016年に子会社の三菱自動車で燃費データ不正が発覚。三菱自はたびたび不祥事を起こし、そのたびに三菱重工は尻拭いをさせられてきた。そこには三菱の長男坊であるがゆえの責任感もあっただろうが、なによりも三菱自は三菱重工が1970年に一部門を分離独立させた会社だという側面も影響している。
三菱重工の“直系子孫”でもある三菱自の親会社は、当然ながら三菱重工。三菱自の凋落は、三菱重工の凋落でもある。
三菱重工を揺るがしているのは、三菱自動車だけではない。三菱航空機もだ。YS−11以来途絶えていた国産旅客機の開発製造を期待されて2008年に設立した子会社・三菱航空機は、三菱リージョナルジェット(MRJ)を同年にロールアウト(報道公開)した。それまでにもMRJは長い雌伏の期間があった。それを経済誌ではたびたび揶揄されている。
それらの批判に負けず、MRJはようやくロールアウトした。しかし、その後もパッとしない。MRJは「もうすぐ」「間もなく」と期待をもたせながら、延期に次ぐ延期を繰り返している。その様子は、「まるで、ソバ屋の出前」(前出・経済誌記者)。そのためマスコミの間では「MRJは、このまま飛ばない可能性が高い」「単なる金食い虫」との認識が強まる一方だ。
三菱重工が事業化のために設立した子会社は、揃いも揃って不振に喘ぐ。子会社だけなら、三菱重工の傷は浅い。だが、ついに三菱重工本体にも不振が忍び寄っている。
今年に入って、三菱重工は祖業である造船事業を、横浜に本社を構える三菱造船と長崎に本社を構える三菱重工海洋鉄構の2社に分社し、子会社化した。三菱重工が造船業を分社・子会社化したことを「祖業を捨てた」と判断する関係者も少なくない。今後、2社がどのような成長戦略を描くのかは不明だが、造船業界はM&A(合併・買収)を加速させており、他社に飲み込まれる可能性も指摘されている。
また、三菱重工はエネルギー事業でも苦しい立場にある。三菱重工は日立製作所と共同で火力発電を手がける三菱日立パワーシステムズを14年に設立。火力発電では世界3位の規模を誇る同社だが、18年3月期の営業利益見通しは大幅に下方修正した。東芝がコケた原発事業でも、三菱は同じ轍を踏もうとしている。
御三家の長男である三菱重工が醜態を晒しているなか、次男坊の三菱UFJ銀行もマイナス金利で苦しんでいる最中だ。
■三菱財閥内の政権交代
(略)
ビジネスジャーナル:http://biz-journal.jp/2018/05/post_23224.html
★1が立った時間 2018/05/05(土) 18:10:39.58
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525511439/ メーカーなのに東大法学部卒(笑)の文系が社長
これが全ての元凶だろ >>1
ああああああああああああっっっっ
\(^o^)/ 2007/6/15 ‐『本当はヤバイ!韓国経済―迫り来る通貨危機再来の恐怖』三橋貴明
2009/7/7 ‐『完全にヤバイ!韓国経済』三橋貴明
2011/3/1 ‐『サムスン栄えて不幸になる韓国経済 』三橋貴明
2012/6/21 ‐『グローバル経済に殺される韓国 打ち勝つ日本』三橋貴明
2013/1/9 ‐『いよいよ、韓国経済が崩壊するこれだけの理由』三橋貴明
2013/3/27 ‐『アベノミクスで超大国日本が復活する!』三橋貴明 全部自分の所で造るならともかく、下請けの会社はちゃんと調査したの?
とんでもないクソ会社が受け持ってたりしてる実情が問題なのでは こ
空〜に〜あ がれて〜
け
空〜を〜か てゆく〜 >>1
☆日本終了のお知らせ☆
【経済】三菱のMRJ、360機発注キャンセルの可能性も 納入遅れは計5回 開発費回収には800機売る必要が★2
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520504282/
【経済】三菱のMRJ、360機発注キャンセルの可能性も 納入遅れは計5回 開発費回収には800機売る必要が
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520490970/ 未完のまま撤退したら違約金とかで三菱本体も潰れないのかね
さすがに撤退は無いわな 三菱はゼロ戦の時がピークで後は下り坂だった。
後継機の烈風はお粗末だったの開発をつづけて資源の浪費に終わった。
官僚的体質が抜けきれないまま今日まできたのか?
MRJは新たな組織と人員で続行するかいなかだな 一番最初の段階からすると、この飛行機開発は何年遅れてるんだろうなあ
たしか2013年くらいに、量産機を顧客会社に引き渡すという話は覚えてるが
この話自体が、延期された後の可能性もあるもんでなw 技術立国厨はこれから毎日、死んだ子の歳を数えることになりそう
で三年もすれば三菱の大ポカは消えて無くなり、アメリカの陰謀論が台頭しているw 主力のガスタービン事業が世界的に急激な斜陽だから、
もうMRJに賭けるしか道は残されてないんだよ重工は >>1
すれが10行くまでに三菱叩き連投してスレの流れを作る
こりゃメディアと結託して日本を凋落させたい在日朝鮮人の誘導スレだな 長州(山口県)と三菱はあまり関係がない
日立とは関係があるが‥ >>3
よく考えれば人間使い捨てにする最悪な飛行機だったよな
今のブラック企業の親玉みたい 競争社会だなんだと言って本来一定まで保護が必要な下には競争押し付けておいて
こういう上部のより上を目指して競争に身を晒さなきゃいけない企業を税金で保護する腐った競争社会だから今の日本がこのザマなんじゃねぇの? MRJはもう売れんだろ
予定通りに出せばセールストークにできた利点も尽く他社に追いつかれてる 日本全体が制度疲労・・・
解雇不能な解雇規制と年功序列続けてるからじゃね?
過保護な身分保障の中から昇進した経営陣に勝負勘も胆力も有るわけない。
どうせ保身と社内政治の権化だろ。 謎の自称ジャーナリストがオボちゃん上げ記事を数本書いてた
ビジネスジャーナルとかいう謎のメディア ちなみにMRJってテスト飛行してるの?
大赤字は確実で、税金補填は確実だろうけど、少しは売って資金を回収しないと、日本国民が泣きを見る だから安倍ちゃんが兵器輸出したくて頑張ってるんだよね >>1
まぁ、諦めずに頑張れや〜w
今回駄目なら次頑張れ〜ww つわものどもの夢の跡…。
また新しい会社が出てくる、それだけ。 延期しすぎてキャンセル連続だから仕方がない
開発時間の見積もりを甘く見すぎた
零戦の時の栄光をみじんたりとも意識してはいけなかった >>8
下請けも全てFAAの査察を受けて認可を取らないといけない
三菱はその辺も見積もりが甘かった
国内下請けの認可に時間が掛かり
アメリカのサプライヤーは他のメーカーよりわざわざ三菱を優先する理由が無かった 三菱重工はバカしかいないからな
文系と高卒しかいない 日本企業の管理職、経営職は大きなリスクをカバーできる高い能力を持つ者、じゃなくて「〜ちゃん」で呼ばれる社内営業をたくさん頑張った人に与えられる身分なんだよな
人とカネと時間をマネージメントする幹部に適した能力を持つ者ではなく、
可愛がられキャラが「お前はこっち側に入れてやるよ」でなっただけの身分
旅客機なんていう前例やノウハウも無いものづくりをしようとしたときに、
能力で選ばれてない幹部がどんなに部下の技術者にプレッシャーかけたところで、
キャラ採用の幹部なんてまともにリスク負えないんだから仕事が進むわけが無い 設計変更やら米国の認証取得の対策ができてないとか
現場の技術力よりも上層部の問題な気がするけどな 俺が人事だったらフリーターを正社員として積極採用するね
若い時から働き詰めで疲弊した元正社員より、活力が十分に残っているし発想も柔軟だから
同じ会社でずっと正社員として働いてきた人なんて最悪
前の会社の常識=世間の常識、だから融通が利かないし新しい事を覚える意欲も無い
その点、フリーターは40歳でもまだまだフレッシュだから仕事をしながらどんどん伸びる 三菱は下痢畜生の飼い主
アベノミクスしてて当たり前 船がダメ
自動車もダメ
飛行機もダメ
他に何があるん?
原子力? 幹部をキャラ採用で選別してやっていけるのは、
誰がやっても大して成果が変わらない事務職だけ
そういう意味では財務省の福田は典型的だわな
マーケティングやファイナンスで勝負するのではなく、
技術力を商品の最大の売りどころにするのなら
ちゃんと能力をシビアに評価できる組織体制と、人の能力を見極められる優秀な幹部を外部から引っ張ってくるべきだった × 「三菱が国家を支えている」
〇 三菱を国家が支えている
ただの親方人丸体質の企業です。いや、もはや企業と言えない。 日本の下請けは三菱が強く言えばどんな無理でも聞いてくれるけど
アメリカのサプライヤーには三菱の看板などまったく役に立たない
ホンダはアメリカのサプライヤーとの信頼関係作るところから始めてる >>46
三菱重工は理系しかとらない
頭の硬い理系は、人の通った道しか
通れないから三菱重工はもっと酷くなるだろな 売国左翼マスコミの世論調査は捏造が当たり前のように行われていると、サヨクの鳥越自身が言ってる
鳥越俊太郎氏 若者ら除外する世論調査結果の信憑性に疑問
http://www.news-postseven.com/archives/20120720_130805.html
鳥越:毎日新聞の記者時代の経験ですが、例えば、選挙に関する世論調査の結果を発表する前に選挙の担当者が数字を“調整”するのをしばしば見てきた。
担当者が取材で掴んだ選挙区情勢と違うという理由です。そういった裏事情を知っているので、私自身は世論調査の数字を疑っています。
売国左翼マスコミがどうしても安倍政権を倒したい理由
↓
https://snjpn.net/archives/45578
【マスコミ反発】安倍政権、放送制度改革へ!新規参入を促す構え 放送局が増えて多様な番組が流通することが期待される
放送作家として長年、マスコミに関わってきた百田さんの意見だからこそ説得力がある
↓
百田尚樹 戦後、日本のマスコミと野党はゆっくりと韓国化していたが、この数年、そのスピードが急速に増してきた。彼らに論理は通じない。あるのは感情だけ。
https://twitter.com/hyakutanaoki/status/974571589487349760
前川のTwitter見ると前川ってもう政府転覆を狙っている左翼テロリストじゃん
中学の授業で政治的な発言した前川こそ教育基本法違反の犯罪者なのに、前川を祭り上げる売国左翼マスコミは異常すぎる
↓
https://twi55.com/maekawa20180317/
前川喜平のTwitter裏アカウントが見つかって反日発言が続々発掘中
http://netgeek.biz/archives/114818
前川喜平さん 「天皇制は廃止し退位を」「制服向上委員会が好き」等とツイートしたと報じられてしまう
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1521467709/
.
日本教職員組合 - 日教組と北朝鮮 - Weblio辞書
https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E6%95%99%E8%81%B7%E5%93%A1%E7%B5%84%E5%90%88_%E6%97%A5%E6%95%99%E7%B5%84%E3%81%A8%E5%8C%97%E6%9C%9D%E9%AE%AE
日教組は支持政党である日本社会党が朝鮮労働党との関係を強化した1970年代から北朝鮮との連帯を強調し、訪朝団の派遣を積極的に行い、北朝鮮の指導者を賛美してきた
https://twitter.com/take_off_dress/status/981099536713105408
阿比留瑠比「日教組は北朝鮮に援助など悪い事しかしない」
百田尚樹「ドンと言われた槙枝元文は金日成から勲章を貰ってる」
阿「しかも尊敬する人は金日成と公言してた」
百「日教組がどういう団体かそれだけで解る」
そういう団体が日本の教育に大きな影響を与えてるのは由々しき事態でしかない
↓
【参院選】立憲民主、参院比例で日教組候補の公認決定
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522801000/
↑
立憲民主がいかにヤバくて恐ろしい売国左翼政党かよくわかる
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NHKが腐ってる証拠映像集 - 国民が知らない反日の実態
https://www35.atwiki.jp/kolia/pages/1029.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f1e341b6e67733c1327767e988175bd8) >>32
日本の解雇規制や年功序列制度ってEUと同じレベルなのよ
で、日本だけ生産性が低いとか言われるわけよ 昔、富士通をはじめとする日系電機メーカーが成果主義を取り入れたが、
大失敗した
成果主義が機能するためには成果を評価する側が、部下よりも高い能力を持っていなければならない
なぜなら部下がどんな成果を上げようとも、能力がなければ「どの程度」優れている成果なのか定量的に判断できないからだ
ビジネスは、
・リンゴとナシのどちらが将来利益を生むか
・りんごと自転車ではどうか
など、比較が難しい選択肢からリスクをとってどちらを選ぶかの連続だ
判断ができない幹部が跋扈している日本企業は、
今後衰退あるのみ
その時政府がやらなければならないことは、そのような会社をマーケットから粛々と退場させ、新しい元気のある企業のためのスペースを作ってやることだ! 三菱まで終わってもうたら
本当に日本は先細りよ
モノヅクリ(笑)で
中国が変わってやってるよ
あそこ失敗ばっかしてるけどチャレンジ精神は欧米人並みだし 炭素繊維を多用して、エンジンは外国産の最新型を使うので燃費がいいという触れ込みだったのだが
強度の関係で炭素繊維の使う場所を縮小して、開発に手間取ってる間に
その最新型エンジンは、競合他社の新型機にも採用されたので
当初の触れ込みは、もはや意味がないという話だ
実績もないんだから、値段を下げざるを得なくなり
値段を下げると、よりたくさん売らないと開発費を回収できないが
今のところ、営業は極めて不調とのことw 三菱とホンダ、どうして差がついたのか…慢心、環境の違い 歴史や銀英伝で学んだような腐敗の構図が、
大企業を蝕んでいるのもよくある話だな。 客船建造中に3度も火事になったけど、造船所ではフィリピン人工員使いまくってたんよね、こいつら火気厳禁でも平気でタバコ吸いやがるだろ・・・
三菱重工でもこれだから日本人材不足すぎる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています