【〒】日本郵便、法人向け郵便物の集荷サービスを6月末で廃止。人手不足で
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180512-00000052-san-bus_all
日本郵便が法人向けの郵便物の集荷サービスを６月末に廃止する方針を固めたことが１１日、
関係者への取材で分かった。宅配便「ゆうパック」の取扱量増加で人手不足が常態化する中、
無料で実施してきた郵便物の集荷を継続するのは困難と判断した。同社は既に年明けから、
集荷を利用してきた法人顧客にサービス廃止の通知を出しているが、顧客から不満も出そうだ。
「郵便物の集荷見直し等についてのお知らせ（お願い）」と題された通知文書には、
「安定的なサービスのための十分な配達員確保に向けた見直しが必要」とした上で
「集荷を取りやめさせていただきたく、お願い申し上げます」と記載されている。
ただ、「同意いただけない場合は６月３０日をめどに集荷を終了させていただく」と、一方的な終了を明記。
さらに、日本郵便がホームページなどに集荷の終了や終了後の対応策を告知していないため、
利用者に混乱が生ずる可能性もある。
郵便物の集荷は、大量の郵便物をポストや郵便局に運ぶのが困難な法人顧客などを主な対象として、
郵政民営化前から郵便局が無料で実施してきた。
しかし、日本郵便は昨年から、人件費が高騰する中でコスト削減のために集荷の見直しを議論。
中元の繁忙期の７月には人手不足に拍車がかかり遅延などのトラブルも予想されるため、
６月末を集荷の終了時期とすることを決めた。一方で、ゆうパックなど小包の集荷は継続する。 昔は佐川やヤマトは契約先の会社やお店を集荷有る無し関係なく毎日回ってたけど、
90年代に入った辺りで今の「荷物がある時は電話下さいね」に
変わったから、まあ郵便局はかなり頑張った方じゃないの？ 俺を正社員で雇えよ
35歳バイトは30種は経験してきた >>1
人手不足が常態化する中・・
あれ、おかしいな
ネクタイ締めて働かない連中が大勢いるけど？ >>2
本当だな、集荷を無料でやってたのが驚く
それで儲けて、税金を払ってないんだから潰して良かったわ >>406
寸志あるね、年2回で計20万ぐらいだった >>36
後納郵便も適用対象を厳しくして
中小事業所中心にどんどん契約打ち切りにしてるからね >>2
配達やってるのはバイトだろ
給料安いぞ
むしろ民営化のせいで人が集まらなくなった、ってのが実際だ >>448
どの立場でモノ言ってんの？
サービスを受ける国民側からすれば、便利で良いシステムだったわけだが 専用パック小さすぎる
重い郵送物の日や通数多い日きついなぁ…
郵便業務にそんな手間かけたくないのに 民営化したら値下げする民営化したら便利になるって言ってたのに
一度も値下げせずに不便になってる >>444
流通に関しては、賃金さえ上げれば、人は集まる
学歴キャリア不問だし
安くこき使おうとする体質から抜けられないだけ コンビニバイトと同じような給料でやらせようとするから、人が集まらない
当たり前の話じゃんか
竹中のゴミが、それが出来るようなシステムに変えちゃった
未だに、そこから抜けられない（ようはデフレから抜けられない）んだよね 窓口業務も暇なときと忙しいときがあると効率が悪いから
一日中、客が並んでる状況が一番効率良いし
大量の持込大歓迎だろう 日本郵便はすっごい重大な条件変更を急に言ってくるから嫌いなんだよな
文句あるなら郵便出すの辞めろ（ただしヤマトで送るのは不可だよわかってるよね？）
って態度がほんと嫌い メルカリで150グラムいかないくらいの小さめの箱を送りたいのに
メルカリ便の匿名配送できるゆうパケットは厚さ3センチ以内だから入らないし
ゆうパックとか宅急便だと600円はかかって高過ぎるしそんなにデカイ箱いらないし
ヤマトのなんとかってやつは専用資材とかいうの買わなきゃいけないから実質450円以上かかるしほんとクソ >>455
>値下げする
値下げするなんて話は聞いたことない。 >>455
一部の送料が安くはなったが、それはデフレを促進させるだけだった
配達員に低賃金を強いて犠牲にしただけだし
ヤマトは、すでに過剰な送料の値下げにギブアップしたので「民営化すれば安くなります」という大ウソは否定された
5年前と比べて、送料上がりまくってるからな
竹中のゴミは「コスト」という概念を計算出来ないんだよ
中学生レベル 一般企業も自社で郵便課作って自前で送ればいいんだよ >>463
小さい箱は紛失トラブルが多いから宅配業者には嫌われるんだよ
網棚の隙間から落ちることも多いし >>419
郵政だってできる事ならそうしたいだろうよ
信書はやるほど赤字だからな
あと第3種とか4種とか >>462
首都圏などの人口過密地域にとっては、だな
そのかわり、廃線や本数の激減などで、地方の大半は車社会に変質せざるを得なくなった
ロードサイドの郊外型モール中心の、今の地方の姿を作ったのは、国鉄の民営化が大きい
ただ、それは、ドライバーの高齢化によって黄信号が灯っているし
道路インフラの維持の方のコスト問題が出て来てしまっているので、回り回ってデメリットとして返って来てる >>120
普通に考えたらそうなんだけどどうすんだろうね
まあさすがに窓口を増設するなり何らかの対策はとるだろ >>464
いや、天下り規制と料金値下げが、郵政民営化のメリットとしては多く語られていた部分だぞ >>36
後納ポストインは以前からあって改悪に次ぐ改悪だし、昨今の普通郵便の遅配気味で翌日返却が確実でないから月の半分は結局郵便局に差し出すことになる。
おまけに法人の集荷が廃止になったら今でさえポストがパンパンなのに更に入りきれなくなる恐れが。
うちの事業所は急に工場が集積しまくってる地域で郵便需要はあるみたいだからポストは設置されたが、人口が０に近くて郵便局の設置は夢のまた夢。
結局、郵送物の収受に事務員さんを雇ったのでむしろ楽にはなったけど。 >>234
珸瑤瑁とか波照間にも年収500ー1000クラスの正規職員を配置しているのだから、壮大な人件費の浪費だよなw 僻地でこんな賃金を払える民間企業は無いし、マジで狂っている罠。 そもそも「プライマリー・バランス」って小泉竹中以前は無かった概念だからな
あんな「デフレ目標」を導入するために、国の資本を叩き売りして、歪みが生じないわけがない
当初はヤマトや佐川も仕事が増えたって喜んでいたが、今では「荷物を減らす」ために必死なんだからｗ
日本はムダな時間を10年浪費したって事なんだよね 集荷は何時に来てくれ、みたいな指定が多かったなあ。
定時外の集荷が一件あって、その一件だけのために、１時間残業して2000円近いコストかけてたな >>476
年収500〜1000って普通じゃん
それぐらいも給料出せない企業の方が狂ってるんじゃねえのか？ >>473
>料金値下げ
ソースが無いと信用できん。
言ってないことを言ったことにして批判、ってのはよくある手口だし。 とうの昔から郵便を集荷するとはうたってない！HPにも書いてないのぞ！ 今まで郵便局が差し出し業者の輸送コストを全て肩代わりしてたワケだからな。
今までが異常。
これが正常。 財政問題なんて無い
財務省に騙されんな
配達員は重労働なんだから、給料高くて当然でしょ
「デフレ脳」から抜けろ、みんな >>2
で、アホさらすとかw
税金なんてつかってないよw >>484
二|二 ┼─ 、 |~7
| ── | | |/
○＼ あ ﾉ ○＼ ○ うちの馬鹿本社の総務が、1年くらい前に、クロネコと日本郵便から、日本郵便のみ可になったんだよね。クロネコさん応援したいから反発してたんだかけど。
ざまぁぁぁだな本社 >>463
メルカリってヤフオクより酷いってきいたけど
何で利用してんの？ >>1
こんどは受付業務が麻痺するんでね？
個別に送られたり持ち込まれたり、
逆に混乱や遅配の原因になりそうだ
有料にする方がまだ現実的な対応に思えるなぁ 1.給料上げて人を集める
2.↑のためにまっとうなサービスに適正な対価を求める
どちらも使う言葉は同じ「金を払え」 元社員です。集荷辞めたのか。集荷チームあったが、集配に配属されると思う。
俺は年賀12000枚売って個人ノルマ達成したが、
「まだ班目標が達成してないから営業しろ」 それ達成したら
「まだ課の目標が達成してないから営業しろ」 それ達成したら
「まだ局の目標が達成してないから営業しろ」 それ達成したら
「まだ日本郵便の目標が達成してないから営業しろ」
仕事しない奴は勿論、仕事する奴も責められ、どんどん仕事が回ってきて追い詰められる組織。
そしてその頑張りが給与で評価されることも無い。やる奴もやらない奴もさほど給与は変わらない。
日本最大30万人組織のブラックです >>480
まず、当時のこういう資料を自分で見てみな
[PDF]『郵政民営化さいたま懇談会』議事要旨 - 内閣府
http://www5.cao.go.jp/keizai-shimon/special/kondankai/saitama/digest.pdf
３．出席者
（出席閣僚等） 麻生 太郎 総務大臣
竹中 平蔵 内閣府特命担当大臣（経済財政政策）
まずは全体図として、どういう話だったのか、そこから勉強してみるといい でっかい印刷系の工場だと
中に郵便局の出張所みたいなのあるけど
ああいうのもなくすのかな？
カタログ発送に郵便局や飛脚使いまくってる >>442
アンタが正しい。
軽自動車一台分でも郵便郵便局に持ち込むべき。
集配郵便局とか知ったことか、そんなの郵便局の内部の問題だ、客は知ったこっちゃない。
局員3人程の郵便局に軽自動車一台分でも、ワンボックス一台分でも持ち込むよ。
ハガキ一枚とかは廃止していいけど、軽自動車一台分とか、数千通の法人には集荷に行くべきだろ。 >>494
人が集まるわけないよな
完全に「流通のワタミ」だからなｗ >>484
にしても切り替え方が…
これ案を出した奴も決めた奴も
正気なのかえ…計画性無さ過ぎる… >>442
まあ、そうだよね
需要があるのに応えられない、それじゃ話にならないわな 独占企業が好き勝手やりおって。
信書とかすべて、郵便業務をクロネコヤマトにも認めろよ。。
まっとうな競争でサービスを向上してくれよ。 小泉改革は、「財政破綻が〜」でしかない
あんなのは財務省の陰謀だよ >>501
いやいや・・・ヤマトも人手不足で荷物減らそうとしてるんだぞ？ 全国的じゃなくて都市部とか厳しいとこだけじゃないの？
だからHPに掲載しないとか。
うちの会社は田舎だがそんな通知が来たって話ないけど。 小泉政権に投票した人は自殺すべきだわ
あいつのせいで理系の研究者も、低賃金不安定雇用にして、すっかり研究者が減っちまった
国力を落とすための工作員じゃねえのか >>485
>配達員は重労働なんだから、給料高くて当然でしょ
郵政の配達員に限って言えば、それはない。 >>489
ヤフオクは匿名配送がないから
ヤフオクで匿名配送作ってよ はがき封書は安いと思うし、未だに請求書に会社員押印済の紙で送れっていう業者もいて無駄に儲からない普通郵便を支えている需要があると思う。
メールやpdfで済ませられるレベルのものはさっさと電子化してほしい。郵便局も長期的に見れば楽になると思う。 なんで有料化にしないんだろう
実質廃止と同じ効果があるし、
金払うからやってくれと言われたら、その金で人雇えるし万々歳じゃん >>2
郵便局って、日本が世界に誇れるインフラだったんだぞ。
ただ、郵貯と簡保の莫大な金が不透明と言うことでアメリカ様から狙われ、
小泉が大失政を行った。 郵便局再配達2個頼むと大きさが違うと2回に分けて持ってくるんだけどわけわからないわ
ヤマトなら一個再配達頼むともうひとつも再配達依頼しなくても持ってくるのに >>442
持ち出した車でそのままお前が届ければいいだろ
配達だろうが受付だろうがいないもんはいないんだから もう一般信書便事業から撤退したら？
電子メールがあるのだから郵便のユニバーサルサービスはもう要らない
日本も万国郵便連合脱退してもいいでしょう？ 離島や僻地住みは地獄だな 集荷は来ない、コンピにも無い、郵便局は減らす >>509
あぁナルホドと思ったんだが、
郵便物1キロに対してあるいは通に対していくら課金するのだろうかと考えると、
費用対効果が悪いんじゃないかな、
郵便ポストがパンパンになるんかな、なんかそっちが心配 >>462
国鉄！広島！末期色！
ガムテにオムツに末期色
知らないってこわいな >>494
数年前に「金券ショップで売られている年賀ハガキのほとんどは局員が自爆営業したものである」というニュースがマスコミで報じられた時
マスコミの取材を受けた日本郵便の偉い人が「うん知ってた♪」という対応をしたのが印象に残ってる
「それは問題ですね」とか「遺憾である」ではなく「だから何?」って態度だった
最初から局員の自爆込みで発行部数とか販売目標決めてんだな
コイツら真性のクズだなと思った >>515
「田舎に住んでいるのが悪い」これが日本の有権者様の総意だからな >>497
そうなるよなあ…
せめて企業用の受付を別の建物
（大規模な駐車スペース、トラックヤードを有する、工場跡など）
に作らないと…まあ翌日から郵便局周辺では慢性渋滞で窓口前は物と者であふれ
特にバスなんかは全く動けんだろな…
大量の苦情やら業務改善命令やら経済損失への賠償請求やらで総務、法務部門は夜も眠れんのじゃない？
アホだわ… >>507
あるけど
ゆうパックお手軽版とゆうパケット
3cmの厚さに入らないものが問題だな こういう実益に響く変更が入らないと真の電子化を考えようとしない
日本人ってのはホントに怠け者のクズばっかだよ
無料で人を働かせられるわけないだろ 日本郵便が法人向けの普通郵便の集荷を 6 月で廃止する事を受け、全国各地の法人から「有料化してもいいので継続を」という悲鳴が多数あがっています。
先行して集荷を廃止した地域では、法人が大量の郵便物を持ち込む事で窓口が混雑し、長時間待たされるケースも起きています。
また、一般の利用者にもその皺寄せが来ています。
＜「定形外の荷物一個を郵便局に持っていったら、大量の郵便物を持った法人が何人もいて、一時間以上も待たされた…。
本当にうんざりするのでなんとかして欲しい」と不平をもらす一般の利用者も。＞
法人の普通郵便の集荷廃止の皺寄せは、窓口業務の混雑を引き起こし、法人だけでなく一般の差出人にも行く事になります。
そのため、「廃止ではなく集荷は有料化し、その分で集荷スタッフの増員を」との声が全国各地の法人より多数あがっています。
今後は集荷を行う場合は、一度の差出数が 20 を下回る場合は一通あたり 120 円を請求し、20 を超える場合は一度の集荷で 2000 円の集荷料金を請求するなど、廃止ではなく有料化での対応が求められています。 >>521
24時間対応局も県に一つとかまでになっちゃったし深夜に持っていくのもままならんしね。 >>476
それ逆な
働く人全員にその程度の賃金払えない国家の経済構造がおかしい
ブラック国家だからな >>494
早く気づけよ
ブラック企業なんて生易しいものじゃない
日本国自体がブラック国家なんだよ >>512
地域によっては大きい荷物と小さい荷物は委託業者が違うとかがあるんじゃじゃないかな
ちなみにうちの実家はゆうパックと佐川と西濃は同じジジイが配達に来る 未だに紙のDMや通知に頼ってる企業が悪い
これを機に全部電子化しろよ >>524
一度の集荷で2千円っていうのは、なかなかいい。
一ヶ月4万円程度で済む。
とある郵便回収発送代行業者は、一ヶ月の手数料だけで70万円かかるそうだ。
マジでボリすぎ、さらに郵便代金は別請求。
こんな代行業者を使うんだったら、毎日2千円払って集荷に来て貰った方がいい。 ただでさえ夜7時すぎて中央局の隣の区役所の職員が大量持ち込みで
すげぇ迷惑してんのに
これやったらどうなるんだよ
100人200人並ぶだけで済まないんじゃねえの？ >>498 >>519
それでも「不健全な営業はしないように」って一応上司から言われるんだぜｗ
金券ショップに売る行為の事を指しているんだけど、罰則も無く黙認。
職場の雰囲気は、365日休みなく毎日怒号が飛びかうこんな感じ(暴力は無いけどｗ)
https://www.youtube.com/watch?v=EV1OXpsgFKA 配達現場の人たちの時給を上げてくださいな。
通信インフラは国家の基盤。 この機会に法人も郵便物をいかに出さないで済ませるか、社内で考えてもらいたい。
大企業なんかは郵便会社と特別契約で集荷有料でやるのか、集荷専門に第三者の業者と契約するんだろうか >>512
ゆうパックは四輪
書留とか薄物はバイク
事の発端は、ゆうパックが国交省管轄の貨物分野で、書留等の信書が郵政省（現総務省）だから
局内でも全く違うルートで捌いてる
だから配達も別ルート
ただし繁忙期は四輪が回りきれないから、小さめのゆうパックをバイクが配達 >>398
今回の改悪でもEMSや、ゆうパックは集荷に来てくれるはずだよ。
お知らせをよく読んでみ。 出すだけののものなら簡単だけど書留とか速達がなぁ・・・。 >>540
無いに決まってるでしょ。あったらそんな事書けるはずない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
