【自動車】軽自動車はターボと自然吸気のどちらのエンジンを選ぶのが正解か★3
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■NAでもグイグイ走るモデルも登場してきた！
軽自動車を購入する際、それもNAとターボエンジンがそろう車種だと、さまざまな思いが渦を巻くはずだ。たとえば、奥さんは価格の安いベーシックなNAで十分。しかしご主人は、いやいや、遠出したり家族みんなで乗ることを考えればターボの余裕が不可欠だ、なんてね。ディーラーに行っても、長く乗り続けるならターボがお薦めですよ……と営業マンが甘い言葉で上級グレード購入を畳みかけてくる？
そこでまず考えなくてはならないのは、購入費用＆諸費用だ。セカンドカー、奥さま専用車としてなるべく安く購入したいなら、それはもうベーシックグレードのNAがいいに決まっている。ただしそれは車両価格が安いから、だけではない。
たとえば売れに売れているホンダN-BOXを例にあげると、NAモデルのG-ホンダセンシング、G-LホンダセンシングのFFはエコカー減税・取得税40%、重量税50%、軽自動車税25%低減となる。
一方、G-Lターボホンダセンシング、G-EXターボ ホンダセンシングのFF／4WDはエコカー減税が取得税20%、重量税25%に、軽自動車税軽減なしとなってしまうのだ。しかし、NAがいいかターボがいいかの答えは単純じゃない。NAでも思いのほかしっかり余裕で走ってくれるクルマもあれば、ターボじゃないと動力性能的にちょっとつらいクルマもある。
NAモデルで価格を抑え、諸費用も押さえつつ、長距離ドライブにも使える下克上的NAモデルの一例が、最新型のホンダN-BOX。実際に東京から軽井沢へと走らせたことがあるが、高速走行はもちろん、碓井軽井沢ICから軽井沢へと続く急こう配の坂道（山道）も2名乗車＋宿泊荷物でさえ、苦もなく走ってくれたのだからびっくり。市街地を含むシーンでの走りの上質感、足まわりのしっかり感も軽自動車のクラストップレベルと断言していいほどなのである。
もちろん4名フル乗車、長距離を走る機会が多く、予算にゆとりがあるならターボになるかもしれない。実燃費にしても、車速が上がるほどパワーやトルクに余裕があるため、アクセルペダルをあまり踏まなくても速度を保ちやすく、NAとの差が縮まる傾向にあるのもその理由。もっともターボの最上級車、先進安全運転支援装備車だと、コンパクトカーより高くなってしまう車種もあり（170万円クラスもある！）、駐車スペースの問題でどうしても軽自動車を選ばざるを得ない人以外にはなかなか薦めづらいのも本当だ。
しかしながら、せっかく買うならターボが絶対にいい!! と言いたくなる車種もある。例えば三菱ekスペース。NAエンジンにあまり力がなく、両側スライドドアを備えた容量系軽自動車だけに車重がかさむこともあって、街乗りから高速走行、山道に至るまで、ターボの動力性能が欲しくなる1台なのである。
とはいえ、必要なパワーは人それぞれ。できれば狙いの軽自動車のNA、ターボ両方に試乗して、ライフスタイルに合うか、望む走行性能に達しているかを、カタログのスペックに頼らず実車確認するのが鉄則である。おおまかに言えば、街乗り、ご近所専用車としてならNAの経済性が際立ち、長距離ドライブや、フル乗車、荷物満載のアウトドアなどに出掛ける機会が多く、長く乗り続けるつもりならターボ、またはコンパクトカーへのアップシフトも要考慮、というところだ。
最後にこれだけは言っておきたいのが、先進安全運転支援装備。もはや軽自動車にも不可欠、というより、軽自動車だからこそ、ぜひとも付けてほしい安全装備であり、NA、ターボのどちらを選ぶにしても、ケチらず装備して（装着車を選んで）、より安全、安心なカーライフを楽しんでいただきたい。つまり、先進安全運転支援装備分まで含めた価格を基準とし、予算と照らし合わせてほしい。
2018年5月11日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14699359/
画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/d/3d29d_1568_72d9dcf6c0a00578233e6720b6625c33.jpg
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http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/3/63855_1568_31adfc68169cdab4365c31127975bde2.jpg
★1：2018/05/12(土) 23:23:23.26
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1526166488/ 横浜市港南区は狭くて急な坂が
至る所に有るから
デカい車じゃ走りにくいんだよね >>394
どこに恥ずかしい要素があるのかマジでわからん >>394
最近金持ちでも軽自動車乗ってるらしいぞ
軽自動車=貧乏人みたいな考えは古い もう、休日にドライブなんて楽しめそうにない道路事情だし、次は軽自動車の貨物車にしようかと思ってる。
軽箱バンが理想だけど、セミキャブばかりで足元狭いのかなあ？
荷物が載せられるのは良いけど、車中泊はする気無いし、アルトかミラの貨物かなあ。 ぶったけkなんて減価償却終わったのを適当に乗り継ぐで十分
のりだし全部で30万もあればお釣りもくる
当たりにたどり着くどころか致命的に壊れたの引くことは稀 ただの足や道具としかみしてないもん相手にビンボー人ｗｗｗだのとステータスやマウンテイングのネタにしようとするから頭が悪いんだなとしか見えないわ
おもちゃ自慢？
車弄ったり乗り回すてめぇ基準のオタクも別のベクトルで痛々しいけど >>399
流石にそれはないわ、趣味車ならともかく。 >>335
トップギアで発進だけならゆっくりクラッチを回転に合わせたら
どんな車でも出来るだろうw
ギア固定というのは高回転まで回して楽しむという意味です
まあワザと言ってそうだけどw
NAではそれ出来んわ 六本木はまだ道広いんじゃない？
高級車見たいなら浜田山付近の井之頭通りもオススメ >>400
レンターカーあるから
一度試乗してみたら？ >>373軽自動車の冷却系のお粗末さもしらん土素人は騙されて軽自動車なんておもちゃ買っとけや、それで家族四人で高速走って燃費が悪いとか新車なのに夏場オーバーヒートとか痛い目にあえばいいさ
新車でも普通車の1,3〜1,5リットルクラスのお買い得なお値段の車かうのが賢い人 >>394
俺の近所のオッさんは作業服に軽のサンバー乗っているけど
駅前のマンション二棟を持つオーナーだぜ >>399
最近〜
みんな〜
とか、女のうわさ話かよw
本当の金持ちはぶつかっても死なない丈夫な車に
乗るんだよ。 >>399
俺の上司は年収1200万で3人家族だが軽自動車に乗ってるな。世帯年収は2000万ぐらいあるそうだが。 >>376
中古車乗りは100万未満のポンコツしか買わないからｗ
新車価格とか、現代の自動運転機能とかそんなの知らないんですよ
ACCすら知らない阿呆が大勢だろ？ｗ >>405
近所の某元プロ球技選手（海外プレイ経験あり）の家ベンツと軽ワゴン止めてあるぞ
買い物とかの普段遣いにはワゴンつこうてるようだが 車のことをよく知らない人から見たら
ターボはボタンを押してる間だけロケットモーターみたいに加速するイメージ >>383
あれはお披露目してるんでしょ。麻布十番を歩いていても商店街を通り抜けない内に、
同じフェラーリが2度3度通過したりする。かなり恥ずかしい行動だよね。 用途が近辺に用足し程度で周辺地域に急な
坂道も無いならNAで十分。
遠出や山間部使用ならターボ付きを勧めるが
税とか費用がもう少しかかってもいいなら
1.2〜1.3LのNA四気筒モデル（※）を
選んだ方が余裕を持って乗れそうな気がする。
（※ ヴィッツ、フィット、スイフト等） >>407
高回転でパワーを搾り出すってのが
もう貧乏人の発想なんだよ
V8 5700ｃｃこそ真の車だ アルトターボRSはおすすめ
軽に乗ってる気がしない 軽は事実上、1人乗り専用だろ。
緊急で2人。
それ以上は自殺行為。 > ターボ車の方が耐久性長いつうことかい？逆だと思ってたわ
それ疑問に感じたけど軽の場合、普段のエンジンに対する負担から出力の大きいターボの方が長持ちするという考えがあるみたい
非力なＮＡは普段からブン回して酷使されるからその分寿命も短くなると >>410
モビリオが現行車種と勘違いしてたり、時間止まってるお爺ちゃんの当時の認識と違って
最近の軽(というより日本車)で夏場オーバーヒートしてる車なんてまず居ないよw
昭和からタイムスリップしてきたの？ >>416
昭和のオッサンて今の車エンジンスタートすらできなさそう
鍵穴さがしておろおろしてんの >>393
じゃあなんで顔真っ赤にして噛みついてるの？
はい論破 >>386
自動車のスペックと価格
PCのスペックと価格
しっかり遷移を調べて下さい。 軽トラがベストとか言ってるが知らなすぎw
しょせん一部に特化した作業車
生活用として買ったら絶対に後悔するから >>417
セカンドカー以下ならともかくメインで使ってる奴は一人もいねぇよ。 >>396
ターボはOnOffではなく加圧を可変調整しているから
アクセルオフならNAだし
60キロ巡航なら負圧のままだし
加速の時だけ正圧になるから
ココ↑注意すれば燃費はいい
まあそれならターボいらないが >>415
年収2000万程度で
金持ちだと思っているのか。
視野が狭いな。 >>372
田舎の道は良いところも多い、産業が公務員か土方しか無いからｗは言い過ぎだが
割と頻繁に工事する、農道も立派な場合多いよな。。
100kgも荷物積めば乗り味はソフトに、遮音は年々静かになって快適だよ。 >>418
今のNAは可変バルブタイミングなのも知らないのだろう
まさにオンオフスイッチがついている >>422
それはその通りだなw
だが軽自動車スレで高級車の話しされても・・・ ターボなんぞ止めて 軽の排気量を８００ｃｃぐらいにボアアップすればいいのに
軽のガタイも大きくして規格をそろそろ変えて欲しい。
税金1万ぐらいなら許容できるだろ・・・140万オーバーの軽オーナーは沢山
いるんだから (´・ω・`) >>422
アルファロメオが通りかかると脱帽して敬意を表するヘンリー･フォードさんにそれ言えんの？ >>432
軽こそ日常生活用だろ。
買い物行ったりそう遠くない用事のために。 軽自動車は突っかけ代わりに使えて便利だけど、絶対に子どもは乗せたく無い
事故ったら確実に死ねるからな 浜田山の金持ちはあんまりスーパーカーとか乗ってないね
普通にベンツやアウディが多いかも
アルファロメオも良く走ってる
どちらかっていうと成金は六本木に集まりやすい >>440
ほかに威張れるもんがないから車で威張るんだよ
高級車乗ってる奴は自分に自信ないんだろうなぁと思う >>56
移動中
答えになってないなホンダは全車標準装備なのか
他の軽各社の装着率を答えてくれないかな
そんなに優れたものなら相当数持ってるはずだろ 軽トラたまに乗ると楽しいけど、毎日は乗りたくないw >>1
長々と書いておきながら、とはいえとしかしで話ひっくり返して、出来の悪いAIで記事書いとんのか？
349 ：名無しさん＠１周年 [sage] ：2018/05/12(土) 12:39:43.52 ID:4gGDs3fl0
>>1
車の記事って、ぐだぐだ書いて後半は、とはいえ、しかしの繰り返しで結局何の話やらってのが毎度のパターンな ターボに拘るなら普通自動車買えよｗ
そもそもセカンドカー前提なのに、家族で移動時にっておかしくね？
性能が上のファーストカーで移動すればよくない？ 軽は女と乗ると距離が近くていいよな
おっさんと乗ると口臭くて最悪だわ セカンドでハイゼットトラック買ったけど、思いの外楽しいぞ。 >>421
車幅が２０センチ差
視界の良さ
スライドドア
ファーストカーにするならNBOXターボがベストチョイスになる場合はかなり多い
だから売れてるんだよ 可変バルブタイミングなんてHONDAが昔からやってるだろ 何年で手放す予定か次第
ターボはマイナス数年計算で 車種でマウントとるなんてやっぱり昭和のジジイは老害だな
今時は車なんて必要ないんだが >>327
Yahoo知恵袋などでは
最初は、そう決めててもお父さんが、奥さんの軽を奪い日常的に使用するようになって・・
という奥さんのグチ書きこみをよくみる。
理由はミニバンは、通勤や日常使用にはでかくて燃費がわるく嫌なんだと。 >>400
地方の免許取り立てオネーちゃん向けの4ナンバー軽でも買ったら？
形だけ貨物車だから中身は乗用と変わらんし >>440
どうせ軽なのだから
一番安いので良いのだよ ターボとかハイブリなんかいらん
直5に乗ってみたかったわ
時代的に直4が一般的になってきたけど萎えるんだが >>454
女「後部座席に乗るから荷物は助手席に」 >>463
俺最近ミライースが欲しい
あの顔はねーわと思ってたけど
段々見てると馴染んできた >>446
お爺ちゃん！さっきご飯食べたばっかりでしょ！ 軽なんか恥ずかし乗れない
私は貧乏人ですって見せびらかしてどうする >>452
そりゃ宣伝みたいなもんだから、どちらかを一方的にディスるのは書き辛いw お前周りの目気にしすぎ
自分の置かれてる環境で決めろよ
軽自動車でレクサスのディラｰ行ったらぞんざいな扱いされるね >>464
直5ってアウディくらいしか浮かばないけど、他には何かあったっけか 俺なんてチンタラ走るの好きだから、
20代なのに高齢者マーク後ろに貼り付けてるんだぜ。 田舎の高速に近いバイパスを多用するとターボ軽は壊れやすいし燃費も古いミニバン並みに悪くなる
そういう環境ならプリウスとかシャトルハイブリッド買った方が安く済む
ほぼ全力疾走させるのと出しても50%の出力じゃ壊れる頻度が全然違う >>400
積載量重視なら今度出るNバンで良くない？ワンボックスよりは運転席広いだろうし 普通車と軽貨物ターボ持ってるが、普段乗るのは軽ばかり。
ターボあると走行にストレスがない。
で、普通車はバッテリーの端子はずして車庫に眠ったままだわ。 >>438
> 男の中の男なら軽トラ1台あればいい
1台しか持てないなら汎用性の高さを考えて軽箱バンのターボモデル（ＭＴ・4ＷＤ）がいいと思う >>468
俺軽自動車乗って
わざと高級車のディｰラｰに行くよ >>464
ホンダのビガー？古いボルボ？日野のJ07C？
5気筒エンジンが悪いとは言わないけど、乗ってる車に魅力は無いｗ 自分で決められない人が多くなったなあ
と感じさせる記事。真面目に読む奴いんのかよ 軽自動車で「家族で遠出」とか考えてる時点で免許取り上げたほうがいいよ 軽をバカにしてるのがおおいけど価値観がもはや老害の部類だよな >>474
可変タイミングが軽に載りだしてだいぶ経つからな
NAで十分なのさ >>448
年収1億円の人は
税金を年間4500万円払っているんだよ。
そんな人が自分のために2000万円で車を買ったって
バチは当たらないだろう。
お前には分からない世界だろうけどな。 >>319
燃費と耐久性、排ガス規制を何とかすればできる。 >>468
車がステータスだった昭和の話は今しなくていいですから 大阪で軽自動車に乗ってるおっさんは
まさに敗者の証
たとえターボでも高速なんか乗りたくないわ
いい年こいて走る棺桶で高速は自殺行為
そんなに早くあの世へ行きたいのかしら >>413
でも、休日はどこに行っても車だらけで、渋滞ばかりだし、通勤で必要なくらいなんですよね。
趣味用に原付二種のマニアックな車種でも買って。
ただ、ヤフオクなんかでバイク買ったりしたときに軽バンだと便利かなあ？なんて思うけど。
軽貨物と原付二種だと税金一万もかからないし。 >>399
高級車持っててもでかいし燃費悪い（費用よりも給油する手間）とかで、普段使いには軽使う人意外と多いよね。 軽自動車と小型車は一時間も運転してるとけつと腰が痛くなる
快適に乗るなら最低トヨタならクラウン日産ならフーガが最低限のラインだな 日本車の中じゃエンジン逝く経験を味わえる貴重さってことでターボ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
