【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙
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https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。 こんなの電子レンジでぬれた猫乾かそうとしたと同じくらいバカによる死亡事故にほかならないい あるある。
たまにレンタカーでキーレス車乗ると、
車を停めて離れるときに
エンジンかけっぱなしのことがある。
「キーを手に持っている」＝「エンジンは切れている」
って思っちゃうんだよな。 >>399
つまらないかどうかはさておき、高級車だとPCばりに起動音が付いているぞ
最近はコンパクトカークラスでもエンジン始動後に、メーターパネル内のマルチインフォメーション
ディスプレイが起動表示をするぞ >>378
キーレスでアイドリング時間を制限してないのはトヨタだけ キーレスだと、カギを車内に置いたままガレージに駐車して、それを子供がボタン押して
エンジンが始動する場合はあるわけで、何らかのフェールプルーフ機能は必要と思う。他の家電と同じでね。
ただ、裁判には買ってるようだから今後発売される分に付けるようになるだろう。 住宅事情が違うってのはあるにしても日本じゃ聞かない事故だよな
アメリカ人はバカなんだな 自分で作動させたものは自分で停止させろよ、何言ってんだ >>385
玄関の隣に駐車場がある。
カギは靴箱の上に置いている。
リレーアタックが怖いので、カギは缶タイプのクッキーの空き缶に入れている。 土人に高機能車は合わないんですよ、むやみやたら騒音をバラまくエンジン車がお似合い トヨタが最高益を出した途端にこのニュースw
さすがアメリカ、黄色猿には容赦無いなw 俺の車は3気筒だからすぐ分かる
お前らも死にたくなかったら3気筒に乗ると良い アベノミクスでトヨタがボロ儲けし、
アメリカはトヨタから賠償金をふんだくる。 >>412
俺もレンタカーでやったことあるが
エンジンつけたまま離れたらアラームならないか？
これってガレージの中だからキーおきっぱなしってことなのかね アメリカの裁判所は経済への影響とか
巨大企業への配慮とかを判決に盛り込むべきじゃないと思う。
少なくとも記事から分かる情報を統合すれば
明らかに自動車の構造的欠陥によって
少なからぬ人が命を失った事件ではないか・・・
どうして多額の利益を得ている企業がこれを
きちんと認めて賠償できないのか？
アメリカ社会に問題があるとすれば
この様に問題ある企業がきちんと誠実に
被害者に対処できない法的枠組みが
出来上がっていることだ。 >>329
この手の事故は車種とは関係なくアメリカでは昔から有るんだからなんらかの法整備は必要だったのにな
車庫部分は居住部分と空気的に密閉分離を強制くらいしたらいいのにな
また車庫にはリビングあたりから直通通路が有るからガスも入って来やすいが密閉ドアを義務付けとか キーを挿してキュルキュルスターターがまわる
やっぱこの儀式は必要だな >>409
一時期のduet（トヨタ）はキーシリンダー付キーレスエントリーだったな。
キーレスエントリー認識中はキーを刺さなくてもシリンダーを回せるという仕様だった。 アメリカだけに、カーS◯xしてる途中で死んだとかかな。 ま~た始まったｗ
結局、米国市場から出てけってことなんだよ
スズキを見習って、他で活路見出せ >>399
つまらないとか、そんな個人的な嗜好はとりあえず置いておくとして・・・
そもそも、どんな消費者賞に忖度して（どんな目的で）開発されたのだろう？＜キーレス
イモビ目的なら、別にプッシュスタートじゃなくてもいいし
ぶっちゃけ、高くつくだけで、無意味な装備だよねぇ エンジンどころかＡＣＣ位置でも降りちゃうとピッピッピッピッうるさいけど？
メシの間にスマホ充電しといて、とかできないのでちと不便
そういう話じゃないのかしら？ 毎年何兆円も儲かってるんだからそのくらい払ってやれば？ そもそもうちのマツダはエンジンかけっぱなしで鍵持って離れたらブザー鳴るんだけど
トヨタはそうでもないのか？ トヨタはアメリカにでかい工場作ってやっただろｗ
恩を仇でかえるような事するなよ、トランプｗ お前ら知らんかもしれんが、アメリカ人の省エネって
1) エアコン付けたまま窓を開けっ放しにしない
2) 帰宅時はPCのモニターをOFFにする（本体は電源入れたままでオーケーw）
とかだぞ。
ガレージに車を置く時にエンジンを切る習慣の無いバカが10,000人位居ても何ら不思議じゃない。 これクルマじゃなくてガレージが訴えられる案件じゃないの？ またトヨタ潰しか
アメリカも容赦ないねえ
こんな事する前に自国のメーカに
まともな車造るように言えよな 豊田社長がアメリカ議会の公聴会で冷や汗をだらだら書きそうだなあ −−−−先回以上に >>243
レクサスは特別静かたからねえ
セルシオの頃でさえエンジンかかってるの忘れて二度がけすると話題だったし 生き残った奴らは勘違いしてた言うだろうけど
死んだ奴らは自殺かもしれんだろ >>440
CNN, NYTは反トランプの極左メディアなので、トランプと仲のいい日本は攻撃対象 >被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていた
解散やろ >>436
記事読んだ？
トヨタが呼ばれるなら、他メーカーも呼ばれるんだけど？ >>440
金で何でも片付くと思うなよ？
ステレオタイプ化された
架空の「悪のアメリカ」を
攻撃しているように見えて
実際には君自身が悪になってる
アメリカにも正義や公正を追求している
人たちがたくさんいるんだ
僕はそう信じている キーレスエントリーの意味がわからない。
何が便利になるんかな？ >>437
米で販売されてる車って
そもそもACC無いんじゃないの? アメリカ人はこまめにアイドリングストップとかいう概念無いからな。バスもトラックも駐車場でエアコン掛けながら半日以上か下手すると丸一日ずっとエンジン掛けっ放し。 >>1
要約するとこういうこと？
雨ちゃん「2兆円超える利益があるんだから死んだオイラたちにも少し頂戴！」 俺は騙されないぞ。
これはキーレス車以外の車種の一酸化炭素中毒死の方が多い案件に違いない。 >>431
長年、親しんだ動作にはそれなりの理由があるから、ポッと出の商品企画担当やデザイナーが考える今の風潮は良くない。
センターメーターだって、実際には視点の移動は大きい。 車の周囲をセンサで調べて、CO濃度が上がったらクラクション鳴らしたりとか安全機能がつくかもね。 昔、乙四受けるのに受講した時、
一酸化炭素中毒死について授業の中で念入りに話していたな。
そこにたまっていたのがガチ一酸化炭素だった場合、
一口吸っただけでもうダメらしい。
その次のたった一回の呼吸ができなくなるらしい。
そして体も動かなくなるからもうそこに倒れ込むしかないんだと。
だから手遅れになるんだと。
基本、吸ってしまったらアウトなんだってさ。
確かに、助かる性質の物なら人なんか死なないもんねぇ。 東芝もフロッピーディスクで酷い目に合ったよな・・・ キーを差し込まないとエンジンかからないっていう従来の構造はすごく合理的だったんだと思う 関係ないけど最近はメーターの所が自発光式でライト付けてなくても
日中から光ってて夜になってもライト気づかないで消したままの車多くて困る
数年後自動点灯義務化で消える問題だろうけど困る >>442
１）はちょっと違う、もっとひどい
アパートの暖房を皆２4時間稼動させてるようで自分がつけなくても暖かかった
しかし有る日これじゃ他人の光熱費にただ乗りしてるなと気づいて自分もつけっぱにするようにした
もっと驚いたのは会社の暖房も２４時間稼動なこと、もちろん夜は従業員はだれも居ない
しか〜し
ガレージの車のエンジンを切らない習慣など無い キーレスというより、リモコンエンジンスターターやろ？
日本では昭和の時代からあるような気がするが >>427
アメリカの郊外の一戸建ては車2台分のガレージが母屋の一部としてあり、キッチンやパントリー（食品クローゼット）、ユーティリティルーム（洗濯室）などに繋がる内玄関がある。
だから、ガレージから内玄関を伝って屋内に排ガスが流れ込む。 >>1
自分で安い警報機を買って、車内に置いた方が良いのだろうか 基本的にエンジン掛けっぱなしでドライバーが車から離れること
自体が問題
夏場の子ども置き去りとかアメリカじゃまず誘拐を疑うんでしょ？ これはガソリンを卸してる石油会社の責任が大きい。
車の排ガスが特徴的な匂いになるよう成分の調整しておけば
匂いだした時点で気づいて防げた事故。
タマゴの腐った匂いとか靴下の酸っぱい匂いとか アメリカ人どんだけバカなの？
それとも例によっての日本車叩きか？ まあそのうち日本車は全部締め出しだな ゆすりたかり国家 今ならトヨタ車をお買い上げの方に一酸化炭素検知器をサービス
先着100名様にはさらにもう一個！ 安全性を軽視して利便性・快適性を追求するからこうなる。 人間なら全員分かること
チンパンジー並の頭って
こと？ 以前韓国人のデマにFBIが乗っかってトヨタ潰ししたからな
もう信用できねえ いやあ
エンジンが動いてることは確認できるし
キーレス云々は直接的な原因じゃなく
ただの欠陥じゃねーの？ また巨額賠償ｗｗｗｗ
米帝様お得意の、競争で勝てなければ法律でふんだくればいい理論ｗｗｗ 死者がエンジンが停止したと思ったのだからしょうがないな
レクサスほど高い車なら車内の一酸化炭素濃度を検知してエンジンを止めたらいいのに ボタンでエンジン始動ってのはやめたほうがいいわ。
エンジンを回してかける、切るのほうがいいｗ ソースはcnnだか、記事はニューヨクタイムズからの引用ですな。
んで、ニューヨクタイムズは中共オーナーっと。 車は毒ガス兵器だな
たばことは比較にならないくらい有害 流れ的には
エンジン付けっぱなしだと死ぬのは仕様でいいの? アメリカ人用にアイドリングストップ機能を付けなきゃいけないのか ＞ほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
日本では絶対ありえないニュース。このスレを見れてることが奇跡 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
