【ＵＳＡ】キーレス車で相次ぐ一酸化炭素中毒死、エンジン停止と誤認 トヨタ車が約半数 米紙
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https://www.cnn.co.jp/m/usa/35119082.html
2018.05.14 Mon posted at 11:00 JST
ニューヨーク（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） 米紙ニューヨーク・タイムズの１３日の報道によると、鍵を使わずにエンジンを始動できるキーレス車で、エンジンが停止していなかったことによる一酸化炭素中毒の死者が２００６年以降で少なくとも２８人、負傷者は４５人に上っていることが分かった。
被害者はいずれも、エンジンは停止したと思っていたという。
キーレス車はボタン１つでエンジンが始動でき、電子キーのリモコンはポケットや財布の中に入ったままになる。米国では２０００年代初めごろから登場した。
２０１５年には、キーレス始動車が関連する一酸化炭素中毒で１３人が死亡したとして集団代表訴訟が起こされたが、１６年９月に訴えを退ける判決が言い渡された。
しかしニューヨーク・タイムズ紙の１３日の報道は、この問題が予想以上に広がっている可能性を示唆している。
米自動車業界の標準策定団体は７年前、エンジンが停止していない場合は警告音を出すなどの対策を自動車メーカーに義務付けることを提案。米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）が、この提案に沿った新しい規制案を打ち出した。
ところが自動車業界の反対に遭って、規制は今も実現していない。
２０１３年にはＮＨＴＳＡがキーレス始動車の安全対策に関して自動車メーカー７社に対する調査に乗り出した。しかし結論が出ないまま、調査は間もなく下火になったとニューヨーク・タイムズは伝えている。
ＮＨＴＳＡは今年３月の時点で同紙に対し、「調査を終え、最善策を見極めた時点で適切な措置を講じる」と説明していた。
自動車メーカーは自主的に警告音などの安全機能を装備しているところもあれば、装備していないところもある。
ニューヨーク・タイムズによると、一酸化炭素中毒による死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという。
トヨタは同紙の取材に対し、キーレス始動車については「連邦安全基準に準拠、もしくはそれ以上の安全対策」を講じていると説明した。ＣＮＮＭｏｎｅｙも同社にコメントを求めたが、これまでのところ返答はない。 >>10
U.S.A.には予想もつかない池沼がうじゃうじゃおるからな キーレス車の意味が分からないｗ
とっさにエンジン切りたい時、どうしたらいいかパニックになるだろｗｗｗ
見てくれだけで、フェイルセーフ、人間工学的に全く理にかなってない。 普通に考えれば、運転席のメーター類を見てればわかるだろ。 締め切った車庫かなんかでアイドリングしてたとかか？
流石に開放された環境で車内に二酸化炭素が回ったとかではないよな？
電気自動車なら分かるんだが、音が静か過ぎたんか？ >>280
これＲＳ４じゃないの？最低でもＳ４だよ。 消し忘れは完全にオマエのせいだろがw難癖つけて集団訴訟とかほんとタカリ根性でキモいわー >>295
なるほど
車の責任にするのはどうかなあ アメリカは環境も投げ出して昔に戻ろうとしてるからV8回帰も必然だろう
トヨタにも大排気量爆音V8を作らしたら昔と互換性なしの通称ヨタハチだな
進化論を否定するアメリカ人にレクサスは無理だった >>15
アメリカは夢に溢れてるなｗｗｗ
広大な国だから、規格外の馬鹿も収容出来るんだろう。
日本じゃムリ。 >>1
自業自得やで(´・ω・｀)ラーメン伸びて文句言うのと同じぞ！キーレス買うな 死んでるのに被害者がエンジン停止したと思ったというのが
よくわからないな
あと自殺は除外されてるんだろうか トヨタに非ずんば人に非ず
まっとうな人間はすべてトヨタに行き着く >>280
これ古物商のショールームじゃない？
中古車を置いてるだけでしょ？
右から左へ流してるだけって感じで
まったく車に手を入れる気がないよね 今のキーレス車はキー持ち出した時点でピッピ音がなるから気づく
ただアメリカ人って何十年も同じ車に乗るから初期のものはわからないかもな
初期のレクサスはどうなのか 法廷に持ち込みさえすれば自由とか権利とか関係ない国だからなｗｗｗｗ アメリカ人ってエンジン停止も確認しない馬鹿ばっかりなんだな ガレージ入れて中でセックスでもしてたのかな
アメリカらしい死に方だよね レクサスでもエンジン音ぐらいわかるやろ
アメ公はつんぼなのか >>603
ゆで過ぎたのであれば、タイマーがあれば良いのでは >>606
対米仕様は、クルーザーみたいに鍵だらけにするのがベストだなｗ
ドア用の鍵、エンジン用の鍵、トランク用の鍵、ボンネット用の鍵・・・。 >>611
カリフォルニアなんて雨が降らないから
屋根は焼けるけど下回りぜんぜん錆びないもんね
２０年でも３０年でも乗れる >>587
アメリカで販売されている殆どの車のドアミラーは電動格納式でない。
そもそも駐車時にドアミラーを畳む理由がないし、つけても故障の原因が2つ増えるだけ。 >>611
鍵は車のサンバイザー裏に置いてガレージの鍵だけかけるイメージ エンジンかけたまま、キーを持って離れると、警告音がするだろうに。
この記事、意味がわからんなあ。 >>596
国内出張で頻繁にレンタカーを使うので、独自仕様というのはリスクを伴う。 >>625
もう刷り込み完了してるから、ホンダトヨタタカタの名を出せば、
どんなこじ付けデタラメ記事でも、アメ人は読まずに食い付くだろうなｗ >>589
物理キーという枯れた技術のセキュリティホールを塞ぐという目的はあった
世の中には物理シリンダーキーは無施錠と同じっていう悪党はいっぱい居るし
使ってるうちにシリンダーやキー自身が摩耗して回らなくなるという日常的なトラブルも低減できる
でも物理キーを無くしたからと言ってセキュリティ強固になったかと言われたら
そうでもなくて、キーレス車でも盗難されまくりだし
キーレス車でもドア開閉用のシリンダーが残されてる車種もあるしで
当初の目論見通りになってるとは言い難い
結論：一度狙われたら盗まれる時は何やっても盗まれる これで死んだとしても事故だから保険金も下りるよな！
なんてったって事故だからな！ >>623
そこまでいくとキーレスだからとか関係なくね？
鍵付きのやつでも結構起きてそうだな
まあ助手席に重量センサーつけてるみたいに
運転席にもつけて5分以上重さを感知しなかったら自動で
エンジン停止機能つでいいような気がする 家のドアでもこの無線キー、置き場所で間抜けなやついっぱいｗ ＞死亡事故に関連した車のほぼ半分は、「レクサス」などトヨタの車が占めているという
無差別殺人の会社 >>331
数十億ふんだくったのは州政府
ばーさんは何千万かもらっただけだよ 触れるだけでドアロック解除は便利だと思うが
ボタンでエンジンスタートってのは味気ないわ >>17
いやさ、それとキーレスは何の関係があるんだ？
キーが離れたら10分でエンジンが止まれば
問題なかろう 欧米にはこの手の工業製品の事故で自己責任なんて概念は一切ないからな。
損害賠償でケツ毛まで抜かれるからトヨタは覚悟しないといけない。 >>600
家も悪いが
車は車で悪い
他の件も合わせてだが、トヨタの設計はフェイルセーフ思想が劣ってるな
売れる事の方に設計を注力してるんだろう
トヨタがフェイルセーフ設計を知らないはずが無いから
いくばくかの事故は織り込み済みなのかもな 家庭用一酸化炭素警報機とか2000円ぐらいだけど
メーカーが車に付ければええんちゃうか？ >>641
トヨタからなんとか賠償金せしめようとして
NASAまで持ち出してあの手この手で謎理論展開してたからな
アメリカで商売するリスクと中国で商売するリスクは
似たようなもんなのかもしれん 形だけでも鍵穴付けたら？
切って抜かないとピーピー鳴るようにして >>639
>触れるだけでドアロック解除は便利だと思うが
俺はこれがダメ、癖でドアロックの確認でドアノブ引っ張るから
友人の車がコレで知らずにドアロックして確認のためノブ引っ張ったらドア開いて、ドアロックして確認のためノブ引っ張ったらドア開いて・・・
しばらく途方にくれたよw トヨタは今も昔も、安全よりコストダウン優先の会社。 ボタンでスタートでいいが、エンジン停止しないと
キーが抜けないようにしろよ。キーなしスタートは
さすがにまずい エンジンを切らずに降りるなんてコンビニ寄ったときくらいよ
スーパー行ったら切るよ 扉は無線で開けられるがエンジン動かすには鍵穴に刺して認証する必要があって
引き抜いたら停止するでもいいかも >>648
中国はまだ政府間でなあなあ済ませられる可能性もあるけど欧米は無理だと思う。
タカタのエアバッグ問題も一切妥協してもらえずあのザマ。 >>644
レクサス乗れる金持ちは密閉の良い家に住んでるだけだ
日本で言う日刊現代みたいなニューヨークタイムズに何言ってんだか >>650
屋内ガレージだからキーを車内に置きっぱなしにすると愚考 >130
乾いたタオルをさらに絞れと厳命する会社
銭単位のコスト ＞＞＞ 人命 >>640
つまりキーの保管場所が車庫に繋がる扉の側とかの至近距離に置いてるんではないか？
日本みたいに車庫から出て玄関向かうとかじゃなく車庫に扉があって即、家とか 営業目的の競合他社対策以外で安全装備の採用は一切通らない会社。 アメリカ人は自分の過失で事故を起こしても、製品の欠陥を
こじつけて訴訟を起こす。過失を認めないし素直に謝らない
そういう国民性。 ハイブリッドだから最初アイドリングしなくて
車を離れて時間が立ってバッテリが低下したところで
アイドリング始めて排ガスが車庫に溜まって中毒ってこと？
ホンダは停止せずに外に出ると警告音鳴るけどトヨタは鳴らないの？ >>640
キーレスの電池切れと見分けが付かないからねー 寒い日先にリモコンで家の中からエンジン始動しておくやつとは違うの？ ドイツメーカーが全て標準装備した後でないと導入許可が会議で降りない会社。 こんなの検知器つければ防げると思うんだがそんな高かったっけ？あれ また、三代目ボンボンの泣き芸やったらいいやん。
また見たいし >>150
ネラーには高度杉のレスだから通じないぞｗ >>166
ガレージ文化があるアメリカがなんだって？？？？ >>623
あーアメリカ映画でみるなw
サンバイザーから鍵とりだすシーン
屋久島でレンタカー借りた時も空港に鍵かけずにサンバイザーに鍵入れといてくださいって
いわれたわw
のどかすぎやろ キーは車内に無いとエンジン切れる
ド田舎で車庫に入れて
キーを車に入れっぱなしで
エンジン切リ忘れて
排ガスが屋内に周り死亡 >>188
後頭部に目がついてない人は
迫りくるクルマはエンジン音とタイヤ路面音 >>636
これがGMやフォードだとなかったことにするくせに。
日本メーカーだけ不当に叩く。戦前の日本人排外運動やって猿呼ばわりを公然としていた人種差別国家アメリカと変わらないな。 >>664
ガソリン車だけどスバルも鳴るね。
もっとも、エンジン音がうるさいから切り忘れないが >>673
まじかよ
そんなん規制なんか関係ないじゃん >>658
別に特別密閉がいい家だから起きた事故じゃねえよ馬鹿
屋内車庫、シャッター付きはアメリカでは普通の家だ
トヨタのようなフェイルセーフ思想が劣ってるところの車を使ってたら起きる可能性はより高いってだけのこと 機械の欠陥じゃなくて人間側の問題だろこれ
車の売買の際に知能テストとかそういうのを導入するしかないじゃん
積み木やら棒とかを与えて釣ってあるバナナが取れるとか
そういうレベルでいいけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
