【鉄道】北海道新幹線29年開業要望 札幌市 五輪30年招致で前倒し
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5/15(火) 6:07配信
北海道新聞
札幌市は14日、冬季五輪・パラリンピックの招致目標を2026年から30年に変更することで日本オリンピック委員会（JOC）と合意できた場合、30年度末予定の新幹線札幌駅開業を29年中へと早めるよう、政府・与党に早急に求める方針を固めた。秋元克広市長は同日、竹田恒和JOC会長と会談し、目標年変更を視野に協議を続けることを確認したが、現状の新幹線建設の日程では30年大会が行われる2〜3月に間に合わないため、整備計画見直しの要望が必要と判断した。
・アルペンスキー会場との移動時間が大幅に短縮
北海道新幹線の新函館北斗―札幌間の未開業ルートは211キロ。途中に新八雲（仮称）、長万部、倶知安、新小樽（仮称）の4駅ができる。市の五輪開催概要計画案ではアルペンスキー会場を後志管内ニセコ、倶知安両町に設ける予定で、31年3月予定の新幹線の札幌開業が30年五輪に間に合えば、メイン会場の札幌との移動時間が大幅に縮まる。札幌駅周辺の再開発で、国内外の観客らの利便性を高めることも可能だ。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180515-00010000-doshin-hok
https://static.hokkaido-np.co.jp/image/article/650x366/189/1c0b285a4bf7a4499104644107a9db29.jpg 新幹線の札幌開業にあわせてオリンピック招致しろよ。どうせこないけど。
勝手に呼んでおいて呼んじゃうから新幹線の開業前倒しして、って何様だよ。どうしてもってんなら札幌市がカネ払えよ 開業と引き換えに、労組解体しないとな。
会社を立て直す事を疎かにしてるくせに政治活動にはご執心な労組はいらん。 組合員と赤字ローカル線はJR北海道と心中してもらって、新幹線と一部幹線でJR北海道新社を建て直すしかないな 有珠山の噴火と重なりそう
不謹慎厨のせいでお通夜みたいなオリンピック見たくないし 札幌の市営地下鉄が何故タイヤで走ってるか忘れたの？
前回のオリンピックの時に無理矢理間に合わせようと地下を諦めて地上に出した時の坂が急すぎたからだよね？
また同じことやるの？バカなの？ いっそのこと
北海道の鉄道を全て軍用にして
自衛隊に運用させてはどうかな
この辺境の地の鉄道の価値は
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https://i.imgur.com/1nCMJmr.jpg
、。 >>16
現代自衛隊に自ら鉄道を運営して運ばなければならないような資材はないから却下。 >>16
いまだにこんなこと言う馬鹿がいるのか。北海道の鉄道が
軍用機材の輸送の主力になったことなど、歴史上一度もない。 >>11
分割してロシアとシナに払い下げすべき
そうしておけば将来必ず国境紛争が起こる
他国同士の争いこそ日本が儲けるビッグチャンス 日ハムでアホ晒した市長がスポーツと興業を語るとかwww 今でさえ工事遅れてるのに大丈夫なの？
北海道は人手不足激しいぞ それにあわせて地下鉄延伸と既存の路線繋げる地下鉄環状線よろしく
むしろそっちのが先決 見込みが甘いよな。とりあえずつなげば利用するみたいな考えは一体何なんだろうね。
海外や国内で見に行こうって人はまず飛行機だろうな。空港から会場までならバスだな。
料金、乗り換えの手間、時間もそんなには変わらないだろ。どこも優位な所がないよ。 >>19>>20
確かにその通りだが、アイデアとしては>>16の考えもあながちありな気がする。
JR北は防衛省主導で国営化or３セク化。(国交省主導じゃないのがミソ)
沿線沿いに鉄道連隊として施設連隊or後方支援連隊を配置。警衛みたいな感じで課業中に当番隊員は駅業務や保線業務を行う。
この施設連隊は予備自衛官or即応予備自衛官で構成して、緊急時には軽普通科連隊的に運用(米軍の州兵みたいな感じ)でするのもあり。
管理職に相当する現役基幹自衛官以外は俸給保証はありだが、賞与は最低限以外は企業業績に連動させる。そうする事によって人件費の抑制をはかる。
もちろん自衛官だから指定地居住の義務あり。だから田舎でも駐屯地近辺に若者がいるようになる。
アトラクションでww2時のソ連やドイツみたいな装甲列車の運用(もちろん現代化改修済み)とかも面白いかも。
ま、屯田兵のJR版と思えばw 西ばかり先に伸ばす腐れ薩長。緊急性もなく誰も得をしないどうにもならないゴミ以下の九州新幹線なんだよあれ >>29
馬鹿みたいな妄想垂れてないでちゃんと働け これは正解
もっと早くても良いぐらいだよ
北斗止まりの中途半端な状態が長引けば長引くほど赤字が積み上がって行く 東京まで北海道から新幹線より採りたて新鮮牛乳のパイプライン引いてくれ まぁ、金をつぎ込めば工期は相当短縮出来る。五輪は錦の御旗になり得るからね。
どっちが本命か分からんが、結果的には五輪「も」新幹線「も」 となっちゃうんだろうね。 >>29
北海道の人口が減ったら領土がヤバイから
屯田兵が必要になる日が意外と近いかも >>14
南北線南平岸駅からの話？
元々定山渓鉄道の線路利用したから致し方なかったんじゃないの？
だったらずっと地下走ってる東西線と東豊線は何でタイヤなんだよ すぐ造れよ。日本の公共事業は、時間かけすぎてダメだな。 新幹線開業前倒し=平行在来線廃止前倒し
JR北にとっても悪い話だけではないな 札幌ドームの失策による損害の財源をそっちに求めたか
アホだな >>14 >>37
ゴムタイヤは当時の交通局長の執念だったようだ。フランス、パリまで視察して、試作車から相当
苦労して実用化していった。おいそれと鉄レールに、とは回りも言い出せなかったのかも知れない。
一度ゴムタイヤで線区が出来たら、次から鉄レールにとはなりにくい。形態は南北線と東西・東豊線は
かなり違うのだが、ゴムタイヤの束縛から逃れられなかった。
なお、旧普通鉄道構造機速の最大勾配は電車で35/1000。南北線の平岸−南平岸間の最大勾配は
43/1000となっている。地上部も全線シェルターで覆っているので、降雨降雪や落葉による障害の
心配もないし、今なら鉄輪・鉄レールでも余裕で運行が可能ではあるが。 口で前倒し言うのは簡単だからなぁ。
金を積むんかね？ 関東民だけど早く作って欲しい。
飛行機は嫌いだから。 >>42
まあ当時の鉄輪の地下鉄は、ずいぶんうるさかったのも事実。
ゴムタイヤ方式で静かというのが売りだったからね。
南北線の1000系、2000系は、モータをプロペラシャフトでタイヤに伝達、
車両の間にタイヤを置く連接式などずいぶん構造が独特だったが、
東西線で台車方式になり、普通の電車と構造が変わらなくなった。 >>42
んでも札幌地下鉄は営業系数がよく黒字経営でしょ？ 札幌まで延伸されても東京へは絶対航空機だわ、5~6時間も
乗車していたら腰が大爆発じゃ >>3
冬の中山峠を新幹線より速い速度で攻めるのか？漢だな。 >>43
極端に言うと、金さえつぎ込めば、工期はいくらでも短縮出来るようだ。
北海道新幹線の場合はトンネルが多いので予期せぬ破砕帯とかが出るかも知れないが
ボーリング調査だけでも50年以上の歴史がある。用地買収の手間が要らない。
新小樽〜札幌、と札幌新駅がゴタゴタしているが、10年スパンで揉め続ける話しでも無い。
潤沢な金があったら5年は厳しいが、8年あれば札幌まで完成も無理ではないだろう。 五輪招致は断念かと思ったら'30年に変更か
ちょうど新幹線が札幌延伸の時期だしこの方が良いね 札幌市に二度もオリンピックはいらんわ
メリットあるとしたら新幹線開通早める口実になることぐらい
問題は招致費で金をドブに捨てることだな 今の五輪会場の要件はとんでもなく厳しくなってるから少し先延ばしは良いと思う
先延ばししてる間に会場の建設要件が低くなることも期待できる >>29
バカか
日常的には農産物輸送多いからホクレン主体でええやろ
こいつらが鉄道網維持に拘ってる
乗客も貨物並の扱いでええわ 予算の配分だけで済む話ならとっとと完成させて
日銭が入るようにしろや。
24時間工事の現場なわけないんだから。 新幹線開業は予定通りにして、34年に変更した方がいいんでないの？ >>55
30分だっけ？
函館のホテルが壊滅するかもしれないな。
函館山の夜景見てから22時くらいの新幹線に乗っても小樽札幌あたりのホテルに戻れる。 >>55
それが道民の勘違いの元だわ
札幌函館間なんて、他県が鼻で笑うレベルだぞ 函館−札幌は、新幹線ができた後の時短効果が大きい。
現在：４時間 → 新幹線開業後：１時間５０分
新青森−新函館北斗より、こっちを先に作った方がよかったのではと考えたいくらい。 ４時間と１時間５０分は長めにみた時間。最速はもっと速い。 >>62
東京〜札幌4時間切らんと話にならんちゅうのに
札幌函館1時間50分で良いなら京急のお古で良いわw 函館からだと乗り換え込みでそれくらいかかるかもしれないが、新函館北斗からなら1時間15分くらいかなと思う。
あと、北海道の人以外は、札幌と函館がすごく近いと思ってる人が多いんだよね。 >>65
札幌が東京だとすると函館が横浜で旭川がさいたまだろ？ あれ？いつものキチガイが来ないね
Noスライムの弁護士に訴えられてそれどころじゃないのか
ざまあ まあ理由はどうあれ、早期開業することに越したことはない
長万部でも倶知安でもいいから部分開業しろ オリンピックって2週間のイベントだぞ
そのために工期変更ってキチガイ 開業して満員御礼、めでたしめでたしかと思いきや
乗客の大半はタダ同然の乗り放題パスを持った外国人で収入ゼロ、って展開が目に浮かぶ 自然を壊しながら赤字垂れ流し
北海道中国人民のために日本人の血税 オリンピックなんて財政負担が増えるだけで住民にとっては何のメリットも無いんだよな。
日本だけだよ必死に誘致してるの。 >>4
新幹線経営はJR東海に、在来線観光はJR九州に。 >>76
たった2週間の脳筋祭りに血眼ニッポン（笑）
何兆も無駄にする金あるなら国棒に回せよ あれだけ揉めに揉めたのに、いざ決まったら早く開業しろって
どんだけ自分勝手 >>64
札幌新函館北斗間は1時間ちょいだぞ
300キロオーバーで運転すりゃ最短50分だ
札幌〜新函館で待ち時間&ライナー乗り換え〜函館で1時間50分
まあそこまでかからんかもしれんが 赤字どうするんかね？
新幹線もオリンピックも
誰が得するんだか 道民の預貯金を札幌新幹線の株式と交換して建設しよう
田舎の道路も自己責任で頼む こんなのは最優先で、全額国の税金にて整備するのが当然。 道税でやってくれ
禁治産者自治体の北海道なんて国からの交付税で生きてるくせにさらに税金に集る根性が素晴らしいな。 日ハムにすら見限られた現在の札幌がスポーツの招致とかできんの？ >>94
といっても移転先は札幌の隣の北広島だけどな 北新大使の大泉洋が、北新ではなく飛行機を使ってる時点でお察し ソ連が弱体化したと油断したら
同じレッドチームの中国から侵略されてた 沖縄・北海道・東北を日本から国家分離し、通貨安を利用して日本本土の産業を誘引してはどうか？
日本にとって同じ日本人が安い労働コストで働くのだから韓国や中国よりも遥かに競争力があるライバルに存在になる
瞬く間に工場を奪われる日本政府・日本国民とは最悪の仇敵関係になるけど
民族としての「日本人」の今後を考えると東南アジアに工場を奪われるよりはマシでしょ？ 沖縄・北海道・東北を日本から国家分離し、通貨安を利用して日本本土の産業を誘引してはどうか？
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